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上海飞机融资租赁项目案例分析

飞机融资租赁项目案例分析一、A航空公司飞机融资租赁案例简介1、租赁双方情况简介A航空公司作为国内民营航空公司，在3年多的运营中，始终保持了良好的运营记录和快速发展的势头。

在A航空公司决定发展支线航空运输后，经过多方比较，决定引进国产飞机作为其运营支线航线的主力机型。

A航空公司与B航空工业公司签订了购机框架协议。

一年后，双方签订租赁购机合同。

国产飞机在国内实现了批量销售，为我国民机产业和国内支线航空运输业发展揭开了新的一页。

B航空工业公司是我国大中型军民用飞机研制生产基地，由B航空工业公司研制的国产飞机，经过几年来的市场开拓，已经逐步在国内外树立了中国民机的品牌形象。

国产飞机目前已累计获得136架合同及意向，并进入批量交付阶段，已先后交付津巴布韦、刚果（布）、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国家，运营在上百条航线上。

国产飞机凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和优良的飞行性能及飞行品质获得了用户的普遍赞誉，塑造了中国民用客机的良好形象。

二、从租赁开始到租赁结束的整个流程第一步，A航空公司提出融资租赁申请，填写项目申请表第二步，根据A航空公司提供的资料对其资信、资产及负债状况、经营状况、偿债能力、项目可行性等方面进行调查。

第三步，调查认为具备可行性的，其项目资料报送金融租赁公司审查。

第四步，要求项目提供抵押、质押或履约担保的，A航空公司应提供抵押或质押物清单、权属证明或有处分权的同意抵押、质押的证明，并与担保方就履约保函的出具达成合作协议。

第五步，初步审查未通过的项目，A航空公司应根据金融租赁公司要求及时补充相关资料。

补充资料后仍不能满足金融租赁公司要求的，该项目撤销，项目资料退回A航空公司。

第六步，融资租赁项目经金融租赁公司审批通过的，相关各方应签订合同第七步，办理抵押、质押登记、冻结、止付等手续。

第八步，承租方在交付保证金、服务费、保函费及设备发票后，B航空工业公司开始投放飞机。

第九步，督促承租方按期支付租金。

融资租赁在航空业的应用案例

融资租赁在航空业的应用案例在航空业，融资租赁是一种常见的融资方式。

通过融资租赁，航空公司可以灵活地获得飞机和设备，同时减轻了企业的负债压力。

本文将通过探讨几个实际案例，来展示融资租赁在航空业中的应用。

案例一：中国东方航空公司中国东方航空公司是中国的一家主要航空公司，也是世界上最快发展的航空公司之一。

为了支持业务扩展，该公司决定采用融资租赁方式获取新的飞机。

他们与一家融资租赁公司进行合作，租赁了大型客机，以满足不断增长的市场需求。

通过融资租赁，中国东方航空公司避免了高昂的购买成本，同时获得了灵活的飞机配置选择，使其能够更好地适应市场需求。

案例二：美国航空公司美国航空公司是美国最大的航空公司之一，也是全球领先的航空公司。

该公司在融资租赁方面表现出了强大的实力。

他们与各种融资机构合作，通过租赁方式获取飞机和设备，在市场竞争中保持了竞争优势。

融资租赁不仅减少了美国航空公司的资本投入，还提供了更大的灵活性和经营策略上的优势。

通过合理的租赁期限和租金条款，美国航空公司能够避免过高的负债压力，从而更好地管理风险。

案例三：新加坡航空公司新加坡航空公司是亚洲领先的航空公司之一，他们在融资租赁方面也有着丰富的经验。

新加坡航空公司利用融资租赁的方式获得了大型飞机，以扩大其航班网络和航线覆盖范围。

通过与融资机构的合作，他们成功地实现了资本和风险的平衡，获得了更好的发展机会。

融资租赁为新加坡航空公司提供了更多的资本灵活性，并且减轻了企业的负债压力，使其能够更好地应对市场竞争。

总结：通过以上的案例，可以看出融资租赁在航空业的应用具有巨大的潜力和优势。

航空公司通过融资租赁获取飞机和设备，可以减轻负债压力，降低经营风险，提供更灵活的资金管理方式。

相比于传统的购买模式，融资租赁在航空业中更加受到欢迎。

然而，需要指出的是，融资租赁也面临一些挑战和风险，如金融市场波动、租赁期限长短等。

航空公司在选择融资租赁时，需谨慎评估风险，并与专业机构合作，以实现最佳的资本配置和经营效益。

融资租赁：实践中的经典案例

融资租赁：实践中的经典案例案例一：航空公司融资租赁背景航空公司通常需要大量的资金来购买飞机和维持运营。

然而，直接购买飞机需要巨额的资金投入，这对于一些规模较小或新兴的航空公司来说可能是一个巨大的负担。

解决方案融资租赁成为了航空公司获取资金的一种常见方式。

航空公司可以与融资租赁公司签订合同，通过租赁飞机而不是直接购买。

这种方式可以减轻航空公司的财务压力，并使其能够更灵活地管理资金。

案例一家新兴的低成本航空公司希望扩大航线网络，但资金有限。

他们与一家融资租赁公司达成协议，租赁了一批新型飞机。

根据合同，航空公司每月支付一定的租金，同时享有使用权和经营权。

这使得航空公司能够快速扩大航线网络，吸引更多乘客，并逐步获取盈利。

这个案例展示了融资租赁在航空行业中的成功应用。

通过租赁飞机，航空公司成功实现了扩张，并在竞争激烈的市场中取得了一席之地。

案例二：设备融资租赁背景许多企业需要购买各种设备来支持业务运营，例如生产线设备、IT设备等。

然而，这些设备的采购成本可能非常高，对于一些中小型企业来说可能难以承担。

解决方案设备融资租赁是企业获取设备的一种常见方式。

企业可以与融资租赁公司签订合同，租赁所需的设备而不是直接购买。

这样可以减轻企业的财务压力，并使其能够更灵活地运营业务。

案例一家新兴的制造业公司需要购买一条新的生产线，以提高生产效率。

然而，购买这条生产线需要巨额的资金投入，超出了公司的财务能力。

于是，他们选择与一家融资租赁公司合作，租赁了这条生产线。

根据合同，公司每月支付一定的租金，同时享有使用权。

通过设备融资租赁，公司成功获得了所需的生产线，并顺利提升了生产效率。

随着业务的发展，公司逐渐实现了盈利，并逐步偿还了融资租赁公司的租金。

这个案例展示了设备融资租赁在制造业中的成功应用。

通过租赁设备，企业成功实现了业务扩张和效率提升，为公司的可持续发展奠定了基础。

以上是两个在实践中经典的融资租赁案例。

这些案例展示了融资租赁在不同行业中的灵活性和实用性，帮助企业和组织实现了资金的有效运用和业务的持续发展。

南方航空公司融资租赁案例

南方航空公司融资租赁案例2024年，南方航空公司融资租赁案例引起了广泛关注。

该公司决定通过租赁方式获取新的飞机。

融资租赁是一种常见的商业融资形式，公司可以通过租赁合同的方式获得所需设备、机器或车辆，并根据合同约定的租金支付周期逐步偿还融资款项。

南方航空公司选择了境内一家大型金融机构作为融资租赁合作方。

双方签订了一份飞机租赁合同，按照合同约定，南方航空公司将租用30架新的飞机，租期为10年。

该交易的总融资金额达到了数十亿人民币。

根据合同的规定，南方航空公司每年需要支付相应的租金，租期结束时可以选择续租或购买这些飞机。

通过融资租赁，南方航空公司可以享受到以下几方面的好处：1.资金流动性：南方航空公司可以将原本需要一次性支付的数十亿的飞机购买费用分摊到每年的租金中，减轻资金压力，提高资金流动性。

2.融资成本：相比于贷款利率，融资租赁的利率通常较低，这意味着南方航空公司可以以更低的成本获取所需的飞机。

此外，融资租赁通常不需要提供额外的抵押品，减少了公司的负债压力。

3.灵活性：租赁期结束后，南方航空公司可以根据实际情况决定是否购买这些飞机，或者继续续租。

这种灵活性可以根据市场需求和公司财务状况做出决策，降低了潜在的风险。

此外，南方航空公司还可以根据自身需求和合作方的要求，在租赁合同中加入一些特殊条款，以进一步保障公司利益和确保租赁交易的顺利进行。

例如，租赁合同可能规定了机型、飞机的技术参数、维护标准等，确保所租飞机的质量和安全性。

总的来说，南方航空公司的融资租赁案例充分展示了融资租赁这种商业融资形式的优势，为公司的业务拓展提供了灵活性和资金流动性。

租赁合作不仅能够满足公司的需求，还能降低融资成本和风险，使得公司能更好地发展。

融资租赁行业经典应用案例

融资租赁行业经典应用案例案例一：航空租赁背景航空租赁是融资租赁行业中的一个重要领域。

随着航空业的快速发展，航空公司需要大量的飞机来满足市场需求，但购买飞机需要巨额资金。

因此，航空租赁成为了一种常见的解决方案。

案例概述ABC航空公司计划扩大其飞机航空租赁业务，以满足市场需求。

然而，由于资金有限，购买飞机将对公司的财务状况产生重大影响。

因此，他们决定采用融资租赁的方式来获取所需的飞机。

解决方案ABC航空公司与XYZ融资租赁公司签订了一项租赁协议。

根据协议，XYZ融资租赁公司将购买所需的飞机，并将其租给ABC 航空公司使用。

租期为10年，每月支付一定的租金。

在租期结束时，ABC航空公司可以选择购买这些飞机。

结果通过融资租赁，ABC航空公司成功扩大了其飞机航空租赁业务，满足了市场需求，同时避免了大额的购买成本。

租赁期间，ABC航空公司通过租金支付获得了所需的飞机，并在租期结束时选择购买了部分飞机，进一步巩固了自身的航空租赁实力。

案例二：设备租赁背景融资租赁在设备租赁领域也有广泛的应用。

许多企业需要使用各种设备来支持业务运营，但购买这些设备需要大量资金，并且设备更新换代的速度很快。

因此，设备租赁成为了一种常见的选择。

案例概述XYZ制造公司是一家专注于电子产品制造的企业。

为了扩大生产规模，他们需要引进一条新的生产线。

然而，购买这条生产线将对公司的现金流产生巨大压力。

因此，他们决定通过融资租赁的方式获取所需设备。

解决方案XYZ制造公司与DEF融资租赁公司达成协议，DEF将购买所需的生产线设备，并将其租给XYZ制造公司使用。

租期为5年，每月支付一定的租金。

在租期结束时，XYZ制造公司可以选择购买这条生产线。

结果通过融资租赁，XYZ制造公司成功引进了所需的生产线设备，扩大了生产规模，提高了产能。

同时，他们避免了大额的购买成本，保持了良好的现金流。

在租赁期间，XYZ制造公司通过租金支付获得了所需设备，并在租期结束时选择购买了这条生产线，进一步巩固了自身的生产能力。

融资租赁经典案例

融资租赁经典案例融资租赁是一种特殊的融资方式，它将资产的使用权和所有权分开，出租方将资产的使用权出租给承租方，承租方支付租金。

融资租赁通常适用于需要大量资金投入的行业，如航空、船舶、设备制造等。

下面，我们就来看几个融资租赁的经典案例。

首先，我们来看航空领域的融资租赁案例。

航空公司通常需要大量的飞机来开展业务，而飞机的购买成本十分巨大。

因此，航空公司往往会选择融资租赁的方式来获得飞机。

例如，某航空公司需要引进新的飞机，但是资金有限，无法一次性购买。

于是，该航空公司选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的飞机。

在合作协议中，航空公司支付租金来使用飞机，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。

这样，航空公司可以灵活运用资金，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方皆大欢喜。

其次，设备制造行业也有许多融资租赁的案例。

设备制造需要大量的设备和机器来进行生产，而这些设备的价格通常较高。

因此，许多设备制造企业选择融资租赁来获得所需的设备。

例如，某制造企业需要引进一条新的生产线，但是资金有限，无法一次性购买。

于是，该企业选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的生产线设备。

在合作协议中，企业支付租金来使用设备，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。

这样，企业可以提高生产效率，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方互利共赢。

最后，船舶行业也有许多融资租赁的案例。

船舶的购买和维护成本都十分巨大，因此船舶公司通常也会选择融资租赁的方式来获得船舶。

例如，某船舶公司需要扩大船队规模，但是资金有限，无法一次性购买新船。

于是，该船舶公司选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的船舶。

在合作协议中，船舶公司支付租金来使用船舶，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。

这样，船舶公司可以提高运力，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方互利共赢。

综上所述，融资租赁作为一种特殊的融资方式，在航空、设备制造、船舶等行业都有着广泛的应用。

2024年融资租赁合同：某航空公司一架波音737的租赁

20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年融资租赁合同：某航空公司一架波音737的租赁本合同目录一览1. 租赁物及租赁期限1.1 租赁物1.2 租赁期限2. 租赁金额及支付方式2.1 租赁金额2.2 支付方式3. 租金支付期限及金额3.1 租金支付期限3.2 租金金额4. 租赁物的维护与保养4.1 维护保养责任4.2 维护保养标准5. 租赁物的保险5.1 保险责任5.2 保险费用6. 违约责任6.1 出租人违约6.2 承租人违约7. 争议解决方式7.1 协商解决7.2 调解解决7.3 仲裁解决8. 合同的变更与解除8.1 变更条件8.2 解除条件9. 合同的转让9.1 转让条件9.2 转让程序10. 合同的生效与终止10.1 生效条件10.2 终止条件11. 保密条款11.1 保密内容11.2 保密期限12. 不可抗力12.1 不可抗力事件12.2 不可抗力后果13. 其他条款13.1 租赁物的交付与验收13.2 租赁物的使用与处置13.3 租赁物的维修与更换14. 合同的附件14.1 租赁物技术参数14.2 租赁合同附件第一部分：合同如下：1. 租赁物及租赁期限1.1 租赁物1.2 租赁期限本合同的租赁期限为自租赁物交付之日起至租赁物返还之日止，共计____年。

2. 租赁金额及支付方式2.1 租赁金额租赁物的租赁金额为人民币____元整（大写：_______________________元整），包括但不限于租赁物的购买价、运输费、保险费、维护保养费、税费等。

2.2 支付方式承租人应按照本合同约定的期限和方式，向出租人支付租赁金额。

具体支付方式如下：（1）租赁开始日，承租人支付租赁金额的____%；（2）每____个月支付一次租金，每次支付租金的____%；（3）租赁期限届满，承租人支付租赁金额的剩余部分。

3. 租金支付期限及金额3.1 租金支付期限承租人应按照本合同约定的租金支付方式，每____个月支付一次租金，共计支付____次。

案例十五南方航空案例--租赁会计--第一小组

案例十五：租赁会计--南方航空公司中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。

1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。

目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等9家成员企业和42个分子公司、国内营业部，在洛杉矶、巴黎、悉尼、东京、拉各斯等地设有56个国外办事处，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。

飞机租赁产生于20世纪50年代,而中国飞机租赁业开始于20世纪80年代,由于各种主观和客观原因,至今尚未形成真正意义上的中国现代飞机租赁市场,中国是目前世界上潜在的最大的飞机租赁市场。

从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今,民航已积累了20余年的飞机融资经验。

一、固定资产在南航的地位和重要性民用航空业资金密集、技术密集的特性, 使其规模经济效应非常明显。

我国航空公司的规模普遍较小, 与发达国家航空公司规模相差悬殊。

通过开展飞机租赁业务, 可以充分利用租赁杠杆手段,用别人的钱办自己的事, 用明天的钱办今天的事 , 以适应拓展和开通地区、国际航线的需要, 以及扩大支线航空运营机队规模、解决航空运力问题的需要, 使其在短期内迅速提高航空公司的市场占有率, 实现跨越式发展。

二、飞机租赁的方式2.1飞机租赁的内涵飞机经营租赁是承租人从租赁公司租入所需要的飞机, 租期较短. 承租人在租期内按期支付租金, 并获得租期内飞机的使用权, 但一般不购买飞机。

这是一种可撤销的, 出租人在租期满时只能部分收回投资, 属于不完全支付的飞机融资形式。

飞机融资租赁是指: 出租人把除飞机所有权以外的所有经营责任全部转移给承租人。

陕西国税飞机租赁(新)非居民案例

否定劳务费劳务收入概念：企业所得税法实施条例第十五条规定提供劳务收入，是指企业从事建筑安装、修理修配等以及其他劳务服务活动取得的收入。实际调查:飞机从未离境；出租方不具有飞机维修资质，且不提供维修服务。
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调查过程—维修储备金及改装费分析

按租金征税的依据：从经营租赁的特点分析，C公司和出租方符合经营租赁合同中的租赁关系。资金所有权转移、账户管理及使用。法律依据：同保证金。结论：视为租金的一部分，与租金一并征税。
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体会思考

在非居民税收管理中应注意概念性和原理性知识的运用。合理使用情报交换手段。
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调查过程—意见统一

税务机关内部政策解读。税企达成一致。C公司同意对维修储备金、升级改装费以及保证金部分补缴税款，并表示将积极配合税务机关核实数据。
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调查过程—数据核实

三个途径同时核实数据：一是企业账载数据。二是税务证明开具数据。三是从外汇管理局获取该企业2004年至2008 年的国际收支数据。
如果C公司不能证明出租方具有飞机维修资质并已承担维修任务，那么出租方和C公司之间就不存在劳务关系，而仅有租赁关系。在这种情况下，出租方收取的维修储备金应属于租金性质，而不是发生在境外的劳务费。
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调查过程—约谈结果

飞机从租赁至今从未出国维修，目前已进行的所有检修均在境内完成，且国内维修费用均由C公司承担，并已在税前扣除。境外公司没有维修资质，不直接承担维修任务。 C公司争论要点：1.账户单独管理，余额归还中方，账户实际上应属于中方所有。2.该费用属外方将来大修理飞机所发生的费用，属于境外劳务费，由于飞机大修费用所需资金额度较大，国外出租方担心国内企业一次支付不起，所以要提前预支。

航空业的航空器租赁与融资成功案例与最佳策略

航空业的航空器租赁与融资成功案例与最佳策略航空业是一个高度竞争和资金密集的行业，航空器租赁与融资是其发展中至关重要的环节。

在这篇文章中，我将介绍一些航空业中的成功案例以及最佳的租赁与融资策略。

一、航空器租赁案例1. 美国航空租赁公司（ALA）美国航空租赁公司是全球领先的航空器租赁公司之一，其成功的案例之一便是租赁给中国东方航空公司的飞机。

ALA与中国东方航空公司达成了长期合作，为其提供了大量的飞机租赁服务。

这种合作模式不仅增加了ALA的租赁收入，还扩大了其在亚洲市场的份额。

2. 爱尔兰航空租赁公司（ALC）爱尔兰航空租赁公司是全球最大的航空器租赁公司之一，其成功案例之一是与泛美航空公司的合作。

ALC为泛美航空公司提供了一系列的租赁解决方案，包括短期租赁和长期租赁。

这种合作使得泛美航空公司能够根据市场需求灵活地调整飞机数量，提高了其运营效率。

二、最佳的租赁与融资策略1. 多元化飞机组合在租赁航空器时，选择多元化的飞机组合是一项重要的策略。

不同型号和规模的飞机具有不同的市场需求和租金回报率。

通过拥有多种型号的飞机可以满足不同航空公司的需求，扩大租赁市场。

2. 寻求长期合作伙伴与航空公司建立长期合作伙伴关系是一种有效的策略。

通过与航空公司建立合作关系，可以确保稳定的租赁订单和收入来源。

此外，长期合作伙伴还可以提供更多的市场情报和运营经验。

3. 国际市场拓展开拓国际市场是一个有潜力且具有挑战的策略。

在选择租赁目标时，应重点关注增长迅速的市场，如中国、印度和东南亚地区。

这些市场的需求持续增长，为航空器租赁提供了巨大的商机。

4. 灵活的租赁模式航空器租赁中的灵活性是非常关键的。

提供不同租期和租金类型的选择，以满足客户的不同需求。

此外，还应提供飞机退租和维护等各种解决方案，以应对市场变化和客户需求的变化。

5. 专业团队和合规管理航空器租赁和融资需要专业的团队和合规的管理。

这是因为租赁行业存在着复杂的商业和法律规定。

国航融资租赁案例

国航融资租赁案例标题：“国航融资租赁案例”在国航（中国国际航空股份有限公司）持续发展壮大的过程中，融资租赁扮演了一个至关重要的角色。

本文将介绍国航融资租赁的成功案例，探讨其在航空业务中的应用以及取得的成果。

第一节：融资租赁的背景和意义国航作为中国领先的航空公司，为了满足不断增长的运力需求和飞机更新的要求，需要大量的资金投入。

而传统的购买方式不仅需要巨额的一次性支出，还可能增加财务负担。

因此，融资租赁成为了国航获取航空器的一种重要方式。

第二节：国航融资租赁的实践国航在融资租赁方面采取了灵活多样的方式，包括与银行、租赁公司以及飞机制造商合作。

通过租赁，国航可以分期付款，降低了一次性资金压力，并获得了航空器的使用权。

其中，国航与知名飞机制造商签订了长期租赁合同，将先进的飞机引入自己的航空网络中。

这些飞机不仅提高了运力，同时也改善了飞行效率，降低了油耗和维护成本。

第三节：国航融资租赁案例分析以一架新型窄体飞机为例，国航选择了与制造商的融资租赁合作。

在合作中，国航根据自身经营情况和未来发展规划，与制造商商定了适宜的租赁期限和租金。

这使得国航可以在支付较低的租金的同时，灵活运用资金开展其他业务。

此外，融资租赁还帮助国航规避了部分风险。

由于飞机的价值会随时间逐渐下降，而融资租赁使得国航不必承担飞机未来价值的波动风险。

在租赁期结束后，国航可以选择继续租赁、购买或退还飞机，根据实际情况做出最优决策。

第四节：国航融资租赁的成果通过融资租赁，国航在不断扩大航空器规模的同时，还保持了良好的财务状况。

这为国航的战略发展提供了坚实的财务支撑。

同时，国航也在融资租赁领域积累了丰富的经验，不断优化合作方式，降低融资成本，提高了运营效率。

结论：国航融资租赁案例展示了融资租赁在航空业务中的重要作用。

通过与银行、租赁公司及飞机制造商的合作，国航在增强运力、降低风险、优化财务方面取得了显著成果。

融资租赁模式为国航的可持续发展提供了有力支持，同时也为其他企业在资金筹措和风险管理方面提供了借鉴和参考。

国外的融资租赁案例

国外的融资租赁案例融资租赁是一种通过租赁方式为企业提供资金的融资方式。

下面列举了10个国外的融资租赁案例，以展示其在实践中的应用。

1. Apple的零售商融资租赁案例Apple公司为了扩大其产品在全球范围内的销售，与多家零售商合作推出了融资租赁计划。

Apple向零售商提供设备，并通过融资租赁方式协助其购买设备。

这种方式帮助零售商降低了购买设备的成本，提高了销售渠道的覆盖面。

2. 波音飞机公司的融资租赁案例波音飞机公司是全球最大的民用和军用飞机制造商之一。

该公司通过融资租赁方式为航空公司提供飞机融资服务。

航空公司可以通过融资租赁方式获得飞机，并在一定期限内支付租金，从而降低了购买飞机的负担。

3. 微软的软件融资租赁案例微软公司通过融资租赁方式为企业提供软件融资服务。

企业可以通过融资租赁方式获得微软的软件许可，并在一定期限内支付租金。

这种方式使企业能够灵活地使用和更新软件，提高了生产效率。

4. 谷歌的数据中心融资租赁案例谷歌公司通过融资租赁方式为数据中心提供融资服务。

数据中心可以通过融资租赁方式获得谷歌的服务器和设备，并在一定期限内支付租金。

这种方式帮助数据中心降低了建设和运营成本。

5. 路易威登的零售店融资租赁案例路易威登是一家奢侈品品牌，通过融资租赁方式为零售店提供融资服务。

零售店可以通过融资租赁方式获得路易威登的产品，并在一定期限内支付租金。

这种方式帮助零售店扩大了产品的种类和库存量。

6. 通用电气的工业设备融资租赁案例通用电气公司通过融资租赁方式为企业提供工业设备融资服务。

企业可以通过融资租赁方式获得通用电气的工业设备，并在一定期限内支付租金。

这种方式帮助企业快速获得所需的设备，提高了生产效率。

7. 麦当劳的餐厅融资租赁案例麦当劳公司通过融资租赁方式为加盟商提供餐厅融资服务。

加盟商可以通过融资租赁方式获得麦当劳的设备和品牌授权，并在一定期限内支付租金。

这种方式帮助加盟商降低了开店成本，提高了餐厅的盈利能力。

航空器租赁法律适用案例(3篇)

第1篇一、背景随着我国航空业的快速发展，航空器租赁业务日益增多。

航空器租赁合同作为一种特殊的合同形式，涉及的法律问题较为复杂。

本文将以一起航空器租赁法律适用案例为切入点，分析航空器租赁合同的法律适用问题。

二、案例简介2016年，我国某航空公司（以下简称“航空公司”）与外国某航空公司（以下简称“外航”）签订了一份航空器租赁合同，约定外航将其一架波音737-800型飞机租赁给航空公司使用，租赁期限为3年。

合同签订后，外航按照约定将飞机交付给航空公司。

然而，在租赁期间，飞机因机械故障导致航班延误，给航空公司造成了经济损失。

航空公司认为外航未能按照合同约定履行义务，要求外航承担违约责任。

双方就赔偿问题协商未果，遂诉至法院。

三、法律适用问题1. 法律适用原则本案涉及的法律适用问题，主要涉及国际航空器租赁合同的法律适用。

根据我国《中华人民共和国合同法》第一百二十三条的规定，当事人可以协议选择处理合同争议所适用的法律。

在本案中，双方当事人未在合同中约定适用的法律，因此需要根据相关法律适用原则确定。

2. 法律适用原则分析（1）最密切联系原则。

最密切联系原则是指，合同纠纷的解决应当考虑合同订立、履行、争议发生地的法律以及合同当事人的国籍、住所地等因素，以确定最密切联系的法律。

在本案中，航空器租赁合同的订立和履行均发生在我国，外航的国籍和住所地均不在我国，因此我国法律与本案存在最密切联系。

（2）合同自由原则。

合同自由原则是指，当事人可以在法律允许的范围内自由订立、变更和解除合同。

在本案中，双方当事人签订的航空器租赁合同符合我国法律规定，应当受到法律保护。

（3）公平原则。

公平原则是指，合同纠纷的解决应当公平合理，保护各方当事人的合法权益。

在本案中，法院在审理过程中，充分考虑了双方当事人的合法权益，力求实现公平。

四、法院判决法院经审理认为，航空器租赁合同属于我国法律管辖范围内，应当适用我国法律。

关于赔偿问题，法院认为外航未能按照合同约定履行义务，导致航空公司遭受经济损失，外航应当承担违约责任。

《2024年经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》范文

《经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》篇一一、引言经营租赁作为一种商业活动中的常见方式，已经成为企业资产配置和运营策略的重要组成部分。

特别是在航空业，如东方航空公司这样的行业巨头，其经营租赁的动机和策略显得尤为重要。

本文旨在探讨东方航空公司经营租赁的真实动机，通过对东方航空公司的案例进行深入研究和分析，以揭示其背后的经济逻辑和运营策略。

二、东方航空公司背景介绍东方航空公司作为国内领先的航空公司，拥有庞大的机队规模和广泛的航线网络。

其机队主要由自有飞机和经营租赁飞机组成，其中经营租赁飞机的数量占比较高。

这样的资产配置方式既有利于降低初始投资成本，又能够在市场需求变化时灵活调整机队规模。

三、东方航空公司经营租赁的真实动机1. 降低资本支出：经营租赁可以帮助东方航空公司降低初始投资成本，避免大规模的资本支出。

这使公司能够在保持机队规模的同时，优化资本结构，降低财务风险。

2. 灵活调整机队规模：通过经营租赁，东方航空公司可以根据市场需求和运营策略，灵活调整机队规模。

当市场需求旺盛时，可以增加租赁飞机以满足运力需求；当市场需求疲软时，则可以减少租赁飞机以降低成本。

3. 优化资产配置：经营租赁允许东方航空公司根据自身运营特点和需求，灵活配置资产。

公司可以专注于核心业务，将非核心资产的运营和管理交给专业的租赁公司，从而提高整体运营效率。

4. 扩大市场份额：通过经营租赁，东方航空公司可以快速增加运力，提高市场竞争力。

在竞争激烈的市场环境中，这有助于公司扩大市场份额，提高盈利能力。

四、案例分析以东方航空公司近年来的一次经营租赁为例，公司租赁了一批新型飞机以满足运力需求。

通过经营租赁，东方航空公司避免了大规模的资本支出，同时快速增加了运力，提高了市场竞争力。

在市场需求变化时，公司可以根据实际情况灵活调整租赁合同，以适应市场变化。

这一案例充分体现了经营租赁在东方航空公司运营策略中的重要作用。

五、结论通过对东方航空公司经营租赁的真实动机进行深入研究和分析，我们可以看出，经营租赁在降低资本支出、灵活调整机队规模、优化资产配置以及扩大市场份额等方面具有显著优势。

《2024年经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》范文

《经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》篇一一、引言在商业活动中，经营租赁已经成为企业进行资源配置的一种重要方式。

它以其灵活、便捷的属性，正被越来越多的企业所接受并应用。

在本文中，我们将以东方航空公司为例，探讨其经营租赁的真实动机及其带来的深远影响。

二、东方航空公司的背景介绍东方航空公司作为中国的主要航空公司之一，其业务涵盖了国内外航线、货物运输、客运服务等。

随着公司业务的不断扩展和市场竞争的加剧，东方航空公司开始寻求更灵活、更经济的资源获取方式，而经营租赁就是其中之一。

三、经营租赁的真实动机1. 灵活调整资源：经营租赁使东方航空公司可以根据市场变化和运营需求，灵活调整其飞机等设备的使用和配置。

比如，在旺季或新航线开通时，公司可以通过租赁方式快速增加设备数量以满足运营需求；而在淡季或设备老化时，公司则可以选择减少租赁数量或提前终止租赁合同。

2. 降低初始投资成本：对于航空公司来说，购买新飞机需要大量的资金投入。

而通过经营租赁，东方航空公司可以避免这一大笔初始投资，从而将资金用于其他更有价值的项目或运营活动中。

3. 优化现金流管理：经营租赁的租金支付方式通常为定期支付，这有助于东方航空公司更好地管理现金流。

同时，通过与租赁公司建立长期合作关系，公司还可以享受到更多的优惠政策和服务支持。

4. 避免设备过时风险：随着技术的进步和市场需求的不断变化，航空设备的更新换代速度加快。

通过经营租赁，东方航空公司可以避免因设备过时而带来的风险和损失，同时保持其运营效率和竞争力。

四、东方航空公司经营租赁的实践案例以东方航空公司近年来大规模引进窄体客机为例，通过与租赁公司合作，公司得以快速获取所需设备并投入运营。

同时，根据市场需求和运营情况，东方航空公司可以灵活调整租赁数量和租期，从而确保其运营效率和成本控制。

五、结论经营租赁作为企业资源配置的一种重要方式，为东方航空公司带来了诸多优势和机遇。

通过灵活调整资源、降低初始投资成本、优化现金流管理和避免设备过时风险等方式，东方航空公司得以在激烈的市场竞争中保持其运营效率和竞争力。

不得不知的法律常识：航空公司航站楼租赁合同纠纷案例分析——旅客流量与租金调整

航空公司航站楼租赁合同纠纷案例分析：旅客流量与租金调整一、案例背景甲航空公司（以下简称甲方）与乙机场公司（以下简称乙方）签订了一份航站楼租赁合同，约定乙方将机场航站楼部分区域租赁给甲方使用，租赁期限为5年。

合同中约定，租金根据旅客流量进行调整，具体调整方式如下：1. 当旅客流量达到100万人次/年时，租金为1000万元/年；2. 当旅客流量达到150万人次/年时，租金为1200万元/年；3. 当旅客流量达到200万人次/年时，租金为1500万元/年。

合同中还约定，如双方对租金调整有争议，可协商解决，协商不成时，可向机场所在地法院提起诉讼。

二、纠纷情况在合同履行过程中，甲方发现旅客流量逐年上升，已超过200万人次/年的标准，但乙方并未按照合同约定调整租金。

甲方多次与乙方协商，要求按照合同约定调整租金，但乙方以各种理由拒绝调整。

甲方遂向机场所在地法院提起诉讼，要求乙方按照合同约定调整租金。

三、案例分析1. 合同条款的合法性根据我国《合同法》第12条规定，合同的内容由当事人约定，一般包括以下条款：当事人的名称或者姓名和住所；标的；数量；质量；价款或者报酬；履行期限、地点和方式；违约责任；解决争议的方法。

在本案中，合同中关于租金调整的条款属于合同内容的一部分，符合《合同法》的规定。

2. 合同条款的履行根据《合同法》第107条规定，当事人应当按照约定全面履行自己的义务。

在本案中，乙方未按照合同约定调整租金，属于未履行合同义务。

3. 旅客流量与租金调整的关系在本案中，合同约定了旅客流量与租金调整的关系，即旅客流量达到一定标准时，租金相应调整。

这一约定体现了市场规律，有利于维护双方当事人的合法权益。

根据《合同法》第39条规定，当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。

因此，乙方应当按照合同约定调整租金。

4. 争议解决根据合同约定，双方对租金调整有争议时，可协商解决，协商不成时，可向机场所在地法院提起诉讼。

我国包机案例

我国包机案例包机，是指由个人、团体或企事业单位租用整架飞机进行航空运输的一种方式。

近年来，随着人们对航空旅行的需求增长，包机服务逐渐受到关注和追捧。

下面将就我国包机案例展开阐述。

1. 包机服务的起源包机服务在我国的发展起源可以追溯到上世纪80年代。

当时，随着经济的快速发展，人们对航空出行的需求越来越大，但民航运输资源相对紧张。

为了满足市场需求，一些企事业单位开始租用飞机进行包机服务，提供定制化的航空运输。

2. 商务包机的兴起随着经济全球化的深入发展，企业间的商务交往日益频繁。

商务包机应运而生，成为解决企业高层出差、客户招待等需求的理想选择。

商务包机不仅提供了高效便捷的出行方式，也展现了企业的形象和实力。

3. 旅游包机的热潮近年来，我国的旅游业蓬勃发展，国内外旅游的人数不断增加。

为了提供更加舒适、便捷的旅游体验，旅行社开始提供包机服务。

旅游包机不仅能够根据旅客的需求定制航班时间和路线，还能提供专业的导游服务，让旅游更加愉快和安全。

4. 疫情期间的救援包机在新冠疫情爆发期间，包机服务发挥了重要的救援作用。

我国政府组织了多次包机，从海外撤侨，运送医疗物资等。

这些包机不仅保护了我国公民的安全，也展现了我国的国际责任和担当。

5. 教育包机的推广随着教育国际化的趋势，越来越多的学生选择出国留学。

为了方便学生的交通，一些教育机构开始提供教育包机服务。

这种服务不仅提供了安全、便捷的留学交通方式，还能够提供专业的陪同和协助，让学生和家长更加放心。

6. 包机市场的竞争与规范随着包机市场的火爆，一些不法分子也开始涌现。

为了保护消费者的权益，我国相关部门加强了对包机市场的监管和规范。

通过制定相关政策和标准，规范市场秩序，保障包机服务的质量和安全。

7. 包机服务的发展前景随着我国经济的持续发展和人们对航空出行需求的增长，包机服务的市场前景广阔。

未来，随着技术的进步和市场的竞争，包机服务将更加多样化和个性化，为人们提供更好的出行体验。

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飞机租赁经典案例介绍
[案例一] 单机(SPV)融资租赁
中航租赁紧跟飞机租赁业务的创新步伐，完成公司首单单机( SPV)租赁业务，为某公务航空公司成功融资租赁一架湾流G550公务机。

该架飞机于2012年1月16日正式交付，1月19日晚调机回国，落地天津机场。

1.租赁业务实施
本项目的操作难点在于国内SPV公司注册地点的选择、项目结构的设计、业务所涉及的法律事宜及项目操作时间紧促等一系列问题，由于首次操作缺乏经验，该项目的操作历尽周折。

首先，中航租赁通过充分调研和对比国内各大保税区的优惠政策，审慎选取天津东疆保税港区为首单单机( SPV)租赁业务的落户地点。

2.租赁业务总结
本项目的操作对中航租赁日后开展飞机租赁业务具有较好的示
范和指导意义，在以下方面具有相较于普通融资租赁业务的明显优势：
第一，帮助承租人解决一次性缴纳飞机税款的资金压力。

我国针对小型飞机（空载重量25吨以下）进口征收关税为5%，增值税为17%，复合税率高达22.85%,如果以经营租赁方式从国外引进除关税、增值
税外还包括6-10%的预提所得税（根据出租方所在地不同，税率不同）。

天津东疆保税港区规定在其辖区内注册的租赁公司，境内融资租赁飞机进口税金可按照每期支付的租金进行分期缴纳。

第二，保障出租人的融资本金不被挪用，控制项目融资风险。

用保税区SPV公司作为出租主体，承租人需将与飞机供应商的飞机购买权益转让给SPV公司，由SPV公司向境外飞机供应商全额支付飞机价款，有利于租赁公司防范承租人挪用融资本金的风险，并有利于在飞机交付时即取得飞机的所有权。

第三，可享受天津东疆保税港区的税收、政策优惠。

东疆租赁企业一般贸易项下进口飞机并租给国内航空公司使用，可享受与国内航空公司进口飞机同等税收优惠政策，即进口空载重量在25吨以上飞机减按5%征收进口环节增值税；对已按17%税率征收进口环节增值税的上述飞机，超出5%税率的已征税款，尚未申报增值税进项税额抵扣的，可退还等。

另外所得税可享受差额征税，并享受地方税收部分“两免三减半”的税收优惠政策。

（“两免三减半”的政策是指外商投资企业可享受自取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起2年免征、3年减半征收企业所得税的待遇。

对设在中西部地区的国家鼓励的外商投资企业，在5年的减免税期满后，还可延长3年减半征收所得税。

对外商投资设立的先进技术型企业，可享受3年免税、6年减半征收企业所得税待遇；对出口型企业，除享受上述两免三减所得
税优惠外，只要企业年出口额占企业总销售额的70%以上，均可享受减半征收企业所得税的优惠；对外商投资企业在投资总额内采购国产设备，如该类进口设备属进口免税目录范围，可按规定抵免企业所得税。

）
天津东疆保税区从六个方面鼓励扶持飞机租赁和航空配套产业发展。

该鼓励办法涵盖推进投资便利化、实现监管便捷化、提高融资便利化、优化涉税服务、加快培育产业链、完善产业支持平台等六方面。

其中值得注意的是：东疆设立的与航空相关租赁、融资、资产管理、投资基金、证券、贸易、交易经纪、培训和咨询等企业，可享受东疆保税港区租赁专家团队一揽子专业指导以及投资服务团队高效、免费的全程协办服务，飞机租赁企业设立租赁项目子公司(SPV)不设最低注册资本限制。

第四，单机租赁可起到风险隔离的效果。

[案例二] 跨国杠杆租赁案例介绍
多数民营租赁公司都具有航空公司的背景。

扬子江国际租赁有限公司（以下简称扬子江租赁）便是其中之一。

公司原来属于交通银行，在上世纪90年代海南航空买下了这家公司。

公司现在的业务中既有飞机租赁，也有工程机械租赁，并拥有5架空客飞机和 3架直升机
的机队规模。

1.
2.租赁业务实施
首先，飞机不同于普通商品，每进口一架都要有国家民航总局等相关部门的批文才行。

而且在采购时，国家也多采用向波音、空客这类大公司直接下大订单的模式，可以更便宜。

第二步，当国家的飞机订单下达给飞机制造企业之后，会向国内各大航空公司进行分配。

第三步：因为多数航空公司出于对现金流的担心，并不愿意自己直接购买。

此时，拿到“配额”的航空公司就会向飞机租赁公司询价，在此过程也会产生竞争，航空公司会把飞机交给开价合理的租赁公司。

第四步：租赁公司再拿着国家的批文去买飞机，然后再将其转租给国内航空公司。

3.
4.租赁业务总结
业内专家表示，每架飞机都价值数亿元，租赁公司一般不可能承担起巨额的费用，所以目前国家的政策是：银行系的租赁公司须有8%的自有资金，其余92%可通过向银行借贷来实现；而像扬子江租赁这样的民营租赁公司自有资金要达到10%才行。

对一般的公司来说，90%的借贷是一种风险极大的经营模式，但前述两家民营租赁公司并不担心经营上的风险。

扬子江租赁业务部负责人举例说，“假如北京飞到上海按1000元／人的价格计算，一天可以飞4趟，每一次都有100人，这样一天下来，一架飞机的收入就是40万元，我们也会从这40万元中得到一定的利润。

”
不过，单靠每次航班赚来的收入不可能弥补购买飞机所花的费用。

航空租赁业的整个利润周期像一个哑铃，真正利润来自产业周期的两端。

首先，在购买飞机时国家往往是大单采购，比单独购买一架飞机要便宜很多；此外，飞机的使用不同于一般机械，到后期其残值还能够保留原始价值的30%-40%，对报废飞机的回收也是一笔相当可观的收入。