《机械设计课程设计——带式运输机的传动装置》设计参考
机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书
机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书设计说明书编号.2021-DS-001设计日期.2021年01月01日一、设计目的设计本带式运输机的传动装置旨在实现高效、可靠的物料输送功能，确保设备运行平稳，工作效率高。
二、设计原则1、考虑到带式运输机在运行过程中会受到不同强度的冲击和振动，传动装置应具备良好的抗冲击和抗振性能。
2、选择适合的传动方式，满足带式运输机的工作需求，同时尽量减小能源消耗。
3、传动装置应具备结构简单、维护方便的特点，便于后期维护和更换零部件。
4、传动装置的可靠性和稳定性应优先考虑，确保设备长期稳定运行。
三、设计内容本设计涉及以下章节的细化设计。
3.1 传动装置的传动方式选择在选择传动方式时，需结合带式运输机的工作特点和传动效率进行综合考虑。
常见的传动方式有链轮传动、齿轮传动、皮带传动等，需根据具体情况选择适合的传动方式。
3.2 齿轮传动的设计根据带式运输机的工作参数和扭矩要求，选择合适的齿轮材料和模数，并进行齿轮传动的布置和计算。
确保传动效率高、噪声小、寿命长。
3.3 电机选择与配置根据带式运输机的负载特点和运行要求，选择合适的电机类型、功率和额定转速，并配置电机的启动和保护装置，确保电机运行稳定可靠。
3.4 轴与轴承的选用与计算根据传动装置的传动力和转速要求，选择合适的轴材料和轴承类型，并进行轴的强度计算和轴承寿命评估，确保传动装置的正常工作。
3.5 联轴器的选择与设计为了保护传动装置和电机，在传动轴与电机轴之间选择合适的联轴器，并进行联轴器的设计和计算，确保联轴器能够承受传动装置的扭矩和振动。
3.6 传动装置的安装和调试完成传动装置的设计和配套零部件的选择后，进行安装和调试工作。
调试过程中需检验传动装置的运行效果和噪声水平，确保传动装置稳定运行。
四、附件本文档涉及的附件包括设计计算表格、传动装置的结构图、配套零部件的规格表等。
带式运输机传动装置课程设计
带式运输机传动装置课程设计带式运输机传动装置课程设计带式运输机是工业制造业中非常常见的一种传送装置，其主要作用是将物品从一处传输到另一处。
由于带式运输机的使用频率非常高，因此传动装置对于其运行稳定性和工作效率有着非常重要的影响。
本文将介绍一个关于带式运输机传动装置课程设计的案例，并说明过程中的关键问题和解决方案。
1. 课程设计目标在本次课程设计中，我们的主要目标是设计一个带式运输机传动装置，使其达到以下几个要求：（1）传动系统能够实现双向传动。
在某些情况下，带式运输机需要向前和向后传送物品。
因此传动系统需要能够实现双向传动，以满足不同工作环境下的需要。
（2）传动系统需要能够适应不同负载工作。
带式运输机的负载大小不同，在使用时需要有相应的调节装置来适应不同的工作负载。
因此传动系统需要能够适应不同负载工作情况。
（3）传动系统需要有良好的耐磨性和耐用性。
带式运输机在工作中摩擦较大，因此传动系统需要具有足够的耐磨性和耐久性，以保证其长期稳定运行。
2. 设计方案基于课程设计目标，我们选择了齿轮传动方案来设计带式运输机传动装置。
齿轮传动具有传动效率高，传动力矩大等优点，在带式运输机上的应用也十分常见。
我们首先需要确定传动装置的传动比和转速。
传动比需要考虑带式运输机的负载情况和需要调节的情况。
同时，传动装置的转速也需要和带式运输机的转速相匹配，以保证传动装置的有效使用。
为了实现双向传动，我们选择了两套齿轮传动系统分别作为正向传动和反向传动。
当带式运输机需要正向传动时，正向的齿轮传动系统被启用，反向传动系统处于停止状态。
当带式运输机需要反向传动时，反向的齿轮传动系统被启用，正向传动系统则处于停止状态。
我们还需要注意传动系统的润滑和散热。
由于带式运输机需要长时间运行，传动系统需要采用润滑剂来减少摩擦，确保传动效率和传动质量的稳定性。
同时，传动系统在工作时也会产生大量热量，我们需要设计散热系统来保持传动系统的正常运行。
机械设计基础课程设计--设计带式运输机的传动装置
计算计算内容计算结果项目(一)、设计任务书（一）设计题目设计带式运输机的传动装置，其工作条件是：1.鼓轮直径D=420mm2.传送带运行速度v=0.9m/s3.鼓轮上的圆周力F=3.3KN4.工作年限10年每天8小时5.小批生产参考方案：电动机→V带传动→二级圆柱齿轮减速器→工作机（鼓轮带动运输带）图（1）传动方案示意图1——电动机 2——V带传动 3——展开式双级齿轮减速器4——链传动 5—连轴器 6——滚筒传送带（二）设计任务：设计一带式运输机的传动装置，按照给定的传动方案：1.选择适当的原动机2.设计计算传动零件（带、齿轮及选择联轴器）3.设计计算部分支承零件和连接件4.完成减速器设计装配图一张，零件图一张Z330 120 128 1158Z490 360 368 355传动传动比i中心距a模数mn螺旋角β计算齿宽b4(mm) 3.0 240 4 096(四）传动轴的设计轴的大致布局(1)高速轴的设计k为齿轮与内壁的距离k=10mm c为保证滚动轴承放入想以内c=5mm 初取轴承宽度n1=20mm n2=24mm n3=24mm轴的受力分析简图，弯矩扭矩图轴的受力计算水平面受力计算垂直面的受力计算a. 确定各轴段长度L1=20mmL2=15mmL3=45mmL4=126mmL5=20mmL6=36mmL7=48mm(带)则轴承跨距为L= L1+ L2+L3+L4+L5=20+15+45+126+20采用齿轮轴结构轴的材料采用45号钢调质处理轴的受力分析如图L AB=L=236mmL AC=n12+c+k+22.5=10+5+10+22.5L BC=L AB−L AC=236−47.5L BD=L6+L7=36+48a 计算齿轮的啮合力F t0=2000T0d∅=2000×30.7732F t1=2000T1d1=2000×47.5142.151F r1=F t1tanαcos18。
机械零件课程设计--设计带式运输机的传动装置
机械零件课程设计任务书一、题目A 设计带式运输机的传动装置传动装置简图如右图所示（电动机的位置自己确定）。
1．运输机的数据：运输带的工作拉力F=1650 (N)运输带的工作速度V=1.4 (m/s)运输带的滚筒直径D=300 (mm)滚筒轮中心高度H=300 (mm)(附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，取效率 =0.97）。
2．工作条件：锅炉房运煤：三班制，每班工作四小时：空载启动、连续、单向运转、载荷平稳。
3．使用期限及检修期间隔：工作期限为十年，每年工作三百日；检修期间隔为三年。
4．生产批量及生产条件：只生产几台，无铸钢设备。
二、设计任务1．选出电动机型号；2．确定带传动的主要参数及尺寸；3．设计该减速器；4．选出联接减速器输出轴与运输机轴的联轴器。
三、具体作业1．减速器装配图一张；2．零件工作图两张（大齿轮、输出轴）；3．说明书一份。
1—电动机；2—V带传动; 3—减速器（斜齿）；4—联轴器；5—带式运输机（主动滚筒部分）；目录一、传动方案的确定 (2)二、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (3)1．电动机的选择 (3)2．传动比分配 (3)3．各级传动的动力参数计算 (4)4．将运动和动力参数计算结果列表 (4)三、传动零件的设计、计算 (5)1．V带传动的设计 (5)2．带的参数尺寸列表 (6)3．减速器齿轮设计 (7)四、轴的设计与校核 (11)1．轴的初步设计 (11)2．I轴的校核 (12)3．II轴的校核 (14)五、键联接的选择与校核 (15)1．I轴外伸端处键联接 (16)2．II轴外伸端处键联接 (16)3．II轴与大齿轮配合处键联接 (16)六、轴承寿命校核 (16)1．I轴轴承6207校核 (16)2．II轴轴承6209校核 (17)七、联轴器的选择与校核 (18)八、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)九、箱体结构相关尺寸 (19)十、减速器附件列表 (20)十一、参考资料 (20)F QT IF a F tF rF QF 1VF 2VM a F aF rF 1HF 2HF tM aV ’M aV M bVM aHM bM aT Iaa bbF aF rF tT IIF 1vF 2vF r F a M a M aVM aV ’ F 1HF 2HF t M aH M aT IIa aF r1F r2F 2’F 1’ F aF r1F r2F 1’F 2’ F a- 21 -。
机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计
前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。
本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。
⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。
⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。
通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。
一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。
机械设计课程设计--设计带式运输机的传动装置
机械设计课程设计带式输送机传动装置设计说明书目录一、设计任务书 (3)二、传动方案说明 (4)三、传动装置总体设计 (5)四、V带设计计算 (9)五、斜齿轮传动设计计算 (11)六、轴的设计与校核 (20)七、低速轴轴承的校核 (25)八、键连接的选择与校核 (26)九、箱体的设计 (27)十、减速器的润滑和密封 (29)十一、设计心得 (29)十二、参考资料 (29)一、设计任务书机械设计课程设计任务书设计带式运输机的传动装置。
工作条件：1、每天一班制工作，每年工作300 天，使用年限10 年，大修期3 年；2、连续单向回转，工作时有轻微振动，运输带速度允许误差±5%；3、生产厂可加工7~8 级精度的齿轮；4、动力来源为三相交流电；5、批量生产。
传动装置简图：设计任务：1）传动装置设计计算，递交设计计算说明书1份（打印）；2）减速器装配图设计，递交手工绘制A1图纸1张；4）减速器零件图设计，递交手工绘制的A3图纸2张；5）减速器三维造型和动画，递交光盘1个。
原始数据：二、传动方案说明1.将带传动布置于高速级将传动能力较小的带传动布置在高速级，有利于整个传动系统结构紧凑，匀称。
同时，将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳，缓冲吸振，减少噪声的特点。
2. 高低速级均选用闭式斜齿圆柱齿轮闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。
而在相同的工况下，斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。
采用传动较平稳，动载荷较小的斜齿轮传动，使结构简单、紧凑。
3.将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方由于齿轮相对轴承为不对称布置，使其沿齿宽方向载荷分布不均。
固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方，有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象，使轴能获得较大刚度。
综上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。
三﹑传动装置总体设计。
机械设计课程设计--带式运输机传动装置
机械设计课程设计计算说明书设计题目带式运输机传动装置目录一课程设计任务书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 76. 齿轮的设计 97. 滚动轴承和传动轴的设计 148. 键联接设计 289. 箱体结构的设计 2910.润滑密封设计 3111.联轴器设计 32四设计小结32五参考资料32111一课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1——V带传动2——运输带3——一级圆柱齿轮减速器4——联轴器5——电动机6——卷筒原始数据：题号4567891011运送带工作拉力2500260028003300400450048005000 F/N运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm400220350350400400500500工作条件：连续单向运转，载荷平稳，使用期限8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%二. 设计要求1.减速器装配图一张。
1．传动装置总体设计方案2.绘制轴、齿轮零件图各一张。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案本组设计数据：第十一组数据：运送带工作拉力F/N 5000 。
运输带工作速度v/(m/s) 。
卷筒直径D/mm 500 。
1）减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如上图4）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分一级圆NF1200=smv7.1=mmD270=7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计Ⅰ.输出轴上的功率I I IP、转速I I In和转矩I I IT由上可知kwP16.2=I I I，min120rn=I I I，mmNT⋅⨯=I I I51072.1Ⅱ.求作用在齿轮上的力因已知低速大齿轮的分度圆直径mmmzd18693222=⨯==而NdTFt5.184922==I I INFFtr1.673costan==βα=aFⅢ.初步确定轴的最小直径材料为45钢，正火处理。
机械设计课程设计---带式运输机传动装置
机械设计课程设计---带式运输机传动装置带式运输机传动装置是工业生产不可缺少的设备，是在大型生产线中广泛使用的设备之一。
它包括电动机、皮带、齿轮箱、皮带轮和调钟轴。
它以不同的齿轮比例将恒定转速的电动机转换成需要的较小转速，以驱动物料循环的车辙使用。
本实验的目的是研究带式运输机传动系统的设计、组合、拆卸、维护及其相关参数。
一、带式运输机传动系统的设计1、电动机的选型，电动机保持不变的恒定转速，是带式运输机传动系统的核心组件。
设计时要根据实际工作需求，考虑电机拥有的功率，然后选择合适的功率、速度范围和电压等参数，以确保运行可靠稳定。
2、带式运输机应选择优质皮带，并与电动机及驱动轮匹配，以保证系统的正常运行，而且在购买皮带时也要注意其加工性能。
3、带式运输机传动系统中的齿轮箱要根据实际使用条件来选择，要达到承受电动机的力，同时还要注意齿轮箱的密封性、耐油性及其噪音等参数。
4、传动轮及调钟轴的选择，主要根据需求中的带速和控制要求作选择，其形式应选择中心调整联轴器。
1、电动机在安装时，要注意电机和支架之间有足够的螺丝，以便在实际使用时，电机能够稳定有序地安装在支架上，以避免因电机因激动、抖动、晃动而产生不良影响。
2、齿轮箱的安装需要严格按照配套图的规定，然后与电动机安装在同一垂直位置。
此外，还要注意齿轮箱的排油口在最低位置，以保证系统工作时，系统排油畅通无阻。
3、皮带传动系统安装时，要调节各驱动轮的抬起，确保皮带受力均衡，并垂直锁套在传动轮上。
在拆卸带传动系统时，传动轮不可以乱拆，乱拆会影响皮带性能，从而影响传动系统的使用寿命。
1、保持皮带的清洁，定期将表面的灰尘、污垢和油污擦拭清洁或冲洗干净，以避免因皮带结灰而影响传动精度。
2、定期检查传动轮支架及其螺栓，确保其完好无损并且拧紧其螺栓，以避免因螺栓松动而使传动精度下降。
3、定期检查齿轮箱内的油液，并将其替换一次。
当带式运输机在使用一段时间后，要及时卸下齿轮箱进行拆清洁，以保持表面的洁净无污垢。
机械设计课程设计---带式运输机的传动装置设计
<<机械设计课程>>课程设计题目:带式运输机的传动装置设计目录设计要求---------------------------------------------------------------1 选择电动机------------------------------------------------------------1 V带设计---------------------------------------------------------------2 齿轮设计---------------------------------------------------------------3 轴的结构设计---------------------------------------------------------8 键的选择--------------------------------------------------------------12 润滑、密封方式的选择--------------------------------------------12 箱体及附件的结构设计及选择-----------------------------------12 设计小结--------------------------------------------------------------12 参考资料--------------------------------------------------------------12带式传动机构减速器的设计设计要求：设计一带式输送机的传动装置，传动简图如下。
用于运输粹粒物体，工作时载荷有轻微冲击，输送带允许速度误差005 ，二班工作制，使用期10年（每年工作日300天），连续单向运转，小批量生产。
要求：1、减速器工作图一张（A0图纸）；2、零件工作图一张（传动件、轴， A3图纸）；3、设计说明书一份。
机械设计基础课程设计带式运输机传动装置设计
滚动轴承的尺 寸：根据载荷、
转速、工作环 境等因素计算 滚动轴承的尺
寸
滚动轴承的寿 命：根据载荷、
转速、工作环 境等因素计算 滚动轴承的寿
命
滚动轴承的润滑： 根据载荷、转速、 工作环境等因素 选择合适的润滑 方式和润滑油类
型
装配图的作用与内容
装配图的作用：表示机械设备的结构、尺寸、装配关系等信息，便于理解和制造。 装配图的内容：包括零件图、装配关系图、尺寸标注、技术要求等。 装配图的绘制：需要根据设计要求，选择合适的视图、比例、尺寸标注等。 装配图的审核：需要检查装配图的准确性、完整性和可制造性。
齿轮的设计计算
• 齿轮类型：选择合适的齿轮类型，如直齿、斜齿、人字齿等 • 齿数：根据传动比和转速要求，计算齿轮齿数 • 模数：根据齿轮尺寸和强度要求，选择合适的模数 • 齿宽：根据齿轮强度和传动平稳性要求，计算齿宽 • 齿形：选择合适的齿形，如渐开线、圆弧线等 • 齿距：根据齿轮尺寸和精度要求，计算齿距 • 齿厚：根据齿轮强度和传动平稳性要求，计算齿厚 • 齿根圆角：根据齿轮强度和传动平稳性要求，计算齿根圆角 • 齿顶圆角：根据齿轮强度和传动平稳性要求，计算齿顶圆角 • 齿侧间隙：根据齿轮精度和传动平稳性要求，计算齿侧间隙 • 齿面硬度：根据齿轮强度和耐磨性要求，选择合适的齿面硬度 • 齿面粗糙度：根据齿轮精度和传动平稳性要求，选择合适的齿面粗糙度 • 齿面润滑：根据齿轮润滑和耐磨性要求，选择合适的齿面润滑方式 • 齿面处理：根据齿轮强度和耐磨性要求，选择合适的齿面处理方式，如淬火、渗碳等 • 齿轮装配：根据齿轮精度和传动平稳性要求，选择合适的齿轮装配方式，如热装、冷装等
电动机转速的校验：根据电动机的额定转速、额定电流、额定电压等因 素进行校验，确保电动机能够满足带式运输机的工作要求。
机械设计-课程设计--带式运输机传动装置设计
**大学机械设计课程设计(论文) 题目: 带式运输机传动装置的设计学生姓名专业_机械设计制造及其自动化学号_班级_指导教师成绩_**学院20 年月机械设计课程设计任务书说明：1.此表由指导教师完成，用计算机打印（A4纸）。
2.请将机械设计课程设计任务书装订在机械设计课程设计(论文)的第一页。
目录1 传动装置总体设计 (1)1.1 选择传动方案 (1)1.2 选择电动机 (1)1.2.1 选择电动机类型 (1)1.2.2 确定电动机容量 (1)1.2.3 确定电动机转速 (1)1.3 计算总传动比和分配各级传动比 (2)1.4 计算传动装置运动和动力参数 (2)1.4.1 各轴转速 (2)1.4.2 各轴功率 (2)1.4.3 各轴转矩 (2)2 传动零件的设计计算 (3)2.1 第一级齿轮传动设计计算 (3)2.2 第二级齿轮传动设计计算 (7)3画装配草图 (12)3.1 初估轴径 (12)3.2 初选联轴器 (12)3.3 初选轴承 (12)3.4 箱体尺寸计算 (13)4轴的校核计算 (13)4.1 高速轴受力分析 (14)4.2 中速轴校核计算 (14)4.3 低速轴校核计算 (20)5轴承验算 (21)5.1 高速轴轴承验算 (21)5.2 中速轴轴承验算 (26)5.3 低速轴轴承验算 (28)6键联接的选择和计算 (30)6.1 高速轴与联轴器键联接的选择和计算 (30)6.2 中间轴与大齿轮键联接的选择和计算 (30)6.3 低速轴与齿轮键联接的选择和计算 (31)6.4 低速轴与联轴器键联接的选择和计算 (31)1 传动装置总体设计1.1 选择传动方案——二级展开式圆柱齿轮减速器该减速器结构简单，但齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度，多用于载荷比较平稳的场合，在繁重合恶劣工作条件下可长期工作，使用维护方便。
1.2 选择电动机1.2.1 选择电动机类型三相鼠笼式异步电动机1.2.2 确定电动机容量1.2.3 确定电动机转速查表13-2②,得圆柱齿轮传动单级传动比常值为3～5。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
为了检查传动件啮合情况，润滑状态以及向箱内注油，在箱盖上部便于观察传动件啮合区的位置开足够大的检查孔，用螺钉予以固定，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。
4.通气器
为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。
5.轴承座
轴承盖结构采用螺柱联接式，材料为铸铁（HT150），轴承采用刮油板为使油沟中的油能顺利进入轴承室。
6.定位销
为确定箱座与箱盖的相互位置，保证轴承座孔的镗孔精度与装配精度，应在箱体的联接凸缘上距离尽量远处安置两个定位销，并尽量设置在不对称位置。圆锥销公称直径（小端直径）可取 ， 为箱座，箱盖凸缘联接螺栓的直径；取长度应稍大于箱体联接凸缘的总厚度，以利装拆。
因 ,取
=0.776
Ⅴ.螺旋角系数 。由《机械设计》查得弹性影响系数 。
Ⅵ. 接触疲劳极限应力 ；接触疲劳极限极限应力 。
Ⅶ.计算应力循环次数
Ⅷ. 接触疲劳寿命系数 ； 。
Ⅸ. 计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1
2>.设计计算
Ⅰ.试算小齿轮分度圆直径
54.02mm
Ⅱ.计算圆周速度
0.63m/s
Ⅲ.计算载荷系数
合理
6、轴的设计、计算及校核
选取轴的材料为45钢，正火处理。
根据《机械设计》，取C=118,。
则有： 14.13mm
22.45mm
35.63mm
上述所算均为轴的最小直径，考虑到1轴要与电动机联接，初算直径d1必须与电动机轴和联轴器空相匹配及d3必须和联轴器空相匹配，所以初定d1=28mm，d3=42mm，d2 =39mm。
（2）选取精度等级
机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)
机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器)一、引言传动装置是带式运输机的核心部件之一，其主要作用是将驱动力传递给输送带，使其能够正常工作。
本说明书将详细介绍带式运输机传动装置的设计方案及相关参数。
二、设计原则在设计带式运输机传动装置时，我们遵循以下原则：1.传动装置的设计应符合带式运输机工作要求，包括传动比、输出功率、效率等方面的要求；2.传动装置应具有足够的强度和刚度，以保证其在工作过程中不会发生破坏或变形；3.传动装置应具有较高的传动效率和运行平稳性，以减少能量损失和振动噪声；4.传动装置应具有较长的使用寿命和易于维护的特点，以降低使用成本。
三、设计方案带式运输机传动装置采用蜗杆-圆柱齿轮减速器的结构，具体设计方案如下：3.1 蜗杆-圆柱齿轮减速器蜗杆-圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置, 具有结构紧凑、传动比大、传动效率高的特点。
在本设计中，我们选择蜗杆-圆柱齿轮减速器作为带式运输机的传动装置，其传动比为10.1，传动效率为0.9.3.2 蜗杆材料选择蜗杆材料的选择直接影响到传动装置的使用寿命和传动效率。
根据实际需要以及经济性考虑，我们选择了高强度低碳钢作为蜗杆的材料。
3.3 圆柱齿轮材料选择圆柱齿轮的材料选择也非常重要。
我们选择了硬质合金钢作为圆柱齿轮的材料，其硬度高、耐磨性好，可以有效延长传动装置的使用寿命。
3.4 齿轮参数设计圆柱齿轮的参数设计包括齿数、模数、齿宽等。
具体参数设计见附件1.四、附件附件1：带式运输机传动装置齿轮参数设计表五、法律名词及注释1.传动比：指传动装置输出轴转速与输入轴转速的比值。
2.输出功率：指传动装置输出轴所能输出的功率。
3.效率：指传动装置输入功率与输出功率的比值，也即能量转换的效率。
六、总结本文档详细介绍了带式运输机传动装置的设计方案及相关参数，包括蜗杆-圆柱齿轮减速器的选择、蜗杆和圆柱齿轮的材料选择、齿轮参数设计等。
机械设计课程设计《带式运输机的传动装置》
机械设计课程设计姓名：仪忠山学号： 20100460246班级： 10级机械本科二班指导教师：李元宗完成日期： 2012-12-18机电工程学院课程设计任务书题目带式运输机的传动装置设计内容及基本要求1、设计内容：图示如下，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限3000小时，小批量生产，运输带速度允许误差±0.5%。
2、已知条件：输入速率：n = 960 r/min ；输入功率：P = 15 KW ；速比 u = 5.3 ；3、设计要求：1）、每人单独一组数据，要求独立认真完成。
2）、图纸：减速器装配图纸一张（A1），零件工作图三张（A3轴、箱体、箱盖）。
3）、课程设计计算说明书一份。
设计起止时间2012年12月10日至 2012年12月23日学生签名年月日指导教师签名年月日目录第一章绪论 (4)1.1 概述 (4)1.1.1 开发背景及摘要 (4)1.1.2 齿轮减速器系统特点 (4)1.2 课程设计简述说明 (4)第二章齿轮的设计计算 (5)2.1 齿轮材料和热处理的选择 (5)2.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (5)2.2.1 按齿面接触强度设计 (5)2.2.2 按齿根弯曲强度设计 (7)2.3 齿轮几何尺寸计算 (8)2.4 齿轮的机构设计 (9)第三章轴的设计计算 (10)3.1 主动轴的尺寸设计 (10)3.1.1 主动轴的材料和热处理的选择 (10)3.1.2 主动轴几何尺寸的设计计算 (10)3.2 从动轴的尺寸设计 (13)3.2.1 从动轴的材料和热处理的选择 (13)3.2.2 从动轴几何尺寸的设计计算 (13)3.3 轴的强度校核 (15)第四章轴承、键的选择 (19)4.1 轴承的选择及校核 (19)4.1.1 主动轴承的选择及校核 (19)4.1.2 从动轴承的选择及校核 (19)4.2 键的选择计算及校核 (20)第五章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 (21)5.1 润滑的选择确定 (21)5.2 密封的选择确定 (21)5.3 减速器附件的选择确定 (21)5.4 箱体主要结构尺寸计算 (22)第六章总结 (23)参考文献 (24)单级圆柱直齿轮减速器设计说明书◆第一章绪论⏹ 1.1概述● 1.1.1开发背景及摘要齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展。
机械设计课程设计——设计带式运输机的传动装置
~ 269 HBW
， 3
539 Pa
~ 217 HBW
NL1=1.28×109 NL2=2.14×108 ， ZNT1=0.92 ZNT2=0.98 ， [σ H]1=524.4Mpa [σ H]2=343Mpa
大齿轮选用 45 材料，调质处理，硬度 162
B 569 MPa
d d 90 mm
1
ⅱ验算带速 v
v n
v
d d1 60000
6 . 68 m / s
214 . 5 mm a 780 mm
在 5~25 之间，满足带速要求
2
ⅲ计算从动带轮基准直径 d d 已知 i
2
取 a0
400 mm
3 . 3 ，取 0 . 02
d1
，
d d 1 id
1 180
57 . 3
dd dd
1
2
154 . 9
a
1 154 . 9 120
满足要求
i齿 4
ⅵ确定 V 带的根数
Z Pc
P0
P0 K K 2
Z 1 24 Z 2 96
根据《机械设计》 P94 表 5-6，得 P0
0 . 36 kw
Pr : 2 . 51 KW ~ 2 . 78 KW
(3)电机选择 根据《机械设计课程设计》P193 表 19-1 选择电动机型号为 Y10022-4. 其主要性能：额定功率为 3 KW ，满载转速为 1420 r / min 。 《机械设计课程设计》P15 表 2-3 三、计算总传动比和各级传动比 ①i
机械课程设计带式运输机传动装置
机械课程设计带式运输机传动装置设计一个带式运输机的传动装置是一个复杂的机械设计任务，涉及到多个领域的知识，包括力学、材料科学、机械设计等。
以下是一个简化的设计过程，供您参考：设计要求确定运输机的负载（包括物料重量和皮带重量）。
确定运输速度。
确定工作环境（如室内或室外，干燥或潮湿等）。
确定运行时间（连续运行还是间歇运行）。
设计步骤1. 选择适当的驱动电机根据负载和速度要求，计算所需的功率和扭矩。
选择一个能够提供足够功率和扭矩的电机。
考虑电机的效率和可靠性。
2. 设计传动系统选择适当的传动比，以满足速度和扭矩的要求。
设计一个减速器，通常使用齿轮箱或链条传动。
考虑使用联轴器来连接电机和减速器。
3. 选择和设计皮带根据负载和速度要求，选择合适的皮带材料和类型。
设计皮带的宽度和长度。
考虑皮带的张紧和调整机构。
4. 设计支撑结构设计一个坚固的支撑结构来支撑皮带和传动系统。
考虑使用滚轮或滑块来减少摩擦。
确保结构足够稳定，以减少振动和噪音。
5. 添加安全和控制装置设计一个紧急停车系统，以防意外发生。
添加过载保护装置，以防止设备损坏。
考虑使用传感器和控制系统来监测和调整运输机的性能。
6. 进行测试和调试在实际运行之前，对设计进行详细的测试和调试。
确保所有部件都按照设计要求正确运行。
根据测试结果进行必要的调整和改进。
注意事项在整个设计过程中，始终考虑安全因素。
尽可能选择标准件，以降低制造成本和维护难度。
考虑到设备的可维护性和可升级性。
这只是一个基本的设计框架，具体的设计细节将取决于具体的应用场景和要求。
希望这些信息能帮助您开始您的设计工作。
机械设计-带式运输机的传动装置的设计
机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机的传动装置的设计一带式运输机的工作原理带式运输机的传动示意图如图（A图）二工作情况：已知条件1）输送带工作拉力F=7KN2）输送带工作速度v=1.1m/s3) 滚筒直径D=400mm4) 滚筒效率η=0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）5）工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃；6）使用折旧期；8年；7）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；8）动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；9）运输带速度容许误差：±5%；10）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
三原始数据注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑。
四传动方案传动方案如图（A图）鼓轮的扭矩T（N·m）：850鼓轮的直径D（mm）：350运输带速度V（m/s）：0.7带速允许偏差（％）：5使用年限（年）：5工作制度（班/日）：211）设计内容i.电动机的选择与运动参数计算；ii.斜齿轮传动设计计算iii.轴的设计iv.滚动轴承的选择v.键和连轴器的选择与校核；vi.装配图、零件图的绘制vii.设计计算说明书的编写12）设计任务a)减速器总装配图一张b)齿轮、轴零件图各一张c)设计说明书一份13）设计进度1、第一阶段：总体计算和传动件参数计算2、第二阶段：轴与轴系零件的设计3、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。
故只要对本传动机构进行分析论证。
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。
电动机的选择1．电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。
所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机。
机械设计课程设计——带式运输机-带式运输机的传动装置课程设计
机械设计课程设计--带式运输机的传动装置
机械设计课程设计说明书题目：带式运输机的传动装置目录一、传动装置的总体设计 -------------------------------------------------------------------- 1(一)设计题目 --------------------------------------------------------------------------------- 11.设计数据及要求 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 12.传动装置简图 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 1（二）选择电动机--------------------------------------------------------------------------- 11.选择电动机的类型 ------------------------------------------------------------------------------------------- 12.选择电动机的容量 ------------------------------------------------------------------------------------------- 13.确定电动机转速----------------------------------------------------------------------------------------------- 2（三）、计算传动装置的总传动比------------------------------------------------------ 21.总传动比i ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 22.分配传动比----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2（四）计算传动装置各轴的运动和动力参数------------------------------------------ 31.各轴的转速----------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.各轴的输入功率----------------------------------------------------------------------------------------------- 33.各轴的输出转矩----------------------------------------------------------------------------------------------- 3二.传动零件的设计计算---------------------------------------------------------------------- 4（一）、高速齿轮传动--------------------------------------------------------------------- 41.选择材料、热处理方式及精度等级---------------------------------------------------------------------- 42.确定许用应力-------------------------------------------------------------------------------------------------- 43.参数选择-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 44.按齿面接触疲劳强度设计 ----------------------------------------------------------------------------------- 45.确定模数和中心距 -------------------------------------------------------------------------------------------- 56.修正螺旋角------------------------------------------------------------------------------------------------------ 57.确定分度圆直径和齿宽 -------------------------------------------------------------------------------------- 58.校核齿根弯曲疲劳强度 -------------------------------------------------------------------------------------- 59.其他参数--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6（二）、低速速齿轮传动（二级传动）------------------------------------------------ 61.选择材料、热处理方式及精度等级---------------------------------------------------------------------- 62.确定许用应力-------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.参数选择-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 74.按齿面接触疲劳强度设计 ----------------------------------------------------------------------------------- 75.确定模数、中心距、分度圆直径和齿宽----------------------------------------------------------------- 76.校核齿根弯曲疲劳强度 -------------------------------------------------------------------------------------- 87.其他尺寸--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8（三）根据所选齿数修订减速器运动学和动力学参数。
《机械设计》课程设计——设计带式运输机的传动装置
《机械设计》课程设计——设计带式运输机的传动装置带式运输机是指一种将产品在工厂中完成穿梭运输的设备，它是将运输物品从一个工序转移到另一个工序的设备，而且可以实现大量、低成本的物料运输，具有节能、简单、廉价、节省空间、无噪声等特点。
因此，设计带式运输机的传动装置将是一个非常重要的任务，它不仅能提高运输机的使用效率，而且要求在传动装置的设计与制造过程中既考虑到效率，也要考虑到质量，以确保最终制造出坚固可靠的传动机构。
首先，设计带式运输机的传动装置时要考虑到电源的可靠性和安全性，一般使用的电源有三项：电源模式（即AC220V单相或交流220V三相）；控制器可设置工作电源（可设置24V、48V可控电源或其他）；可控硅等的模块电源。
其次，需要考虑环境温度，并确定传动装置的防护等级（一般应达到IP55以上）。
再次，设计带式传动装置时要考虑到节能等要求，一般使用永磁直流电动机来作为机器的核心，可以节能25-45%，而用于传动功能的传动系统更多使用高速减速电动机，此外，应考虑传动系统在功率、噪声、振动、磨损以及运行稳定性等方面的要求。
设计带式传动装置时，首先需要明确运输机的参数要求，比如输出转速、载荷、尺寸及外形等。
其次，设计时必须对传动轴端部的尵头及里头进行确定，同时，要明确箱体内放置的传动轴的数量和位置，并绘制出空间布置图。
然后，计算齿条减速机的内部传动装置，诸如齿轮、支撑轴和滚珠丝杠等都需要计算准确，以确定机械装置在工作状态下的动力传动特性能够满足电机对功率的需求，有效提高设备的效能。
最后，要完成机械装置的动力计算、试车等工作，检查装置的牢度，完成机械装置的大修。
以上就是设计带式运输机的传动装置的基本过程，由于传动装置影响着带式运输机的运输效率，同时也要确保传动装置的质量，所以设计带式运输机时，传动装置的设计要做到十分精准，只有充分考虑相关参数要求，做到有科学、合理，才能保证最终制造出满意的传动机构。
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西南科技大学城市学院City College of SouthwestUniversity Of Science and Technology课程设计论文（设计）论文题目：二级减速器设计指导教师：王忠系别：机电工程系专业班级：机械设计制造及其自动化1004姓名：张乐天学号：201040255日期：2012年7月摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。
齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。
本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。
运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。
关键词：齿轮啮合轴传动传动比传动效率目录一、设计任务书 (4)二、动力机的选择 (5)三、计算传动装置的运动和动力参数 (6)四、传动件设计计算（齿轮） (7)五、轴的设计.......... .......... .......... ........... .. .. . (16)六、滚动轴承的计算 (23)七、连结的选择和计算 (25)八、润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 (26)九、箱体及其附件的结构设计 (26)十、设计总结 (27)十一、参考资料 (28)一设计题目：带式运输机的传动装置的设计题号11 带式运输机的工作原理（二级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图）2工作情况：已知条件1)工作条件：一班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃；2)使用折旧期；8年；3)检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；4)动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；5)滚筒效率：ηj=0.96（包括滚筒和轴承的效率损失）；6)运输带速度容许误差：±5%；7)制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
3原始数据1题号参数运输带工作拉力F/KN 3.5运输带工作速度v/(m/s) 1.2卷筒直径D/mm 400二 动力机选择因为动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V ；所以选用常用的封闭式系列的 ——交流电动机。
1． 电动机容量的选择1） 工作机所需功率Pw 由题中条件 查询工作情况系数KA（见[1]表8-6），查得K A=1.3设计方案的总效率 n 0=n 1*n 2*n 3*n 4*n 5*n 6…n n本设计中的联η——联轴器的传动效率（2个），轴η——轴承的传动效率 （3对）， 齿η——齿轮的传动效率（2对），本次设计中有8级传动效率 其中联η=0.99（两对联轴器的效率取相等） 123承轴η=0.98（123为减速器的3对轴承） （ 齿η=0.97（两对齿轮的效率取相等）总η=ηj*η联2*η齿2*η轴承3=0.96*0.992*0.0.973*0.984=0.8132） 电动机的输出功率P w=1000FV =4.2 KWPd ＝Pw/总η，总η=0.813 Pd ＝4.2/0.813=5.17 KW 2． 电动机转速的选择由v=1.2m/s 求卷筒转速n w V =1000*60wdn π=1.2 →n w =57.3r/min按机械传动的传动比推荐，二级圆柱齿轮减速器传动比i1=8—40，故电动机转速可选范围为：n d =i1*n w =（8—40）*57.3=458.4—2292 r/min3．电动机型号的确定由以上数据再查机械设计课程设计手册取电动机Y132S-4 ,其额定功率为5.5 kW ，满载转速1440 r/min 。
基本符合题目所需的要求。
总η=0.813P w =4.2KWPd ＝5.17 KWn w =57.3 r/min电机Y132S-4电动机型号 额定功率/KW满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 质量/KgY132S-45.5 1440 2.2 2.3 43三 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1． 计算总传动比由电动机的满载转速n m 和工作机主动轴转速nw 可确定传动装置应有的总传动比为：总i ＝n m /n w n w ＝57.3 n m=1440r/min i ＝25.13 2． 合理分配各级传动比由于减速箱是展开式布置，考虑润滑条件为使两级大齿轮直径相近，可由机械设计课程设计指导书图12查得：i 1=6.26 因为总i ＝25.13，则：i 2=总i / i 1=25.13/ 6.26 = 4.01速度偏差为0.5%，所以可行。
3 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 （1）各轴转速电动机转轴速度 n 0=1430r/min 高速I n 1=i n m =1440r/min中间轴II n 2=11i n =1440/ 6.26 = 230.03 r/min低速轴III n 3=22i n =230.03/ 4.01 = 57.36 r/min卷筒n 4 = 57.36 r/min 。
（2）各轴功率电动机额定功率 P 0=P d =5.17 Kw高速I P1=P0*n 01=P0*联 = 5.17*0.99= 5.12 Kw传动比总i =25.13i 1=6.26 i 2=4.01各轴速度 n 0=1440 r/min n 1=1440 r/min n 2=230.0 r/min n 3=57.36 r/min n 4=57.36 r/min各轴功率 P 0 =5.17Kw P 1= 5.12 Kw轴II P2=P1*n12=P1*η齿*η轴承=5.12*0.97*0.98=4.86 Kw轴III P3=P2*n23=P1*η齿*η轴承=4.86*0.97*0.98=4.62Kw卷筒轴 P4=P3*n34 =P3*η轴承*η联=4,62*0.98*0.99=4.49Kw (3) 各轴转矩电动机转轴输出T0=211 *9550n P=.9950*5.17 /1440=35.7N m∙高速I T1= T0*η联=35.7*0.99=35.4 N m∙中间轴IIT2= T1*i1 *η齿*η轴承=35.4*6.26*0.98*0.97=210.5N m∙低速轴IIIT3= T2 *i2*η齿*η轴承= 210.5*4.01*0.98*0.97=802.2N m∙卷筒T4=T3*η轴承*η联-802.2*0.98*0.99=778.3 N m∙运动参数计算结果整理于下表：项目电动机轴高速轴I中间轴II低速轴III卷筒转速（r/min）1440 1440 230.03 57.36 57.36 功率（kW）5.12 5.12 4.86 4.62 4.49 转矩（N²m）35.7 35.4 210.5 802.2 778.3 传动比 1 6.26 4.01 1 效率0.99 四传动件设计计算（齿轮）A高速齿轮的计算输入功率小齿轮转速齿数比小齿轮转矩载荷系数5.12KW 1440r/min6.26 33955N²mm 1.3 P2=4.86 Kw P3=4.62 Kw P4=4.49 KwT0=35.7 N m∙T1=35.4 N m∙T2=210.5 N m∙T3=802.2 N m∙T4=778.3N m∙1． 选精度等级、材料及齿数按上图传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。
1）材料及热处理；由机械设计表10-1选择小齿轮材料为40Cr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 。
2）运输机为一般工作机，故精度等级选用7级精度（GB-10095-88）； 3）试选小齿轮齿数z 1＝24，大齿轮齿数z 2＝6.26*24=150.24 取z 2=151；2．按齿面接触强度设计（闭式软齿面）因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算。
按式（10—21）试算，即dt ≥2.32*[]321·⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+H Ed t Z u u T K σφ3．确定公式内的各计算数值 1）（1） 试选Kt ＝1.3 （2） 由[1]表10－7选取尺宽系数φd ＝1 （3） 由[1]表10－6查得材料的弹性影响系数Z E ＝189.8Mpa（4） 由[1]图10－21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极σHlim1＝600MPa ；大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2＝550MPa ；由[1]式10－13计算应力循环次数（每年按300天） N1＝60n1jLh ＝60³1440³1³（1³8³300³8）＝1.659³109 N2＝N1/ 6.26＝2.65³108此式中j 为每转一圈同一齿面的啮合次数。
Ln 为齿轮的工作寿命，单位小时（5） 由[1]图10－19查得接触疲劳寿命系数K HN1＝0.96；K HN2＝1.1（6） 计算接触疲劳许用应力取失效概率为1％，安全系数S ＝1，由式（10－12）7级精度；z 1＝24z 2=151K HN1＝0.96 K HN2＝1.1S ＝1得[σH]1＝K HN1*σHlim 1/ S=0.96³600MPa ＝576MPa[σH]2=1K HN2*σHlim2/ S.1*550MPa=605MPa 2）计算（7） 试算小齿轮分度圆直径d1td1t ≥[]3211·*32.2⎪⎪⎭⎫⎝⎛+H E d t Z u u T K σφ=325768.18926.6126.6·1339553.1*32.2⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯=41.1 mm（8） 计算圆周速度v=10006011⨯n d t π=10006014401.41⨯⨯⨯πm /s=3.1m /s（9） 计算齿宽b 及模数mb=φd ⨯d1t=1³41.1mm=41.1mmm t=11z d t =241.41mm=1.7125mmh=2.25m t=2.25³1.7125mm=3.85mmb/h=41.1/3.85=10.67（10） 计算载荷系数K 由[1]表10—2 已知载荷平稳，所以取KA=1根据v=3.1m/s,7级精度，由[1]图10—8查得动载系数K V =1.11；由[1]表10—4查得7级精度小齿轮相对支撑非对称布置时K HB =1.418;直齿轮 K H α=K F α=1;由b/h=10.67，K HB =1.418，查机械设计图10-13得K FB =1.345故载荷系数K=K A K V K H αKH β=1³1.11³1³1.418=1.573[σH]1＝576MPa [σH]2＝605MPad1t=41.1 mmv =3.1m/sb=41.1mmm t=1.7125mmh=3.85mmb/h=10.67KA=1 K V =1.11K HB =1.41652KH α=KH α=1K FB =1.345K=1.573（11）按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由[1]式（10—10a ）得d1=31t d t K K=33.1573.11.41⨯mm=43.8mm（11） 计算模数m m 11z d ==248.43mm=1.823 4．按齿根弯曲强度设计 5． 由[1]式(10—5) m ≥[]321·12F Sa Fa d YY z K σφT 1）确定计算参数 由[1]图10-20c 查得小齿轮得弯曲疲劳强度极限 σFE1=500Mpa ；大齿轮得弯曲疲劳极限强度σFE2=380MPa 由[1]10-18查得弯曲寿命系数K FN1=0.86 K FN2=0.90 计算弯曲疲劳许用应力 取安全系数S=1.4 见[1]表10-12得 [σF1]=（K FN1*σFE1）/ S=4.150086.0⨯=307.14Mpa[σF2]= （K FN2*σFE2）/S=4.138090.0⨯=244.29Mpa（1） 计算载荷系数 K=K A K V K F αK F β=1³1.11³1³1.345=1.493 （2） 查取应力校正系数 由表10－5查得Ysa1=1.58；Ysa2=1.831 （3） 查取齿形系数 由表10－5查得Y Fa1=2.65 ；Y Fa2=2.139 （4） 计算大、小齿轮的并[]F SaFa Y Y σ加以比较 []111F Sa Fa Y Y σ=14.30758.165.2⨯=0.01316924[]222F Sa Fa Y Y σ=29.244831.1139.2⨯=0.01603221d1=43.8mmm=1.823σFE1=500Mpa σFE2=380MPaK FN1=0.86 K FN2=0.90 S=1.4[σF1]= 307.14Mpa [σF2] =244.29MpaK=1.493Ysa1=1.55 Ysa2=1.79 Y Fa1=2.65 Y Fa2=2.139[]111F Sa Fa Y Y σ=0.01316924[]222F Sa Fa Y Y σ=0.01603221大齿轮的数值大。