系统培训讲座第一章-二通插装阀

二通插装阀基础理论-液阻理论

03
液阻理论对于解决二通插装阀在实际应用中遇到的问题，如流量控制精度、压力波动等具有指导意义。
液阻理论在流体控制中的重要性
液阻理论不仅对二通插装阀的设计和优化具有重要意义，而且对整个流体控制领域的发展起到了推动作用。
液阻理论为流体控制系统的分析和设计提供了理论基础，有助于提高系统的稳定性和可靠性。
液阻理论的重要性
在二通插装阀的设计过程中，液阻理论提供了对流体流动和阻力的深入理解，有助于优化阀门的性能。
通过液阻理论，可以预测和解释二通插装阀在不同工况下的行为，为实际应用提供理论支持。
02
二通插装阀概述
二通插装阀的定义
二通插装阀是一种流体控制元件，通常用于工业自动化系统中，通过改变流体流动的通道来控制流量、压力和方向。
根据液阻的性质，液阻可分为固定液阻和可变液阻。固定液阻是指液阻值不随流体流量变化的液阻，而可变液阻是指液阻值随流体流量变化的液阻。
04
二通插装阀中的液阻理论
液阻在二通插装阀中的作用
液阻是指流体在流动过程中所受到的阻力，在二通插装阀中，液阻主要来自于阀芯和阀体之间的摩擦力以及流体自身的粘性阻力。
在二通插装阀中，液阻是指流体通过阀口时所受到的阻力，它与流体的性质、阀口形速的增加，液阻会迅速增大，导致流体压力迅速下降。
液阻还具有可逆性，即当流速减小时，液阻也会减小，流体压力会逐渐恢复。
液阻的分类
根据产生原因，液阻可分为摩擦阻力、局部阻力和惯性阻力等。
液阻理论在其他领域的应用
航空航天
液阻理论在航空航天领域中也有所应用，例如飞机液压系统设计和卫星姿态控制等。通过液阻理论，可以优化系统的性能，提高安全性和可靠性。

二通插装阀

二通插装阀及其集成系统2004年11月2日目录1、概术2、二通插装阀的结构及工作原理：（1）、插入元件（2）、先导元件（3）控制盖板（4）、插装阀体3、插入元件的结构及工作原理3．1基本结构3．2、几种最常用的插入元件主要用途介绍3．2．1、方向插入元件3．2．2、压力插入元件4、控制部分4.1、二通插装阀常用的先导元件4．2、二通插装阀控制盖板：4.2.1、方向阀控制盖板：图84.2.2、压力控制盖板：图94.2．3、节流控制盖板。

图105、二通插装阀组合能力强的重要特性介绍6、二通插装阀集成系统：二通插装阀及其集成系统1、概术：1.1、液压系统类型：滑阀式管式连接系统、滑阀式板式集成系统、叠加阀集成系统、二通插装阀集成系统以及它们组成的混合系统。

1．2液压系统组成：液压传动系统主要由三部组成：1、能量转换装置：泵、马达和油缸等组成(将原动机的机械能转变成液压能再通过液压系统的执行机构将液压能转变成机械的旋转运动或直线运动)。

2、液压控制系统：即由联接起来的各种阀（包括各种方向阀、压力阀和流量等组成），通过他们控制液压系统的压力、油液的流量和流向，以满足机器所规定的工艺循环和动作要求；3、辅助动系：包括油箱、滤油器、油温水冷装置、空气滤清器以及各种仪表等。

液压控制系统好坏直接影响液压机的性能（系统的可靠性、密封性、经济性、安装维修方便性等），没有先进的液压控制系统就不会有先进的液压系统；而二通插装阀的集成系统是当今比较先进的液压控制系统，它的主要特点：1、通流能力大、流阻损失小、内泄漏少。

2、大大简化了安装管道，结构紧凑，安装维修方便。

3、标准化程度高（插入元件、先导元件、控制盖板，JK块体等都已标准化），工艺性能好。

4、开关响应速度快、动作可靠。

5、结构简单，抗污染能力强。

2、二通插装阀的结构及工作原理：一个二通插装阀通常是由插入元件、先导元件、控制盖板和插装阀体四个部分组成的；如图1图1（1）、插入元件:插入元件是二通插装阀的主级或功率元件，插装在阀体或集成块中，通过它的开启动作和开启量大小来控制油流的通断，压力的高低，以及流量的大小，即实现对液压执行机构的方向，压力和速度的控制。

插装阀的介绍与应用

插装阀的介绍与应用1 插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。

因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。

1.1 二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。

1.2 二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。

图1是二通插装阀的典型结构。

页脚内容1图1 二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。

控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。

通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。

由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。

为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。

另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。

页脚内容2图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。

块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。

插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。

每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B口。

阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。

因而插装阀的功能等同于2位2通阀。

故称二通插装阀，简称插装阀。

页脚内容3图3 插装元件根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。

三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。

二通插装阀控制技术

二通插装阀控制技术一、二通插装阀特点二通插装阀及其控制技术是70年代初发展起来的一项新技术，由于这种新型的液压阀具有流阻小、通流能力大，密封性好、适用于水介质、响应快、抗污能力强、具有多机能、可以高度集成等优点。

因此，这种阀的出现很大程度上满足了液压技术向高压、大流量、集成化发展的要求，得到了世界各国的普遍重视，发展异常迅速。

二、二通插装阀的基本结构和工作原理1.二通插装阀的基本结构一个二通插装阀主要有插入元件、先导元件、控制盖板和插装块体四个部分组成，如下图所示：插入元件阀芯的受力分析在忽略阀芯重量和摩擦阻力时，阀芯的受力平衡式为：F合=PcAc-PaAa-PbAb+F1+F2Pc__控制腔C的压力Pa__工作腔A的压力Pb__工作腔B的压力Aa__工作腔A的面积Ab__工作腔B的面积Ac__控制腔C的面积（Ac=Aa+Ab)F1__弹簧力F2__稳态液动力当F合＞0时，阀芯关闭；当F合＜0时，阀芯开启；当F合=0时，阀芯停在某一平衡位置。

由此可以看出插入元件的工作状态由三个腔的工作压力决定。

工作腔的压力由工作负荷等条件决定，不能任意改变，所以只能通过改变控制腔的压力来实现对二通控制阀的控制三、几种常用插装阀1、方向流量控制插入元件1）A型方向阀插入元件，结构形式如图一所示特征是具有较大的面积比(α=Aa/Ac),一般为1:左右。

B腔面积很小，B→A流动时开启压力很高，所以一般只允许A →B的单向流动。

A腔作用面积大，流动阻力小，具有较大通流能力，开启压力一般与选用的弹簧有关， A →B时开启压力一般为（）MPa。

2）B型方向阀插入元件结构和A型相似，特征是具有较小的面积比，一般为1:2或1:，由于B腔面积的增加， B→A流动时的开启压力下降，允许B→A和A→B的双向流动。

由于A腔的作用面积较小，阀口直径也相应减小，同样的流量下，其压降将比A 型的略又增加。

开启压力也取决于选用的弹簧，一般为（）MPa。

插装阀

由F3、F4组成上缸上腔油液三通回路，先导溢流阀6为上缸上腔安全阀，缓冲阀7与电磁换向阀8配合，用于上缸上腔泄压缓冲；
由F5、F6组成上缸下腔油液三通回路，先导溢流阀11用于调整上缸下腔平衡压力，先导溢流阀10为上缸下腔安全阀；
由F7、F8组成下缸上腔油液三通回路，先导溢流阀15为下缸上腔安全阀，单向阀14用于下缸作液压垫时，活塞浮动下行时上腔补油；
二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构。
图1 二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必 2.1
插装阀可以组合成各式方向控制阀。如图 5a 和 5b，将 x 腔和 A 或 B 腔连通，即成为单向阀。连接方法不同，其导通方式也不同。若在控制盖板上如图 5c 连接一个二位三通液动换向阀，即可组成液控单向阀。
图5 如图 6a 和 6c 连接二位三通阀，即可组成二位二通电液阀。
图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。

插装阀知识1

1 插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。

因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。

1.1 二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。

1.2 二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。

图1是二通插装阀的典型结构。

图1 二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。

控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。

通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。

由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。

为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。

另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。

图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。

块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。

插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。

每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B口。

阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。

因而插装阀的功能等同于2位2通阀。

故称二通插装阀，简称插装阀。

图3 插装元件根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。

三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。

a)方向阀组件b)压力阀组件c)流量阀组件1-阀套2-密封件3-阀芯4-弹簧5-盖板6-阻尼孔7-阀芯行程调节杆图3-89 插装阀基本组件2 插装阀主要组合与功能2.1 插装方向控制阀插装阀可以组合成各式方向控制阀。

二通插装阀

二通插装阀(Y32-100T) 二通插装阀(Y32-315T)二通插装阀是采用先导控制，插装式连接，主要结构为锥阀式或滑阀式的新型液压控制元件。

它具有结构简单、性能可靠、流动阻力、动作可靠、冲击小、控制换向灵活，具有多种功能、易于集成等一系列特点。

已广泛用于各种中高压、中大流量的液压系统控制。

其连接尺寸符合DIN24342、ISO/DP7368及GB2877-81，可与国外主要液压公司的同类产品互换。

二通插装阀基本结构二通插装阀主要有插装元件、控制盖板、先导控制阀和集成块组成的一个典型回路。

它们分别起调压换向、保压、卸荷、顺序动作等作用。

多个典型集成块叠装在一起，就可以组成一个完整的液压控制系统。

当用户需要整体式或组合式的集成块时，可专门设计和制造。

二、基本技术参数1、公称通径及推荐使用流量：公称通径NG（mm）16 25 32 40 50 63 80 100 125 160 流量△P≤0.5MP164063110180280450700115018002、工作压力：最高为31.5MPa；3、工作介质：本样本插装阀适用于矿物油，水乙二醇，油包水及水包油乳化液。

使用其它工作液时需特殊订货；4、工作介质温度范围：-20℃~80℃5、工作介质粘度范围：2.8~380cst(推荐13-54cst)；6、工作介质的污染度：不低于ISO44020/16或NAS1638 10级(推荐滤油器过滤精度?0≥75);7、其它有关参数或超出以上范围时请向本公司查询。

二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径16-63mm（点击详细说明）二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径80-100mm （点击详细说明）二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径16-63mm16 25 32 40 50 6365 85 102 125 140 180b2 62 85 102 125 140 18080 100 116 146 160 200 d1 H8 32 45 60 75 90 120 d2 H8 25 34 45 55 68 90d3 16 25 32 40 50 6316 25 32 40 50 6325 32 40 50 63 804 6 8 10 10 12d6 M8 M12 M16 M20 M20 M30 d7 H13 4 6 6 6 8 8 m1 ±0.246 58 70 85 100 125 m2 ±0.225 33 41 50 58 75 m3 ±0.225 33 41 50 58 75m4 ±0.223 29 3542.5 5062.5m5 ±0.210.516 17 23 30 38m6 32 40 48 60 68 85 t1 +0.1 43 58 70 87 100 130t2 +0.156 72 85 105 122 155t3 11 12 13 15 17 2034 44 52 64 72 9529. 5 40.548 5965.585.5t5 20 30 30 30 35 4020 25 35 45 45 65 t7 2 2.5 2.5 3 4 4 t8 2 2.5 2.5 3 3 4 t9 0.5 1.0 1.5 2.5 2.5 3 t10 10 10 10 10 10 1025 31 42 53 53 75U0.03 0.030.030.050.050.05W0.05 0.050.1 0.1 0.1 0.2注:1、先导阀和调节部分可以超出b规定尺寸2、工作口B可在（t1-t5)和（t1-t9)的深A：工作口 B：工作口X：控制口入口Y：控制口出口度范围内，围绕工作口A 的轴线任意布置，其轴线与孔d1相交可以不是90° 3、控制口深度和角度根据用途确定。

二通插装阀工作原理及在锻压机械中的应用

１前
言
它控制阀，沟通主要油路。
自２０世纪７０年代以来，压技术得到了快速液的发展。液压元件也正向高压、流量、大减小体积和重量、减少管路、高三化程度、提降低成本、高可靠提性、高效率等方向发展。液压技术的这些发展方提
它是一个十分重析参数，二通插装阀的工作性能对有重要的影响。
３二通插装阀在锻压机械中的几个应用实例
１二通插装阀在粉末制品液压机上的应用）
图２所示为一种比较简单的粉末制品液压机的
式中：为控制腔Ｃ腔的压力，为控制腔ＣＡ腔的面积，为主油路Ｂ口的压力，Ａ６为主油路Ｂ口的控制面积，为主油路Ａ口的压力，Ａ。为主油路Ａ口的控制面积，Ｆ１为弹簧力，一液动力（Ｆ２一般可忽略不计）。
制主油路中Ａ口
与Ｂ口的油流方向和压力。由图１还可以看出，果如
国
图１插装阀结构原理图
先导控制元件与先导控制阀结合可以控制插装件的工作状态；在控制盖板上还可以安装各种检测插装件工作状态的传感器等。控制盖板可以分为：向方
多方面无法适应，别是在对高压、特大流量方面要求特别突出的锻压行业。当然作为一种已有悠久历史

液压系统及插装阀知识讲座

液压系统及插装阀知识讲座通裕集团公司的12.5MN与31.5MN锻造液压机均为全液压（油压）传动的锻造机械。

电气采用可编程序控制器（PLC）。

这两台机器的传动与控制都是比较先进的。

一台机器能否长期可靠的使用，除了主机的制造质量，安装的水平之外，还要看液压系统及电控系统的质量、可靠性。

当然及时地良好地维护是十分重要的。

为了帮助使用及维修人员更好地了解这两台机器,这里对压机的液压系统及其主要液压元件进行简单地介绍，并对液压系统常见故障进行分析。

许多问题还要靠使用人员在现场观察,总结出实用的经验。

这里只想起到基础性的普及教育作用。

1、系统压力。

12.5MN压机的系统压力为25Mpa，31.5MN 压机的系统压力为21Mpa。

这种压力属高压，密封应可靠，工作中泄漏是可能发生的，因此工作时，人员应避开可能发生泄漏的地点，注意防止人身伤害。

2、系统介质。

系统介质采用的是矿物油，具体牌号为YN46。

对任何一个液压系统而言，对油液都有如下要求。

2.1 油液一定要干净，对液压系统来讲，油液越干净，系统发生故障的可能性就越少，液压元件的使用寿命就越长。

各种不同的液压系统对油液的清洁度有不同的要求。

油液的清洁度有专门的国家标准。

我们这个系统应用10—15μ的过滤器过滤。

2.2 油液的温度。

机器频繁的工作，加压。

液压系统必然会发热，当自然散热能力小于发热能力时，油液温度会不断升高。

液压系统油液的工作温度应当小于摄氏55度。

高于这个温度就应该强制进行冷却。

温度过高会使油液变质，粘度降低，泄漏增加，液压系统效率也会降低。

简单的检查办法就是用手去触摸油箱表面温度，如果烫手，就必须强制冷却，当手摸时，虽然热，但不烫手，就没有问题。

当然油液温度过低也不行。

当油温低于摄氏15℃甚至更低时，油泵起动就困难。

这时最好先开一台小泵，空转若干时间，油温就会慢慢上升。

必要时油箱应设加热器。

对北方的工厂来说，这一点也很重要。

3、油泵。

这两台锻造压机的主要动力源，采用的都是轴向柱塞泵，国内的叫CY泵。

插装阀原理图

1 插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。

因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。

1.1 二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。

1.2 二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。

图1是二通插装阀的典型结构。

图1 二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。

控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。

通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。

由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。

为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。

另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。

图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。

块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。

插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。

每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。

阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。

因而插装阀的功能等同于2位2通阀。

故称二通插装阀，简称插装阀。

图3 插装元件根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。

三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。

a)方向阀组件 b)压力阀组件 c)流量阀组件1-阀套 2-密封件 3-阀芯 4-弹簧 5-盖板 6-阻尼孔 7-阀芯行程调节杆图3-89 插装阀基本组件2 插装阀主要组合与功能2.1 插装方向控制阀插装阀可以组合成各式方向控制阀。

液压控制元件

第一章液压控制元件
主要内容; 插装阀、伺服阀、比例阀、螺杆泵、柱塞变量泵关键点；结构组成、原理、特点
一、插装阀普通液压阀多数是滑阀式结构，具有通流能力有限、切换时间长、集成难度大等缺点。当系统工作流量小于300L/min时，这些问题并不明显，当系统工作流量更大时便突显出来。二通插装阀的出现解决了上述问题。二通插装阀（简称插装阀）是把作为插装件的主阀插装在阀块内，配以不同先导控制盖板而组成的具有一定控制功能的阀。它可以组成方向阀、压力阀和流量阀。此阀具有通断两种状态，可以进行逻辑运算，又叫逻辑阀。
控制
3、比例方向控制阀（一）直控式比例方向阀
先导式比例方向阀结构组成工作原理
4、比例流量控制阀（一）电液比例节流阀（二）电液比例稳流节流阀结构组成工作原理
四、液压泵
理论转矩液体压力作用于液压马达转子形成的转矩称为马达的理论转矩T.液压马达的理论转矩克服摩擦力矩后马达轴输出的转矩称为马达的实际转矩T 。输出功率液压马达输出轴上输出的机械功率称为马达的输出功率Pmo

国内外统计资料表明，液压系统的故障，约有70%是由于工作介质的原因引起的，尤其是工作介质的污染问题，严重影响着液压传动系统的可靠性和液压元件的寿命。液压系统中的污染物主要是指混入工作介质中的各种杂物，如固体颗粒、水、空气、微生物等。较大一点的固体颗粒会堵塞元件的小孔和缝隙，导致元件的动作或功能失效；微小颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损。工作介质中混入空气会产生气蚀，加速液压元件损坏，使液压系统出现振动和爬行现象。控制和减小污染的有效措施是切断产生污染物的途径，例如：在液压系统的制造和装配过程中进行精细保洁，就可以减少残留污染物；在液压系统中安装适当精度的过滤器，并定期更换滤芯和控制工作温度，就可以减少系统生成的污染物；切断空气尘埃和水滴进入液压系统的通道就可以有效阻止侵入的污染物。

插装阀详细版

1插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。

因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。

1.1二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。

1.2二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。

图1是二通插装阀的典型结构。

图1二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。

控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。

通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。

由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。

为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。

另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。

图2盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。

块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。

插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。

每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。

阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。

因而插装阀的功能等同于2位2通阀。

故称二通插装阀，简称插装阀。

图3插装元件根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。

三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。

a)方向阀组件b)压力阀组件c)流量阀组件1-阀套2-密封件3-阀芯4-弹簧5-盖板6-阻尼孔7-阀芯行程调节杆图3-89插装阀基本组件2插装阀主要组合与功能2.1插装方向控制阀插装阀可以组合成各式方向控制阀。

插装阀专业知识讲座

想一想
• 1 在节流调速系统中，假如调速阀旳进，出油口接反了，将会出现怎样旳情况?试根据调速阀旳工作原理进行分析。 2 将调速阀和溢流节流阀分别装在负载(油缸)旳回油路上，能否起速度稳定作用? 3 溢流阀和节流阀都能作背压阀使用，其差别何在? 4 利用两个插装阀(逻辑阀)单元组合起来作主级，以合适旳电磁换向阀作先导级，构成相当于二位三通电液换向阀。 5 利用四个逻辑阀单元组合起来作主级，以合适旳电磁换向阀作先导级，分别构成相当于二位四通、三位四通电液换向阀。
大部分液压元件为插芯式设计，使元件旳组合更快捷、维护更轻易
小结
• 1.流量阀中，调速阀和分流阀是根据流量负反馈原理工作旳，用于调整和稳定流量。流量负反馈旳关键是将被控流量转化为力信号与指令力比较，指令力可用调压弹簧或百分比电磁铁产生，比较元件一般是流量调整阀芯或先导阀。 2.节流阀没有流量负反馈，所以无法自动稳定流量，但用于节流调速系统时功率损失比调速阀小。 3.轴向三角槽式节流口旳水力半径较大，加工简朴，应用较广。 4.插装阀可构成方向阀、压力阀、流量阀，它相当于电液动阀，流量大，密封好，常用于大流量系统中
插装阀与多种先导阀组合，便可构成方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。
图 (c)为二位三通阀，当电磁阀断电时，A与T接通，电磁阀通电时，A与 P接通。
o图 (d)为二位四通阀，电磁阀断电时，P与B接通，A与T接通，电磁阀通电时，P与A接通，B与T接通。
2 压力控制插装阀
插装阀构成压力控制阀如图所示。在图 (a)中，若B接油箱，则插装阀用作溢流阀，其原理与先导式溢流阀相同。若B接负载时，插装阀起顺序阀作用。
• 功能：以电信号为输入量，使被控制旳压力，流量与输入旳
•

液压系统及插装阀知识讲座-17页文档资料

液压系统及插装阀知识讲座通裕集团公司的12.5MN与31.5MN锻造液压机均为全液压（油压）传动的锻造机械。

电气采用可编程序控制器（PLC）。

这两台机器的传动与控制都是比较先进的。

一台机器能否长期可靠的使用，除了主机的制造质量，安装的水平之外，还要看液压系统及电控系统的质量、可靠性。

当然及时地良好地维护是十分重要的。

为了帮助使用及维修人员更好地了解这两台机器,这里对压机的液压系统及其主要液压元件进行简单地介绍，并对液压系统常见故障进行分析。

许多问题还要靠使用人员在现场观察,总结出实用的经验。

这里只想起到基础性的普及教育作用。

1、系统压力。

12.5MN压机的系统压力为25Mpa，31.5MN 压机的系统压力为21Mpa。

这种压力属高压，密封应可靠，工作中泄漏是可能发生的，因此工作时，人员应避开可能发生泄漏的地点，注意防止人身伤害。

2、系统介质。

系统介质采用的是矿物油，具体牌号为YN46。

对任何一个液压系统而言，对油液都有如下要求。

2.1 油液一定要干净，对液压系统来讲，油液越干净，系统发生故障的可能性就越少，液压元件的使用寿命就越长。

各种不同的液压系统对油液的清洁度有不同的要求。

油液的清洁度有专门的国家标准。

我们这个系统应用10—15μ的过滤器过滤。

2.2 油液的温度。

机器频繁的工作，加压。

液压系统必然会发热，当自然散热能力小于发热能力时，油液温度会不断升高。

液压系统油液的工作温度应当小于摄氏55度。

高于这个温度就应该强制进行冷却。

温度过高会使油液变质，粘度降低，泄漏增加，液压系统效率也会降低。

简单的检查办法就是用手去触摸油箱表面温度，如果烫手，就必须强制冷却，当手摸时，虽然热，但不烫手，就没有问题。

当然油液温度过低也不行。

当油温低于摄氏15℃甚至更低时，油泵起动就困难。

这时最好先开一台小泵，空转若干时间，油温就会慢慢上升。

必要时油箱应设加热器。

对北方的工厂来说，这一点也很重要。

3、油泵。

这两台锻造压机的主要动力源，采用的都是轴向柱塞泵，国内的叫CY泵。

二通插装阀控制技术

二通插装阀控制技术一、二通插装阀特点二通插装阀及其控制技术是70年代初发展起来的一项新技术，由于这种新型的液压阀具有流阻小、通流能力大，密封性好、适用于水介质、响应快、抗污能力强、具有多机能、可以高度集成等优点。

因此，这种阀的出现很大程度上满足了液压技术向高压、大流量、集成化发展的要求，得到了世界各国的普遍重视，发展异常迅速。

二、二通插装阀的基本结构和工作原理1.二通插装阀的基本结构一个二通插装阀主要有插入元件、先导元件、控制盖板和插装块体四个部分组成，如下图所示：插入元件阀芯的受力分析在忽略阀芯重量和摩擦阻力时，阀芯的受力平衡式为：F合=PcAc-PaAa-PbAb+F1+F2Pc__控制腔C的压力Pa__工作腔A的压力Pb__工作腔B的压力Aa__工作腔A的面积Ab__工作腔B的面积Ac__控制腔C的面积（Ac=Aa+Ab)F1__弹簧力F2__稳态液动力当F合＞0时，阀芯关闭；当F合＜0时，阀芯开启；当F合=0时，阀芯停在某一平衡位置。

由此可以看出插入元件的工作状态由三个腔的工作压力决定。

工作腔的压力由工作负荷等条件决定，不能任意改变，所以只能通过改变控制腔的压力来实现对二通控制阀的控制三、几种常用插装阀1、方向流量控制插入元件1）A型方向阀插入元件，结构形式如图一所示特征是具有较大的面积比(α=Aa/Ac),一般为1:1.1左右。

B腔面积很小，B→A流动时开启压力很高，所以一般只允许A →B的单向流动。

A腔作用面积大，流动阻力小，具有较大通流能力，开启压力一般与选用的弹簧有关，A →B 时开启压力一般为（0.03-0.28）MPa。

2）B型方向阀插入元件结构和A型相似，特征是具有较小的面积比，一般为1:2或1:1.5，由于B腔面积的增加，B→A流动时的开启压力下降，允许B→A和A→B的双向流动。

由于A腔的作用面积较小，阀口直径也相应减小，同样的流量下，其压降将比A型的略又增加。

开启压力也取决于选用的弹簧，一般为（0.05-0.5）MPa。