沥青路面渗水系数检测
沥青路面渗水系数试验检测记录表格
委托单位
任务编号
工程名称路面Biblioteka 型结构层次检测日期
主要仪器设备及编号
沥青路面渗水试验仪、秒表
环境温度
桩号
测点位置
开始计时的水量(m1)
计时3min时的水量(m1)
500m1刻度线时的时间(s)
路面渗水系数(m1∕min)
3个测点平均值(In1∕min)
计算公式
路面渗水系数(m1∕min)：Civ=———×60t2-t∖
V1第一次计时的水量(m1),通常为100m1；V2第二次计时的水量(m1),通常为500m1；
t1第一次计时时间(S)；t2第二次计时时间(S)O
检测依据
JTG3450-2019《公路路基路面现场测试规程》
T0971-2019沥青路面渗水系数测试方法
备注
检测：复核:
公路与桥梁检测技术(最新版)第九节：路面外观与沥青路面渗水系数检测
4 【资料整理 】 以测定的错台读数D与各测点的距离绘制 成纵断面图作为测定结果。图中应标明相应断面的设计 纵断面高程，最大错台位置与高度Dm,准确至1mm。
5 【报告】 测试报告应记录如下事项： （1）路线名、测定日期、天气情况。 （2）测定地点、桩号、路面及构造物概况。 （3）道路交通情况及造成错台原因的初步分析。 （4）最大错台高度Dm及错台纵断面图。
4 【计算】 4.1 根据断面线按下图（T0973--3）的方法画出横断面图及顶 面基准线。通常为其中之一种形式。 4.2 在图上确定车辙深度D1及D2 ，读至1mm，以其中最大值 作为断面的最大车辙深度。 4.3 求取各测定断面最大车辙深度的平均值作为该评定路段的平 均车辙深度。 5 【报告】 测试报告应记录下列事项：
三、方法与步骤
（6）按以上步骤在同一个检测路段选择5个测点测定渗 系数，取其平均值作为检测结果。
四、计算
计算时以水面从100mL下降到500mL所需的时间为标准。
Cw V 2 V 1 t2 t1
式中：Cw—路面渗水系数(mL/min) V1—第一次计时时的水量(mL) V2—第二次计时时的水量(mL) t1—第一次计时时的时间(s) t2—第二次计时时的时间(s)
二、仪器设备
1、路面渗水仪。 2、水桶及大漏斗。 3、秒表。 4、密封材料。 5、水、粉笔、塑料圈、刮刀、扫帚等。
二、仪器设备
二、仪器设备
二、仪器设备
三、方法与步骤
1、准备工作 （1）按照随机取样方法在测试路段的行车道路面上选取测试位置， 用粉笔做好标记，每一个检测路段测定5个点。
三、方法与步骤
（3）【方法与步骤】 3.1 非经注明，错台的测定位置，以行车道错台最大纵断面为准，根据需
沥青路面渗水系数
工程部位/用途
芙蓉路D段FRDK-1+992.390~FRDK0+500
试验依据
JTG E60-2008
样品描述
表面清洁、干燥、无污染
判定依据
JTG F80/1-2004
主要仪器设备及 编号
路面类型
序号
1
路面渗水仪
沥青混凝土路面
结构层次
桩号
测渗水系数实测值 渗水系数规定
（mL/min)
值（mL/min)
沥青路面渗水系数试验检测报告
第1页，共1页 JB021408
试验室名称： 湖北永荣工程管理有限公司
报告编号： BG-20180116-XCJ-001
委托/施工单位
湖北恒畅道路20180116-003
工程名称
湖北返湾湖国家湿地公园生态修复项目
样品编号 YP-20180116-XCJ-001
年
月
日（专用章）
FRDK0+080
121
≤200
上面层 结果判定
合格
2
FRDK0+265
101
≤200
合格
3
FRDK0+460
110
≤200
合格
4
FRDK0+660
110
≤200
合格
检测结论：依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）检测，该路段渗水系数符合规范要求。 备 注：
试验：
审核：
签发：
日期：
沥青路面渗水试验方法
沥青路面渗水试验方法
1目的和适用范围：本方法适用于路面渗水仪测定沥青路面的渗水系数。
2仪具与材料
本试验需要下列仪具与材料：
(1)路面渗水仪：形状及尺寸上部盛水量筒由透明有机玻璃制成，容积600mL，上有刻度，在100mL及500mL处有粗标线，下方通过拳10mm的细管与底座相接，中间有一开关。
量筒通过支架联结，底座下方开口内径150mm，外径200mm，仪器附不锈钢圈压重两个，每个质量约5kg，内径160mm。
(2)水桶及大漏斗。
式中：C W——路面渗水系数（mL/min）；?
V2——第一次计时时的水量（mL），通常为100mL；
?V1——第二次计时时的水量（mL），通常为500mL；?
t2——第一次计时的时间（s）；?
t1——第二次计时的时间（s）。
?
?5??报告?:?现场检测，每一个检测路段应测定5个测点，计算其平均值作为检测结果。
若路面不透水，在报告中注明渗水系数为0。
欢迎共阅。
沥青路面渗水系数测试方法每日一练
沥青路面渗水系数测试方法每日一练一、引言随着交通运输行业的迅速发展，高速公路的建设规模不断扩大。
沥青路面作为一种常用的路面材料，具有弹性好、耐久性高、维修成本低等优点。
但由于沥青路面存在渗水问题，会导致路面结构受损，降低了路面的使用寿命。
因此，对沥青路面的渗水系数进行准确测试，对于科学地评估路面的性能和提高路面的使用寿命具有重要意义。
二、沥青路面渗水系数测试方法沥青路面渗水系数测试是通过测量水在沥青路面上渗透的速度，来评估沥青路面渗水的性能。
常用的测试方法有静态试验法和动态试验法两种。
静态试验法是在恒定的温度和压力条件下，测量水在沥青路面上渗透的速度。
而动态试验法则是在实际交通条件下，通过模拟车辆行驶的过程，测量水在沥青路面上渗透的速度。
具体的测试方法如下：1.静态试验法：（1）准备工作：将需测试的沥青路面切割成合适的试件，并将试件放置在温度控制箱中，使其达到一定的温度。
（2）测量步骤：将试件放置在水箱顶部的夹具上，将水箱内部的水与环境保持一定的温度差。
然后，打开水箱的龙头，使水从水箱中流过试件。
（3）测量结果：根据试件上水渗透的速度，可以计算出路面的渗水系数。
2.动态试验法：（1）准备工作：将需测试的路段划分为若干个试验区域，并安装压力传感器、温度传感器和流量计等设备。
（2）测量步骤：使用模拟车辆进行行驶，通过传感器和流量计等设备实时监测水的渗透速度。
（3）测量结果：根据实时监测的数据，可以计算出路面在不同条件下的渗水系数。
三、新方法的提出尽管上述方法在沥青路面渗水系数测试中被广泛采用，但由于测试设备和环境的限制，其测试结果可能不够准确。
为了克服这个问题，我们提出了一种全新的测试方法。
新方法的步骤如下：1.准备工作：将需测试的沥青路面切割成相同大小的试件，并放置在温度控制箱中。
2.测量步骤：将试件放置在特制的测试仪器中，该测试仪器可以模拟实际交通条件下水的渗透过程。
通过改变仪器中水的温度和压力，可以实时监测水的渗透速度。
沥青路面渗水系数测试方法每日一练
沥青路面渗水系数测试方法每日一练1.引言沥青路面在使用过程中，常常会出现渗水问题。
为了评估沥青路面的渗水性能，需要进行渗水系数测试。
本实验旨在介绍一种常用的沥青路面渗水系数测试方法。
2.实验原理沥青路面的渗水系数是指单位时间内单位面积的水通过沥青路面的能力。
测试沥青路面渗水系数的方法是采用水压测试法。
即在一定的水压下，测量单位时间内通过沥青路面的水量。
3.实验步骤3.1实验前准备（1）准备实验设备：水压测试装置、取样器、计时器等。
（2）准备实验样品：选择不同类型的沥青路面样品，进行测试。
3.2实验操作（1）将实验样品放入水压测试装置中，固定好。
（2）将水压测试装置连接到水源，调节水流量和水压，使水流平稳。
（3）打开水源，开始测试。
同时启动计时器，记录时间。
（4）在一定的时间内（如30分钟），记录通过沥青路面的水量。
（5）重复以上步骤，取多个样品进行测试。
4.实验数据处理4.1计算渗水系数渗水系数的计算公式为：渗水系数=通过的水量/（时间×单位面积）。
根据实验数据，计算各个样品的渗水系数。
4.2数据分析和比较分析渗水系数的大小，可以评估不同沥青路面的渗水性能。
对比不同样品的渗水系数，找出性能较好的沥青路面。
5.实验注意事项5.1实验时要注意安全，避免发生意外事故。
5.2在进行测试前，需要校准水压测试装置，确保测试结果的准确性。
5.3尽量选择具有代表性的样品进行测试，以得到更可靠的结果。
5.4每个样品至少进行3次测试，并计算平均值，以提高数据的可靠性。
6.实验结果及讨论根据实验数据计算得到的渗水系数，可以进行结果的讨论和分析。
例如，通过对比不同沥青路面的渗水系数，可以判断不同类型沥青路面的渗水性能。
同时，可以进一步探讨渗水系数与沥青路面的材料性质之间的关系。
7.结论本实验介绍了一种常用的沥青路面渗水系数测试方法，通过计算并对比渗水系数数据，可以评估不同沥青路面的渗水性能。
这对于路面工程的设计和维护具有重要的参考价值。
沥青路面渗水试验检测分析与防治措施
沥青路面渗水试验检测分析与防治措施摘要本文对沥青路面出现渗水问题的原因进行了分析，之后阐述了沥青路面渗水试验检测工作的要点，有针对性地提出了沥青路面渗水问题的防治措施，希望能够促进我国沥青路面施工整体水平的提高。
关键词沥青路面；渗水试验；防治措施前言渗水性是沥青路面施工状况以及后期养护技术水平评價的重要指标，渗水试验检测工作对于沥青路面施工质量评判工作具有十分重要的意义。
在现场施工试验检测的过程中，很多因素都会对检测的精确度产生不利影响，进而影响到工程施工质量。
因此如何把握沥青路面渗水试验检测工作的要点是一个值得重点探究的问题。
1 沥青路面渗水与试验检测1.1 沥青路面出现渗水问题的原因分析水损害是现阶段我国沥青路面面临的主要病害之一，不仅会对车辆正常通行造成影响，还会损害公路的使用寿命。
这种病害通常发生在公路投入运营后的第一个雨季，若是不及时处理应对，会进一步引发坑槽、裂缝或是沥青剥落等问题。
通过实践调查分析可知，引发沥青路面渗水问题的原因主要包括以下几个方面：其一，水力冲刷。
沥青路面出现渗水现象之后，来往通行的车辆会将路面的水挤压到混合建材孔隙内，车辆通过之后孔隙内的水会再次涌出来，长此以往，就会导致沥青出现剥落现象。
同时，孔隙连接和开口部位也会在反复的冲刷下受损，对路面的压实度造成影响。
而孔隙内部被压实的部分水，会在高温或是低温的影响下出现膨胀或是结冰现象，也会对路面结构造成破坏，从而影响到车辆的正常通行。
其二，置换作用。
水具有较强的渗透性，一般情况下，水体的渗透性普遍超过沥青的黏结性，这是沥青路面水体出现下渗的主要原因。
沥青路面一旦出现渗水现象，进入缝隙内的水将很难排出，而聚集在路面内的水分则会和集料表面形成置换作用，严重损害沥青路面的质量，降低其使用性能和寿命。
1.2 沥青路面渗水试验检测的要点首先，科学选择监测点。
在进行沥青路面渗水试验检测的过程中，沥青施工混合料拌和、摊铺以及压实度、公路交通运输荷载等因素会对检测结果产生较大的影响，这就可能导致在同一沥青路面中，不同位置的试验监测点所获得的沥青路面渗水系数和最终试验检测结果出现较大的差异。
沥青路面渗水系数检测实训基本原理
沥青路面渗水系数检测实训基本原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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沥青混凝土路面渗水系数检测报告格式
沥青混凝土路面渗水系数检测报告格式
一、引言
二、检测目的
本次检测旨在测定路段沥青混凝土路面的渗水系数，为相关部门提供参考依据，以改善路面的防水性能。
三、检测方法
1.选择合适的检测点位，确保代表性。
2.使用渗水系数测试仪器，按照相关标准的要求进行测试。
3.根据测试结果，计算得出沥青混凝土路面的渗水系数。
四、检测结果与分析
经过测试和计算，得出以下结果：
1.检测点A的渗水系数为X，符合相关标准的要求。
2.检测点B的渗水系数为Y，超出了相关标准的限制。
3.检测点C的渗水系数为Z，略低于相关标准的要求。
根据以上结果分析，我们可以得出以下结论：
1.路面的渗水性能整体良好，符合相关要求。
3.检测点C的渗水性能略低于要求，可以考虑采取一定的改善措施。
五、改进建议
基于上述检测结果与分析，我们提出以下改进建议：
1.针对检测点B出现的渗水问题，应及时进行修复，以保证路面的防水性能。
2.对于检测点C的渗水性能略低的问题，可以考虑采取适当的加固措施，以提升路面的防水性能。
3.在今后的路面施工中，应认真检查和调整材料配比，并进行质量监控，以确保沥青混凝土道路的防水性能。
六、结论
综合以上检测结果与分析，我们得出以下结论：
路段沥青混凝土路面的渗水性能整体良好，符合要求。
然而，存在一些局部渗水问题，需要采取相应的措施予以解决和改善。
未来在路面施工中，应加强对材料的质量控制与监督，确保路面的防水性能。
1.相关标准要求
2.《沥青混凝土路面渗水性能测试方法》。
沥青路面渗水系数指标
沥青路面渗水系数指标沥青路面渗水系数指标是衡量路面防水性能的一个重要指标。
它是指在一定时间内，单位面积上沥青路面的渗水量。
沥青路面渗水系数的大小直接影响到路面的排水能力和抗水涝能力。
在设计和施工沥青路面时，合理选择和控制沥青路面渗水系数指标，对于提高路面的抗水涝性能、增强路面的使用寿命具有重要意义。
人工加水法是指在待测试的沥青路面上均匀撒水，一定时间后通过路面表面渗水总量与撒水总量的比值来计算沥青路面渗水系数。
一般来说，测试时需要在路面上撒水以达到一定的水头和流量，通过测量水的渗透深度和时间，再通过计算得出沥青路面渗水系数。
人工加水法是一种简单易行的实验方法，但由于实验过程中撒水的均匀度和水头的控制等因素会影响测试结果的准确性。
水压法是指在待测试的沥青路面上施加一定的水压，将水压传递到路面下部，观测水从路面下渗的速度和量，通过计算得出沥青路面渗水系数。
水压法相较于人工加水法，更加客观和准确，能够直接测量沥青路面在一定水压下的渗水性能。
但水压法需要一定的设备和技术支持，并且对于路面结构和路面厚度要求较高，不适用于柔性薄层沥青路面的渗水系数测试。
沥青路面渗水系数的数值一般位于0.1mm/min到10mm/min之间。
数值越小，说明沥青路面的抗渗水性能越好。
根据不同的路面用途和地理条件，沥青路面渗水系数的要求也不同。
例如在高寒地区和高海拔地区，由于冻融循环和霜融力对路面结构的影响较大，沥青路面渗水系数应控制在较小的范围内，以减少水的渗透和路面的损坏。
沥青路面渗水系数与多种因素有关，其中最主要的因素包括沥青混合料的配合比、沥青质量、路面结构和路面施工质量等。
合理选择和控制沥青混合料的配合比、沥青质量和路面结构能够改善路面的渗水性能和抗水涝能力。
而严格控制路面施工质量，并加强养护和维修工作，能够有效减少沥青路面的渗水系数。
总之，沥青路面渗水系数的指标是评价路面防水性能的重要参数之一、合理选择和控制沥青路面渗水系数，对于改善路面的抗水涝能力和使用寿命具有重要意义。
沥青路面渗水系数测定方法
雪水等透过路面渗入到基层或土基，从而降低路基路面的整体强度和
稳定性。路面的透水性就是用路面透水仪在一定的初始静水压头的作
用下，以单位时间内渗入一定路面面积内的水量(毫米／分)米表示，
反映路面的渗水程度。
3.试验准备：
3.1 试验仪器：
○1 路面透水仪一台，其构造如图 1-1。
仪器由底座(内径 150mm 浅杯)，粗
3.2.2 试验前，首先用扫帚清扫表面，并用刷子将路面表面的杂物刷 去。杂物的存在一方面会影响渗水仪和路面或者试件的密封效果。 4.测试步骤：根据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008 （T0971-2008）试验方法进行检测。 5.结果整理： 5.1 计算 沥青路面的渗水系数按下式计算，时以水面从 100ml 下降至 500ml 所 需的时间为标准，若渗水时间过长，亦可采用 3min 通过的水量计算：
Cw = V 2-V1 60 t 2-t1
式中：Cw—路面渗水系数（mL/min）； V1—第一次读数时的水量（mL），通常为 100 mL； V2--第二次读数时的水量（mL），通常为 500 mL；
t1—第一次读数时的时间（s）； t2—第一次读数时的时间（s）。 5.2 说明：不同路面的渗水系数，变化范围较大；密实不透水的路面， 其透水系数一般小于 1～5mmL／min；透水路面其透水系数可达到 20mL ／min 以上；良好不透水的路面，其透水系数一般不宜超过 10mL／min。
6.试验报告： 列表逐点报告每个检测路段各个测点的渗水系数，及 5 个测点的平均
值、标准差、变异 系数。若路面不透水，则在报告中注明为 0。 7.注意事项： 7.1 试验前，首先用扫帚清扫路面，并用刷子将路面表面的杂物刷去。 杂物的存在一方面会影响水的深入；另一方面也会影响渗水仪和路面 或者试件的密封效果。 7.2 用密封材料对环状密封区域进行密封处理，注意不要使密封材料 进入内圈。 7.3 注意使渗水仪的中心尽量和圆环中心重合。 7.4 检测开始时，向量筒中注满水，然后打开开关，使筒中的水流排 出渗水仪底部内的空气。
T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法
T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法1、目的与适用范围本方法适用于在路面现场测定沥青路面的渗水系数。
2、仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：（1）路面渗水仪：上部盛水量筒由透明有机玻璃制成，容积600mL，上有刻度，在100mL 及500mL处有粗标线，下方通过Φ10mm的细管与底座相接，中间有一开关。
量筒通过支架联结，底座下方开口内径Φ150mm，外径Φ220mm，仪器附不锈钢圈压重两个，每个质量约5kg，内径Φ160mm。
（2）水筒及大漏斗。
（3）秒表。
（4）密封材料：防水腻子、油灰或橡皮泥。
（5）其他：水、粉笔、塑料圈、刮刀、扫帚等。
3、方法与步骤3.1 准备工作（1）在测试路段的行车道路面上，按本规程附录A的随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，并用粉笔画上测试标记。
（2）试验前，首先用扫帚清扫表面，并用刷子将路面表面的杂物刷去。
杂物的存在一方面会影响水的渗入；另一方面也会影响渗水仪和路面或者试件的密封效果。
3.2 测试步骤（1）将塑料圈置于试件中央或者路面表面的测点上，用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈，在外环和内环之间的部分就是需要用密封材料进行密封的区域。
（2）用密封材料对环状密封区域进行密封处理，注意不要使密封材料进入内圈，如果密封材料不小心进入内圈，必须用刮刀将其刮走。
然后再将搓成拇指粗细的条状密封材料摞在环状密封区域的中央，并且摞成一圈。
（3）将渗水仪放在试件或者路面表面的测点上，注意使渗水仪的中心尽量和圆环中心重合，然后略微使劲将渗水仪压在条状密封材料表面，再将配重加上，以防压力水从底座与路面见流出。
（4）将开关关闭，向量筒中注满水，然后打开开关，使量筒中的水下流排出渗水仪底部内的空气，当量筒中水面下降速度变慢时用双手轻压渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出。
关闭开关，并再次向量筒中注满水。
（5）将开关打开，待水面下降至100mL刻度时，立即开动秒表开始计时，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL时为止。
沥青路面渗水系数原始记录
沥青路面渗水系数原始记录沥青路面渗水系数是指沥青路面在雨水或其他水源的作用下，水分渗透到路面下层的速度和速率。
沥青路面的渗水系数直接影响到道路的排水能力和路面的使用寿命。
因此，对于路面工程的设计和评估来说，准确测定沥青路面的渗水系数是非常重要的。
为了测定沥青路面的渗水系数，需要进行一系列的实验和测试。
首先，需要选择适当的试验地点和实验条件。
一般来说，选择含水量较高或水分渗透较快的路段进行测试，可以更准确地评估路面的渗水性能。
然后，需要准备试验设备和工具。
常用的测试设备包括渗透计、降雨模拟装置和水分计量器等。
同时，还需要准备一些标记物和测量工具，用于记录试验数据和测量渗透深度。
进行试验之前，需要对路面进行一些处理工作。
首先，清洁路面，去除路面上的污物和杂质。
然后，用测量工具测量道路的粗糙度，以确定道路表面的平整程度。
最后，经过这些准备工作之后，可以开始测定沥青路面的渗水系数了。
实验过程中，需要根据试验要求，按照一定的标准和要求进行操作。
首先，设置降雨模拟装置，模拟单位时间内的降雨量。
然后，通过渗透计测量水分渗透的速率和速度。
在实验过程中，要保证操作的准确性和稳定性，避免因操作失误或其他因素对数据的影响。
记录实验数据时，要保持记录的准确性和完整性。
首先，要记录降雨量和试验时间。
然后，在每次试验结束后，测量渗透深度，并记录下来。
通过对试验数据的统计和分析，可以计算出沥青路面的渗水系数。
最后，需要对实验结果进行分析和评估。
通过对实验数据的统计和分析，可以得出沥青路面渗水系数的平均值和标准差，进而评估沥青路面的排水性能和使用寿命。
根据实验结果，可以采取相应的措施和方法，提高沥青路面的渗水性能和使用寿命。
总之，沥青路面渗水系数的测定是一个复杂和细致的过程，需要进行一系列的实验和测试。
通过科学的实验设计和准确的数据记录，可以得出准确的测定结果，并评估沥青路面的渗水性能和使用寿命，为道路工程的设计和评估提供参考依据。
沥青路面渗水系数检测
任务 沥青路面渗水系数检测
(４)迅速将开关全部打开,水开始从细管下部流出,待水面下降１００mL 时立即开动秒表,每间隔６０s,读记仪器管中的刻度一次,至水面下降５ ００mL时为止.测试过程中,若水从底座与密封材料间渗出,说明底座与路 面密封不好,应移至附近干燥路面处重新操作.若水面下降速度很慢,从水 面下降至１００mL开始,测得３min的渗水量后即可停止.若试验时水面 下降至一定程度后基本保持不动,说明路面基本不透水或根本不透水,则 在报告中注明.
(５)按以上步骤在同一个检测路段选择５个点测定渗水系数,取其平均值, 作为检测结果.
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任务 沥青路面渗水系数检测
４. 计算 计算时以水面从１００mL下降到５００mL所需的时间为标准,若渗水时
间过长,也可以采用３min通过的水量计算.
三、沥青路面渗水系数检测评定实例
沥青路面渗水系数检测见表８.１.
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任务 沥青路面渗水系数检测
３. 测试步骤 (１)将清扫后的路面用粉笔按测试仪底座大小画好圆圈记号. (２)在路面沿底座圆圈抹一薄层密封材料,边涂边用手压紧,使密封材料嵌
满裂隙且牢固地粘结在路面上.密封材料的内径与底内径相同,约１５０ mm.将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密封料圈上.再加上上压重 铁圈压住仪器座,以防压力水从底座与路面间流出. (３)关闭细管下方的开关,向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满,总量 为６００mL.
任务 沥青路面渗水系数检测
其他:水筒、大漏斗、秒表、水、红墨水、粉笔、扫帚等,密封材料有玻 璃腻子、油灰或橡皮泥.
２. 准备工作 (１)在测试路面的行车道上,按随机取样方法选择测试位置,每一个检测路
5.4.10沥青路面渗水系数检测.
• 将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面 密封圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座 ，以防压力水从底座与路面间流出。
• （3）关闭细管下方的开关，向仪器的上方 量筒中注入淡红色的水至满，总量为 600mL。
任务四 沥青混凝土路面工程竣工验收阶段试验检测
知识点十：沥青路面渗水系数检测
检测项目 沥青路面透水性检测
沥青路面渗水性能通常用渗水系数表征， 渗水系数是指在规定的水头压力下，水在 单位时间内通过一定面积的路面渗入下层 的数量，单位为mL/min。。
剩余空隙率越大，路面渗水系数越大，路面渗水越严重。
【检测方法】：沥青路面的渗水系数法
• 一、目的和适用范围 本方法适用于用路面渗水仪测定沥青路
面的渗水系数。 二、仪具与材料
本试验需要下列仪具与材料： （1）路面渗水仪：
1-透明有机玻璃筒；2-螺纹连接；3-顶板；4-阀； 5-立柱支架；6-压重铁圈；7-把手；8-密封材料
• （2）水筒及大漏斗 • （3）秒表 • （4）密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥 • （5）其他：水、红墨水、粉笔、扫帚等
• （5）按以上步骤在同一个检测路段选择5 个测点测定渗水系数，取其平均值，作为 检测结果。
• 四、计算
沥青路面的渗水系数计算时以水面从 100mL下降至500mL所需要的时间为标准 ，若渗水时间过长，亦可采用3min通过的 水量计算：
CW
V2 V1 60 t2 t1CW－路面渗水系数（mL/min）； V1－第一次读数时的水量（mL），通常为100mL； V2－第二次读数时的水量（mL），通常为500mL； t1－第一次读数时的时间（s）； t2－第二次读数时的时间（s）；
继续教育—沥青路面渗水系数测试方法答案
第 1 题沥青路面渗水系数检测不需要下列（）设备。
A.秒表；B.渗水仪 7C.电子天平；D.配重铁圈。
答案 :C您的答案： C题目分数： 5此题得分： 5.0批注：第 2 题沥青路面渗水仪底座下方开口内径为（）A.150mm；B.160mm；C.220mm；D.315mm。
答案 :A您的答案： A题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 3 题沥青路面渗水系数现场检测，每一个检测路段应测定( ) 个测点。
A.1 个B.3 个C.5 个D.10 个答案 :C您的答案：题目分数： 6此题得分： 0.0批注：第 4 题沥青路面渗水系数检测时，从量筒的( ) 刻度线开始计时。
A.0mL；B.50mL；C.100mL；D.200mL答案 :C您的答案： C题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 5 题沥青路面渗水系数检测时，一般情况下，在量筒的( )刻度线结束计时。
A.100mL；B.400mLC.500mL；D.600mL。
答案 :C您的答案： C题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 6 题沥青路面渗水系数检测时，若渗水时间过长，则结果为( ) 。
A. 渗水系数为0；B. 采用 3min 通过的水量计算；C.采用 5min 通过的水量计算；D.渗至不再出水为止计算。
答案 :B您的答案： B题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 7 题沥青路面渗水系数的检测结果单位是：（）A.sB.mL；C.mL/sD.mL/min 。
答案 :D您的答案： D题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 8 题沥青路面同一路段检测的渗水系数取（），则结果为检测结果。
A.最大值B.最小值；C.中间值；D.平均值。
答案 :D您的答案： D题目分数： 6此题得分： 6.0批注：第 9 题沥青路面渗水系数检测应该在（）。
A.路面竣工一年后进行；B.路面竣工半年后进行；C.路面施工结束后进行；D.在施工过程中测试。
答案 :C您的答案：题目分数： 6此题得分： 0.0批注：第 10题本试验所用的渗水仪底座的外围直径，由原来的16.5cm 增大至增加为（）。
沥青路面渗水试验方法
沥青路面渗水试验方法D.1目的和使用范围本方法适用于在新铺的沥青路面或者室内成型的沥青混合料车辙试件上测定沥青路面的渗水系数。
D.2试验仪具与材料⑴渗水仪及其配件(配重、塑料圈)：形状及尺寸如图所示，上部盛水量筒由透明有机玻璃制成，容积为600ml，上有刻度，在100ml及500ml处有粗标线，下方通过细管与底座相连，中间有一开关。
底座下方开口内径φ150mm，外径φ215mm。
仪器配压重试块四个，配与底盘形状面积一样的塑料环一个。
⑵秒表，粉笔；⑶储水桶、水勺、漏斗；⑷密封材料：玻璃腻子、油灰、橡皮泥等；⑸刷子。
D.3方法与步骤D.3.1 准备工作在试验前，首先用刷子将路面或者试件表面的杂物刷去，杂物的存在一方面会影响水的渗入，另一方面也会影响渗水仪和路面(试件表面)的密封效果。
D.3.2 试验步骤⑴ 将塑料圈置于测试位置，用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈，在外环和内环之间的部分就是需要用密封材料进行密封的区域。
⑵ 用密封材料对环状密封区域进行密封处理，注意不要使密封材料进入内圈，如果密封材料不小心进入内圈，必须用刮刀将其刮走。
(如果在密封区域内发现有构造深度较大的部位时，必须先用密封剂对这些部位的纹理深度进行填充。
再将搓成拇指粗细的条状密封材料放在环状密封区域的中央，并且围成一圈。
)⑶ 将渗水仪放在测试位置，注意渗水仪的中心尽量和圆环中心重合，然后略微使劲将渗水仪压在密封材料圈上，再将配重加上，以防压力水从底座与路面间流出。
⑷ 将开关关闭，注水至“0”刻度线，准备好秒表，可进行渗水试验。
⑸ 迅速将开关全部打开，水开始从细管下流出，当水面下降到100ml 时，立刻开动秒表，每间隔60s ，读取渗水仪上的刻度一次，至水面下降到500ml 时为止。
测试过程中如1-透明有机玻璃罩；2-螺纹连接；3-顶板；4-阀；5-立柱支架；6-压重铁圈；7-把手；8-密封材料水从错误！未指定书签。
底座与密封材料间渗出，说明没有密封好，应移至附近干燥路面重新试验；如果水面下降速度缓慢，那么从水面下降至100ml 开始，测得3分钟的渗水量即可以停止；若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不渗水或者根本不渗水，则在试验中注明；若试验出现水头几乎不动的情况时，这是因为所试验的路面或者试件几乎不渗水，因此渗水仪底部内的空气无处排出，导致渗水仪里的水无法向下流，此时应轻轻晃动渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出即可。
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第一节 顾问式汽车销售
２. 顾问式汽车销售
实际上客户花钱买的不单是汽车产品本身，而是汽车带给 他们解决问题的好处，同时还更在意购买汽车产品过程中所 享受到的服务。 随着汽车销售市场和消费者的不断成熟， 汽车销售也由传统的 ４Ｐ 观念转向 ４Ｃ 观念( 客户需求、 成本、便利性、与客户的沟通，汽车市场的竞争也有价格竞 争转向服务的竞争。现在汽车销售是在满足客户需求的基础 上进行的，根据客户需求，提供汽车产品及服务换取应得的 报酬，同时让客户在购买汽车的过程中感到满意，实现客户 与汽车销售企业的双赢，这种销售我们称之为顾问式汽车销 售。顾问式汽车销售的前提是要识别潜在客户的需求，并通 过汽车销售过程中的服务满足客户的这些需求，最终达到企 业、销售人员、客户的双赢。
（1） 在客户的焦虑区内要关心客户。 （2） 在客户的担心区内要影响客户。 （3） 在客户的舒适区内要控制客户。
第一节 顾问式汽车销售
四、顾问式汽车销售的原则
1. 汽车销售的最终目标 2.善用舒适区的理念 3. 时刻把握客户的需求 4.帮助客户作出正确决定 5. 超越客户期望值
第二节 汽车销售岗位
第一节 顾问式汽车销售
三、顾问式汽车销售的工作理念
１. 客户期望值与满意度 客户根据已有的体验,掌握的信息或通过别人的介绍对即
将要购买的产品和服务有一种内心的期待,这种内心的期待值 我们称之为客户的期望值。
第一节 顾问式汽车销售
根据对期望值的理解我们发现要想让客户满意或感动有两 种方法:一是降低客户的期望值,二是提高给客户的实际值。
第二节 汽车销售岗位
二、汽车销售人员工作职责
１. 销售顾问的岗位职责 (１) 开发新客户( 展厅接待/ 陌生拜访) ，完成销售主管下达
第九章 路面外观与沥青路面 渗水系数检测
1
路面破损检测 路面错台与沥青路面车辙检
2
测
3 2沥青路面渗水系数检测
路2
沥青路面破损检测
3 水泥混凝土路面破损检测
1 第一节 路面破损检测
路面破损检测
路面破损的分类
（一）沥青路面的破损类型 （1）裂缝 （2）变形 （3）松散 （4）其他
第一节 顾问式汽车销售
２) 超越客户期望值的程度 给客户现实体验不是越高越好，客户期望值建议超越 一点点就好，因为客户的期望值会在体验中不断提高， 一次超越太多的话会增加企业的成本，也达不到让客户 惊喜的目的。客户期望值来自于其以往的经验，期望值 不会一直保持在同一水平，客户先前来经销店有香槟喝， 客户很满意，下次再给客户香槟喝他们会感觉是应该的， 他们会期望更好的回报。
2. 舒适区的概念 我们称这些自己熟知的事情和空间是我们的舒适区。在自
己的舒适区内人们会感觉很舒适，相反在舒适区外时，人会 有一种不确定、未知的感觉。比如去别人家做客我们就会感 到拘谨，因为自己的家里是自己的舒适区，别人的家是别人 的舒适区。
第一节 顾问式汽车销售
舒适区的概念是一个重要的销售理念。它的目的就是提供 无压力的销售环境， 在三个阶段内销售顾问要分别能做到:
第一节 顾问式汽车销售
2. 关键时刻（MOT）的概念 客户最终的购买决定是由许许多多个真实一刻决定的。
重视汽车销售活动中每个小小的一刻，让客户留下小小的印 象，从而在购买时作出小小的决定。这些小小的决定最终会 影响到客户最终的购买决定，所以汽车销售人员在销售过程 中要关注客 户需求的细节。
第一节 顾问式汽车销售
１) 超越客户期望值的方法
(１) 不花钱的方法:记住客户的姓名、情况；记住客户的 生日、结婚纪念日；打电话以示祝贺；态度热情，勤奋，微 笑服务；整洁的环境，个人清洁；迎送客户；24h电话随时 有人接听等。
(２) 花钱不多的方法:赠送小礼品、磁卡、电话本；饮料、 茶水、报刊、音乐、药品、免费的工作午餐；统一制服，形 象；接送客户服务，提供幽雅的接待环境；逢节日、生日给 有记录的客户 送鲜花、礼品等。
第一章 汽车销售概述 学习目标
通过本章的学习，你应能: １. 理解顾问式汽车销售的概念 ２. 知道汽车销售的基本过程 ３. 认识汽车销售岗位的基本内容
第一节 顾问式汽车销售
一、什么是顾问式汽车销售
１. 传统的汽车销售
在传统的汽车销售中，由于市场和消费者的不成熟，销售 的竞争往往是价格的恶性竞争，销售过程关注更多的是４Ｐ (产品、价格、渠道、促销)，汽车销售只是卖出汽车或服务 换取报酬，没有关注客户的真实需求，汽车销售人员的兴奋 点在所销售的汽车产品上，强调的是销售人员和企业的盈利， 忽视了销售过程中对客户的服务，也忽视了客户的利益，这 种销售我们称之为传统销售。随着市场竞争的加剧，这种销 售方式和销售理念将逐渐退出，取而代之的是顾问式汽车销 售。
第一节 顾问式汽车销售
3. 顾问式销售与传统销售的不同点
第一节 顾问式汽车销售
4. 销售顾问的附加价值 传统上，销售人员因为销售产品而得到适当报酬，在此情
况下，产品是报酬高低的关键。但是，如果我们由另外一个 角度来思考，销售人员是因为提供服务给客户而得到适当的 报酬，那么，销售酬劳的来源可能就不只是产品销售，任何 相关的物件或服务都有可能是收入的来源，也就是说，对客 户服务的质量优差就成为报酬高低的关键。
第一节 顾问式汽车销售
二、汽车的三要素
１. 信心 客户对产品的信心往往建立在产品本身、品牌、企业信誉、
服务人员等因素上，所以企业和汽车销售人员最需要做的就 是建立客户对产品的信心。 ２. 需求
客户的需求分为感性需求、理性需求、主要需求、次要需 求等。 ３. 购买力
客户的购买力取决于他的“ 决定权” 和“ 使用权”。
一、客户购车的一般流程
１. 选车 ２. 交付车款（全款购车、定金购车、按揭购车） 3.工商验证发票 4.办理保险 5.缴纳车辆购置附加费
以上是汽车购买的一般程序，办理时一定要注意流程的 顺序和携带相应的证件，如果客户自己办理还是比较麻烦的， 现在的汽车经销商一般都提供一条龙的售车服务，客户只需 确定好车型、办理好车款手续并提供个人的相应证件后，经 销商都会协助客户办理好车辆上路的所有手续。