梁板预制场建设方案.

目录

一、编制原则和编制依据 1

1.1编制原则 1

1.2编制依据 1

二、工程概况 2

2.1、工程简介 2

2.2、现场状况 3

2.3、工程特点 3

三、施工布置 3

3.1、场地布置 3

3.2、预制台座 5

3.3、场地排水系统布置 8

3.4、场地电气系统布置 9

3.5、场地硬化 9

3.6、预制梁体养护水管布置 9

3.7、龙门吊布置 10

四、施工准备 10

4.1、施工人员与设备配置 10

4.2、工地养护室 11

五、施工进度安排 11

六、质量保证措施 12

七、安全保证措施 12

八、文明施工及环境保护 14

8.1、文明施工 14

8.2、环境保护 16

九、附图 19

一、编制原则和编制依据

1.1编制原则

（1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

（2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

1.2编制依据

（1）高速公路两阶段施工图设计；

（2）总体施工组织设计；

（3）高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；

（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；

（5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；

（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

（7）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程(JTG F80/1-2004。

二、工程概况

2.1、工程简介

本梁板预制场负责合同段内所有梁板的预制任务，主要包括大桥15座。预制梁板共计303片，其中30mT梁205片，25m箱梁80片，30m箱梁18片。具体上部结构预制梁数量见下表。

上部结构梁板主要工程数量表

2.2、现场状况

结合现场实际情况，本标段梁板预制场选择在位于K30+560-

K30+815段主线路床，该处进行材料运输较为便捷。但该段在梁板运输上受到一定的制约。

2.3、工程特点

⑴预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。

⑵建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

⑶本预制场占用部分路基，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

⑷本预制场需要完成的梁板有T、箱梁两种结构形式，T梁为

30m，箱梁有25m和30m两种，需要根据总体计划部署合理开展箱梁预制工作。

三、施工布置

3.1、场地布置

梁板预制场计划建设在K30+560-K30+815段96区路床，长度

255m，宽度25m，面积6375m2。详细布置见《预制场平面布置图》。

根据预制场施工要求，拟定投入120t架桥机1台、80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，运梁平车2台、重型轨道510m，相应设置周转材料存放区、预制养护区、验梁区、存梁区。

（1）临时工程

预制场包含以下设施：预制台座、存梁台座、水电线路、龙门架及轨道、钢筋及预应力材料制作区及存放区、库房、自动喷淋系统、排水系统、绿网围挡等。预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设供电、供水附属设施。

预制场所占路段路基施工（96区）完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压。

预制台座采用C30混凝土浇筑，存梁台座基础和龙门吊轨道基础均采用C25混凝土浇筑。预制场内设80t双轨道龙门吊2台，5t双轨道

龙门吊1台，三台龙门吊共用轨道，龙门吊门架宽24m，高9m，轨道范围为K30+560-K30+815，为利于场区运输轨道顶面与场内地坪持平。

（2）施工供水、供风和供电

① 预制场施工供水考虑在预制场的左侧搅拌站旁布置一个27m3的方形蓄水池，C25钢筋混凝土结构。在搅拌站附近打一口井，采用潜水泵将井内水抽至蓄水池。供水主管采用φ50pvc管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。

② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。

③ 施工供电考虑从塘源搅拌站400KVA变压器接线，线缆长度约

100m，保证预制场内的施工用电。

3.2、预制台座

（1）台座布置

场平按路基中线高，两侧底的原则进行整平，整平完成后，进行台座制作。预制场共布置16个台座，其中30米T梁台座10个，25m 箱梁台座4个，25/30m共用箱梁台座2个。

在预制台座范围路基中间留置5m宽施工通道，预制台座在施工通道两侧分别布置2排，外侧台座与轨道中线之间间距2.7m，二个预制台座中线之间间距3.8m，内侧台座与施工通道边距离2m，便于模板拆除及倒运。顺路基方向布置4排台座，排与排间留4m的间距，有足够的空间进行预应力张拉及封锚等作业。

（2）预制台座结构

预制台座基础采用C25混凝土浇注，考虑梁体预应力张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在一排台座下部基