横断面设计

第二章横断面设计

2.1 隧道建筑限界的确定

2.1.1 隧道建筑限界的定义

隧道建筑限界是为了保证隧道内各种交通的正常运行于安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界。在设计的时候，应充分研究各种车道与公路之间所处的空间关系，任何部件（包括隧道本身的通风、照明、安全、监控及内部装修等附属设施）均不得侵入隧道限界之内。隧道建筑限界是决定隧道净空尺寸的依据，对设计、施工、运营来说都很重要，而且隧道是永久性的建筑，一旦建成，就很难改动。因此，隧道建筑限界的确定，对隧道的设计来说至关重要。

2.1.2 隧道建筑限界的组成及规范规定[1]

公路隧道建筑限界由行车道宽度（W），路缘带（S），侧向宽度（L），人行道（R）或检修道（J）等组成。当设置人行道时，含余宽（C）。

其中检修道的功能如下：

1.便于养护人员、司机处理紧急事故，而不影响交通；

2.检修道的路缘石可以阻止车辆爬车道，是检修人员的安全界限；

3.检修道路缘石可以作为驾驶员的行驶方向线，比车道边线更能吸引驾

驶员的注意力，有利于行车安全；

4.检修道下部空间可以用来安装管线等附属设施。

检修道或人行道的步高按表2-2-1取值：

[1]

在建筑限界内不得有任何部件入侵，隧道建筑限界的基本宽度按下表2-1取值，并符合以下规定[1]：

1.建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m；三、四级公路取4.5m。

2.当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设检修道或人行道时，应设不小于25cm的余宽。

3. 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡。坡度应根据隧道长度，平、纵线形等因素综合分析确定，一般可采取1.5%～2.0%。

4.当路面采用单面坡时，建筑限界底边线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底边线应水平置于路面最高处。

[1]

注：1）三车道隧道除增加车道数外，其它宽度同表；增加车道的宽度不得小于3.5m。

2）连拱隧道的左侧可不设检修道或人行道，但应设50cm（120km/h与100km/h时）或25cm（80km/h与60km/h时的余宽）。

3）设计速度120km/h时，两侧检修道宽度均不宜小于1.0m；设计速度100km/h时，右侧检修道宽度不宜小于1.0m。

高速公路及一级公路隧道内应设检修道。其他等级公路隧道，应根据隧道所在地区的行人密度、隧道长度、交通量及交通安全等因素确定人行道的设置。检修道或人行道宜双侧设置；检修道或人行道的宽度按表1.1规定选取；检修道或人行到的高度可按20～80cm取值，并综合考虑以下因素：

1）检修人员步行时的安全；

2）紧急情况时，驾车人员拿取消防设备方便；

3）满足其下放置电缆、给水管等的空间尺寸要求。

2.1.3 黄靖公路三冲右线隧道隧道建筑限界的确定

本设计中隧道设计要求为三级公路，两侧设计人行道，不设余宽。设计为双洞形式，本设计只讨论一个其中一个单洞的设计情况。

根据设计原始资料，三冲左线隧道为公路山岭隧道，三级公路标准，双向二车道，设计行车速度为40Km/h，根据《公路隧道设计规范》，由表2-2可确定清水冲左线隧道建筑限界取值为：

本设计为分离式隧道，为两车道隧道，取其建筑限界为：

车道宽度：W=2×3.50m

侧向宽度：L L＝0.25m，L R＝0.25m

人行道宽：J＝0.75m

步道高度：h L＝0.25m，h R＝0.25m

顶角宽度：E L＝L L＝0.25m，E R＝L R＝0.25m

隧道内横向采用单面坡，坡度1.5%。

图2-4三冲隧道左线隧道建筑限界图