《高速铁路乘务安全管理与应急处置》A卷
铁路行车安全管理试题及答案A卷
铁路行车安全管理试题及答案A卷铁路行车安全管理试题及答案A卷一( 单项选择题(每小题1分，共20分)1、产品的质量安全包括安全、准确、迅速、便利等，其中首要的是( C )A、准确B、迅速C、安全D、便利2、接发列车时，必须站在 A 规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
A、《站细》B、《技规》C、《事规》D、《行规》3、IS09000系列标准的基本原理，概括起来就是“四句话八个字”八个字是(A )A、只有起点，没有终点B、只有终点，没有起点C、只有正点，没有晚点D、只有晚点，没有正点 4、重大事故的调查期限为(C )A.10天B.20天C.30天D.60天 5、下车车速每小时不得超过(B )A.15kmB.20kmC.25kmD.30km6、我国管理铁路的第一部大法是(B )A、《刑法》B、《铁路法》C、《安全生产法》D、《安全保护条例》7、世界上开行第一条高速铁路的国家是( C )A、中国B、美国C、日本D、德国8、铁路事故现场处理立接应急通话级别办理的电话是( D )A、 110B、119C、112D、1179、利用轨道起重机吊起，将机车车辆吊离线路至临时位置是( B)A、拉移B、吊移C、位移D、转移10、沿电气化铁路架设的接触网是向电力机车供给电力的设备，它必须保证不间断地(A )A、供电B、停电C、照明D、闪亮11、人脑对所经历过的人和事的记忆、保持和重现是( B )A、思维B、记忆C、感觉12、在一定的作业环境中，自觉地按规章制度规定的安全操作方式或方法去操作的行为是( C )A、安全机动B、安全隐患C、安全习惯D、安全假设13、未开放出站(进路)信号机，停车列车起动，主要责任是( D )A、站长B、调度员C、乘务员D、司机14、行车闭塞设备在正常情况下，可以保证在同一时间、同一区间只有( A )A、一个列车占用B、两个列车占用C、三个列车占用D、四个列车占用15、施工时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员，每一防护点的工地防护人员不少于( B ) A、2人 B、3人 C、4人D、5人16、行车安全天数一般统计考核单位是( C )A、80天B、90天C、100天D、110天17、排列图也称( B )A、因果分析图B、巴雷特图C、安全检查图D、事故18、车轮挤过或挤坏道岔叫( A )A、挤道岔B、溜车C、脱轨D、冲撞19、负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的( D )A、70%B、80%C、90%D、100%20、发车进路出站信号机发生故障时使用的行车凭证为( B )A、红色许可证B、绿色许可证C、路票D、通知书 21.铁路运输产品的首要质量特征是(A)A.行车安全B.经济效益C.运行速度D.优质服务22(调车作业按按设备状况分为牵出线调车和( B)两大类A.自动调车B.驼峰调车C.人工调车D.机械调车 23.在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以实现最佳秩序和社会效益是指( C )A.正常化B.秩序化D.效益化 24. 向司机交递凭证时，须( B )来车方向，交后迅速回到安全位置。
高铁乘务安全管理与应急处理--项目一
《云南省高速铁路 安全管理规定》属于哪 种类型？它的颁布实施 有什么积极意义呢？
相关知识
高速铁路规章制度保障体系， 应以铁路运输基本规章为依据， 以确保高速铁路的运输安全为重 点，分系统、分层次建立和完善 各项规章、制度和办法，形成科 学严密、统一规范、动态优化、 具体可行的规章制度保障体系。
在人、物和环境三个因素中， 人既是影响高速铁路安全的因素， 又是防护对象；物既是影响高速铁 路安全的因素，又是保障安全的基 础；环境既可能是影响高速铁路安 全的因素，又是应予以保护的社会 财富。因此，必须用系统化安全管 理方法，对这三个因素进行合理的 组织、管理和控制，使高速铁路系 统成为安全可靠的系统，如图1-3 所示。
（4）禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和 人行过道。平交道口和人行过道必须按照规定设 置必要的标志和防护设施。
（5）运输危险品必须按照国务院铁路主管部 门的规定办理，禁止以非危险品品名托运危险品。
（6）对损毁、移动铁路信号装置及其他行车 设施或者在铁路线路上放置障碍物的，铁路职工 有权制止，可以扭送公安机关处理。
责任心。
产工作应当以人为
安全科技：是指安全生产科技与技术。 本，坚持安全发展
安全投入：是指保证安全生产必需的 ，坚持安全第一、
经费。
预防为主、综合治
理的方针。”
相关案例
向来以安全、零事故著称的日本新干线神话， 也随着日本钢铁造假案破灭。2017年12月11日， 从博多开往东京的新干线出现异常，后经调查 发现列车的转向架出现裂痕，极易造成脱轨。 日本运输安全委员会将其认定为“重大隐患事 故”，调查显示原因为车底钢材不符规格，三 家日本钢铁供应商最终道歉。
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题(职高)答案
2018 年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版）答案出题人：胡旭芬毕枝梅一．判断题（每题 2 分，共 10 小题，合计20 分）1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对）2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（3.与安全有关的风险都称为风险管理（错）4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对）6.1991 年 9 月 7 日开始施行《铁路法》（错）对）（对）7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错）8.救援列车接到出动命令后，必须保证15 分钟内触动救援。
9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（错）（对）10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则二．单选题（共10 道小题，每小题 2 分，合计 20 分）1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针A 安全第一，预防为主，综合治理B 安全第一，预防为主C 预防为主，综合治理（错）D，安全第一，服从领导2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、A 白B 蓝C 绿D 橙（）、黄、蓝3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（A 行车事故B 客运事故C 自然灾害事故D 人为事故4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。
A 安全色B 红色C背景色 D 对比色）5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（A 红和黑B 黑和白C 白和蓝D 蓝和黄）是对比色6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分A 作业环境和自然环境B 自然环境和社会环境C7.自 1991 年 5 月 1 日起开始施行的《铁路法》等基本法，自外部大环境和内部小环境 D 社会环境和作业环境2005 年 4 月 1 日起施行的（），都表明了铁路运输部门法规体系的建立和完善。
《高铁乘务安全管理与应急处理》项目二 铁路交通事故分类及调查处理
《高铁乘务安全管理与应急处置》 备课课件
项目二：铁路交通事故分类及调查处理
铁路交通事故分类及调查处理
• 本课件依据《铁路交通事故应急救援 和调查处理条例》（国务院令第501号 ）、《铁路交通事故调查处理规则》 （铁道部令第 30 号）、《中铁电化运 管公司事故报告和调查处理办法》 （ 电运安〔2015〕33号）编制。
一、事故概念及分类
铁路交通事故概念：
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、 脱轨、火灾、爆炸等影响铁 路正常行车的事故，包括影响 铁路正常行车的相关作业过程中发生 的事故；或者铁路机车车辆在运行过 程中与行人、机动车、非机动车、牲 畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁 路交通事故
一、事故概念及分类
铁路交通事故分类：
一、事故概念及分类
有下列情形之一，未构成一般B类以上事故 的，为一般C类事故：
C1.列车冲突。 C2.货运列车脱轨。 C3.列车火灾。 C4.列车爆炸。 C5.列车相撞。 C6.向占用区间发出列车。 C7.向占用线接入列车。 C8.未准备好进路接、发列车。 C9.未办或错办闭塞发出列车。 C10.列车冒进信号或越过警冲标。 C11.机车车辆溜入区间或站内。 C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件 脱落。 C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设 备设施或路料、坍体、落石。
一、事故概念及分类
有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。 （二）造成50人以上100人以下重伤。 （三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨18辆以上。 （五）货运列车脱轨60辆以上。 （六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙 干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小 时以上。 （七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙 干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小 时以上。
高铁乘务安全管理与应急处置
火灾原因，协助乘警调查，找出火灾肇事者或说明情况；统计伤亡人数；调查
旅客损失的物品，登记造册；餐车做好旅客的餐饮供应工作。恢复运行后，列
车长将列车受损情况，及时向有关部门进行反馈，拍发电报、编制记录。
#)
1.2
编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、
《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交
通事故应急救援和调查处理条例》、
《国家处置铁路交通事故应急预案》、
《铁
道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、
《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相
所在地铁路局调度、动车所调度员、路局客服调度和本段生产调度室报告：报
告内容为列车编组、起火车种、车厢号、起火部位、原因、人员伤亡情况、旅
客人数、
去向、
重点旅客、
是否有外宾、
首长乘车
（我是
DXXX
次列车长
XXX
，
XX
时
XX
分，列车运行至京哈线
XXX
—
XXX
间上（下）行线
K1231+500
处，
XXX
号车
关规定。
1.3
适用范围
本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速
200Km/h
及以上高速铁路发
生火灾爆炸的突发事件的应急处置。
2
处置程序
2.1
立即停车。
列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客
人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立
高铁乘务安全管理及应急处置A卷及答案
XX 学院2018 — 2019 学年第 二 学期期末考试试卷 课程名称：高铁乘务安全管理及应急处置 考试方式：闭卷考试 试卷类型：A一、填空题（共 20分，每空 2分）1.国家铁路是指由 的铁路。
2.国家铁路和地方铁路根据 的原则，安排货物运输计划。
3.铁路安全管理坚持 、 和综合治理的方针。
4.列车上发现精神异常旅客时，应 并按规定交 妥善处理。
5.客运列车脱轨 以下，并中断繁忙干线铁路行车 以上或中断其他线路铁路行车 以上的为重大事故。
6.重大事故的调查期限为 。
二、判断题（共 20分，每小题2分）1. 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或本单位内部提供运输服务的铁路。
（ ）2.公民有爱护铁路设施的义务。
禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。
（ ）3.车站对本站发生的及列车移交的伤害旅客，应当及时联系当地医疗急救机构或送就近医院抢救。
（ ）4.在站内或区间线路上发现有坠车旅客时，发现或接到通知的车站应当迅速通报车站派出所进行处理。
（ ）5.一般事故的调查期限为10日。
（ ）6.不用水冲刷车内地板、连接处和车内电器设备。
（ ）7.当接触网的绝缘失效且未安装接地线或接地不良时，接触网支柱及其金属结构上、回流线与钢轨的连接点上都有可能带有低压电。
（ ）8.《动车组消防安全管理暂行规定》适用于250km 及以上动车组。
（ ） 9.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同合作。
（ ）10.旅客列车列尾装置尾部主机的安装和摘解、风管及电源的连接与摘解，由车辆部门负责。
（ ） 三、单项选择题（共 30分，每小题 3分）1.《中华人民共和国铁路法》所称铁路包括（ ）。
A 、国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线B 、国家铁路、合资铁路、专用铁路和铁路专用线C 、国家铁路、地方铁路、合资铁路和铁路专用线D 、国家铁路、地方铁路、专用铁路和合资铁路 2.（ ）是合同或者合同的组成部分。
《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试答案(职高版)
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试题（职高版）一．判断题（每题1分，共17小题，合计17分）1.当降雨量达到60mm/h以上时，列车限速120km/h，且持续30min以上可逐步解除限速（）2.当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下（）3.实施安全风险管理是解决铁路安全顽疾的最有效方法（）4.铁路事故的预警颜色为红黄蓝绿（）5.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置（）6.高铁中发生火灾爆炸事故应该及时做出信息报告，客调值班电话为：地区号+24814 （）7.《铁路法》是我国管理铁路的第一大法（）8.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（）9.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内出动救援。
（）10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以过程考核为主”的原则（）11.灭火的基本方法有：隔离法、化学抑制法、冷水法、窒息法（）12.“全覆盖、立体化、高效率”的我国高速铁路运输安全保障技术体系，为运输安全稳定提供了可靠的保障（）13.风险控制就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除降低危害的目的（）14.救援队的人数应为10—30人（）15.事故发生在站内，应当30分钟内开通电话、1小时开通图像传输设备（）16.遇风速检测子系统提示大风报警信息时，列车调度员立即通知司机限速运行（）17.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是以铁路运输法律为基础（）二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分）1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针A安全第一，预防为主，综合治理B安全第一，预防为主C预防为主，综合治理D，安全第一，服从领导2.我国《铁路法》是（）开始施行。
A 1990年9月7日B 1991年5月1日C 2004年12月20日D 2002年11月1日3.在铁路造成30人以上的死亡，重伤100人以上，按照铁路交通事故等级划分应该是（）A 较大事故B 一般事故C 特别重大事故D 重大事故4.以下哪些不是影响安全管理的因素（）A 人B 环境C管理 D 轨道5.异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内列车立即停车，不再放行，应立即通知（）赶赴现场检查处理。
208年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题(职高)答案
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版）答案出题人：胡旭芬毕枝梅一．判断题（每题2分，共10小题，合计20分）1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对）2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（对）3.与安全有关的风险都称为风险管理（错）4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置（对）5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对）6.1991年9月7日开始施行《铁路法》（错）7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错）8.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内触动救援。
（错）9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（对）10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则（错）二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分）1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针A安全第一，预防为主，综合治理 B安全第一，预防为主 C预防为主，综合治理 D，安全第一，服从领导2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、（）、黄、蓝A白 B蓝 C绿 D橙3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）A 行车事故 B客运事故 C自然灾害事故 D人为事故4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。
A安全色 B红色 C背景色 D对比色5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（）是对比色A 红和黑B 黑和白C 白和蓝D 蓝和黄6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分A 作业环境和自然环境B 自然环境和社会环境C 外部大环境和内部小环境D 社会环境和作业环境7.自1991年5月1日起开始施行的《铁路法》等基本法，自2005年4月1日起施行的（），都表明了铁路运输部门法规体系的建立和完善。
《高速铁路乘务安全管理与应急处置》A卷
学年第学期级期末测试卷(高速铁路客运乘务专业) A卷《高速铁路乘务安全管理与应急处置》一、填空题。
（一空1分，共15分）1.根据现代系统安全工程的观点，安全管理是指在社会生产中，通过人、机、物料、环境的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制的状态切实保护劳动者的生命安全和身体健康。
2.依据《中华人民共和国铁路法》，按我国铁路交通事故统计惯例，铁路运输事故应包括路外伤亡事故、铁路旅客伤亡事故和铁路职工责任伤亡事故 3大部分。
3.高速铁路应急管理是指在应对突出事件发生的过程中，为使事件的危害降至最小，且使其决策最终优化，铁路各级单位通过信息采集、信息传输、信息处理、管理与控制决策等现代技术和方法，建立一定的管理体制和机制，采取一系列应对措施，对事件进行合理有效地控制和处理的过程。
4.高速铁路动车组列车上的电器设备主要包括餐车电气设备、电茶炉、电冰箱和微波炉。
5.根据铁路红十字药箱药品的配置情况，可以将药箱分为甲、乙、丙三类。
二、判断题（一题3分，共15分）1.有效处置和消化安全风险不是推进铁路安全风险管理的措施。
（×）2.某职工对事故不组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报，对其进行口头警告。
（×）3.按突发事件管理过程，高速铁路应急管理可分预防、准备、响应和恢复4个阶段的管理。
（√）4.手动开门程序：用三角钥匙将三角锁向左旋转，拉开即可。
（×）5.非处方药在药品包装盒上有RX标识。
（×）三、选择题（一题4分，共20分）1.铁道部（2013年拆分成国家铁路局和中国铁路总公司)印发了(高速铁路突发事件应急预案(试行)，并于（ A ）起实施。
A.2012年3月1日B.2010年3月1日C.2012年4月1日D.2011年4月1日2.下列不是预防和控制突发事件应坚持的原则的是（D）A.依靠科学、加强合作、反应及时、措施果断。
B.领导负责、分级负责、系统负责、岗位负责。
高铁乘务安全管理与应急处置
现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。调度所列车调度员接到报告后，立即
封锁上下行线路，通知两端车站转为非常站控，扣停后列车，如影响临线，立
即扣停临线未通过火灾地点列车，并向值班副主任报告。值班副主任通知动车
调度，供电调度，客服调度，并向有关人员报告。接触网停电时，根据动车组
司机请求，供电调度与列车调度共同组织对火灾地点接触网停电。
2.7
协助查访
列车长及乘务人员应积极协助公安机关了解情况，提供线索，帮助调查。
组织乘务员清点火灾车厢旅客人数，恢复原始座号，进行登记；询问旅客查明
火灾原因，协助乘警调查，找出火灾肇事者或说明情况；统计伤亡人数；调查
旅客损失的物品，登记造册；餐车做好旅客的餐饮供应工作。恢复运行后，列
确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，
最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。
1.2
编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、
《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交
通事故应急救援和调查处理条例》、
车长将列车受损情况，及时向有关部门进行反馈，拍发电报、编制记录。
#)
l1编制目的为适应高速铁路应急救援的特点满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡财产损失特制订本预案
高铁乘务安全管理与应急处置课件
1
总则
l.1
编制目的
为适应高速铁路应急救援的特点，
满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需
要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准
高铁乘务安全管理与应急处置
高铁乘务安全管理与应急处置课件1总则l.1编制目的为适应高速铁路应急救援的特点，满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。
1.2编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相关规定。
1.3适用范围本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速200Km/h及以上高速铁路发生火灾爆炸的突发事件的应急处置。
2处置程序2.1立即停车。
列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立即进行停车。
①随车机械师得到列车发生火情、火灾的信息后，需立即赶到事发位置；赶到事发位置后，随车机械师要根据现场情况通知司机司机降弓、断电；②司机接到列车长通知后，立即使用常用制动停车。
列车停妥后，施加停放制动，断电降弓。
立即报告路局调度并申请上下行接触网停电，同时向当地119模拟报警，并通知随车解释做好防护；③隔断门处乘务员进车厢疏散旅客进行口头宣传（做引导手势，告知旅客疏散方向，防止争抢和对流）：“各位旅客请往这边走，不要拥挤，照顾好身边的老人、小孩，有序下车”逐车宣传，重点对领导车厢进行宣传。
保洁员、餐车人员负责车上、车下的旅客防护工作；2.2疏散旅客。
列车长通知所有工作人员做好旅客疏散下车准备工作，专门布置两名乘务员和两名餐车人员分别从备品柜中取出应急逃生梯运往远离火源的车厢，疏散起火车厢旅客，确认无人后关闭防火隔断门。
高速铁路接触网安全等级考试卷(四级)A卷
高速铁路接触网安全等级考试卷（四级）A卷一、填空题：（每空2分，共30分）1、工作票签发人和工作领导人安全等级不低于级。
同一张工作票的签发人和工作领导人必须由分别担当。
2、工作票有效期不得超过个工作日。
3、在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“”印记交回工区保管。
所有工作票保存时间不少于个月。
4、间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人，其安全等级不低于。
5、在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有列车调度员批准的和供电调度员批准的。
6、应急处置需进入封闭栅栏防护网内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请，但必须在办理本线封锁、邻线通过列车限速及以下手续后进行。
7、客运专线接触网设备维护作业，要严格执行，作业人员及料具严禁从两线间上下，严禁。
8、进入封闭栅栏防护网内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时停电及封锁的内进行。
9、接触网作业人员必须按规定着装和使用、安全帽。
二、判断题：（本大题10小题，每题2分共20分，正确的打√错误的打╳）1、作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，可以抛掷传递。
（）2、高速铁路接触网一般不进行V形天窗停电作业。
（）3、触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时取消停电天窗，避免接触网出现长时间停电，并安排一定数量的动车组（或电力机车）开行，利用电弧熔化接触线上的薄冰。
（）4、在绝缘工具每次使用前，用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于150MΩ。
（）5、杆上作业时安全带必须系在支柱或牢固的构架上，安全带不得低挂高用。
（）6、中断工作连续3个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员，还应在上岗前进行岗位培训和安全等级考试。
（）7、供电调度员发布停电作业命令时，工作领导人应认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。
（）8、作业车不升平台观察巡视根据需要由站段安排。
（）9、环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。
高铁乘务安全管理与应急处置课件
高铁乘务安全管理与应急处置课件1 总则l.1 编制目的为适应高速铁路应急救援的特点，满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相关规定。
1.3 适用范围本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速200Km/h及以上高速铁路发生火灾爆炸的突发事件的应急处置。
2 处置程序2.1立即停车。
列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立即进行停车。
①随车机械师得到列车发生火情、火灾的信息后，需立即赶到事发位置；赶到事发位置后，随车机械师要根据现场情况通知司机司机降弓、断电；②司机接到列车长通知后，立即使用常用制动停车。
列车停妥后，施加停放制动，断电降弓。
立即报告路局调度并申请上下行接触网停电，同时向当地119模拟报警，并通知随车解释做好防护；③隔断门处乘务员进车厢疏散旅客进行口头宣传（做引导手势，告知旅客疏散方向，防止争抢和对流）：“各位旅客请往这边走，不要拥挤，照顾好身边的老人、小孩，有序下车”逐车宣传，重点对领导车厢进行宣传。
保洁员、餐车人员负责车上、车下的旅客防护工作；2.2疏散旅客。
列车长通知所有工作人员做好旅客疏散下车准备工作，专门布置两名乘务员和两名餐车人员分别从备品柜中取出应急逃生梯运往远离火源的车厢，疏散起火车厢旅客，确认无人后关闭防火隔断门。
2022高速铁路客运安全与应急处置试卷答案
2022高速铁路客运安全与应急处置试卷答案一、填空L地方铁路是指由—管理的铁路。
2对不宜长期保存的物品，可以按照一部门的规定缩短处理期限。
3.因旅客伤害需交车站处理事，应移交—或者当地具备—的停车站。
4.列车上发现精神异常旅客时，应—并按规定交—妥善处理。
二、判新L国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。
（）5.铁路运输企业应当尽力防止对铁路沿线环境的污染。
（）6.发生旅客人身伤害、需要保护现场时，应当及时采取措施保护现场。
必要时，可请求铁路部门协助（）7.事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
（）8.事故调查期限自事故发生之日起计算。
（）9.乘务人员在接班前休息充分,保持精力充沛，不在班前、班中、折返站饮酒。
（）10为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带电体保持3m以上的安全距离，不得直接或通过任何物件简介与上述设备接触。
（）11动车组消防监督工作由铁路部门负责。
（）12新建350km∕h及以上铁路、长度超过Iknl的隧道，可采取无酢轨遒。
（）13.听觉信号是号角，口笛等发出的音响和机车、动车组、自轮运转特种设备等的鸣上。
（）三、单项选择题1.（）是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
A、铁路旅客运输合同B、铁路行李、包裹运输合同C、铁路货物运输合同D、铁路运输合同2铁路运输企业逾期（）仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿A、十日B、二十日C、三十日D、四十日3.窄轨铁路的轨距为（）A、762mm或者800mmB、762mπι或者900mmC、762π≡或者IOOOmmD、762mπι或者IoOmm4.动用站进款时，填写或补填“运输进款动支凭证”（财收-29）（）内由核算站或车务段财务拨款归还。
A、5日B、10日C、20日D、30日5.办理站车交接,长编动车组列车在（）号车厢之间。
高铁乘务安全管理与应急处置期末试卷
陕西机电职业技术学院2020～2021学年第二学期 《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试试卷（A ）适用班级考试形式 班级 姓名 学号 19高铁乘务1、2班、17铁乘五年 闭卷一、单选题 (每题2分，共20分）1．根据我国相关法律法规的规定，（ ）是我国高铁运营安全管理的方针。
A ．安全第一、预防为主、综合治理 B.安全第一、预防为主 C ．预防为主、综合治理 D.安全第一、服从领导2．最高运行速度不超过160km/h 的机车，采用由机车信号和（ ）结合构成的系统。
A ．ATP B.LKJ C ．CTCS-2 D.CTCS-3 3.重大事故的调查期限为（ ）日。
A ．60 B.30 C ．20 D.10 4．接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ ）km/h 及以下。
A ．250B.200C. 160D.1205.办理交接时，短编组动车组列车在（ ）号车厢之间。
A ．4、5 B.5、6 C. 7、8 D.8、96.动车组消防工作在（ ）的统一领导下实行岗位防火责任制。
A ．客运乘务员 B.司机C. 列车长D.随车机械师7.遇列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢；需开启车门 通风的，在车门安装（ ），有专人防护。
A. 防护栏B.防护网C.紧急用渡板D.应急梯8.列车因旅客伤害严重需紧急停车处理或发生（ ）以上疑似食物中毒的，应题 号 一 二 三 四 五 总分 总分人 得 分阅卷人 得分立即报告运行所在铁路局客运调度。
A ．6人 B.5人 C.4人 D.3人 9.旅客列车的红十字药箱统一放置于（ ）。
A ．列车办公席 B.列车乘务室 C.列车医疗点 D.餐车 10. 发生（ ）情形时，应使用紧急制动装置停车。
A.随车机械师漏乘B.列车乘务人员漏乘C.配送的盒饭未送上车D. 列车发生火灾二、多选题(每题3分，共15分）1.动态识别研判安全风险的方法有（ ）。
A ．分析安全生产信息 B.召开安全分析例会 C.掌握运输生产条件变化 D.监测检测数据分析预警2.救援方法选择在事故救援当中起着十分重要的作用。
高铁乘务工作实务闭卷(A)卷测试题库(附答案)
高铁乘务工作实务闭卷(A)卷测试题库（附答案）1到40题为判断题，每题1分，共40分；41到60题为单项选择题，每题1分，共20分；61到80题为多项选择题，每题2分，共40分；总分100分。
基本信息：[矩阵文本题] *1. 动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在动车所完成。
[判断题] *对(正确答案)错2. 客车餐车顶部烟囱发生故障，餐车人员严禁在接触网有电情况下登顶处理。
[判断题] *对(正确答案)错3. 供电设备带电部分不足4.5m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
[判断题] *对错(正确答案)4. 高速铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行12小时制。
[判断题] *对错(正确答案)5. 对高速铁路岗上人员，依据个人专业技能水平、安全生产、工作业绩等情况，按照岗位标准要求，进行不定期考核鉴定。
[判断题] *对错(正确答案)6. 高速铁路车站内可以设置平交道。
[判断题] *对错(正确答案)7. 铁路旅客列车车次字母读法：“D”读成“地”。
[判断题] *对错(正确答案)8. 单组动车组运用状态下可以解编，两组短编组同型动车组可重联运行。
[判断题] *对错(正确答案)9. 动车组驾驶室与旅客乘坐席间的门无须锁闭。
[判断题] *对错(正确答案)10. 高速铁路旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，两端应设置防护栅栏，防护栅栏不得侵限，并悬挂禁行标志。
[判断题] *对(正确答案)错11. 中间站、越行站应设在直线上。
[判断题] *对(正确答案)错12. 动车组列车为自走行固定编组列车。
[判断题] *对(正确答案)错13. 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
[判断题] *对(正确答案)错14. 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
[判断题] *对(正确答案)错15. 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试答案(职高版)
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试题（职高版）一．判断题（每题1分，共17小题，合计17分）1.当降雨量达到60mm/h以上时，列车限速120km/h，且持续30min以上可逐步解除限速（）2.当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下（）3.实施安全风险管理是解决铁路安全顽疾的最有效方法（）4.铁路事故的预警颜色为红黄蓝绿（）5.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置（）6.高铁中发生火灾爆炸事故应该及时做出信息报告，客调值班电话为：地区号+24814 （）7.《铁路法》是我国管理铁路的第一大法（）8.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（）9.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内出动救援。
（）10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以过程考核为主”的原则（）11.灭火的基本方法有：隔离法、化学抑制法、冷水法、窒息法（）12.“全覆盖、立体化、高效率”的我国高速铁路运输安全保障技术体系，为运输安全稳定提供了可靠的保障（）13.风险控制就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除降低危害的目的（）14.救援队的人数应为10—30人（）15.事故发生在站内，应当30分钟内开通电话、1小时开通图像传输设备（）16.遇风速检测子系统提示大风报警信息时，列车调度员立即通知司机限速运行（）17.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是以铁路运输法律为基础（）二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分）1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针A安全第一，预防为主，综合治理B安全第一，预防为主C预防为主，综合治理D，安全第一，服从领导2.我国《铁路法》是（）开始施行。
A 1990年9月7日B 1991年5月1日C 2004年12月20日D 2002年11月1日3.在铁路造成30人以上的死亡，重伤100人以上，按照铁路交通事故等级划分应该是（）A 较大事故B 一般事故C 特别重大事故D 重大事故4.以下哪些不是影响安全管理的因素（）A 人B 环境C管理 D 轨道5.异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内列车立即停车，不再放行，应立即通知（）赶赴现场检查处理。
高铁乘务安全管理与应急处理--项目二
二、导致高速铁路发生火灾的因素
根据近几十年来国内外发生的重大列车火灾事故原因的分析，高速列车 火灾发生原因主要有以下几种： （一）电气设备故障引发火灾（主要原因）
高速铁路上多为电气设备，如果设备质量不过关、违规操作或长期缺乏 维护，便可能在运行过程中发生短路、过负荷等故障，进而引发火灾 （二）人为因素引发火灾
一、消防报警设施与器材
高速动车组都设有火灾报警系统，主要包括火灾报警系统控制器 、烟雾探测器、线性热探测器、声光报警装置等。
（一）火灾报警系统控制器
火灾报警系统控制器是火灾报警系统的中枢，具有如下功能： （1）接收火灾信号，指示着火部位，记录有关信息。 （2）通过火警发送装置启动火灾报警信号。 （3）通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。 （4）自动监视系统的正确运行，对特定故障给出声、光报警。
（三）随车餐饮、保洁人员岗位防火职责
（1）遵守动车组消防管理规定，服从命令，严格按操作规程使用电器设备。 （2）认真学习消防知识，熟练掌握火灾应急处理预案。 （3）……
相关案例
日本北海道列车隧道脱轨起火事故
2011年5月27日，北海道铁路公司一列客运列车突然在一处隧道内出
轨，随后车内发生火灾。尽管乘客避难及时，无人重伤或死亡，但还是
事发过程中，部分乘客看到黑烟后惊 慌失措，在砸破车厢窗户时受到轻伤。混 乱中，还有一些人因吸入烟雾而感到身体 不适。
通过初步评估，火势或因发动机引起 。该事件造成当地双向铁路交通中断数小 时，造成大批列车晚点。直至下午1时多 ，一条单向线路才恢复运营。
引发火灾的原因 是什么？
发生火灾的因素 还有哪些？
项目二
高速铁路消防管理
目录
01 学习高铁消防安全管理基础知识 02 认识高速铁路消防设施与器材 03 火灾、爆炸事故应急处理
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学年第学期级期末测试卷
(高速铁路客运乘务专业) A卷
《高速铁路乘务安全管理与应急处置》
一、填空题。
（一空1分，共15分）
1.根据现代系统安全工程的观点，安全管理是指在社会生产中，通过人、机、物料、环境的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制的状态切实保护劳动者的生命安全和身体健康。
2.依据《中华人民共和国铁路法》，按我国铁路交通事故统计惯例，铁路运输事故应包括路外伤亡事故、铁路旅客伤亡事故和铁路职工责任伤亡事故 3大部分。
3.高速铁路应急管理是指在应对突出事件发生的过程中，为使事件的危害降至最小，且使其决策最终优化，铁路各级单位通过信息采集、信息传输、信息处理、管理与控制决策等现代技术和方法，建立一定的管理体制和机制，采取一系列应对措施，对事件进行合理有效地控制和处理的过程。
4.高速铁路动车组列车上的电器设备主要包括餐车电气设备、电茶炉、电冰箱和微波炉。
5.根据铁路红十字药箱药品的配置情况，可以将药箱分为甲、乙、丙
三类。
二、判断题（一题3分，共15分）
1.有效处置和消化安全风险不是推进铁路安全风险管理的措施。
（×）
2.某职工对事故不组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报，对其进行口头警告。
（×）
3.按突发事件管理过程，高速铁路应急管理可分预防、准备、响应和恢复4个阶段的管理。
（√）
4.手动开门程序：用三角钥匙将三角锁向左旋转，拉开即可。
（×）
5.非处方药在药品包装盒上有RX标识。
（×）
三、选择题（一题4分，共20分）
1.铁道部（2013年拆分成国家铁路局和中国铁路总公司)印发了(高速铁路突发事件应急预案(试行)，并于（ A ）起实施。
A.2012年3月1日
B.2010年3月1日
C.2012年4月1日
D.2011年4月1日
2.下列不是预防和控制突发事件应坚持的原则的是（D）
A.依靠科学、加强合作、反应及时、措施果断。
B.领导负责、分级负责、系统负责、岗位负责。
C.防治结合、专群结合、路地联控。
D.以人为本、服从命令、听从指挥、坚守岗位
4.高速铁路应急管理阶段模式不包括（ C ）
A.预防
B.准备
C.组织
D.恢复
5.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ B ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。
A.100
B.200
C.300
D.400
6.需要严格掌握适用症状，一般只用于大腿根、腋窝包扎的是（ C ）
A.临时指压止血法
B.强屈关节止血法
C.填塞止血法
D.抬高肢体止血法
四、简答题（一题6分，共30分）
1.如何加强安全风险过程控制？
全面掌控生产过程中的安全风险；加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险管理；把安全生产标准化建设作为实现安全风险全过程控制的重要手段；加强重点安全风险的过程。
2.事故调查的原则？
依法调查的原则；实事求是、尊重科学的原则；及时、全面、公正的原则；注重证据的原则；协调配合的原则；“四不放过”的原则。
3.高速铁路应急管理的原则？
以人为本的原则；预防第一的原则；快速响应原则；统一指挥原则；损失最小原则；协调应对原则；尽快回复路线畅通原则；公开处置原则。
4.随车餐饮、保洁人员岗位防火职责？
遵守动车消防管理规定，服从命令，听从指挥，坚守岗位，严格按操作规程使用电器设备；学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾事故应急预案;发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾。
5.常见的包扎方法？
环形法；蛇形法；螺旋形法；螺旋反折法；8字型法
五、论述题（共20分）
我国的高速铁路因其技术先进、安全可靠、快捷高效、舒适便利等特点，已越来越受到人们的青睐。
但是，由于设备、人为及自然灾害等因素的影响，高速铁路也难免会发生各种突发状况。
加之列车速度快，高速铁路一旦发生安全事故，所造成的生命财产损失将十分巨大，社会影响难以逆转。
这就要求高速铁路乘务人员具有很强的安全意识和应急处置能力。
作为一个优秀的高铁乘务人员，我们需要有怎样的意识，结合本门课程，谈谈你的体会？
此题属于开放性题，主要从运输安全管理、运输事故的应急处置、应急管理、动车组列车安全与应急处置、应急抢救与处置等内容上回答就行。