桥面防水层施工技术方案
桥面防水施工方案
桥面防水施工方案桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。
热沥青防水粘结层是在桥面均匀喷洒约2mm左右的SBS改性沥青，然后均匀撒布洁净集料，并进行适度碾压后形成的。
热沥青防水粘结层用SBS改性沥青，改性剂用量为6%以上。
一、施工准备1、基础要求：桥面混凝土铺装层严格控制混凝土水灰比和塌落度，水灰比小于0.38，宜0.35，浇筑入模时混凝土塌落度小于8cm(使用高效减水剂的情况下，可适当放宽塌落度要求，宜控制在12cm以下)。
完成铺装层应平整、干燥、无油污、无突起物(如钢筋头)，平整度小于5mm。
2、作好工期计划安排，及时跟踪气象变化，以下情况不得施工：气温低于10℃；雨天、大雾、五级或以上风天；桥面铺装层刚完成后或雨后，桥面未干燥。
3、提前了解、掌握现场施工条件，配备好机械设备、材料及人员，施工前检查机械工作能力是否完好，施工人员应佩戴好劳保用品或防护用具，穿平底工作鞋，不得穿带钉、带跟鞋作业。
二、凿除桥面混凝土铺装层浮浆1、在改性沥青喷洒前，利用具有旋转、冲击能力或喷砂技术的设备凿除桥面浮浆，凿除深度符合以下要求：a、凿除深度控制在3～6mm：b、浮浆凿除后表面露出混凝土骨料面，露出的骨料面积经目测约占全部面积的10%以上。
c、使用喷砂技术设备处理桥面浮浆，应认真选择磨料，磨料直径350～840μm，莫式矿物硬度不低于6.5级。
正式开始大面积凿除浮浆施工前，应先进行小面积现场试验，调整确定适当的磨料种类、粒径、喷射距离、角度、时间、强度，压缩空气压力等参数。
d、凿除浮浆注意施工人员应带口罩等必要防护用具，避免粉尘吸入影响身体健康。
2、浮浆凿除后用扫帚、森林灭火器及真空吸尘器等设备进行粉尘、石屑等杂物清理，完成后桥面混凝土纹理均匀、坚硬、洁净、无杂质。
3、浮浆凿除工序完成后，由监理单位及业主项目经理部进行验收，合格后方可进行下道工序施工。
三、喷洒改性沥青1、桥面防水层改性沥青喷洒采用智能型沥青撒布车，车辆由计算机控制全部撒布过程，具备计算机控制操作系统、沥青加热保温系统、计量系统、循环压力喷射系统、传动系统及沥青泵入口过滤装置等。
大桥钢桥面防水层铺装施工方案
桥钢桥面防水层铺装施工方案1.概述2.设计标准及依据2.1《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》3.钢桥面防水层铺装方案及材料3.1钢桥面防水层铺装结构设计钢桥面防水层考虑功能要求的不同，铺装结构见图3.1。
由于钢桥面板在施工过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。
根据喷砂除锈国标GB8923-88，要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”。
同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50～100um。
桥面铺装层的使用寿命约15年，而桥梁结构的设计寿命超过100年，保护桥梁结构不被损坏意义重大。
因此，增设防腐层来保护钢桥面板不被锈蚀是很必要的，因而，要求在喷砂除锈后4h以内，涂刷环氧富锌漆。
图3.1行车道铺装结构示意图3.2铺装材料、混合料组成及性能要求3.2.1防腐层与环氧防水层桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级、粗糙度达到50～100μm 后，喷涂环氧富锌漆，环氧富锌漆性能指标见表3.1；防水层采用环氧树脂，环氧树脂性能见表3.2；撒布碎石要求干净、干燥，性能指标见表3.3。
表3.1环氧富锌漆性能指标表3.2环氧树脂技术要求表3.3防水层撒布碎石技术要求3.2.2缓冲层试验项目技术要求试验方法表干时间（25℃）min ≤15JC/T975-2005完全固化时间（25℃）d≤7JC/T975-2005粘接强度（与钢板，25℃）MPa≥5.0见附录1试验项目要求试验方法粘接强度（25℃）MPa ≥5.0JC/T975-2005剪切强度MPa70℃≥2.0见附录225℃≥3.0拉伸伸长率（25℃）%≥20见附录3低温弯曲性能（-20℃）Φ20圆棒弯曲900无裂纹见附录4热负荷试验外观特征无斑点、气泡、裂缝见附录5撒布料粘附性石料剥落率:≤20%粘接强度MPa≥3.5试验项目要求试验方法吸水率％≤0.3JTG E42-2005T0330含水率％≤0.3JTG E42-2005T0332通过率％0.3～0.6＃碎石0.3mm ≤10JTG E42-2005T03270.6mm ≥901.18～2.36＃碎石1.18mm ≤102.36mm≥80缓冲层由溶剂粘接剂底涂层和橡胶沥青砂胶组成，沥青橡胶砂胶由橡胶沥青与矿粉拌和而成。
桥面系防水施工方案
目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.总体施工方案 (1)5.工期安排 (2)6.资源配置 (2)6.1施工人员 (2)6.2机械设备及周转材料 (3)6.3材料供应 (3)7.施工方案 (4)7.1施工准备 (4)7.2防水层体系施工 (4)8.质量要求及检验标准 (10)8.1质量要求 (10)8.2检验标准 (11)9.质量保证措施 (11)9.1组织保证 (11)9.2制度保证 (11)9.3保证措施 (12)10.安全生产保证措施 (13)10.1组织保证 (13)10.2制度保证 (13)10.3保证措施 (14)11.环水保及文明施工保证措施 (14)11.1管理目标 (15)11.2环水保措施 (15)12.3文明施工保证措施 (15)无砟轨道桥面系防水施工专项方案1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2016）8388A)；(2)预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)《通桥(2016)2322A-Ⅱ-1、2》；(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR_9603-2015；(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(7)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017)；(8)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TBT 2965-2011)。
(9) 设计图纸及业主相关文件。
2.适用范围适用于临阜特大桥无砟轨道桥面系防水施工。
3.工程概况新建郑阜铁路（安徽段）站前Ⅱ标二分部临阜特大桥，桥面设计为CRTSIII型板式无砟轨道，线间距5.0m，防护墙内侧桥面防水层采用涂抹水泥基胶粘结剂（1.2mm~1.5mm）+氯化聚乙烯L类防水卷材（1.8mm）+C40纤维混凝土保护层（6cm）。
防护墙外侧电缆沟槽防水层采用聚氨酯防水涂料（2mm）+C40纤维混凝土保护层（4cm）。
桥面铺装防水层施工方案
桥面铺装防水层施工方案一、前言桥梁作为城市交通的重要组成部分，对其维护和保养尤为重要。
其中，桥面铺装防水层的施工方案直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将就桥面铺装防水层的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备在施工开始之前，需要准备好以下材料： - 防水涂料 - 厚度均匀的刮板 - 防水材料密封胶 - 预制桥面板 - 施工设备（喷涂机、搅拌器等） - 清洁工具（扫帚、拖把等）2. 施工人员确保具备足够的施工人员，包括技术工人和劳动力，保证施工的顺利进行。
三、施工步骤1. 桥面清洁首先，对桥面进行彻底清洁，去除杂物、油渍等，保证桥面干净。
### 2. 防水涂料施工在清洁干净的桥面上，采用喷涂机对防水涂料进行均匀施工，确保涂料覆盖均匀。
### 3. 刮涂工艺待防水涂料干燥后，使用刮板对涂料进行均匀刮涂，确保涂料密实。
### 4. 构造胶封在防水涂料干燥后，使用防水材料密封胶对桥面进行构造胶封，保证防水效果更佳。
### 5. 预制桥面板设置最后，将预制桥面板铺设在防水层上，确保桥面整体平整、牢固。
四、质量验收在施工完成后，需对桥面铺装防水层进行质量验收。
检查工程质量是否符合相关标准要求，确保施工质量达标。
五、施工注意事项1.施工过程中要确保施工现场的安全。
2.施工人员需严格按照施工方案执行，保证施工质量。
3.注意气温、湿度等环境因素对施工的影响。
4.施工完毕后要做好防水材料的保养和维护工作，延长桥面使用寿命。
六、总结桥面铺装防水层的施工是维护桥梁安全和使用寿命的关键环节，正确的施工方案能有效提高桥梁的抗水性能，延长桥梁的使用寿命。
希望通过本文的介绍，能够对桥面铺装防水层的施工方案有更深入的了解。
桥面防水层施工方案
桥面防水层施工方案一、项目背景在桥梁工程中，桥面防水层的施工十分重要。
桥面防水层是指为了避免桥梁底部结构受到水分侵蚀从而降低桥梁的使用寿命，需要在桥梁上铺设的一层特殊材料。
本文将详细介绍桥面防水层施工的方案。
二、施工材料准备1.桥面防水材料：根据工程规格和技术要求选择合适的防水材料，常用的有：沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水涂料等。
2.基础准备材料：水泥、石灰等材料用于修补和平整桥面。
3.施工工具：平整机、刮平机、胶刮刀、焊接设备等。
三、施工步骤1.清理和准备桥面：首先清理桥面上的杂物和污垢，并修补损坏的部分。
然后使用平整机将桥面进行平整处理，确保施工基础平整牢固。
2.防水材料预处理：根据防水材料的要求，对材料进行预处理，包括加热、搅拌等工序。
确保防水材料的性能能够得到充分发挥。
3.防水材料铺设：将预处理好的防水材料铺设在桥面上，要求厚度均匀、贴合紧密。
对需要焊接的材料，采用专业设备进行焊接，确保防水层的完整性。
4.疏水层施工：在防水材料铺设完成后，根据需要施工疏水层。
常用的疏水层材料有排水板、疏水涂料等。
疏水层的施工有助于减少水分的积聚，提高桥面防水层的效果。
5.表面层施工：最后，在桥面防水层上施工表面层以增加桥面的使用寿命和耐磨性。
常见的表面层材料有沥青混凝土、聚氨酯涂料等。
四、质量控制桥面防水层施工质量的控制十分重要，可采取以下措施： 1. 施工过程中的质量检查：对施工环境、材料、工艺等进行定期检查，及时发现问题并采取相应措施进行修正。
2. 施工现场的管理：严格按照相关规范和施工方案的要求进行组织管理，确保施工过程的规范和顺利进行。
3. 施工技术培训：对施工人员进行培训，提高其技术水平和操作能力。
确保施工过程中的技术要求得以满足。
4. 施工记录和验收：对施工过程进行详细的记录，并进行相关人员的验收。
确保施工质量的可控和可追溯。
五、安全注意事项在桥面防水层施工过程中，需要注意以下安全事项： 1. 高空作业时，要保证操作人员的安全，采用防护措施，避免高空坠落等事故发生。
桥面防水施工工艺及技术(标准做法)
目录一、编制依据二、工程概况三、施工流程简介四、施工工艺简介五、施工方法六、质量保证措施七、安全、环保措施桥面防水施工工艺及技术一、编制依据1、XX省溆浦至怀化高速公路怀化绕城线两阶段施工图设计图《集中预制构件》2、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)3、《路桥用桥面粘结防水涂料》(JT/T 535-2021)二、工程概况怀化绕城高速公路是XX省规划的“七纵九横”高速公路网的重要组成部分,极大地优化了高速公路与铁路、国XX省道、怀XX市道路之间的交通转换,改善了XX市及周边交通微循环的效率,是将怀化建设为国家公路运输枢纽的关键工程。
本项目路面为一个合同段,线路主线全长23.211km,起讫里程为K0+000至K23+211.050,其中包括泸阳、怀化东、杨村、怀化南、湖天五处互通立交,有大、中桥共计5599.3m/2021公路等级为双向四车道高速公路,设计速度100km/h,路面结构层设计为上面层4cm细粒式改性沥青砼(SMA-13),中面层6cm中料式改性沥青砼(AC-2021,下面层8cm粗料式沥青砼(AC-25C),封层1cmSBS改性沥青同步碎石,基层36cm5%水泥稳定碎石,底基层20214%水泥稳定碎石,路面结构总厚度为75cm。
路基横断面设计为整体式路基全幅宽26m,分离式路基宽13m。
合同工期为2021年2月8日至2021年12月8日,共10个月。
合同中标价23674万元。
三、施工流程简介桥面铣刨——桥面清洁——喷涂防水剂施工——初期养护——桥面交通管制——桥面粘结防水涂料施工——桥面交通管制——沥青混凝土铺装四、施工工艺简介防水层的施工技术要求:桥面粘结防水涂料有关技术指标施工工艺1、喷涂防水剂；2、桥面清理干净后,喷涂第一遍桥面粘结防水涂料,保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔,使其具有足够大的粘结力；3、防水涂料实干后,喷涂第二遍桥面粘结防水涂料,喷涂时应将纤维均匀切割喷射在喷枪的出料口,使纤维与涂料均匀混合在一起,纤维用量约在150g-2021 /m2；4、待上涂实干后,最后一次喷涂防水涂料,喷涂时仔细检查有无偏差或非均匀处,便同时进行修补,涂料总用量2.5kg/m2。
桥面防水层专项施工方案
.目录一、编制依据 (2)二、适用范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工区气候条件 (2)五、施工计划安排 (2)六、施工方案 (2)6.1材料准备 (2)6.2桥面基层 (3)6.3基层打磨处理 (4)6.5混凝土基层检测一般项目 (4)6.6施工流程图 (5)八、质量控制措施 (12)九、安全保障措施 (12)十、文明施工 (13)十一．施工人员及机械配置 (14)11.1施工人员配置 (14)11.2施工机械配置 (14)桥面防水层专项施工方案一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005）6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010）二、适用范围本施工方案适用于桥面防水层施工。
三、工程概况四、施工区气候条件五、施工计划安排六、施工方案6.1材料准备聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。
它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。
聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。
双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。
单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。
因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。
因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
单组份聚氨酯防水涂料优点：1、单组份聚氨酯防水涂料、不含煤焦油、石油树脂、沥青及有机溶剂,对人体和环境无污染,可以做成各种颜色,美化环境。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥面防水层是保护桥梁结构的一道重要保障，承受着强烈的紫外线、酸雨等侵蚀。
其施工质量和效果关系到桥梁的使用寿命和安全。
因此，在施工前，我们必须对桥面防水层施工技术进行交底，确保施工过程中各项技术指标能够达到要求。
二、防水层材料防水层材料分为两类：现场铺装预制板和条形防水卷材。
现场铺装预制板从减少现场作业角度考虑，可减轻工程现场材料运输、施工配合难度等诸多不利因素。
条形防水卷材材料的特点是便于铺设和施工，可在较短时间内完成施工工作，且施工质量易控制，适用于常规桥面防水层施工。
三、工艺流程桥面防水层施工共有以下几个流程：1. 基础处理在防水材料安装前，必须确保桥面混凝土基础平整、无油污、无水泥渣、无颗粒松散等问题。
如发现水泥渣或颗粒松散，应先用冲洗或吸尘的方法清理干净。
2. 排水板安装防水层必须保证排水效果，为了增强排水效果，铺设两个方向的排水板。
在板与板口细部处，应粘贴PVC防水胶条或减震胶条以隔绝热收缩冷胀现象。
3. 防水卷材安装铺设条形防水卷材时，要保证铺设顺序，不能有遗漏。
在反向向中央粘贴时，应将拉开的防水卷材捏合牢固。
4. 防水层压实条形防水卷材铺设完毕后，用防水卷材压实器将其压实，使其与桥面基础紧密贴合。
使用时应定期校正防水卷材的方向、张力和对位精度。
5. 点位处理防水层铺设完毕后，必须针对桥梁局部微小角度变形，处理防水层上与伸缩缝衔接处等，确保整个防水层的平整度和完整度。
四、注意事项1. 施工环境桥梁防水层施工必须在干燥无风的环境下进行。
如果是施工环境在湿润潮湿或雨天，防水材料湿化后会影响施工效果。
2. 安全措施施工现场必须提前进行安全措施的制定和实施。
沿线设道，工地标志。
在条形防水卷材切割时，要加强安全保障，避免切割过程中皮肤直接接触到锋利的切割刀具。
3. 检测验收桥梁防水层施工完毕后，要进行质量检测、验收。
如发现质量问题，要及时纠正。
同时还应按照规定节律进行防水层重要节点的巡查和维护工作，保证桥梁的安全性能。
桥面防水工程施工组织设计方案
桥面防水施工方案审批审核编制目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)第三章施工准备 (4)1.设备及人员、材料准备 (4)2.技术准备 (5)3.工期安排 (7)第四章施工工艺与施工方法 (8)1.桥面处理要求 (8)2.桥面基面清理： (9)3.防水涂料涂布： (10)4.质量要求及检查验收 (12)第五章现场组织管理 (13)1.组织机构设置 (13)2.项目部主要负责人岗位职责 (14)第六章质量保证措施 (15)1.工程工艺控制 (15)2.工程材料的质量保证 (15)3.工程质量保证 (16)4.施工操作的质量保证 (16)第七章安全保证措施 (17)第八章进度保证措施 (18)第九章安全施工、文明施工 (20)第十章环境保护、防尘措施 (22)第一章编制依据1、本项目的招标文件、招标答疑。
2、本项目的设计图纸及变更文件。
3、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）4、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ2-2008）5、《道桥用防水涂料》JC/T975-20056、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008）7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）第二章工程概况本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料。
胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。
基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。
第三章施工准备1.设备及人员、材料准备设备准备：人员准备：材料准备2.技术准备2.1了解PB （I ）聚合物改性沥青水性防水涂料PB （I ）防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。
PB （I ）防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。
桥梁防水层施工技术
桥梁防水层施工技术1.适用条件、范围本作业指导书适用于铁路桥梁防水层施工。
2.作业准备2.1技术准备编制了桥面系施工可行方案。
2.2 场地准备桥面基层进行检查验收，基层表面平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；防撞墙根部无蜂窝、麻面。
2.3物资设备原材料进场按施工技术规范的有关要求分批进行抽检合格。
3.技术要求3.1试验室对防水层施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和现行国家有关技术标准规定。
3.2 桥面基层应平整，平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
4.施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程钢筋混凝土桥面防水层采用卷材类防水层，其施工工艺流程式为：桥面基层清理→涂刷黏结剂→防水层施工→保护层施工结构图如图1所示：4.2 桥面基层检查及处理4.2.1 基层表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每料不超过1处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平自理。
4.2.2 桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
防水层铺设前，采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
4.2.3 对蜂窝、麻面作填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前使之湿润滑油。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似107胶的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连接。
4.2.4 采用聚氨酯防水涂料黏结剂量涂刷时基层应干燥。
4.2.5 采用水泥基胶黏结剂涂刷时，对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润。
雨期施工时，雨停后基层表面无积水即可施工。
4.3 防水卷材铺贴4.3.1 防水卷材铺贴按水流方向从低到高、从下往上进行施工，挡砟墙根部及泄水管处先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm （不含无纺布）。
附加层卷材用聚酯涂料或水泥基胶黏结剂粘贴。
方案桥面防水层施工方案(SBS改性沥青)
SHRP性能等级
PG70-22
3）集料 热喷改性沥青砂层集料采用 XX冈的 4.75mm~9.5mm的玄武岩碎石
（上面层 2 号料），检测合格满足表 6 要求。
集料质量技术要求
表6
检验项目
技术要求
石料压碎值
不大于
20
（ %）
高温
24
洛杉矶磨耗损失 （ %）
不大于 28
视密度 （ t /m 3）
不小于 2.60
圾桶。
5、工地标示标牌配置： 1） 工地标志牌要求 (1) 施工项目标示牌内容
项目名称：
桥梁名称：
中心桩号：
施工单位：
现场负责人：
电话：
(2) 封路牌内容（安放在道路分叉路口） ：
前方施工 禁止通行
封路起点：
封路终点： 封路时间： (3) 道路绕道醒示牌内容（按放在提前改道路口） ： 前方施工 绕道行驶 (4) 现场施工警示牌（安放在施工现场） ： 施工现场 禁止吸烟 三、 施工控制 1、 施工前准备 1）进行技术交底及安全交底 召开交底会议，向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作 人员、安全员、工人进行技术交底及安全交底。 2）施工前检查 要求桥面平整（平整度小于 5mm）、干燥、干净，无浮浆，无油 污，无钢筋等突出硬物。 2、防水层施工控制 1）桥面清理 桥面清理按如下步骤进行： (1) 桥面清洁人员首先采用扫帚、铁锹配合清扫机对桥面进行大 面积清扫、铲除现场，清洁过程由高至低，顺风施工作业。 (2) 用水车对桥面浮土、积尘冲洗。若有油污用苏打水去除。 (3) 清洁人员对桥面进行检查，特别是对伸缩缝与桥面结合部及
表2
机具名称
用途
小平铲、扫帚、钢丝刷等
施工前清理
桥面防水层、保护层施工工艺
桥⾯防⽔层、保护层施⼯⼯艺桥⾯防⽔层、保护层施⼯⼯艺12.1.1⼯艺概述铁路混凝⼟桥梁桥⾯防⽔层是提⾼桥梁结构耐久性的重要⼿段，设计防⽔层包括防⽔卷材或防⽔涂料和混凝⼟保护层构成，分为两部分，⼀部分为防撞墙之间防⽔层，为⾼聚物改性沥青防⽔卷材上铺钢筋混凝⼟组成；⼀部分为防撞墙外侧电缆槽内防⽔层，为聚氨脂防⽔涂料上铺细⽯⼦纤维混凝⼟组成。
本⼯艺适⽤于铁路桥梁防⽔层及保护层施⼯。
12.1.2作业内容桥梁桥⾯基层处理、防⽔层施⼯、保护层施⼯。
12.1.3质量标准及检验⽅法《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10415－2003）《⾼速铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4⼯艺流程图图 12.1.4-1 防⽔层、保护层⼯艺流程12.1.5⼯艺步骤及质量控制⼀、施⼯准备1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。
2.材料准备：根据设计采⽤的不同材料的不同，桥⾯防⽔层主要有防⽔涂料（聚氨酯防⽔涂料、改性沥青防⽔涂料）和防⽔卷材（⾼聚物改性沥青防⽔卷材）等，防⽔材料、钢筋、混凝⼟原材料及模板等数量满⾜需要，质量符合要求。
3.机具准备：防⽔卷材摊铺机、混凝⼟悬挂式整平机、混凝⼟输送泵、混凝⼟切割机、振动泵，平板振动器。
⼆、槽底和过⽔孔清理电缆槽竖墙施⼯完成后，槽底应清洗⼲净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝⿇⾯应进⾏处理，然后按设计要求⾼度（⾼出保护层砼⾯≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防⽔涂料电缆槽清理完成并⾃然⼲燥后可涂刷防⽔涂料。
1.涂膜施⼯宜采⽤喷涂也可采⽤刷涂，但厚度≮2mm，每平⽅⽶⽤量约2.4kg。
2.涂刷聚氨酯防⽔涂料时，基层表⾯不得有明⽔，严禁⾬中施⼯，防⽔层铺设施⼯环境温度不得低于5℃。
3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（⼄组份）须按产品说明进⾏配置，每种组分的称量误差不得⼤于±2%，⼈⼯涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒⼊容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅拌时不得加⽔，须采⽤机械⽅法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。
桥面防水MMA施工方案
桥面防水MMA施工方案一、背景介绍桥梁是交通运输领域中的重要组成部分，而桥面防水工程是保障桥梁结构耐久性和安全性的重要一环。
本文将重点介绍MMA（甲基丙烯酸甲酯）作为桥面防水材料的施工方案。
二、MMA施工优势1. 耐候性强MMA材料具有出色的耐候性，能够抵御紫外线辐射和大气污染物的侵蚀，保持桥面防水层长久稳定。
2. 快速固化MMA施工工艺简便，固化快速，可在短时间内完成桥面防水层施工，有效提高施工效率。
3. 优异粘结性能MMA材料与混凝土基层粘结力强，能够形成坚固牢固的防水层，提供可靠的保护。
三、施工步骤1. 基层处理在施工前，应确保桥面基层干燥、平整，清除杂物和积水，修补基层破损，进行必要的防水处理。
2. 底涂处理首先进行MMA底涂处理，提高底涂与基层的粘结性，形成一层均匀且牢固的底层。
3. 铺装表层采用MMA材料进行铺装表层，要求均匀涂覆，厚度符合设计要求，确保防水效果。
4. 表层处理在表层施工完成后，进行必要的表层处理，包括平整、修平、抹光等工序，确保防水层平整牢固。
四、施工质量控制1. 施工人员施工人员应具备专业的MMA施工技术，熟悉施工工艺和规范要求，确保施工质量。
2. 施工现场管理加强施工现场管理，保证施工过程中的安全和环境保护，提升工程质量。
五、总结MMA桥面防水施工方案具有施工简便、速度快、耐候性强等优势，适用于提高桥梁结构的耐久性和安全性。
在实际施工过程中，需要严格按照施工规范和要求执行，确保施工质量和防水效果的达标。
以上是关于桥面防水MMA施工方案的介绋，希望对相关工程领域的从业者有所启发和帮助。
桥面碎石防水施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某桥梁桥面碎石防水施工，桥面总长为XX米，桥面宽度为XX米，共计XX片桥面板。
桥面防水层采用SBS改性沥青防水卷材，基层为碎石垫层。
为确保桥面防水层的质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
- 对施工人员进行防水材料、施工工艺、安全操作等方面的培训。
2. 材料准备- SBS改性沥青防水卷材：应符合国家相关标准，具有优良的防水性能。
- 碎石垫层材料：选用粒径均匀、级配合理的碎石，确保基层平整、密实。
- 喷洒剂：用于基层处理，提高防水层与基层的粘结力。
- 防水涂料：用于加强防水层的密封性能。
- 其他辅助材料：如切割机、热风焊枪、刷子、滚筒等。
3. 机械设备准备- 切割机：用于切割防水卷材。
- 热风焊枪：用于焊接防水卷材。
- 滚筒：用于滚涂防水涂料。
- 平板振动器：用于压实碎石垫层。
4. 施工工具准备- 刮刀、刷子、滚筒、剪刀等。
三、施工工艺1. 基层处理- 清理桥面，去除杂物、油污等。
- 对基层进行平整度检查，确保平整度符合要求。
- 喷洒基层处理剂，提高防水层与基层的粘结力。
2. 碎石垫层施工- 将碎石垫层材料均匀铺设在基层上。
- 使用平板振动器压实碎石垫层，确保密实。
3. 防水层施工- 将SBS改性沥青防水卷材按设计要求铺设在碎石垫层上。
- 使用切割机切割卷材，确保尺寸准确。
- 采用热风焊枪进行卷材焊接，确保焊接牢固、密封。
- 在防水层表面涂刷防水涂料，加强密封性能。
4. 防水层检验- 施工完成后，进行防水层外观检查，确保无破损、空鼓、翘边等现象。
- 进行蓄水试验，检查防水层是否达到设计要求。
四、施工质量控制1. 材料质量- 严格控制防水材料的质量，确保符合国家相关标准。
- 材料进场时，进行抽样检验。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
- 定期进行施工过程检查，发现问题及时整改。
桥梁桥面防水施工方案
材料采购和管理
选择正规的材料供应商，确保 材料质量和售后服务的可靠性
。
加强材料进场检验和存储管ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理，防止材料受潮、损坏或
混入不合格材料。
建立防水材料管理制度，明确 防水材料的采购、验收、存储 和使用等方面的规定，确保施
工质量和安全。
03
施工方法和工艺
基层处理
基层清理
清除桥面基层表面的浮浆、油污、泥土等杂物，确保基层表面干 净、干燥、平整。
防止损坏
禁止重型车辆在防水层上行驶， 以防损坏防水层。同时，应定期 检查防水层是否有裂缝、破损或 其它损伤，并及时修复。
排水设施维护
定期检查和维护桥面的排水设施 ，确保水能够顺畅排出，避免积 水对防水层造成损害。
定期检查和维修计划
定期检查
应定期对桥面防水层进行检查，一般建议每年进行一次全面检查。检查内容包括防水层的完整性、裂 缝、破损等情况。
施工范围和限制
施工范围
本方案适用于各种类型的桥梁桥面，包括公路桥、铁路桥、立交桥等。
限制
本方案不适用于特殊材料或结构的桥梁桥面，如钢桥、斜拉桥等，需根据具体情况制定相应的防水施工方案。
02
防水材料选择
材料种类和特性
沥青防水材料
具有良好的粘结性、耐久性和抗裂性，广泛 用于桥梁桥面防水。
防水卷材
具有较大的延伸率和耐水性，能够有效防止水分渗 透，常见的有SBS改性沥青防水卷材和自粘防水卷 材。
对施工现场进行定期安全检查，及时发现并排除安全隐患。
环境保护措施
控制施工噪音
合理安排施工时间，避免在夜间和午休时间进行噪音 较大的作业，降低噪音对周围居民的影响。
减少粉尘排放
采取洒水降尘措施，减少施工过程中产生的粉尘排放 ，保护空气质量。
某桥面防水层(抛丸)施工方案
某桥面防水层（真空抛丸）施工方案根据指挥部的要求，我部联合XX大学交通学院对于目前较为普遍采用的几种桥面清理及桥面防水层施工方法进行了对比分析，对于基本的操作方法以及特点进行了说明，并分析了各种施工方法的优缺点，列举了相关方法的报价，下面对各种方法分别进行阐述，列表汇总见附表。
一、桥面清理的方法：1、清刷法清刷法为目前广泛采用的一种桥面清理方法，一般可采用电动清刷机，采用电动抛光机原理，钢丝刷以极高的线速度可实现对路面的清刷抛光，其中立置钢丝刷水平旋转可实现对细微缝隙、纹路的清刷。
如认真施工，可实现对桥面的彻底清除，可去除部分浮浆，对桥面进行抛光、清刷处理，去除旧的表层以提高粘结力。
该方法设备简单，施工简便，但往往因设备、人员的因素，对于桥面的浮浆不能清理干净。
一般施工单位对于桥面清理不单独报价，往往和桥面防水施工合在一起报一个总价，根据施工单位的实际情况，桥面清刷法实际报价约在1－3元/m2左右。
2、抛丸法抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。
世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。
经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。
抛丸是指通过机械的方法把丸料(钢丸或砂粒) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。
抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。
下面主要介绍砼桥面抛丸处理的优点和施工方案。
二、砼桥面抛丸施工以及水泥基处理砼桥面裂纹方案：目前随着我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,随着交通量和重型车辆的增加,桥面防水层施工问题普遍。
这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。
桥面防水层施工方案
桥面防水层施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A；2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成;3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。
三、施工部署安排1处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。
同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。
2、施工进度安排及指标根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。
为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。
根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。
四、主要施工方法1、工艺流程3～73、基层处理剂施工基层处理剂施工前应确认基层表面满足设计及规范要求。
基层处理剂的作用是密闭砼表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷，减少聚脲涂层喷涂后出现针孔现象。
基层处理剂的作用还包括“粘接梁面基层、与聚脲防水层的作用”，且粘结力不小于3.0Mpa。
基层处理剂应根据气温注意选型，选型不当会导致分层或脱落。
基层处理剂以喷涂为主，以提高工效、保证质量、减小损耗；边角部位采用人工喷涂和滚涂方法，使基层处理剂深入桥面混凝土孔隙，提高聚脲弹24小时之前进行。
聚脲弹性涂料是一种双组分快速固化型涂料，施工采用双组分聚脲专用喷涂设备，如美国Graco公司的H-20／35Pro型喷涂机。
喷涂前，需做好以下准备工作：(1)先对设备进行调试，确保各系统运转正常。
(2)使用气动或电动搅拌器对涂料的A、B组分分别搅拌均匀。
桥面防水层施工方案
一、工程概况本工程为某桥梁桥面防水层施工，桥面总面积约为16666平方米。
防水层采用PB （I）聚合物改性沥青水性防水涂料，胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量为300g/m2。
基层砼表面粗糙度处理采用抛丸打磨。
二、施工准备1. 材料准备：- PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料约40000kg；- 玻璃纤维无捻粗纱布约5000kg；- 其他辅助材料：沥青混凝土、砂、黏层油等。
2. 设备准备：- 清渣机1台；- 强力吹风机1台；- 无气沥青喷涂机1台；- 发电机1台。
3. 人员准备：- 项目经理1名；- 现场经理1名；- 技术负责人1名；- 工长2名；- 施工人员10名。
三、施工工艺1. 基层处理：- 新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成；- 基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥；- 若基层表面存在疏松、起沙、起皮现象，应进行抛丸处理。
2. 防水涂料施工：- 涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀；- 首先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第一遍涂料；- 一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。
3. 纤维增强层施工：- 根据要求，桥面防水层应设置短纤维等胎体材料作为增强层；- 在喷涂第二遍防水涂料的同时，用专用的短纤维喷洒器洒布玻璃纤维；- 涂料实干后，喷涂第三遍防水涂料。
4. 养护：- 自然养护24小时，避免行人车辆通过；- 施工温度：在5-35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家标准和施工规范选用材料，确保材料质量合格；2. 施工工艺：严格按照施工方案和规范进行施工，确保施工质量；3. 检查验收：施工过程中，对每个工序进行质量检查，确保施工质量符合要求；4. 完成后验收：施工完成后，由监理单位组织验收，确保工程质量。
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桥面防水层施工技术方案一、工程概况1、路线概况（1）本标段施工内容：三四车道新建路面结构、一二车道病害处理和加铺、既有硬路肩和护栏拔除及土路肩拆除、新建中分带及路肩、伸缩缝更换、临时交安设施、中分带填土、绿化、声屏障等。
（2）拼宽面层为4cm（SMA-13）+6cm（Sup-20）+6cm（Sup-20）+10cm（Sup-25），基层为38cm水泥稳定碎石，底基层为20cm厂拌冷再生水泥稳定碎石。
既有路面局部病害处理后，加铺4cm厚SMA-13。
2、桥面防水层概况（1）本标段全线桥面防水层工程量为33.12万平方，本标段主线需抛丸桥梁共39座，长度共25.925公里（单幅）。
（2）桥面采用抛丸工艺进行处理，保持桥面混凝土具有良好的粗糙度、清洁度和露骨率。
对抛丸处理后桥面暴露出的缺陷进行处理。
（3）桥面防水粘结层采用喷洒热沥青后撒布集料并碾压的施工方式。
热沥青为SBS改性沥青，集料为上面层玄武岩2号料。
二、编制依据1、技术规范标准类2、安全生产、标准化建设类三、施工进度计划施工进度计划横道图四、施工部署1、原材料准备（1）沥青沥青使用的SBS改性沥青，经抽样检验，各项性能稳定，指标符合要求。
（2）集料①桥面防水粘结层集料采用石质坚硬、清洁、干燥的碎石，规格为4.75mm~9.5mm的玄武岩（上面层2号料），如集料粉尘含量超过0.4%，集料必须进行预裹覆处理。
②料源厂家为，石料质量从源头抓起，经船检取样，各项指标符合要求。
③进场的上面层2#料专仓堆放，料仓隔墙位置设置了留样箱，并对料仓进行了编号，仓口悬挂电子显示屏，对原材料粒径、检测信息、生产厂家等信息进行公示。
2、管理人员及劳动力部署（1）项目部管理人员组织分工桥面防水粘结层施工由项目经理全面负责，在项目总工和各部门的配合下，分工明确、责任到人。
项目部主要管理人员职责分工（2）试验检测人员分工（3）施工班组人员安排3、机械设备准备（1）机械进场时，机料部、安全部组织对机械的检查验收，及时将验收合格的各型机械设备详细登记，制作二维码、操作规程等张贴在机械醒目位置，并纳入“智慧云平台”系统进行动态化、信息化管理。
（2）各类机械设备、车辆开工前保养、试机，施工过程中严格遵守操作规程，施工完成后清理整洁、摆放有序，确保下面层施工的进度和质量.（3）桥面防水粘结层施工机械配备如下表4、技术及现场准备（1）项目部技术、管理人员对施工设计图纸、路面施工规范、指挥部下发的路面施工细则等文件进行学习，熟练掌握桥面防水粘结层施工质量控制要点。
（2）根据批复的桥面防水粘结层施工技术方案，编制交底材料和作业指导书，对所有施工人员，按工种进行有针对性的技术、安全交底培训。
（3）提前与路基标交接桥面，检查桥面是否存在明显缺陷。
（4）全面清理桥面，割除钢筋头、预埋件等突起物。
（5）根据各座桥梁位置分别拟定机械设备进场路线，提前修整马道、便道及便桥，巡查维护标志标牌、导向及围挡设施。
（6）工地试验室做好集料、SBS改性沥青的进场检测工作，并对现场检测洒布量的试验员进行培训。
（7）使用木板或土工布等材料临时封堵桥面泄水孔位置，防止沥青或石料通过泄水孔洒落桥下，造成环境污染或安全隐患。
五、施工工艺方法1、施工工艺流程2、清理桥面（1）桥面清理前采用水马或硬质围挡对半幅桥面进行交通封闭，在适当位置设置导向、警示标志，防止车辆误入。
（2）配合监理工程师检查桥面混凝土铺装，检查合格后即开始桥面清理。
包括割除桥面边角处突起的钢筋头，清除大块突起的混凝土、废渣。
（3）清理桥面混凝土表面的污渍、油迹、杂物、尘土等附着物，根据桥面污染情况，采用扫地机清扫、人工刷除、水车冲洗、鼓风机吹扫等方式，全面清理桥面，以免抛丸过程中污染钢丸。
（4）凿除外露钢筋，以免影响抛丸施工连续性。
突起物清除后进行大面积清扫。
（5）保持桥面清洁、干燥，检查桥面砼有无空鼓、松动、大于2mm 的裂缝等病害，如有应暂停施工，落实处理措施。
3、抛丸作业（1）机械调试就位①按照抛丸机械的使用性能和要求进行维修保养和安装调试，确保施工期间机械正常运转。
本标段采用的YL2550型桥面抛丸设备具备同步清除浮浆及吸尘功能、自动驱动行走系统、自带自循环回收抛丸功能。
②准备就绪后启动机械进行试行走、试作业，检查抛丸机工作状况。
（2）抛丸作业环境桥面抛丸施工环境温度为5～40'C，遇有雨天或相对湿度≥90%时暂不安排施工。
（3）抛丸工作原理①桥面抛丸技术处理能够将桥面水泥混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，同时对混凝土表面进行打毛处理，使其表面形成均匀粗糙的表面，以提高混凝土和沥青面层之间的黏结强度。
②桥面抛丸是靠叶轮高速旋转，将在叶轮中心的磨料，经过导流及分丸轮预加速，送入叶片区再将磨料高速抛出，速度可超过100m/s，通过机械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度抛射到桥梁混凝土铺装层表面，让丸料冲击其表面，以达到被抛射的表面粗化并去除残留物的效果。
③桥面抛丸机配有除尘器，可做到无尘无污染施工。
灰尘通过连接管进入除尘器后，通过滤芯的分离，停留在储灰斗中和滤芯的表面。
④自动反吹除尘器通过压缩机提供的反吹空气自动间隔清理每一个滤芯，最后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收。
（4）我部抛丸施工采用两台水平移动式抛丸机，柴油发电机供电。
根据桥面水泥混凝土强度和浮浆厚度，抛丸功率选用5~7档，行走速度控制在10～15m/min。
（5）先开启吸尘装置，再进行抛丸操作，当抛丸结束时要先停止抛丸运行等吸尘工作完成后再关掉吸尘器运行，确保设备安全运行。
（6）当抛丸开始时要先启动行走装置再缓慢打开加丸阀门，作业结束时先关闭加砂阀门后再停止行走，避免损坏设备和工作面。
（7）抛丸机工作行走路线见下图，每条行走路线重叠5厘米左右，并使搭接的部位不出现高低差，局部遗漏部位进行集中找补。
（8）抛丸作业过程中使用手推式磁板持续回收钢丸。
（9）抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量。
（10）对无法进行抛丸处治的桥面边角位置，采用手推式打磨机或手持式凿毛机进行补充凿毛。
（11）施工人员穿戴干净的工作服、反光背心，有手套、防尘口罩等防护用品。
（12）清扫桥面的杂物和抛丸施工过程中产生的粉尘废料，集中运送至后场处理，不得随意抛洒至边坡、桥下及河流中。
4、桥面质量检查（1）抛丸施工结束后及时进行施工质量检查，采用检测表面构造深度为主，目测表面粗糙度为辅进行验收。
（2）如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。
（3）抛丸处理的控制标准以目测无浮浆、混凝土表面露骨率应达20%以上，构造深度应大于0.45mm。
做到砼表面洁净无浮尘、油渍、浮浆、起砂层，搭接处无错台、浆带，边角处理到位达到100%“创面”。
（4）抛丸处置后桥面混凝土露骨率大于20%，当一遍达不到规定的露骨率时应进行二次抛丸，直至满足技术要求。
（5）经处理后的混凝土桥面应洁净、干燥并具有一定的粗糙度，铺砂法测的构造深度不小于0.45mm，检测频率为1000平方米5处(随机选取)。
5、缺陷修补（1）抛丸处理后的桥面，项目部质检员全面步检后报监理工程师验收，对处治后暴露出来的裂缝、孔洞、龟裂、松散、露筋等缺陷，报请路基标进行处理。
（2）对于出现宽度小于0.25mm的微裂缝采用刮环氧树脂的方式进行修补；（3）对于出现0.25-2mm的裂缝应先采用环氧灌缝胶等专用填缝料进行灌缝后，再采用环氧砂浆进行修补找平的方式进行处理；（4）对于出现的露筋、孔洞，需对露筋、孔洞部位进行清理、凿除并采用环氧砂浆进行找平封闭；（5）对于大于2mm的裂缝，报请设计单位给出处理方案。
（6）裂缝修补前应采用吹风机等对裂缝进行清理，确保清洁干燥，保证处理质量。
6、桥面防水层洒布（1）抛丸施工完毕，且桥面缺陷处理完成后，立即封闭桥面交通，禁止车辆、行人通行，避免污染破坏桥面。
（2）防水粘结层洒布前，再次检查桥面。
如间隔时间较长，桥面存在灰尘杂物，则再次清扫。
洒布前保持桥面清洁干燥，雨雪天气、低温天气不安排洒布。
（3）工地试验室及时检测集料（上面层玄武岩2号料）的粉尘含量，如粉尘含量超过0.4%，则对集料进行预裹覆处理。
（4）预裹覆处理:采用以0.2~0.3%（按照集料重量计）的道路石油沥青对集料进行预裹覆，裹覆时集料温度应在120℃以上。
预裹覆后的集科需堆放时需进行覆盖，且堆放时间不超过两周。
若采用改性沥青，则进行试裹覆确定改性沥青用量。
（5）洒布前，洒布车最外侧喷油嘴旁设置挡板，防止改性沥青飘散污染混凝土成品，同时混凝土进行适当裹覆保护。
（6）SBS改性沥青洒布采用徐工XTF1405型同步洒布车洒布，施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等，保持良好车况。
（7）每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通。
沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有的喷嘴角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。
（8）桥面防水粘结层采用的热喷SBS改性沥青用量为1.0kg/m2±0.1kg/m2（施工过程中，如桥面抛丸构造深度较大，我部拟采用上限1.1kg/m2的洒布量，反之则采用下限0.9kg/m2的洒布量），沥青加热至170℃以上时方可进行洒布作业，并在洒布过程中保持温度稳定。
（9）集料与沥青同步洒布，洒布后达到80%覆盖率，一般洒布量按6~7kg/m2控制，具体洒布量根据首件段检测确定。
（10）洒布保持均匀洒布不流淌，且保持洒布的连续性，不留死角。
如出现局部漏洒部位及时补洒。
纵向接缝应与己洒布部分重叠5cm左右，应确保重叠处沥青膜厚度满足设计要求。
（11）起步和终止位置应铺设工程纸或彩条布，工程纸长度不宜小于20cm;起步时，只有当洒布量认为达到设计要求时方可驶离工程纸进行正常洒布，洒布车经过后应及时取走工程纸;终止时，工程纸铺设在非桥面部位，以免对非桥面部分造成二次污染。
（12）洒布过程中应保持洒布车匀速行驶以确保洒布均匀，避免漏洒或局部洒布过量，对于局部漏洒或未洒到部位，应进行人工补涂SBS 改性沥青以达到要求的厚度。
（13）集料的撒布过程中应重点保证撒布的均匀性，要求车辆匀速行驶，尤其应注意撒布车辆的启动及终止阶段、纵横向的交接位置不能出现重叠现象，如造成重叠，应在碾压前进行处理。
启动及终止阶段、纵横向交接位置的处理可参照SBS改性沥青洒布要求。
对于出现明显的撒布量过多重叠时应进行人工清理。
（14）洒布施工作业时安排专人指挥。
改性沥青洒布结束后，必须立即用油槽接住排油管滴下的改性沥青，以防局部改性沥青过多，或污染其它段落表面。