最新的新能源汽车法律法规汇总(一)
美国新能源汽车产品标准法规最新发展
4. 美国新能源汽车产品标准法规最新发展4.1美国车辆安全相关法规体系及最新发展情况根据美国《国家交通及机动车安全法》和《机动车辆信息及成本节约法》的规定，所有进入美国市场用于商业销售的机动车辆必须符合美国的汽车安全、节能和防盗技术法规，并通过这些法规的认证。
由于这一认证工作由美国运输部国家公路交通安全管理局负责管理，因此将这一认证统称为美国汽车产品安全认证。
在美国汽车安全管理的各个法律框架下，美国政府主管机关在这些法律的授权下，制定、发布并实施了一系列汽车安全技术法规和配套的管理性文件，具体包括美国汽车安全主体技术法规FMVSS、与FMVSS相配套的TP试验规程、与FMVSS相配套的汽车安全管理性技术法规以及美国汽车防盗技术法规等。
本指南分别对这些法规和管理性文件的最新发展情况进行系统的介绍。
4.1.1美国汽车安全技术法规FMVSS的最新发展1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车(Passenger Cars)、多用途乘用车（Multipurpose Passenger Vehicles）、载货车、挂车、大客车、学校客车（School Buses）、摩托车以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards，简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如与FMVSS 不符合，不得为销售目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
截至2020年，FMVSS法规共计63项，分为5大类：FMVSS100系列——避免车辆交通事故，即汽车主动安全，目前共计30项；FMVSS200系列——发生事故时减少驾驶员及乘员伤害，即汽车被动安全，目前共计24项；FMVSS300系列——防止火灾，目前共计5项。
；FMVSS400系列——目前共计3项；FMVSS500系列——目前共计1项。
表15 CFR49卷第571部分（FMVSS项目清单）除FMVSS标准外，CFR第49篇第581部分：“保险杠标准”也常被作为与FMVSS相等同的汽车安全基本技术法规。
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（2020年修订）-中华人民共和国工业和信息化部令第54号
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（2020年修订）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（2017年1月6日，工业和信息化部令第39号公布，根据2020年7月24日工业和信息化部令第54号公布的《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》修订。
）第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动，适用本规定。
第三条本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。
本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。
省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产品的日常监督管理，并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。
第五条申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。
目前最新最全的新能源汽车相关法律法规
检验项目
标准名称
储能装置（单体 、模块）
电动道路车辆用锌空气蓄电池
车用超级电容器
电动汽车用动力蓄电池循环寿命要
求及试验方法
电动汽车用动力蓄电池安全要求及
试验方法
1
电动汽车用动力蓄电池电性能要求
及试验方法
标准号 GB/T18333.2-2015 QC/T 741-2014 GB/T 31484-2015*
2.随着相关标 准制修订情况 的变化，《新 能源汽车专项 检验项目及依 据标准》将适 时调整。
备注 6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行
6.5 工况循环寿命暂不执行。 6.2.8 针刺试验暂不执行
对于由车体包覆并构成电池包箱体的，要带箱体/车体 测试；电池包或系统尺寸较大，无法进行台架安装测试 时，可进行子系统测试。 7.1.1 振动试验、7.1.2 电子装置振动 试验、7.６挤压试验暂不执行。
6.用户手册涉及项目暂不执 行；
7.2B（除乘用车和 N1 类车辆外的其他
汽车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行；
6.3.3 电容耦合 暂不执行； 9.用户手册 涉及项目暂不执行。
4.2 抗扰性暂不执行
5.1.1 除霜试验环境温度对于燃料电池电动汽车为-10 ℃
采用 B 级电压的燃料电池电动汽车应 符合本标准规定 5.2.1“高压电气设备及布线应符合CJ/T 5007 的有关 规定”暂不执行。 4.1.2、4.1.3 电动车除霜除雾不执行。 4.3 可靠性行驶对于纯电动乘用车按照 GB/T 28382 标 准 4.9 可靠性要求规定
5.7 可靠性试验、5.6.7 电磁兼容性暂不执行。附录 A 不执行。
10 可靠性试验、9.7 电磁兼容性暂不执行 5.1.2（除乘用车和 N1 类车辆外的其他汽车）绝缘电 阻测试条件，可在室温条件下进行； 5.2 污染度暂不执行； 5.3 有害气体和其他有害物质排放暂不执行。
新能源汽车监管各地标准
新能源汽车监管各地标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着全球气候变暖问题日益严重，传统燃油汽车的排放问题逐渐凸显，新能源汽车的发展成为全球汽车行业的一大趋势。
为了鼓励新能源汽车的发展和推广，各地纷纷出台了相关的监管标准和政策，以规范新能源汽车行业的发展，保障消费者的权益，推动清洁能源交通的健康发展。
下面我们就来了解一下各地对新能源汽车的监管标准。
一、国家标准中国是全球最大的新能源汽车市场之一，国家早在2009年就开始制定了新能源汽车的相关监管标准。
目前，我国对新能源汽车的监管主要依据国家标准GB/T 18385-2018《电动汽车充电接口技术规范》、GB/T 27930-2015《电动汽车用动力蓄电池通用技术条件》、GB/T 31467.3-2015《电动汽车充电基础设施第3部分：直流无线充电系统》等标准来规范新能源汽车的生产、销售和使用。
此外，中国政府还出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，如免征购置税、给予补贴等，以促进新能源汽车的推广和使用。
二、地方标准除了国家标准外，各地方政府也相继出台了各自的新能源汽车监管标准。
比如，北京市于2018年发布了《关于支持新能源汽车推广应用的若干政策措施》，明确了购置新能源汽车的优惠政策，规定了充电设施建设标准等。
上海市则规定了新能源汽车的限行政策和停车政策等，以鼓励市民使用新能源汽车，减少尾气排放对环境的影响。
广东省在《广东省新能源汽车推广应用和充电基础设施建设实施方案》中规定了新能源汽车的推广计划和充电设施建设标准等，为新能源汽车的发展提供了政策支持。
三、监管不足与问题虽然各地纷纷出台了新能源汽车的监管标准和政策，但在实际执行中仍然存在一些问题。
比如，一些地方对新能源汽车的充电设施建设不够完善，导致新能源汽车用户的充电难题，影响了新能源汽车的推广和使用。
此外，一些地方对新能源汽车的生产和销售缺乏监管力度，导致一些劣质产品流入市场，给消费者带来安全隐患。
新能源政策与法律法规概述
监管体制不健全 法律法规不完善 监管手段落后 应对措施：加强立法、完善监管体制、提高监管技术水平
监管机构：国家能源局、国家发改委等 监管手段：制定标准、实施许可、监督检查等 监管发展趋势：从单一的政府监管向政府、企业和社会共同参与的多元监管转变 监管重点：安全、环保、能效等方面
符合相关法律法规要求 符合行业标准和规范 建立健全企业合规管理体系 定期进行合规审查和评估
案例名称：某新能源企业因违反环保法规被罚款
案例简介：该企业因未按规定处理工业废水，被环保部门处以高额罚款，并要求限期整改
案例分析：该案例凸显了新能源企业在生产经营过程中需严格遵守环保法规的重要性，违 规将面临严厉处罚
案例结论：新能源企业应加强环保意识，完善内部管理，确保合规经营
新能源企业应了解 相关法律法规，遵 守法律要求，避免 违法行为导致的法 律责任。
修订和完善相关 法律法规，适应 新能源技术快速 发展
强化法律法规的 执行力度，确保 新能源政策落地 实施
建立完善的监督 机制，确保法律 法规的有效执行
国家能源局：负责制定和实施新 能源政策，监管全国新能源产业
能源监管机构：负责对新能源企 业进行监管，确保企业合规运营
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对环境保护的影响：减少污 染，改善环境质量
对能源产业的影响：促进新 能源产业的发展，优化能源 结构
对经济的影响：促进经济增 长，创造就业机会
对社会的影响：提高能源安 全，促进可持续发展
政策支持力度不断加大，鼓励企业加大新能源研发投入 政策目标明确，推动新能源产业成为国民经济支柱产业 政策体系不断完善，涵盖新能源发电、新能源汽车、新能源装备等多个领域 政策执行力度加强，加大对违法违规行为的处罚力度
出口商品技术指南新能源汽车国际标准法规
出口商品技术指南新能源汽车国际标准法规出口商品技术指南：新能源汽车国际标准法规导言：新能源汽车作为一种创新型绿色交通工具，在全球范围内受到越来越多的关注和重视。
为了推动新能源汽车的国际贸易发展，制定和遵守国际标准法规是至关重要的。
本技术指南旨在提供关于新能源汽车国际标准法规的详细说明和解释，帮助出口商了解和满足各个国家和地区对新能源汽车产品的要求，促进贸易顺利进行。
第一章：新能源汽车的定义和分类1.1 新能源汽车的定义新能源汽车是指采用非传统燃料作为能源的汽车，包括但不限于纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
1.2 新能源汽车的分类根据不同能源的特点和使用方式，新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等多种类型。
出口商应了解不同地区和国家对不同类型新能源汽车的法规要求。
第二章：新能源汽车国际标准法规概述2.1 国际标准法规的重要性国际标准法规是指为了确保新能源汽车的安全、环保和可靠性，各国和地区制定的关于新能源汽车的技术、规范和测试要求的法规和标准，包括欧盟CE标准、美国DOT标准等。
出口商需严格遵守相关法规，确保其出口产品符合目标市场的要求。
2.2 新能源汽车相关国际标准法规的主要内容针对新能源汽车的国际标准法规主要包括车辆安全性标准、电池安全性标准、充电设施标准、碳排放标准、能效标准等方面的要求。
出口商应详细了解并确保其出口产品符合相关标准的要求。
第三章：新能源汽车国际标准法规的具体要求3.1 车辆安全性标准要求根据不同地区和国家对新能源汽车的要求，出口商需了解并遵守相关的车辆安全性标准，包括但不限于车辆结构安全、碰撞安全、电池安全、电子系统安全等方面的要求。
3.2 电池安全性标准要求电池是新能源汽车的重要组成部分，因此，保证电池的安全性至关重要。
出口商应了解并遵守相关的电池安全性标准，包括但不限于电池性能、充电安全、放电安全、电池包安全等方面的要求。
3.3 充电设施标准要求充电设施是新能源汽车使用过程中的重要环节，出口商需了解并遵守相关的充电设施标准，包括但不限于充电接口、充电功率、充电安全等方面的要求。
2024版新能源法律法规的基本原则与特点
•引言•新能源法律法规的基本原则•新能源法律法规的特点•新能源法律法规的实施与监管目录•新能源法律法规的挑战与对策•结论与展望01引言背景与意义应对能源危机促进可持续发展推动技术创新规范市场秩序保护生态环境保障国家安全引导产业发展法律法规在新能源领域的作用02新能源法律法规的基本原则长期规划社会责任经济效益030201可持续发展原则能源安全原则能源供应安全能源价格稳定能源基础设施保护环境保护原则污染防治生态保护加强新能源生产和使用过程中的污染防治，降低对环境的负面影响。
资源节约技术创新原则科技引领鼓励和支持新能源技术创新，推动新能源产业的技术升级和转型。
国际合作加强国际间的新能源技术合作与交流，共同推动全球新能源技术的发展。
人才培养重视新能源领域的人才培养和引进，为新能源产业的持续发展提供强有力的人才保障。
03新能源法律法规的特点立法先行，政策引导立法先行政策引导强调技术创新与产业升级技术创新产业升级通过法律法规的规范引导，促进新能源产业的结构优化和升级，提高产业的整体竞争力。
重视环境保护与生态修复环境保护生态修复关注民生福祉与社会公平民生福祉社会公平04新能源法律法规的实施与监管建立健全法律法规体系制定和完善新能源基本法出台配套法规规章加强法律解释和指导完善监管机制建立健全新能源监管机制，明确监管职责和权限，加强监管队伍建设，提高监管效能。
加大执法力度加强对新能源领域违法行为的查处力度，依法追究相关责任人的法律责任。
强化社会监督鼓励社会公众参与新能源监管，加强舆论监督和社会监督，形成全社会共同关注新能源发展的良好氛围。
加强执法力度与监管措施完善政策激励机制与约束机制制定优惠政策01建立约束机制02加强技术研发和创新支持03推动国际合作与交流加强国际交流与合作积极参与国际新能源领域的合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果。
推动国际规则制定积极参与国际新能源规则制定和标准制定工作，提升我国在国际新能源领域的话语权和影响力。
我国新能源汽车的政策、法规和标准
1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和
为鼓励社会资本进入配套设施领域， 北京市还计划对充电桩等建设提供补贴， 补贴额度最高为建设投资的30%。同时， 北京市还将集中建成充电站100座，换电 站1座，充电桩3.6万台（套），建设新能 源汽车示范运行管理信息化平台。此外， 北京还将加大政府采购力度，鼓励企事业 单位和个人使用电动汽车，扩大应用规模；
大众途锐混合动力汽车
1.4.2 德国新能源汽车
（4）奥1迪.4Q5国混内合动、力外汽新车能源汽车一览
奥迪Q5 hybrid全混合 动 力 车 的 2.0TFSI 发 动 机 和 电动机采用直列排列、并联 连接的方式安装，形成了强 劲的混合式动力总成，能够 实 现 180KW （ 245 马 力 ） 的总系统输出功率和 480N·m的扭矩，它的百公 里油耗为7L。Q5 hybrid的 0-100km/h 加 速 时 间 为 7.1s ， 而 80-120 KM/h 的 中 段 加 速 表 现 为 5 档 5.9s 。 强大的动力使其最高时速达 到225 km/h。Q5 hybrid
1.3.2 我1.3国我新国能新源能汽源车汽的车标的准政策、法规和 标电准动车辆相关的国家表准和行业表准
类型
实施项 目
标准属性
纯电动汽车
8项
GB/T
整车 混合动力汽车
6项
燃料电池汽车 4项
GB/T GB/T+QC/T(3＋1）
电动摩托车
6项 GB +GB/T+QC/T(1+3+2）
基础、通用表准
4项
1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和
新能源汽车政策与法规
新能源汽车的政策与法规（一）相关法律规定《中华人民共和国宪法》第二十六条规定："国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害。
宪法是国家根本大法，宪法中对生活和生态环境的保护和改善的规定是经济建设和社会发展中都应遵循的准则。
在《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订）第三十六条中规定："国家鼓励和引导公民、法人和其他组织使用有利于保护环境的产品和再生产品，减少废弃物的产生。
国家机关和使用财政资金的其他组织应当优先采购和使用节能、节水、节材等有利于保护环境的产品、设备和设施。
"这一规定对促进节能与新能源汽车的发展有重要意义。
在《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012）第十四条中规定对清洁生产技术和有利于环境与资源保护的产品的研究、开发以及清洁生产技术的示范和推广工作，县级以上人民政府科学技术部门和其他有关部门，应当给予指导和支持。
该项规定对节能与新能源汽车的研发和生产提供了法治保障。
《中华人民共和国可再生能源法》（2009）第十六条规定"国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料，鼓励发展能源作物。
新能源汽车是摒弃传统能源采用新能源为动力，生物质燃料的发展和利用可以为新能源汽车未来的发展提供能源保障。
《电力法》（1995）第五条"国家鼓励和支持利用可再生能源和清洁能源发电"，从目前来看我国在新能源汽车发展上电动汽车成为主要发展趋势，电力能源的使用在未来占有较大比重，利用可再生能源和清洁能源发电可以从源头减少能源的消耗，也符合该产业发展的目的有助于生态文明建设。
《中华人民共和国循环经济促进法》（2008）第二十一条规定"……内燃机和机动车制造企业应当按照国家规定的内燃机和机动车燃油经济性标准，采用节油技术，减少石油产品消耗量。
"节能汽车采用节油技术减少石油消耗量，节能汽车的发展符合循环经济和该法律的要求。
新能源的法律法规与政策法规
制定和完善新能源法律法规，确保新能源开发利用的合法性和规范性。 建立完善的政策法规体系，鼓励企业加大对新能源领域的投资和技术研发。 加强对新能源市场的监管，防止不正当竞争和垄断行为，维护市场秩序。 建立健全的法律法规体系，保障新能源行业的可持续发展和生态环保。
加强执法力度，对违反政策 法规的行为进行严厉打击
国际可再生能 源机构制定的 《国际可再生 能源机构条约》
联合国气候变 化框架公约下 的《京都议定
书》
欧盟的《可再 生能源指令》
美国的《联邦 可再生能源生 产税抵免法案》
《中华人民共和国可再生能源法》
《新能源汽车产业发展规划 （2021-2035年）》
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《中华人民共和国电力法》
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鼓励创新和探索，为新能 源产业的发展提供更加灵 活和开放的制度环境，激 发市场活力和社会创造力 。
强化政策法规的执行和监 督，确保政策法规的有效 实施，为新能源产业的健 康有序发展提供有力保障 。
建立统一的法律法规与政策法规体系，确保各部门之间的协调一致。 加强法律法规与政策法规的宣传和普及，提高公众对新能源的认知和接受度。 制定更加具体、可操作的实施细则，确保法律法规与政策法规的有效执行。 建立完善的监督机制，对违反法律法规与政策法规的行为进行及时纠正和处罚。
实施效果：新能源法律法规的实施促进了新能源产业的发展，提高了能源 利用效率和环保水平。
新能源政策法规的制定和实施，旨在促进可再生 能源的发展和应用，减少对传统能源的依赖，降 低环境污染。
新能源政策法规主要包括国家层面的法律法规和 地方层面的政策措施，涉及风能、太阳能、水能 等可再生能源的开发利用。
汇报人：
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汇报人：
柳州市新能源汽车充电基础设施条例
柳州市新能源汽车充电基础设施条例文章属性•【制定机关】柳州市人大及其常委会•【公布日期】2024.05.30•【字号】•【施行日期】2024.08.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文柳州市新能源汽车充电基础设施条例（2024年1月18日柳州市第十五届人民代表大会第五次会议通过，2024年5月30日广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议批准）目录第一章总则第二章规划建设第三章运营服务第四章发展促进第五章附则第一章总则第一条为了规范新能源汽车充电基础设施的规划建设和运营服务，构建安全、便捷、高效、智能的新能源汽车充电服务保障体系，促进新能源汽车产业高质量发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内新能源汽车充电基础设施的规划建设、运营服务、发展促进等相关活动，适用本条例。
第三条本条例所称的充电基础设施，是指为新能源汽车提供电能补给的各类充电桩、充换电站等设施的总称。
包括：（一）自用充电基础设施，是指专为私人车辆充电的基础设施。
（二）专用充电基础设施，是指专为单位特定范围的车辆以及专为公交、环卫等特定领域的车辆提供充换电服务的基础设施。
（三）公用充电基础设施，是指专为社会公众车辆开放经营、提供充换电服务的基础设施。
第四条充电基础设施建设应当坚持科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的原则。
第五条市人民政府应当将充电基础设施建设纳入国民经济和社会发展规划，建立充电基础设施工作协调机制，并由市人民政府发展改革部门统筹协调相关工作。
县（区）人民政府应当加强本行政区域内充电基础设施投资建设和运营服务的指导、监督等工作。
乡镇人民政府、街道办事处依照职责做好辖区内充电基础设施相关工作。
第六条市、县（区）人民政府发展改革部门负责制定充电基础设施发展政策等工作。
市、县（区）人民政府住房和城乡建设主管部门负责充电基础设施建设的监督管理等工作。
新能源管理制度的法律框架与监管机制
新能源管理制度的法律框架与监管机制随着全球对可持续发展和环境保护的迫切需求，新能源的重要性日益凸显。
为了推动新能源的发展和规范其管理，制定了一系列法律法规和监管机制。
本文将探讨新能源管理制度的法律框架和监管机制，并分析其在推动新能源产业发展中的作用与挑战。
一、法律框架新能源管理制度的法律框架主要由法律、法规、行政法规、部门规章及相关政策文件所构成。
以下是其中几个重要的法律法规：1.《新能源法》：该法将新能源定义为可再生、广泛分布、清洁和高效利用的能源，明确了国家对新能源产业的支持和推动，及对新能源的管理制度。
2.《可再生能源法》：主要规定了可再生能源的开发利用、电力网对可再生能源的接纳和消纳、可再生能源发电市场的建立，以及可再生电力产品和绿色证书的管理等内容。
3.《能源法》：该法旨在规范和保护能源资源的开发利用，明确了国家对能源的管理、优化能源结构、增加能源供给的目标和基本原则。
4.《电力法》：该法涉及到新能源发电项目的准入、售电侧改革、电网抢电等问题，为新能源发电提供了法律支持。
二、监管机制为了确保新能源的健康发展和规范管理，需要建立相应的监管机制。
以下是几个主要的监管机制示例：1.政府监管机构：政府根据相关法律法规设立了能源管理、新能源发展管理等部门，负责监督和管理新能源的开发利用、政策执行及市场监管等工作。
2.行业协会：行业协会作为自律组织，负责协调行业内企业的利益关系，制定行业准则和管理规范，促进健康有序的竞争环境。
3.技术标准和认证机构：新能源技术标准和认证机构起到推动新能源技术进步和保障新能源产品质量的作用，提供可靠的技术支持和认证服务。
4.监督检查机制：设立专门的监督检查机构，对新能源的开发利用、市场秩序、资金使用等进行监督检查，发现问题及时处理，确保新能源行业的公平竞争和规范运作。
三、作用与挑战新能源管理制度的法律框架和监管机制在推动新能源产业发展中发挥着重要作用。
首先，它们为产业发展提供了清晰的法律依据和政策支持，为新能源企业创造了稳定和可预测的投资环境。
汽车制造行业法律法规及政策
汽车制造行业法律法规及政策
1. 法律法规概述
- 汽车制造行业是受到一系列法律法规约束的，这些法律法规
旨在确保生产安全、保护环境、维护消费者权益等。
- 一些重要的法律法规包括《中华人民共和国汽车产品质量法》、《中华人民共和国电动汽车产业发展规划》、《中华人民共
和国车辆生产企业及产品准入管理办法》等。
2. 质量与安全标准
- 汽车制造企业必须符合国家的质量与安全标准，确保生产车
辆的品质和乘车安全。
- 汽车产品必须符合产品质量法规定的技术标准和质量标准，
通过相应的质量认证流程。
3. 环保要求与减排措施
- 汽车制造企业必须遵守国家的环保要求，减少对环境的污染。
- 汽车产品的燃油消耗、尾气排放等必须符合相关规定的限值。
4. 消费者权益保护
- 汽车制造企业必须保护消费者的合法权益，提供优质的产品
和服务。
- 汽车销售合同、售后服务和产品召回等方面的法规保护消费
者权益。
5. 技术创新与产业发展
- 国家对汽车制造行业的技术创新和产业发展提供支持和引导。
- 电动汽车发展、智能驾驶技术等领域的政策与法规推动行业
的创新和发展。
总结：
汽车制造行业有一系列的法律法规和政策，包括质量与安全标准、环保要求、消费者权益保护、技术创新与产业发展等方面。
企
业需要遵守相关法律法规，保证产品质量和安全，同时积极参与技
术创新，促进行业的可持续发展。
新能源管理制度的法律基础和法规体系
新能源管理制度的法律基础和法规体系随着世界各国对环境保护和可持续发展的关注日益增强，新能源成为了全球能源转型的重要方向。
为了推动新能源的发展和利用，建立健全的管理制度成为必要的举措。
本文将从法律角度探讨新能源管理制度的法律基础和法规体系。
一、法律基础新能源管理制度的法律基础主要包括宪法、能源法律法规和行政法规三个层面。
1. 宪法宪法是一个国家的最高法律准则，对新能源管理制度的法律基础具有重要作用。
宪法中关于环境保护和可持续发展的相关规定为新能源管理提供了法律依据，如《中华人民共和国宪法》第26条明确规定：“国家保护并改善人民群众的生态环境，维护生态安全”。
2. 能源法律法规能源法律法规是指在国家层面制定的与能源相关的法律文件，包括《新能源法》、《可再生能源法》等。
这些法律法规为新能源管理提供了具体的法律框架，明确了新能源的管理体制、发展目标和政策支持措施等。
3. 行政法规行政法规是指由国家行政机关根据法律授权制定和发布的规范性文件，包括《新能源管理条例》、《能源行政许可管理办法》等。
这些行政法规为新能源管理提供了具体的操作细则，规定了新能源项目的准入条件、核准程序等。
二、法规体系新能源管理制度的法规体系包括立法、行政法规、地方性法规、规范性文件等多个层级和多个维度。
1. 立法层级立法层级是新能源管理制度的最高层级，主要由国家层面的法律法规构成，包括《新能源法》、《可再生能源法》等。
这些法律法规以立法的形式确立了新能源管理的基本原则、政策措施和法律责任等。
2. 行政法规层级行政法规层级是新能源管理制度的次高层级，主要由国务院及其相关部门发布的文件构成，包括《新能源管理条例》、《能源行政许可管理办法》等。
这些行政法规细化了立法层级的原则和政策，提供了操作指南和具体要求。
3. 地方性法规层级地方性法规层级是新能源管理制度的地方层级，主要包括省级、市级的地方性法规，如《XX省新能源发展规划》、《XX市新能源管理办法》等。
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(工信部39号令)
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定发布时间：2017-01-16 来源：政策法规司中华人民共和国工业和信息化部令第39号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016年10月20日工业和信息化部第26次部务会议审议通过，现予公布，自2017年7月1日起施行。
工业和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44号）同时废止。
部长苗圩2017年1月6日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动，适用本规定。
第三条本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。
本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。
省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产品的日常监督管理，并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。
第五条申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。
（二）申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业，或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。
电动汽车规章制度范本最新
电动汽车规章制度范本最新第一章总则第一条为了规范电动汽车的管理和使用，维护公共秩序，保障交通安全，促进环保治理，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《关于促进新能源汽车健康快速发展的指导意见》，制定本规章制度。
第二条电动汽车指使用蓄电池或其他储能装置作为动力的道路机动车辆，包括电动乘用车、电动客车、电动货车等。
第三条电动汽车应当遵守国家和地方有关规定，同时应当遵守本规章制度的规定。
第四条电动汽车的所有权人和驾驶员应当承担相应的法律责任，保护国家和社会的公共利益。
第五条电动汽车的管理单位应当加强对电动汽车的管理和监督，保障电动汽车的正常运行和安全使用。
第六条电动汽车的管理单位应当建立健全电动汽车信息管理系统，实现信息共享和数据统计。
第七条电动汽车的管理单位应当加强对电动汽车的维护和保养，确保电动汽车的安全和环保性能。
第八条电动汽车的管理单位应当建立健全应急预案，妥善处理电动汽车发生的各类事件和事故。
第二章电动汽车的注册和登记第九条电动汽车的所有权人应当按照有关规定，向交通管理部门办理车辆注册和登记手续。
第十条电动汽车的所有权人应当向交通管理部门提供真实有效的车辆信息和相关证件，确保车辆登记信息的准确性。
第十一条电动汽车的所有权人应当定期参加车辆年检，确保车辆的安全性能符合国家标准。
第十二条电动汽车的所有权人应当依法办理车辆保险，确保车辆在行驶过程中能够及时赔偿事故损失。
第十三条电动汽车的所有权人应当妥善保管车辆行车证、保险单、驾驶证等相关证件，以备日常行驶和管理需要。
第十四条电动汽车的驾驶员应当具备相应的驾驶技能和道路交通安全常识，确保安全驾驶。
第十五条电动汽车的驾驶员应当严格遵守交通信号、规则和标志，避免违法行为。
第十六条电动汽车的驾驶员应当妥善保管车辆钥匙和电子芯片，防止车辆被盗或损坏。
第十七条电动汽车的驾驶员应当配戴安全带，确保行车过程中的安全性。
第三章电动汽车的使用和维护第十八条电动汽车的管理单位应当制定电动汽车的使用和维护规程，保障电动汽车的正常运行。
最新的新能源汽车法律法规汇总(一)
序号 1 2 3
标准编号 GB/Z 18333.2-2001 QC/T 741-2006 QC/T 742-2006
表４ 车载电源标准
标准名称 电动道路车辆用锌空气蓄电池 车用超级电容器 电动汽车用铅酸蓄电池
二、需执行的标准和检验项目
需执行的标准： 必须满足现有的常规汽车检验项目； 需满足相关专项标准并提交相应的检测报告； 动力蓄电池和超级电容器的检测可以只按QC/T 741～QC/T 744进行； 锂离子蓄电池 统一按QC/T 743-2006； 锌空气蓄电池 按GB/Z 18333.2-2001； 需检测的项目： 常规汽车检验项目+新能源汽车整车专项检验项目； 电池、超级电容、电机及控制器在指定检测机构或技术中心进行； 新能源汽车其它专项检验项目。
电磁兼容性能
动力蓄电池电 压
剩余容量
剩余容量低于某个百分 数
耐振性能
流过动力蓄电 绝缘电阻／爬电距 池的电流 离指示
绝缘电阻／爬电距离低 于规定值
绝缘介电强度
驱动电机工作 状态
“整车控制器打开” 指示
-
精度(供需双方决定)
电动机即时转 辅助蓄电池充电监
速
测装置
行车充电发生故障
停车指示
驾驶员离开车辆，驱动 系统仍处“可行驶”状 态
新能源汽车产品标准及相关要求（一）
一、新能源汽车产品检验标准目录
表１ 电动汽车标准
序号
标准编号
1 GB/T 4094.2-2005
2 GB/T 18384.1-2001
3 GB/T 18384.2-2001
4 GB/T 18384.3-2001
5 GB/T 18385—2005
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基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘 和加强绝缘的要求
耐压试验及要求 遮挡/外壳的要求
电位均衡的要求
模拟清洗
防水
模拟暴雨 模拟涉水
防水要求
三、整车标准及试验项目（6）
序号 1 2 3 4
5
序号 1 2 3 4 5
GB/T 18385—2005 电动汽车动力性能试验方法
试验项目
备注
30分钟最高车速试验
对整车整备质量、试验质量、最高车速、
电路保护器、切断装置、熔断 器等，故障明确后的正常复位
5
主开关
6
电磁兼 容性
敏感度 发射
7
辅助功能
切断车载电源
ISO11454-2 GB14023
GB/T 18337
灯光、信号及安全功能
三、整车标准及试验项目（5）
GB/T18384.3-2001 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护
绝缘电阻的测量及要求
红色
√
√
充电线连接
红色
√
运行准备就绪
绿色
√
系统故障
红色
√
动力电路熔断盒人口 底色黄色，边框和符号
√
高压警告/电击危险
黑色
红色－危险；黄色－注意；绿色－安全，正常操作状态
ห้องสมุดไป่ตู้
三、整车标准及试验项目（2）
GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表
序 号 指示仪表装置
备注
仪表类别
警告和指示信号 装置
绝缘电阻／爬电距离低于 规定值
绝缘介电强度
5
驱动电动机指示仪 表装置
驱动电机工作 状态
“整车控制器打开” 指示
-
精度(供需双方决定)
6 转速表
电动机即时转 辅助蓄电池充电监
速
测装置
行车充电发生故障
7
停车指示
驾驶员离开车辆，驱动系 统仍处“可行驶”状态
8
动力蓄电池充电指 示
-
9
互锁监测装置
互锁装置起作用阻止车辆 运行
新能源汽车产品标准及相关要求（一）
一、新能源汽车产品检验标准目录
表１ 电动汽车标准
序号
标准编号
1 GB/T 4094.2-2005
2 GB/T 18384.1-2001
3 GB/T 18384.2-2001
4 GB/T 18384.3-2001
5 GB/T 18385—2005
6 GB/T 18386—2005
三、整车标准及试验项目（1）
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
标志
GB/T 4094.2-2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志
操纵件
装置 指示器
信号装置
表示功能
信号装置颜色
√
√
动力蓄电池充电状态
黄色
√
√
动力蓄电池液面高度
红色
√
动力蓄电池故障
红色
√
动力蓄电池切断
黄色
√
√
电机及控制器过热
序号 1 2 3
标准编号 GB/Z 18333.2-2001 QC/T 741-2006 QC/T 742-2006
表４ 车载电源标准
标准名称 电动道路车辆用锌空气蓄电池 车用超级电容器 电动汽车用铅酸蓄电池
二、需执行的标准和检验项目
需执行的标准： 必须满足现有的常规汽车检验项目； 需满足相关专项标准并提交相应的检测报告； 动力蓄电池和超级电容器的检测可以只按QC/T 741～QC/T 744进行； 锂离子蓄电池 统一按QC/T 743-2006； 锌空气蓄电池 按GB/Z 18333.2-2001； 需检测的项目： 常规汽车检验项目+新能源汽车整车专项检验项目； 电池、超级电容、电机及控制器在指定检测机构或技术中心进行； 新能源汽车其它专项检验项目。
7 GB/T 18387—2008
8 GB/T 18388—2005
9 GB/T 18488.1-2006 10 GB/T 18488.2-2006 11 GB/T 19836-2005
标准名称 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护 电动汽车 动力性能 试验方法 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz 电动汽车 定型试验规程
爬电距离 creepage distance: 连接端子的带电部分（包括任何可导电的连接件）和电底盘(electrical chassis,一组电气相连的可寻电部件，其电
位作为基准电位。)之间，或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的最短距离。
三、整车标准及试验项目（3）
GB/T18384.1-2001 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置
试验项目
30分钟最高车速试验 最高车速试验 加速性能试验 爬坡车速试验
坡道起步能力试验
备注
能量消耗率 ：电动汽车经过规定的试验 循环后对动力蓄电池重新充电至试验前 的容量，从电网上得到的电能除以行驶 里程所得的值，单位为Wh/km 续驶里程：电动汽车在动力蓄电池完全 充电状态下，以一定的行驶工况，能连 续行驶的最大距离，单位为km
备注（首选光学和（或）声
学信号）
仪表一般要求
1
动力蓄电池指示仪 表装置
动力蓄电池电 量状态
过热
某设备温度过高
安全（IP4X防护等级）
2 荷电状态指示器
动力蓄电池剩 余电量
超速
电机超速（最好声信号加 光信号）
电磁兼容性能
3 电压表
动力蓄电池电 压
剩余容量
剩余容量低于某个百分数 耐振性能
4 电流表
流过动力蓄电 绝缘电阻／爬电距 池的电流 离指示
知识回顾 Knowledge Review
表3 燃料电池汽车标准
序号
标准编号
1 GB/T 4094.2-2005
2 GB/T 18384.1-2001
3 GB/T 18384.2-2001
4 GB/T 18384.3-2001
5 GB/T 18387—2008
6 GB/T 18488.1-2006 ７ GB/T 18488.2-2006 ８ GB/T 19836-2005
最高车速试验 加速性能试验
30分钟最高车速、加速能力、爬坡车速、 坡道起步能力进行了与传统车辆有所差 别的定义；
爬坡车速试验
对试验的环境条件、车辆状态、试验仪
器、道路条件、车辆准备、试验顺序进
坡道起步能力试验
行规定； 对各试验的步骤进行规定。
GB/T 18386—2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法
电磁兼容性能
动力蓄电池电 压
剩余容量
剩余容量低于某个百分 数
耐振性能
流过动力蓄电 绝缘电阻／爬电距 池的电流 离指示
绝缘电阻／爬电距离低 于规定值
绝缘介电强度
驱动电机工作 状态
“整车控制器打开” 指示
-
精度(供需双方决定)
电动机即时转 辅助蓄电池充电监
速
测装置
行车充电发生故障
停车指示
驾驶员离开车辆，驱动 系统仍处“可行驶”状 态
序 号 指示仪表装置
1
动力蓄电池指示仪 表装置
2 荷电状态指示器
3 电压表
4 电流表
5
驱动电动机指示仪 表装置
6 转速表
7
8 9
备注
仪表类别
警告和指示信号 备注（首选光学和（或）声
装置
学信号）
仪表一般要求
动力蓄电池电 量状态
过热
某设备温度过高
安全（IP4X防护等级）
动力蓄电池剩 余电量
超速
电机超速（最好声信号 加光信号）
标准名称 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz 电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件 混合动力电动汽车 定型试验规程 混合动力电动汽车安全要求 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 轻型混合动力电动汽车能量消耗量 试验方法 重型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法 轻型混合动力电动汽车 污染物排放测量方法 电动汽车用仪表
动力蓄电池充电指 示
-
互锁监测装置
互锁装置起作用阻止车 辆运行
三、整车标准及试验项目（4）
GB/T18384.2-2001 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护
序
号
操作安全要求
备注
仪表类别 故障防护
“电源切断”状态和
1 驱动系统、电源接通程序 “可行驶”状态规定及 不希望的车辆动作
标准名称 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz 电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件 电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法 电动汽车用仪表
电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件 电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法 电动汽车用仪表
表２ 混合动力汽车标准
序号 1 2 3 4 5 6 ７ ８ ９ 10
标准编号 GB/T 4094.2-2005 GB/T 18387—2008 GB/T 18488.1-2006 GB/T 19750-2005 GB/T 19751-2005 GB/T 19752-2005 GB/T 19753-2005 GB/T 19754-2005 GB/T 19755-2005 GB/T 19836-2005