水准测量技术之公路勘测技术诀窍
测绘技术中的道路工程测量技巧
测绘技术中的道路工程测量技巧道路工程是城市规划与建设中的重要部分，而测绘技术在道路工程中的应用也至关重要。
准确的测量数据可以为道路建设提供科学依据，提高施工精度和质量。
本文将就测绘技术在道路工程测量中的一些关键技巧进行探讨。
1. 预测测量范围在进行道路工程测量时，事先预测测量范围可以减少测量工作的复杂性。
通过对道路的特征进行分析和研究，我们可以预测出需要进行测量的区域，并合理选择测量方法和仪器设备。
2. 高程测量技术道路工程中的高程测量对于保证道路的平整度和坡度非常重要。
在高程测量中，常用的方法包括水准测量和全站仪测量。
水准测量适用于较长距离的测量，而全站仪测量则适用于相对较短距离的高程测量。
在进行高程测量时，需要注意仪器的校准和使用方法，保证测量结果的准确性。
3. 水平测量技术道路工程中的水平测量主要用于确定道路的平面位置。
常用的测量方法包括全站仪测量和导线测量。
全站仪测量可以快速获取各个点的坐标信息，并可以进行数据处理和分析。
导线测量则适用于较简单的测量任务。
在进行水平测量时，需要注意测量的准确性和数据的处理方法，确保测量结果的可靠性。
4. 角度测量技术角度测量在道路工程中常用于确定道路的方向和弯曲位置。
常用的角度测量方法包括全站仪测量和经纬仪测量。
全站仪测量在获取角度数据时较为快速和精确，适用于复杂的角度测量任务。
经纬仪测量则适用于较简单的角度测量任务。
在进行角度测量时，需要注意测量的准确性和仪器的使用方法，以确保测量结果的可靠性。
5. 数据处理与分析在道路工程测量中，数据处理和分析是非常重要的一步。
通过对测量数据的处理和分析，可以得出道路工程的设计方案和施工方案。
常用的数据处理与分析方法包括数据插值、数据平滑和数据对齐等。
在进行数据处理与分析时，需要注意数据的完整性和准确性，以确保分析结果的可靠性。
6. 系统集成与信息共享测绘技术在道路工程中的应用涉及多个专业领域，需要进行系统集成和协同工作。
浅谈公路测量方法与技巧
浅谈公路测量方法与技巧随着我国经济高速发展，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。
公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，如何做好公路测量工作是整个公路建设工程的基础和前提，如果没有正确的测量方法与手段，就不可能获得科学的测量结果，从而直接影响公路工程的建设，本文以齐齐哈尔市区通往机场的公路测量案例为例，将公路测量理论与实际公路建设结合，根据公路测量的理论以及多年积累的实际测量经验，对公路建设中可能出现的问题进行了研究。
并对常见问题的解决方法提出看法，从而努力提高公路测量水平，为整个公路工程的顺利完成奠定坚实的基础。
【标签】施工测量；全站仪；水准测量；道路放线一、标段概况机场路起于机场正门，终点接民航路与卜奎大街交口，全长5.19公里。
从整个城市区位来看，该项目位于齐齐哈尔市主城区西南部，起着联系东西、勾通南北向交通的重要作用。
随着城市经济的迅猛发展，齐齐哈尔市城乡一体化进程已经步入快速发展阶段，本项目的建设对推动“齐齐哈尔城市圈”的发展步伐、促进实现公路交通现代化，促进经济发展，提升市区至机场出行的道路等级和舒适性具有十分重要的意义。
同时，随着沿线两侧的开发、建设，还可以大力开发该地区丰富的资源。
二、测量技术的分析、研究与探讨本合同段的测量任务主要是应用全站仪坐标放样方法来控制公路的线形外观，用水准测量加密线路施工高程控制水准点，用水准测量（放样）方法来控制线路的纵向坡度和横向路拱坡度。
从而指导施工人员顺利进行路基路面的施工，以确保公路工程的质量。
水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。
实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，会导致基础资料是错误的，从而水准点高程不正确，就会直接影响路线纵断面设计和施工。
测绘工程技术专业精确水准测量实操技巧
测绘工程技术专业精确水准测量实操技巧测绘工程技术专业中的水准测量是一项重要的实操技能，它用于确定地表高程，为工程设计、建筑规划等提供准确的数据支持。
本文将介绍测绘工程技术专业精确水准测量的实操技巧，帮助专业人士有效开展水准测量工作。
一、水准测量前准备在进行水准测量之前，必须做好充分的准备工作，以确保测量的准确性和可靠性。
以下是水准测量前的准备步骤：1. 确定测区范围：根据实际需求，确定测量的范围和边界，制定测量计划和目标。
2. 检查仪器设备：检查水准仪、三脚架、测量杆等设备的完好性，确保仪器准确度符合要求。
3. 确定参考点：选择参考点的位置，并进行测量杆的校准工作，确保测量杆的刻度准确。
4. 查看环境条件：观察测区的环境条件，如地形、土质、水文等情况，确定合适的测量方法和步骤。
二、水准测量实操技巧1. 建立基准点在水准测量中，基准点的建立是至关重要的。
通过在测区内选择稳定的地点，进行基准点的测量和标注，可以确保测量结果的精确性和可靠性。
建立基准点的步骤如下：（1）选择基准点的位置，应在地势较平稳的区域，远离可能影响测量的因素，如高压电线、建筑物等。
（2）使用水准仪对选定的基准点进行测量，记录初始高程数值。
（3）在基准点上设置测量杆，用来标定其他测点的高程。
2. 设定测点在进行水准测量时，需要设定一系列测点，以确定各个目标点的高程数值。
设定测点的步骤如下：（1）根据实际需求，在测区内选择一系列目标点。
（2）在每个目标点上设置测量杆，确保测量杆与基准点的高程数值相对应。
（3）使用水准仪逐个测量每个测点与基准点之间的高程差异。
3. 测量操作技巧在进行测量操作时，有一些技巧可以提高测量的准确性和效率：（1）调整水准仪：在水平放置的三脚架上，根据泡尺的示意进行调整，保证水准仪的水平度。
（2）观测目标点：在每个目标点处，观测者应站稳，仔细对准测量杆上刻度，并做好记录。
（3）消除热气影响：在测量过程中，由于地面温度变化等因素导致的热气扰动会影响测量结果，可以采取遮挡物或在不同时间段测量来消除影响。
水准测量方法与技巧
水准测量方法与技巧水准测量是一种常见的测量方法，用于确定平面或曲面特定高程点之间的相对高差。
它在工程测量、建筑施工等领域中起着重要的作用。
本文将介绍水准测量的一些常用方法和技巧，以帮助读者更好地理解和应用于实践中。
一、水准测量的基本原理水准测量是基于地球重力场的垂直方向来进行的。
基本原理是利用水平线上的点与地面上各点之间的垂直距离来确定高差。
在测量中，需要考虑到重力、大地形状、大气压等因素的影响，以获得准确的测量结果。
二、精密水准测量方法精密水准测量常用于大型工程项目中，其测量精度高、范围广。
这里介绍两种常见的精密水准测量方法。
1. 相对水准测量相对水准测量是指以已知高程点为基准点，通过测量各点之间的高差来确定其高程。
该方法适用于较小范围内的测量，如建筑物内部高程测量。
2. 绝对水准测量绝对水准测量是通过测量地球表面上各点与一个已知高程标高之间的高差，从而确定各点的绝对高程。
该方法适用于较大范围内的测量，如城市规划和地理测量等。
三、快速水准测量方法快速水准测量方法适用于一些对测量精度要求不高、测量点较多的场合。
下面介绍两种常见的快速水准测量方法。
1. 野外录线法野外录线法是一种简单有效的水准测量方法。
在该方法中，测量员利用水平仪或水平尺，测量每个站点与参考点之间的高差。
该方法适用于较小范围内的测量，如房屋施工现场。
2. GPS定位法GPS定位法是利用全球定位系统进行测量的方法。
通过GPS接收器接收卫星信号，结合测高仪等辅助设备，测量出参考点与各测点之间的高差。
该方法适用于多点同时测量的情况，如城市地形测量。
四、水准测量的技巧除了选择合适的测量方法外，熟练掌握水准测量的技巧也是获取准确结果的重要因素。
1. 仔细检查测量设备在进行水准测量前，要确保测量仪器的准确性和完好性。
检查水平仪、测高仪等设备的指示线是否对齐、是否存在磨损等问题，以保证测量结果的准确性。
2. 防止操作误差在进行水准测量时，要时刻保持平稳的操作手法，避免因震动或移动导致测量误差。
从实习中学到的公路工程测量技巧和方法
从实习中学到的公路工程测量技巧和方法2023年，公路建设工程已经成为建设国家基础设施的重要部分。
这些公路建设工程中，测量技巧和方法显得尤为关键。
在我的实习经历中，我学到了许多关于这方面的技巧和方法。
以下是我从实习中学到的公路工程测量技巧和方法：一、应用卫星定位技术卫星定位技术在道路建设中具有巨大的作用，能够提高测量数据的精确性和准确性。
在我的实习中，我学到了如何使用卫星定位技术进行道路测量，包括如何设置和使用GNSS测量仪器以及如何进行数据处理。
通过这些技巧的应用，我们既可以减少人为误差，又可以提高计算和数据处理的效率。
二、使用全站仪进行测量全站仪是一种高精度测量仪器，广泛应用于公路建设工程的测量中。
在实习中，我们学习了如何使用全站仪进行道路建设工程的各种测量，包括垂直和水平测量，角度测量，以及测量曲线的半径和角度等。
通过这些测量技巧，我们可以确保道路建设工程的精确度和合格性。
三、利用地形图和正射影像进行道路测量利用地形图和正射影像进行测量是一种常见且经济的方法，尤其适用于远离城市的道路建设工程。
在我的实习中，我们学习了如何使用地形图和正射影像进行道路测量，包括如何计算数据的准确性和精确度。
通过这些信息，我们可以确保道路建设工程的合规性和可行性。
四、应用GIS技术进行测量和地图制作GIS技术是一种利用地图和信息系统进行数据分析的模式。
我们可以将GIS技术应用于道路测量中，包括数据的采集、处理和可视化展示。
在我的实习中，我学习了如何使用GIS技术进行数据收集和处理，包括绘制沿线地形图和道路地图，以及制作需要的数据支持文件。
五、合理选址在道路建设工程中，合理的选址能够极大地影响道路的建设成本和质量。
在我的实习中，我学习了如何进行道路选址，包括如何考虑地形地貌和环境因素，如何考虑地区的土地使用和交通规划，以及如何考虑道路建设和维护的成本和效益。
总结通过我的实习经历，我深刻认识到了在公路建设工程中测量技巧和方法的重要性。
测绘技术中道路测量方法与技巧
测绘技术中道路测量方法与技巧引言：道路测量是测绘技术中的一个重要分支，它在城市规划、交通建设以及土地利用等方面起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和交通运输的日益发达，对道路测量的需求也越来越大。
本文将介绍一些常见的道路测量方法与技巧，并探讨它们在实际应用中的特点和优点。
一、全站仪测量法全站仪是现代测量技术中最常用的设备之一，它结合了电子、测量和通信技术，具备高精度、快速测量的特点。
在道路测量中，全站仪可以通过直接测量、倾斜距离测量和角度反射测量等方法，对道路的长度、宽度以及曲率等进行精确测量。
全站仪测量法具有高精度、高效率和高可靠性的优点，因此在道路建设和改造中得到了广泛应用。
二、GPS测量法全球定位系统（GPS）是一种利用卫星信号进行位置测量的技术。
在道路测量中，GPS可以实现对道路中某一点的经纬度坐标的测量。
GPS测量法相比传统测量法具有高精度和无需物理接触的优点，可以方便地测量较长的道路段。
但是，由于GPS信号的干扰和遮挡等因素，其精度可能会有所下降，因此在实际应用中需要综合考虑。
三、激光测距仪测量法激光测距仪是一种利用激光束进行距离测量的设备。
在道路测量中，激光测距仪可以通过测量激光束从测量器发射到目标物体反射回来的时间，来计算出目标物体与测量器的距离。
激光测距仪测量法具有测量精度高、测量范围广和操作简单的特点，因此在道路测量中被广泛使用。
四、数据处理与分析技巧在道路测量中，数据处理和分析是非常重要的环节。
通过对测量数据的处理，可以获取道路的几何特征和变形情况，并为道路规划与设计提供依据。
常用的数据处理和分析技巧包括数据平差、数据插值和数据拟合等。
其中，平差是常用的数据处理方法，可以通过最小二乘方法，对测量数据进行修正，提高测量精度和可靠性。
五、标志物识别与测量技巧在道路测量中，标志物的识别和测量是非常重要的步骤。
标志物可以包括交通标志、路牌以及路边设施等。
通过对标志物的识别和测量，可以了解道路的功能和用途，并为道路规划和设计提供参考。
测绘技术中的道路测量要点
测绘技术中的道路测量要点道路测量是测绘技术中非常重要的一个领域，它对于城市规划、交通管理以及土地利用等方面具有极大的影响。
在进行道路测量时，我们需要注意一些关键要点，以确保测量结果的准确性和可靠性。
一、前期准备工作在进行道路测量之前，我们首先要进行充分的前期准备工作。
这包括对于测量场地的勘察和调研，了解场地的地形、地貌以及道路的尺寸和形状等相关信息。
同时，我们还需要准备好必要的测量仪器和设备，并进行校准和检查，以确保其正常工作。
二、测量方式选择在道路测量中，存在多种不同的测量方式和方法，我们需要根据实际情况选择合适的方式。
常见的测量方法包括全站仪测量、GNSS测量、激光扫描测量等。
不同的测量方式具有不同的优势和适用范围，我们需要根据具体的测量任务和要求进行选择。
三、测量点的确定在进行道路测量时，我们需要确定测量点的位置和数量。
通常情况下，我们需要测量道路的中心线、边线以及路面高程等参数。
为了保证测量结果的准确性，我们应该根据道路的特点和要求，在道路上合理布设测量点，并使用合适的仪器进行测量。
四、数据处理和精度评定道路测量完成后，我们还需要对测量数据进行处理和分析，以得到最终的测量结果。
在数据处理过程中，我们可以使用计算机软件进行相关计算和模拟，以提高测量结果的精确度和可靠性。
同时，我们还应该进行精度评定，确保测量结果符合规定的精度要求和标准。
五、质量控制和质量保证道路测量是一项复杂的工作，对于测量质量的控制和保证至关重要。
在整个测量过程中，我们需要采取有效的措施，如数据备份、仪器校准、现场监测等，以确保测量数据的准确性和可靠性。
同时，我们还需进行合理的质量检查和验收工作，以确保测量结果能够满足使用的需求。
六、技术创新和发展趋势随着科技的不断进步和发展，测绘技术在道路测量领域也在不断创新和发展。
例如，近年来，人工智能和机器学习等技术的应用，为道路测量提供了更多的可能性和效率。
同时，新的测量设备和技术也不断涌现，如无人机测量、三维激光扫描等。
水准仪公路测量应用方法
水准仪公路测量应用方法水准仪是一种用于测量地面高程差的仪器，它在公路测量中起着重要的作用。
公路测量是为了确定公路的纵断面和横断面，以便进行设计和建设。
本文将介绍水准仪在公路测量中的应用方法。
一、测量基准的确定在进行公路测量前，首先需要确定测量的基准。
基准可以是已知高程的标志物，如水准点、边坡或建筑物。
通过与这些标志物的高程比对，可以确定公路测量的起点和终点的高程。
二、水准仪的设置在测量过程中，需要将水准仪放置在一个稳定的平台上，以保证测量的准确性。
可以使用三脚架或其他支撑物将水准仪放置在合适的位置。
在设置水准仪时，需要调整水平气泡，使其位于中心位置，以确保仪器水平。
三、测量线路的划定在进行公路测量时，需要划定测量线路。
可以使用测量带或标尺在公路上划出测量线路，并在需要的位置设置测量点。
为了提高测量的准确性，测量点应尽可能均匀地分布在测量线路上。
四、水准测量的步骤1. 首先，将水准仪放置在起点的测量点上，并进行调整，使其水平。
2. 通过调节水准仪上的调节螺丝，使视线水平。
可以使用目标板或标杆作为目标，通过观察目标板上的刻度线与视线对齐来调节水准仪。
3. 记录下水准仪所在位置的高程值，并标记在测量点上。
4. 将水准仪移至下一个测量点，并重复以上步骤，直到测量结束。
五、数据处理与分析在测量结束后，需要对测量数据进行处理与分析。
首先，将每个测量点的高程值整理出来，并计算出测量点之间的高程差。
然后，可以绘制高程剖面图，以直观地显示公路的纵断面。
通过对高程差的分析，可以判断公路的坡度和坡向，为公路的设计和建设提供参考依据。
六、误差控制与精度要求在进行水准测量时，需要注意误差的控制与精度要求。
误差可以分为系统误差和随机误差。
系统误差可以通过仪器校准和观测方法的改进来降低，而随机误差可以通过多次观测和数据处理来减小。
为了保证测量的精度，应根据实际情况确定精度要求，并在测量过程中进行相应的控制。
水准仪在公路测量中的应用方法主要包括测量基准的确定、水准仪的设置、测量线路的划定、水准测量的步骤、数据处理与分析以及误差控制与精度要求。
测绘技术中的测量道路工程的方法与规范
测绘技术中的测量道路工程的方法与规范引言测绘技术在现代交通建设中扮演着重要的角色，尤其是在测量道路工程方面。
准确的测量是确保道路工程质量和安全的基础，因此需要遵循一定的方法与规范。
本文将探讨测绘技术中测量道路工程所使用的方法与规范。
一. 现代测绘技术在道路工程中的应用现代测绘技术为道路工程提供了广阔的可能性。
通过使用卫星定位和激光测量等先进的技术，可以高效地进行道路工程的设计和测量。
卫星定位技术可以提供准确的地面坐标和高程数据，而激光测量技术可以实现道路工程的快速测量和建模，有效提高工作效率。
二. 道路工程测量的方法与规范在进行道路工程测量时，需要遵循一定的方法与规范，以确保测量结果的准确性和可靠性。
以下将介绍一些常用的测量方法和规范。
1. 全站仪测量法全站仪是一种综合了测距仪、自动水平仪和自动经纬仪等功能的测量仪器。
在道路工程测量中，全站仪可以通过测量水平角、垂直角和斜距，获得道路各个节点的坐标和高程数据。
在使用全站仪进行测量时，需要注意校准仪器，避免误差的积累。
2. GPS测量法GPS是一种利用卫星定位系统进行测量的技术。
在道路工程测量中，GPS可以提供道路各个节点的地面坐标数据。
与全站仪相比，GPS测量更加方便快捷，适用于大范围的测量。
然而，GPS测量的精度与天气、地形和设备的质量相关，需要进行合理的误差补偿和数据处理。
3. 激光测量法激光测量技术可以实现道路工程的高精度测量和建模，是现代测绘技术中的重要组成部分。
通过使用激光测距仪和数字地面模型等工具，可以快速获取道路各个节点的坐标和高程数据，并生成准确的数字地图。
使用激光测量法进行测量时，需要注意测距仪的精度和设备的稳定性。
4. 数据处理与分析在道路工程测量中，数据处理和分析是至关重要的。
通过对测量数据进行合理的处理和分析，可以提高测量结果的准确性和可靠性。
常用的数据处理方法包括数据平差、误差补偿和数据拟合等。
在进行数据处理时，需要根据实际情况选择合适的方法和模型，以确保测量结果的准确性和可靠性。
使用测绘技术进行道路施工监测的技巧总结
使用测绘技术进行道路施工监测的技巧总结道路施工是城市建设中不可或缺的一环，而测绘技术在道路施工监测中发挥着重要的作用。
本文将对使用测绘技术进行道路施工监测的技巧进行总结，旨在帮助相关从业人员更好地实施监测工作。
首先，道路施工监测中最常用的测绘技术是全站仪测量。
全站仪可以实现高精度的水平测量、垂直测量和角度测量，方便监测工作人员进行道路施工的各项参数测量。
在使用全站仪进行测量时，需要注意以下几点技巧。
第一，选择合适的基准点。
在进行道路施工监测时，需要选取一些固定不变的基准点作为测量的参照点。
这些基准点应具备稳定性和易于找寻的特点，以确保监测结果的准确性和可比性。
同时，在选择基准点时，还应考虑其相对于施工区域的位置，便于监测工作人员的实际操作。
第二，掌握好全站仪的操作技巧。
全站仪是一种较为复杂的测绘仪器，对于监测工作人员来说，熟悉全站仪的操作技巧十分重要。
在实施监测工作时，应正确设置全站仪的系统参数，如站点高度、温度和压力等，以确保测量的准确性。
另外，还需要掌握好全站仪的基本操作方法，如调整望远镜焦距、横轴和纵轴的平衡等，这些都能对监测结果起到积极的影响。
第三，合理规划监测点的布设。
在进行道路施工监测时，监测点的布设应充分考虑施工的实际情况和需要监测的参数。
一般来说，监测点应包括起始点、终止点和若干个中间点，以反映施工过程中的各个阶段。
此外，在布设监测点时还需注意其间距的控制，保证监测结果的全面性和可靠性。
除了全站仪测量，还可以通过卫星定位系统（GPS）进行道路施工监测。
与全站仪测量相比，GPS具有测量范围广、工作效率高的优点，适用于大面积道路施工监测。
使用GPS进行道路施工监测时，同样需要一些技巧和注意事项。
首先，选择合适的GPS接收机。
GPS接收机的性能和品质对监测结果的精确度有着重要影响。
因此，在选择GPS接收机时，需要根据监测工作的要求和预算充分考虑。
其次，合理规划GPS监测点的布设。
与全站仪相似，GPS监测点的布设也需要充分考虑监测参数和施工实际情况。
使用测绘技术进行道路工程测量的方法
使用测绘技术进行道路工程测量的方法随着城市化进程的快速发展，道路建设成为了现代化城市的重要组成部分。
而为了确保道路工程的准确性和可靠性，测量技术在道路工程中发挥着重要的作用。
本文将探讨使用测绘技术进行道路工程测量的方法。
一、全站仪技术全站仪是目前在道路工程测量中最常用的测量仪器之一。
它采用了电子光学器件、计算机技术和测量技术相结合的方式，能够实现高精度的测量。
全站仪测量道路工程时，首先需要设立控制点。
控制点是一种已知坐标的点，通过全站仪测量得到的道路数据与控制点进行校正，从而提高测量的准确性。
然后，测量师通过全站仪测量道路的各个关键点位，包括道路中心线、路缘线、交叉口等。
最后，通过测量数据的处理和分析，得到道路的设计图纸。
二、激光雷达技术激光雷达是一种高精度、高效率的测量技术，在道路工程测量中有着广泛的应用。
它通过发射激光束并接收反射回来的激光信号，来测量目标物体的位置和距离。
在道路工程测量中，激光雷达可以用来测量道路的路面高程、路缘高程以及道路中心线的曲线等信息。
同时，激光雷达还可以生成道路的三维模型，提供更直观、更详细的测量结果。
三、卫星定位系统技术卫星定位系统是一种基于卫星信号进行测量和定位的技术。
全球定位系统（GPS）是最为常用的卫星定位系统之一，利用卫星和地面接收器之间的信号传输来确定目标的位置。
在道路工程测量中，卫星定位系统可以用来获取道路中某个点的纬度、经度和海拔高度等信息。
通过多个点的测量，可以得到道路的空间位置。
同时，卫星定位系统还可以实时监测道路的变形或沉降等问题，提供及时的预警。
四、无人机技术随着无人机技术的快速发展，无人机在道路工程测量中的应用也越来越广泛。
无人机可以搭载测量设备，通过飞行和拍照的方式获取道路的图像数据。
通过无人机获取的图像数据可以用于道路的勘测、规划和设计。
同时，无人机还可以进行三维建模，生成道路的数字表面模型。
这些数据和模型可以为道路施工和维护提供重要的参考。
求解公路测量技巧和窍门
求解公路测量技巧和窍门公路测量技巧和窍门是道路工程师和测量师们在进行公路建设、维护和改造时必备的技能。
合理的测量技巧和窍门可以有效地提高测量的准确度和效率。
下面将介绍一些常用的公路测量技巧和窍门。
1.选择合适的测量方法：公路测量可以使用很多不同的方法，例如全站仪、自动水准仪、GPS等。
在选择测量方法时，需要根据具体的测量任务和工程要求来决定。
比如，对于大范围的公路测量，GPS可以提供更高的精度和效率；而对于小范围的测量，全站仪可能更为适用。
2.准备工作的重要性：在进行公路测量之前，需要做好充分的准备工作。
首先要熟悉测量任务的要求，理解相关的设计和施工图纸；其次要检查和校准测量仪器，确保其正常工作；另外要选择合适的测量点，并清理好测量点周围的杂物，以确保测量的准确度。
3.合理使用控制点：在进行公路测量时，控制点的设置非常重要。
控制点可以提供测量的基准，从而确保各个测量点之间的一致性和相对位置的准确性。
因此，在设置控制点时，应该根据具体的测量任务和准确度要求进行合理的选择，同时要尽量减少测量误差。
4.合理分段测量：对于长距离的公路测量，为了提高测量的准确性和可靠性，可以进行分段测量。
即将长公路分为若干个较短的段落，分别测量并记录数据。
这样可以减少测量误差的传递和累积，同时也可以更好地进行数据处理和分析。
5.合理使用测量工具：在进行公路测量时，需要根据具体的测量任务选择合适的测量工具。
比如，全站仪可以提供角度和距离的测量，适用于测量公路的曲线和重要点位；自动水准仪适用于测量公路的高程；GPS适用于大范围的公路测量等。
合理使用测量工具可以提高测量的准确性和效率。
6.数据处理和分析的重要性：在完成公路测量后，还需要对测量数据进行处理和分析。
数据处理可以包括数据平差、误差消除、数据过滤等。
数据分析可以用于评估测量结果的准确性和可靠性，进一步完善测量和设计。
7.及时记录和备份数据：在进行公路测量时，需要及时、准确地记录测量数据。
测绘技术中的水准测量方法与技巧
测绘技术中的水准测量方法与技巧测绘技术是现代社会中不可或缺的一部分，它广泛应用于土地测量、城市规划、建筑设计等领域。
而在测绘技术中，水准测量作为一种重要的方法，被用来确定地面上各点的绝对高程以及地表的起伏情况。
本文将会介绍水准测量的方法与技巧，帮助读者更好地理解和应用这一技术。
一、水准测量的基本原理水准测量是利用地球的引力场来测定地面上各点的高程差的方法。
测量者通过使用水准仪等工具来测量点之间的水平距离，并利用水准仪的视线和垂直线来确定各点的高程差。
在水准测量中，需要考虑大气压、温度、湿度等因素对测量结果的影响，以保证测量的准确性。
二、常用的水准测量方法1. 闭合水准测量法闭合水准测量法是将起始点和终点相连，形成一个闭合回路，通过测量回路内各个控制点的高程差，来确定该回路的高程闭合差。
利用闭合水准测量法，可以不断修正仪器误差，提高测量的准确性。
2. 放射状水准测量法放射状水准测量法适用于测量起点到终点的高程差较大的情况。
测量者以起点为中心，向周围辐射状地选择一系列控制点，通过测量控制点的高程差，来确定起点到终点的高程差。
在实际操作中，需要选择合适的控制点，使得高程差的测量分布均匀，保证测量的精度。
三、水准测量的技巧1. 控制点的选择在进行水准测量时，控制点的选择至关重要。
控制点应该遵循以下原则：首先，应选择地势最高和最低的两个点作为测量的起点和终点；其次，应选择平坦且稳固的地面作为控制点，以减少仪器震动对测量结果的影响；最后，应选择位置比较隐蔽的控制点，以防止外部因素干扰测量过程。
2. 仪器的校准和调试在进行水准测量之前，必须对仪器进行校准和调试。
校准可以通过比较已知高程点的高程值和仪器测得的高度值来达到。
调试包括检查仪器的水平性和垂直性，确保仪器可以提供准确可靠的测量结果。
3. 测量过程中的注意事项在进行水准测量时，需要注意以下事项：首先，测量过程中应保持仪器的稳定性，避免仪器震动对测量结果的影响；其次，需要注意保持仪器处于水平状态，避免仪器倾斜对测量结果的影响；最后，需要定期记录读数，并检查仪器的精度和稳定性。
使用测绘技术进行道路勘测的实用技巧
使用测绘技术进行道路勘测的实用技巧道路勘测是建设交通网络的关键环节之一。
随着城市化进程的加速和人们对交通便利性的需求不断增长，道路建设的需求也日益迫切。
测绘技术在道路勘测中的应用，不仅可以提高工作效率，还可以保证勘测精度。
本文将介绍一些使用测绘技术进行道路勘测的实用技巧。
首先，使用全站仪进行测量是道路勘测中常见的测绘技术之一。
全站仪是一种集光学、机械和电子技术于一体的高精度自动化测量仪器。
它可以同时进行水平角、垂直角和距离的测量，能够快速、准确地获取道路地面的高程、坡度和曲线信息。
在实际操作中，可以通过设置不同的测量模式和参数，根据需要进行相应的测量，如水平距离测量、高程测量等。
此外，全站仪还可以与GPS（全球定位系统）等其他测绘设备进行联合使用，提高勘测的精度和可靠性。
其次，激光扫描技术在道路勘测中也有着重要的应用。
激光扫描技术通过激光束扫描物体表面，并测量激光束与物体表面的交点坐标，从而获取物体的形状和位置信息。
在道路勘测中，可以利用激光扫描仪对道路进行快速而准确的三维扫描。
与传统的手工测量相比，激光扫描技术不仅能够提高工作效率，还可以减少人为误差，保证测量数据的准确性。
此外，激光扫描技术还可以获取道路中存在的障碍物信息，并进行三维建模，为道路设计提供重要参考。
另外，无人机测绘技术在道路勘测中的应用也越来越广泛。
无人机搭载的遥感设备可以以较低的高度对道路进行航拍，并利用搭载的相机、激光雷达等设备获取道路的影像和地面形貌信息。
无人机测绘技术的优势在于其机动灵活性和高效性，可以快速获取大面积的道路信息。
此外，无人机测绘技术还可以结合精确的定位技术，如GPS或惯性测量单元（IMU），提高测量精度。
在道路规划、设计和监测中，无人机测绘技术都具有重要的应用价值。
除了上述技术，地面雷达技术也是道路勘测中常用的测绘技术之一。
地面雷达通过发送雷达波束到地面，并接收反射回来的信号，从而获取地面的形貌和地质信息。
使用测绘技术进行道路测量的技巧
使用测绘技术进行道路测量的技巧道路测量是测绘学科中的一个重要领域，它涉及到城市规划、交通管理以及基础设施建设等方面。
而在道路测量中，测绘技术的应用起着至关重要的作用。
本文将分析和讨论使用测绘技术进行道路测量的一些关键技巧。
测绘技术在道路测量中的应用主要包括地面控制点的建立、测量工具的选择和数据处理等方面。
首先，地面控制点的建立是进行道路测量的基础。
在这一过程中，使用全球定位系统（GPS）可精确地测量出地面上的任意一点的位置坐标。
此外，地面控制点还可以选择标志性建筑物或固定地物，并通过测量技术获取它们的位置信息。
这些地面控制点的建立为后续的测量工作提供了准确可靠的基准。
其次，测量工具的选择对于道路测量的准确性和效率至关重要。
测量仪器的选择应根据具体测量任务的要求来确定。
比如，我们可以使用全站仪、经纬仪、电子测距仪等测量设备来完成道路测量工作。
其中，全站仪具备较高的测量精度和自动化程度，可在较短的时间内获取大量的测量数据。
而经纬仪和电子测距仪则适用于简单的测量任务，具有便携性和易操作性的优势。
另外，数据处理是道路测量中不可或缺的一个环节。
测量数据的处理要求对数据进行合理的解释和分析，以获得准确的测量结果。
对于道路测量而言，常用的数据处理方法包括精度评定和数据拟合。
通过对测量数据的精度评定，可以了解测量结果的准确性和可靠性。
数据拟合则是将原始测量数据进行数学模型拟合，从而得到道路的几何参数和表面特征。
这些处理结果可用于道路设计和施工等阶段。
在测绘技术的应用中，还需要注意遵循一些基本原则，以提高测量工作的质量。
首先，要采用适当的测量方法和技术，以确保测量结果的准确性和可重复性。
其次，要保证测量仪器的精确度和可靠性，避免人为误差的产生。
此外，测量工作应在适宜的天气条件下进行，以减少自然环境因素对测量结果的影响。
最后，测量人员应具备专业的知识和技能，并严格遵守相关的测量规范和操作流程。
综上所述，使用测绘技术进行道路测量不仅需要科学的测量方法和工具的选择，还需要合理的数据处理和严格的操作要求。
测绘技术中的几何水准测量法步骤与技巧分享
测绘技术中的几何水准测量法步骤与技巧分享在测绘领域中，几何水准测量是一项重要的技术，用于测量地面上不同位置的高度差。
它的应用范围广泛，涉及到建筑、道路、城市规划等领域。
本文将分享几何水准测量的基本步骤和一些技巧。
1. 准备工作在进行几何水准测量之前，首先需要准备必要的工具和设备。
通常包括水准仪、测杆、测量带、三角尺等。
确保这些工具都是整洁、完好无损的，并做好校准工作，以保证测量的准确性。
2. 建立基准点几何水准测量需要建立一个基准点作为参考。
这个点通常是一个已知高程的点，例如测量原点或者已经测量过的点。
首先，在有基准点的情况下，使用测杆将该点的高度进行测量，并记录下来。
如果没有基准点，则需要进行高程起算，可以通过查看地形图、遥感图像等方式确定海拔较高的点，并将其作为基准点。
3. 设置测点接下来，在测量区域内设置一系列测点，以便记录各点的高程。
通常使用测杆将测点的高度读数记录下来。
为了提高测量的准确性，可以在测点附近设置辅助测点，分别进行两次测量，以比较结果的一致性。
4. 进行测量开始进行几何水准测量。
使用水准仪进行观测，将其放置在观测点上，并调整水平。
记录下水准仪的读数，并与测点高度进行比较，计算出高程差。
在进行多个观测点时，需要根据实际情况选择适当的观测方向，以确保数据的准确性。
5. 数据处理与分析完成测量后，需要对数据进行处理与分析。
首先，检查测量数据的准确性，排除异常值和误差。
然后，可以计算出各个测点与基准点的高程差，形成高程差表。
对于大范围的几何水准测量，还可以根据高程差表制作高程等值线图，以直观地展示地形的变化。
在几何水准测量中，还有一些技巧可以帮助提高测量的准确性和效率。
1. 选择合适的测点在设置测点时，应尽量选择地势较为平坦的位置，避免在有较大坡度或不稳定的地方进行观测。
同时，还需要注意避开可能遮挡视线的物体，以确保测量时的可视性。
2. 正确使用水准仪水准仪是几何水准测量的关键工具，正确使用它对测量结果的准确性至关重要。
测绘技术中的道路测量技巧
测绘技术中的道路测量技巧近年来，随着城市发展的不断推进，道路建设成为了城市规划中重要的一环。
而在道路建设的过程中，测绘技术扮演着不可或缺的角色。
道路测量是测绘工作中至关重要的一项任务，它直接影响着道路的质量和使用。
本文将介绍一些测绘技术中常用的道路测量技巧，以期对相关从业人员或测绘爱好者有所帮助。
首先，我们来讨论一下实地测量中的重要性。
在道路建设之前，必须对地形、地貌等进行详细测绘，以便明确地表的起伏、变化等情况。
实地测量可以帮助工程师更好地了解道路所处的环境条件，为道路设计提供准确的基础数据。
常用的实地测量工具包括全站仪、GPS测量仪等。
这些仪器可以方便快捷地获取道路宽度、长度、高度等各项参数，为后续的道路设计和施工提供重要依据。
其次，我们来谈一下测量中的准确性。
道路的准确测量对于道路建设至关重要。
在实际测量中，常常会遇到许多难以测量的地形，如复杂的交叉道路、弯道等。
在这种情况下，测量人员需要具备较高的技术水平和经验，以克服这些困难。
例如，在道路交叉口测量时，我们可以利用截发法、拉线法等技巧，通过测量角度和距离来准确地确定交叉口的位置和形状。
在测量中，还需要注意道路的纵横比例。
为确保道路的设计与实际情况相符，我们需要根据实际测量结果对设计比例进行修正。
这就需要工程师具备良好的逻辑思维和综合素质。
在道路纵横比例修正中，我们可以通过测量斜坡的坡度、距离、高度差等参数，进行精确的计算和修正。
通过合理的计算和修正，可以确保道路在设计与实际中保持一致，以提供更好的道路通行和使用环境。
另外，测量中需要注意的一个重要因素是测量人员的安全。
在实地测量中，测量人员需要频繁地进行测量操作，因此需要注意周围环境的安全。
例如，在测量交叉口时，应提前采取安全措施，如设置警示标志、指示灯等，以防止发生意外事故。
此外，测量人员需要合理安排工作时间，避免过度疲劳造成测量误差。
保证测量人员的安全，不仅可以有效提高工作效率，还可以避免不必要的安全事故。
使用测绘技术进行道路工程测量的技巧
使用测绘技术进行道路工程测量的技巧随着城市化进程的加速和交通网络的不断扩展，道路的建设和维护显得尤为重要。
测绘技术在道路工程的测量中发挥着不可替代的作用。
本文旨在介绍使用测绘技术进行道路工程测量的一些技巧，以帮助相关从业人员提高工作效率和准确性。
一、地面控制点的选取与设置地面控制点的选取与设置是测量工作的第一步。
在道路工程测量中，通常会采用全站仪、GPS等测量设备进行测量，而这些设备都需要至少三个地面控制点的支撑。
因此，在选择地面控制点时，应根据道路工程的具体情况进行合理布设，以确保测量结果的精确性和可靠性。
在地面控制点的选取方面，测量人员应尽量选择坚固、稳定的地物作为控制点，如固定建筑物、桥梁、护栏等。
此外，还要考虑到地理位置的合理性，尽量选择离道路建设区域较近的地点，以减小观测误差。
最后，需要注意地面控制点的数量和布设间距，一般来说，控制点的数量应根据测量范围的大小来确定，布设间距要保证测量设备的精度范围内，同时注意控制点的坐标分布均匀，以便进行后续的数据处理和分析。
二、道路纵断面测量的技巧道路纵断面测量是道路工程测量中的重要环节，它能够提供有关道路地形和地貌的详细信息，为道路设计提供基础数据。
在进行道路纵断面测量时，应遵循以下几点技巧：1. 测点的选择和设置：首先要确定纵断面的起点和终点，并根据需要选择恰当的测点进行测量。
在选择测点时，应考虑到地势起伏、地形特点等因素，以获取全面、准确的纵断面数据。
2. 测量仪器的使用：通常情况下，可以使用电子水准仪或全站仪进行道路纵断面测量。
在使用测量仪器时，应熟悉其操作方法和功能，确保测量的准确性和可靠性。
3. 数据处理和绘制：获得道路纵断面的实测数据后，需要进行数据处理和绘制工作。
可以借助计算机软件进行数据处理和绘图，以获得清晰、准确的纵断面图。
三、道路横断面测量的技巧道路横断面测量是道路工程测量中的另一个重要环节，它能够提供有关道路横向剖面和交通流量的信息。
水准测量技术之公路勘测技术诀窍
水准测量技术之公路勘测技术诀窍从21世纪初开始，我国开始实施“西部大开发”政策，目的是“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防” 。
2000年1月，国务院成立了西部地区开发领导小组；2006年12月8日，国务院常务会议审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》；2012年2月，国家发改委官员对西部大开发十二五规划进行解读，明确了战略部署的基本战斗思路。
2016年9月，在“西部大开发”的战略背景下，国家重点支持西部地区全面开展各等级公路的全面开发，实现西部地区的路网系统全面升级。
为加快公路大通道建设，2017年初新疆启动四大工程，加快构建以高速公路为主骨架，以国省道干线为主干，东联甘肃、青海、西藏，西出中亚、南亚、西亚，畅通南北疆的大通道主骨架网络，着力提高与周边国家、其他省份和疆内的高效互联互通水平。
西部地区公路项目最难的是，打通“无人区”，缩短居民点之间的交通距离，并对“无人区”的自然资源加以开发、利用。
在公路前期的勘测、设计阶段，如何为设计单位提供准确可靠的测量数据，是每个测绘单位要去思考、实现的。
在勘测环节会遇到各种困难难题，单一的、常规的测绘技术无法满足要求，必须利用现有的有限成果，完成复杂、困难、难控地区的数据生产。
2工作原理水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。
在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。
通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。
由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。
水准路线（leveling line）是由若干测段（两个相邻水准点间的观测线路）首尾相接而构成的水准测量观测路线。
水准测量路线有单一水准路线、附合水准路线、闭合水准路线、支水准路线。
公路测量小窍门
公路测量小窍门一、测量仪器的架设首先大致对中调平，将仪器固定好，然后利用脚螺丝对中，对中以后，升降脚架使水准泡水平，再微调即可。
这样速度会很快的，不信你试试。
二、用经纬仪和钢尺代替全站仪在公路上的使用1、全站仪的功能主要是能自动测角和自动量距，其他功能都是在这个基本功能上引申而来的，但对于原来用得多的经伟仪能不能代替全部仪在一定的范围内起作用呢？一般来说经伟仪的测量精度还是挺高的，特别是J2以上，能达到2秒，但测距就不敢说了，不过钢尺在拉短距离(50米内)其精度也应该是没问题的，如能结何这两种工具的各自优点不就能形成一个很好的“全站仪”了吗？但关键是我们的控制点与测点一般都很远，远远不是钢尺50米能够解决的，而且其高差一般都比较大，怎么办，用经伟仪到底行不行呢？方法如下：1)利用全站仪(真正的全站仪)沿公路两侧多放一些控制点(一般100-200左右)，呈梅花形布置；2)将经伟仪架于待测点附近(与待测点一般不超过50米，高度尽量与待测点保持一致)可任意架设；3)采用后方交会方法测出测站点坐标（可以编成小程序）；4)测站点坐标测出以后，余下就可以按常规方法极坐标法放出测点位置了。
在最后一步还可以根据不同的地形条件采用前方交会或侧方交会方法。
公路测量小窍门三、全站仪快速放中桩心得我们在测中桩时一般棱镜手会根据测量员的要求，前后挪动，直致达到精确位置，但由于部分棱镜手对距离和方向不是估计很准，往往相差很大，浪费时间，怎样解决？方法如下：一般搞测量的人员有3人(立棱镜、打桩和写桩号)，我们可以叫打桩和写桩号的人拿一根皮尺，根据测量的测设距离事先将待测点(和已测点的差距，如K1+100和K1+120，差距就是20米)量好，立棱镜的人根据已打的桩的线型估计好桩的位置(左右方向)，立好棱镜，测量员根据仪器所示的方向指挥棱镜手左右移动(一般不会相差很远)，测量距离，告诉棱镜手前近或后退多少打桩即可。
此方法主要是讲究一个配合，我用过多次发现速度确实要加快很多，并且一般不要再测第2次(因为距离已经量好，基本上是准的)四、利用参照法放桩记得我在一个三级公路改建工程上搞测量(一共为10KM)，就我一个人，测量任务重，常常忙得不可开交，于是就抓耳捞腮想出这么一个不入流的办法，我们在放中桩的是候大部分的中桩都是为了控制中线位置，使之不之于左右偏移，对桩的前后方向在施工中的偏差要求不是很高，了解了这个特点，我就可以按以下方法进行，1、在路肩位置(可以是路中线位置)打一桩(可任意打)，利用全站仪测出其三维坐标，编号登记2、利用CAD将路中线平面图按坐标精确画在图上3、将测出来的点的坐标标在路中线平面图上4、利用CAD点到线的关系捕捉其垂直距离，可以将距离标注在CAD图上，桩号也可用此方法在CAD上求出，打印出图。
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水准测量技术之公路勘测技术诀窍
发表时间：2018-10-30T15:42:36.560Z 来源：《防护工程》2018年第15期作者：张小永
[导读] 为加快公路大通道建设，2017年初新疆启动四大工程，加快构建以高速公路为主骨架，以国省道干线为主干，东联甘肃、青海、西藏，西出中亚、南亚、西亚，畅通南北疆的大通道主骨架网络，着力提高与周边国家、其他省份和疆内的高效互联互通水平。
张小永
湖北格桥信息技术有限公司湖北武汉 430223
1项目背景
从21世纪初开始，我国开始实施“西部大开发”政策，目的是“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防” 。
2000年1月，国务院成立了西部地区开发领导小组；2006年12月8日，国务院常务会议审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》；2012年2月，国家发改委官员对西部大开发十二五规划进行解读，明确了战略部署的基本战斗思路。
2016年9月，在“西部大开发”的战略背景下，国家重点支持西部地区全面开展各等级公路的全面开发，实现西部地区的路网系统全面升级。
为加快公路大通道建设，2017年初新疆启动四大工程，加快构建以高速公路为主骨架，以国省道干线为主干，东联甘肃、青海、西藏，西出中亚、南亚、西
亚，畅通南北疆的大通道主骨架网络，着力提高与周边国家、其他省份和疆内的高效互联互通水平。
西部地区公路项目最难的是，打通“无人区”，缩短居民点之间的交通距离，并对“无人区”的自然资源加以开发、利用。
在公路前期的勘测、设计阶段，如何为设计单位提供准确可靠的测量数据，是每个测绘单位要去思考、实现的。
在勘测环节会遇到各种困难难题，单一的、常规的测绘技术无法满足要求，必须利用现有的有限成果，完成复杂、困难、难控地区的数据生产。
2工作原理
水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。
在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。
通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。
由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。
水准路线（leveling line）是由若干测段（两个相邻水准点间的观测线路）首尾相接而构成的水准测量观测路线。
水准测量路线有单一水准路线、附合水准路线、闭合水准路线、支水准路线。
这四种路线根据地形来选择。
水准路线可布设成：单一水准路线，或将若干水准路线相互连接而构成水准网。
二者的区别为前者不具有结点，而后者有结点，包括：附合水准路线，起始于一个已知水准点而终止于另一个已知水准点；闭合水准路线，起闭于同一个已知水准点；支水准路线则从一个已知水准点出发，既不附合于另一个已知水准点，也不闭合于同一个已知水准点。
水准网可布设成附合水准网和自由水准网：前者具有一个以上已知水准点；后者仅有一个已知水准点，为无附合条件的水准网。
3技术诀窍
在新疆“无人区”等困难地区，由于公路工可线位比较长，中间没有已知水准点，若要利用两端的已知水准点，完成整个线路的四等及以上水准测量，就需要采用多种测量线路组合的综合方式，来完成精度指标的控制。
首先，利用每两个水准点组成一个闭合环（闭合水准路线），利用起始的高等级已知水准点在闭合环中解算第一个待测水准点，解算第一个水准点高程后，再用第一个水准点和第二个水准点构成闭合环，解算第二个水准点高程，然后依次组成相应的闭合环，并解算下一个待测水准点高程，一直递推解算到线路另一端的已知高等级水准点高程。
第一步的分段闭合环线路、递推解算每个待测水准点的高程工作完成，但是此时解算的待测点高程是不能满足精度指标的，不能够拿来直接利用在公路设计依据。
然后，把工可线位前后的高等级已知水准点和中间的待测水准点一起组合构成一条超长距离的附合四等水准线路，按照附和线路要求测定从已知点到待测点再到已知点的相邻点的高差；利用第一歩形成的闭合线路节点环所解算的高程结果，计算相邻水准点间的高差；取附合线路和闭合线路的高差高差中数作为最终的相邻点高差，进行四等附合线路解算。
最后，计算高差的时候要进行误差修正，解算后的初步成果要进行按距离等比例平差，四等附合线路计算并平差后的符合精度指标的待测点的最终高程成果，才能作为准确的测绘成果进行公路设计。
4实现结果
通过两种水准测量线路技术相融合，实现新疆“无人区”等困难地区的超长线路的等级水准测量，为公路勘察、设计提供精度可靠的基础测绘成果，使得勘察线路、桩号等勘察内容选择更科学、合理，使得设计成果更贴合当地的实际地形、地貌，为后期的公路施工提供良好的基础测绘成果参考和便宜的施工设计图纸。
灵活、多样的选择水准的技术手段，实现困难地区、超限地区、复杂地区的水准高程成果更加精确、可靠，为公路勘测、设计项目提供真实的基础测绘成果，是每一个测绘人应当掌握的必须技能。
五、结论
新的水准技术在“无人区”公路、勘测设计项目顺利实施后，我单位把此项新的水准技术在所有西部地区的公路勘测、设计项目上进行了全面推广，大大节省了项目实施的时间、成本、人员和设备，为公司带来了巨大的经济利益，并为业主方、勘察方、设计方提供了精确可靠的基础数据成果，真正达到了“多赢”的战略。
任何一项新的技术创新，都会极大的提高生产效率，降低生产的风险和资源浪费，有利于单位的市场经营和开拓，提高自己的核心竞争力，并带来极大的经济效益，我单位一直坚持技术创新来，来提高自己的规模、收益和发展。