普通V带传动的张紧装置
习题解答8----带传动
三. 简答题
1. 带传动的弹性滑动和打滑有何区别？
设计V带传动时，为什么要限制小带轮的 ddmin ？ 答：弹性滑动是弹性带靠摩擦传递功率时，因为带两边
存在拉力差，由带的弹性引起的带与带轮间的
客观滑动现象，是不可避免的（借助仪器才能观察到）；
打滑是带传递的功率大于带与带轮间的极限摩擦力时，
带与带轮间出现的显著相对滑动现象（失效形式 ） ； 在带的三种应力中，弯曲应力所占的比重最大， 容易诱发疲劳裂纹；
极限拉力Fec却变化不太大，故可使得: Fe Fec
避免了打滑 19
5. 什么是滑动率？带传动的滑动率如何计算？ 一般情况下滑动率的数值变化范围如何？
6. V带传动设计中，为什么要限制带的根数？ 限制条件是什么？
7. V带传动设计中，主要失效形式和设计准则是什么？
8. V带传动设计中，带速过高或过低为什么不好？ 限制条件是什么？带速最适宜的范围如何？
适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件初拉力不足则初拉力过大则打滑疲劳破坏在保证带传动不打滑的条件下具有一定的疲劳强度和寿命疲劳调整中心距设置张紧轮过载传递的拉力过大运转时易跳动和打滑带的磨损加剧轴上受力增大定期张紧自动张紧11为特定长度强力层为化学纤维线绳结构条件下求得单根v带所能传递的基本额定功率p主要与和有关10
② 减小dd1;
③ 增大中心距； ④ 减小中心距
v1
dd1n1
601000
11.设计V带传动时发现V带根数过多，采用_③___来解决
① 增大传动比; ② 加大传动中心距;
③ 选用更大截面型号的V带.
23
12.带传动采用张紧轮的目的是__④___ ① 减轻带的弹性滑动; ② 提高带的寿命 ; ③ 改变带的运动方向； ④ 调节带的初拉力.
2-2普通V带传动和同步带传动
福州市第二高级技工学校教案纸2-2普通V带传动和同步带传动一、内容析导（二）V带传动1．V带及带轮V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。
（1） V带（图1-2）图1-2 V带的结构a)帘布结构 b)线绳结构1-伸张层2-强力层3-压缩层4-包布层V带是无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，两侧面为工作面。
带底面与轮槽底面不接触。
V带由包布、顶胶、抗拉体和底胶组成，抗拉体分为帘布芯结构和绳芯结构，帘布芯结构的V 带制造方便，抗拉强度高；绳芯结构的V带柔韧，适用于转速较高的场合。
（2）．V带轮（图1-3）V带轮有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式四种。
普通V带轮用灰铸铁制造，高速带轮用铸钢制造，小功率带轮可用铝合金或工程塑料制造。
2．V带传动的主要参数（1）普通V带横截面尺寸楔角α为40 0，相对高度（h/bp）为0.7的V带称为普通V带 (图1-4)。
普通V带由小到大有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
带在弯曲时楔角α会减小，故V带轮轮槽槽角要小于40 0，小带轮的槽角小于大带轮的。
（2）V带带轮的基准直径dd V带带轮的基准直径dd是带轮上与所配V带的节宽相对应的直径。
V带已经标准化，小带轮基准直径不能过小，否则，带轮的过小直径导致胶带在带轮上的弯曲程度严重，传动时产生的弯曲应力过大，使胶带的使用寿命降低。
一般应保证ｄｄ１≥ｄｄｍｉｎ。
（3）V带传动的动比不考虑传动的弹性滑动V带传动的传动比可以通过下式计算：i12=n1/n2=dd2/dd1式中dd1、dd2为主动轮和从动轮的基准直径，mm。
通常V带传动传动比小于等于七。
一般为二到七。
（4）小带轮的包角α1 带与带轮接触弧所对的圆心角称为包角α。
为了保证带与带轮接触表面有足够的摩擦力。
接触弧不能过短，故一般要使包角α≥120°。
两带轮的中心距大，小带轮的包角就越大，带与带轮的接触弧就越长，传递的功率就越大。
(5)中心距 a 中心距过大，带传动能力提高，结构大，Ｖ带易颤动；中心距过小，小带轮包角过小，单位时间带在轮上绕曲次数多，Ｖ带易疲劳，带的传动能力下降。
【机械设计基础】第六章 带传动和链传动
第六章
带传动和链传动
带传动和链传动都是利用挠性元件（带和链）传递运动和动力 的机械传动，适于两轴中心距较大的场合。 第一节 带传动概述
带传动常用在传递中心距大 的场合，传递的功率<50kW,传动 比常用<5
机 械 一、带传动的组成及带的类型 设 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 计 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 基 紧套在两轮上的传动带2。 础
5.适于两轴中心距较大的传动。
a.由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力；
b.带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑； c.带的寿命较短，传动效率较低，需要经常更换； d.不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。
第六章 带传动的应用
带传动和链传动
摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功 率的远距离传动。
带传动和链传动
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过 载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力 差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以 机 械 设 计 基 础 弹性滑动是不可以避免的。
第六章
四、Ｖ带传动的设计准则
带传动和链传动
带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。 带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
第六章
带传动和链传动
工作情况分析(力分析)
在带即将打滑的状态下，F达到最大值。此时，根据挠性体摩擦
的欧拉公式，对于平带传动，忽略离心力的影响，F1与F2之间的关系
为：
F1 F2e
（6-5） （6-6）
e 1 2 F 2 F0 2 F0 (1 ) e 1 e 1
第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础vv带带轮的结构设计要求二vv带轮的材料和结构质量小且质量分布均匀
第七章 带传动
）
平带传动：
V带传动：
工作面
常多根并用，承载能力大。 应用最为广泛 相当于多个小V带组成，兼有 平带传动和Ｖ带传动的优点。
多楔带传动：
圆带传动：
适用于轻载的场合，例如：缝纫机。
同步齿形带：
能够获得准确的传动比，兼有带传动 和齿轮啮合传动的特性和优点。
带传动概述4
概 述
4．带传动的特点
优点： 1. 适用于中心距较大的传动， 2. 带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3. 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件。 4. 结构简单，成本低； 缺点 ：1. 带的寿命短，在有油的场合，寿命更短；
v
sin cos 2 2
V带传动比平带传动产生的摩擦力大，承载能力大。
二、带传动的应力分析
在工作中，带所受的应力有：
F 1 1 1）紧边拉应力： A
；
F2 松边拉应力： 2 A
（作用于带的全长）
Fc 2）离心拉应力： c A
应力分析
带传动的工作情况分析
新型带传动简介
二、同步带传动
特点：1、传动比恒定 2、预紧力小，压轴力小 3、允许的线速度高 4、带柔性好，带轮直径小 5、中心距要求严格，价高
三、窄v带传动 四、联组v带 五、多楔带
Байду номын сангаас
P1 ——单根普通Ｖ带的基本额定功率。
P1—— 考虑
i 1 时，单根V带的功率增量。
（ KL →
（ K →
（ P1 →
）
KL——带长修正系数。 K——包角修正系数。
）
）
V带传动的设计4
普通Ｖ带传动设计
承载能力↑
第五节V带传动的使用和维护
作业
一、填空题 11－7～11－13 二、选择题 11-16～11-21 三、问答题与综合题
11－22～11－27(看书领会) A3白图+设计说明书：11-35
第五节 V带传动的使用和维护
一、张紧装置
调整中心距
张紧装置
调整中心距
张紧装置
调整中心距
张紧装置
采用张紧轮
二、安装、使用和维护
1.安装带时应缩小中心距后，再套上带，并张紧，而 不应硬撬，以免损坏带，降低使用寿命。在中心距 不变的情况下，先将V带套在小带轮的轮槽中，然 后再套在大轮上，边转动大轮，边用螺丝刀将V带 拨入带轮槽中。
5.为保证安全生产，需设防护装置。 6.应考虑张紧方式。
哪种安装方式比较合适？
A B
填空题
带传动中，带的张紧装置可分为____和____。 调中心距张紧、张紧轮张紧 当采用张紧轮装置将带张紧时，为了带只受单
向弯曲，张紧轮一般放在__边__侧，同时张紧 轮应尽量靠近__轮，以免过分地影响带在小带 轮上的包角。 松、内、大；
2.V带的张紧程度调整要适当。在生产实践中，往往 可根据经验来调整，在一般情况下V带的张紧程度 以大拇指能按下15mm左右为合适。
二、安装、使用和维护
3.严防带与矿物油、酸、碱等介质接触，以免变质。 带也不宜在阳光下暴晒，工作温度一般不超过60度， 以防老化。
4.对V带传动应定期检查，及时调整。更换带时，必 须全部同时更换，以免新带短旧带长加速新带的磨 损。
机械设计第8章带传动
设带的总长不变，则紧边拉力的增量应等于松边拉力的减量：
F1 + F2 = 2 F0
①取绕在主动轮一侧的带为分离体：
F2 Ff
O1
T=0
D1 D1 D1 Ff F2 F1 0 2 2 2
n1
Ff F1 F2
上式表明：摩擦力Ff 提供了松边、紧边的拉力差。
主动轮
F1
②取主动轮及绕于其上的带为分离体：
2）V带
应用最广的带传动，在同样的张紧力下， V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
普通V带
窄V带
宽V带
FQ
FN FQ
/2
平带传动----平面摩擦
FN= FQ
摩擦力: F f = FN f = f FQ
Ｖ带传动----槽面摩擦
FN sin /2 FQ= 2 2
/2
FN=
FQ
sin /2
三、带传动的特点(主要针对摩擦型）
优点：
☻ 缓冲，吸振，平稳无噪音。
用于高速轴：★电机→带传动→齿轮传动→工作机 ☻ 适宜远距离传动。
☻ 过载时打滑可防止其它零件损坏。
☻结构简单、成本低廉。
缺点：
☻有弹性滑动，传动比不稳定。 ☻带的寿命较短，传动效率较低。 ☻需要张紧装臵。
☻ 不宜用于高温、易燃、易爆场合。
中性层
bp 节宽bp：节面的宽度。
节面
dd
带轮槽宽尺寸等于带的节宽bp处的直径---基准直径dd
V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度---带的基准长度Ld
表8-2 V带的基准长度系列及长度系数KL 基准长度 KL 基准长度 KL Ld / mm Y Z Ａ Ｂ Ｃ Ld / mm Ｚ Ａ Ｂ Ｃ 200 0.81 2000 1.08 1.03 0.98 0.88 224 0.82 2240 1.10 1.06 1.0 0.91 250 0.84 2500 1.30 1.09 1.03 0.93 280 0.87 2800 1.11 1.05 0.95 315 0.89 3150 1.13 1.07 0.07 355 0.92 3550 1.17 1.07 0.97 400 0.96 0.79 4000 1.10 1.13 1.02 450 1.00 0.80 4500 1.15 1.04 500 1.02 0.81 5000 1.18 1.07 560 0.82 5600 1.09 630 0.84 0.81 6300 1.12 710 0.86 0.83 7100 1.15 800 0.90 0.85 8000 1.18 900 0.92 0.87 0.82 9000 1.21 1000 0.94 0.89 0.84 10000 1.23 1120 0.95 0.91 0.86 11200 1250 0.98 0.93 0.88 12500 1400 1.01 0.96 0.90 14000 1600 1.04 0.99 0.92 0.83 16000 1800 1.06 1.01 0.95 0.86
V带传动教案PPT
传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。普通 V
带高与节宽比为0.7，窄V带高与节宽比为0.9（图 1-3）。窄V带有SPZ、SPA、SPB和SPC四种型号，
其 结构和有关尺寸已标准化。
窄V带承载能力高，滞后损失少。窄V带传动的 最高允许速度可达40～50m/s，适用于大功率且结
dd2
d d1 57.3
a（）
7. 带的根数z V带根数z可由下式计算
Pc
z≥
(P1 P1 )K K L
式中， 为p1单根普通V带的基本额定功率，见表
17-3；p1为考虑i 1时额定功率的增量，见表177；K为包角修正系数，见表17-8；KL 为带长修正系
数，见表17-9。
8. 初拉力 F0 既保证传动功率，又不出现打滑的单根V带所需初
拉力 F0可由下式计算
F0
500
Pc vz
2.5 K
1 qv 2
无自动张紧的带传动，使用新带时的初拉力应为
上式 F的0 1.5倍。初拉力一般可以通过在两带轮切点间
跨距的中点M，加一个垂直于两轮上部外公切线的载
荷
G（图1-12），使带产生挠度y为1.6α/100（即挠角
为1.8）来控制。G 值F见Q 表17-10。
9. 作用在轴上的载荷 FQ
带作用在轴上的载荷
FQ 2zF0 sin
可1近似按下式计算
2
1-12
普通带传动的张紧装置
由于带工作一段时间后会发生松弛现象，造成初
拉力 F减0 小，传动能力降低，此时带需重新张紧。 带的张紧装置分为定期张紧装置和自动张紧装置
两类。
1．定期张紧装置
当中心距可调时，可利用滑轨和调节螺钉（图
机械基础测试题
三年级《机械基础》期中考试试题一、判断题（每小题1分，共20分）1、传动的终端是机器的工作部分。
（）2、V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
（）3、i≠1的带传动，两带轮直径不变，中心距越大，小带轮上的包角就越大。
（）4、平带传动中，当负载阻力过大时，会产生“打滑”现象。
（）5、V带传动中配对的大、小两带轮的槽角φ必须相等。
（）6、普通V带传动中，V带的楔角α是40°。
（）7、带传动适用于两轴中心距较远的传动。
（）8、V带安装时，仅与轮槽两侧接触，而不与槽底接触。
（）9、V带更换时不须成组更换，只需更换坏的一根就行。
（）10、基圆相同，渐开线形状相同；基圆越大，渐开线越弯曲。
（）11、齿轮传动的传动比与中心距a无关。
（）12、模数m反映了齿轮轮齿的大小，模数越大，轮齿越大，齿轮的承载能力越大。
（）13、一对啮合的圆柱斜齿轮用于平行轴传动时，两轮的螺旋角应相等，旋向应相同。
（）14、标准直齿轮的端面齿厚s与端面槽宽e相等。
（）15、齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。
（）16、低碳钢的锻压性最好，中碳钢较次，高碳钢最次。
17、布氏硬度比洛氏硬度高。
18、力能脱离物体单独存在，因为它是一个矢量。
19、有色金属是指有颜色的金属。
20、圆柱扭转时，横截面上的最大切应力发生在圆心处。
二、选择题（每小题2分，共30分）1、我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（）。
A.机器B.机构C.机械D.机床2、机床的主轴是机器的（）。
A.动力部分B.工作部分C.传动部分D.自动控制部分3、下列运动副中属于高副的是（）。
A.螺旋副接触B.带与带轮接触C.活塞与汽缸壁接触D.凸轮接触4、平带传动( )。
A.结构复杂,不适宜于两轴中心距较大的场合B.外轮廓尺寸紧凑,传动效率高C.富有弹性,能缓冲,吸振,传动平稳,噪声低D.过载时能打滑,起安全保护作用,并能保持准确的传动比。
5、普通V带传动中，V带的楔角α是（）。
带传动
高一机械班《机械基础》学案：第一章带传动【使用课时】2课时【学习目标】掌握：1.带传动的组成和原理、了解带传动的类型2. V 带传动的主要参数、普通V 带的标记与应用特点、理解V 带传动的安装维护及张紧装置【学习重点、难点】1.带传动的组成、原理和类型2. V 带传动的主要参数、普通V 带的标记与应用特点、V 带传动的安装维护及张紧装置【学习方法】在理解的基础上多背多记【学习导向问题】一、 带传动的组成与原理1.带传动一般由 、 和 组成。
2. 带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的 来传递 和（或） 。
3、带传动的传动比i机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
带传动的传动比就是 与 之比：二、带传动的类型带传动 ：摩擦型带传动、 啮合型带传动摩擦型带传动常用的形式有 、 、 。
啮合型带传动常用的形式有 。
三、带传动的特点与其它传动形式相比较，带传动具有以下特点：(1)由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无噪声。
但因带传动存在滑动现象，所以不能保证恒定的传动比。
(2)传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。
因此过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损坏，起到安全保护的作用。
但传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承承受的压力较大。
(3)适宜用在两轴中心距较大的场合，但外廓尺寸较大。
⑷结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。
但不适用于高温、有易燃易爆物质的场合。
1122n i n四．V 带传动1. V 带及带轮V 带传动——由一条或数条V 带和V 带带轮组成的摩擦传动。
（1）V 带是一种 的环形带，其截面为 。
工作面为 。
（2）V 带的结构有 和 两种，分别由 、 、 和 组成。
（3）V 带带轮的常用结构有 、 、 和 。
其结构取决于带轮基准直径d d 的大小。
a.当d d ≤150mm 时，可制成实心式。
b.当d d =150---450mm 时，可制成腹板式，或制成孔板式。
V带传动的张紧装置(精)
§8—5 Ｖ带传动的张紧装置
一 原因: ∵Ｐ＝FecＶ／100 →调整F0 →增大Fec 但┌安装制造误差 → F0不保证→设张紧装置 └工作后的塑性变形
使ａ增大或使带张紧） 1.调整中心距 ①定期张紧（定期调整中心） ②自动张紧（靠自重） →利用张紧轮使带张紧 2.张紧轮装置 二 张紧方法:
Байду номын сангаас
Ｖ带传动：张紧轮设置在 松边内侧靠大轮处 (∵Ｖ带只能单向弯曲，避免过多减小包角） 平带传动：张紧轮设置在 松边外侧靠小轮处
(∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角)
三 注意事项： 1.中心距应可调:ａmax＝ａ＋(0.03)Ｌd ａmin＝ａ－(0.015)Ｌd 2.带传动一般松边在上（边）（可增大包角） 3.∵带传动靠Ｆ0→Ｆf→作用于轴上的径向力Ｑ较 大 Ｆ0＝500Ｐca /(ＶＺ)(2.5/ｋα－1)＋qＶ2 Ｎ ＝２ＺＦ0sin(α1／2) F Ｎ 4.带传动应设置在高速轴
张紧力F0 ↑;包角α ↑;摩擦系数f ↑ → Fec愈大
(3)带传动工作时最大应力 :σmax＝ σ 1+ σ b1+ σ 发生位置: i＞1 (小轮主动) :带绕进小轮处 i＜1 (大轮主动) :带绕出小轮处
(4)打滑与弹性滑动 *当F＞Ffmax → 打滑→ 打滑 可以避免 打滑先发生在小带轮处 *带两边拉力不相等→工作时带与带轮间有弹性滑 动→ V1＞V带＞V2→ 带传动传动比不稳定 2.带传动的失效形式与设计准则 失效形式: 当Ｆ＞Ｆfmax＝Ｆec →打滑 当σmax＞[σ] →带疲劳破坏
∵┌ Ｆec较小→高速轴Ｔ较小 └ 带传动具减振缓冲→高速轴要求传动平稳
机械基础 第二章 V带传动
V带传动的主要参数
普通V带的主要参数
1.横截面尺寸
2.V带带轮轮槽 角φ
3.V带带轮的基 准直径dd
4.V带传动的 传动比i
根据带传动的传动比公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打 滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：
式中 dd1 ——主动轮基准直径，mm； dd2 ——从动轮基准直径，mm； n1 ——主动轮的转速，r/min； n2 ——从动轮的转速，r/min。
V带及带轮介绍
《机械基础》第二章第一节
V带及带轮介绍
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦型带传动。
主动轮通过摩擦力将运动和力传递给带，带又通过摩擦力将运动和力传递给从 动轮，从而实现带传动的正常工作。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
一种无接头的环形带，其横截面 为等腰梯形，工作面是与轮槽相接处 的两侧面，带与轮槽底面不接触。
腹板式 孔板式 轮辐式
实心式：当带轮直径d≤（2.5-3）ds(带轮轴孔直径)时采用。 腹板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 孔板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 轮辐式：当带轮直径d≥300mm时采用。
V带传动的主要 参数
《机械基础》第二章第二节
V带传动的主要参数
V带传动
普通V带传动
普通V带——楔角α为40°（带的两 侧面所夹的锐角），相对高度（h/bp） 为0.7的V带。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
由包布层、伸张层、强力层和压缩层四部分组成。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
分类
按结构不同可以分为帘布结构和线绳结构两种。
普通V带传动的张紧装置ppt课件
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径。
自 11 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
小12结：
带轮上，如何判断张紧力是否合适？
导 入 答：用大拇指能将带按下15mm左右，则张 新 紧力合适。 课
问题2：张紧力能否永远保持不变吗？
答：不能
一5 、为什么V带传动要使用张紧装置
各种材质的V带都不是完全的弹性体，在 预紧力的作用下，经过一定时间的运转后 就会由于塑性变形和磨损而松弛，使预紧 力减小，传动能力下降，这时必须重新张 紧，以恢复和保持必须的张紧力，才能正 常工作。
二6 、普通V带传动张紧方式
（一）调整中心距
1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
在水平或倾斜不大的传动中，可采用下图所示的方法，将装
有7带轮的电动机安装在装有滑道的基板上，通过旋转左侧的调节 螺钉，将电动机向右推动到所需位置后，拧紧电动机安装螺钉即
普
通
调整中心距
V
带
传
动
的
张
使用张紧轮
紧
装
置
定期张紧 自动张紧
滑道式 摆架式
托板式
定期张紧 调位式 自动张紧 摆锤式
思1考3 题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别
是什么类型？
14
请各位领导、教师批评 指正!
普通V带传动的张紧
机械教研室
1
讲课人：秦辉
带传动课本资料
各型带的特点
平带的横截面为扁平矩形，其工作面是与带轮 轮面相接触的内表面，有普通平带、编织平带和高 速环形平带等多种形式，其中以普通平带应用最广。 平带传动结构简单，带轮制造方便，平带质轻且挠 曲性好，故多用于高速和中心距较大的传动。
V带的横截面为等腰梯形，其工作面是与带轮 轮槽相接触的两侧面。根据楔面摩擦原理，在初拉 力相同的情况下，V带传动较平带传动能产生更大 的摩擦力，从而具有更大的牵引能力。而且V带允 许的传动比较大，结构紧凑，故在一般机械中已取 代平带传动。
V带的标记
普通V带和窄V带的标记由型号、基准长度和标 准号组成。 例1：A型普通V带，基准长度为1400mm，其标记为
A1400 GB/Tll544—1997
例2：SPA型窄V带，基准长度为1600mm，其标记为
SPA1600 GB/Tll544—1997
带的标记通常压印在带的顶面，便于选用识别。
即
1 b1 c
两式联解，得到带传动在既不打滑又有一 定寿命时，单根普通V带能传递的功率
1 Av P0 b1 c 1 f e 1000
在包角α =180°、特定带长、工作平稳的条 件下，单根普通V带所能传递的功率P0，称为单 根普通V带的基本额定功率，见表4.4。 实际工作条件与上述特定条件不同时，应对 P0值加以修正，得到实际工作条件下单根普通V 带所能传递的功率[P0]，称为许用功率。
4.2
带传动的力分析和运动特性
•带传动的受力分析
如前所述，带在安装时必须张紧在两个带轮上， 此时带受初拉力作用并使带与带轮的接触面间产生 正压力。 静止时，带两边的 拉力都等于初拉力F0
传动时，由于摩擦 力的作用，带两边的 拉力不再相等 。 F1（紧边拉力 ）> F2 （松边拉力 ）
机械基础试题
职教中心高二年级期中考试《机械基础》试题一、选择（每小题2分，共40分）1.开式齿轮传动的主要失效形式是（）。
Ａ. 齿面点蚀Ｂ. 齿面胶合Ｃ.齿面磨损 D.塑性变形2．对直齿锥齿轮一般以（）处的当量直齿圆柱齿轮作为计算基础。
A．大端 B.小端 C.齿宽中点处3. 两轴平行，传动平稳，存在一定轴向力的传动是（）A.直齿圆柱齿轮传动B.齿轮齿条传动C.圆锥齿轮传动D.斜齿轮传动4. V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A.张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B.张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C.张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧D. 张紧轮靠近小带轮一端，且在带的内侧5.已知蜗杆传动的模数m=6mm，蜗杆的头数z=3mm，直径系数q=10，则蜗杆的分度圆直径为（） A.18mm B.30mm C.19mm D.60mm6. 机械为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）Ｖ带截面的楔角。
Ａ. 小于Ｂ. 大于Ｃ. 等于7. 链传动是借助链和链轮间的（）来传递动力和运动的。
Ａ. 磨擦Ｂ. 粘接Ｃ. 啮合8. 为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）。
Ａ. 链节数为偶数Ｂ. 链节数为小链轮齿数的整数倍Ｃ. 链节数为奇数Ｄ. 链节数为大链轮齿数的整数倍9. 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（）。
Ａ. 两齿轮的模数和齿距分别相等Ｂ. 两齿轮的齿侧间隙为零Ｃ. 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等Ｄ. 两齿轮的模数和压力角分别相等10．轮系（）。
A.不能获得很大的传动比B.不适宜作较远距离的传动C.可以实现运动的合成但不能分解运动D.可以实现变向和变速要求11.定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。
A. 有关B. 无关C. 成正比D. 成反比12.普通V带传动中，V带的锲角α是（）。
A. 34度B.36度C.38度D.40度13.形成齿轮渐开线的圆是（）A. 分度圆B.齿顶圆C.基圆D.节圆14.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，中心距a=160mm，齿轮的齿距p=12.56传动比i=3，则两齿轮的齿数和为（）。
中职高一劳动社会保障版《机械基础》2—2 普通V带传动课件(共16张PPT)
3．小带轮的包角（α1）
包角——带 与带轮接触弧所 对应的圆心角。 包角的大小反映 了带与带轮轮缘 表面间接触弧的 长短。
α1 180 － dd2－dd1 57.3 a
两带轮的包角
4．带速（v）
带速太低，传动尺寸大而不经济； 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压 紧程度减少，传动能力降低。
§２—2 普通Ｖ带传动
1．掌握V带传动的工作原理。 2．了解V带及带轮的结构。 3．掌握V带的标注。 4．掌握V带的主要参数。 5．掌握V带的安装维护及张紧装置。
一、普通Ｖ带传动的工作原理
普通V带传动以在至少两轮上张紧的带作为中间 挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递 运动与动力。当原动机驱动主动轮转动时，靠带和 带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递一 定动力。
二、普通V带及带轮
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成 的摩擦传动。
1．V带结构
V带的结构
2．普通Ｖ带标准
楔角α为40°，相对高度（h/bp，）为0.7的V带 称为普通V带。
普通V带横截面
中性层
顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp
标记示例：
3．普通V 带轮
实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 V带轮的常用结构
顶胶
抗拉体
底胶
包布
窄V带的结构
二、窄V带的标准窄VFra bibliotek的标记示例：SPA 1250 GB/T 11544－1997
标准编号 基准长度（mm） 型号
普通V带的楔角是40°，但 在绕带轮时，由于弯曲会使其 楔角α变小。为了保证带传动工 作时，带和带轮槽工作面能良 好接触，V带轮的轮槽角ψ（见 右图）比40°要适当减小，一般 取34°、36°、38°。小带轮上V 带变形严重，对应轮槽角应小 些，大带轮轮槽角则可大些。
机械基础带传动测试题
机械基础带传动测试题（4月2次）姓名分数1、带传动一般由（）、（）和（）组成。
3、根据工作原理不同，带传动分为（）和（）两大类。
4、摩擦型带传动中，根据带横截面形状不同可以分（）、（）、（）和（）。
5、链传动由（）、（）和绕在链轮上的( ) 组成。
6、按用途不同，链条可分为（）、（）和（）。
7、普通 V 带是截面呈等腰梯形的（），其工作面是（）。
8、抗拉体是承受（）的主体，由（）或（）组成9、带轮由（）、（）和( )三部分组成。
10、带与带轮接触部分对应的中心角为（），用α表示。
11 、由于带的弹性变形量的变化而引起的带与带轮间的相对滑动，称为（）。
14、普通 V 带在初始安装时需要张紧，常用的张紧方法有（）和（）。
15、链传动的布置按两链轮中心连线位置，可分为（）、（）和（）三种。
17、在带传动中，弹性滑动是（）避免的。
打滑是（）避免的。
18、V 带传动是靠带与带轮接触面间的（）力工作的。
V带的工作面是（）面。
19、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在（）的内侧，这样可以使带只受（）弯曲。
为避免过分影响带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近（）带轮。
20、带传动的主要失效形式为（）和（）。
21、与带传动相比较，链传动的承载能力（）传动效率（）作用在轴上的径向压力（）22、在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用（）配合，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采（）配合23、链传动算出的实际中心距，在安装时还需要缩短2—5mm，这是为了（）24、链传动一般应布置在（）平面内，尽可能避免布置在（）平面或（）平面25、在链传动中，当两链轮的轴线在同一平面时，应将（）边布置在上面，（）布置在下面。
26、带传动由于（）引起的全面滑动称为（），而由于带的弹性变形和拉力差而引起的的滑动称为（）27、为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α（）。
28、链传动是由（）、（）、（）所组成。
V带传动的张紧装置
注意事项： 三 注意事项： 1.中心距应可调 ａmax＝ａ＋(0.03)Ｌd 中心距应可调:ａ ＝ａ＋ 中心距应可调 Ｌ ＝ａ－(0.015)Ｌd ａmin＝ａ－ Ｌ 2.带传动一般松边在上（边）（可增大包角） 带传动一般松边在上（ ）（可增大包角 可增大包角） 带传动一般松边在上 3.∵带传动靠Ｆ0→Ｆf→作用于轴上的径向力Ｑ较 作用于轴上的径向力Ｑ ∵带传动靠Ｆ Ｆ 作用于轴上的径向力 大 ＶＺ)(2.5/ｋα－1)＋qＶ2 Ｎ Ｆ0＝500Ｐca /(ＶＺ Ｐ ＶＺ ｋ ＋ Ｖ F ＝２ＺＦ0sin(α1／2) Ｎ ∑ 4.带传动应设置在高速轴 带传动应设置在高速轴
较小→高速轴 较小 高速轴Ｔ ∵┌ Ｆec较小 高速轴Ｔ较小 └ 带传动具减振缓冲→高速轴要求传动平稳 带传动具减振缓冲 高速轴要求传动平稳
小
结
1.带传动工作情况分析 带传动工作情况分Байду номын сангаас (1)带传动中的力分析 带传动中的力分析 ∴ F1－F2 = F = Ff ； F1 + F2 = 2 F0 F1= F0+ F/2 ; F2= F0－F/2 P = F V／1000 kw V 1000 (2)当 F1/F2=efa → F = Ffmax = Fec →最大有效拉力 当 最大有效拉力
§8—5 Ｖ带传动的张紧装置
Ｐ＝F Ｖ／100 →调整 0 →增大 ec 原因: ∵Ｐ＝ ecＶ／ 调整F 增大F 一 原因 调整 增大 → F0不保证 设张紧装置 不保证→设张紧装置 但┌安装制造误差 安装制造误差 └工作后的塑性变形 工作后的塑性变形 张紧方法: 增大或使带张紧） 二 张紧方法 使ａ增大或使带张紧） 定期张紧（定期调整中心） 1.调整中心距 ①定期张紧（定期调整中心） 调整中心距 ②自动张紧（靠自重） 自动张紧（靠自重） →利用张紧轮使带张紧 利用张紧轮使带张紧 2.张紧轮装置 张紧轮装置 松边内侧靠大轮处 Ｖ带传动：张紧轮设置在 松边内侧靠大轮处 带传动： (∵Ｖ带只能单向弯曲，避免过多减小包角） ∵ 带只能单向弯曲，避免过多减小包角） 平带传动： 平带传动：张紧轮设置在 松边外侧靠小轮处 松边外侧靠小轮处 (∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角) ∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角
V带传动讲课讲稿
以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮 接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
静止时：两边带上的拉力相等。
传动时：由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一
定的差值。
紧边：拉力大的一边
紧边
称为紧边（主动边）。
松边：拉力小的一边 称为松边（从动边）。
松边
3．带传动的传动比i
机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的 比值。
i12
n1 n2
dd2 dd1
➢ dd1——主动轮基准直径，mm ➢ dd2——从动轮基准直径，mm ➢ n1——主动轮的转速，r/min ➢ n2——从动轮的转速，r/min 通常，V带传动的传动比i≤7，常用2~7。
4．小带轮的包角α1
包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的 大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。小带轮 包角α1越大，带能传递的功率越大。
1180(dd2a dd1)57.3
一般要求小带 轮的包角α1≥120°。
5．中心距a
中心距——两带轮中心连线的长度。两带轮中心距越 大，带的传动能力越高。但中心距过大，会使传动尺寸不 够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带的传动能力 下降。
两带轮中心距一般在0.7~2倍的（dd1＋dd2）范围内。
打滑与弹性滑动有本质的区别，打滑是因过载引起 的，因此只要防止过载便可避免打滑。
4.课堂练习 P20 T1~7。
§1－3 同步带传动简介
一、同步带传动的组成与工作原理 二、同步带的类型 三、同步带的参数 四、同步带传动应用举例
一、同步带传动的组成与工作原理
1.同步带传动的组成
同步带传动一般是由同步带轮和紧套在两轮上的同 步带组成。同步带内周有等距的横向齿。
机械设计基础知识点与试题库 下
第六章 轮系简答题1. 定轴齿轮与周转轮系的主要区别是什么样?2. 齿轮系的转向如何确定,(-1)”适用于何种类型的齿轮系?3. 周转轮系由哪几种基本构件组成?一. 填空题.1. 在定轴轮系中,每一个齿轮的回转轴线都是 的.2. 定轴系中的惰轮对_无影响,主要用于改变从动轮的 。
3. 周转轮系中,i H AK 表示 ，iAK 表示 。
4. 平面定轴轮系中，主、，从动轮的转向取决于 ；当 时，主、动轮转向相同：当 时，主，从动轮转向相反 。
5. 一个单一的周转轮系由 、和 组成，一般——不超过两个： 和 的几何轴线必须重合。
6. 一对平行轴外啮全轮传动，两轮转向 ；一对平行轴内啮全轮传动，两轮转向 。
三．选择题。
1，周转轮第的转化轮系为 、。
Ａ.定轴轮系 B.行星轮系 C.差动轮系2．如图1所示轮系，若z1=z2=z3，则传动比i1H=3．在主轴转系的转化轮系中，若轮a 、b 的传动比 为正，则轮a 、b 的绝对速度方向A ．相同 B.相反 C.不能确定四．计算题1．图示的轮系中，已知各齿轮的齿数z1=20，z2=40，z’=18，z4=18，z7=20，齿轮7的模数m=3mm，蜗杆头数为1（左旋）, 蜗轮齿数z6=40，齿轮1为主动轮，转向如图所示，转速n1=100r/min，试示齿条8的速度和移动方向。
i1H。
3．已知图4．图5所示为输送带行星轮系中，已知各齿轮的齿数分别z1=12，z2=33，z2’=30,z3=78,z4=75,电动机的转速n1=1450r/min,试求输出轴转速nr的大小与方向。
七、其他常用机构1、掌握槽轮机构的工作原理与应用、2、棘轮机构的工作原理与应用，3、螺旋机构的应用及方向判断与移动距离的计算一、填空题1.所谓间歇运动机构，就是在主动件作运动时，从动件能够产生周期性的、、运动机构。
2.欲将一匀速回转运动转变成单向间歇回转运动，采用的机构有、、等，其中间歇时间可调的机构是机构。
普通V带传动的张紧装置
V
带
传
动
的
张
使用张紧轮
紧
装
置
定期张紧 自动张紧
滑道式 摆架式
托板式
定期张紧 调位式 自动张紧 摆锤式
思考题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别
是什么类型？
请各位领导、教师批评 指正!
定期张紧—摆架式
在垂直或接近垂直的传动中，可采用下图所示的方法，将装有带轮
的电动机安装在可调的摆架上。
2、自动张紧
将装有带轮的电动机装在浮动的摆架上利用电动机的 自重张紧传送带，通过载荷的大小自动调节张紧力。
（二）使用张紧轮
当V带传动的中心距不可调整时，可采用张紧轮装置。常见有
调位式内张紧轮装置和摆锤式内张紧轮装置。
教学目标： 1、了解为什么要进行带传动的张紧 2、了解普通V带传动的张紧方式 3、认识普通V带传动的张紧装置
教学重点： 普通V带传动的张紧方式
教学难点： 普通V带张紧轮的放置
教学过程：
问题1：安装V带时，要使V带以合适的张紧力套在
带轮上，如何判断张紧力是否合适？
导 入 答：用大拇指能将带按下15mm左右，则张 新 紧力合适。 课
定 期 张 紧 调 位 式
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径。
自 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
小结：
普通ຫໍສະໝຸດ 调整中心距（一）调整中心距
1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
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定 期 张 紧 调 位 式
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径。
自 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
小结：
普 通 V 带 传 动 的 张 紧 装 置 滑道式
导 入 答：用大拇指能将带按下15mm左右，则张 新 紧力合适。 课
问题2：张紧力能否永远保持不变吗？ 答：不能
一、为什么V带传动要使用张紧装置
各种材质的V带都不是完全的弹性体，在
预紧力的作用下，经过一定时间的运转后
就会由于塑性变形和磨损而松弛，使预紧 力减小，传动能力下降，这时必须重新张 紧，以恢复和保持必须的张紧力，才能正 常工作。
二、普通V带传动张紧方式
（一）调整中心距 1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
在水平或倾斜不大的传动中，可采用下图所示的方法，将装
有带轮的电动机安装在装有滑道的基板上，通过旋转左侧的调节
螺钉，将电动机向右推动到所需位置后，拧紧电动机安装螺钉即 可实现装紧。 定 期 张 紧 滑 道 式
定期张紧 调整中心距 摆架式
自动张紧
托板式
定期张紧 使用张紧轮 自动张紧
调位式 摆锤式
思考题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别 是什么类型？
请各位领导、教师批评 指正!
普通V带传动的张紧
机械教研室
讲课人：秦辉 2016.11.16
教学目标： 1、了解为什么要进行带传动的张紧
2、了解普通V带传动的张紧方式 3、认识普通V带传动的张紧装置
教学重点：
普通V带传动的张紧方式
教学难点：
普通V带张紧轮的放置
教学过程：
问题1：安装V带时，要使V带以合适的张紧力套在
带轮上，如何判断张紧力是否合适？
定期张紧—摆架式
在垂直或接近垂直的传动中，可采用下图所示的方法，将装有带轮 的电动机安装在可调的摆架上。
2、自动张紧
将装有带轮的电动机装在浮动的摆架上利用电动机的 自重张紧传送带，通过载荷的大小自动调节张紧力。
（二）使用张紧轮
当V带传动的中心距不可调整时，可采用张紧轮装置。常见有
调位式内张紧轮装置和摆锤式内张紧轮装置。