无锡地铁1号线南延线空载试运行大小交路列车开行方案的研究

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无锡地铁1号线南延线空载试运行大小交路列车开行方案的研究

作者：戴煜

来源：《学习与科普》2019年第07期

摘要：无锡地铁1号线南延线于2019年6月1日开始空载试运行，综合考虑既有线客运服务、车辆供车能力等因素，特制定“堰桥～长广溪+堰桥～南方泉”大小交路运行方案。文章主要通过对无锡地铁1号线南延线空载试运行期间大小交路列车开行方案开展研究，对1号线开行大小交路的经验进行归纳总结。

关键词：大小交路运行方案行车调整

引言

随着城市轨道交通快速发展和完善，合理的列车交路模式和开行方案正在引起越来越多的关注。大小交路是城市轨道交通基本交路模式之一，适于区段客流不均衡、客流断面突变明显的线路。为推进无锡地铁1号线南延线开通试运营，自2019年6月1日起，无锡地铁1号线

实行大小交路套跑，大交路为堰桥站至南方泉站，小交路为堰桥站至长广溪站，堰桥站至长广溪站为载客运营区段，长广溪站至南方泉站为空载试运行区段。

1号线南延线空载试运行阶段的线路情况

1.1 无锡地铁1号线概况

无锡地铁1号线是无锡首条城市轨道交通线路，一期工程自北向南为堰桥站至长广溪站，全长29.42公里；1号线南延线全长5.18公里，共设车站3座，全部为地下标准车站，分别为雪浪站、葛埭桥站、南方泉站。

无锡地铁1号线于2014年7月1日开通试运营，开通试运营以来实行单一交路运行方式。2019年6月1日南延线开始空载试运行，既有线与南延线采用统一制式，车辆、信号等设备系统均能兼容。

1.2 列车配置

无锡地铁1号线一期工程配置电客车23列，南延线增购5列电客车。续购的5列电客车，首列车于2019年4月28日到达，最后一列计划于2109年6月27日达到。2019年6月1日，续购的5列车暂不具备条件投入运营，计划于2019年9月，续购的5列车全部投入使用。