多台离心式压缩机集中运行及其系统控制
离心式空气压缩机操作规程
离心式空气压缩机操作规程
1、开机前认真检查，确认水循环冷却系统运转正常，冷却水管网压力不低于0、28Mpa;空压机油气分离器油位指示处于正常位置，并且油温在32℃-49℃；电压表指示6KV；机头与电机外观及连接部位完好。
2、压风机操作步骤
(1)压风机自动运行；
a、将全部压风机的控制方式设置为“远控”模式；
b、打开值班室内的压风机控制系统工控机，运行压风机控制系统程序，压风机运行进入自动控制模式，其“开启”、“停止”由程序自动控制。
(2)压风机一般运行
a、将全部压风机的控制方式设置为“近控”模式；
b、先按下“加载”按键再按下“启动”按键启动压风机；
c、先按下“卸载”按键再按下“停机”按键停止压风机。
3、开机时查看压风机电流、温度、压力等相关参数变化情况，如有异常立即停机并向队领导汇报。
4、运转中，应按压风机巡回检查制度的规定进行巡查，重点巡查压风机机头、电机运转时有无异常声响及振动；管网压力应在0、6Mpa-0>7Mpa,超过0、7Mpa应自动卸载；观察各仪表指示、冷却水管网压力、安全阀及释压阀外观；巡查时如发现异常应立即停机并向队领导汇报。
5、运行中出现出现其它异常现象及紧急情况按“薛湖煤矿压风机房压风机应急处置卡”处置。
离心式压缩机详细培训资料
离心式压缩机的结构、原理
转轴的临界转速往往不止一个。
n＜nc1 n＞nc1 刚性轴 挠性轴
离心式压缩机的结构、原理
大多数公司的压缩机设计采用的是 基本级设计技术。
基本级类似积木，可以任意组合，完成 功能要求。 基本级是由叶轮、扩压器、弯道、回流 器等组成
离心式压缩机的结构、原理
基本级组成示意图
离心式压缩机的结构、原理
（2）在压缩机入口安装流量、温度监侧 仪表，出口安装压力监侧仪表，该监侧 系统与报警、调节和停机联锁，一旦进 入喘振能自动报警、调节和停机。 （3）通过降低压缩机转速使流量减少而 不至于发生喘振。
离心式压缩机的结构、原理
（4）在压缩机出入口设置返飞动线，此 方法使压缩机出口流量部分返回入口， 增加压缩机入口流量，机组消耗功率但 不发生喘振。 （5）操作者应了解压缩机的性能曲线， 熟悉各监测系统和控制调节系统的管理 和操作，尽量使压缩机不进入喘振状态。
离心式压缩机性能曲线及喘振现象 1、离心压缩机的特性曲线 在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效 率与流量的关系曲线称压缩机的特性曲线（或性能曲 线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行工作状态， 所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。这种 曲线表达了压缩机的工作特性，使用非常方便。由于 设计时只能确定一个工况点的流量、压力比和效率。 非设计工况下压缩机内的流动更为复杂，损失有所增 加，尚不能准确的计算出非设计流量下的压力比和效 率，故压缩机的特性曲线只有通过实验得出。
离心式压缩机的结构、原理
（3）结构紧凑——机组重量和占地面积 比同一流量的往复式压缩机小得多。 （4）运行可靠——离心式压缩机运转平 稳一般可连续一至三年不需停机检修， 亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转 可靠，维修简单，操作费用低。
机组综合控制系统(ITCC)在三台离心机组综合控制中的应用
浅议机组综合控制系统（ITCC）在三台离心机组综合控制中的应用摘要：itcc （integrated turbine & compressor control system）全称为透平压缩机组综合控制系统。
它是集蒸汽透平的速度控制及抽汽控制和压缩机防喘振控制、性能控制、解耦控制、负荷分配控制等机组特有的控制以及自保护联锁逻辑控制为一体的集成综合系统。
它将传统上需要多个分立仪表如防喘调节器、联锁自保系统、电子调速器、负荷调节器等实现的功能集成在一套可靠性极高的三重模件（tmr）冗余容错控制系统中完成；因此，减少了各个系统间的连接和故障率，降低了长周期运行成本，并提供了先进的控制技术和良好的监控界面。
机组综合控制系统包括：机组联锁esd、soe事件顺序记录、机组控制pid（例如：防喘振控制及调速控制等）及常规指示记录功能、故障诊断功能。
目前，itcc控制系统已经成为离心式机组的标准配置。
关键词：itcc ts3000 tricon 综合控制系统三台机组一套控制系统净化工段离心压缩机组可行性分析技术基础及条件稳定性要求中图分类号：th45 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0071-021 itcc系统的主要控制功能（1）机组安全联锁保护。
（2）原动机-压缩机的启停及升速的联锁保护。
（3）机组的安全运行联锁保护。
（4）机组的紧急停机联锁保护。
（5）机组的轴振动/轴位移监视及联锁保护。
（6）机组的超速联锁保护。
（7）机组润滑油/调节油系统联锁保护。
（8）机组辅助设备的联锁保护。
我公司净化工段压缩机厂房内共有四台离心式压缩机组：co2机组（电拖，电动机额定功率：5700kw，电动机额定转速： 1485r/min）。
氨压机（电拖，额定功率：4500kw，电动机额定转速：1490r/min）。
co机组（汽拖，机组额定功率：4960kw，机组额定转速：7200r/min）。
离心式压缩机常见故障处理方法以及激光对中仪在检修中的使用
离心式压缩机常见故障处理方法以及激光对中仪在检修中的使用发布时间：2021-05-17T08:03:28.866Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：时鸿儒[导读] 目前，离心式压缩机在石油化工行业得到广泛应用。
离心式压缩机在实际运用过程中经常受到诸多因素影响，无法完成生产工作。
相关工作人员应结合实际情况，进一步研究有效解决办法，规避离心式压缩机运行故障，更好促进压缩机发展。
宝泰隆新材料股份有限公司黑龙江省七台河市 154603摘要：针对宝泰隆新材料股份有限公司60万吨轻烃装置用多台套离心式压缩机，其压缩机运行的稳定性直接关系到化工企业的安全和效益，为保证压缩机大周期高效平稳运行，例行检修以及常见故障的处理必不可少，本文着重介绍压缩机的常见故障处理方法以及激光对中仪使用方法。
关键词：离心式压缩机；故障处理；故障检修；激光对中仪1.引言目前，离心式压缩机在石油化工行业得到广泛应用。
离心式压缩机在实际运用过程中经常受到诸多因素影响，无法完成生产工作。
相关工作人员应结合实际情况，进一步研究有效解决办法，规避离心式压缩机运行故障，更好促进压缩机发展。
2.离心式压缩机常见故障及原因分析2.1轴承故障压缩机内部主要由轴承组成，离心式压缩机运行过程中轴承故障主要有以下原因。
第一，支撑轴承温度高。
进油温度偏高，导致轴承工作环境温度提高，轴承温度自然会高；润滑油指标不合格，润滑油的粘性等指标减弱，影响油膜的建立，导致出现摩擦现象；轴瓦间隙过小，排油不好，热量不能快速带走；喷油口太小，进油量不够；轴承原始设计问题，导致轴承超负荷工作；轴承巴氏合金浇筑质量不好，存在砂眼以及脱层等问题；进油压力不够。
第二，推力轴承温度高。
进油温度高，导致轴承工作环境温度高；进油压力低；润滑油指标不合格同支撑轴承；进油口孔径小同支撑轴承；轴承设计不合理，瓦面太小，超过可承受指标；口圈密封以及级间密封间隙过大或者平衡盘密封失效等，导致叶轮两侧压差过大，形成较大轴向力；平衡气管路堵塞或者管路设计过细，导致高低压无法相通，无法平衡轴向力，管路传输气量不够，达不到标准；安装轴承时水准块出现卡制，不能活动自如；铂热电阻深入的孔隙距离瓦面距离过近，导致瓦面附近温度测的数值过高。
PV52型离心压缩机的轴封改造及控制系统
PV 52型离心压缩机的轴封改造及控制系统董玉波,刘桂斌(中国石化集团公司天津石化公司,天津 300271) 摘 要:对PV52型离心压缩机轴封失效的原因进行了分析,简述了干气密封的特点,论述了双端面干气密封比串级单端面干气密封结构的压缩机更适于高粉尘、易燃、易爆工况下运行,介绍了轴封改造及其系统流程和控制。
这是国内同类生产装置的首台压缩机采用国产干气密封技术。
关键词:干气密封;轴封改造;控制系统中图分类号:TE969 文献标识码:B 文章编号:100628805(2004)05200472031 前言天津石化公司于1995年12月投产的聚乙烯装置,属硫化床气相聚乙烯工艺。
硫化床反应器的循环气压缩机,从美国Im oDalaval 公司引进的PV52型,是装置中最为关键的设备。
2002年10月装置停车检修时,对压缩机轴封进行了改造,采用了天津鼎名密封有限公司专利技术的干气密封。
一年多的运行结果证明,改造是成功的。
文章重点就压缩机的轴封改造及其控制系统做一介绍,为高粉尘、易燃、易爆气体压缩机的轴封设置和改造提供借鉴。
2 原轴封存在的问题如图1所示,循环气压缩机为硫化床反应器提供硫化动力,并通过冷却器平衡聚合反应产生热量。
循环气流量为470t/h ,循环气粉尘含量为1%,乙烯含量为38%m ol ,氮气含量(摩尔分数)为45%m ol ,压缩机入口压力为214MPa ,进出口压差为180kPa ,反应器温度为84℃。
图1 硫化床气相聚乙烯工艺流程 循环气压缩机为悬臂式单级压缩机,轴功率为1305kW (1750BHP ),采用集装式浮环机械组合型密封,通过两个自立式压力控制阀(外引压式),分别控制缓冲气与循环气、密封油与缓冲气的压差,后者设置了低压差报警(240kPa )和极低压差联锁(170kPa ),如图2所示。
图2 密封油及缓冲气的控制系统 当机组长周期运行时,由于循环气中粉尘含量较高,缓冲气压力控制阀的引压管易堵塞,使缓冲气压力得不到有效控制。
磁悬浮离心式冷水机组和国家标准_殷平
暖通空调 ＨＶ＆ＡＣ ２０１３年第４３卷第９期
５ ３
磁悬浮离心式冷水机组和 国家标准
湖南大学 殷 平☆
摘要 磁悬浮离心式冷水机组已在国内外诸 多空调工程中 应用，因其 性 能 系 数 高，大 大 降 低了冷水机组的全年能耗。分析了 该 类 型 冷 水 机 组 在 国 内 的 应 用 现 状，指 出 作 为 一 种 冷 水 机 组产品，应执行现有的相关国家标 准，同 时 应 参 考 国 外 标 准；建 议 深 入 理 解 国 内 外 标 准 中 名 义 工况下的ＣＯＰ、综合部分负荷性能系数ＩＰＬＶ 和非标准工况下综合部分负荷性能系数ＮＰＬＶ， 正确评价磁悬浮离心式冷水机组 的 性 能。 工 程 实 例 计 算 结 果 表 明，磁 悬 浮 离 心 式 冷 水 机 组 与 普通离心式冷水机组相比，全年可减少 能 耗 ４０％ 左 右，其 名 义 工 况 下 的 ＣＯＰ 达 到 国 家 冷 水 机 组１级能效等级，其ＩＰＬＶ 超 过 ８．７。 认 为 其 独 有 的 特 性 将 改 变 部 分 空 调 系 统 的 传 统 设 计 方 法 ，值 得 深 入 研 究 ，磁 悬 浮 离 心 式 冷 水 机 组 是 一 种 值 得 大 力 推 广 的 高 效 节 能 产 品 。
离心压缩机系统控制规律的分析
Ｖ ２ — 防 喘控 制 阀 ； 一—
Ｐ 、
— — 待 压缩 气 体 的状 态参 数 ；
收稿 日期 ：０ １０ ・９ 修 改 稿 ） ２ １ －９２ （
第 １ 期 １
裘 浔 隽 等 ． 心 压 缩 机 系 统 控 制 规 律 的分 析 离
由图 ３所 示 的管 网压力／ 量特 性 曲线 可 知 ， 流 容器 中压 力 或 管 网压 力 越 大 ， 味着 其 输 入 到 管 意
图 １ 离 心 压 缩 机 系统 主 要 配 置 示 意 图
Ｃ Ｃ— — 离 心 式 压缩 机 ；
Ｖ １ — 入 口调 节 阀 ； 一—
ｃ一定 的情况 下 ， 它应 该是 输 入气 体 压 力 Ｐ 及 容 器 中已存气 体压 力 Ｐ 的 函数 ， ： 即
Ｑ ．Ｐ ， ） ＝ （ Ｐ 厂 （） １
去旁 路
图 ２ 离心压 缩机 的压 力／ 流量／ 转速 特性 曲线
气体管网Ｐ
１ ２ 管 网部 分 ．
从 工程使 用 角 度来 看 ， 心 压 缩 机 的 排 气 不 离 可能排 入一 个 不 确 定 的容 器 中。任 何 的 容 器 ， 输
入到 它里 面的 气 体 的流 量 ， 输 人 管路 流 量 系 数 在
Ｐ 、ａ — 离 心 压 缩 机 的 出 口参 数 ； Ｔ— Ｐ —— 管 网 压 力 ； Ｖ ３…Ｖ５ 一 两位截止 阀；
体 ， 括空气 和各 种过 程流 体 ， ： 包 如 天然 气 的远输 、 油 田伴生气 中各 种成 分 的提取 等 。
笔者所 述
将 唯一确 定 。也就是 说 ， 单纯从 离 心压缩 机来 讲 ，
它 的工况 点控 制 在 所 要求 的位 置 上 时 ， 应有 两 它
压缩机的形式及应用
压缩机的形式与应用离心式压缩机排气量：排气压力0.2～15MPa,一般低于1.0MPa排气量：20～3000m³/min,非强制排气。
基本原理：离心式空气压缩机是利用高速旋转的叶轮使空气受到离心力的作用产生压力，同时获得速度，离开叶轮后空气经扩压器等扩张通道将动能逐渐转化为压力能，从而使压力得到提高。
一级压缩完成后再进入下一级压缩，直到额定压力后排出。
主要特点：1．压缩空气不含油，品质比较高。
2．排气量大，一般在100m³/min以上，压力较低一般小于1.0MPa。
3．由于转速高，可用蒸汽透平带动，便于综合利用热能。
4．启动和停车过程中容易出现喘振现象。
5．齿轮箱噪声大，并不易防治。
6．制造、操作和维护的要求较高。
7．相对于活塞压缩机来说热效率比较低，也即比功率（每立方米单位压缩气体的功率消耗）较低。
8．排气量的变化对机械效率的影响很大。
喘振现象：当压缩机在运转过程中，流量减小到某一数值时，就会在压缩机流道中出现在严重的旋转脱离，流动状况严重化，使压缩机出口压力突然大大下降。
由于压缩机总是和管道系统联合工作的，这里管道系统中的压力并不马上减低，于是管道中的气体就会大于压缩机的出口压力，因而管道中的气体压力就流向压缩机，一直到管道中的压力下降到压缩机的出口压力为止，这时倒流停止，压缩机又开始向管道供气经过压缩机的流量又增大,压缩机又开始恢复正常工作.但当管道中的压力又恢复到原来的压力时,压缩机的流量又减小,系统中的气体又产生倒流,如上周而复始,就在整个系统中产生周期性的气流振荡现象,这种现象称为“喘振”。
管道系统容量越大，喘振幅度越大，频率越低；管道系统越小，则喘振幅度越小，频率越高。
喘振现象对压缩机的危害十分大，喘振时由于气流强烈的脉冲和周期性振荡会使叶片强烈振动，叶轮动应力大大增加，噪音加剧。
整个机组发生强烈振动，损坏轴承和密封元件，进而造成严重事故。
螺杆式空气压缩机排气压力：排气压力0.2～13Mpa；排气量：0.6～100m³/min,强制排气。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1. HXD1电力机车L0C0TROL （A ）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B计算机网络2. HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2（B0—B0）B、C0-C03. HXD1电力机车牵引通风机采用（B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B斜对称4. HXD1机车微机控制系统的核心（A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5. HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（B）和安全钥匙箱（BSV。
A、空气压缩机B辅助压缩机6. HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U 型B贯通7. HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B输入8. HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B油泵9. HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压 B 、操作过电流10. HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车。
A、穿墙套管B 、绝缘套管11. 为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（B ）装置。
A、隔离 B 、连锁12. HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷 B 、电子13. 打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（ A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
冷站群控技术要求
冷站群控技术要求一.总体概述：本标准适用于“常规冷站群控系统”和“专业冷站群控系统”，其中“常规冷站群控系统”应满足除带*号条款以外的其它所有要求，“专业冷站群控系统”应满足本标准全部条款。
注释：常规冷站群控系统：具有较为固定的运行策略的群控系统。
专业冷站群控系统：不仅具有与常规冷站群控系统相同的功能，在此基础上还可根据节能控制逻辑确定制冷系统各设备联合运行的组合方式，动态调整各项控制参数，以达到冷站整体能效最高状态的群控系统。
系统具备智能优化算法对冷站全年逐时运行数据进行模拟，并具有科学诊断功能。
常规商业广场的冷源由以下设备组成：冷站群控系统包括商管物业（3台离心式冷水机组+1台螺杆式冷水机组）和百货（2台离心式冷水机组）两个独立的冷站群控系统。
纳入冷站群控系统群控设备包括制冷机、冷却塔、冷冻水循环泵、冷却水循环泵、空调水定压膨胀补水系统、冷却水补水系统、冬季免费冷板换、压差旁通阀、电动阀等。
本文件中有关冷站群控系统（简称CPM）的一般说明，须同时结合设计控制说明、系统流程图及其他图纸所示的资料，一并作为整个控制系统的要求。
1.1 系统要求及实现目标（1）CPM应直接实现与冷水机组单机控制器通讯连接。
（2）CPM应包括对必要设备的监测或监控，包含报警管理，能源管理，能耗分析，历史数据记录。
（3）项目对系统安全与稳定性有很高的要求，管理层通讯网络必须支持HTTP的SSL 安全机制。
所有DDC或PLC控制器均应采用工业级的产品设计。
（4）CPM要有较强的开放性和兼容性，各现场控制器应能独立完成所有监控工作，监控信号和数据采集结果通过网络反馈至控制管理中心，由控制中心集中管理。
中央站以及网络控制器停止工作不影响现场DDC或PLC的正常运转，现场某个DDC或PLC故障不影响网络上其它DDC或PLC及分站工作,充分实现分散控制集中管理。
（5）CPM软件应采用图形化全动态操作界面。
要求具有系统流程图，设备监控图，动态趋势图，运行曲线图以及各种数据报表等的显示打印功能，并统计各监控设备的运行时间。
离心式压缩机转子系统稳定性控制方法研究
离心式压缩机转子系统稳定性控制方法研究王维民;齐鹏逸;李启行;高金吉【摘要】For a centrifugal compressor,as its capacity,compression ratio and efficiency,instability of its inner rotor-bearing system becomes the major obstacle for its operation in a long period without shutdown.Based on the study on its mechanism and influencial factors,the control strategy for improving the stability of the rotor bearing system was discussed.By introducing a case study about a centrifugal compressor with several instable faults,the transient response was investigated to find the effect of rotating speed and cross coupling stiffness of seal on the stability of rotor.Then the force exerted on the rotor was controlled by using a controller through two ways,namely,the displacement feed-back and velocity feed-back strategy.With displacement feed-back,the controller functions as a spring with cross-coupling stiffness against the seal.While,it functions as a damper when velocity feed-back was adopted.The results indicate that both strategies can depress the vibration caused by the instability of the rotor.Furthermore,the displacement feed-back strategy has high efficiency because of its lower power consuming.The results can provide some new insight and feasibility for controlling or upgrading the stability of compressor rotor-bearing system.%针对离心压缩机转子失稳已成高效长周期运转主要障碍问题，通过分析失稳机理及影响因素，研究压缩机转子系统稳定性控制方法。
离心式压缩机的调节控制系统
离心式压缩机的调节控制系统摘要：离心式压缩机在石油化工、煤化工等工业生产中应用广泛，是重要的化工气体压缩运输设备，如裂解气压缩机、乙烯压缩机、丙烯压缩机、合成气压缩机及二氧化碳压缩机等，都是离心式压缩机。
如果因压缩机喘振、超速等原因引发联锁停机，会导致物料回流循环增加能耗或放火炬，造成重大经济损失和环境污染危害，因此，防止压缩机喘振对于保护压缩机高效运转和安全稳定运行意义重大。
本文对离心式压缩机的调节控制系统进行分析，以供参考。
关键词：离心式；压缩机；调节控制系统引言离心式压缩机是一种实现连续运输和高转速的节能设备，依靠高速旋转的叶片带动气体产生离心力并完成做功。
离心式压缩机的发展历程已有百年历史。
离心式压缩机的出现和发展晚于往复式压缩机，但目前在许多领域，已逐渐代替往复式压缩机而成为了主要的动力机械，特别是在重大化工生产、气体传输和液化等领域得到了广泛的应用。
1汽轮机的控制系统介绍发动机控制系统主要由转速器官、调节器和反馈机构组成。
在这四个组件中，速度控制机构(通常称为调节器)是整个控制系统的关键组件。
如果阀门不打开，变速器的速度将根据载荷变化。
控制系统感觉到转速的这种变化，阀门开口保持转速恒定，即功率调节。
高功率水轮机也是适应功率信号的。
除了设定速度之外，车轮还需要设定供给压力，因此必须记录供给压力的变化信号。
不同类型的涡轮具有不同的调节系统，调节系统的任务也不同。
同样的齿轮也可以用不同的调节系统操作，但仍必须满足操作要求。
2防喘振的控制系统2.1离心压缩机的调节离心压缩的校准和操作需要多种控制策略，包括进、出电流控制、进、出压力控制。
根据在特定工艺中设置的调整操作，流量和压力控制分为以下几个区域:(1)压力控制:改变压缩机流量，保持压力稳定性。
(2)恒定流量调节:改变压缩机压力以保持流量稳定。
(3)比例:保持压力(或流量)的比例。
要执行上述设置任务，可以控制离心压缩的流量和压力。
(1)转速控制:该方法调节最大值范围，成本低廉。
压缩机集中监控的实现
群 控 制 网 ， 基 本 网 络 拓 扑 如 图 １所 示 。 每 其 套 压缩 机 系统 有 独 立 的 控 制 器 和 操 作 站 ， 同 时 享 有 共 同 的 通 信 网 络 、 程 师 站 和 Ｓ Ｅ站 ， 工 Ｏ 形 成 每 套 Ｃ Ｓ系 统 既 相 对 独 立 又 共 享 资 源 的 Ｃ 控 制 网 络 ， 到 了 共 享 资 源 与 数 据 且 节 约 成 达
控 制 、 度 控 制 及 机 组 联 锁 等控 制 方 案 的 实现 。 速
关 键 词 压 缩机 三 冗 余 控 制 器 调 速 控 制 喘振 控 制 联 锁 中 图分 类 号 Ｔ ８２ Ｈ ６ 文 献 标 识 码 Ｂ 文章 编 号 １ ０ — ３ （ ０ ２ ０ ．４ ３０ ０ ０３ ２ ２ １ ） ３ ０ ０ －５ ９
中海石 油惠 州炼 油分 公 司是整 体设 计建 设 的 新 型炼 油 厂 ， 计 规 模 为 １ Ｍ ／ ， 为 生 产 装 置 设 ２ ｔａ 作
件及 状态 监 测 仪 表 等 的统 一 配 置 ， 度 较 大 。最 难
终 决 定 为 其 中的 １ ９套 压 缩 机 配 置 Ｃ Ｓ系统 ， Ｃ 包 括１ ２套 Ｔ Ｉ Ｏ Ｒ Ｃ Ｎ系 统 、 ３套 Ｔｉｅｔ 统 、 ｒ ｎ系 ｄ ３套 西
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并联离心水泵运行工况点等效分析
并联离心水泵运行工况点等效分析并联离心水泵是离心式水泵的一种，其主要特点是在同一管路上设置两台或多台水泵并联运行。
由于并联可以在一定程度上提高系统的工作效率，并且可以保证系统的可靠性和稳定性，使得并联离心水泵在供水、消防、冷却等领域得到广泛应用。
在实际工作中，为了保证并联离心水泵的正常运行，需要对其工况点进行等效分析。
本文将从以下几个方面进行探讨。
一、并联离心水泵运行原理并联离心水泵是将两个或多个离心水泵组合在一起，并将它们与同一管路相连。
当系统需要的流量和扬程超过单个水泵的扬程和流量时，另一台水泵会参与工作，以满足系统的需求。
在实际应用中，可以通过不同压力或液位的传感器来控制并联水泵的启动和停止，以达到节能的效果。
二、并联离心水泵的工况点并联离心水泵的工况点是指在一定流量和扬程下，各个水泵的工作状态。
在理想情况下，各个水泵贡献的流量和扬程应该相等，但是在实际中，由于各种因素的影响，每台水泵的贡献不会完全相同。
因此，需要通过等效分析来确定实际的工况点。
三、并联离心水泵的等效分析并联离心水泵的等效分析是通过计算每台水泵的实际工作状态来确定整个系统的实际工况点。
这需要考虑到多台水泵同时工作时的相互作用，包括流量、扬程、功率、效率等参数。
在进行等效分析时，需要首先确定每台水泵的性能曲线。
性能曲线是指在不同转速下，水泵的流量和扬程关系图，它是水泵性能的重要指标。
通过实验或者仿真计算，可以得到并联离心水泵的性能曲线。
然后，在确定性能曲线的基础上，可以得到系统的特征曲线。
特征曲线是指在给定流量和扬程下，不同工作点的效率和功率关系图。
通过特征曲线，可以确定系统的最佳工作状态，即实际的工况点。
四、影响并联离心水泵工况点的因素在实际应用中，有很多因素会影响并联离心水泵的工况点。
其中最主要的因素包括管道阻力、变频器控制、压力传感器精度、水泵间的同步性等。
管道阻力是指管道内流体摩擦对流量和扬程的影响，它是影响并联离心水泵性能的主要因素之一。
压缩机工作原理及辅助系统 调节控制控制系统及仪表故障诊断1
EG-10P比例型电液执行器数据参数
EG-10P电液转换器用于 透平103JT抽汽调节阀。 供油压力： 690 - 2758 kP 输入电流范围： 20～160 mA 线圈电阻： 30 - 35 妪姆 最大输出扭矩及工作角程： 12.6 N.m ,28°
电磁阀原理图
电磁阀带 电与失电
磁 铁
活塞
排油 输出油
电液转换器
电液转换器工作原理：是经计算机运算处理后的欲开 大或关小汽阀的电气信号由伺服放大器放大后，在电 液转换器—伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使 伺服阀主阀移动，并将液压信号放大后控制高压油的 通道，使高压油进入油动机活塞下腔，油动机活塞向 上移动，经杠杆带动汽阀使之启动，或者是使压力油 自活塞下腔泄出，借弹簧力使活塞下移关闭汽阀。
ProTech 203超速保护器特点： 易于校准和试验精度高和重复性好。 三个数字单元感应和显示速度的精度为0.1%机械式超速保 护装置的精度远远达不到此种水平。 ProTech 203采用的是三选二停机方式确保不会因三个单 元其中的一个发生瞬时故障造成误停机。 每个单元可独立在线测试 。 每个单元可在线更换 。 存储显示峰值速度 。
电液转换器TM-25LP示图及动作描述
执行器输出轴随力矩 马达控制信号的变化 而按比例变化，如图： 在执行器中，控制电 流通 过力矩马达伺服阀产 生一个压力差，推动 二级放大滑阀移动， 从而改变伺服活塞的 上、下 腔内的油压，使输 出轴运动。内部的机 械反馈使力矩马达的 挡油板回中，作用到 二级放大 滑阀两端的压力相互 抵消，此时输出轴停 止运动。
3500监测器图示
3500监测器系统组件
3500/05 仪表框架。
电源模块3500/15 3500电源是半高度模块，必须安装在框 架左边特殊设计的槽口内。3500框架可装一个或两个电源。 任何一个电源都可给整个框架供电。如果是两个电源，第 二个电源可做为基本电源的冗余。只要装有一个冗余的电 源，拆除或安装另一个电源模块将不会影响框架的运行。 框架接口模块500/22M框架接口模块(RIM)是3500框架与组 态、显示和状态监测软件连接的主要接口。每个框架要求 有一个 RIM，安装在与电源模块紧邻的框架插槽中。RIM 支持专有协议，该协议使用3500 组态软件对框架进行组态
2023年公用设备工程师之专业知识(暖通空调专业)自我检测试卷B卷附答案
2023年公用设备工程师之专业知识（暖通空调专业）自我检测试卷B卷附答案单选题（共60题）1、采用哪种管道补偿器时，应留有不小于20mm的补偿余量？( )A.弯管补偿器B.波纹管补偿器C.套筒补偿器D.所有补偿器【答案】 C2、热网的热水供热参数为95/70℃，某建筑物热力入口处热网供水管的静压高度为60m，建筑物热力入口处的供回水压差大于室内采暖系统的压力损失，该建筑物顶层供水干管相对于热力人口热网供水管的高差为58m，下列哪一项连接方式是正确的？A.直接连接B.混水泵连接C.采用板式换热器连接D.采用减压阀连接【答案】 C3、供暖室外计算温度应采用( )。
A.历年平均不保证5天的(冬季)极端最低温度B.历年最冷月的平均温度C.历年平均不保证5天的(冬季)日平均温度D.根据围护结构的不同热惰性指标分别确定【答案】 C4、当需要将多根立管的通气管汇合连接时，其汇合通气管的管径确定原则应为( )。
A.比最大一根通气管的管径大一号B.断面积为所有通气管的断面积之和C.最大一根通气管的断面积加其余通气管断面积之和的0.5倍D.最大一根通气管的断面积加其余通气管断面积之和的0.25倍【答案】 D5、穿越防火墙和变形缝的风管两侧各( )范围内应采用不燃材料及其胶粘剂。
A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】 D6、水蓄冷系统的温度分层型贮槽设计稳流器时，有关控制参数的说法，错误的是下列哪一项？A.稳流器有效单位长度的体积流量有上限要求B.贮槽高度增加，稳流器有效单位长度的体积流量可以加大C.稳流器的设计中，控制的Re数与贮槽高无关D.稳流器的设计既要控制弗罗德数Fr，又要控制雷诺数Re【答案】 C7、地处北京的某大厦采用风机盘管十新风空调系统(水系统为二管制)，因冬季发生新风机组换热器冻裂，管理人员将换热器拆除，系统其余设施维持不变。
夏季供冷时出现的问题，下列哪一项不是拆除换热器引起的？A.部分房间的室内温度偏高B.室外空气闷热时段，风机盘管处凝结水外漏C.新风系统服务的房间中，仅有少数房间得到的新风量增大D.新风机组内的风机超载运行【答案】 C8、设置集中采暖且有排风的建筑，进行热平衡计算时，下列哪一项是不正确的？A.对于稀释有害物质的全面通风的进风，采用冬季采暖室外计算温度B.对于消除余热余湿的全面通风，采用冬季通风室外计算温度C.对于局部排风的补风，采用冬季通风计算温度D.对于局部排风的补风，采用冬季采暖计算温度【答案】 C9、某飞机修理库房高20m，采用地板辐射供暖，其高度附加率应为( )。
离心式压缩机的喘振原因及控制分析
离心式压缩机的喘振原因及控制分析韩建彬（河南龙宇煤化工有限公司，河南 永城 476600）摘要：喘振是离心式压缩机典型故障之一，是造成装置运行不稳定，压缩机性能缺失的重要因素。
本文分析了离心式压缩机发生喘振的内、外因素，并提出了避免喘振发生的措施。
关键词：离心式压缩机；喘振；流量；叶轮化石能源输送、化工生产、钢铁冶炼、化肥生产等国家重点项目中都离不开基于离心式压缩机对气体的压缩与输送，可以说离心式压缩机是工业设计、生产、工程改造的重点对象。
离心式压缩机是一种基于回转运动原理的设备，其具有空间占地小、设备密度低、结构单元紧凑、运行稳定、输送压缩气体流量大等特点。
但是离心式压缩机运行时也会面对如喘振、稳定工作区域窄等技术问题，一方面会影响压缩机工作性能造成装置运行波动，另一方面也会造成压缩机故障或者寿命缩减。
例如喘振会导致离心式压缩机轴承润滑液体被破坏，导致轴瓦过电压损坏；离心式压缩机密封设备损坏，造成气体泄漏。
因此，准确的掌握离心式压缩机工作原理，掌握离心式压缩机出现喘振故障的诱导因素，制定采取一系列防止喘振的措施，保障离心式压缩机脱离喘振工作范围，是保证工业生产的关键手段。
1 喘振的判断方法离心式压缩机发生喘振现象时会伴随着明显的机组和管道异常特征：（1）离心式压缩机和管道会发生周期性、高频率振动，这种震动会产生振动噪音，严重时整个离心式压缩机机组会发生激烈的 “吼叫”噪音。
（2）机组外壳、轴承、机组配件等发生剧烈振动，振动频率、幅度随机变化，并伴随着剧烈、周期性的气流声。
（3）压缩机机组的出入口压力、流量不稳定，出现大幅度变化，变化频率呈现一定周期性，同时伴随着管道气体倒流的情况，是造成装置波动的主要因素。
从上述说明可以看出，观察离心式压缩机运行工况时的声音、仪表指数变化情况、进出口压力、进出口流量等是判断压缩机是否发生喘振的重要依据。
2 喘振原因的分析2.1 喘振发生的内因造成离心式压缩机喘振的内部原因是由于压缩机设备叶轮结构组成以及压缩介质气体之间的不匹配性导致的。
离心式空压机群控制节能原理
离心式空压机群控制节能原理随着工业化进程的不断发展，空压机在各个行业中的应用越来越广泛。
然而，空压机在运行过程中会消耗大量的能源，给企业带来了很大的能源消耗和经济负担。
为了解决这个问题，离心式空压机群控制技术应运而生，它通过合理的控制策略和智能系统，实现了空压机的节能运行。
离心式空压机群控制的原理是将多台离心式空压机组合在一起，通过一个总控制器对它们进行统一管理和控制。
离心式空压机群控制系统的主要组成部分包括压力传感器、流量传感器、控制阀、控制器等。
离心式空压机群控制系统通过压力传感器实时监测系统的气压情况。
当气压低于设定值时，控制器会发出指令，启动空压机群中的一台或多台空压机，使其投入运行。
当气压达到设定值时，控制器会自动关闭相应的空压机，以避免过压。
离心式空压机群控制系统通过流量传感器实时监测系统的气流量。
当气流量低于设定值时，控制器会自动启动更多的空压机，以增加气流量。
当气流量达到设定值时，控制器会相应地减少空压机的数量，以避免能源浪费。
离心式空压机群控制系统还可以根据实际的生产需求，通过控制阀调节空压机的负荷，以实现最佳的能源利用效率。
当生产需求较小时，控制器会降低空压机的负荷，减少能源消耗。
当生产需求增加时，控制器会逐步增加空压机的负荷，以满足生产需求。
离心式空压机群控制技术的优势在于能够根据实际需求灵活调节空压机的运行状态，实现最佳的能源利用效率。
通过合理的控制策略，离心式空压机群控制系统可以避免空压机的过度运行和能源的浪费，从而达到节能的目的。
除了节能效果显著外，离心式空压机群控制技术还具有其他一些优势。
首先，它可以减少系统的故障率和维护成本，提高设备的可靠性和稳定性。
其次，离心式空压机群控制系统的智能化程度较高，可以实现远程监控和管理，方便运维人员对系统进行实时监测和故障排除。
离心式空压机群控制技术通过合理的控制策略和智能系统，实现了空压机的节能运行。
它可以根据实际的生产需求灵活调节空压机的运行状态，达到最佳的能源利用效率。
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收稿 日期 ：０４ ０ － ２ ２０ － ６ ２ 作者简介 ： 丁邦平 ， １７ 一）工程师 ， 男（９ ３ ， 从事电解铝碳素工艺研究。
万方数据
《 四川有色 金属》
系统压力
０ ８Ｍ ａ ．１Ｐ
Ｓ ｃ ｕ ｎ ｎｆ ｒ ｏ ｓ ｅ ａ ｓ ｉｈ ａ Ｎｏ ｅ ｒ ｕ Ｍ ｔ ｌ
系统压力
图 １ 空压站工艺配里流 程 图
Ｐ Ｃ的 Ｄ 通讯连接， Ｌ Ｈ十 插西门子的 Ｃ － １ Ｐ ６ 通 ５１ 讯卡， 实现与冷干机的 Ｐ Ｉ Ｐ 通讯连接。 Ｓ Ｃ ／４ Ｃ控制器作为主控 Ｐ Ｃ 与各压 Ｌ Ｌ ５０Ｐ Ｌ， 缩机自 身配置的 Ｓ Ｃ ／４ Ｌ ５ 控制器， ０ 通过 Ｄ Ｈ＋高 速工业控制网络构成压缩机数据传输 的网络主
４３ 运行模式 ． Ｃ Ｓ中控系统共有五种运行模式： Ｅ （） １就地运行： 所有设备就地运行， 启停操作
由用户在本机操作盘上进行。Ｃ Ｓ中控系统不 Ｅ
执行控制功能。 （） ２集中单控： 所有设备的就地遥控开关处于 遥控状态， 设备本机操作盘的启停按钮失效， 用户
可以在 Ｃ Ｓ中控系统提供的控制柜上通过指示 Ｅ
体， 通讯网络速率为５．Ｋ ＳＥ Ｎ Ｐ Ｉ ７６ ． ＭＥ Ｓ 通讯 Ｉ Ｐ 网络， Ｐ Ｏ ＩＵ 通讯电缆连接， 采用 Ｒ ＦＢ Ｓ 网络上共 设置 ６ Ｐ Ｏ ＩＵ 节点， 个 Ｒ ＦＢ Ｓ 传输冷干机数据， 通 讯网络速率为 １８２ 。控制系统的网络控制如 ７ ．Ｋ
图 ２ 示。 所
图 ２ 控制系统网络结构
（） １空压机排气量的控制， 排气量从 ０ ８ 一１０ ｍ／ ｉ， ３ 通过控制入口导流叶片和放气阀位置以 ｍｎ 及 Ｐ Ｃ控制器， Ｌ 能够连续调节空压机的排气量。
（） ２ 空压机的保护。空压机装配有温度、 压 力、 振动和油位传感器。这些仪表都与 Ｐ Ｃ控制 Ｌ 电路相连。如果发生异常运转情况， 空压机控制 柜上的警示装置就会闪烁 ， 警告操作人员。
２ 空压机工作原理
２０ ｔ ５Ｋ ／ ａ电解 工 程空 压 站设 计 ６台 Ａ ｌ ｔｓ ａ
Ｃｐｏ ｒ／ ｉ Ｈ ００ 三级式水冷却离心式 ｏｃ １０ ｍｎ １００ ８ ｄ Ｚ 压缩机， 压缩机无油、 无脉冲输送空气， １ｋ 由 ＯＶ 高压电动机驱动， 使用无机身的基础框架。单台
机组由过滤器、 导流叶片、 三级内冷却器组成。从 以下五个方面来叙述本厂空压机站控制原理。
２ １ 空气三级压缩 ．
由Ｐ Ｃ检查。如果没有完成允许启动的条件， Ｌ 空
压机就不能启动。油箱的油烟气由油除雾器吸人 并在除雾器内过滤， 油滴被排回油槽。 ２４ 冷却系统 ． 冷却装配的管路系统为三级冷却、 后冷却器 和油冷却器提供冷却水。 ２５ 可编程序逻辑控制器 ． Ｐ Ｃ采用 Ｌ ５ 控制器， Ｓ Ｃ ／４ Ｌ ０ 具有下列功能：
示。
多， 对外围的气动元件， 尤其是仪表不利， 所以压
缩机出来的压缩空气通常需要经过冷干机干燥， 干燥原理是将空气冷却 ， 将水从气中分离蒸发， 从 而产生干燥的压缩空气。本系统压缩机和冷干机 一对一控制 ， 启动时行启动冷干机， 延时一段时间 后待冷干机正常工作后再启动压缩机， 停止则以 相反的顺序进行。为了保障系统正常、 安全运行， 储气罐设计二个压力变送器 ， 采集储气管的压力。
（） ３Ｐ Ｃ连续监测系统能确保空压机组有效 Ｌ 运转 ， 如有异常， 则报警、 停车或不允许启动。
３ 冷干机工作原理
冷冻式压缩空气干燥机简称冷干机， 采用冷 冻除湿原理 ， 将进人冷干机的压缩空气冷却设定 温度， 使压缩空气的气态水份冷却凝聚成液态水 份。然后通过先进高效的 Ｄ Ｅ气液分离装置将 Ｓ 冷凝下来的水与气体分离。冷凝水聚集于特制的 集水器中经由自动排水器排出系统之外 ， 以达除
径。
关键词：Ｅ ； Ｃ Ｓ 系统控制； 冷干机； 机组
Ｄ ｖ ｅ Ｄ ｅ ｐ ｅｔ ｅｔ Ｃ ｎｒ Ｓｓ ｍ ｏ Ｃ ｎｒｌ ｔ ｌ ｔ ｏ ｅｉ ａｄ ｌ ｍ ｎ ｆ ａ ｏ ｏ ｙ ｅ ｆ ｓ ｎ ｖｏ Ｍｕｔ一ｃｎｒ ｕａ一ｃｍ ｒｓ ｒ ｌ ｅｔ ｆｇｌ ｏ ｐｅｓ ｉ ｉ ｏ
压缩机 自身配置的控制器， 通过 Ｒ Ｃ ＷＥ Ｌ公 ＯＫ Ｌ 司的Ｄ 高速工业控制网络构成压缩机数据传 Ｈ十 输的网络主体， 结合 ＳＥ Ｎ Ｐ Ｉ ＩＭＥ Ｓ 通讯网络传 Ｐ 输冷干机数据， 最终实现 Ｃ Ｓ系统主控 Ｐ Ｃ 上 Ｅ Ｌ、 位机与现场设备之间的数据交换和管理。
Ｃ Ｓ系统通过集 中与离散控制相结合０ 年第 ３ ０４ 期 式， 实现高性能和高可靠度的自动化控制。离心 式压缩机的本机调节控制及联锁保护由压缩机 自 身的 Ｐ Ｃ来完成， Ｃ Ｓ不投运的情况压缩机 Ｌ 在 Ｅ 设备均可以单独启／ 停和正常运行 ， 稳定可靠地提 供压缩空气； 冷干机的本机调节控制及联锁保护 由于干燥机 自身的 Ｐ Ｃ来完成。 Ｌ ４２ 控制系统配置及网络构架 ．
万方数据
《 四川有色 金属》
Ｓ ｃ ｕ ｎ ｎ ｅ ｒ ｕ Ｍ ｅａｓ ｉｈ ａ Ｎｏ ｆｒ ｏ ｓ ｔ ｌ
・２ ５
灯观察设备的状态 ， 并通过操作按钮单独 启停各 设备 ， 主控 Ｐ Ｃ不执行联锁控制功能。 Ｌ （） ３集中联控： 所有设备的就地／ 遥控开关处 于遥控状态 ， 设备本机操作盘的启停按钮失效， 用 户可以通过 Ｃ Ｓ中控系统控制柜上的指示灯观 Ｅ 察设备状态 ， 操作按钮失效。所有设备的运行及 联锁控制由 Ｃ Ｓ提供的中控 Ｐ Ｃ 结合上位机软 Ｅ Ｌ， 件来完成。可以设置主控 Ｐ Ｃ自动运行参数。 Ｌ （） Ｃ 单控： ４Ｄ Ｓ 所有设备的就地／ 控开关处 － ｇ 于遥控状态 ， 通过 Ｃ Ｓ中控系统控制柜上的指示 Ｅ 灯观察设备状态， 操作按钮失效。所有设备的启 停运行指令 由 Ｄ Ｓ系统发至 Ｃ Ｓ提供 的中控 Ｃ Ｅ Ｐ Ｃ 设备按指令运行 ， Ｌ， 主控 Ｐ Ｃ提供相应的联 Ｌ 锁控制和保护功能。
在三级内冷却器压空出口安装了三个水分汽 水阀， 防止上一级内冷却器冷凝水流人下一级内 空压机单元 ， 后冷却器冷凝水流人压缩空气出口 管。每个汽水阀都装有浮子阀自动排放冷凝水和 手动排放阀。 ２３ 油系统 ．
油系统由主油泵、 辅助油泵、 油箱、 油槽， 编程 控制器等主要部件组成 ， 满足各部润滑需求。 在正常运行中， 油从油槽通过过滤网由主油 泵吸取并供给所有的轴承和齿轮。辅助油泵在一 定条件下， 辅助主油泵工作 ， 辅助油泵的运行由可 编程序逻辑控制器 自 动控制， 保证足够的油压， 在 起动或停止期间， 油箱内的油压就变得过低， 辅助 油泵运行。在油箱 内， 加热器给油加温到需要温 度。加热器由 Ｐ Ｃ自运控制， Ｌ 恒温阀把油箱和油 冷却器冷却后的油混合加热到油的温度尽快地润 滑各润滑点。在起动时， 减速箱 内的油温和油压
ＤＩ Ｂ ｎ －ｉ ＮＧ ｇｐｎ ａ
１ 空压站工艺流程
１１ 工艺处理流程： ． 空气￣过滤器￣一级水冷压 缩机组￣二级水冷压缩机组￣三级水冷压缩机组 ￣冷干机￣储气￣用户 １２ 由压缩机出来的空气质量不好 ， ． 含水分比较
冷却水是保证压缩机、 冷干机正常运行的前提， 系 统设计了一个冷却水压力变送器 ， 采集冷却水压 力， 当冷却水压力低于一定的数值后 ， 系统发出报 警信息 ， 并进人断水保护流程。系统控制分就地 运行、 集中单控、 中联控、 Ｃ 集 Ｄ Ｓ单控、 Ｃ Ｄ Ｓ联控 等多种模式。系统整个生产工艺流程如图 １ 所
４ Ｅ Ｃ Ｓ中控系统
４ １ Ｅ ． Ｃ Ｓ系统综述 Ｃ Ｓ系统采用 Ｒ Ｃ ＷＥ Ｌ公 司的 Ｓ Ｃ ／ Ｅ ＯＫ Ｌ Ｌ５ ０ 高性能 Ｐ Ｃ控制器作为主控 Ｐ Ｃ 同时与各 ４ Ｌ Ｌ，
上位监控采用研华工控计算机，Ｐ Ｃ Ｕ为 Ｉｔ ｎｌ ｅ ｐ１０ ３． Ｇ硬盘。在工控计算机内插 Ａ Ｂ的 １８ 一 ７４ ＰＴ Ｋ Ｘ通讯卡， 实现与主控 Ｐ Ｃ及压缩机支配 Ｌ
空气抽进过滤器和人 口导流叶片， 人第一级 空压机单元， 并排放人第一级内冷却器； 冷却后空 气随之压人第二级空压机单元 ， 并送人第二级内 冷却器， 同样走向第三级空压机单元， 这里空气被 压缩到其最终压力。滞留在第三级空压机单元的 压缩空气在后冷却器内被冷却送人冷干机。 ２２ 冷凝水排放系统 ．
（ ｉ ｕｎ ｍｉ ｘｎ Ａ ｕ ｉｕ Ｉｄ ｓｙ ．Ｌｄ， ｉ ａ ，ｉ ｕｎ６２０ ， ｈｎ ） Ｓｃ ａ Ｑ ｎ ｉ ｌｍ ｎ ｍ ｕｔ Ｃ ， ｔ Ｍｅｈｎ Ｓｃ ａ １１０ Ｃ ｉａ ｈ ｉ ｇ ｇ ｎ ｒ ｏ ｓ ｈ Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ｃ ｍ ｐｒ ｓ ｉ ｎ ｓ ｔｎ Ａ ｓ ｒ ｍｎ ｍ ｏ ｐｎ ｄｓ ｎｄ ｃ ｔｆ ａ ｃｍ ｒ ｓｒ ｓｒｃ： ｅ ｏ ｅ ｓｏ ｔ ｉ ｏ ｏｔ Ａｕ ｉｕ Ｃ ｍ ａｙ ｉ ｅ ｓ ｅ ｒｕ ｌ ｐｅ ｏｓ ａｏ ｆ ａ ｌ ｉ ｅｇ ｉ ｎ ｉｇ ｏ ｘ ｓ ｗ ｉ ｐ ｖ ｅ ｐｔ ｍ， ｉｕ ｃ ｖｒ ｃ， ｅ ａ ｔｅ ｂｎ ｄ ｐ ｄｃｏ ｗｔ ｃ ｐｅ ｅ ｈ ｈ ｉ ｔｅ ｒ ａ ｍｎ ｍ ｅ ｎｅａ ｗ ｌ ｓ ｃ ｏ ａｏｅ ｕｔｎ ｈ ｒ ｓ ｃ ｒ ｄ ｈ ｏｏ ｌ ｉ ｏ ａ ｏ ｏ ｕ ｎ ｓ ｌ ｈ ａ ｒ ｎ ｒ ｉ ｉ ｏ ｓｄ ｏ ｍ ａ ． ｔｅ ｓ ｅ ａ ａｃｕ ｔ ｈ ｃｎｒ ｐｉ ｉｅ ｉ ｌｃ ｔ ｕｌ ｐｅ ｏ ａｄ ｄｖ ｅ ｄ－ ｉ ｔｉ ｈｓ ｇ ｓ ｃ ｎ ｏ ｔｅ ｔ ｌ ｃ ｌｏ ｓ ｇ ｅ ｒ ａｃｍ ｒ ｓｒ ｔｅ ｉ ａｄ ｒｈ ｓ ｉ ｉ ｎ ｏ ｖ ｆ ｏ ｏ ｒ ｐ ｆ ｅ ｇ ｏ ｓ ｎ ｈ ｅ ｓ ｎ ｅ ｎ ｎ ｎ ｖｌ ｍ ｎ ｐｏｅ ｏ ｏ ｓ ｃｎｒｕａｃｍ ｒ ｓｒ ｔ ｌ ｔ ｌ ｅ ａ ｍ ｉ ｇ ａ ｃｒ ｉ ｏ ｔ ｍｏｅ ｏ ｅ ｐ ｅｔ ｃ ｓｒ ｉ ｅｔｆｇｌ ｐｅ ｏ ｃｎｒ ｃｎｒ ｓｓ ｍ ｉ ｎ ｔ ｒ ｎ ｕ ｔｅ ｄｓ ｏ ｒ ｓ ｆ ｘ ｉ ｏ ｓ ｅ ａ ｏ ｏ ｙｔ ａ ｙ ｇ ｈ ｆ ｓ ｕ ｉ ｔ ｈ ｂ ａ ｄ ｗｎ ｏ ｏ ｏ ｒ ｃｍｐｅ ｏ ｅｅ ｙ ｉ ａ ａ ｏ ｍｅｎｓｅｒｖｉｃｅ ｌｅ ｔｅ ｒｓ ｒｇｉｉ ｇ ａ ｌｔ ｎ ｔ ｅ ｅｋ ｏ ｏ ｒｓ ｒ ｒ ｓｖ ｇ ｌ ｔｅ ａ ｓ ｎ ｇ ａ ｎ ｓ ｈ ｓ ｉ ｏ ｈ ｃｍｐｅｓ ， ｖ ｆ ｆ ｏ ｏ ｎ ａａ ｓ ． ｎｌ ｉ ｙｓ Ｋ ｙ ｏｄ ： ； ｔ ｌ ｔ Ｃ ｍ ｒｓ ｒＡｒ ｏｌ 一 ｒ ｒ ｅｗ ｒｓＣ Ｓ Ｃ ｎｒ ｓｓ ｍ； ｐｅ ｏ； 一Ｃ ｏ ｄ Ｄ ｉ Ｅ ｏ ｏ ｙｅ ｏ ｓ ｉ ｅ ｅ