品质工程建设目标及措施

品质工程建设目标及措施

1、总体目标

按照国家及我省对工程质量的系列要求，以“发展纲要”为指导，以人民群众满意为导向，“品质工程打造行动计划”的总体目标为：基本建立健全质量“责任体系、标准体系、智慧体系、诚信体系”、工程质量通病治理取得显著成效，高速公路抽检指标高于全国平均水平，工程品质和服务对象满意度显著提升，工程耐久性、安全性普遍增强，质量管理水平显著提升。高速公路一次性交工验收合格率达到100%，竣工验收评定90分及以上达到80%以上。

2、具体措施

(1)路线方案优化

施工图阶段通过路线方案优化，减短了路线长度，降低了桥梁及土石方等工程规模，减少工程造价，同时节约了社会运输成本，并提高了行车的安全性和舒适性。

(2)精细化设计

精细化设计主要体现在：约利用通道资源、严格保护土地资源、大跨高墩桥梁精细化设计、材料循环利用、自然环境保护等，具体表现在表土的剥离及后期使用、弃土场的水土保持措施、避绕重点生产生活设施、环境敏感点等。

(3)桥梁工程

桥梁钢筋保护层厚度抽检合格率80%以上；预应力注浆饱满度96%以上；装配式预应力桥梁结构无裂缝；现浇钢筋混凝土桥梁结构不产生结构性裂缝；通车运营5年内，桥梁伸缩缝损坏率低于2%。箱体、梁片预制、浇筑外观质量明显提升(接缝、尺寸差和相对尺寸差、整体色泽等)，构造物衔接部的吻合度明显提高。

(4)隧道工程

隧道仰拱、初支合格率为100%；二衬厚度单点抽检合格率90%以上，无低于1/2设计厚度缺陷，无重大二衬脱空缺陷。强化隧道防排水系统设计的现场落实，确保排水系统通畅有效，避免渗漏。运用科技成果和成功经验，最大化的减轻

进洞“黑洞”效应和出洞“炫目”效应。

(5)路基工程

强化路基填筑重型碾压，对特殊位置按液压强夯和重力夯锤夯实。以路基施工沉降观测结果指导路基填筑。高填方、软土路基建设期沉降观测时间不小于12 个月，下路床顶面沉降率(沉降与填筑高度之比)小于3%。，各观测点之间的差异沉降不大于20mm，且沉降速率：雨季不大于10mm/月，旱季不大于6mm/月，；路槽交工验收单点弯沉值不大于设计值，弯沉代表值符合设计要求；路基通车运营2年内，边坡坍塌率小于5%。

(6)路面工程

交工验收，路面压实度抽检合格率100% ；路面各结构层厚度抽检合格率100%，面层厚度单点合格率大于98%；路面平整度抽检合格率98%以上；路面横向力摩擦系统代表值合格率达100%以上；路面面层渗水率(上面层60、中面层100、下面层150)抽检合格98%以上；通车营运2年内，路面无坑槽及严重车辙；通车营运10年内无大修。

(7)交安工程

交安设施交工验收一次性合格率100%。

(8)绿化工程

绿化数量、株径、冠幅、株距验收合格率100% ；通车2年后，成活植株保有率95%以上。为确保全线绿化工程实施效果，本项目计划苗木全部使用全冠苗，辅以现场适当的修剪整形。

(9)机电工程

满足全国ETC联网、全省监控联网、高清视频监控、多义性路径识别要求；各机电合同段分项工程质量评定分值＞95分，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率100%，其他实测项目合格率大于95%。

(10)绿色环保、节能减排及资源再生利用

将本项目打造为“绿色、环保、低碳'高速公路。运用新技术、新材料、新工艺和新设备，将绿色环保、节能减排及资源再生利用具体落实到本项目建设全过

程。达到建设周期内环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿色、环境和谐。环评、水保报告书要求的各项措施落实到设计中并在施工中体现，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。最终在高速公路运行时达到舒适、美观、降噪、节能的服务能力。

(11)其他方面

“品质工程”其品质不仅仅是体现在刚性的量化指标上，还要体现在服务对象的视觉感受、使用感受、对服务对象的人文关怀，体现在工程的安全设计细节、工程耐久性细节、节能环保减排、工程各部分的系统配合及协调、与环境的和谐、与社会的和谐等方面，这些部分囊括在实施阶段“设计指导意见”、以及有关方面的招标文件和管理办法中。