救生筏检修手册
气胀救生筏
检
修
手
册
江苏海宁船用器材厂
目录
前言 (1)
一、救生筏简解 (2)
⒈救生筏外形尺寸 (2)
⒉备品配备 (6)
⒊存放筒 (7)
⒋首缆 (7)
⒌救生筏的存放 (7)
二、救生筏的检修 (8)
⒍检修前的准备 (8)
⒎有关检测和调试 (8)
⒏充气系统检查 (10)
⒐篷顶灯、筏内灯检查 (11)
⒑筏体各附件及属具检查 (12)
⒒包装前附件及属具的安放 (13)
⒓抽气前的检查 (14)
⒔抽气 (14)
⒕包装 (14)
⒖包装后的辅助工作 (14)
⒗检修记录填写 (14)
⒘证书发放 (14)
附录
⒈海大决议A.761（18）气胀式救生筏检修站认可条件建议案 (15)
⒉修补操作 (19)
⒊救生筏报废条例 (19)
⒋MSC、55（66）决议案通过气胀式救生筏检修站认可条件建议案（A.761(18)）的修正案 (20)
⒌静水硬度力释放器使用维修浅述 (22)
⒍气胀救生筏检修站认可条件 (23)
⒎气胀救生筏检修记录 (26)
⒏气胀救生筏检修证书 (27)
⒐静水压力释放器检修证明 (28)
⒑救生筏报废单 (29)
前言
本手册只适用于检修江苏海宁船用器材厂制造的气胀救生筏系列产品。产品分为七大系列：第一系列是HNF-A及HNF-A（EC）型气胀救生筏，该产品是根据国际海事组织IMO 第66届海安会通过的SOLAS公约修正案[SOLAS（96）]及《国际救生设备规则》（LSA）、海安会决议MSC.81（17）《救生设备试验》及其修正案、中华人民共和国船舶检验局《国际航行海船法定检验技术规则》1999及中华人民共和国化工部标准HG2714.1《气胀救生筏A、D型筏》的要求设计制造的，HNF-A型系列有HNF-A6、HNF-A10、HNF-A15、HNF-A20、HNF-A25五种规格，HNF-A(EC)型有HNF-A6（EC）、HNF-A10（EC）、HNF-A15（EC）、HNF-A20（EC）、HNF-A25（EC）五种规格(经德国GL船级社认可)，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。第二系列是HNF-D型可吊式气胀救生筏，有HNF-D15、HNF-D20、HNF-D25三种规格，其设计制造依据及适用范围与A型筏相同。第三系列是根据中华人民共和国船舶检验局1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》及中华人民共和国化工部标准HG2714.2《气胀救生筏B型筏》要求而设计制造的HNF-B型气胀救生筏，该系列有五种规格：HNF-B10、HNF-B12、HNF-B15、HNF-B20、HNF-B25型，此类筏可配备于国内航线的船舶上。第四系列是根据中华人民共和国农业部《海洋渔船安全规则》和中华人民共和国化工部标准HG2714.3《气胀救生筏Y型筏》的要求设计制造的HNF-Y 型渔用气胀救生筏及HNF-YJ型渔用简易气胀救生筏，该类筏有HNF-Y10、HNF-Y12、HNF-Y15、HNF-Y20、HNF-Y25五种规格及HNF-YJ10型一种规格，主要用于渔船。第五系列是根据国际海事组织《国际高速船安全规则》的要求设计制造的HNF-HSC型开敞式两面可用救生筏，该类筏有HNF-HSC50、HNF-HSC65二种规格，主要用于高速客船。第六系列是HNF-FJ型气胀救生筏浮具，有HNF-FJ50、HNF-FJ55二种规格，其设计制造依据与B型筏相同，适用于遮蔽水域航行的船舶。第七系列是HNF-CR型带顶篷两面可用救生筏，该系列有HNF-CR25、HNF-CR30、HNF-CR35、HNF-CR40、HNF-CR45、HNF-CR50六种规格，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。
为了提高各筏站检修水平，确保救生筏检修质量，特汇编本手册。检修我厂产品的气胀救生筏检修站必须经中华人民共和国船舶检验局（ZC）及GL船级社认可，检修人员必须是在我厂培训合格，并经船检部门认可的执证检修员。
注：(1)HNF-A型、HNF-A(EC)型、HNF-D型、HNF-B型、HNF-Y型、HNF-YJ型、HNF-HSC 型、HNF-FJ型气胀救生筏（浮具）、HNF-CR型，以下分别简称A型筏、EC型筏、D型筏、B 型筏、Y型筏、YJ型筏、HSC型筏、FJ型浮具、CR型。
(2)本手册拥有版权，未经生产厂许可，不得复印及转抄。
(3)随着国际、国内公约、规范，标准的修订及本厂生产技术的革新，本手册的内容将随之修改，对于修改内容我们将及时通报给各检修站。
一、救生筏简解
1.救生筏外形尺寸
1.1本厂生产的系列气胀救生筏外形尺寸见表1～6。
表4：B及Y型系列外形尺寸
1.2筏的构造：
本厂生产的A、EC、B、Y型系列抛投式及D型可吊式气胀救生筏由上浮胎（包括篷柱）、下浮胎（A、EC、D型包含登筏平台）和筏底三个独立气室组成。HSC型、FJ型由上、下浮胎二个气室组成，筏底为单层，不充气。CR型由上、下浮胎(包括篷柱及平台)和筏底三个独立气室组成。
1.2.1顶篷
1.2.1.1救生筏的顶篷有两种结构，A、EC、D、CR型为双层结构，外层是橙黄色尼龙胶布，里层为淡蓝色尼龙胶布，B型Y型筏为单层橙黄色尼龙胶布，HSC、FJ型无顶篷。1.2.1.2救生筏一般设有二个进出口，HNF-A6、A6(EC)型只有一个进出口，CR型筏设有四个进出口。
1.2.1.3救生筏顶篷两边设有雨水收集沟并通过水管流入筏内积水袋。
1.2.1.4A、EC、D型系列设有一个瞭望窗口，每个筏配有一定数量的反光材料。
1.2.2浮胎
1.2.2.1上浮胎与蓬柱组成一个独立气室，其连接处配有1～2个单向阀。在上浮胎破损的情况下蓬柱不会泄漏，能继续使用。
1.2.2.2下浮胎是一个完整的独立气室。A、EC、D型系列筏进口处设有一个登筏平台，在下浮胎与登筏平台连接处有一个平台单向进气阀，在平台破损时浮胎能保持一定的压力继续使用。
1.2.2.3CR型系列的浮胎与篷柱、平台组成一个独立气室，浮胎与篷柱连接处配有1～2个单向阀。在浮胎破损的情况下蓬柱不会泄漏，能继续使用。上、下浮胎与登筏平台连接处设有一个平台单向进气阀，在平台破损时浮胎能保持一定的压力继续使用。
1.2.3筏底
筏底为二层胶布组成的气室，中间设有一定数量的吊筋，HSC、FJ、YJ型筏底为单层。
1.2.4筏的构件配备
1.2.4.1每个筏、上、下浮胎各配有一个安全阀，A25、D20、D25、CR、B20、B25型篷柱上增设一只安全阀。
1.2.4.2每个筏上均配有二个充气钢瓶，分别与上、下浮胎上的单向进气阀连接，YJ型配有一个充气钢瓶，用三通阀与上下浮胎连接。
1.2.4.3筏内外分别配有一个筏内灯（照明灯），一个篷顶灯（示位灯）及电池。
1.2.4.4筏的每个气室上、下浮胎、篷柱、筏底（双层）、平台各设有一只排气阀。
1.2.4.5A、EC、D、B、Y、YJ型筏底配有扶正带，CR、HSC、FJ型不需扶正。
1.2.5筏的附件配备：
1.2.5.1每只筏内、外均设有扶手绳。
1.2.5.2每个筏上配有橙黄色拯救环及一根30m长直径为4mm可浮丙纶绳。
1.2.5.3在上浮胎上配有一把可浮小刀，系上细绳，并与内扶手绳连结。
1.2.5.4在内扶手绳挂有应急塑料袋，内有晕海宁、经历簿、使用说明书、紧急行动卡。
1.2.5.5筏首部有一根连接绳，其与首缆相连，连接绳的断裂强度为：8人及以下的救生筏不小于7.5KN，9至25人的救生筏为不小于10.0KN，25人以上的救生筏为不小于15.0KN。
1.2.6充气系统
1.2.6.1本厂生产的救生筏配有二只工作压力为20.59Mpa（210Kg/cm2）高压钢瓶。钢瓶经船检部门认可。
1.2.6.2钢瓶灌装CO2和N2的混合气体，每种规格筏的充气量见表7～12。
1.2.6.3本厂救生筏使用钢瓶瓶头阀型号为CQF―1、2型速放阀，在检修时阀体可与XZ 型速放阀下阀体配套使用。
2.属具配备见表13～14。
3.存放筒
本厂生产救生筏所配用的存放筒系采用玻璃钢制成。上、下筏壳之是的用V型橡胶条密封，存放筒底部设有泄水孔，筒盖与筒底之间用锦纶线联结，锦纶线强度为10Kg，外套红色塑料管。
3.1A型、A(EC)型、D型及HSC型系列存放筒上标有乘员定额、制造厂名、生产日期、编号、首缆长度、抛投高度、备品袋型式等中英文对照文字和SOLAS及船检认可标志、产品商标、降落示意图。
3.2B型、Y型及FJ型系列存放筒上标有产品商标、编号、型号、生产日期、制造厂名、乘员定额及船检认可标志。
4.首缆（抛投绳）
4.1A、EC、D、CR、HSC型系列首缆长度为28m，B型、FJ浮具系列首缆长度为20m，Y型系列首缆长度为16m，直径均为?10mm锦纶绳，断裂强度为：8人及以下的救生筏为不小于7.5KN，9至25人的救生筏为不小于10.0KN，25人以上的救生筏为不小于1
5.0KN。
4.2A、EC、D、CR、B型在首缆16m处系有2根钢瓶充气拉绳。Y、YJ型充气拉绳系在首缆4m处。HSC、FJ型充气拉绳系在首缆8m处。
5.救生筏的存放
5.1包装完整的救生筏应避免剧烈振动和滚动，以防绳板和筏的重心发生位移。
5.2救生筏应存放在通风干燥的地方，堆放时不能超过二层。
二、救生筏的检修
6.检修前的准备
送检的救生筏应有前一次检修证书及记录，新筏第一次检修应有原始证书。筏站应该核对筏与检修证书，检修记录是否相符，作好检修前的一切准备。送检救生筏同时应送检与之配套的静水压力释放器。（静水压力释放器检修可查附录5）。
6.1救生筏的拆包
6.1.1检查存放筒外观是否有变形、筒盖和筒底是否吻合、是否裂缝、潮湿等情况，并作出是否更换的决定，然后作好记录。
6.1.2剪去联结细绳。
6.1.3小心地将上筏壳拿下，将绳板和筏体轻轻地拿出，放置检修场地。同时检查筏壳内壁是否潮湿，将其口子向下搁起，放在干燥及通风较好的地方，解下充气拉强有力，切勿拉动钢瓶。
6.1.4用板手拆下钢瓶，将筏平摊在检修场地上，篷帐向上，用专用充气管子连接排气阀，用纯净干燥的压缩空气将筏体充气成型。然后检查外观是否污染。污染严重的应先清洗并晾干。
6.1.5取出备品袋及属具并对筏体作全面检查：筏体是否老化、磨损、脱胶、吊盘弹开。用记号笔将缺陷画出，对照报废条例，（见附录3）作出修补还是报废的决定。
6.2对检修的筏应作如下检查：
6.2.1检查首缆、登筏软梯及受力部件是否发霉，必要时进行更换。
6.2.2检查筏体是否变形，胶布接缝处是否位移或开胶，篷帐是否胶线。
7.有关检测和调试
通过上述检查，如有问题经修补（修补方法见附录2）后方可对筏进行下列试验。
7.1工作压力及检测频率
7.1.1本厂生产的气胀救生筏工作压力见表15。
7.1.2下述检测项目中，7.2项附加压力试验（NAP），7.3项地面充气试验（GI）、7.4项工作压力试验（WP）及7.5项筏底接缝试验（FS）的试验频率按照附录1及附录4，7.10项D型加10%超载悬挂试验每隔一次检修进行一次，其余项目每次检修均需进行。
7.2筏龄在10—15年或气室破裂，经修补后的筏必须做附加压力试验（NAP）。
7.2.1堵塞安全阀。
7.2.2将筏上、下浮胎充气至2倍工作压力或使充气浮胎橡胶布拉伸载荷至少达到所需的最小拉伸强度20%的压力。
7.2.3经30min后（其中Y型为5min），此时浮胎不应出现接缝滑脱，开裂或其它缺陷，或有明显的压力下降。
7.2.4此时如果听到浮胎上的破裂声，则该救生筏报废，如果没有听到破裂声，则应靠拔出安全阀塞降低浮胎内压力至工作压力。
7.2.5然后将浮胎在工作压力下保持一定时间，使橡胶布恢复拉力后，进行1h气密试验，其压力下降不应超过5%。
7.2.6该项试验如果采用使浮胎橡胶布拉伸载荷达到拉伸强度20%的压力，其压力用以下公式计算：
P（Kgf/cm2）=2×拉伸强度（Kgf/5cm）25×直径（cm）
式中：拉伸强度A、Ec、D、CR型筏取200Kgf/5cm，B、Y型筏取150Kgf/5cm，浮胎直径请查阅表1～6。
7.3所有救生筏每隔5年进行一次地面充气试验（GI）
7.3.1将所装完整的救生筏置于清洁地面，由人工抽出充气拉索启动气瓶速放阀，使筏充胀成型，记录成型时间，检查筏接缝及外观。
7.3.2进行此项试验时应特别检查安全阀是否有效。
7.3.3充气试验后，使救生筏稳定一定时间后，进行1h气密试验，其压力下降不应超过5%。
7.4当不要求进行附加压力试验（NAP）或充气试验（GI）时，则应进行工作压力试验（WP）。
7.4.1将救生筏从筏壳内取出，用干燥压缩空气充至工作压力，稳压30min。
7.4.2稳压后，再准确调到工作压力，A、EC、CR、HSC、D型保持1h后，压力下降应不超过5%。B、Y、FJ、YJ型保持2h后，压力下降应不超过10%。
7.5筏龄10年及10年以上的每次检修应进行筏底接缝试验（FS）。
7.5.1 将救生筏充气至工作压力，置于附录4所示底缝试验支撑架上。
7.5.2由一位质量不少于75Kg的人员在筏底四周走动或爬行。
7.5.3检查筏底和浮胎之间接缝及筏底接缝是否有滑脱或翘边。
7.5.4排气后，检查蓬柱根部及蓬柱接缝是否完好。
7.6筏底气密性试验：
7.6.1A型、EC型及D型救生筏筏底充气至5.3Kpa（40mmHg），保持1小时后，剩余压力不低于5.22Kpa（39.2mmHg）。
7.6.2B型及Y型救生筏充气至4Kpa（30mmHg），保持15分钟后，剩余压力不低于2.7Kpa （20mmHg）。
7.7蓬柱气密性试验
将救生筏蓬柱充气（上浮胎气应放掉，压力表读数为零）至工作压力，保持15分钟，
A、B及Y型、YJ型筏剩余压力不低于9.6Kpa（72mmHg），D型筏不低于12.7Kpa（95mmHg）。
7.8安全阀调试：
7.8.1将上下浮胎充气至安全阀开启，记录此时的压力，而后放掉多余的气体到安全阀关
闭，再记录此时的压力。开启、关闭压力参数见表16。
注：安全阀开启读数与关闭读数的压差应大于或等于是2Kpa（15mmHg）。
7.8.2按照安全阀开启与关闭的要求进行调试。如达不到要求，则要更换橡胶膜片或调节，更换弹簧。
7.8.3在调试安全阀时，应先将蓬柱安全阀（如果没有）调好，然后再调上浮胎。
注：安全阀鸣叫为大量排气，关闭以中性肥皂液涂于安全阀口处不起泡为标准（允许在数分钟内起一只泡）。
7.9平台单向阀调试
将A型、EC型及D型下浮胎、HSC型上、下浮胎充气至工作压力，然后打开平台排气阀盖，观察下浮胎排气阀所接的水银压力表或水柱压力表读数，规定4.7Kpa（35mmHg）为单向阀关闭下限。然后再向下浮胎充气至平台阀开启，读取压力表读数，规定8.0Kpa （60mmHg）为阀开启上限。如达不到规定的要求，则可用螺丝刀伸入平台排气阀孔里调试。顺时针为调高，逆时针则调低。
7.10D型筏附加10%超载悬挂试验。
7.10.1悬挂质量HNF—D15型1238Kg，HNF—D20型1870Kg，HNF—D25型2304.5Kg。
7.10.2将D型筏充气至工作压力。
7.10.3向筏内装入悬挂质量（建议用等量沙袋或水袋），沿筏底均布。
7.10.4用起重设备吊住筏顶部卸扣，使筏完全离开地面，开始计时。
7.10.55min后降下救生筏，检查筏各部位有无损坏。
7.10.6该项试验每隔一次检修进行一次。
7.10.7筏龄11年以上的，如进行该项试验，可免做底缝试验（FS）。
8.充气系统检查
8.1速放阀
速放阀CQF型为偏心式。偏心轮通过拉索受力发生顺时针旋转而使拦针位移，从而击破膜片自动放气。本厂救生筏采用CQF—1速放阀。EC型救生筏采用CQF—2型速放阀。
8.1.1检查铅封是否正常。如铅封已破坏则应把上阀体拆下，然后卸下面盖。
8.1.2检查轴芯撞针是否弯曲变形，不合格者进行更换。撞针与安全膜片应保持3.5mm距离，以防止撞针与膜片微小接触而引起慢性满泄漏。
8.1.3检查钢丝拉索不得有毛刺和磨损，塑料套管应齐全，脱落的应重新套上，避免影响强力和刺破筏体。
8.1.4组装：
调整偏心轮位置，将撞针退到原位，使撞针与膜片距离拉到最大位置，间距大于3.5mm 装上拉索，凸轮销，盖好面盖。经严格检查符合要求，打上筏站的铅封硬印，方可使用。
注：（1）在卸下速放阀时，应将钢瓶固定在台虎钳上，应用两把扳手拆下上阀体时，下阀体充气孔应远离人体。（2）检查速放阀时，须用我厂提供的专用工具。（3）检查（检修）时，应穿上工作服，戴上安全帽，防止撞针击穿膜片泄出CO2损伤人体。
8.2钢瓶检查：
8.2.1本厂救生筏上钢瓶应为高压容器厂制造并经ZC及GL认可的产品，工作压力为20.59Kpa（210mmHg/ cm2），材质为3CrMnSi。
8.2.2检查钢瓶上应有编号，水压试验期，工作压力，容积，空瓶重量，船检钢印等标记。
8.2.3按规定钢瓶使用周期为3年，超过期限应做1.5倍工作压力30.89Mpa（315Kg/ cm2）的水压试验。合格者打上本次水压试验日期。
8.2.4对重新充气的钢瓶必须做50℃±20℃×2小时的高温水浴试验。应无漏气，膜片爆破现象。合格者停放一周以上，进行复称后方可使用。
8.2.5合格的钢瓶上应标明总重量和CO2、N2的重量。
8.2.6对使用期限内的钢瓶进行总量核对，总重量按钢瓶上喷漆的数字或证书上记录为准，应用专用30Kg电子秤（精确度为5g）称其重量。总重量少于标准重量20g者应予调换或重新充气。
8.3单向进气阀检查：
8.3.1单向阀如发生漏气，可用专用扳手将其拆下，检查弹簧销子，上阀座是否生锈，不合格者更换。
8.3.2用钢尺测量弹簧的自由长度应为20.4mm，不符合者应予更换。
8.3.3检查膜片及上阀座垫圈是否老化，不合格者均要更换。
9.篷顶灯，筏内灯检查
9.1本厂救生筏顶篷灯，筏内灯要求见表17。
9.2筏灯检查应先检查电池是否受潮，进水。不合格者对照表17，重新装上合格电池，再放入电池袋内。
注意：（1）在筏体充胀成型前，应将电池上的细绳与上浮胎联接处解开，拔掉塑料插销接头切断电源。（2）当在抽气前应将固定在浮胎上的塑料插销插入，抽气后不能忘记电池上的细绳要与电池系攀联接，以便充胀后立即接通电源。
9.3对篷顶灯，筏内灯珠进行检查：将灯珠装入与规格相应的电路内，看其是否发光，不合格者进行更换。各种规格见表18。
9.4线路及其它的检修：
9.4.1检查灯座的焊接点，如脱落，应将其从蓬柱上剥下，然后用电烙铁将其焊接，再按原位用胶浆粘贴牢。
9.4.2检查插座如铜质接头脱落，应将电线铜丝重新焊接上。
9.4.3如发现塑料老化，铜丝氧化，电线太短等缺陷，应将其全部更换，按原样粘贴在浮胎，蓬柱上。
9.4.4经检修后，将筏内外灯接上检查用电源，发光并能由人工控制者为合格。
10.筏体各附件及属具检查
将不粘接在筏体上的配件及属具全部从筏上取下，然后一一检查质量和数量。
10.1首先将安全刀，海锚，拯救环及浮索，积水袋进行检查，无锈蚀，霉变、破漏者，则可继续使用。
10.2检查修理袋，将其内备品（见表19）全部拿出，如已受潮或浸水，先晾干，然后清点数量，按技术要求检查，缺数应补齐，不合格者须更换。
补漏工具包括：
（1）急救夹2只（2）自硫胶浆100g（3）修补胶布4块（4）砂纸1#1/2张（5）圆头剪刀1把（6）小木辊1只（7）急救塞大小各2只（8）刷子25mml把。
10.3检查雷达反射器插杆，拆装应活络，零件应齐全。
10.4检查划浆，应无老化损坏，拆装活络，并能浮于水面，合格者将其放入袋内。
10.5属具检查：
10.5.1雷达反射器，检查是否有受潮或浸水霉烂、脱线等现象，若有就应修理或调换。10.5.2对没有期限的属具应进行检查，达不到要求必须更换。对规定期限的属具进行检查，超期的属具必须更换。装筏的备品有效使用期限，应保证有一个检修期，在使用期限内的属具必须保证质量。
10.6将合格的属具放入备品袋拉上拉链，然后用胶布及胶浆封牢。
对于A型及D型备品袋应做密封试验：在每批中抽1—2件将其放在水中，其中应能在水面漂浮至少30分钟，并无损其中的任何属具。
11.包装前附件及属具的放置
11.1将合格的备品袋及划浆、雷达反射器插杆一起按原位扎牢。
11.2将救生环、安全刀按固定位置放妥。
11.3将合格的积水袋装好。
11.4清除筏内一切杂物（包括工具）以免刺破筏体。
11.5将使用说明书、紧急行动卡、晕海宁、哨笛及经过填写的经历簿一起放入塑料袋封口挂于筏内扶手绳上。
11.6钢瓶安装
11.6.1首先把筏体各气室的气体排出，把合格钢瓶的编号、总重量、CO2及N2气量、水压期、充气期和C2H5OH量等分别填入检修记录中。
11.6.2把检验合格的钢瓶外面套上海绵保护套，保护套的长度应超过钢瓶的阀头。
11.6.3检查钢瓶包布应无脱落、撕裂、篷布圈应无锈蚀，如有损坏要修补或加强，如钢瓶包布完好，则用手用力拉，检查粘结强度是否足够，待完好后可安装钢瓶。
11.6.4把钢瓶安装在救生筏上、下浮胎的单向进气阀上。拧紧螺帽，防止错牙和阀座扭转（注意螺帽逆时针旋向为拧紧）。
11.6.5扎好钢瓶，将充气钢丝拉索与绳板上拉索连接（打上结头），注意在连接时应将绳板绳子（?10mm）受力方向与充气拉绳方向一致（见图4）。
注意：在钢瓶搬运、安装过程中绝不允许拉动充气钢瓶拉索。
11.7存放筒及密封条准备：
11.7.1密封条按规定规格剪成一定长度，见表20。
11.7.2将存放筒底上刷胶浆，同时将密封条以及橡胶塞头，防水圆片，固定绳头胶布也刷上胶浆，并稍晾干。
11.7.3将密封条贴在存放筒下壳上口。
11.8准备好一切打包所使用的工具，如打包机、尼龙带、剪刀、金属辊筒等。
12.抽气前的检查
12.1检查安全阀塞子，应挂在边上，不应塞在安全阀上。
12.2检查备品包装袋、划桨袋、电池、可浮小刀、拯救环绳索、海锚、积水袋等附件属具应安全系妥。
12.3检查经历簿应在规定位置上挂妥，检修标志应一一贴上。
12.4检查筏内不应留有异物。
12.5检查钢瓶安装应正常牢固。
12.6检查速放阀铅封应正常（不应断开）。
13.抽气
13.1准备好螺丝刀和排气阀盖。
13.2用真空泵抽取各气室内余气，然后立即拧上排气阀盖。
14.包装
14.1把抽尽余气的救生筏平摊在检修场地，篷帐向上，绳板末端与拖拉绳连接。
14.1.1第一步将筏尾向中间折叠，被折叠的长度为筏的1/3。
14.1.2第二步将筏首向中间折叠，被折叠的长度为筏的1/3。
14.1.3第三步将排气阀处一边对折于备品处，然后回招1/2。最后将备品包一则卷至尽头放入存放筒内，并控制好重心，倾角不大于20°（见图5）。
14.2首缆安放：
14.2.1把绳板放在筏上（此时筏已放入下筏壳内），四根固定绳板绳子应足够长露出筏壳外。
14.2.2筏底、拖拉绳连接的首缆绳应放于绳板下。
14.2.3首缆绳不应与充气绳缠绕。
15.包装后的辅助工作
15.1存放筒绞紧后，用两道打包带勒紧。
15.2在存放筒首缆出口处，装上橡胶塞座，塞座涂上胶浆，待稍干后塞入存放筒孔中，此时首缆应从塞座也中穿出，露出20～30cm绳头。
15.3在橡胶绳塞上贴?15mm的防水橙黄胶布圆片，再在首揽露头上贴一块胶布，将绳头固定起来。
15.4在各固定点将上下筏壳用锦纶细绳（强度10Kgf/根）系紧，外套?4红色塑料管。15.5在存放筒外壳明显处贴上检验标志，标志上应有检修单位、筏的型号及编号，本次及下次检修日期。
15.6在存放筒上盖上贴好抛投图解，在打包带上贴上剪断警语。
16.每次检修以后都必须如实填写检修记录，不得漏项、错填。检修记录中特别应注明所发现的缺陷、修理基础上及在检修中报废的零配件，每次检验必须三级检验（自检、互检、专检）。
17.气胀救生筏检修合格后，发放检修证明并附检修记录一式三份。正本送船方，付本一份交船检，一份留筏站备查（检修记录在检修日期后至少保存5年）。检查修记录必须由检修员、检验员签字，证书由站长签字。
附录1
海大决议A.761（18）
（1993年11月4日通过）
气胀式救生筏检修站认可条件建议案
大会：
忆及《国际海事组织公约》第15（j）条有关大会在涉及海上安全的规则及导则方面的职责。
注意到经修正的《1974年国际海上人命安全公约》第III/19.8.1条，要求每只气胀式救生筏在间隔期限不超过12个月内进行检修，但如外观正常和合理者，主管机关可将该项限期展延到17个月，且气胀式救生筏应在认可的检修站进行检修，该检修站应是可以胜任且拥有正规检修工具的，并仅雇用受过正规训练的工作人员。
还注意到大会决议A.693(17)关于气胀式救生筏检修站认可条件。
审议了海上安全委员会在其第62次会议上所提出的建议案：
1.通过关于气胀式救生筏检修站认可条件的建议案，列入本决议的附件中；
2.请各国政府在其主管范围内按照本决议附件中的建议案检查气胀式救生筏检修站；
3.授权给海安会对此建议案进行审议，必要时，可对此进行修正；
4.撤消大会决议A.693(17)。
附件
气胀式救生筏检修站认可条件建议案
1.主管机关应确保气胀式救生筏在检修站进行定期检修，该检修站应经证明能够胜任进行检修和重新打包、拥有正规的检修工具并仅雇用受过正规训练的工作人员，为了获得认可，检修站应证明其具有能检修任一个制造厂生产的气胀式救生筏的能力，且应符合下列条件：
1.1气胀式救生筏的检修应只能在完全围蔽的处所内进行，检修站应具有宽敞的房间，在任何同一时间内能容纳所拟检修的气胀式救生筏的数量。检修场所天花板的高度，应足以使拟检修的最大救生筏充气后能翻转，可提供一个同等有效的方法，以便能检查筏底接缝。
1.2地板应具有足够光滑的清洁表面，以保证救生筏的橡胶布不致损坏。
1.3检修场所应有良好的照明，但不应让阳光直接照射进该场所。
1.4检修场所的温度，必要时包括相对湿度，应能充分加以控制，以保证检修和修理工作能有效地进行。
1.5检修场所应有良好通风，但应防止发生气流。
1.6应为下列项目提供单独的区域或房间：
1.6.1待检修、修理或准备交货的救生筏；
1.6.2修理玻璃钢的救生筏盛具及油漆压缩气瓶；
1.6.3材料或备件；
1.6.4办公用房。
1.7救生筏储存场所应具有设施，以保证在其盛具或软包装内的救生筏既不致叠两层以上（除非有架子支撑），也不会承受过大的载荷。
1.8备用的及过期的烟火信号设备，应存放在远离检修及存放处所的单独、安全而牢固的贮茂牢里。
1.9按照制造厂的要求，应具备足够的检修救生筏的工具及排气装置，包括：
1.9.1合适的及精确的测压计或压力表，易读的温度计及气压计；
1.9.2救生筏充气及排气用的气泵一只或几只，连同清洁和干燥空气用的工具，包括必要的高压软管和接头；
1.9.3用来称充气瓶重量的、且具有足够精度的磅秤一台；
1.9.4用以吹通救生筏进气系统的充足气体。
1.10应建立一套程序，以确保每一气瓶在装上救生筏前已充足了气，且应气密。
1.11应具备足够的供修理救生筏用的材料及附件，以及使制造厂满意的应急设备替换件。
1.12检修吊架式救生筏时，应提供对该类救生筏作过载试验用的适宜。
1.13检修及修理工作只能由合格人员进行，他们应经正规训练，且经救生筏制造厂认证，培训过程中应确保检修人员能知晓技术的改进及新的技术。
1.14应安排制造厂向检修站提供；
1.14.1检修手册内容的变更、检修通报及须知。
1.14.2适当的材料及替换件；
1.14.3主管机关的通报及指示；
1.14.4检修技术人员的培训。
1.15检修与包装场所内不许吸烟。
2.初次认可后，主管机关应安排对检修站的经常性检查，以保证制造厂的支援工作是及时的、有效的，并符合本建议案的要求。
3.主管机关应保证向船员提供有关气胀式救生筏检修设施的资料。
气胀式救生筏的检修
1.除另有说明外，作为救生设备的气胀式救生筏，在每次检修时应进行下列试验和程序。
2.气胀式救生筏的检修应按合适的制造厂检修手册进行，必要的程序应包括（但不限于）下列内容：
2.1检查其盛具，应无损坏；
2.2检查折叠好的救生筏及其盛具内部有无潮湿迹象；
2.3每隔五年进行一次充气试验（G1）并应在充气试验时，应特别注意其安全阀的有效性。在启动所配的充气系统前，应将已折叠妥的救生筏从其盛大具中取出。开始充气以后，应留有足够时间使浮胎内的压力趋于稳定，且使CO2的固态粒子能充分蒸发。经过这段时间后，必要时在浮胎内可用空气补足，然后使救生筏经受不少于1h的保持压力试验的时间，在此时间内的压力降不超过工作压力的5%。
2.4除非经目视检查结果认为有必要进行较早期的检修外，在其寿命达10年后的每次年度检修时，每只救生筏应经受附录1所述必需的附加压力试验（NAP），或制造厂推荐的任何其他类似的试验。在经过足够时间使救生筏在工作压力下恢复其橡胶布的拉力以后，该救生筏应经受不少于1h的保持压力试验，在此时间内的压力降应不超过工作压力的5%。
2.5当不要求进行必需的附加压力试验或充气试验时，则应进行一次工作压力试验
（WP）（见附录2）。工作压力试验是救生筏从其盛具或包装袋内移出，并从制动带上（如没有时）取下后，用干燥的压缩空气对救生筏充气至少达到其工作压力，或达到制造厂检修手册中所要求的压力（以较高者为准）。使该救生筏经受不少于1h的保持压力试验，在此时间内的压力降不超过工作压力的5%。
2.6在充气状态下，该救生筏应按照制造厂的说明书经受一次彻底的内、外部检查。
2.7筏底应充气，检查有无不可靠之处，且按制造厂的说明书进行试验。
2.8筏底和浮胎间接缝应检查是否有滑脱或翘边。
2.9将浮胎支撑在距地面一定高度处，由一位质量[此处原文为重量（Weighing）]不小于75kg的人员在筏底整个四周走动/爬行，再次检查筏底接缝。制造厂也可采用其他的接缝试验方法，以确定直至下一次检修前的筏底接缝的完整性。此项试验应在救生筏寿命达10年后的每次年度检修时进行。
2.10排气后，篷柱根部应按制造厂的说明书进行检查。
2.11应检查所有属具项目，以确保它们处于良好的状态，对于在主管机关批准的期满日之前不足六个月就要过期的项目，则在检修时就应予以更换。
2.12在每隔一次检修时，吊架降落式救生筏应经受10%的超载悬挂试验。2.13救生
筏重新打包时，应检查是否确保救生筏及空气是呈干燥的。
2.14所需的标志应予更新并加以核实。
2.15检修记录应在检修日期后至少保存五年。
2.16应对所有检修过的救生筏准备一份统计档案，特别应指明所发现的缺陷、进行
过的修理项目，以及在检修中报废的装置。这些统计资料应提供给主管机关。
制造厂、主管机关及船东的责任
3.为了确保气胀式救生筏的检修工作有效进行，以便能在应急时提供可靠的救生舟
具，制造厂、主管机关和船东应有自各的以及交迭的责任，这些责任包括（但不限于）下列内容：
3.1制造厂应负责：
3.1.1确保他们的救生筏能按本决议案要求或者按某一特定产品及设计所必需的附加
要求进行适当的检修，并认可足够数量的检修站。
3.1.2确保由其认可的每一进行检修及修理的检修站具有经正规训练的，并经认证能
进行这项工作的合格人员，他们应能知晓技术的改进或新的技术。
3.1.3经常向主管机关提供制造厂所认可的检修站名单及变更情况。
3.1.4向检修站提供：
——检修手册的变更、检修通报及须知；
——适当的材料和替换件；
——主管机关的通报或指示。
3.1.5经常向主管机关提供制造厂所知的所有航运事故以及涉及到他们的救生筏的有
关情况，还有救生筏发生的任何事故，但不包括主管机关在检查中已知的事故；以及
3.1.6尽可能及时通知船东他们所知的缺陷或危险，有关该厂制造的救生筏的使用须
知，以及他们认为必需采取的任何补救措施。
3.2主管机关负责对检修站进行定期检查，以确定其是否符合本决议案的要求，并采
用认为足以促成符合标准的抽样核对或检查的办法来校核质量保证工作。
3.3船东作为最低要求：应负责确保所有供救生设备用的救生筏是经过认证的，且按
一定间隔期在认可的检修站进行了检修。只要实际可行，在检修时船东应有代表在场。
必需的附加压力试验（NAP）
1．堵塞压力释放阀（安全阀）。
2．逐渐将压力提高到下列二值中的较小值：工作压力的二倍或是使充气浮胎橡胶布拉伸载荷至少达到所需的最小拉伸强度20%的压力。
3．经5min后，不应出现接缝滑脱、开裂或其他缺陷（A.521（13）第一部分的5.18.4.1），或明显的压力降。如果听到浮胎上的破裂声，则该救生筏应报废；如果没有听到破裂声，则应靠拔出安全阀上的塞头来同时降低所有浮室内的压力。
4．救生筏制造厂应在其检修手册中包括一个表格，示明应于其特定浮胎尺寸及橡胶布拉伸强度所要求的准确的NAP试验压力。计算方式如下：
P（Kgf/cm2）=2×拉伸强度（Kgf/5cm）25×直径（cm）
5．必需的附加压力（NAP）、工作压力（WP）、充气（GI）以及筏底接缝强试（FS）
注：NAP—必需的附加压力试验（附录1）WP—工作压力（压缩空气）GI—充气（筏装气体）FS—筏底接缝强度
维修电工中理论试题及答案
《维修电工》中级理论考试复习题 一、单项选择题 B ）反映了在不含电源的一段电路中，电流与电路两端电压及电阻的 关系。1、（、基尔霍夫定律 D、全电路欧姆定律 A、楞次定律 B、欧姆定律 C 、 正弦交流电常用的表达方法有（ D ）2 、相量表示法 D、以上都是A、解析式表示法 B、 波形图表示法 C 、在正弦交流电路中，流过纯电感线圈的电流与它两端的电压在相位上 （C ）300 D C、滞后90、反相、同相 A B、超前90 C ）4、正弦交流电的 有效值（ B、在正半周变化，在负半周不变化A、在正半周不变化，负半周变化 D、不能确定 C、不随交流电的变化而变化）5、在正弦交流电路中，流过纯电容的电流与 它两端的电压在相位上是（B 90、反相 A、同相 B、超前90 D C 。、电工钳、电工刀、螺钉旋具属 00、滞后 于（ C ）6 、电工辅助安全工具A、电工基本安全工具 B 、电工基本工具 C D、一般防护安全用具r/min 、兆欧表的额定转速为（C ）7150 、120 D、A、80 B、100 C ）。8、电流表使 用时要于被测电路（ A D、短路 B、并联 C、混联A、串联）相A 9、使用直流电压表时，除了使电压 表与被测电路并联外，还应使电压表的“十”表笔与被测电路的（连。、中间电位端 D、 零电位端 A、高电位 B、低电位 C ）。10、钳形电流表的主要优点是（ D 、不必切断电路即可测量电流 B、灵敏度高 C、功率损耗小 D、准确度高 A 、电 压表使用时要于被测电路（ B ）。11 、短路 D BA、串联、并联 C、混联、制造 电动机、定子绕组线圈应选用的导线类型是（12C ）。、橡套电缆 D、电磁线 C、裸 铜软编织线 B、电气设备用电缆 A． 13、移动式电动工具用的电源线应选用的导线类型是（ B ）。 A、绝缘软线 B、通用橡套电缆 C、绝缘电线 D、地埋线 14、传输电话、传真、广播、电视和数据等电信用电线电缆用的类型属于（D ）。 A、电力电缆 B、地埋线 C、塑料电线 D、通讯电缆 15、使用试电笔进行验电时，手指应按在试电笔的（ C ）。 A、前部金属探头 B、笔杆中间 C、后端金属部分 D、任意端都要可以 16、电工在进行操作前，必须检查工具、测量仪器和绝缘用具是否灵敏可靠，应（ A ）失灵的 测量仪表和绝缘不良的工具。 A、禁止使用 B、谨慎使用 C、视工作需要，暂时使用 D、不必考虑 17、在正常情况下，绝缘材料也会因（B ）而降低绝缘性能。 A、磨损 B、老化 C、腐蚀 D、时间太长 18、功率表又称为（ C ） A、伏特表 B、绝缘电阻表 C、瓦特表 D、电能表 19、4只16Ω的电阻并联后等效电阻是（ C ） A、64Ω B、16Ω C、4Ω D、8Ω 20、在三相四线制中性点接地供电系统中，线电压指的是（ A ）的电压。 A、相线之间 B、零线对地间 C、相线对零线间 D、相线对地间 21、白炽灯是利用（C ）原理发光的。 A、电流的磁效应 B、电磁效应 C、电流的热效应 D、电流的光效应
三副全部业务资料
三幅业务汇总 一、救生设备检查、测试及养护周期 （产品证书一定要保存好） 1.救生艇 ①维护保养周期： 年度：除垢清洗、油漆 月度： 1）设备和属具检查细节 救生艇属具清单及配备要求 01 可浮桨足够配齐桨架、桨叉，并系于艇上 02 带钩艇篙 2 支 03 可浮水瓢/水桶 1 只/2 只 04 救生手册 1 本 05 磁罗经 1 只配有柜箱、支架装置 06 海锚/锚索 1 只/1 根
07 艇首缆 2 根至轻载水线2 倍或15 米的长者置于艇首端 08 太平斧 2 把前后各1 把 09 淡水每人3L 储于水密容器内每月更换 10 不锈水舀 1 个附有短绳 11 不锈饮料量杯1 个 12 口粮每人不少于10000KJ口粮包装气密，置于水密容器内按有效期及时更换 13 火箭降落伞火焰信号 4 支按有效期及时更换 14 手持火焰信号 6 支按有效期及时更换 15 漂浮烟雾信号 2 支按有效期及时更换 16 防水手电筒 1 只备用电池和灯泡1 副 17 日光信号镜 1 面配有通信方法须知 18 救生信号图解说明 1 张 20 急救药箱 1 套 21 防晕药每人48H 22 清洁袋 1 个 23 水手刀 1 把以短绳系于艇上 24 可浮救助环 2 个系有长度不少于30 米的浮索 25 开罐头刀 3 把 26 手摇泵 1 只 27 艇机工具足够 28 钓鱼用具 1 套 29 手提式灭火机 1 具用于扑灭油类火 30 探照灯 1 具联续工作不少于3 小时 31 雷达反射器 1 具 32 保温用具至少2 具配员的10% 注：三副应每月检查一次救生艇属具的情况，属消耗物品的应及时更换补齐保持属具处于良好可用状态。
检修作业安全检查要点
编号：SY-AQ-04671 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 检修作业安全检查要点 Key points for safety inspection of maintenance operation
检修作业安全检查要点 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 检修现场的安全检查要点 一、各级安全管理人员必须重视检修现场的安全检查，加强监督职责，使之明确任务，落实措施，坚决制止“三违”现象。 二、施工现场的道路、交通要保持畅通，及时清理路障，确保行车的转弯半径。施工现场的沟、坑、楼面的预留口等必须设置围栏、盖板和危险标志。 三、进入检修现场的人员必须正确穿戴劳动防护用品，必须戴安全帽。严禁赤膊、穿拖鞋、穿高跟鞋、穿裙子等违章行为。 四、严格检查高处作业是否符合安全要求；脚手架是否牢固，登高作业人员佩带安全帽、安全带是否正确；及时制止上下乱抛工具、零件等违章现象。 五、严格检查各类安全作业票证执行情况，及时纠正违章作业。 六、检查电焊作业电焊机一次、二次电气线路绝缘是否良好。
一次电源线应设置在人不易接触的一侧，长度不应超过3米，如电源线较长，应架空离地面2．5米，不准随地乱拉，并做到一个刀闸供一台电焊机使用。氧气钢瓶与乙炔钢瓶应离动火点10米以上，氧气钢瓶与乙炔钢瓶间的距离5米以上，严禁一只乙炔钢瓶同时多人共用。动火周围10米内应无可燃易爆品。 七、对起重机械（卷扬机、钢丝索、吊钩、滑轮、葫芦、千斤顶等），应有专人负责检验，符合《起重机械安全规程》及《起重机械钢丝绳检验和报废实用规范》标准。判废的机具不得在起重班存放。 八、检查运转设备的检修现场，该设备的电源是否可靠切断，是否挂警示标志。 九、在开车、停车及检修过程中，严防可燃易爆介质与空气混合的一切环节；严防意外能量激发而造成着火、爆炸事故的一切因素。 十、对中、小修及边生产、边检修的现场，应加强监督力度，坚持安全制度，杜绝冒险蛮干。
现场标准化作业手册(内部版)印刷
编制说明 为抓实开展中国国电集团公司《设备检修标准化作业规范》、《火电厂现场安全文明生产标准化规范及评定标准》（以下简称“规范”），提高检修部及所辖外包现场的安全、质量及文明生产标准化水平，特依据以上两个规范要求，编制本指导手册。 本指导手册根据检修现场最常见的问题点，依据两个规范条款要求，对检修看板、定置管理、脚手架搭设、保温拆卸等10个方面条款进行了摘录，为便于理解同时附示了标准范例图片。 各检修部现场管理所辖外包单位，应切实遵照本指导手册的要求，开展对本单位员工的教育、培训，掌握本手册的要求内容，并按照本手册的规定，认真执行。 国电北仑公司检修部将根据本手册的要求，对现场检修相关外包单位的施工现场进行监督、检查，对违反本手册要求的，责令责任单位及人员立即整改、纠正，对性质严重的，按北仑公司及检修部有关规定予以考核。 国电浙江北仑第一发电有限公司检修部 2015年2月
目录 项目内容页码 1. 看板设置 (3) 2. 区域隔离 (10) 3. 区域及设备防护 (16) 4. 现场工器具放置 (19) 5. 材料、零部件、备品备件放置 (21) 6. 检修电源、气源布置 (23) 7. 现场清理、保洁 (24) 8. 人员着装及个人防护 (26) 9. 脚手架搭设 (29) 10. 保温拆装 (35)
1. 看板管理 1）主设备、主要辅机检修及重大技改项目进行看板施工。 2）绘制看板“三图二表”：组织机构图、网络进度图、定置管理图、管理目标控制表（包括修前修后性能指标控制）、重大危险危害因素预控措施表。 3）明确项目负责人、技术负责人、安全负责人和文明生产负责人。 4）合理安排各环节进度，控制项目工期。 标准示范： 示范1-1 汽机、发电机本体及技改项目检修看板
题库1 船员职务
1.A三副管理救生衣的职责是________。Ⅰ．对全部救生衣编号及分配；Ⅱ．检查救生衣是否放在指定地点；Ⅲ．按期对救生衣进行试验；Ⅳ．驾驶台、机舱、电台应配置足够数量的救生衣。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 2.D下列哪些图表及规章由三副布置或张贴________。Ⅰ．固定灭火系统操作规程；Ⅱ．训练手册；Ⅲ．雷达使用操作规程；Ⅳ．安全防火巡回路线图。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅱ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 3.D三副的基本职责是________。Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持全船各种救生信号的有效期(不包括驾驶台的救生信号)。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 4.D三副的基本职责包括________。Ⅰ．主管救生和消防设备；Ⅱ．船舶靠离泊时在驾驶台工作；Ⅲ．负责张贴驾驶台规则等有关规章；Ⅳ．按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅱ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 5.D下列有关三副的应急职责表述不正确的是。 A 发生火灾时担任消防队队长 B 弃船时任救生艇艇长 C 船舶破损进水时担任隔离队队长 D 航行值班时发现有人落水立即操落水舷反向舵 6.A三副消防培训职责是________。Ⅰ．接新船时，应做好应变部署表，按照部署表的内容向各位船员讲解其在应变部署表中各自的任务；Ⅱ．如果临时更换个别船员，向新到来的船员讲解其在应变部署表中各自的任务；Ⅲ．对探火员要向其说明防火衣穿着和使用方法；Ⅳ．向有关人员说明各种消防设备的使用方法和注意事项。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
检修作业中的安全要求标准范本
操作规程编号：LX-FS-A31556 检修作业中的安全要求标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
检修作业中的安全要求标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 起重机械 1．起重机械基础知识 起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。其范围划定为额定起重量大于或者即是0.5t的升降机，额定起重量大于或即是1t，且晋升高度大于或即是2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦。 2．起重机械工作特点 （1）起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一次起升运动、一次或几回水平运动。
（2）所吊运的重物多种多样，载荷是变化的。 （3）大多数起重机械，需要在较大的范围内运行，流动空间较大。 （4）有些起重机械，需要直接载运职员在导轨、平台或钢丝绳上做升降运动（如电梯、升降平台等），其可靠性直接影响人身安全。 （5）暴露的、流动的零部件较多，且常与吊运功课职员直接接触（如吊钩、钢丝绳等），潜伏很多偶发的危险因素。 （6）功课环境复杂。 （7）功课中经常需要多人配合，共同进行一个操纵。 上述诸多危险因素的存在，决定了起重伤害事故较多。 3.起重机安全正常工作的前提
国华检修维护班组标准化管理手册
规范管理务求实效 -------煤制油洗煤厂 煤制油洗煤厂 2011年9月1日 目录 一. 序 (3) 二. 班组建设 (4) 一）............................................. 班组基础管理4 1.车间及班组班容班貌(定置执行煤制油洗煤厂-定置管理手册)4 2.管理看板 (5) 3.TPM看板..................................... 错误!未定义书签。 4.绩效管理 (6) 5.制度建设...................................... 错误!未定义书签。
二）.......................................... 班组安健环管理7 1.安健环目标及控制措施计划 (7) 2.周安全日活动 (7) 3.安全教育和培训 (8) 4.班长每天组织班前、后会 (9) 5.不安全事件分析 (10) 6.季节性安全大检查 (10) 7.工作票和风险预控单的使用和管理 (11) 三）.................................................. 生产管理12 1.工作计划及总结 (12) 2.设备管理 (13) 3.设备缺陷管理 (13) 4.检修现场的管理 (14) 5.成本控制和物料管理 (15) 6.工器具的管理 (15) 四）.......................................... 学习型班组建设16 1.学习培训 (16) 2.QC小组 (18) 五）............................................. 班组文化建设19 1.班组文化理念 (19) 2.班务会 (20) 3.民主生活会.................................... 错误!未定义书签。 三. 附件........................................... 错误!未定义书签。一）........................................ 附件一：定期工作错误!未定义书签。二）........................... 附件二：组织机构和岗位职责错误!未定义书签。三）.......... 附件三：安健环异常未遂、违章调查分析报告错误!未定义书签。四）...................... 附件四：反事故技术措施工作计划错误!未定义书签。五）........................... 附件五：检修（）月工作计划错误!未定义书签。六）......................... 附件六：BFS++简单使用流程错误!未定义书签。 1.BFS++物资审批业务流程.................. 错误!未定义书签。 2.BFS++设备停服役申请流程................ 错误!未定义书签。 3.BFS++工作票处理流程..................... 错误!未定义书签。 4.BFS++设备缺陷处理流程.................. 错误!未定义书签。七）........................... 附件七：检修标准化作业流程错误!未定义书签。八）........................... 附件八：较大问题的汇报流程错误!未定义书签。九）........................... 附件九：优秀班组申报流程：错误!未定义书签。一零）....................................... 附件十：台帐类错误!未定义书签。班组规程目录...................................... 错误!未定义书签。 班组标准目录...................................... 错误!未定义书签。 班组报告目录...................................... 错误!未定义书签。
维修电工技师理论试题及答案(5套)
职业技能鉴定国家题库 维修电工技师理论知识试卷（1） 注意事项 1、考试时间：120min。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4 一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1．劳动的双重含义决定了从业人员全新的劳动态度和_职业道德观。 2．职业道德的内容包括：职业道德意识、职业道德行为规范和职业守则等。 3．奉献社会是职业道德中的最高境界，同时也是做人的最高境界。 4．采用YY/△接法的三相变极双速电动机变极调速时，调速前后电动机的输出功率电 池基本不变。 5．使用直流双臂电桥测量电阻时，动作要迅速，以免电池耗电量过大。 6．熔断器的选用首先应确定熔体的额定电流，再根据被保护电路的性质选择熔断器的 类型。 7．变频器的逆变器是利用功率器件，有规律地控制逆变器中主开关的通断，从而得到任意频率的三相交流电输出。 8．在齿轮传动中，_传动比_稳定往往是对传动的一个基本要求。 9．测绘电气主线路图时，首先应从电源引下端向下查。 10．不可控电力电子器件，它具有整流的作用而无可控的功能。 11．半可控器件通常为三端器件，它能在控制信号的作用下导通，但不能__被控关断__。 12．晶闸管中频感应加热电源，随着科学技术的发展必将被__IGBT______感应加热电源 所取代。 13．新型的高性能高压变频调速装置的主电路的开关器件使用___IGBT_____，实现PWM 技术更方便。 14．机电一体化是多学科领域综合交叉的___技术密集性_____系统工程。 15．电气设计基本完成后，应反复全面地检查，并进一步完善设计的电气控制电路。 16． ISO9000族标准包括质量术语标准、质量技术标准及ISO9000_系列标准。 17．制定ISO14000系列标准的直接原因是环境的_日益恶化__。 18．维修电工班组主要是为生产服务的，活动课题一般都需要围绕提高__产品质量___、 保证设备正常运转而提出。 19．提高劳动生产率；必须设法缩短所占比例大的那些因素，降低劳动消耗，使劳动生 产率有明显地提高。 20．精益是适用于现代制造企业的组织管理方法，以“人”为中心，以“简化”为手 段，以尽善尽美_为最终目标，增强企业适应时市场的应变能力。
检修作业中的安全要求
检修作业中的安全要求 （1）一般检修作业安全要求 参加检修作业的人员应穿戴好劳动保护用品，各工种人员应遵守本工种安全技术操作规程的规定，如电气设备检修作业应遵守电气安全工作规定。在生产和储存化学危险品的场所进行设备检修时，检修项目负责人应与当班班长联系。如果生产出现异常情况或突然排放物料危及检修人员停止作业，迅速撤离作业场所。待异常情况排除完毕，确认安全后，检修项目负责人方可通知检修人员重新进入作业现场。必须严格按《设备检修安全作业证》上申报的要求作业，不得变更作业内容，扩大作业范围或转移作业地点。对与设备检修安全作业证审批手续全，或安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝进行检修作业。 （2）设备内检修作业安全要求 1安全隔绝 设备上所有与外界连通的管道、孔洞均与外界有连接的电源应有效切断。管道安全隔绝可采用插入盲板或拆除一段管道进行隔绝，不能用水封或阀门等代替盲板或拆除管道。电源有效切断可采用取下电源保险丝或将电源开关拉下后上锁等措施，并加挂警示牌。 2进行通风 进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换，使设备内空气质量达到安全要求。设备内空气氧量达到安全要求。设备内空气氧含量
不得低于18%，有毒气体浓度应符合安全规程的规定。并采取措施，保持设备内空气良好流通。应打开所有入孔、手孔、料孔、风门、烟门进行自然通风，必要时，可采取机械通风。采用管道空气送风时，通风前必须对管道内介质和风源进行分析确认。准向设备内充氧气或富氧空气。 3进行定时监测 作业前30分钟内，必须对设备内气体采样分析，分析合格后立可进入设备。检测采采样点应有代表性，能代表设备内空气质量的真状况作业中应加强定时监测，情况异常时应立即停止作业，并撤离人员，经作业现场处理后，妈样分析合格方可继续作业。作业人员离开设备时，应将作业工具带出设备，不准留在设备内，涂刷具有挥发性溶剂的涂料时，应做连续分析，并采取可靠通风措施。 4个体防护 进入不能达到规定安全要求的设备内作业时，必须采取相应防护措施，在缺氧、有毒环境中，应佩带隔离式防毒面具，在易燃易，应使用防爆型灯具及不发生火花的工具，不准穿戴化纤织物，在酸碱等腐蚀性环境中，应穿戴好防腐蚀护具。设备内实施抢救。 5监护 设备内作业必须有专人监护。进入设备前，监护人应会同作业人员检查措施，统一联系信号。险情重大的设备内作业，应增设监护人员，并随时与设备内取得联系。监护人员海里脱离岗位。
检修作业标准化手册
检 修 标 准 化 作 业 汇 编 重庆海螺矿山分厂审批： 审定： 审核： 编制： 时间：
目录 目的 (1) 范围 (2) 检修计划 (3) 组织及人员分工 (3) 材料、备品、工器具的准备 (4) 安全措施落实 (4) 标准化流程施工 (5) 返工与延期 (6) 试运行验收 (7) 收工总结 (7) 附件：1、检修项目表单 (9) 2、工具材料表单 (10) 3、检修安全措施制定执行指南 (11) 4、检修工序工艺质检表单 (12) 5、现场清理验收表单 (13) 6、工作验收单 (14) 另附：矿山分厂主要检修项目标准化执行方案········15-N 编制目的：标准化设备检修作业指导书，可有效降低因检修计划不周、准备工作不充分、盲目蛮干等问题而引发的事故，同时可促使相关人员责任心增强，实现设备检修全过程的安全、工艺、质量、文明施工、洁净生产等多方面控制，做到修前有安全预案，修中有控制手段，修后有确认总结。
此外还可以使检修作业人员遵守标准的检修作业程序，在生产操作人员与设备维修人员之间形成安全管理的共同责任，防止因沟通不良、协作不良而引发事故。 适用范围：本篇适用于重庆海螺矿山分厂标准化设备检修作业。 1、检修计划 根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备检修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要编制检修计划。 设备检修计划由设备所属工段编制。专业组平衡，报分管厂领导批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品备件、材料、工器具计划及检修方案。计划要遵循检修“五定”即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。检修方案要具体，详细写明作业流程及相应技术标准。 年度计划在每年11月份提出；季度计划在季前1个月提出；月计划在月前15天提出。 2、组织及人员分工 在检修前成立检修筹备领导小组，负责检修项目的落实，物资准备，实施工作等。明确检修项目负责人，技术支承负责人、项目主修、辅修人员、配件材料负责人，安监负责人。 检修筹备领导小组： 项目总负责人：负责项目施工安全、质量、进度与协调。由分厂领导或公司领导担任。 项目施工负责人：负责检修施工组织，负责技术指导，
高级维修电工考试试题(含答案)
高级维修电工考试试题（含答案） (免责声明：资料系网上收集，仅供参考！) 一、选择题 1. 在直流电路中，基尔霍夫第二定律的正确表达式是( B )。 (A) ∑=0 (B) ∑∪=0 (C) ∑IR=0 (D) ∑E=0 2. 共发射级放大电路中，当负载电阻增大时，其电压放大倍数的值将(C)。 (A) 不变(B) 减小(C) 增大(D) 迅速下降 3. 把3块磁体从中间等分成6块可获得(D)个磁极。 (A) 6 (B) 8 (C) 10 (D) 12 4. 以下列材料分别组成相同规格的四个磁路，磁阻最大的材料是(C)。 (A) 铁(B) 镍(C) 黄铜(D) 钴 5. 在铁磁物质组成的磁路中，磁阻是非线性的原因是(A)是非线性的。 (A) 磁导率(B) 磁通(C) 电流(D) 磁场强度 6.示波器中的扫描发生器实际上是一个(A)振荡器。 (A) 正弦波(B) 多谐(C) 电容三点式(D) 电感三点式 7. 线圈自感电动势的大小与(D)无关。 (A) 线圈中电流的变化率(B) 线圈的匝数 (C) 线圈周围的介质(D) 线圈的电阻 8. 互感器线圈的极性一般根据(D)来判定。 (A) 右手定则(B) 左手定则(C) 楞次定律(D) 同名端 9. 用晶体管图示仪观察共发射极放大电路的输入特性时，(D)。 (A) X轴作用开关置于基极电压，Y轴作用开关置于集电极电流 (B) X轴作用开关置于集电极电压，Y轴作用开关置于集电极电流 (C) X轴作用开关置于集电极电压，Y轴作用开关置于基极电压 (D) X轴作用开关置于基极电压，Y轴作用开关置于基极电流 10. 同步示波器采用触发扫描方式，即外界信号触发一次，就产生(A)个扫描电压波形。 (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4 11. 直流电动机的换向极极性与顺着电枢转向的下一个主极极性(B)。 (A) 相同(B) 相反(C) 串联(D) 并联 12. SR-8型双踪示波器中的电子开关有(D)个工作状态。 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5 13. 在实际调整模拟放大电路的静态工作点时，一般是以(A)为准。 (A) Ib (B) Ic (C) Uce (D) Ube 14. 直流放大器中，产生零点飘移的主要原因是(D)的变化。 (A) 频率(B) 集电极电流(C) 三极管(D) 温度 15. 在运算电路中，集成运算放大器工作在线性区域，因而要引入(B)，利用反馈网络实现各种数学运算。 (A) 深度正反馈(B) 深度负反馈 (C) 浅度正反馈(D) 浅度负反馈 16. TTL与非门的输入端全部同时悬空时，输出为(B)。 (A) 零电平(B) 低电平
渔业捕捞生产安全操作规程
海洋渔业捕捞生产安全操作规程 -------------------------------------------------------------------------------- 第一篇通则 第一章总则 第二章一般规定 第二篇甲板部安全操作规程 第一章渔船驾驶规程 第二章拖网安全操作规程 第三章流网安全操作规程 第四章围网安全操作规程 第五章渔货物处理注意事项 第三篇轮机部安全操作规程 第一章柴油机的起动、运转与停车 第二章柴油机的拆、装与维护保养 第三章电器设备的使用与保养 第四章机舱消防 第四篇船员职责 第一章船员的共同职责 第二章甲板船员职责 第三章轮机人员职责
第一篇通则 第一章总则 1.1为了加强海洋渔业安全生产管理，防止和减少海洋渔业事故的发生，保障渔民生命和财产的安全，促进海洋渔业生产健康稳定发展，根据有关法律法规，结合我省实际，制定本操作规程。 1.2本操作规程适用于我省所管辖的海洋渔业船舶、设施、人员和其他进出我省沿海渔港和渔港水域的船舶、设施、人员以及船舶、设施的所有者、经营者。 1.3海洋渔业安全生产管理工作，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。 1.4沿海各级人民政府应当积极落实海洋渔业安全生产目标管理责任制，完善各种安全防范规章制度，加强对渔民渔工的技术培训和遵纪守法、安全生产教育；为渔业行政执法提供必要的人员、经费和手段。 1.5按照“谁主管，谁负责”的原则，省和沿海市、县（市、区）人民政府渔业行政主管部门及沿海重点渔业乡（镇）人民政府，应当建立海洋渔业安全生产领导组织，负责本辖区内海洋渔业安全生产工作。 1.6各级渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督管理机构是海洋渔业安全生产的监督检查机关，按职责行使职权。 1.6.1各级渔港监督机构，按照分级管理的原则，负责管理好渔港设施，维护渔港安全秩序；渔港水域保护；依法办理渔业船舶登记；依照规定征收港航费用；负责职务船员培训考试发证；办理船舶进出渔港并进行安全监督检查；监督渔用航道、航标，使其符合安全要求；发布航行通告；调查处理渔港水域内交通事故和其他沿海水域发生的渔业船舶之间的交通事故。 1.6.2沿海各级渔政渔港监督管理机构，负责对在海上航行、作业的渔业船舶进行安全监督检查。 1.7各级渔业船舶检验机构按照法定检验规范要求，依法履行对渔业船舶实施法定检验的职责。 1.8渔业船舶所有人、经营人对渔业船舶的生产安全负总责。依法履行法律法规所规定的义务，确保渔业船舶具备法定的适航条件，并承担因管理不善而产生的法律责任。 第二章一般规定 2.1渔业船舶必须经批准建造或购买，按规定办理检验、登记，取得相应的渔业船舶检验证书、登记（国籍）证书、航行签证簿和渔业捕捞许可证等船舶证书，方可从事渔业生产，并随船携带。未经许可，严禁私自更新建造渔船。 2.2 渔业船舶必须按标准定额配备合格船员。职务船员须持有合格职务证书；150千瓦以上渔船的船员须经相应的专业训练，并取得四项专业训练合格证书；其他渔船的船员须经相应的专业训练，并取得基础训练合格证书。船员证书应随船携带。 2.3 渔业船舶的船名、船号、船籍港，必须经渔港监督机构批准登记后，按规定刷写、悬挂。 2.4 船舶进出渔港必须办理签证，并接受安全监督检查，服从渔港监督或港口调度人员的指挥。严禁在港池高速行驶或争抢泊位，严禁在航道或禁止锚泊处停泊、张网或捕鱼。 2.5渔船离码头后，不论处于在航、作业、锚泊等任何状态，值班人员都须坚守岗位，集中精力用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效手段，保持全方位、不间断的了望，以便对局面和碰撞危险做出充分的估计。 2.6 船员临水作业时必须穿救生衣；起网时甲板工作人员或下舱工作人员须戴安全帽。
检维修作业安全注意事项
检维修作业安全注意事项 一、检维修前应做到：1、要对作业场所进行危险有害因素识别，并对相应安全控制措施进行确认；2、对检维修人员进行安全教育培训；3、为检维修人员配备适当劳保护品；4、办理各类作业票证。 二、检维修现场应做到：1、检修使用的备品配件、机具、材料，应指定地点存放，堆放整齐，以不影响安全和交通为原则。2、影响检修安全的坑、井、洼、沟、陡坡等均应填平或铺设与地面平齐的盖板，或设置围栏和警告标志，夜间应设警告信号灯。3、检修现场应保持道路通畅，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜间施工时，应装设亮度足够的照明灯。4.检修人员必须穿戴好安全帽、工作服和必要防护用品。检修现场严禁吸烟。5.保持检修环境整洁，清理出的废旧及时清理。 三、检维修中动火、登高、受限空间、起重作业的重点要求： 动火作业：使用电焊、气割、电钻、砂轮等进行可能产生火焰、火花和炽热表面的非常规作业都属于动火作业。 1.要严格执行动火作业，必须遵守“六大禁令”（动火证未经批准，不与生产系统可靠隔绝，不清洗、置换不合格，不按时作动火分析，不消除周围易燃物，没有消防措施，禁止动火）。 2、动火作业应设有专人监护，监护人应坚守岗位，不准脱岗；在动火期间，不准兼做其它工作。发现异常情况应立即通知动火人停止动火作业，及时联系有关人员采取措施。 3.检查电焊、气焊、手持电动工具等动火工器具本质安全程度，实现“一机、一闸、一保护”作用。 4.使用气焊、气割动火作业时，乙炔瓶应直立放置；氧气瓶与乙炔气瓶间距不应小于5 m，二者与动火作业地点不应小于10 m，不得曝晒。 5.动火期间距动火点30 m内不得排放各类可燃气体；距动火点15 m内不得排放各类可燃液体；不得在动火点10 m范围内及用火点下方同时进行可燃溶剂清洗或喷漆等作业。 6.动火作业过程中，应使系统保持正压，严禁负压动火作业。 7.动火作业现场的通排风应良好，以便使泄漏的气体能顺畅排走。 8.动火作业前应进行安全分析，在较大的设备内动火作业，应采取上、中、下取样；在较长的物料管线上动火,应在彻底隔绝区域内分段取样；在设备外部动火作业，应进行环境分析，且分析范围不小于动火点10 m。取样与动火间隔不得超过30 min，如超过此间隔或动火作业中断时间超过30 min，应重新取样分析。特殊动火作业期间还应随时进行监测。 9.动火作业完毕，动火人和监火人以及参与动火作业的人员应清理现场，监火人
班组建设标准化管理手册(案例)
××××班组 标准化管理手册（案例） ××××年××月××日
目次 前言............................................................................. II 一基本概况.. (1) 二基础建设 (2) 三年度工作目标 (4) 四班组基础建设 (5) 五安全建设 (5) 六技能建设.......................................................................................................................................................... 七创新建设.......................................................................................................................................................... 八民主建设.......................................................................................................................................................... 九思想建设.. (7) 十文化建设.......................................................................................................................................................... 十一班组长队伍建设.......................................................................................................... (7) 十二专业创建...................................................................................................................................................... 十三班组对标…………………………………………………………………………………………………. 错误!未定义书签。
维修电工高级理论考试卷
维修电工高级理论考试卷
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维修电工高级理论试卷（5）卷 一、判断题 ( )5.把输出电压短路后，如果反馈仍存在，则此反馈是电流反馈。 ( )13.放大电路中上限频率与下限频率之间的频率范围称为放大电路的通频带。 ( )21.共模抑制比KCMR越大，抑制放大电路的零点漂移的能力越强。 ( )29.当集成运算放大器工作在非线性区时，输出电压不是高电平，就是低电平。( )37.把十六进制数26H化为二十一进制数是00100110。 ( )45.已知AB=AC,则B=C。 ( )53.TTL输入端允许悬空，悬空时相当于输入低电平。 ( )61.一位8421BCD码译码器的数据输入线与译码输出线的组合是4:10。 ( )69.在基本RS触发器的基础上，加两个或非门既可构成同步RS触发器。 ( )77.计数脉冲引至所有触发器的CP端，使应翻转的触发器同时翻转，称异步计数器。( )85.多谐振荡器、单稳态触发器和施密特触发器输出的都是矩形波，因此它们在数字电路中得到广泛应用。 ( )5.晶闸管的关断条件是阳极电流小于管子的擎住电流。 ( )13.三相半波可控整流电路带电阻负载时，其输出直流电压的波形在α<60°的范围内是连续的。 ( )21.在三相桥式全控整流电路中，两组三相半波电路是同时并联工作的。 ( )29.在三相半控桥式整流电路中，要求共阴极组晶闸管的触发脉冲之间的相位差为120°。 ( )37.整流电路中电压波形出现缺口是由于变压器存在漏抗。 ( )45．造成晶闸管误导通的主要原因有两个，一是干扰信号加于控制极，二是加到晶闸管阳极上的电压上升率过大。 ( )53.用TC787集成触发器组成的六路双脉冲触发电路具有低电平有效的脉冲封锁功能。 ( )61.三相桥式全控整流电路能作为有源逆变电路。 ( )69.调功器通常采用双向晶闸管组成，触发电路采用过零触发电路。 ( )5.电气控制电路中继电器KA1的逻辑关系式为f（KA1）=SB·SQ1+KA1·， 则对应的电路图为。 ( )13．T68镗床主轴电动机只有低速档，没有高速档时，常见的故障原因有时间继电器KT不动作或行程开关SQ2安装的位置移动造成SQ2处于始终断开的状态。( )21．偏差量是由控制量和反馈比比较，由比较元件产生的。 ( )29.晶闸管——电动机系统的主回路电流连续时，开环机械特性曲线是互相并行的，其斜率是不变的。 ( )37．转速负反馈有静差调速系统中，转速调节器采用比例积分调节器。 ( )45．电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法，用来限制主回路路过电流。 ( )53.转速电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR输出限幅电压作用是决定了晶闸管变流器输出电压最大值。 ( )61．电平检测电路实质上是一个模数变换电路。
渔业气胀救生筏检修站工作条例
渔业气胀救生筏检修站 工作条例 一、渔业气胀救生筏检修站（以下简称筏站）是渔业系统专门从事气胀救生筏检修的业务部门。筏站必须向中华人民共和国渔业船舶检验局申请认可，其检修业务应接受各省（市）渔船检验局及有关分局（处）的监督指导。 二、筏站工作的宗旨是保证渔业生产安全，保障船员的生命财产安全；筏站的指导思想是质量第一，服务为主，争取最佳社会效益。 三、筏站工作事关船员生命安危，为此，筏站的主管部门应重视筏站工作，切实加强领导，完善行政管理，并注意保证筏站业务工作的相对独立性，积极支持站长的工作。 四、筏站的主要人事变动应事先征求主管检验局、分局的意见。站长应定期向船检部门报告筏站的情况。并向主管验船师汇报有关检修质量方面的问题。 五、筏站实行“站长负责制”和“岗位责任制”。全站人员要分工明确、各负其责，要热爱本职工作，严格遵守各项规章制度，做到质量第一、安全第一、文明生产、优质服务。 六、站长、检验员、检修员、备品员须经专业培训并取得合格证书，严禁无证人员单独上岗操作。检修工作必须严格遵守《气胀救生筏检修工作程序》和有关技术标准的规定：检修、试验要认真细致，数据记录要准确，检修记录要逐级签字负责。
七、筏站除保质保量完成气胀救生筏检修任务外，还应积极配合有关部门做好对船员的培训工作，传授气胀救生筏的使用保养知识。 八、筏站应建立奖罚制度，对责任心强，坚持原则，遵守劳动纪律、工作有突出成绩的人员，应给予奖励。对因违章、失职而造成的事故和损失，应追究当事人的责任。由于不适当的行政干予造成的事故和损失，筏站有权提请有关部门追究领导者的责任。
渔业气胀救生筏检修站 工作场地管理制度 一、渔业气胀救生筏检修站（以下简称筏站）一般应设有筏体检修间、钢瓶检修间及存放间、冲洗场（间）、备品仓库、危险品仓库、合格筏存放间、废品仓库和待修筏存放间（或棚）等专用工作场地，以及机房和办公室。 二、筏站的所有工作场地，均应保持清洁、整齐、通风、干燥、无蟑螂、无鼠害。除办公室、休息室外。其他工作场所一律严禁烟火。非本站工作人员未经站长许可，不准进入检修场地、仓库和机房。 三、筏体检修间在修补筏体时应能保持适宜的温度和湿度。 四、各种设备、工具、仪器、仪表应有固定存放处，有专人管理，用毕放回。易燃易爆物品及充气钢瓶应按规定存放，严禁乱动乱放。 五、过期和报废的物资器材应及时送交废品仓库，由站长负责处理，严禁乱丢，以防错装错用。 六、筏站应建立轮流值日制度，加强安全保卫。值班员负责当日全站所有工作场地和设备的安全检查，下班离岗时关好门窗、切断电源。
供电检修安全工作的重点和措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.供电检修安全工作的重点和措施正式版
供电检修安全工作的重点和措施正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 企业安全生产的状况是企业综合管理水平的集中体现，供电企业安全形势的好坏，不仅取决于安全部门的管理水平等因素，更重要的是取决于检修工作的安全可靠程度。为此要在检修工作中抓住安全工作的重点，并采取相应的措施，确保安全、顺利地完成检修工作，进而保证整个供电企业的安全生产形势稳定发展。 1 供电检修工作的事故原因 多年来，供电检修的安全工作，虽在不断地完善和改进，但各种事故还在发生，特别是人身触电事故还比较严重。经
分析，供电检修工作的事故原因，主要有下面几点： (1) 工作人员安全意识差 工作人员缺乏自我保护能力，思想麻痹，抱着侥幸的心理，在思想和行动上都无明确的安全目标。 (2) 安全管理方面存在较大的差距 表现在不认真办理工作票，不开展或不认真开展危险点控制分析，不召开或不认真召开班前班后会进行安全交底，工作人员稀里糊涂地进入工作现场，这就难以保证不出事故。 (3) 违章现象严重 随意移动和跨越遮栏，高处作业不系安全带，现场人员的安全责任不落实，班