流量控制阀的几种常见类型
9流量控制阀
FL A1
(9.12)
图9-14旁油路节流调速回路
将(9.11)代入(9.12)得：
QP KA v
FL A1
A1
（9.13）
图9-14旁油路节流调速回路
旁油路节流调速回路速 度特性曲线如右图。 其与进油路节流调 速回路负载特性曲 线正相反，因此其 调速范围较小。
图9-15 进油路节流调速系统负载特性曲线
p1A1 p2 A2 FL
（9.3）
式中： FL-负载力。
则：
p1Βιβλιοθήκη FL A1（pL9.4）
将（9.4）代入（9.2）得：
（9.5） Q1 KA ps p1
KA
ps
FL A1
KA A11/ 2
ps A1 FL
Q1 KA ps p1
KA
ps
FL A1
AK11A/ 2（9p.5s A）1 FL
v
Q1 A1
KA A13 / 2
ps A1（ 9F.L6）
根据式（9－6）可作出不同的V-FL曲线，即为速度负 载特性曲线。
1、速度负载特性 当FL一定时，改
变节流阀开口量， 就可以得到不同的 速度V,因而可很容 易实现无级调速， 且调速范围较大， 其速比可达100。
图9-12 进油路节流调速系统负载特性曲线
43
p3
L
（b）
p1
1
p2
2
（a）
Q
节流阀 调速阀
0
p Δ min
Δp
（c）
图9-6 调速阀的结构和原理 1-减压阀；2-节流阀 调速阀=定差减压阀+节流阀
43
p3
L
（b）
Q
典型的几种流量控制阀
液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。
流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通道的长短来控制流量的控制阀。
根据液压英才网资深顾问袁工分析常用的流量控制阀有普通节流阀、压力补偿和温度补偿调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等这几种。
一、流量控制原理及节流口形式节流阀的节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。
为保证流量稳定、节流口的形式以薄壁小孔较为理想。
节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。
因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压缸的流量，从而调节液压缸的运动速度。
液压传动系统对流量控制阀的主要要求有：1)较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。
2)当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的稳定。
3)油温变化对通过阀的流量影响要小。
4)液流通过全开阀时的压力损失要小。
5)当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。
二、普通节流阀下图所示为一种普通节流阀的结构和图形符号。
这种节流阀的节流通道是轴间三角槽式。
这种节流阀的进出油口可互换。
三、节流阀的压力和温度补偿节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。
这两种压力补偿方式是利用流量变动所引起油路压力的变化，通过阀芯的负反馈动作，来自动调节节流部分的压力差，使其基本保持不变。
油温的变化也必然会引起油液粘度的变化，从而导致通过节流阀的流量发生相应的改变，为此出现了温度补偿调速阀。
1．调速阀调速阀是在节流阀２前面串接一个定差减压阀1组合而成。
下图为其工作原理图。
液压泵的出口（即调速阀的进口）压力，由溢流阀调定，基本上保持恒定。
调速阀出口处的压力由液压缸负载ＦL决定。
因为弹簧刚度较低，且工作过程中减压阀阀芯位移很小，可以认为只基本保持不变。
故节流阀两端压力差也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定。
气动流量控制阀
气动流量控制阀一、概述：
气动流量控制阀有QTB250、QTB300、QTB500mm三种规格，气动流量控制阀主要用于粉状物料流量控制系统，气动流量控制阀通过调整圆筒阀的流通截面的张角来调节流量，一般作为开关阀配合电动流量阀使用。
气动流量控制阀主要靠汽缸控制，也可使用手动操作，其传动布置形式分左装和右装两种，用户可根据需要选用气动流量控制阀，但在订货时要加以说明。
二、型号规格技术参数表
三、示意图
四、安装使用
安装使用时请注意分清进出口方向。
说明：
1. 因技术提升而修订相关技术参数，恕不单独通知，请予谅解。
2. 气动流量控制阀通常与电动流量控制阀配套使用，一般作为开关阀使用，订货时请
说明。
自控阀的分类
自控阀的分类
自控阀是一种用于自动调节流体流量、压力或温度的装置。
根据其不同的控制原理和应用领域，可以将自控阀分为以下几类：
1. 压力控制阀：根据压力变化自动调节流量的阀门，常见的有减压阀、保压阀和压力调节阀等。
2. 流量控制阀：根据流体流量变化自动调节阀门开度的阀门，常见的有节流阀、调节阀和比例阀等。
3. 温度控制阀：根据介质温度变化自动调节流量或压力的阀门，常见的有热力式温控阀、热膨胀式温控阀和电热式温控阀等。
4. 液位控制阀：根据储液器或容器内液位变化自动调节流体进出的阀门，常见的有液位调节阀和液位控制阀等。
5. 气动控制阀：由气源或气压信号控制的阀门，常见的有气动调节阀和气动隔膜阀等。
6. 电动控制阀：由电动装置控制的阀门，常见的有电动调节阀和电动隔膜阀等。
7. 液压控制阀：由液压系统控制的阀门，常见的有液压调节阀和液压隔膜阀等。
8. 真空控制阀：用于控制真空系统中流体流量、压力或温度的阀门，
常见的有真空调节阀和真空隔膜阀等。
这些是常见的自控阀的分类，每个分类下还有更具体的阀门类型，同时也存在一些交叉或综合应用的自控阀。
根据具体的应用场景和需求，选择合适的自控阀是非常重要的。
阀门种类和原理
阀门种类和原理阀门是一种控制流体介质（包括气体、液体、蒸汽等）流动的装置，根据工作原理和结构形式的不同，可以分为多种类型的阀门。
以下是常见的几种阀门和它们的工作原理：1. 截止阀：截止阀是最常见的阀门类型之一，用于控制介质流动的开关装置。
它的工作原理是通过阀盘与阀座的密封来控制流体的通断。
当阀门开启时，阀盘离开阀座，介质可以流过阀门；当阀门关闭时，阀盘与阀座紧密贴合，阻止介质流动。
2. 调节阀：调节阀用于控制介质流量、压力和温度等参数的阀门。
它通过改变阀芯或阀板的位置，调整阀门开口的大小，从而控制介质的流速和压力。
调节阀可以根据工作原理的不同分为直通调节阀、节流调节阀和压力调节阀等类型。
3. 安全阀：安全阀用于保护设备或管道系统不超过允许的最大压力限制。
当系统内压力超过设定值时，安全阀会自动打开，将多余压力释放，以防止系统发生爆炸或损坏。
安全阀通常采用弹簧和活塞结构，当压力达到设定值时，活塞会受到压力作用而突然打开。
4. 膨胀阀：膨胀阀主要用于控制制冷系统中的制冷剂流量和压力，以调节制冷剂的温度和压力，从而实现冷却或制热的作用。
膨胀阀的工作原理通常是通过调节阀芯或阀板的位置，改变阀门开口的大小，从而控制制冷剂的流量和压力。
5. 电磁阀：电磁阀是利用电磁力将阀门开启或关闭的装置。
它通过电磁线圈产生的磁场来吸引或释放阀门上的阀芯，从而控制介质的通断。
电磁阀广泛应用于自动化控制系统中，常见的应用场景包括空调系统、水处理系统、工业生产线等。
这些是常见的阀门类型及其工作原理。
不同类型的阀门在工业和生活中都有广泛的应用，能够实现对流体介质的精确控制和调节。
流量控制阀的结构
流量控制阀的结构
流量控制阀是一种常见的工业阀门，用于控制流体的流量。
其结构包含以下几
个基本组成部分。
1. 阀体：流量控制阀的阀体通常由金属材料如铸铁、铸钢或不锈钢制成，具有
一定的强度和耐腐蚀性能。
阀体通常具有进口和出口连接口，用于与管道系统连接。
2. 阀盖：阀盖是覆盖在阀体顶部的部件，用于固定阀门内部组件并保护阀门内
部免受外界环境的污染。
阀盖通常与阀体通过螺纹或螺栓连接。
3. 阀座：阀座是阀门内部的密封垫片，用于确保阀门在关闭状态时的良好密封。
阀座通常由耐腐蚀材料如聚四氟乙烯（PTFE）制成，具有较好的密封性能。
4. 阀芯：阀芯是流量控制阀的关键组件，用于控制流体的流量。
阀芯通常与阀
盖连接，并通过旋转或升降运动来调节阀门的开启程度。
阀芯的设计取决于具体的流体控制要求，可以是旋转球体、圆柱体或其他形状。
5. 操作杆：操作杆是用于控制阀门开关的手柄或手轮。
通过旋转或上下移动操
作杆，可以改变阀芯的位置，从而调节流体的流量。
6. 导向件：导向件用于引导阀芯的运动轨迹，确保阀芯的稳定性和精确度。
导
向件通常位于阀盖和阀芯之间，在阀芯运动时提供必要的支持和导向。
综上所述，流量控制阀的结构主要包括阀体、阀盖、阀座、阀芯、操作杆和导
向件等组成部分。
这些部件密切配合，通过阀门的开合和阀芯位置的调节，实现对流体流量的精确控制。
流量控制阀的设计和选择应根据具体的应用需求，包括流体介质、操作压力和温度等因素，以确保阀门在各种工况下都能正常运行并提供稳定的流量控制效果。
多路阀的分类
多路阀的分类
多路阀可以根据其工作原理和用途进行分类。
1. 方向控制多路阀：用于控制液体或气体的流动方向。
常见的方向控制多路阀包括旋转多向阀、滑阀、转位阀等。
2. 流量控制多路阀：用于调节液体或气体的流量大小。
常见的流量控制多路阀包括节流阀、流量控制阀等。
3. 压力控制多路阀：用于调节系统的压力，保证系统的安全性和稳定性。
常见的压力控制多路阀包括压力控制阀、减压阀等。
4. 比例控制多路阀：可以根据输入信号的大小，精确地控制阀门的流量大小。
常见的比例控制多路阀包括比例溢流阀、比例节流阀等。
5. 电磁控制多路阀：通过电磁力来控制阀门的开启和关闭。
常见的电磁控制多路阀包括电磁换向阀、电磁比例阀等。
以上只是多路阀的一些常见分类，实际上还有其他的分类方式，具体分类还会根据多路阀的特性和使用场景而有所不同。
详解流量控制阀
流量控制阀流量控制阀就是通过改变节流口通流断面得大小，以改变局部阻力，从而实现对流量得控制。
流量控制阀有节流阀、调速阀与分流集流阀等。
节流阀1-阀体2-阀心3-调节螺钉4-阀套5-阀心上得螺旋断面6-阀口阀套上得窗口W与阀心上得螺旋曲线S之间得相对运动，形成了可变通流断面面积，实现了对流量得控制。
改变节流口通流断面得大小，在一定得压差下，可以控制节流阀得流量。
图形符号：常见得几种节流口形式：针式节流口、三角槽式节流口、转槽式节流口流量特性：节流阀得节流口一定时，其流量随压差得增加而增大。
节流口小到一定值时流量不稳定，出现时断时续现象，称为节流口堵塞（一般0、05L/min）。
不出现堵塞得最小流量叫最小稳定流量。
温度变化引起流体粘度变化使流量不稳定（可采用温度补偿装置加以补偿）。
调速阀调速阀就是具有恒流量功能得阀类，利用它能使执行元件匀速运动。
1-减压阀部分 2-减压口 3-行程限位装置 4-节流阀部分 5-节流口调速阀由两部分组成，一就是节流阀部分，二就是定差减压阀部分，两部分串联而成。
图形符号：工作原理：将节流阀前后压力p2与p3分别引到定压减压阀阀心下、上两端。
当负载压力p3增大即调速阀压差变小时，作用在定差减压阀心得力使阀心下移。
减压口增大，压降减少，使p2也增大，从而使节流阀压差△p=p2-p3保持不变；反之亦然，这样就使调速阀得流量不受其压差变化得影响，而保持恒定。
详细原理说明原理说明：通过阀得流量，不随阀前后得压差ΔP(ΔP = P1-P3)而变，而节流阀就无恒流功能。
比较下列曲线可见两者得区别。
调速阀可理解为两个串联节流口组成，Ⅰ为固定节流，Ⅱ为可变节流口。
执行元件工作时，流量Q稳定流过。
外负载F若减小，两个串联节流口得流量Q将会增大。
这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ得开度，使流量重回到原来得稳定值Q。
要做到这些就必需自动地保持（P2-P3）不变。
Ⅰ节流口用节流阀，Ⅱ节流口用定差减压阀，它可保证节流阀前后压差（P2-P3）不变，因此可实现恒流。
流量控制阀
节流阀
结构原理 主要零件有阀芯、 主要零件有阀芯、 阀体和螺母。 阀体和螺母。阀体 上开有进油口和出 油口。 油口。阀芯一端开 有三角尖槽，另一 有三角尖槽， 端加工有螺纹， 端加工有螺纹，旋 转阀芯即可轴向移 动改变阀口过流面 积。为平衡液压径 向力， 向力，三角槽须对 称布置。 称布置。
流量控制阀 作用： 作用：是一种通过改变阀口过流面积来调节输 出流量，从而控制执行元件的运动速度。 出流量，从而控制执行元件的运动速度。常用 有节流阀和调速阀两种。 有节流阀和调速阀两种。 节流阀的结构 在阀心的锥形部位开有2或 个三角槽 个三角槽； ▲在阀心的锥形部位开有 或4个三角槽； 弹簧用于顶紧阀心保持开口不变； ▲弹簧用于顶紧阀心保持开口不变； 潘存云教授研制 工作原理 压力油从A口进入 经节流口从B口流出 口进入， 口流出； ▲压力油从 口进入，经节流口从 口流出； 调节手轮，可改变阀心的位置， ▲调节手轮，可改变阀心的位置，从而调节 出油口之间的流通面积。 进、出油口之间的流通面积。 特点： 特点： 符号 调节范围大； ▲调节范围大； 流量与阀口前后形成的压力差呈线性关系， ▲流量与阀口前后形成的压力差呈线性关系，有较小的稳定流量 流量易受温度影响（因为流道有一定长度）。 ▲流量易受温度影响（因为流道有一定长度）。
调速阀
结构原理 – 调速阀是由定差减压阀与节流 阀串连而成。 阀串连而成。
– 压力油 1先经定差减压阀，然 压力油p 先经定差减压阀，
后经节流阀流出。节流阀进、 后经节流阀流出。节流阀进、 出口压力油p 出口压力油 2、p3经阀体流道 被引至定差减压阀阀芯的两端， 被引至定差减压阀阀芯的两端， (p2-p3)与定差减压阀的弹簧力 与定差减压阀的弹簧力 进行比较， 进行比较，因定差减压阀阀口 的压力补偿作用，使得(p 的压力补偿作用，使得 2-p3) 基本不变。 基本不变。
自控阀的分类
自控阀的分类自控阀是一种用于控制流体流量、压力和温度的设备。
根据其工作原理和用途的不同，可以将自控阀分为多种分类。
本文将从不同角度介绍自控阀的分类。
一、按工作原理分类1. 机械式自控阀：机械式自控阀根据外界力的作用，通过机械传动装置来调节阀门的开度，从而控制流体流量或压力。
常见的机械式自控阀有手动阀、蜗轮蜗杆阀等。
2. 液压自控阀：液压自控阀是利用液压力来控制阀门的开度或关闭，实现对流体流量或压力的调节。
常见的液压自控阀有溢流阀、比例阀等。
3. 气动自控阀：气动自控阀是通过气动力来控制阀门的开闭，实现对流体流量或压力的调节。
常见的气动自控阀有气动调节阀、气动执行器等。
4. 电动自控阀：电动自控阀是通过电动机驱动来控制阀门的开闭，实现对流体流量或压力的调节。
常见的电动自控阀有电动调节阀、电动执行器等。
二、按控制方式分类1. 压力控制阀：压力控制阀根据压力的变化来调节阀门的开度，以控制流体的压力。
常见的压力控制阀有减压阀、增压阀等。
2. 流量控制阀：流量控制阀根据流体的流量变化来调节阀门的开度，以控制流体的流量。
常见的流量控制阀有节流阀、调流阀等。
3. 温度控制阀：温度控制阀根据温度的变化来调节阀门的开度，以控制流体的温度。
常见的温度控制阀有调温阀、温度调节阀等。
三、按结构形式分类1. 直通式自控阀：直通式自控阀是指阀门与流体流向一致，流体通过阀门的流通没有方向改变。
常见的直通式自控阀有截止阀、球阀等。
2. 直角式自控阀：直角式自控阀是指阀门与流体流向垂直，流体通过阀门的流通需要改变流向。
常见的直角式自控阀有旋塞阀、蝶阀等。
3. 其他形式自控阀：除了直通式和直角式自控阀外，还有一些特殊形式的自控阀，如角座阀、旋转阀等。
四、按应用领域分类1. 液压自控阀：主要应用于液压系统中，用于控制液压流体的流量、压力和方向等。
2. 燃气自控阀：主要应用于燃气系统中，用于控制燃气的流量和压力等。
3. 蒸汽自控阀：主要应用于蒸汽系统中，用于控制蒸汽的流量、压力和温度等。
常见流量调节阀的种类
常见流量调节阀的种类1、平衡阀平衡阀分手动平衡阀和自力式平衡阀。
无论手动平衡阀还是自力式平衡阀，它们的作用都是使供热系统的近端增加阻力，限制实际运行流量不要超过设计流量；换句话说，其作用就是克服供热系统近端的多余资用压头，使电动调节阀或温控阀能在一个许可的资用压头下工作。
因此，手动平衡阀和自力式平衡阀，它们都是温控阀或电动调节阀的辅助流量调节装置，但又是非常重要的，如果选型不当，或设计不合理，电动调节阀或温控阀都不能很好工作。
1.1、手动平衡阀手动平衡阀是一次性手动调节的，不能够自动地随系统工况变化而变化阻力系数，所以称静态平衡阀。
手动平衡阀作用的对象是阻力，能够起到手动可调孔板的作用，来平衡管网系统的阻力，达到各个环路的阻力平衡的作用。
能够解决系统的稳态失调问题：当运行工况不同于设计工况时，循环水量多于或小于设计工况，由于平衡阀平衡的是系统阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡的分配，使各个支路的流量将同时按比例增减，仍然满足当前负荷下所对应的流量要求1.2、自力式平衡阀自力式平衡阀则可在没有外接电源的情况下，自动实现系统的流量平衡。
自力式平衡阀是通过保持孔板(固定孔径)前后压差一定而实现流量限定的，因此，也可称定流量阀。
定流量阀作用对象是流量，能够锁定流经阀门的水量，而不是针对阻力的平衡。
他能够解决系统的动态失调问题：为了保持单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器这些设备的高效率运行，就需要控制这些设备流量固定于额定值；从系统末端来看，为了避免动态调节的相互影响，也需要在末端装置或分支处限制流量。
2、温控阀用户室内的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的。
散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元，即温包。
温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。
恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。
阀的种类及工作原理
阀的种类及工作原理阀门是一种用来控制流体（液态或气态）流动和压力的装置。
它们在工业、建筑和汽车等领域起着重要的作用。
不同类型的阀门适用于不同的应用场景，每种阀门都有其独特的工作原理。
1. 手动阀门手动阀门是最简单的阀门类型之一，其操作由人工完成。
手动阀门通常采用旋塞或提升的机械结构来开启或关闭流体通道。
手动阀门通常用于较小的管道和设备上，需要人员进行频繁操作的情况下，以便于快速调节流量和压力。
2. 手动旋塞阀手动旋塞阀是一种常见的手动阀门，在一定程度上控制流体的流动。
其结构由一个旋转的塞子和一个孔组成。
旋塞阀的工作原理是通过旋转阀芯来改变流体通道的尺寸，从而控制流量的大小。
通过旋转阀芯的方向和角度，可以调节流体的流量和压力。
3. 调节阀调节阀是一种用于精确控制流体流量和压力的装置。
它包括一个阀体和阀芯。
调节阀可以通过改变阀芯的位置和开度来调整流体的流量和压力。
通常，调节阀具有较高的输入敏感性和输出响应速度，适用于对流体流动精确控制要求较高的场合，如工业自动化系统中。
4. 喷射阀喷射阀也被称为喷嘴阀，是一种用来将流体以高速喷射或喷雾形式释放的阀门。
喷射阀包括一个喷嘴和控制喷射流体的装置。
其工作原理是通过流体的压力差来实现喷射效果。
喷射阀常用于清洗、涂敷和雾化等应用中。
5. 安全阀安全阀是一种用来保护管道和设备免受过高压力的损害的装置。
安全阀的工作原理是当压力超过设定的阀门压力时，阀门自动开启，释放多余的流体压力。
安全阀广泛应用于化工、石油和核能等高压系统中。
6. 止回阀止回阀也被称为非回流阀，是一种只让流体在一个方向上流动的阀门。
止回阀有多种类型，如球阀、蝶阀和滑阀等。
其工作原理是通过沟槽或阀瓣来防止流体倒流。
止回阀常用于防止泵设备的逆流、保护管道的完整性以及防止系统的意外压力升高。
总结：阀门作为一种控制流体流动和压力的设备，在各行各业都有广泛的应用。
了解不同类型的阀门以及它们的工作原理，有助于我们在选择和使用阀门时更加准确和有效地完成工作。
《流量控制阀》PPT课件
a
20
节流阀的应用
当节流阀前后Δp 一定时，
改变A 可改变流经阀的流量，
起节流调速作用，如阀3。
当q 一定时，改变A 可改变
阀前后压力差Δp，起负载
阻尼作用，如阀1。
当q＝0 时，安装节流元件可
延缓压力突变的影响，起压
力缓冲作用，如阀2。
a
21
调速阀
调速阀由定差减压阀与节流阀串连而成
压力油p1先经定差减压阀，然后经节流 阀流出。节流阀进、出口压力油p2、p3
P p1m
T
Q CATm
a
13
显然，T值越大，节流阀的刚性就越好，负 载变化引起流量的波动就越小，即通过节流 阀的流量较稳定。影响刚性T的因素有：
① 对同一节流阀，当Δp相同时，节流口的 开度越小，通过节流口的流量越小，刚性越 好，流量越稳定，即节流阀的刚度与流量成 反。
a
14
② 对于同一个节流阀，阀口开度一定时， 压力差Δp越大，T值也越大，流量也越稳 定，图5-56中曲线Δp越大曲线越平缓。
a
11
当节流阀调整好后（阀口过流面积调 定），我们希望通过节流阀的流量较 稳 定，使执行元件获得一个相对稳 定的运动 速度，而实际上，由于种种 因素的影响，流量是不可能恒定的。 影响流量稳定的主要因素有以下几种。
a
12
1、刚性
在用节流阀调节执行元件的运动速度时，往 往会因负载的波动引起阀前后压力差的变化， 此时即便节流阀的过流面积不变，经节流口 的流量也会发生变化，即流量不稳定。节流 阀的刚性是指阀开口面积一定时，节流阀前 后压力差Δp的变化量与流经阀的流量Q变 化量之比，用T表示。
经阀体流道被引至定差减压阀阀芯的两
液压系统各种流量控制阀功能及原理解析
液压系统各种流量控制阀功能及原理解析流量控制阀这个词有点广泛，经常用到的就有十几种甚至数十种阀！笔者在这里选了几种最为常见的阀做了简短的介绍，供大家参考学习！针阀针阀根据所需功能控制无补偿可调流量。
它们是需要一般性液压流量控制应用的理想选择，比如泄放回路中。
在与补偿器阀芯配合使用时，可形成压力补偿系统。
该阀门在液压回路中充当固定节流孔。
随着锥形针阀的打开，孔口的有效尺寸也会随之增大。
完全闭合后就会停止。
尽管无论选择哪条流动路径，针阀都会测量流量，但还是选择端口 2 到 1 为佳。
当流体反向流动时（1 到 2），压力就会作用到针阀管口上，将其从阀座推开。
同样，目录中所有的泄漏状况都是从侧面流向管口（端口 2 至端口 1）。
另外，由于增加的压力，调节也会变得更加困难。
带反向单向阀的针阀带反向单向阀的针阀有时也称为流量控制阀门。
顾名思义，这类阀门在一个方向上控制无补偿的可调速度，而在相反的方向上则允许自由流动。
在与补偿器阀芯配合使用时，可形成压力补偿系统。
流体进入滤芯一侧（端口 2）时，针阀就充当固定节流孔。
随着针阀的打开，孔口有效尺寸就会变大，控制流至端口1的流量。
流体进入管口（端口 1）后，针阀内部的单向阀就会开启，使其自由流向端口 2。
压力补偿流量调节阀压力补偿流量调节阀无论负载或进口压力如何变化都能保持预先设定好的流量。
它们常用于准确控制执行器功能。
它们可用于进油节流和回油节流应用中。
阀门是由一个阻尼孔和一个带偏执弹簧力的压力补偿器组成的插件。
流体经过控制孔口时会在补偿器阀芯处形成压降。
当进口流体超过阀门流量设置时，阀芯处压差产生的力超过弹簧力，就会移动补偿器阀芯来压制或限制流体，从而保持预先设定的流量流过阀门。
该阀门允许反向流动，但是反向时没有压力补偿功能。
压力补偿流量控制阀压力补偿流量控制阀为带有逆流单向阀的压力补偿调节器。
不管负载压力如何变化，它们都会在同一方向上提供规定的流量。
逆向流体为无规定自由流体。
流量控制阀及其应用
• 定量泵节流前后的差异 • (a)无节流；(b)有节流 (a)无节流；(b)有节流 无节流
调速阀： 调速阀：调速阀能在负载变化的状况下，保持进口、出口压力差恒定。 图示调速阀的结构，其动作原理说明如下：
调速阀动作原理说明如下： 调速阀
压力油Pl进入调速阀后，先经过定差减压阀 的阀口x(压力由p1减至p2〉,然后经过节流 阀阀口y流出,出口压力为p3。从图中可以看 到,节流阀进出口压力p2、p3经过阀体上的 流道被引到定差减压阀阀芯的两端(p3引到 阀芯弹簧端,p2 引到阀芯无弹簧端),作用在 定差减压阀芯上的力包括液压力、弹簧力。 调速阀工作时的静态方程如下: 此时只要将弹簧力固定，则在油温无什 么变化时，输出流量即可固定。另外，要使 阀能在工作区正常动作，进、出口间压力差 要在0.5 －1MPa以上。 以上讲的调速阀是压力补偿调速阀，即 不管负载如何变化，通过调速阀内部具有一 活塞和弹簧来使主节流口的前后压差保持固 定，从而控制通过的流量维持不变。 另外还有温度补偿流量调整阀，能在油 温变化的情况下，保持通过阀的流量不变。
容积调速回路
容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的排 量来实现调速的。其主要优点是功率损失小(没有溢流损失 和节流损失)且其工作压力随负载变化，所以效率高、油的 温度低，适用于高速、大功率系统。 • 按油路循环方式不同，容积调速回路有开式回路和闭 式回路两种。开式回路中泵从油箱吸油，执行机构的回油 直接回到油箱，油箱容积大，油液能得到较充分冷却，但 空气和脏物易进入回路。闭式回路中，液压泵将油输出进 入执行机构的进油腔，又从执行机构的回油腔吸油。闭式 回路结构紧凑，只需很小的补油箱，但冷却条件差。为了 补偿工作中油液的泄漏，一般设补油泵，补油泵的流量为 主泵流量的10%～15%。压力调节为3×105～10×105Pa。容 积调速回路通常有三种基本形式：变量泵和定量液动机的 容积调速回路；定量泵和变量马达的容积调速回路；变量 泵和变量马达的容积调速回路。
流量阀
梁涛 文剑 何慧慧
5.5 流量控制阀
定义：
流量控制阀是通过改变节流口通流面积或通流通道 的长短来改变局部阻力的大小，从而实现对流量的 控制。又简称流量阀。 分类：常用的流量控制阀有节流阀、各种类型的调 速阀、分流阀，以及由它们组成的组合阀等。
用途：通常在定量泵系统中与溢流阀一起组成节流
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标准节流装置 使用标准节流装置时，流体的性质和状态必须满足下列条件： ①流体必须充满管道和节流装置，并连续地流经管道． ②流体必须是牛顿流体，即在物理上和热力学上是均匀的、单 相的，或者可以认为是单相的，包括混合气体，溶液和分散性 粒子小于0.1 m的胶体．在气体中有不大于2％(质量成分)均匀分 散的固体微粒，或液体中有不大于5％(体积成分)均匀分散的气 泡，也可认为是单相流体．但其密度应取平均密度． ③流体流经节流件时不发生相交． ④流体流量不随时间变化或变化非常缓慢． ⑤流体在流经节流件以前，流束是平行于管道轴线的无旋流。 标准节流装置不适用于动流和临界流的流量测量。
1—阀芯
2—推杆
3—手轮
4—复位弹簧
普通节流阀的流量特性
节流阀流量与气压差的关系：
qT=CAT(p1-p2)φ =CATΔpφ
——流量特性方程
C——由节流口的通流面积、油液性质等因素决定的系 数，具体值有实验得出
AT——节流口通流面积
φ—— 节 流 阀 指 数 ， 由 节 流 口 形 状 决 定 ， 其 值 为
调速系统，以调节执行元件的运动速度。
液压传动系统对流量控制阀的主要要求有： 较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。 当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量 变化要小，以保证负载运动的稳定。 油温变化对通过阀的流量影响要小。
阀门分类学习
阀门汇总在我们平时生活中，阀门的应用十分广泛。
它具有截断、调节、导流、防止逆流、稳流、分流或溢流等功能，是管路中最复杂的元件。
“阀”的定义是在流体系统中，用来控制流体方向、压力、流量的装置。
阀门是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止、并能控制其流量的装置。
目前市面上的阀门的品种和规格很多。
阀门有以下几种分类方法：一、按作用和用途分类：（1）截断阀：截断阀又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。
截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜阀等。
（2）止回阀：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。
（3）安全阀：安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。
（4）调节阀：调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。
（5）分流阀：分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
（6）排气阀：管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。
一般来说安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。
二、按公称压力分类（1）真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。
（2）低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
（3）中压阀：指公称压力PN 为2.5、4.0、6.4Mpa的阀门。
（4）高压阀：指工称压力PN 为10～80Mpa的阀门。
（5）超高压阀：指公称压力PN≥100Mpa的阀门。
三、按工作温度分类（1）超低温阀：用于介质工作温度t<－100℃的阀门。
（2）低温阀：用于介质工作温度－100℃≤t≤－40℃的阀门。
（3）常温阀：用于介质工作温度－40℃≤t≤120℃的阀门。
（4）中温阀：用于介质工作温度120℃（5）高温阀：用于介质工作温度t>450℃的阀门。
四、按驱动方式分类（1）自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。
典型的几种流量控制阀
液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。
流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通道的长短来控制流量的控制阀。
根据液压英才网资深顾问袁工分析常用的流量控制阀有普通节流阀、压力补偿和温度补偿调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等这几种。
一、流量控制原理及节流口形式节流阀的节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。
为保证流量稳定、节流口的形式以薄壁小孔较为理想。
节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。
因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压缸的流量，从而调节液压缸的运动速度。
液压传动系统对流量控制阀的主要要求有：1)较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。
2)当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的稳定。
3)油温变化对通过阀的流量影响要小。
4)液流通过全开阀时的压力损失要小。
5)当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。
二、普通节流阀下图所示为一种普通节流阀的结构和图形符号。
这种节流阀的节流通道是轴间三角槽式。
这种节流阀的进出油口可互换。
三、节流阀的压力和温度补偿节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。
这两种压力补偿方式是利用流量变动所引起油路压力的变化，通过阀芯的负反馈动作，来自动调节节流部分的压力差，使其基本保持不变。
油温的变化也必然会引起油液粘度的变化，从而导致通过节流阀的流量发生相应的改变，为此出现了温度补偿调速阀。
1．调速阀调速阀是在节流阀２前面串接一个定差减压阀1组合而成。
下图为其工作原理图。
液压泵的出口（即调速阀的进口）压力，由溢流阀调定，基本上保持恒定。
调速阀出口处的压力由液压缸负载ＦL决定。
因为弹簧刚度较低，且工作过程中减压阀阀芯位移很小，可以认为只基本保持不变。
故节流阀两端压力差也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定。
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流量控制阀的几种常见类型
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流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件。
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。
流量控制阀按用途分为5种。
(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。
将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
(2)调速阀：调速阀是进行了压力补偿的节流阀。
它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液
压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使也增大，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。
这样就使调速阀的流量恒定不变。
在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。
这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。
(3)分流阀：分流集流阀也称速度同步阀，是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。
通常实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用。
分流集流阀的同步是速度同步，当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时，分流集流阀仍能保证其同步运动。
不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。
(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。
分流集流阀也称：同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器
件。
是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。
通常实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
文章来源：/thread-31854-1-1.html。