机械振动与冲击测试技术试题
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)1、[多选题]试验的制备方式有()。
A.随机抽取标志生厂商制作的标志板及支撑件B.随机抽取标志生产商制作的标志板及支撑件并从其中截取相应尺寸C.随机抽取生产所需的原材料，将反光膜黏贴到标志底板上，制成标志板试样D.试样数目按相关规定确定【答案】ABCD2、[单选题]32/26规格硅芯管的壁厚及允差分别为()。
A.2.0mm,(-0.2mm,+0.2mm)B.2.5mm,(-0.2mm,+0.2mm)C.2.7mm,(+0.35mm,0)D.3.0mm,(+0.35mm,0)【答案】B3、[单选题]轮廓标表面色黑色的亮度因数为()。
A.≤0.01B.≤0.02C.≤0.03D.≤0.05【答案】C【解析】柱式轮廓标的柱体黑色的亮度因数为≤0.03。
4、[多选题]交通标志产品的包装、运输要求有()。
A.标志在装箱前应逐件包装B.形状尺寸相同的标志板每两块一起包装C.标志板面应有软衬垫材料加以保护D.每箱不得超过100块【答案】ABC5、[单选题]能见度检测器的静电放电抗扰度应该满足等级()的要求。
A.4B.3C.2D.1【答案】A【解析】能见度检测器的静电放电抗扰度应满足《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》(GB/T17626.2-2006)中规定的等级4的要求。
6、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
7、[单选题]钢板网中5.0mm厚钢板厚度允许偏差为()。
A.±0.22mmB.±0.24mmC.±0.26mmD.±0.28mm【答案】C【解析】钢板厚度分别为2.0mm、2.5mm、3.0mm、4.0mm、5.0mm时，允许偏差分别为±0.19mm、±0.21mm、±0.22mm、±0.24mm、±0.26mm8、[单选题]测试标志板面色度性能的仪器是()。
机械系统中的冲击与振动响应分析
机械系统中的冲击与振动响应分析在机械工程领域中，冲击与振动是一个非常重要的研究课题。
机械系统在运行过程中，常常会受到外界的冲击力或振动力的作用，这些力的存在会对机械系统的性能产生重要影响。
因此，对于机械系统中的冲击与振动响应进行分析和研究，对于提高机械系统的性能和可靠性具有重要意义。
冲击是指突然作用在物体上的力，它的作用时间很短，力的大小和方向也可能会发生突变。
冲击力的作用会导致机械系统发生瞬时的变形和应力集中，从而对系统的工作性能产生不利影响。
为了分析机械系统中的冲击响应，可以采用冲击响应分析方法。
这种方法通过建立机械系统的冲击力与响应之间的数学模型，来预测系统在冲击力作用下的响应情况。
振动是指物体在固有频率下的周期性运动。
机械系统中的振动通常是由于不平衡、不对称、摩擦等原因引起的。
振动力的作用会导致机械系统发生振动响应，从而对系统的工作稳定性和寿命产生不利影响。
为了分析机械系统中的振动响应，可以采用振动响应分析方法。
这种方法通过建立机械系统的振动力与响应之间的数学模型，来预测系统在振动力作用下的响应情况。
冲击与振动响应分析是机械工程中的一个复杂课题，涉及到多学科的知识和方法。
在进行冲击与振动响应分析时，需要考虑到材料的力学性能、结构的刚度和阻尼特性、系统的边界条件等因素。
此外，还需要借助于计算机仿真和实验测试等手段，来验证分析结果的准确性和可靠性。
在冲击与振动响应分析中，常常会遇到一些挑战和困难。
例如，冲击力和振动力的作用时间很短，很难通过传统的测量手段来获取准确的力信号。
此外，机械系统的结构复杂，存在着多种模态的振动，如何正确地对系统进行建模和分析也是一个难题。
针对这些挑战和困难，研究人员提出了一系列的解决方案和方法，如使用高速摄像技术来获取冲击力的时间历程，采用有限元分析方法来建立机械系统的数学模型等。
冲击与振动响应分析在实际工程中有着广泛的应用。
例如，在汽车工程中，需要对汽车底盘的冲击与振动响应进行分析，以提高汽车的行驶舒适性和安全性。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)1、[单选题]车道车辆检测器计数精度偏差为≤0.1%，实测方法为人工记数核对，要大于()。
A.100辆B.300辆C.500辆D.1000辆【答案】D2、[选择题]试回答防眩板的抗风荷载F试验的问题。
(5)试验过程为()。
A.以100mm/min的速度牵引B.直至板面破裂或以达最大负荷停止试验C.其最大牵引力为试验抗风荷载D.共做2组，取2次F值的算术平均值为测试结果【答案】ABC3、[多选题]闭路电视监控系统的技术指标主要有()。
A.传输通道指标B.亮度非线性指标C.监视器画面指标D.脉冲干扰指标【答案】AC4、[判断题]音频电路和低速数据电路用PCM话路特性仪。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】音频电路和低速数据电路测试。
通路电平、衰减频率失真、增益变化、信道噪声、总失真、路基串话等指标符合设计要求。
采用PCM话路特性仪测试。
5、[选择题]试回答以下交通标志外观质量检查的问题。
(3)逆反射性能不均匀缺陷的检查内容是目测能辨别出标志板面()。
A.同种材料有明显差异B.同一颜色有明显差异C.同一工艺有明显差异D.同一工序有明显差异【答案】AB【解析】对于逆反射性能不均匀缺陷的检查，是在夜间黑暗空旷的环境中，距离标志板面10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志板面的条件下进行的。
如果在此条件下，通过目测能辨别出标志板面同种材料、同一颜色、不同区域的逆反射性能有明显差异，则认为存在逆反射性能不均匀缺陷。
6、[单选题]对信号进行解码的是()。
A.发信机B.收信机C.信源D.信元【答案】B7、[多选题]反光膜性能试验中，试样是25mm×150mm的试验为()。
A.耐盐雾腐蚀性能B.抗拉荷载C.耐溶剂性能D.耐候性能【答案】BC【解析】光度性能：150*150mm;色度性能：150*150mm;抗冲击性能：150*150mm;弯曲性能：230*70mm;附着性能：25*200mm;收缩性能：230*230mm;可剥离性能：25*150mm;抗拉荷载：25*150mm;耐溶剂性能：25*150mm;盐雾性能：150*150mm;耐高低温性能：150*150mm;耐候性能：自然：150*250mm/人工65*142mm8、[判断题]双组份涂料标线按其施工方式划分为：喷涂型、刮涂型、结构型和滚涂型四种。
综合性的高新技术标准——《机械振动、冲击与状态监测国家标准汇编》
新目标及措施” 的要求。创新 目标是
《 规范》 提出的一个新的提法。
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本书采用了较多的案例对《 规范》 进行说明， 尽管有些案例是读者以前 可能听说过的， 但按照《 规范》 条文进
ｂ 按照每章内容来编写。 ） ｃ ）从企业 的产 品范 围、 织结 组
（） ３ 关于质量管理体系转换
贯彻实施， 满足相关行业、 企事业单位
及学校了解与应用国家标准， 全国机
测的现行国家标准 ２ 项， ４ 包括术语标 准、 平衡与平衡机 、 机械阻抗与导纳减
数据处理、 声发射以及人员培训与认
证的要求等方面内容。 人体振动与冲击卷 收集 了截 至
２１ 年 １ 月 ３ Ｅ ００ ２ １ｌ 批准发布的有关人
体振动与冲击的现行国家标准 ｌ 项， １ 包括人体振动测量的试验方法、 分析 方法、 人体姿态（ 立姿、 坐姿和卧姿） 等
方 面内容 。
测试仪器与设备 卷收集 了截至
械振动、 冲击与状态监测标准化技术
委员会（Ａ ／ Ｃ５ ） Ｓ Ｃ Ｔ ３和中国质检出版
振与隔振等方面内容。 振动测量与评价卷 收集 了截至
２１ 年 １ 月３ 批准发布的有关振 ００ ２ １日 动测量与评价的现行国家标准 ２ 项， ６ 包括机器、 船舶、 车辆、 固定结构等方 面内容。
社第三编辑室共同编辑了这套 《 机械 振动、 冲击与状 态监测 国家标准 汇 编》 。本汇编分五卷出版 ， 包括：机械 《 振动、 冲击与状态监测 国家标准汇编
机械振动与冲击 机械导纳的实验测定 第2部分：用激振器作单点平动激励测量-最新国标
3.4
传递导纳，Yij
transfer mobility，Yij
除了表示结构在预计应用中的正常支撑之外没有其他约束，允许结构上除 j 点外的所有点自由响
应，这时 i 点的速度响应相量与 j 点的激励力相量之比构成的频率响应函数。单位为 m/(N·s)。
monitoring)
ISO 7626-1 机械振动与冲击
机械导纳的试验确定
第一部分：基本术语与定义、传感器特性
(Mechanical vibration and shock-Experimental determination of mechanical mobility-Part
1:Basic terms and definitions, and transducer specifications)
短时间间隔内，激励能量集中在其扫描的频带内。
6.2.4 平稳随机激励
平稳随机激励的波形没有显式数学表达式，但具有一定的统计性质。激励信号谱用激励
力的谱密度来表示，9.4.3 推荐了把激励集中在关注的频率范围内以形成谱密度的方法。这
样，可同时激励起这个频率范围内的所有模态。
6.2.5 其他激励波形
6.2.5.1 概述
3.2
导纳 mobility
机械导纳 mechanical mobility
机械系统中一点的速度与该点或另一点施加的激振力的复数比。
注 1：除了结构在使用中正常支撑表现的约束之外，结构上所有其他测量点没有任何约束，允许其自由响应。此时，
�点的复速度响应与�点处的复激励力的比率，即为导纳。
注 2：术语“点”是指位置和方向。
机械振动与冲击
轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
G B/T21563-2018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T21563-2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》，与GB/T21563—2008相比，主要技术变化如下：一修改了常用的3种模拟长寿命振动试验方法的释义，删除了现场信息内容，适用范围增加了多轴试验、主结构的释义等（见第1章，2008年版的第1章）；增加了引用标准GB/T2423.57-2008(见第2章）；—增加了术语，如随机振动、正态分布、加速度谱密度、组件和柜体等（见第3章）；一修改了在功能振动试验前制造商和用户的协议内容（见第4章，2008年版的第4章）；修改了试验顺序的相关内容，使其更加明确（见第5章，2008年版的第5章）；增加了夹具测试要求的内容，使试验方法更为合理(见6.2）；修改了“固定点”一修改了控制点的定义，将“控制点”改为“检测点”一修改了“1类B级车体安装功能振动试验的值”(见表1、表A.3，2008年版的表1、表A.3）；一修改了被试设备的安装轴向未知时的试验处理方法，以便试验更加合理（见8.1、9.1、10.1，2008年版的8.1、9.1、10.1）；一修改了“模拟长寿命振动试验条件”，制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见第9章，2008年版的第9章）；一增加了采用冲击响应谱方法完成冲击试验的内容，以便制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见10.1）；一增加了在试验台能力不足的情况下重型设备冲击试验处理方法的内容（见10.5中表3，注2）；一修改了1、2、3类模拟长寿命振动试验频谱，因标准中引入了两种不同的加速度比例系数计算方法，从而得到两种不同的振动试验频谱（见图2~图5，2008年版的图1~图4）；一修正了1类B级模拟长寿命振动试验的值，因ASD谱的频率范围由5Hz~150Hz变更为2Hz~150Hz且1类B级功能振动试验的值发生了变化（见9.1中表2、图3、A.6中表A.3，2008年版的9.1中表2、图2、A.5中表A.3）；一增加了加速度比例系数计算方法，使制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见；一增加了典型疲劳强度曲线，以便明晰加速度比例系数计算方法IⅡ的推导过程（见图A.3）。
机械振动测试与分析.docx机械振动测试与分析.docx
第8章机械振动测试与分析8.1 概述机械振动是自然界、工程技术和日常生活中普遍存在的物理现象。
各种机器、仪器和设备运行时，不可避免地存在着诸如回转件的不平衡、负载的不均匀、结构刚度的各向异性、润滑状况的不良及间隙等原因而引起受力的变动、碰撞和冲击，以及由于使用、运输和外界环境下能量传递、存储和释放都会诱发或激励机械振动。
所以说，任何一台运行着的机器、仪器和设备都存在着振动现象。
在大多数情况下，机械振动是有害的。
振动往往会破坏机器的正常工作和原有性能，振动的动载荷使机器加速失效、缩短使用寿命甚至导致损坏造成事故。
机械振动还直接或间接地产生噪声，恶化环境和劳动条件，危害人类的健康。
因此，要采取适当的措施使机器振动在限定范围之内，以避免危害人类和其他结构。
随着现代工业技术的发展，除了对各种机械设备提出了低振级和低噪声的要求外，还应随时对生产过程或设备进行监测、诊断，对工作环境进行控制，这些都离不开振动测量。
为了提高机械结构的抗振性能，有必要进行机械结构的振动分析和振动设计，找出其薄弱环节，改善其抗振性能。
另外，对于许多承受复杂载荷或本身性质复杂的机械结构的动力学模型及其动力学参数，如阻尼系数、固有频率和边界条件等，目前尚无法用理论公式正确计算，振动试验和测量便是唯一的求解方法。
因此，振动测试在工程技术中起着十分重要的作用。
振动测试的目的，归纳起来主要有以下几个方面：(1) 检查机器运转时的振动特性，以检验产品质量；(2) 测定机械系统的动态响应特性，以便确定机器设备承受振动和冲击的能力，并为产品的改进设计提供依据；(3) 分析振动产生的原因，寻找振源，以便有效地采取减振和隔振措施；(4) 对运动中的机器进行故障监控，以避免重大事故。
一般来讲，振动研究就是对“机械系统”、“激励”和“响应”三者已知其中两个，再求另一个的问题。
振动研究可分为以下三类：(1) 振动分析，即已知激励条件和系统的振动特性，欲求系统的响应；(2) 系统识别，即已知系统的激励条件和系统的响应，要确定系统的特性，这是系统动态响应特性测试问题；(3) 环境预测，即已知系统的振动特性和系统的响应，欲确定系统的激励状态，这是寻求振源的问题。
轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
G B/T21563-2018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T21563-2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》，与GB/T21563—2008相比，主要技术变化如下：一修改了常用的3种模拟长寿命振动试验方法的释义，删除了现场信息内容，适用范围增加了多轴试验、主结构的释义等（见第1章，2008年版的第1章）；增加了引用标准GB/T2423.57-2008(见第2章）；—增加了术语，如随机振动、正态分布、加速度谱密度、组件和柜体等（见第3章）；一修改了在功能振动试验前制造商和用户的协议内容（见第4章，2008年版的第4章）；修改了试验顺序的相关内容，使其更加明确（见第5章，2008年版的第5章）；增加了夹具测试要求的内容，使试验方法更为合理(见6.2）；一修改了被试设备固定点的相关内容（见6.3.1，2008年版的6.2.1）；修改了“固定点”的定义（见6.3.2，2008年版的6.2.1）；一修改了控制点的定义，将“控制点”改为“检测点”，以便符合通用术语（见6.3.3、6.3.4，2008年版6.2.2、6.2.3）；一修改了“1类B级车体安装功能振动试验的值”(见表1、表A.3，2008年版的表1、表A.3）；一修改了被试设备的安装轴向未知时的试验处理方法，以便试验更加合理（见8.1、9.1、10.1，2008年版的8.1、9.1、10.1）；一修改了“模拟长寿命振动试验条件”，制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见第9章，2008年版的第9章）；一增加了采用冲击响应谱方法完成冲击试验的内容，以便制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见10.1）；一增加了在试验台能力不足的情况下重型设备冲击试验处理方法的内容（见10.5中表3，注2）；一修改了1、2、3类模拟长寿命振动试验频谱，因标准中引入了两种不同的加速度比例系数计算方法，从而得到两种不同的振动试验频谱（见图2~图5，2008年版的图1~图4）；一修正了1类B级模拟长寿命振动试验的值，因ASD谱的频率范围由5Hz~150Hz变更为2Hz~150Hz且1类B级功能振动试验的值发生了变化（见9.1中表2、图3、A.6中表A.3，2008年版的9.1中表2、图2、A.5中表A.3）；一增加了加速度比例系数计算方法，使制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见；一增加了典型疲劳强度曲线，以便明晰加速度比例系数计算方法IⅡ的推导过程（见图A.3）。
振动和冲击
什么是振动：
1.1、正旋定频
在选定的频率上（可以是共振频率，特定频率， 或危险频率）按规定的量值进行正弦振动试验，并 达到规定要求的时间。
1.2、正旋扫频
在规定的频率范围内，按规定的量值以一定的扫描 速率由低频到高频，再由高频到低频作为一次扫频， 直到达到规定的总次数为止。
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振动和冲击测试
冲击原理：
冲击加速度：A=△V/t
△V代表实际冲击过程中的速度变化量； t代表冲击的 脉冲时间
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振动和冲击测试
冲击的分类：
冲击波形（脉冲波形）： 半正旋波，矩形波，梯形波，后峰/后峰 锯齿波
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
实验室再现随机振动过程的办法： 1、实际采集运输振动 2、对采集的振动数据进行处理 3、对处理后的振动数据使用振动试验机进行运 输振动的再现模拟
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
振动和冲击测试
随机振动的测试能力评估：
振动台参数: 最大推力、最大加速度、最大速度、最大位 移、振动台面尺寸和重量、台面共振频率、 振动台频率范围 样品参数：样品尺寸、样品重量、测试参数
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振动和冲击测试
冲击的来源：
来源：工作环境中的冲击、搬运中的跌落等 机械冲击和机械碰撞的区别： 1、测试次数； 2、测试量级； 3、测试时的发生频率。
振动和冲击测试
本课程主要讨论的问题： 1、什么是振动和冲击以及振动和冲击试验的 分类 2、振动和冲击试验的参数以及设备能力评估
结构试验与检测试题
结构试验与检测试题 潘志庚一、单项选择题 。
1.在观测混凝土构件的裂缝时将测量仪交替布置在梁的受拉区段，如出现下列何种情形，则证明开始开裂。
( B )A.某一测点仪器读数突然增大，相邻测点仪器读数也随之增大B.某一测点仪器读数突然增大，相邻测点仪器读数可能变小C.某一测点仪器读数不变，相邻测点仪器读数突然增大D.某一测点仪器读数不变，相邻测点仪器读数突然减小2.结构试验中，常用科研性试验解决的问题是( Ｄ )A.综合鉴定重要工程和建筑物的设计与施工质量B.鉴定预制构件的产品质量C.已建结构可靠性检验、推断和估计结构的剩余寿命D.为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验3.下列参数属于结构动力反应指标的是( Ａ )A.自振频率B.振型C.作用方向D.振幅4.下列各种试验方法中，属于静力试验的是( Ｂ )A.循环加载B.弹簧和螺旋千斤顶机械加载C.利用惯性力激振加载D.地震模拟振动台加载5.杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做下列何种试验尤为适合。
（Ｃ）A.动力荷载B.循环荷载C.持久荷载D.抗震荷载6.冲击力加载的特点是荷载作用时间极为短促，在它的作用下使被加载结构产生下列何种振动，适用于进行结构动力特性的试验。
（Ｂ）A.弹性B.自由C.强迫D.阻尼7.支座的型式和构造与试件的类型和下列何种条件的要求等因素有关。
（Ｃ）A.力的边界条件B.位移的边界条件C.边界条件D.平衡条件8.下列测试方法中不是混凝土内部空洞和缺陷的检测方法的是( Ｃ )A.对测法B.斜测法C.盲孔法D.钻孔法9.试件支承装置中各支座支墩的高差不宜大于试件跨度的( D ) A.501 B. 1001 C. 1501 D. 2001 10.结构试验时，试件的就位型式最符合实际受力状态而应优先采用的是( A )A.正位试验B.反位试验C.卧位试验D.异位试验11.结构静力试验的试验加载制度是( Ｂ )A.采用控制荷载或变形的低周反复加载B.采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C.采用正弦激振加载D.采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载12.选择测量仪器时，最大被测值一般不宜大于选用仪器最大量程的( Ｂ )A.70%B.80%C.90%D.100%13.钢结构试验时，持荷时间不少于( Ｄ )A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟14.非破损检测技术可应用于混凝土、钢材和砖石砌体等各种材料组成的结构构件的结构试验中，该技术( Ｄ )A.对结构整体工作性能仅有轻微影响B.对结构整体工作性能有较为严重影响C.测定与结构设计有关的影响因素D.测定与结构材料性能有关的各种物理量15.超声回弹综合法检测混凝土强度时可以( Ａ )A.既能反映混凝土的弹塑性，又能反映混凝土的内外层状态B.测量精度稍逊于超声法或回弹法C.先进行超声测试，再进行回弹测试D.依据固定的f c cu-υ-R m关系曲线推定混凝土强度第二部分非选择题二填空题16.电液伺服阀能根据输入电流的极性控制液压油的____________，根据输入电流的大小控制液压油的____________。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)1、[单选题]抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于()。
A.150g/m2B.250g/m2C.350g/m2D.450g/m2【答案】C【解析】抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2,小型构件，其镀锌量不低于600g/m2。
2、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
3、[单选题]《公路照明技术条件》现行有效的版本是《公路照明技术条件》()。
A.JT/T367—2008B.JT/T367—2011C.GB/T24969—2010D.GB/T24969—2013【答案】C4、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
5、[选择题]试回答路面标线涂料的成膜机理问题。
(4)水性路面标线涂料的成膜机理()。
A.通过涂料中的溶剂(水)挥发来实现的B.涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来C.最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜D.成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程【答案】ABCD【解析】水性路面标线涂料的成膜过程与溶剂型路面标线涂料的成膜过程相似，是通过是涂料中的溶剂(水)挥发来实现的。
但其成膜机理却完全不同，水性路面标线涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来，最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜。
热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料和水性路面标线涂料的成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程。
6、[判断题]双组分路面标线涂料施工时，A、B组分按一定配比混合后常温施画于路面。
机械工程测试技术基础习题汇总考试重点
5、频率保持特性指的是任何测试装置输出信号的频率总等 于输入信号的频率。（ ）
6、一阶系统时间常数τ越小越好。（ ）
7、二阶系统阻尼比 越小越好。（ ）
8、测试装置进行不失真测试的条件是其幅频特性为常数， 相频特性为零（ ）
三、单项选择题
1、传感器的静态特性中，单位输出所需要的输入量，称为（ ）C
412 (Hz)
例题4：
设某力传感器可作为二阶系统处理。已知传感器的固有 频率为800Hz，阻尼比为0.14，问使用该传感器测频率 为400Hz正弦力时，其幅值比和相位差各是多少？若将 阻尼比改为0.7，则幅值比和相位差作何变化？
按题意，当=400 2，n 800 2时，
=0.14， n 0.5,有：
3、电涡流效应中，线圈阻抗的变化与（ A）有关
A.线圈和金属板间的距离 B.被测物体的材料 C.涡流的大小 D.线圈所通电流的大小
4、光电池能把太阳能直接转换为电能，是基于（ D）
A.霍尔效应 B.压电效应 C.内光电效应 D.光生伏特效应
二、选择题
5、下列传感器中 B 是基于压阻效应的。
A.金属应变片 B.半导体应变片 C.压敏电阻 D.变阻器式传感器 6、金属丝应变片在测量构件的应变时，电阻的相对变化主要由
第一节 常用传感器分类 第二节 机械式传感器及仪器 第三节 电阻、电容与电感式传感器 第四节 磁电、压电与热电式传感器 第五节 光电传感器 第六节 光纤传感器 第七节 半导体传感器 第八节 红外测试系统 第九节 激光测试传感器 第十节 传感器的选用原则
第3章 习 题
一、填空题
1、传感器的工作原理中，金属电阻应变片是基于 应变效。应 半导体应变片的是基于 压阻效。应 电感式传感器是基于 电磁感。应原理 磁电式传感器是基于 电磁感应。原理
机械测试技术考试题库及答案
机械测试技术考试题库及答案第一部分：选择题1.机械材料的抗拉强度是指材料在拉伸断裂前最大承受的[ ]。
A. 紧固力 B. 压力 C. 弯曲应力 D. 拉伸应力2.断裂韧性是指材料在断裂前能吸收的[ ]。
A. 弯曲能量 B. 拉伸能量 C.压缩能量 D. 冲击能量3.对于圆柱薄壁零件的计算，使用的公式是[ ]。
A. 杨氏定理 B. 阿基米德定律 C. 应变能定理 D. 帕斯卡定律4.在机械设计中，选择合适的润滑方法可以[ ]。
A. 提高效率 B. 减少摩擦 C. 增加噪音 D. 减小体积5.精度等级是描述[ ]。
A. 测量误差 B. 加工精度 C. 线性误差 D. 环境温度第二部分：填空题1.波纹管的主要应用领域是[ ]。
2.机械零件的公差是指[ ]。
3.GTAW焊接是指用[ ]进行焊接。
4.齿轮检查的主要方法是[ ]。
5.断面系数是指截面型材在弯曲破坏时的[ ]。
第三部分：解答题1.请简要描述机械振动的分类及相关原理。
机械振动可以分为强迫振动和自由振动两种。
强迫振动是指系统受到外部激励而产生的振动，其频率通常与激励频率相同或相近。
自由振动是指系统在没有外部激励的情况下的振动，其频率由系统的固有特性决定。
机械振动的原理主要涉及力的平衡与动力学方程。
在强迫振动中，外部激励会施加力在系统上，根据力的平衡，系统会以一定频率振动。
而自由振动则是由于系统内部的能量交换和损耗而产生的振动。
通过分析系统的动力学方程，可以得到系统的固有频率和振动形态。
2.请简要介绍机械传动中常用的传动链条及其优缺点。
机械传动中常用的传动链条包括齿轮传动、带传动和链传动。
齿轮传动是一种通过相互啮合的齿轮传递力和转矩的机械传动方式。
其优点包括传递效率高、减速比稳定、传动精度高等。
但是其缺点是噪音大、需要润滑和维护。
带传动是一种通过带轮和带子传递力和转矩的机械传动方式。
其优点包括传递平稳、减震性好、结构简单等。
但是其缺点是传递效率低、滑动损失大等。
振动和冲击试验解读
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振动和冲击测试
正旋振动的测试能力评估：
振动台参数: 最大推力、最大加速度、最大速度、最大 位移、振动台面尺寸和重量、台面共振频率、 振动台频率范围 样品参数：样品尺寸、样品重量、测试参数
振动和冲击测试
实验室随机振动的产生过程 时域信号
傅里叶 转换
频域信号
傅里叶 逆转换
高加速后的频 域型号
时域信号
通过振动台控制器 的计算
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振动和冲击测试
随机振动测试参数：
振动频率范围 各频率点上的功率谱密度
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
随机振动的测试能力评估：
振动台参数: 最大推力、最大加速度、最大速度、最大 位移、振动台面尺寸和重量、台面共振频率、 振动台频率范围 样品参数：样品尺寸、样品重量、测试参数
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振动和冲击测试
冲击的来源：
来源：工作环境中的冲击、搬运中的跌落等 机械冲击和机械碰撞的区别： 1、测试次数； 2、测试量级； 3、测试时的发生频率。
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振动和冲击测试
什么是振动：
1.1、正旋定频
在选定的频率上（可以是共振频率，特定频率， 或危险频率）按规定的量值进行正弦振动试验，并 达到规定要求的时间。
1.2、正旋扫频
在规定的频率范围内，按规定的量值以一定的扫 描速率由低频到高频，再由高频到低频作为一次扫 频，直到达到规定的总次数为止。
振动测试技术复习题(答案)
振动测试技术复习题*1．与下面的振动曲线对应的解为（C ）。
A ．x =pt e -(X 1+X 2t )B ．x =X m sin ptC ．x =X )1sin(2αξ+--pt e ntD ．x =X )1sin(2αξ+-pt e nt*2．简谐振动x=X m sin ()αω+t 的位移幅值为（X m ）、速度幅值为（X m ω）、加速度幅值为（X m ω2）。
*3．在下图所示的单自由度无阻尼自由振动系统中，m=10千克，k=250牛顿·米－1，则系统的固有频率为（51-秒）。
*4．在下图所示的单自由度有阻尼振动系统中，m=10千克，k=250牛顿·米－1，则系统的固有频率为（51-秒）。
5．下图对应的是（A ）A ．过阻尼B ．欠阻尼C ．临界阻尼6．衰减系数为（A ）。
*A ．n =mr 2 B ．n =r m 2 C ．n =m r 2 *7．相对阻尼系数为（A ）。
A ．p n =ξ B ．n p =ξC ．p r =ξ 8．简谐振动x=X m sin ()αω+t 的位移初相位为（α）、速度初相位为（α+2π）、加速度初相位为（α+π）。
#9．有一振动波形，经傅立叶分解后其表达式为⎪⎭⎫ ⎝⎛++⎪⎭⎫ ⎝⎛+++⎪⎭⎫ ⎝⎛-=24sin 843sin 42sin 24sin 1111πωπωωπωt a t a t a t a x请画出其幅频图和相频图。
【解】幅频图和相频图如下图所示。
幅频图 相频图*10．有限的周期振动x=x (t )= x (t+T )可以分解成∑∞=-+=110)1,2,3=( )sin()(n n n n t n X X t x φω其中：ω1叫做（基频），X 0叫做（静态分量），X 1 sin(ω1t －φ1)叫做（基波），X n sin （nω1t －φn ）叫做（n 次谐波），nω1叫做（n 倍频）。
11．简谐振动的峰值为X p ，有效值为X rms ，绝对值的平均值为X av 。
机械工程中的冲击与振动信号分析
机械工程中的冲击与振动信号分析在机械工程中，冲击和振动信号分析是一项关键技术，它们可以帮助我们理解机械系统的运行状态、检测故障以及预测寿命。
本文将介绍冲击和振动信号分析的应用领域、分析方法以及未来的发展趋势。
首先，让我们来了解一下冲击信号的特点和应用。
冲击信号是在机械系统中产生的突然的力或能量转移，具有短时、高幅度和高频率等特点。
在工程中，冲击信号的应用非常广泛。
例如，在车辆碰撞测试中，我们可以通过分析冲击信号来评估车辆的安全性能；在航天器发射过程中，我们可以利用冲击信号分析来检测并预测航天器的可靠性。
因此，冲击信号分析在工程领域中具有重要的应用价值。
冲击信号的分析方法多种多样，其中一种常见的方法是时域分析。
时域分析可以通过观察信号的时间序列来分析信号的特征。
例如，我们可以计算冲击信号的峰值、上升时间和冲击时间等参数，从而评估冲击的强度和持续时间。
此外，频域分析和小波分析等方法也常被用于冲击信号分析。
频域分析可以将信号转换为频谱图，并确定频率成分的强度和分布。
小波分析可以将信号进行多尺度分解，并识别不同频率成分的时域特性。
这些分析方法的综合应用可以帮助我们深入理解冲击信号的性质。
接下来，我们将讨论振动信号分析在机械工程中的应用。
振动信号是由机械系统的运动引起的周期性信号，其频率范围通常较低。
振动信号的分析可以帮助我们检测和诊断机械系统的故障。
例如，在机械轴承故障诊断中，我们可以通过振动信号分析来检测轴承的故障类型和严重程度。
此外，振动信号分析还可以用于机械系统的结构监测和预测维护。
通过分析振动信号的频谱特性和振动模态，我们可以评估机械系统的运行状态和结构完整性。
振动信号的分析方法也多种多样。
其中，傅里叶变换是一种常用的频域分析方法，它可以将振动信号从时域转换为频域，并确定不同频率成分的能量分布。
另外，瞬变分析和模态分析等方法也经常用于振动信号分析。
瞬变分析可以提取信号中的瞬时特征，例如瞬时幅值和瞬时相位，从而更好地捕获振动信号的动态变化。
机械故障诊断考试题目
机械故障诊断考试--题库〔局部内容可变为填空题〕第一章：1、试分析一般机械设备的劣化进程。
答：1〕早期故障期阶段特点：开始故障率高，随着运转时间的增加，故障率很快减小，且恒定。
早期故障率高的原因在于：设计疏忽，制造、安装的缺陷，操作使用过失。
2〕偶发故障期阶段特点：故障率恒定且最低，为产品的最正确工作期。
故障原因：主要是使用不当、操作失误或其它意外原因。
3〕耗损故障期阶段特点：故障率再度快速上升。
故障原因：零件的正常磨损、化学腐蚀、物理性质变化以及材料的疲劳等老化过程。
2、根据机械故障诊断测试手段的不同，机械故障诊断的方法有哪些？答：1′直接观察法－传统的直接观察法如“听、摸、看、闻〞是最早的诊断方法，并一直沿用到现在，在一些情况下仍然十分有效。
2′振动噪声测定法－机械设备在动态下(包括正常和异常状态)都会产生振动和噪声。
进一步的研究还说明，振动和噪声的强弱及其包含的主要频率成分和故障的类型、程度、部位和原因等有着密切的联系。
3′无损检验－无损检验是一种从材料和产品的无损检验技术中开展起来的方法4′磨损剩余物测定法〔污染诊断法5′机器性能参数测定法－机器的性能参数主要包括显示机器主要功能的一些数据3、设备维修制度有哪几种？试对各种制度进行简要说明。
答：1º事后维修特点是“不坏不修，坏了才修〞，现仍用于大批量的非重要设备。
2º预防维修〔定期维修〕在规定时间根底上执行的周期性维修3º预知维修在状态监测的根底上，根据设备运行实际劣化的程度决定维修时间和规模。
预知维修既防止了“过剩维修〞，又防止了“维修缺乏〞；既减少了材料消耗和维修工作量，又防止了因修理不当而引起的人为故障，从而保证了设备的可靠性和使用有效性。
第二章：1、什么是故障机理？答：机械故障的内因，即导致故障的物理、化学或机械过程，称为故障机理。
2、什么是机械的可靠性？机械可靠性的数量指标有哪两个？他们之间互为什么关系？答：1 机械的可靠性是指机械产品在规定条件下，在规定时间内，无故障地完成其规定功能的能力。
振动与冲击
振动与冲击1. 引言振动与冲击是物理学中一个重要的研究领域，涉及到许多物理现象和工程应用。
振动指的是物体或系统在一定时间范围内往复运动的现象，而冲击则是突然产生的、短暂而强烈的外力作用于物体的现象。
振动和冲击都是自然界和生活中经常遇到的现象，深入研究和理解振动与冲击对于工程设计、结构优化和故障分析等方面有重要的意义。
2. 振动的基本概念和特性振动是物体或系统在时间上的往复运动。
振动的基本特性包括频率、振幅和周期。
频率是指在单位时间内振动的次数，单位为赫兹（Hz）。
振幅是指振动过程中物体或系统离开平衡位置的最大位移，通常用米（m）来表示。
周期是指物体或系统完成一个完整振动循环所需要的时间，单位为秒（s）。
振动的类型可以分为自由振动和强迫振动。
自由振动是指物体或系统在无外力作用下的振动，其频率由物体的固有特性决定。
而强迫振动是指物体或系统在受到外力作用下的振动，其频率和外力的特性有关。
3. 振动的应用振动在各个领域和行业都有着广泛的应用。
以下是一些典型的振动应用案例：3.1 振动传感器振动传感器是一种能够测量和监测物体振动的设备。
它广泛应用于机械设备、航空航天、汽车工业等领域。
振动传感器可以帮助监测机械设备的运行状况，及时发现故障和异常振动，以保证设备的正常运行和安全性。
3.2 振动控制振动控制是通过采用各种技术手段来减小或消除振动对系统和结构的影响。
例如，通过安装阻尼器或减振器来减小机械设备产生的振动；通过调整车辆的悬挂系统来降低行驶时的振动。
3.3 振动测试与分析振动测试与分析是通过测量物体或系统的振动响应，来了解其结构、性能和健康状况的一种方法。
通过振动测试和分析，可以识别出结构的固有频率、模态分布和故障状态，从而为工程优化和故障诊断提供依据。
4. 冲击的基本概念和特性冲击是指突然产生的、短暂而强烈的外力作用于物体的现象。
冲击的特性包括幅度、持续时间和冲击力。
幅度是指冲击产生的位移或形变，通常用米（m）来表示。
振动和冲击试验
振动和冲击测试
什么是振动：
1.3、正旋振动 满足公式：A=f2/250×D，F=MA 其中：A代表加速度，f代表振动频率，D 代表振动位移（半峰值），M代表振动的质量
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
正旋振动测试参数：
正旋定频：
对数扫频：Oct/min,代表字母n OCT：2倍进频程（倍频程） 倍频程的数学表达式： f1×(2n)T= f2 T =[log(f2/f1)]/(n×log2) =1/n×3.32 × log(f2/f1)]
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振动和冲击测试
正旋振动的测试能力评估：
振动台参数: 最大推力、最大加速度、最大速度、最大 位移、振动台面尺寸和重量、台面共振频率、 振动台频率范围 样品参数：样品尺寸、样品重量、测试参数
振动频率、振动位移或振动加速度。
正旋扫频：
振动频率范围、振动位移或振动加速度、 扫频方式和扫频速率
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振动和冲击测试
正旋振动测试参数：
正旋扫频振动：
扫频方式：线性扫频和对数扫频 扫频速率：线性扫频：Hz/s 对数扫频：Oct/min
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振动和冲击测试
正旋振动测试参数：
在规定的频率范围内，按规定的谱形状和总均 方根值（GRMS）作宽带随机振动，并达到规定要求 的时间。 随机振动是一系列振动振动的组合，但某一时 刻，无法预估振动的频率和振动强度。
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振动和冲击测试
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振动和冲击测试
实验室再现随机振动过程的办法： 1、实际采集运输振动 2、对采集的振动数据进行处理 3、对处理后的振动数据使用振动试验机进行运 输振动的再现模拟
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《机械振动与冲击测试技术》试卷
一．简答题（每题5分）
1．振动理论与振动测试。
2．振动测试的重要性？
3．振动在工程中的应用。
4．振动的危害性。
5．振动测量传感器基本原理及分类。
6．加速度传感器对冲击测量的影响。
7．振动测量系统的组成及类型
8．仪器的基本特性。
9．振动传感器的基本特性。
10. 滤波器的主要用途。
11. 信号的相关分析。
12. 机械阻抗测量原理及分类。
二．论述题（每题10分）
1．信号的概念、分类、分析方法。
2．系统的概念、分类。
3．简谐振动。
4．冲击。
5．冲击谱分析
6．数字信号预处理的基本方法、原因及特征。
7. 机械阻抗基本概念。
三．计算题（20+15）
1. 求一阶和三阶归一化低通巴特沃思滤波器的传递函数及1阶电路实现
2. 单自由度系统的机械导纳
四．附加题（10）
请谈谈对该学科学习的体会以及对学科教学的建议。