汽车电控与电气习题答案 (1)
汽车电器电子习题及完整答案
1.铅蓄电池的组成、物质、材料、颜色和常见故障。
蓄电池的充电方法？铅蓄电池由极板隔板电解液外壳等组成。
极板由栅架和活性物质组成，分为正极板和负极板正极板活性物质为深棕色的二氧化铅，负极板的活性物质是海绵状的呈青灰色的铅。
隔板材料有木质，微孔橡胶，玻璃纤维，和纸板等。
电解液是硫酸的水溶液，由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。
蓄电池的常见故障是极板硫化自放电活性物质脱落极板短路。
蓄电池的充电方法有定流充电定压充电和快速脉冲充电等几种。
2.交流发电机的组成？交流发电机是由转子总成定子总成硅整流器前后端盖以及电刷和皮带轮风扇等部件组成。
点火系分两类。
传统点火系的组成/?按点火能量的储存方式分可分电感放电式和电容放电式。
安分电器的结构形式分可分为有触电和无触点两类。
传统点火器主要由电源点火线圈分电器总成和火花塞等组成。
3.氧传感器的种类？二氧化锆和二氧化钛两种。
4.悬架的组成、分类、调节方法？悬架由弹性元件减震器和导向机构组成。
悬架系统可分为从动悬架和主动悬架，从动悬架可分为从动悬架和半从动悬架。
主动悬架可分为半主动悬架和主动悬架。
调节方法？悬架调节分为刚度调节，阻尼调节，高度调节。
5.汽车起动机的组成；起动机的试验起动机一般由直流电动机传动机构和电磁开关三部分组成。
起动机的实验分为空载实验和全制动实验。
空载实验是无负载条件下测量起动机的电流、电压、转速是否符合规格。
全制动实验是测量起动机全制动时的电流和扭矩以检测其是否符合标准。
6.无触点点火系统中，点火信号发生器的最常用的型式?有磁感应式霍尔效应式光电效应式电磁振荡式。
7.汽车制动防抱死系统组成?主要由车轮转速传感器ECU 和制动压力调节器三部分8.汽车电路检修方法?直观诊断法断路法短路法试灯法仪表法仪器法、9.汽车电气系统的共同特点?低压直流单线制负极搭铁10.自动变速器的试验一)、自动变速器的失速试验二)、自动变速器的时滞试验三)、自动变速器的油压试验四)、自动变速器的道路试验五)、手动换挡试验与检查11.点火线圈的结构特点、分为开磁式和闭磁式两种，开磁式为初级和次级绕组均按同反向绕制，中心为铁芯硅钢片，初级绕组在内侧，分别连接次级绕组与低压接线柱的正极，次级绕组在外侧，两端分别连接在初级绕组和高压接线柱上。
汽车电工电子技术基础习题册答案
第一章直流电路§1-1 电路的基本概念一、填空题1．电流电源负载控制装置连接导线2．电源负载火线搭铁3．传输转换利用产生处理传输4．化学能电能直5．铅酸燃料超级电容器6．电荷量安培安 A7．电荷的定向带负电的自由电子正负离子正电荷自由电子负离子8．直流电直流 DC9．稳恒直流电10．脉动直流11．交流电交流 AC 直流电交流电12．交流电流表交流电流直流电流表直流电流 + －13．电位金属车架14．电压 Uab 伏特15．电动势 E 负正16．交流电压表交流电压直流电压表电压电流并17．200～60018．电流欧姆Ω19．负温度系数正温度系数20．材料长度横截面积R=ρlS21．电功 W 焦耳千瓦时 1 度电的度22．电功率P瓦特23．发热电流的平方电阻时间Q=I2Rt24．通路断路短路二、判断题1．× 2 ．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．× 7．√三、选择题1．A 2．C 3．A 4．B 5．B四、简答题１．（1）当启动发动机时，为启动电动机提供强大的启动电流（一般高达200～600A）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速运转时，向用电设备供电。
（4）相当于一个大容量电容器，在发电机转速或用电负载发生较大变化时，可保持电压相对稳定；同时，还可吸收瞬时高压，对汽车中的用电设备起到保护作用。
2．某些特殊材料制成的电阻，对温度、电压、湿度、光照、气体、磁场、压力等作用特别敏感，称为敏感电阻，如热敏电阻、压敏电阻、湿敏电阻、光敏电阻等。
其中，电阻值随温度升高而减小的热敏电阻称为负温度系数（NTC）的热敏电阻，电阻值随温度升高而增大的热敏电阻称为正温度系数（PTC）的热敏电阻。
3．电路中的热敏电阻传感器为负温度系数的热敏电阻传感器。
汽车水温传感器的内部是一个负温度系数的半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接触。
汽车电气设备习题集及答案
汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论 (3)第一章电源系 (4)单元测试题 (10)第二章硅整流发电机及调节器 (12)单元测试题 (17)第三章起动系 (19)单元测试题 (23)第四章汽油机点火系 (25)单元测试题 (30)第五章照明与信号装置 (32)单元测试题 (36)第六章仪表及警报灯电路 (38)单元测试题 (42)第七章辅助设备 (44)单元测试题 (49)第八章汽车总线路 (51)习题答案 (53)绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的是。
2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。
3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）4.起动发动机的电源是发电机。
（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。
2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
3.正负极板是由和组成。
4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈。
5.电解液是由和配制而成。
6.配制成的电解液相对密度一般为。
汽车电器与电子控制试题题目(答案)
汽车电器与电子控制一、名词解释1.最佳点火提前角MAP图：2.最佳点火提前角：把发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角3.硫化：蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铝，在正常充电式，不能转化为PbO2和海绵状Pb4.G信号：判缸信号，活塞上止点信号。
5.火花塞的自净温度：火花塞绝缘裙部的温度保持在500°C-600°C时，落在绝缘体上的油滴能立即燃烧，不形成积炭的温度。
6.蓄电池的储备容量：完全充电的12V蓄电池在电解位25°C条件下，以25A电流放电到单格终止电压为1.75V时所维持的时间。
7.蓄电池的启动容量：蓄电池在发动机启动时的供电能力，启动容量有两种规定：常温启动容量和低温启动容量。
8.蓄电池的20h额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为（25±5）°C，电解液相对密度为（1.28±0.01）g/cm³（25°C）条件下，连续放电到规定的单格终止电压1.75V时，蓄电池所输出的电量，称为蓄电池的20h率额定容量，记为C20，单位为安培.小时。
9.6-QAW-100：由6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量为100A.h的干荷式免维护蓄电池。
10.霍尔效应：当电流通过放在磁场中的半导体基片（即霍尔元件），且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍尔电压，这种现象称为霍尔效应。
11.闭环控制：带有氧传感器的电子控制燃油喷射系统。
12.低选原则：按附着力较小车轮不发生抱死为原则，进行制动压力调节。
13.控制通道：系统中能够独立进行压力调节的制动管路。
14.单独控制：一条控制通道只控制一个车轮。
（不考）15.一同控制：一条控制通道同时控制多个车轮。
（不考）16.数据总线：一辆汽车不管有多少电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元中引出的两条导线共同接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。
汽车电子控制技术考试题+参考答案
汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案：D2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案：A3.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案：B4.EGR系统是指：（）。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案：D5.汽车安全气囊系统简称为（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A6.甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A7.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。
乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案：B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案：B9.甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案：B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案：B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案：B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。
汽车电控与电气习题答案
第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
汽车电气设备习题集及答案
海南省工业学校汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的是。
2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。
3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）4.起动发动机的电源是发电机。
（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。
2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
3.正负极板是由和组成。
4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈。
5.电解液是由和配制而成。
6.配制成的电解液相对密度一般为。
7.铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上“＋”和“－”，同时在正极桩上涂，负极桩上一般。
8.联条的作用是将，提高起动蓄电池。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。
（）2.栅架的作用是容纳活性物质。
（）3.栅架的材料是铅锑和木材。
（）4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。
（）5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。
汽车电工习题解答
习题解答：第1章习题答案：1.汽车解码器有哪些功能？解码器的功能分为基本测试功能和特殊测试功能，基本测试功能包括：读取和清除故障码，特殊测试功能包括：动态数据流测试、执行元件测试、基本设定和控制单元编码等。
2.汽车解码器由哪些部分组成？各部分作用是什么？汽车解码器主要由主机、测试卡、显示屏、键盘、接口电缆及电源线等构成。
主机即为解码器的电路板组件，主机上有安装测试卡的卡槽，有测试电缆接口和电源接口。
测试卡内存有被测车系的故障测试程序、故障说明及维修资料。
一般情况下，一块测试卡只能测试一种车系。
随着时间推移，测试卡可以升级换代。
显示屏是人机对话的界面，操作菜单、测试结果、维修资料均能通过显示屏显示。
显示屏一般为液晶显示。
键盘是仪器的输入元件，当需往解码器内输入信息或执行某种功能时，可通过按键操作来完成。
诊断连线是连接解码器与被测车辆的专用线缆。
是解码器与汽车电控系统进行数据传输、信息交换的通道。
双钳电源夹用于连接12V电瓶为解码器供电。
主机电源线用于为主机供电。
3.使用汽车解码应注意哪些事项？(1)通常在完成汽车的基本系统检查之后，才使用解码器进行测试。
因为解码器不能替代燃油压力计或点火测试器，也不能用他们来检查气缸压缩比。
(2)使用解码器进行故障诊断时，最重要的是要了解所检测系统的工作和测试程序, 以正确地理解解码器所提供的信息，还要注意的是在某些条件下，解码器可能会显示错误的信息。
当自诊断系统出现故障码时，应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，进行正确合理的判断后再进行维修。
而且并不是从所有的车上都能取得电脑数据信息。
(3)解码器在检查单独的输入和输出回路时，可以帮助您查出故障，但找出故障的具体部位还要靠传统的电子和机械检查方法。
(4)利用解码器进行检查时，很容易出现对故障码(DTC)的不理解或误解。
修理人员读到传感器失效的故障代码时，更换传感器，这样可能会使症状暂时消失，却没有从根本上排除故障。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车电子习题(答案版) (1)
第1、2章习题一、填空题1.传感器的功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况。
2.凸轮轴位置传感器作为喷油时刻控制和_点火时刻_控制的主控制信号。
3.爆燃传感器是作为爆燃控制的修正信号。
4.电子控制单元主要是根据进气歧管压力确定基本的喷油量。
5.电控系统由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
6.电控系统有汽车电子控制装置、车载汽车电子装置两种基本类型。
7.传感器是采集并向ECU输送信息的装置。
8.电子控制单元ECU是发动机控制系统核心。
9.汽车电控系统的执行元件主要有电磁式喷油器；点火控制器(点火模块)；怠速控制阀、怠速电机；EGR阀元件。
10.发动机工作时，ECU根据节气门开度信号判断发动机负荷大小。
11.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而降低。
二、简答题1、汽车电子技术发展的背景是什么？●环保、安全、节能及舒适推动了汽车技术的发展●电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进●汽车电子技术应用的优越性2、说明为什么很多汽车都采用CAN总线技术？一方面是由于电子产品本身的特点，如计算机芯片的功能不断提高而价格则在不断下降。
另一方面，也是由于一些新增的性能可在相当程度上借助于原有构件实现，如ESP(电子稳定系统)就利用了很多ABS原有元件。
再者，原有系统皆系单独控制，很复杂，现开始发展并推广的多路传输技术、CAN总线网络控制技术等，可将多个系统的传感器、控制器及执行机构集成到一起，各系统分享信息，这就大大简化了线路，节省材料、加工装配费用3、请分析汽车如果采用42V电源系统供电，有什么好处？电压提高3倍，电流就可减小2/3，因而可以大大减小电缆、电动机、线圈等尺寸及质量。
可使一些新技术，如电子控制电动气阀机构、飞轮内装起动机/发电机一体式结构以及电子控制电动制动器、转向系的应用成为可能；同时，可以减轻汽车质量并提高效率4、汽车电控系统的组成及各部分的作用是什么？➢信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；➢电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；➢执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。
新能源汽车整车控制系统习题答案(1)(习题答案)
项目一：整车控制器检修1. 单项选择题（1）VCU 是指（A）。
A. 整车控制器B. 车身稳定控制系统C. 动力电池管理系统D. 电机控制器（2）加速踏板信号故障属于（C）故障。
A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级2. 填空题（1）纯电动汽车的整车控制系统通常包含低压电器控制系统、高压电器系统和整车网络化控制系统三部分。
（2）纯电动汽车与传统汽车的控制系统主要的区别在于传统汽车的控制系统是对等的，没有主次之分；纯电动汽车的控制系统一般有一个主控制器，主控制器除了完成自身的控制功能以外，还肩负着整个控制系统的管理和协调功能。
（3）整车控制器进行驾驶员意图解释是主要依据驾驶员的操作信号有：制动踏板信号、加速踏板信号和档位开关信号。
（4）吉利 EV450 的整车控制器安装在前舱右前侧，靠近冷却液储液罐。
3. 简答题（1）简述整车控制器的功能。
整车控制器的主要功能包括整车控制模式判断和驱动控制、整车能量优化管理、整车通信网络管理、制动能量回馈控制、故障诊断和处理、车辆状态监测和显示等。
（2）画出吉利 EV450 的 VCU 电源电路简图。
项目二整车控制系统传感器检修1.填空题（2）滑动触点传感器是典型的接触式式加速踏板位置传感器，两个滑动触点传感器安装在驾驶室内的加速踏板模块，滑动触点传感器的电阻和传送至整车控制器的电压随着加速踏板位置的变化而变化。
2.多项选择题（1）以下是整车控制器功能的是：（ABCD ）。
A.控制车辆行驶B.整车的网络化管理C.故障诊断预处理D.制动能量回馈控制（2）整车控制器接受传感器信号有（ABC ）A．制动踏板位置传感器信号B．加速踏板位置传感器信号C. 档位开关信号D．钥匙信号3.简单题（1）简述整车控制器驱动控制的原理。
（2）为什么加速踏板位置传感器要使用两个电阻特性不同的信号进行检测？加速踏板位置传感器采用冗余设计，为了信号的可靠性和安全性考虑，所以在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器。
汽车电子控制技术习题库及参考答案
汽车电子控制技术习题库及参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、电控点火系统点火线圈的初级电路接通后，电流按（）规律增大。
A、指数B、不确定C、对数D、二次函数正确答案：A2、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？A、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上B、断开燃油蒸发罐管路C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D、拆下燃油机（分配器）上的燃油管正确答案：C3、在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、保持不变B、增长C、缩短D、不知道正确答案：C4、甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。
乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。
A、两人都正确。
B、甲正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案：A5、甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。
乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。
A、乙正确B、甲正确C、两人都不正确。
D、两人都正确正确答案：B6、共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C7、测试自动变速器的主油道油压过高，说明_( )。
A、储压器背压过高B、伺服机构存在内部泄漏C、油泵的吸滤器堵塞D、主油压调节阀不良正确答案：D8、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A、通电速度B、通电电压C、通电时间D、通电电流正确答案：C9、自动变速器亦使用特氟融密封环，下列说法不正确的是( )_。
A、特氟融密封环两端采用斜交口B、特氟融密封环常用于静态密封C、特氟融密封环比起矩形密封环，允许油液有少量的泄漏D、特氟融密封环多装在转轴上，用于液压口的密封正确答案：B10、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
A、上止点B、转速C、进气量D、水温正确答案：C11、造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、换档电磁阀阀芯卡滞B、节气门位置传感器信号不良C、液压系统的主油压偏高D、换档电磁阀线圈开路正确答案：C12、检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量( )_。
国开形成性考核03987《★汽车电控技术》章节作业(1-7)试题及答案
国开形成性考核《★汽车电控技术》章节作业(1-7)试题及答案（课程ID：03987，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第1章（1讲）作业题目：1、汽车电控技术能够协助人类解决下述哪些社会问题？（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①能源紧缺。
②环境保护。
③交通安全。
④反恐维稳。
【A】：①、②、④【B】：①、③、④【C】：②、③、④【D】：①、②、③答案：①、②、③题目：2、汽车发动机燃油喷射电子控制系统的主要功用是提高汽车的【A】：舒适性【B】：操作性【C】：经济性【D】：安全性答案：经济性题目：3、汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
（V）第1章（2讲）作业题目：1、在汽车电控系统中，传感器的功用是：将汽车各部件运行的状态参数（非电量信号）转换成电量信号并传输到各种电控单元ECU。
（V）题目：2、汽车传感器越多，则其档次越高。
一个最简单的发动机电控系统设有传感器为【A】：3~5只。
【B】：6~9只。
【C】：1~2只。
答案：6~9只。
题目：3、汽车电子控制系统的共同特点是：每一个电控系统都是由下述几部分组成。
（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①传感器与开关信号。
②电控单元ECU。
③点火控制器。
④执行器。
【A】：①、②、④【B】：①、②、③【C】：①、③、④【D】：②、③、④答案：①、②、④第1章（3讲）作业题目：1、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的【A】：排放性能。
【B】：经济性。
【C】：动力性。
【D】：安全性。
答案：安全性。
题目：2、将发动机电控系统的传感器和执行器进行不同的组合，就可组成若干个子控制系统。
（V）题目：3、根据控制对象不同，汽车电控系统可分下述几种类型。
（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①发动机电控系统。
②排放电控系统。
汽车电工电子试卷及答案1
钟的米数，再代入公式计算。
• 题目：一汽车电池的电压为12V，容量为50Ah，求该电池的功率是多少？ 答案：600 解析：根据功率的计算公式$P = UI$，其 中$U$为电压，$I$为电流。由于电池的容量为50Ah，因此可以通过将容量转换为每秒钟的安培数，再代入公式计算。
• 答案：140 • 解析：根据功率的计算公式$P = UI$，其中$U$为电压，$I$为电流。直接将电压和电流代入公式计算即可。
电工基础知识
电工基本概念：电流、电压、电阻、电容、电感等 电路分析：欧姆定律、基尔霍夫定律等 电源与负载：电源的等效变换、负载的等效变换等 交流电与直流电：交流电的产生、变换与传输，直流电的产生与传输等
汇报人：XX
• 答案：10 • 解析：根据发动机转速与做功次数的转换关系，发动机每转一周做功一次，因此可以通过将发动机转速转换为每秒钟的转速，再乘以做功次数来
计算。
• 题目：一辆汽车以72km/h的速度匀速行驶，求该汽车发动机的功率是多少？ 答案：20 解析：根据功率的计算公式$P = Fv$， 其中$F$为牵引力，$v$为速度。由于汽车匀速行驶，牵引力等于阻力，因此可以通过将速度转换为每秒钟的米数，再代入公式计 算。
答案：汽车电路的 组成和功能
答案：汽车电子控 制系统的组成和工 作原理
答案：汽车电气系 统的维护和检修方 法
简答题解析
简述汽车电工电子的基本概念和作用。 简述汽车电工电子中的电路分析方法。 简述汽车电工电子中的电磁感应原理及其应用。 简述汽车电工电子中的交流电与直流电的区别与联系。
《汽车电子与车身电气检修》习题库及答案
习题库项目一汽车电源系统一、选择题1.蓄电池亏电长期放置不用，容易造成( )。
A．极板硫化 B．极板短路 C．活性物质脱落2．蓄电池额定容量与( )有关。
A．单格数 B．电解液数量 C．单格内极板片数 D.温度3．蓄电池电解液的相对密度一般为( )g/m3。
A.1.24~1.30B.1.15~1.20C.1.35~1.404.下列原因哪一个可造成蓄电池硫化( )。
A.大电流流过充电B.电解液液面过高C.长期充电不足5. 蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是( )。
A. 不断上升B. 不断下降C. 保持不变6. 蓄电池在正常使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充( )。
A. 电解液B. 稀硫酸C. 蒸馏水7.蓄电池放电时，端电压逐渐( )。
A.上升B.平衡状态C.下降D.不变8.蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为( )。
A.硫酸铅B.二氧化铅C.铅9.下列不属于汽车电气设备的是（）。
A、电源B、用电设备C、传动轴10.汽车启动后发动机正常工作时由（）供电。
A、蓄电池B、发电机C、调节器11.不属于汽车电气的是（）。
A、照明系统B、点火系统C、发动机缸盖12.甲说，汽车启动时，是依靠蓄电池向启动系统供电使汽车启动的；乙说，汽车启动时，是依靠发电机向启动系统供电使汽车启动的，则（）A．甲正确 B. 乙正确 C. 甲和乙都正确 D.甲和乙都错误13.蓄电池将化学能转化为（）。
A、机械能B、电能C、热能14.汽车上有（）个电源。
A、1B、2C、3D、415.蓄电池可以分为（）。
A、碱性蓄电池B、酸性蓄电池C、中性蓄电池16.蓄电池电解液液面不足时，应补加（）。
A、蒸馏水B、酸性液体C、碱性液体D、电解液17.甲说，发动机中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；乙说，发动机中、高速运转时，蓄电池不能将发电机剩余电能转化为化学能储存起来，则（）A．甲正确 B. 乙正确 C. 甲和乙都正确 D.甲和乙都错误18.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通时间为( )。
汽车电子控制技术习题含答案
汽车电子控制技术习题含答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
A、两相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大D、其他正确答案：A2.甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A3.一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
A、上止点B、转速C、水温D、进气量正确答案：D4.在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。
A、不知道B、增长C、缩短D、保持不变正确答案：B5.发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的过载阀B、汽油喷射器C、汽油滤清器D、回油管正确答案：B6.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器正确答案：C7.电控点火系统点火线圈的初级电路接通后，电流按（）规律增大。
A、指数B、对数C、二次函数D、不确定正确答案：A8.磁脉冲式曲轴位置传感器主要有转子，（），线圈组成。
A、感应电动势B、不知道C、永久磁铁D、发光二极管正确答案：C9.滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C10.滚柱式单向离合器是依靠( )_进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C11.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A、先高后低B、升高C、不受影响D、降低正确答案：D12.在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是_( )。
机动车电控汇总题库全套资料汇编及标准答案
汽车电控题库及答案一、填空题（每空1分，共17分。
）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。
2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。
3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下, 期望获得更加理想的控制效果。
4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。
二、简答题（每题5分，共15分。
）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。
这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982 年。
这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。
第三阶段为1974-1982 年。
这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
第四阶段为1995年至今。
这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952 —1957年。
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第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显着降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。
信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。
集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显着降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。
信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。
集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。
发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。
9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。
之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。
10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。
其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间。
在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。
根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。
11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？在多点燃油顺序喷射系统中，当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。
由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器。
12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。
13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？1）怠速控制电机进入预设位置2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角4）监测节气门位置传感器信号5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。
14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。
15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器阀座上制有几个喷孔？为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾？2-4个。
阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。
16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？仅取决于喷油阀门的开启时间17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。
在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。
与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。
18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min，且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态，则判定发动机处于起动状态，并控制运行起动程序。
然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
19.在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。
基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定。
喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定。
喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。
20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？数据MAP就是在控制系统设计制造完成后，通过发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱。
当电控喷油系统工作时，ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号，查寻得到基本喷油量，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。
21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。