航模制作(图)全过程
航模制作教程
第一章制作工具的准备做为一个新入门的爱好者,首先遇到的问题就是：做需要一些什么工具呢什么工具是即省钱又好用的呢在这里我想谈一下自己的经验,希望对您有所帮助;1.剪 /钳刃口由高强度金属制成且成斜口也称斜口钳,是将零件从板子上取下的工具,由于是斜口的,所以不会损坏零件;建议购买国产奥迪的,价格在18元左右;2.笔刀将零件剪下后,要将零件上多余的流道削去,就要用到笔刀,建议购买田岛的28元/把8片刀片在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利,使用笔刀时刀口不要朝向自己,以免造成伤害;3.锉刀零件取下之后,还要进行打磨的工作,这时你就需要它;锉刀可以分为钻石粉锉刀表面上附有廉价的钻石粉以及螺纹锉刀,前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片;建议购买有各种形状的套装,一般价格不贵在20~50元左右;锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可;4.砂纸在经过锉刀的粗打磨后,就要使用砂纸进行细加工,砂纸分为各种号数,号数越大就越细,建议购买800,1000;1200号水砂纸在五金店均有售,价格在0;6元/张左右7205.胶水零件打磨完毕以后,就要使用专门的胶水进行粘接,在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水25元/瓶它流动性相当好,而且粘接强度适中,最重要的是它具有“渗” 的作用,这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件;其他胶水还有模王的瓶装小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶威龙胶水8元/瓶现以不多见等;6.镊子制作中经常要碰到细小零件,这时你就需要一把好用的镊子,建议购买弯头尖嘴,而且后面有锁扣的那种;7.补土一些由于开模的原因,在组合后会产生缝隙,这时就需要使用补土来填补;补土有很多种类:水补土,牙膏状补土,AB补土,保丽补土,红补土等,就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土,保丽补土,红补土表面处理类:水补土;这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品,价格均为25元/支,笔者个人认为田宫的补土较为细腻,容易上手,但有干后收缩大的缺点,但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状,干后硬度大,且收缩小,但较难上手,不太适合初学者;以上几种就是制作中最最基础的工具不包括涂装工具,将另文介绍,对于初学者来说这仅仅是踏向制作之路的第一步,如何使用好这些工具,是制作的基本功,也是成为高手的必经之路折纸法做遥控模型是参考了静态纸模型的制作方法,用KT板和KT写真膜代替纸,用透明胶带和泡沫胶做粘合剂,并对部分结构适当的进行加强从而做出外观美观,性能优良的遥控模型的方法;相对传统方法具有制作简单,外观免涂装,防水耐摔的特点;适合模型爱好者自己制作;KT板和KT写真膜在一般的广告店是用来制作室内展板的材料,KT板很轻,但强度不足,易折易断,有KT写真膜覆盖在表面强度就会大大加强;笔者用此方法制作了一款适合休闲飞行的赛斯纳172模型,下面和大家分享一下制作的过程;一、图纸的处理首先在电脑上用photoshop图像处理软件设计好图纸,并处理出自己喜爱的涂装方案;图纸的尺寸一般根据KT板的宽度设计成90厘米高;若按图1方式摆放零件,图纸为142厘米,飞机的翼展为米;设计好的图纸需先用打印机打印一份用普通厚纸制作一个纸模型以验证图纸的精度,并根据制作的纸模型对图纸做进一步的修改;修改好图纸后交广告店打印成KT写真膜,一般每平方十几元;图1二、KT写真膜与KT板的粘贴KT写真膜有三层,最上面是防水层,中间是图案层,背面有背胶与薄膜层,将背面薄膜撕下便可将写真膜粘在KT板上;粘贴时要边撕边粘,切不可将整个背膜都揭下粘贴图2;粘贴前将零件沿轮廓线外缘剪下,粘在KT板上后,再用小美工刀小心精确裁切图3;图2图3三、机身的制作裁剪下来的零件要根据机身外形卷曲成各种形状,卷曲前需在KT板背面用铅笔划线,以形成折痕,线的间隔越短,外观越平滑图4;机身剖面使用隔板定形,将隔板边缘和机身边缘都削成45°斜口以便准确粘贴图5;图4图5机身座舱部位的卷曲较为复杂,划线折痕可参考图6;折痕位置的确定一方面来自前期用纸做的小模型,另一方面来自机身隔板的形状,机身处在隔板曲线部分需画折痕,直线部位不需要;图7为粘结好的机身座舱部位,所有的接缝处都先用泡沫胶不腐蚀KT板粘接,然后用透明胶带在外壳接缝外再粘一层;图6图7在将机头和座舱部位粘接之前用电器包装泡沫雕刻一块和机头内部形状吻合的泡沫块,以便后面安装电机座和电池盒;机身各段卷好后粘隔板定型,隔板需复制一份,粘在一起的机身前段和后段都要用隔板定型;图10中机头最前那小段等电机电池装好后再粘;图10四、机翼的制作四、机翼的制作机翼贴膜后仍然要在背面画折痕,根据翼肋的形状,弯曲严重的地方折痕深间隔短;图11如图11上半部分是机翼的下面,下半部分折痕较多的是机翼的上面;为了让机翼的后缘比较尖锐,需用美工刀把上下机翼的后缘削薄,削的时候用玻璃茶几和钢尺限位就不会多削或少削;翼肋在裁切的时候要扣除KT板的厚度,在机翼一端和机翼上下面配合好后定型,再复制13份等距粘贴在机翼的内下面;图12如图12先粘翼肋下面,翼肋前缘的下部后粘,泡沫胶要在翼肋和机翼上都涂,快干后按压在一起;翼肋中间的孔洞是用来穿插加强机翼的1米长4毫米直径中空碳纤杆的;将翼肋上面和机翼内上面翼肋粘接位置都涂胶,上下机翼面合并时需放在平整的玻璃茶几上进行,对齐边缘粘贴防止机翼扭曲变形;副翼舵机需用Y线控制,Y线可用电脑数据线或网线内芯自己焊接,原理如图15;Y 线两端要留够长度,插头由机翼中间穿出图16;机翼外段为梯形,为了省事只将翼肋的关键高度垫撑三条KT板,由翼肋处到翼尖厚度逐渐降低;完成后的外段机翼穿插Y线到舵机位置后,就可以粘接到机翼中段了,接缝处要多贴两层透明胶带以增加强度;机翼完工后在机翼外段加工副翼,副翼的切割加工过程见图19,副翼舵角采用商品舵角,用适当长度钢丝连接舵角和舵机摇臂,舵机压入后将原先切割下来的机翼蒙皮用透明胶布覆盖在舵机安装面;在舵机摇臂位置开长孔使转动灵活图20、21、22;五、尾翼的制作水平尾翼上下面贴膜后沿边线裁切好;然后将前缘后缘削薄等待粘贴,削切面积如图23;在水平尾翼前部中间夹粘四片布条做铰链;水平尾翼的两侧舵面的中间夹粘W形钢丝以确保两侧舵面转动一致图24;水平尾翼边缘用透明胶布粘接,手法如图25,在一面粘好透明胶带,用拇指将两面压紧的同时把胶带粘到另一面;这样做出的尾翼边缘圆滑外形美观;图26为尾翼完成后的效果图,水平尾翼在机尾的插槽参见图纸,开槽时确保尾翼水平,并和主机翼保持平行;垂直尾翼的零件如图27,也需削薄边缘并加铰链;先把垂尾前部直接粘接在机尾上部,然后如图28将舵面前缘用泡沫胶粘好,用透明胶带包裹前缘后再合并;最后完成效果如图29六、设备仓及起落架的构造和强化主起落架使用雨伞的粗钢丝制作,用三层2毫米的桐木片做起落架座,在中间一层木片开槽固定钢丝,粘贴在R4隔板上图30,在R4隔板前后粘贴起缓冲和强化作用的泡沫块图31;座舱侧面由于要支撑机翼所以需用形状符合的KT板再粘一层以增加强度图32;因要安装前起落架电池电机等,所以要在第二段机头部位填充整块泡沫图9;在下部挖一孔以通过电机电线图33箭头部位,此孔可适当开大些,以便螺旋桨可以将冷空气鼓入电池盒冷却电池;在前起落架前,垂直机身位置再挖一电池仓;并用2毫米木片制作电池盒用胶粘入泡沫仓中,电池盒口粘接魔术贴以便取放固定电池图34;电池仓的位置由飞机的重心决定;可根据自己制作的飞机实际情况调整;前起落架座也需固定于此块泡沫中,起落架钢丝仍由雨伞钢丝制作,在上部折成L 形并用2毫米木片固定,以防止起落架偏转,做出如图35的十字结构,在泡沫上开槽,再在木片上涂泡沫胶后压入;电机座使用双层2毫米木片制作,用泡沫胶粘在机身隔板上便可;完成后效果如图36;起落架的整流罩部位零件比较小,在折叠粘贴的时候需要将接缝处的KT板适当削切以使表面KT写真膜吻合,不露出白色的KT板图37;为了固定起落架整流罩在起落架钢丝外部制作一三角形钢丝框图38,然后用泡沫胶和透明胶带固定整流罩在框架上便可图39;为了维修的方便机翼做成可拆卸形式,如图40、41把座舱改造成一机翼平台,加横向隔板,用小块KT板垫平,并用KT写真膜包裹,机翼和座舱之间用魔术贴粘贴图41,再在前后挡风玻璃处用透明胶带将机翼固定在座舱上便可;前挡风玻璃用KT板做成前凸的盒状,上端与机翼前缘相吻合图42;接收机用双面胶粘贴在座舱隔板上图图43,升降舵和方向舵舵机用泡沫胶粘在座舱侧面并在周围用泡沫块限位,舵机拉杆可用碳纤杆或竹条与钢丝制作,从水平尾翼上放传出,将机身穿孔适当扩大以使拉杆灵活;舵角使用成品塑料舵角;如图44左侧为尚未装好的方向舵拉杆,右侧为已连好舵角的升降舵拉杆;最后为机翼安装机翼撑杆,由于机翼已经加强,撑杆无需用力,只要用KT写真膜包裹木片或竹条粘在机翼和机身之间便可;该机翼展有米,飞机的动力可选择2830或2217等型号拉力较大的无刷电机;桨使用1047或1147成品塑料桨;电调使用30A无刷电调;舵机使用普通9克舵机;至此一架可爱的赛斯纳飞机便完工了;第二章涂装工具的准备前面已经介绍了制作中要使用到的基本工具,制作完毕后,就需要涂装上色,现在就介绍一下涂装所需要使用的基础工具;1.笔就像在小时侯画画时要用的笔一样,在各大美术用品商店均有出售分为很多号数建议购买动物毛制成的,笔毛柔软有弹性;水粉画用笔也可以;笔使用完毕后可以用香蕉水清洗也叫天拿水,油漆店均有售2~3元/瓶2.涂料皿顾名思义就是盛放涂料的工具,市面上有很多,建议购买郡仕的,10元/盒11个PS：想要省钱的话,可以用家里盛调料的小碟子;3.调漆棒不锈钢材质的小棒,调色的基本用具;两端制成舀漆以及搅拌的工具,小勺控制舀出的漆量,可以精确调色;田宫的产品为400日圆编号74017;4.漆漆是涂装的必要工具,市面上常见的漆有很多种：田宫,郡仕,模王,天使,仙盈,兵人等等,价格不尽相同,其中分为：硝基漆：模王,天使；水性漆：田宫,郡仕,仙盈,油性漆：田宫,郡仕,兵人；珐琅漆：田宫;一般建议初学者使用模王的硝基漆6元/瓶,如果想追求完美,那非郡仕,田宫莫属,效果没的说,就是价格较贵14~20元/瓶但笔者认为是一分钱一分货,试一下,你绝对不会再考虑别的5.溶剂根据漆质的不同,溶剂的选择也很重要,一般溶剂有田宫,郡仕,模王的产品,笔者强烈建议如果用好漆的话,郡仕价格为900日圆的喷笔专用溶剂大瓶, 400ML一定是首选;田宫的漆最好配用其出品的溶剂编号X-20,也可用郡仕的;如果使用模王漆的话,模王的溶剂效果也可以25元/瓶,就是那味道^%^&$$&~~~~6.其他口罩:油漆有毒,这人人都知道,所以要进行适当的防护,口罩是最基本的用品;最好是防毒面具~~~ 手套:手上如果不小心沾到涂料,再去拿别的零件,就会造成污染,为了避免这种情况出现,准备一副手套我想应该是必须的; 空瓶:有时候辛苦调出的颜色太少或太多,再调恐有色差,倒掉有点可惜,这时你就需要它了;可以将用光的涂料瓶清洗干净使用;第三章基本技巧-如何WASH和干扫上色完毕后,就要进行旧化的处理,其最基本的步骤就是WASH和干扫;他们的作用都是一样的：体现的立体感,WASH是做大范围的视觉效果,而干扫是做小范围的细节体现;现在就来说一下如何进行WASH和干扫以及其所需要的工具;WASH 这是一个E文单词,翻译过来就是\"洗”的意思;那何谓洗呢你可以把你刚上好色的看一看,是不是没有棱角分明的感觉而WASH就是利用特殊的方法将的凹凸表现出来;有关工具:1油画颜料:在美术用品店里均有售,建议购买温沙;牛顿牌的油画颜料,所需的颜色有:象牙黑以及褐色;可以购买大容量单装色,大约元/支,可以用N多个;2煤油/打火机油: 要溶解油画颜料,就必须使用特殊的溶剂,一般常用的是煤油和打火机油;煤油由于挥发慢,一般洗后要过很久才可以擦,所以现在用的不多;使用最广泛的就是打火机油,建议购买ZIPPO的,价格便宜8元/瓶 125ML效果也很好;在这里特别要提醒的是千万不要使用一种叫松节油的溶剂,气味非常难闻,而且它会将你的底漆也一起溶解喷了一遍消光剂也无济于事3笔随便拿一支毛笔/平笔,笔毛要软一点的就可以,但要注意千万不可以是会掉毛的烂笔;4棉布,棉签 WASH后用来擦的东西,最好是棉质的;棉签是用来擦棉布擦不到的“死角”WASH 的步骤首先,将油画颜料和ZIPPO油以1:3的比例开稀注意要充分搅匀,然后用笔均匀地涂在上,静置10~15分钟,然后用棉布以及棉签擦干净即可;要提醒大家注意的是:擦的时候不要太过用力,特别是棱角的地方,以擦掉漆层;有时候时间掌握的不好,油画颜料已经干了,不要硬擦,用棉签沾一点点 ZIPPO油轻轻擦擦即可;建议大家用“量少多餐”的原则,可以多WASH几遍来增强效果,切忌求快而使油画颜料过浓,造成难以收拾的局面;干扫顾名思义,干扫就是将很“干”的油漆扫在上,以体现棱角明暗变化和细小的凹凸,高级的可以做掉漆,磨损以及金属质感;有关工具:1笔干扫对笔的要求是相当严格的,所以在这里我介绍一下我的选购经验:笔最好是要兽毛的,要求富有弹性,笔毛整齐,不会掉毛;在挑选的时候可以将笔在自己的手背上刷几下,感觉平顺柔软的即可;千万不可以因为贪便宜而使用不好的笔,否则做不出好效果;笔要多准备几支,而且最好是一天没用过的;2漆干扫用的漆和笔涂,喷涂的要求不一样,干扫用的只是瓶底沉积的很厚的一部分,所以建议单独准备一些漆做干扫用; 3其他干净的棉布一块或白纸一张干扫的步骤将笔沾一些瓶底沉积的油漆,然后在棉布上来回扫几遍,直到基本看不出棉布上有颜色为止;将笔与成45度角,笔面轻轻接触表面,然后轻轻的向一个方向扫不可以来回扫起初看不出什么效果,但多扫几遍后效果就明显了;要提醒大家注意的是:要做到“适可而止”否则效果太夸张反而适得其反;要适当掌握扫的力度力太大会有笔痕,力太小效果不明显,总之要多多练习,一直到可以熟练掌握要领;第四章喷漆基本入手方法第一步：组装完成后,喷匀1000号底补土; 这样首先便于检查组合上有无缺陷；其次,可使后续喷上的油漆附着更结实；第三,能令小部件不会透明、有沉重感;第二步：喷匀42号漆暗茶色,这是为后面做“阴影色”打下的基础,同时进—步防止零件透明,并加强重量感：也可用41红棕色代替;第三步：在全车大面积喷涂39号漆沙黄色,但要在车身所有的分界线和边缘处留下些暗茶色的底漆;然后在轮胎和负重轮的轮边缘喷或手涂上深灰色,注意不是黑色;第四步：用193号漆德国棕随意喷出棕色斑纹,这时使用毫米或毫米口径的喷笔,气泵压力不宜过高,如此喷出的斑纹边缘较实;第五步：用60号漆灰绿色喷出绿色斑纹;注意不要喷得过实,而是浅浅的、否则颜色过于突兀,有失真实感;也可使用192号德国绿,这样整体色彩会艳丽一些;第六步：用“Zippo”油稀释棕黑色油画颜料,浅浅“渍洗”一遍后擦净,车身下部喷些棕黑以表现脏污感,之后轻轻以浅黄色的油画色“干扫”边缘及凸出的细节;第七步：先将全车喷一遍亮光漆,再贴上水帖纸,防止水贴纸和车身光泽不统一;水贴纸软化剂是得力帮手,当然也可根据实际情况而不采用;第八步：喷勾消光剂;这样、既降低了全车的亮度,增加了真实感,又可以保护水贴纸和漆层,至此完成制作;运用此步骤可保证作品基本入流;注意：1、本文的流程只是诸多手法中的一种,不能以点带面；2、文中的漆号是日本“郡仕”牌漆色号,也可用国产的“兵人”牌漆代替,色号相同；3、为达到良好效果,应该使用双动式全金属型喷笔;第五章水贴纸的使用※在盒子里你会找到水贴纸,一些很不错,不过另一些的确太差;使用水贴纸需要一些简单的原则;§表面准备：首先,要贴水贴纸的表面必须光滑;作为制作者,我们喜欢平的表面及平整的涂层,因此要使用水贴纸,需要一个把表面加工光滑的步骤;我们需要这个步骤是因为有些工具,例如锉子加工后的表面,无法使水贴纸平整地紧贴在表面上;这会使得光线从水贴纸的后面反射,产生行业里所称的“反光”效果;因此,使用你所喜欢的亮光漆或相似的东西在水贴纸要贴的地方涂上薄薄的一层;如果使用喷笔,可能需要喷涂几次;有些人干脆就用画笔刷,但除非光漆层非常薄,否则我们不推荐这样做;大部分品牌的地板丙稀酸亮光漆都可用于此步骤;因为它非常薄,并且手刷时不留刷笔痕迹;如果你需要,也能用喷笔喷;一旦光滑表面完全干透后,就可以贴上水贴纸了;§粘贴方式：第二步是使用水贴纸软化助贴方式;当水贴纸仍然是湿的时候涂上这种液体,它的功能就象一个轻度溶解剂能把水贴纸轻微“溶解”掉;这样水贴纸就能和它所贴的表面完全地紧密地溶合在一起;它能贴进缝隙,覆盖凸出的铆钉,环绕曲线;一旦软化剂涂上后,注意不要触摸或移动水贴纸,否则可能会毁掉水贴纸;当水贴纸看上去产生折皱,这说明贴纸软化剂起作用了,但干后它会收缩恢复平整;如果干后你看到有气泡,把它刺穿,并重新使用软化剂;虽然它不象第一次使用效果好,但在无法解决的情况下或多或少会有所帮助;需要记住的一件事是,不同品牌的软化剂有不同的特性,水贴纸也是,因此特别“劲”的软化剂有可能会毁掉碎薄的水贴纸;所以在不了解某一品牌的水贴纸和贴纸软化剂前,最好先在不用的水贴纸上试试看;当水贴纸干后,用你所选的透明漆把它和覆盖起来使之更平整;运气好的话,水贴纸会同漆料自然溶合在一起,当你开始干扫时不会被影响到;§你需要何种水贴纸：仔细看看你盒里的水贴纸;比较不同的生产厂家可以发现品质不同;最主要的是看它的厚度;厚的水贴纸不太容易正确地贴在表面上并会在边沿留下痕迹;这就需要相当大的努力去修正;你应该要看是水贴纸似乎在背纸上“消失”了;在明亮的光线下用肉眼观察,你就会发现到它的性质;套色也很重要,这意味着颜色之间边界明显,不过相比以前来说现在这似乎越来越不成问题了;在看过许多厂商的水贴纸之后,可以得出大致的结论;除去三个最大的厂商,Italeri的某些水贴纸是最好的;甚至20年前的水贴纸也很好;DML 威龙的稍微逊色,但可以明确地说是不错的;田宫有一些水贴纸很厚,因此排在最后;它们的套色,颜色及细节都很漂亮,但是当他们贴在上,几乎不可能完全消除他们的厚度感;SKYBOW天弓,AFV Club,以及Academy爱德美的水贴纸属于中上品质;有些从东欧来的质量非常好,但曾经有过某些水贴纸在水里溶掉的例子再次强调,可能的话,最好不要首先使用它们;§市场上难以见到的水贴纸：一些最好的水贴纸来自于Master's Hobby Supply, Third Group, Microscale及Ultracast 等厂商;这些水贴纸通常甚至不需要软化剂;第六章凹凸面涂装两种颜色的凹凸面涂装根据水性涂料和油性涂料的特点,分别在凹凸面使用,干透后用水油性稀剂擦掉多余部份,能达到一定效果;范例：巴顿座车三星将军标志牌,底为红色、星为白色;①喷白色油性涂料；②喷红色水性涂料；③用水性涂料稀剂擦拭、露出白色五星;第七章肤色涂装肤色一直是人物GK的热门话题,对于如何涂装肤色有几种不同的观点,不能绝对的说哪种方法是对的、是好的;基本上可分四大类的肤色上色法：一.油漆喷涂法：也就是使用一般的油漆调成肤色来喷涂,是最通用的方法;每家油漆厂都有调好的肤色,但是一般来说,那些肤色都与实际的颜色差异太大,一般来说都偏橙色,因此必须自行调整色调比较好;基本上调色会用到白色、黄色、橙色、红色、棕色等暖色调的油漆,要避免使用冷色系和黑色,否则会让肤色黯淡或泛绿;至于怎样调,就看个人喜好,想美白一些,就加多一些白色和一点点的红色,加太多红色就会变成粉红色了,要小心;肤色不是说调一个颜色就好了,基本上还必须再多调阴影色与高光色;阴影色用于会产生阴影的部份,高光色则用于身体突出的部份,例如胸部、大腿、膝盖等;阴影色也可以直接使用透明橙色来喷;二.透明漆喷涂法：利用透明漆的通透感来喷涂肤色的方法;由于透明漆会显现出底色,因此底色部份需要好好处理,并以白色为最佳,其它颜色不适合当底色;透明漆法以使用透明橙色为主来上色,基本上调色是有困难的,一般油漆要调出棕色,只需要用橙色加上适量的黑色即可,但是透明漆若照相同的原则去调,却会变成暗橙色而不是棕色;相同的,若要调透明绿色,也不可以直接使用透明黄加透明蓝,结果会调出蓝绿色来,因此要另购透明绿色;透明其有叠色的特性,也就是涂越厚颜色越深,因此要喷出阴影和高光色就很容易,只需要多喷一些或少喷一些即可,但是想喷涂均匀就需要较高的技巧,而且不适合分件来上色,否则很容易产生色差,最好整个GK大致组合完成再来一起上透明肤色;。
航模制作
航模制作【项目介绍】航模制作属于手、脑并用的综合性劳动教育技术。
本项目使用的材料是木条、木板和木片，其比例是依据飞机的比例缩小而制作的。
以其知识性、实践性、趣味性深受参训学生的喜爱。
通过制作手执飞机模型，让学生了解飞机飞行的原理，同时提高他们动手实践的能力。
【活动方式】1.启发式：教师引导学生探讨飞机的起源、分类以及飞机的飞行原理。
2.互动式：分步骤讲解飞机的制作过程。
3.分组制作：学生三个人为一个小组，动手制作无动力式飞机模型。
4.指导试飞：学生制作完毕后，集体到固定场地试飞，检验劳动成果。
【活动过程】很久很久以前，当人类看见鸟儿在天空中自由飞翔时，就梦想着自己也有一天能飞上蓝天。
古希腊神话就讲述了人类披上自己制作的羽毛翅膀，试图像鸟儿一样飞翔的故事。
在古代，中国人发明了风筝；200多年前，热气球飞上了天；1903年，美国的莱特兄弟设计制造的“飞行者一号”飞机试飞成功。
人类飞上蓝天的梦想终于实现了。
教师思考：利用古人发明飞机的故事，激发学生在当前情况下，想要创作的激情，培养他们的挑战精神，使他们更好的去学习。
一、介绍飞机的构造以及飞行原理。
要制作模型飞机，必须了解飞机的构造及飞行原理。
（一）模型飞机的组成：教师引导学生观察鸟飞行图，请学生分析其结构特征。
然后再引导学生观察航模示意图，并分析其结构，两者对比，更明确飞机的组成部分：机身、机翼、尾翼（包括水平尾翼和垂直尾翼）。
鸟飞行图航模示意图1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
机身：截取一根长30CM的木条，作为飞机的长机身，截取一根长15CM的木条作为短机身，然后用101胶把两机身一段对齐了固定在一起，最后为减少阻力需要把对齐的一端磨成鸟嘴的形状。
制作飞机模型的方法
制作飞机模型的方法
制作飞机模型的方法可以根据不同的材料和难度级别进行选择。
以下是制作飞机模型的一般步骤：
1. 确定飞机模型的类型和规模。
选择自己喜欢的飞机型号，并确定模型的比例和尺寸。
2. 收集材料和工具。
根据选择的材料，准备合适的工具，如剪刀、刀具、胶水、钳子、油漆等。
3. 获取飞机模型的图纸和说明。
可以通过购买飞机模型套件或在互联网上搜索相关图纸和说明。
4. 制作飞机模型的骨架。
根据图纸，使用合适的材料（如木材、塑料或金属）制作飞机的骨架，包括机翼、机身和尾翼。
5. 零部件的制作和装配。
根据图纸，制作并装配飞机模型的各个零部件，如引擎、起落架、螺旋桨等。
6. 修整和涂装。
对飞机模型进行修整和打磨，使其表面光滑。
然后使用合适的颜料进行涂装，增加细节和真实感。
7. 添加细节。
根据需要，添加飞机模型的细节部分，如舱门、窗户、标志和贴纸等。
8. 完成和展示。
对飞机模型进行最后的检查和修整，确保各部件的安全和稳固。
然后将其放置在合适的展示架或展示箱中。
以上是一个基本的制作飞机模型的步骤，具体的方法和技巧可以根据个人的经验和喜好进行调整和改进。
弹射飞机制作
一、机翼桐木片210mm×55m×3mm图4－1－2用壁纸刀切掉阴影部分打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。
图4－1－3 机翼的断面形状用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。
注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。
把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。
图4－1－4用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。
2.机身选用300mm×15mm×3mm木条一根在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。
先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。
图4－1－6切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。
为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。
3. 水平尾翼和垂直尾翼图4－1－7如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。
第二节粘接材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。
知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。
一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有8米/秒。
如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。
这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。
下面介绍几种防拉翻的方法。
1. 可控水平尾翼图4－2－1 可控水平尾翼它的关键部分是水平尾翼的控制机构。
在水平尾翼前面有一个活动部分，活动部分的铰链用薄绸粘成。
在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧，弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上，如图。
可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力，使模型飞机在弹射爬升时，水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力，克服模型飞机抬头。
模型飞机的基本制作过程
模型飞机的基本制作规则第一步,整体设计1、确定翼型我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多,好几千种。
但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。
不过,阻力中庸,且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外,机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。
实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。
矩形翼结构简单,制作容易,但是重量较大,适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变,结构复杂,制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时,产生上反1-2度的上反效果。
三角翼制作复杂,翼尖的攻角不好做准确,翼根受力大,根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀,制作难度也不小,这种机翼主要用在像真机上。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力,在翼梢处,从下到上就形成了涡流,这种涡流在翼梢处产生诱导阻力,使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响,人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
2、确定机翼的面积模型飞机能不能飞起来,好不好飞,起飞降落速度快不快,翼载荷非常重要。
一般讲,滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下,普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米,像真机的翼载荷在100克/平方分米,甚至更多。
手把手教你CATIA绘制一架简单模型飞机
手把手教你CATIA绘制模型飞机说起CATIA的名字，对于很多模友来讲可能有些陌生。
但如果提起法国达索公司，所有爱好飞机的人一定会觉得如雷贯耳。
达索公司不仅因为其“幻影”系列战斗机和“隼”系列公务机在航空业界叱咤风云，其开发的CATIA工业设计软件更是成为目前风靡世界飞机设计软件领域的绝对老大。
从波音新一代737（A01）到洛克希德马丁的F-35，以及中国国产的歼10、枭龙，都是在其平台上完成的图纸绘制工作。
与传统CAD软件相比，其具有参数化设计功能，设计人员的每一步操作都会被记录下来。
当对设计产品的某一个尺寸进行改动时，可以直接通过修改设计过程中的参数而得到。
不需要再将所有步骤推倒重来。
与其他三维设计软件相比，CA TIA绝对领先的曲面设计功能，在一个熟练的设计人员手里，能够绘制出任何“你能想象得到”的曲面外形。
不同于3DMAX等美术软件的曲面功能，CA TIA 能够绘制出完全解析的外形曲面——也就是说，CA TIA生成的曲面可以经过无数倍的放大，而仍然保持表面的绝对光滑。
CA TIA已经成为世界飞机设计领域的通用技术标准，此外在汽车制造、造船及其他机械设计领域也得到了更加广泛的应用。
对于航模设计而言，虽然没有真实飞机设计中许多复杂繁琐的要求，可能3DMAX就能基本满足一般用户的需要。
但是，CA TIA能够大大节省绘图的时间，特别是在模型细节修改调整中显著降低劳动量。
因此，学习一下CA TIA对于每一个喜欢航模设计的人来说，绝对是大有意义的。
相对于传统学习CATIA的书来说，我们这里更强调实用性，忽略掉一些在航模设计中很难遇到的东西，也不再一条一条学习软件中的每个命令。
在绘制模型的每一个步骤中，我们用到哪儿学到哪儿。
由简入繁，我们先从设计一个兼具一点向真机性质的上单翼练习机开始做起。
螽斯A的设计螽斯，又名“蝈蝈”，是一种善于鸣叫的昆虫。
我们这架飞机起名为“螽斯”，主要是因为其略显肥胖的机身和“蝈蝈”十分相似。
航模制作过程
三角翼飞机:机翼平面形状是三角的飞机,优点是;机翼刚 性好,容程大等,在超音速飞行时气动阻力小,从亚音速过 度到超音速飞行时压力位置变化小.缺点是亚音速飞行 时,气动性能差,起降性能差,飞机稳定盘旋能力不足。
○4 纺锤翼（椭圆翼）…………..（没找到资料)
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航模制作
矩 形 翼 结 构 简 单 ，制 作 容 易 ，但 是 重 量 较 大 ，适 合 于 低 速 飞 行 。后 掠 翼 从 翼 根 到 翼 梢 有 渐 变 ，结 构 复 杂 ，制 作 也 有 一 定 难 度 。后 掠 的 另 一 个 作 用 是 能 在 机 翼 安 装 角 为 0 度时，产生上反 1-2 度的上反效果。三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确， 翼 根 受 力 大 ，根 部 要 做 特 别 加 强 。这 种 机 翼 主 要 用 在 高 速 飞 机 上 。纺 锤 翼 的 受 力 比 较 均 匀 ，制 作 难 度 也 不 小 ，这 种 机 翼 主 要 用 在 像 真 机 上 。因 为 我 做 的 是 练 习 机 ，就 选择制作简单的矩形翼。 翼 梢 的 处 理 。由 于 机 翼 下 面 的 压 力 大 于 机 翼 上 面 的 压 力 ，在 翼 梢 处 ，从 下 到 上 就 形 成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。 为 了 减 少 翼 梢 涡 流 的 影 响 ，人 们 采 取 改 变 翼 梢 形 状 的 办 法 来 解 决 它 。一 般 方 法 有 三 种，如图因为我做的是练习机，翼载荷小，损失些升力和发动机功率不影响大局， 所以，我的翼梢没有作处理。
bf109模型飞机制作过程(种瓜得豆,乐在其中
与孩子一同梦想孩子的一架小飞机模型看起来很精致，孩子说是二战时期德国的飞机，孩子喜欢，我也喜欢了。
我个人总认为德国人的设计和制造的东西总是很全面和很到位，2006年的国庆长假就在家里琢磨着做一架模型飞机。
没有图纸,没有尺寸,就依照孩子的模型玩具测绘,模型飞机就按小模型的尺寸放大10倍来做。
想做一架像真飞机，完全像本人自认做不到，像90％就不错了。
模型施工过程中.........请各位模友指教测绘用游标卡尺一点点地测绘小模型，测量的数据填进EXCEL表格，用图表工具观察和修正数据，然后，按尺寸数据放大10倍制作，做出来机长709MM,翼展820MM,选用三叶发动机32级。
网上找到的BF109图片资料３０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。
１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。
巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。
因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。
１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。
１９３９年４月２６日，里·弗·温德尔驾驶由Ｂf１０９专门改装的Ｍｅ２０９ⅤⅠ型特种飞机创造了活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录--７５５．１３８千米/小时，并一直保持到１９６９年！当时的空军技术局长，飞行专家乌德特少将对Ｂf１０９所作的特技飞行十分欣赏，他曾要求首席试飞员赫·乌尔斯塔博士驾机向右连续２１周、再向左连续１７周急速盘旋爬升，再从７５００米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平，期间均未进入危险的尾旋状态，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。
Ｂf１０９是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。
如何自制固定翼航模
电子设计软件
用于设计航模的电路板和电子系统， 如Eagle、Altium Designer等。
仿真软件
用于模拟航模的飞行性能和稳定性， 如X-Plane、FlightGear等。
制定详细制作计划
材料采购清单
列出所需的所有材料，包 括机身、机翼、尾翼、发 动机、电子设备等，并注 明规格和数量。
制作工艺流程
常用材料与设备介绍
常用材料
固定翼航模常用的材料包括轻质木材（如巴沙木）、碳纤维、玻璃纤维、铝合 金等。这些材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，适合用于制作航模结构。
常用设备
制作固定翼航模需要一些基本的设备和工具，如切割工具（锯子、激光切割机 等）、粘合工具（胶水、胶带等）、测量工具（尺子、卡尺等）、打磨工具 （砂纸、打磨机等）以及发动机或电动机、电子设备等。
根据性能要求选择合适的机翼布局， 如中单翼、下单翼、上单翼等。
设计合理的机身结构
考虑机身的强度、刚度、重量和气动 性能，选择合适的材料和结构形式。
优化重心位置
根据机翼布局和机身结构，合理布置 设备，调整重心位置，确保飞行稳定 性。
机翼、尾翼等部件制作
机翼制作
根据设计图纸，选择合适的材料 和工艺制作机翼。注意机翼的强
否松动或损坏。
检查螺旋桨与机翼
检查螺旋桨和机翼是否有裂纹、 变形或损坏，如有需要及时更
换。
故障诊断与处理方法
航模无法起飞
检查电池电量是否充足、电 机是否正常工作、螺旋桨是 否安装正确等，并逐一排查 故障。
航模飞行不稳
检查机翼、尾翼等部分是否 安装牢固、调整航模的重心 位置、检查飞控系统等，以 确保飞行稳定。
电机安装与调试 电机是航模的动力来源，根据设计需要选择合适的电机型 号和功率。将电机安装在合适的位置，连接电源和控制线 路，并进行调试，确保电机正常工作。
航模制作教程
第一章制作工具的准备做为一个新入门的模型爱好者，首先遇到的问题就是：做模型需要一些什么工具呢？什么工具是即省钱又好用的呢？在这里我想谈一下自己的经验，希望对您有所帮助。
1.模型剪 /钳刃口由高强度金属制成且成斜口(也称斜口钳)，是将模型零件从板子上取下的工具，由于是斜口的，所以不会损坏零件。
建议购买国产奥迪的，价格在18元左右。
2.笔刀将零件剪下后，要将零件上多余的流道削去，就要用到笔刀，建议购买田岛的28元/把(8片刀片)在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利，使用笔刀时刀口不要朝向自己，以免造成伤害。
3.锉刀零件取下之后，还要进行打磨的工作，这时你就需要它。
锉刀可以分为钻石粉锉刀(表面上附有廉价的钻石粉)以及螺纹锉刀，前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片。
建议购买有各种形状的套装，一般价格不贵在20~50元左右。
锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可。
4.砂纸在经过锉刀的粗打磨后，就要使用砂纸进行细加工，砂纸分为各种号数，号数越大就越细，建议购买800，1000。
1200号水砂纸(在五金店均有售，价格在0。
6元/张左右)720 5.胶水零件打磨完毕以后，就要使用专门的模型胶水进行粘接，在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水(25元/瓶)它流动性相当好，而且粘接强度适中，最重要的是它具有“渗” 的作用，这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件。
其他胶水还有模王的瓶装(小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶)威龙胶水(8元/瓶现以不多见)等。
6.镊子模型制作中经常要碰到细小零件，这时你就需要一把好用的镊子，建议购买弯头尖嘴，而且后面有锁扣的那种。
7.补土一些模型由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。
补土有很多种类:水补土，牙膏状补土，AB补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土，保丽补土，红补土表面处理类:水补土。
这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为25元/支，笔者个人认为田宫的补土较为细腻，容易上手，但有干后收缩大的缺点，但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状，干后硬度大，且收缩小，但较难上手，不太适合初学者。
航模的制作过程和设计理念
航模的制作过程和设计理念
航模（航空模型）是一种模拟飞行器的模型，它可以是飞机、直升机、无人机等。
航模制作是一项需要耐心和技巧的工艺活动，它需要设计者对飞行器的结构和原理有深入的理解，同时还需要对材料的选择和加工有一定的技术。
在航模制作过程中，设计者首先需要确定飞行器的类型和尺寸，然后进行结构
设计和材料选择。
航模的设计理念通常包括轻量化、强度和稳定性，因为这些因素直接影响了飞行器的性能和飞行体验。
设计者需要在保证飞行器结构强度的前提下，尽量减少材料的使用，以达到轻量化的效果。
同时，设计者还需要考虑飞行器的气动特性，确保它在飞行过程中能够保持稳定。
在材料选择方面，航模通常采用轻质的材料，如泡沫板、木材、塑料等。
这些
材料不仅可以减轻飞行器的重量，还可以通过加工和组装，实现设计者的想象和创意。
同时，设计者还可以利用3D打印技术，制作出更加精细和复杂的零部件，以
提高飞行器的性能和外观。
在航模制作过程中，设计者需要运用多种工具和技术，如切割、打磨、粘合、
涂装等。
这些工艺活动需要设计者有一定的手工技能和耐心，同时还需要对飞行器的结构和原理有深入的理解，以保证飞行器在制作过程中能够保持稳定和强度。
总的来说，航模的制作过程和设计理念是一个综合性的工艺活动，它不仅需要
设计者对飞行器有深入的理解，还需要设计者具备一定的手工技能和创造力。
通过航模的制作过程，设计者可以更加深入地了解飞行器的结构和原理，同时也可以通过自己的创意和设计理念，制作出更加精美和高性能的航模作品。
航模制作是一项富有挑战性和乐趣的工艺活动，它不仅可以锻炼设计者的技能，还可以为飞行爱好者带来更多的乐趣和体验。
航模培训航模飞机制作教程ppt学习课件
首飞过程记录及问题分析
记录航模飞机起飞、飞行、降落过程 中的各项数据，如飞行高度、速度、 航向等
分析航模飞机在飞行过程中出现的问 题，如飞行不稳定、偏离航线等
观察航模飞机飞行姿态是否稳定，有 无异常抖动或偏移现象
针对问题提出改进措施，如调整电机 输出、优化飞控参数等
针对问题调整策略分享
对于飞行不稳定问题，可 以尝试调整电机输出和飞 控参数，提高航模飞机的 稳定性和操控性
对于偏离航线问题，可以 检查GPS模块定位精度和 航向传感器准确性，优化 航线规划算法
对于电池续航能力不足问 题，可以选择更高能量密 度的电池或优化航模飞机 功耗设计
分享调整策略时，应提供 具体步骤和注意事项，以 便学员能够准确理解和操 作
采用高增益天线等方法进行改善。
舵机设置及调整技巧
01
舵机类型选择
根据航模需求选择合适的舵机类型，如模拟舵机、数字舵机等。
02
安装与连接
将舵机安装在航模上合适的位置，并连接至接收机对应通道。
03
调整技巧
通过遥控器对舵机进行中立点调整、行程调整以及反向调整等操作，确
保舵机能够准确响应遥控器指令。同时，还需注意舵机的防震和散热问
02
航模飞机结构与原理
航模飞机组成部分
机翼
提供升力的主要部分，分为上 单翼、中单翼和下单翼三种类 型。
发动机
提供飞行动力，分为活塞发动 机、喷气发动机等类型。
机身
航模飞机的主体部分，承载发 动机、机翼、尾翼等部件。
尾翼
包括水平尾翼和垂直尾翼，用 于保持航向和稳定性。
起落架
用于支撑飞机在地面停放和滑 行，分为前三点式和后三点式 两种类型。
飞机航模制作流程
飞机航模制作流程Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!飞机航模制作是一个非常具有挑战性和技术性的过程。
在进行飞机航模制作之前，需要先确定飞机的型号和规格，然后收集相关的资料和图片。
接下来，根据飞机的结构和特点，进行材料的选取和加工。
1. 确定飞机型号和规格在进行飞机航模制作之前，首先需要确定要制作的飞机型号和规格。
可以根据个人喜好或需求，选择不同类型的飞机，例如民航飞机、军用飞机等。
也需要确定飞机的尺寸和比例，以便后续的制作。
自制KT板航模遥控飞机F-22_制作教程
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1. Begin assembly with the forward fuselage. Start by carefully cutting the beveled edges on all of the forward fuselage pieces as shown on the plans. Draw a reference line on each part that’s inset from the edge the distance indicated on the plans (note you can trace the lines from an identical part onto the opposite part). Then cut the bevel with a sharp hobby knife. You can use a straightedge for the straight segments, but the curved segments will need to be cut by hand. It’s best to practice with some scrap foam first to get the hang of it before cutting the actual parts. Be sure to make mirror-image left- and right-side pieces! The beveled parts should look like the photo at lower left when done (upper forward fuselage side shown).
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5. Laminate the two fuselage centerline support pieces together (3M 77 spray adhesive recommended). Then cut bevels on the edges of the aft fuselage sides as indicated on the plans. Place the wing on a flat surface, and then glue the two aft fuselage sides and centerline piece onto the bottom of the wing as shown. Use the four temporary bulkheads provided to ensure the fuselage sides are glued on at the proper angle. Note pins can be used to hold everything together while the glues dries. I recommend using a gap-filling glue such as epoxy with microballons or ProBond for this step. Remove the temporary bulkheads once the glue dries.
航模飞机双发制作方法
航模飞机双发制作方法
1、准备材料：用于制作模飞机双发的材料有ABS塑料管，动力电机，电调，电池，伺服舵机，护尾巴等。
2、制作电路：布置好伺服舵机、电池、电调、遥控器、电路保护装置等电子部件，把它们连接在一起，以便控制模飞机双发。
3、安装机身：把ABS塑料管用胶水拼接好，形成机身，并把动力电机安装在机身里。
4、安装舵机、尾巴：将伺服舵机安装在机身上，把护尾巴安装在动力电机的两轮，以便控制方向和升降，使得模飞机双发能够良好地飞行。
5、接线：将机身、动力电机、伺服舵机和护尾巴接线，将控制装置连接在一起，把整个模飞机双发系统连接起来。
6、调试：进行测试，验证模飞机双发正确调试并且能正常运行，调整设备使得模飞机双发能够起飞、悬停、降落等操作。
航模培训航模飞机制作教程ppt学习课件
根据设计图纸，对机身材料进行切割、打 磨、修整等处理，确保机身尺寸和形状符
合要求。
尾翼制作
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，它们的制 作也需要精确度和稳定性，以确保航模飞
机的操控性。
机翼制作
机翼是航模飞机的重要部件，需要按照设 计图纸进行精确的切割、打磨和组装，以 保证机翼的平整度和飞行稳定性。
组装
A 遵守飞行规定
在飞行过程中，务必遵守相关飞行 规定和法律法规，避免违规飞行带
来的安全隐患。
B
C
D
应对突发情况
在飞行过程中，如遇到突发情况，如飞机 失控、遥控器失灵等，应保持冷静，迅速 采取应对措施，确保飞行安全。
注意电池安全
在使用电池时，应注意电池的充电和放电 安全，避免电池过热、过充或短路等问题 引发的安全事故。
航模应用场景
介绍了航模在军事、民用等领域的应用及未 来发展前景。
学员心得体会分享
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学员A 通过本次培训，我深入了解了航模飞机的制作和 飞行原理，对航模产生了浓厚的兴趣。
学员B 在制作过程中，我遇到了很多困难，但是通过不 断尝试和请教老师，最终成功完成了作品。
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学员C 本次培训让我认识到航模不仅仅是一种玩具，更 是一种高科技的结晶，未来有着广阔的发展前景。
航模发展趋势预测
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智能化发展
随着人工智能技术的不 断发展，未来航模将更 加智能化，具备自主飞 行、避障、目标跟踪等 功能。
多样化应用
航模将在更多领域得到 应用，如航拍、农业植 保、环境监测等。
高性能材料应用
新型高性能材料的应用 将使得航模更加轻便、 耐用，提高飞行性能和 安全性。
飞机模型的制作方法
飞机模型的制作方法飞机模型制作是模型制作的一大类，对于航空爱好者来说可以是一项非常有趣和具挑战性的活动。
无论是简单的飞机模型还是复杂的战斗机模型，制作过程都是相似的。
以下是一个制作飞机模型的基本方法。
1. 准备工具和材料：- 制作模型所需的模型飞机套件，可以从专门的模型店或在线商店购买。
- 剪刀、美工刀、修剪刀等。
- 砂纸或砂纸棒。
- 胶水或焊接剂。
- 钳子和镊子等小工具。
- 飞机模型涂料和刷子。
2. 规划和准备工作：- 阅读制造商提供的说明书，了解模型的组装步骤和顺序。
- 打开模型套件并检查是否有缺失或损坏的零部件。
3. 清理和修整零件：- 使用剪刀或修剪刀将零件从塑料框中剪下来，并修整边缘以去除生产过程中可能产生的余料。
- 使用砂纸或砂纸棒修整零件表面，使其平整。
- 注意：一些模型套件中的零件可能非常小和脆弱，使用镊子等小工具进行操作可以更加方便和精确。
4. 组装主体结构：- 按照说明书的步骤，逐步将零件装配到主体结构上。
这包括主翼、机身、尾翼等部分。
- 注意：在装配零件时要小心，确保正确对齐和连接。
某些零件可能需要使用胶水或焊接剂固定。
5. 添加细节和配件：- 在主体结构上添加细节零件，例如机翼上的襟翼、引擎和机舱的细节等。
这些零件可以使模型更加逼真。
- 一些套件可能还包括一些配件，例如辅助设备、武器和标志。
这些配件可以根据个人喜好添加。
6. 表面处理和涂装：- 使用砂纸轻轻打磨模型的表面，使其光滑。
- 根据个人喜好，使用合适的飞机模型涂料为模型上色。
常用的颜色包括飞机的基本涂装和细节涂装。
- 使用刷子细心地为模型上色，确保色彩均匀。
7. 完善模型：- 在模型完成后，检查是否有需要修正的地方。
修复任何不完美的部分，例如涂色不均匀的地方或松动的零件。
- 可选步骤：使用亮光剂或抛光剂处理模型的表面，使其更加光滑和细腻。
8. 展示和保护模型：- 选择一个合适的展示方式展示模型，例如买一个透明模型展示盒或制作一个展示架。
航模设计流程
航模设计流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开始航模设计之前，需要进行充分的准备和规划。
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最近看到有几架可爱的自製小飞机(翼展大慨只有60CM)，珍珠版翼面，370马达直驱(有红色散热片)，速度非常快，据说飞起来非常稳定，抗风性又佳，便宜又简易，自己也想DIY 一下，不知各位是否有设计图，或是把照片POST上来，以造福飞友本帖是关于遥控飞机制作原理方面的知识，如果您需要模型飞机图纸及制作资料，可以在本版块（模型图纸）查找，这里向您提供上万张的遥控飞机制作图纸及大量的制作资料。
主翼使用1mm珍珠板及5x8mm木条製成,机身与安定面為3mm珍珠板,全配重约220~230g 300直驱马达+4025桨(也可使用4040桨,很猛但也很伤电池)+7.4V 1800 mA鋰电DIY小飞机製作目前作品概述:机身长度:35cm机翼:宽10cm 长45cm全配重:225g马达:350桨:4x2.5电池:7.4 1800速度概况:极佳无动力滑翔降落:平稳马达是用束带直接绑在木棒上电池由下方放入照片二1. 1mm珍珠版2.肋版间隔5CM，肋版下面使用双面胶，上面使用速乾型保丽龙胶（可用环氧树脂）3.下面加3mm炭纤棒，以（可使用木条代替）4.下缘使用1mm巴尔沙木加双面胶带。
原机的副翼控制是装在上方，我改為下方这是完成后的图片看看多重全配约45g此机「蚊子60」个人认為不太适合初学者。
製作机身1.接合部份使用双面胶带2.使用有顏色的「四*胶带」补强及造型3.放电池的地方加投影片补强机身组合完成1.马达使用束带绑住2.控製為升降及副翼3.马达有下偏角完成了！1.蚊子机身2.蚊子机翼3.蚊子发射机这样小小一台，走到那里带到那里！又不容易被发现组合起来的样子不含电池全部重量90CM版本，放大1.5倍。
1.全重（不含电池）：300g2.动力：protime无刷+G牌400B组+9070翼展90cm,可飞得好慢好慢喔!昨天利用上班前的时间小飞一下。
小蚊子在低空中，一个不小心就狠狠的摔下，当场机身断成两截。
今天利用时间重做机身，顺便小改版一下。
马达固定的方式改成这样。
利用杯水的塑胶杯作了个机头罩。
组合起来的样子。
不知道好不好飞。
下班时再去试试看有了前进气口 , 别忘了后排气口 , 气流一进一出有空气流动 , 裡面的马达电变等散热会比较好 .QUOTE:这是我的机子,因為我没photoimpact8,所以用非常好色,将图插入后再拉大,然后用4张a4纸印出,所以尺寸有一点差别,可能又是补强过度,现在用370减速组,齿轮比约4.5:1,用8060桨,全重约300g,如以370直驱则重约270g.q ... 检查 :1. 右偏角是否过大 --- 平飞时速度较快, 舵面的气动力量较强 , 些微的扭转倾向可由副翼微调修正, 进入 LOOP 时因空速降低 , 两翼间的升力差就显示出来 , 也就偏向一边.2. 机翼或副翼扭曲--- 製作时的误差会影响飞行时的稳定性 , 舵角片及伺服机摆臂上面的孔与钢丝间的间隙过大也是可能的原因 .上面仅是大约的检查方向 , 如果能在飞行场检查就比较能找出问题 .QUOTE:检查 :1. 右偏角是否过大 --- 平飞时速度较快, 些微的扭转倾向可由副翼微调修正, 进入LOOP 时因空速降低 , 两翼间的升力差就显示出来 , 也就偏向一边.2. 机翼或副翼扭曲--- 製作时的误差会影响飞行 ... 右偏角有可能,因之前做的飞机偏角均不够,所以这一台就刻意作足了些,可能矫枉过正了,其餘的我会在检查看看,谢谢!QUOTE:1.经试飞减速组反扭力的问题,目前用副翼向右修正约3-4格可平衡,然后loop或拉升舵一样老问题向右偏转,我的马达偏角是否要再大一点.2.目前以目试主翼与水平翼及机身好像没什麼偏斜,是否有可能马达右偏角 ... A1 . 由叙述看来 , 螺旋桨扭力影响已很明显了.A2 . 除了推力线改右偏外 , 还要再加下偏 , 角度看是高中低翼来决定 , 约 3~5度左右 .附图是夸张的画法 .6#脚架安装方式如下:1.机腹黏一片航空夹板当底座,上面再锁三根木螺钉2.以2mm琴钢线做脚架,直接扣在螺钉头上便可脚架為可拆式,收藏方便,遇到重落地时脚架会自动脱离,机身比较不易受伤后轮為固定式,以航空夹板及1mm琴钢线构成电池安装方式如图,以魔鬼毡贴於机身侧板便可7#降落速度较快,不适合装脚架,建议在机腹贴一片小白机翼补强片加上一条发泡橡胶条(类似拖鞋鞋底材料)当雪撬Mosquito 60 製作一、主要规格01.全长：490mm02.翼展：600mm03.动力：300直驱04.螺旋桨：GWS402505.电池：1800鋰电06.伺服：GWS_Pico；升降及副翼07.接收：GWS_R6NⅡ二、使用工具及各种胶带01. 钢尺 30cm、60cm、100cm02. 角尺03. 大美工刀、小美工刀04. 透明封箱胶带、有色封箱胶带05. 双面胶带06. 速乾型保利龙胶回复引用报告道具 TOPRe:可爱的自制小飞机三、使用材料07. 1mm巴尔沙木08. 1mm珍珠版09. 3mm珍珠版10. 4mm珍珠版11. 2mm碳纤棒12. 3mm碳纤棒四、主翼製作1.在1mm珍珠版上画出主翼的尺寸，A面為120mm*600mm、B面為150mm*600mm，肋片的间格為50mm（B面為包覆面，多出的部份等合併时再切除）。
2在A面与B面的正面上开槽，注意不要完全切断（多练习就可以达到这种功力了）。
3.在A面与B面的背面黏上封箱胶带，及有顏色的胶带作补强及造型（这边选定红色為主要顏色）。
4.将A面与B面对摺并且使用卫生筷将胶带压平。
5.製作肋片A.先利用电脑将所需的翼型印出（选用sd7003）。
B..再将印出的翼型贴於3mm巴尔沙木上，然后利用保利龙切割器切出所需的肋片（肋片长度為120mm，厚度3mm及5mm均可）。
6.割好的肋片（这边使用3mm厚的珍珠版）。
7.利用纤维胶带将3mm碳纤棒补强在前端1/3的位置，也就是距离主翼前端40mm的地方。
回复引用报告道具 TOP9#Re:可爱的自制小飞机8.在肋片的底部先黏上双面胶带，双面胶带要切成适当大小，不可太大。
肋片与碳纤棒接合的地方要作个切口。
9.撕开肋版底部的双面胶带并将肋版固定於主翼上。
注意：原本肋片长度為120mm，要从尾部切掉7mm。
所以肋片的实际长度為113mm。
贴肋片时要从主翼前端2mm开始黏上（这是為了使翼面的弧度较為平滑），肋片与肋片的间隔距离為50mm，中央的部份多几片肋板补强。
10.使用投影片製作副翼连动桿的套管，并将套管黏於主翼的底部。
製作伺服机固定座。
11.於主翼的底部黏上60mm*5mm*1mm（长、宽、高）的巴尔沙木（双面双面胶）。
这样的作法好处是A面与B面结合时会比较好施工。
12.再於主翼的上方补上直径2mm，长度200mm的碳纤棒作补强。
13.在肋版的上端涂上速乾型保利龙胶，适量即可（也可利用环氧树脂，不过使用速乾型保利龙胶比较方便）。
将底部巴尔沙木上的双面胶撕开，準备将A面及B面结合。
14.主翼的A面与B面结合，注意不要「反角」，弧面要平。
15.压平，约一至二小时。
16.并切掉多餘的珍珠版，主翼尾端的厚度為3mm。
17.製作副翼，并作倒角。
18.使用尖嘴钳折出副翼的连桿，鱼眼环是使用pico伺服机的固定橡胶圈。
19.连桿与副翼连接的地方使用透明胶带（有黏性的那面朝外面）作接合的缓冲。
连桿上的透明胶带再涂上速乾型保利龙胶，然后再插入副翼中即可。
20.使用透明胶带将主翼及副翼接合，主翼与副翼接合的地方儘量不要有间隙。
21.装上伺服机（GWS_pico）。
22.製作伺服机与副翼连桿。
注意pico的鱼眼橡胶圈与连桿间会有一些间隙，而產生所谓的「虚位」问题。
可以使用透明胶带在连桿上绕个几圈即可解决虚位的问题。
回复引用报告道具 TOP23.贴上贴纸及最后的修整23.完成了，称称看有多重。
约40g左右（照片是由上往下拍的，所以视角有些问题）[ Last edited by waterman on 2004-3-30 at15:54 ]25.正面完成图。
26.背面完成图。
五、机身的製作1.製作马达固定座。
木条规格為90mm*8mm*5mm（长、宽、高）马达外径為25mm所以马达固定座宽度為8+25+8=41mm。
2.使用直径3mm的钻头在木条上钻洞，并且使用美工刀在木条的内侧削掉一些。
目地使两个木条加马达外径的整体寛度為40mm。
l12#Re:可爱的自制小飞机3.1.投影片加双面胶。
2.速乾型保利龙胶。
3.50mm*25mm*5mm（长、宽、高）珍珠版。
4.束带。
4.组合起来的样子。
在珍珠版的上、下各用投影版＋双面胶补强。
5.正面看起来的样子。
6.在5mm的珍珠版上划出机身侧板的尺寸并且利用大美工刀割下来。
大美工刀在切5mm珍珠版时比较好施工。
7.利用钢尺在机身收缩处压下做出摺痕，两侧机身均要。
8.製作主翼固定桿。
这边使用2mm碳纤棒，并在机身挖孔的地方补上投影片。
回复引用报告道具 TOPdymodel 管理员13#发表于 2007-2-24 19:55 | 只看该作者Re:可爱的自制小飞机9.将寛10mm的双面胶带从中切开成5mm寛。
在机身侧板的上下面贴上双面胶带。
注意：与主翼接合的地方不要贴10.贴上有色的封箱胶带作造型及补强。
机身侧版完成。
11.製作马达固定座隔板，寛度為40mm、高度為50mm，与木条接合的地方要开槽。
12.製作马达的下偏角并使用保利龙胶接合盖板及马达固定座。
13.利用3mm珍珠版切出其它机身1.机身底版2.机身上盖板及水平尾翼，包括升降舵。
3.垂直稳定翼。
4.上盖版。
14.机身的各部组件贴上有顏色的封箱胶带作补强及整体造型。
回复引用报告道具 TOPdymodel14#管理员发表于 2007-2-24 19:55 | 只看该作者Re:可爱的自制小飞机15.為了使机头罩方便固定，机身与机头罩接合的部分上、下各作了5mm的切角。
16.撕开机身侧板的双面胶带，并与底板接合。
17.使用透明胶带在底部补强。
使用卫生筷在侧板与底板接合的地方来回的刷几下倒角。
（这比砂纸更有效）18.在底板的中央部位使用投影片补强，因為这个地方是放置电池的位置。
19.準备接合马达座及机身。
20.使用保利龙胶黏接。
从正面看。
回复引用报告道具 TOPdymodel 管理员15#发表于 2007-2-24 19:56 | 只看该作者Re:可爱的自制小飞机21.使用纸胶带固定一到二小时。
从侧面看。
22製作机头罩1.把这杯水喝完___^_^"。
塑胶杯的最大内径為65mm。
2.去掉塑胶杯的头部及尾部。
3.利用电脑绘出机头罩的罩子，这边是椭圆型的（长边直径60mm，短边直径40mm）。
4.这是一个圆型盖子造型的机头罩。