1交通运输系统
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12
我国交通运输发展任务：
（1）继续加强交通基础设施建设，建立现代 化交通运输体系 （2）不断提高运输速度，大力发展高速交通 （3）依靠科技进步，促进交通运输可持续发 展
13
4.交通运输的主要方式
（1）综合运输系统
为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用 户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种 运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规 划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经 济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运 输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会 进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、 经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通， 增加生产者的经济价值。
11
21世纪我国交通运输发展目标和任务 目标：
到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速 化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并 成为世界交通强国和运输大国； 交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运 输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先 进水平行列； 铁路成为世界上最发达的系统； 公路及其运输系统在世界上名列前茅； 航空运输成为世界上最大的市场之一； 水运成为世界航运强国。
港口： 按地理位置分为： 海湾港（Bay port）:如大连港、秦皇岛港等 河口港（Estuary port）:如上海、伦敦等 内河港（Inland port）:如南京、汉口等 按用途目的分为： 存储港（Enterport port）、 转运港（Port of transshipment）、经过港（Port of call） 28
缺点：热效率太低、煤炭的消耗量大，环境污 染严重、机车乘务员的劳动条件差。
16
铁路机车和车辆
按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 内燃机车 优点：热效率可以达到20～30％，持续工作时间 长，使用于缺水或水质不良地区运行，便于多机 牵引，乘务员的劳动条件较好。 缺点：机车构造复杂、制造、维修和运营费用都 较大，对环境有较大的污染。
14
（2）铁路运输(Railway Transportation) 铁路运输的特点 相比其它运输方式：具有运量大、运送速度快、一 般不受气候条件的影响、运输准时、使用方便、运 输成本不高等特点。 相比陆上运 输方式：具 有占地少、 能耗低、事 故少、污染 少等优势。
15
铁路机车和车辆
按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 蒸汽机车 优点：结构比较简单，制造成本低，使用年限长、 驾驶和维修技术较易掌握，对燃料要求不高。
35
（1）轨道载运工具 种类 有轨电车 轻轨交通列车 快速轨道交通列车 市郊铁路列车 铁路客货运输列车 高速铁路列车 其它轨道式交通车辆或列车
36
37
christchurch有轨电车
38
39
▲ 上 海 明 珠 线 ▲ 重 庆 轻 轨
40
日本新干线
德国ICE模式
41
▼法国高速铁路技术，全 称是Train a Grande Vitesse，即超高速列车。 特点是速度快、节能、运 营维护成本相对较低。
33
联运的作用： 能促进梳理流通渠道，推动经济发展 能沟通各种运输方式之间的横向联系 能挖掘运输潜力提高运输效率 可以减少物资流通费用，方便货主，提高社 会经济效益
34
5.载运工具的种类
（1）轨道载运工具 （2）道路载运工具 （3）水上载运工具 （4）空中载运工具
（5）其它载运工具
5
纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、 公路、铁路、航空、管道等五种运输方式，正在 在逐步走向协调发展，逐步形成一个整体，构成 一个现代化的交通运输体系。 交通运输作为一个系统，就具有系统的特性： 整体性 相关性 目的性 环境适应性
6
城市交通综合系统结构图
城市交通综合系统
道路交通条件
最高速度
通用性 连续性 机动性 建设投资 运输成本 运输耗能 固定资产效率 劳动生产率
2
2 2 3 6 4 4 4 4
5
3 6 4 2 2 2 2 2
4
3 5 5 3 1 1 1 1
3
1 1 1 1 5 5 5 5
1
4 4 2 4 6 6 6 6
（7）联运
概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章 或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务， 将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程 以上的运输工具的联运，如铁公水联运、公水联运、 公航联运等。 特点： 具有组织运输的全程性 运程凭证的通用性 托运手续的简易性
25
（5）水运 (Waterway Transportation)
26
内河运输 特点：运量大、投资少、成本低、耗能少
内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、 内河驳船、河/海型船。
我国内河运输：2005年底，全国内河航道 通航里程12.33万公里。
27
海洋运输
特点：运量大、通过能力强、运费低廉、 速度较低、风险较大。
第1章
交通运输系统
Transportatio n System
1
本章内容
§1.1 交通运输的作用、特点及性质 §1.2 现代化的交通运输 §1.3 交通运输的主要方式 §1.4 载运工具的种类
§1.5 中国交通规划 §1.6 物流化的货物运输系统
2
1.交通运输在国民经济发展中的地位和作用
（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件 （2）交通运输是实现流通的物质手段 （3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向 联合、实现生产力合理布局的纽带 （4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又 是工业生产的巨大市场 （5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的 必备条件 （6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促 进作用
运输机按其发动机和所产生推力的类型可分为 活塞式、涡轮螺旋式、涡轮喷气式、涡轮风扇 喷气式。
48
6.中国交通规划
中国交通运输网的现状
综合交通运输网 （1）六条近东西向的交通干线
① 绥芬河—哈尔滨—满洲里 ② 兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈 阳—丹东 ③ 潼关—太原—石家庄—济南—青岛 ④ 阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐 州—连云港 ⑤ 成都—重庆—武汉—上海 ⑥ 昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海
8
交通运输的发展现状
（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制 约状况已得到缓解。 （2）公路、水路交通基础设施仍然薄弱。 （3）发展仍是公路、水路交通的主要任务。
9
交通运输系统的发展目标
（1）适应经济发展的需要
（2）适应社会发展的需求
（3）适应生态环境持续发展的需求
10
21世纪我国交通运输发展趋势 （1）客运高速化 （2）货运物流化 （3）交通管理与运输组织技术将发生变革
以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致 经历了以下四个发展阶段： （1）以水运为主的阶段（18世纪 ~ 19世纪上 叶）； （2）以铁路为主的阶段（19世纪30年代 ~ 20 世纪30年代）； （3）公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶 段（20世纪30年代 ~ 50年代）； （4）五种运输方式协调发展的综合运输体系阶 段（从20世纪50年代开始）。
21
运费 运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方 法：
按货物等级规定基本运输费率
以路面等级规定基本运价
公路费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后 者费率一般交前者高30~50%。
22
（4）航空运输(Aerial Transportation)
23
航空运输的特点 运输速度快、运程短
运载量小，营运成本高
灵活、舒适、安全准确 基建周期短、投资少
可节省包装、保险、利息等费用
24
航空运输设备 航线：国内和国际 航班：定期航班和不定期航班 航空站（机场）：跑道、滑行道、停机坪、 指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修 检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑 和设置组成。 航空器（飞机）：普通型和高载重型；短 途和洲际型；客机、货机和客货混合机型。
19
铁路货物运输种类
整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆
20
（3）公路运输(Road Transportation) 公路运输的特点 适应性强、机动灵活、方便、快速、经济、联 合运输的广泛性 公路运输的经营方式
公共运输业：定期定线、定线不定期、定区不定期。 契约运输业 自用运输业
汽车货运代理
30
铁路
运量大，速度较快， 受自然条件影响小。 机动灵活，速度较快， 对自然条件适应性强。 运量大，运费便宜, 速度较慢，受天气条件 影响较大。 速度快，运量小，运价高。
交 通 运 输 方 式 及 特 点
公路 水运
航空
管道
31
技术经济特性比较
运输方式 运输能力 铁路 3 内河 2 海运 1 道路 5 航空 6 管道 4 5 3 6 5 3 3 3 3 32
按运输对象可分：液体管 道、气体管道和水浆管道
29
优缺点 特点：运输通道和运输工具合二为一；高 度专业化；适于运输气体和液体货物；永远 是单向运输。 优点：不受地面气候影响，可连续作业； 运输的货物无需包装，节省包装费用；货物 在管道内移动，货损货差小；经营管理比较 简单。 缺点：适用范围小；机动灵活性差；固定 投资大。
17
铁路机车和车辆 按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 电力机车 优点：热效率高，启动快、速度高、善于爬坡， 运输能力大，运营费用低，无环境污染，劳动条 件好，运行中噪声小，便于多机牵引。 缺点：基建投资较大。
18
铁路机车和车辆
铁路车辆可分为：客车和货车 货车按用途或车型可分为：通用货车和专用货 车。通用货车又可分为棚车、敞车和平车。专用货 车包括保温车、罐车、家畜车等。 我国货车按载重可分为：20t以下、25~40t、 50t、60t、65t、75t、90t等。 按轴数可分为：四轴车、六轴车和多轴车等。 按制作材料可分为：钢骨车和全钢车。
⑵ 相关性
城市交通系统内部各子系统、各子系统要素之间是有机联系、相互依 存又相互作用的。
⑶ 目的性
城市交通系统具有特定的目的。这就是：为人们从事各种活动提供必 要的物质条件和空间活动条件，并达到安全、快速、高效、舒适的目的。
⑷ 环境适应性
城市交通系统处于社会环境之中，受周围环境的影响和制约，并与周 围环境相协调。
▲英国ATP模式
►法国TGV模式
42
中 国 高 速 列 车
中国高速列车
43
上海磁悬浮列车
44
（2）道路载运工具
汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行 车以及各种专用车和特种车等。
汽车可分为客车和货车。 客车包括小客车、面包车、公共汽车等。 货车可分为整车和组合车。
45
（3）水上载运工具 —>
人力
交通环境条件
路 段 交 通 系 统
路 口 交 通 系 统
交 通 设 施 系 统
公 共 交 通 系 统
行 人 交 通 系 统
交 通 管 理 系 统
企 事 业 单 位 分 布
停 车 场 分 布
公 交 站 点 分 布
居 民 住 宅 分 布
公 共 场 所 分 布
第 三 产 业 网 点 分 布
7
⑴ 整体性
城市交通系统是由人、车、道路、设施、管理、环境等许多子系统组 成的综合性整体，各子系统从属于这个整体，而整个城市交通系统又是 更庞大的城市系统中的子系统。
3
2.交通运输系统的性质
（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性 （2）交通运输系统对于空间、地域与时间具有较 强的依附性，即具有不可挪动性 （3） 交通运输系统对社会和经济系统的贡献具 有间接性和隐蔽性 （4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度 上具有可替代性
4
3.现代化的交通运输 交通运输的发展阶段
（6）管道运输(Pipeline Transportation)
种类 按铺设工程可分：架空管道、地面管道和地下 管道。 按地理范围可分：原油管道（Crude Oil Pipeline） 、成品油管道（Product Oil Pipeline），系泊管道（Buoy Oil Pipeline）。
独木舟 木筏 皮筏 木船
—>
风力
——> 机器动力
人力加帆船
中国沙船
三桅船
侧明轮船
尾明轮船
内燃机船
46
船舶
按运载对象的不同，可分为货船、客船和 客货船三大类。
货船又可分为油船和干货船。
47
（4）空Leabharlann Baidu载运工具
飞机
按运输类型的不 同，民用飞机可 分为运输飞机和 通用航空飞机。
运输机按航程可分为远程 飞机、中程飞机、近程飞 机和短途飞机。
我国交通运输发展任务：
（1）继续加强交通基础设施建设，建立现代 化交通运输体系 （2）不断提高运输速度，大力发展高速交通 （3）依靠科技进步，促进交通运输可持续发 展
13
4.交通运输的主要方式
（1）综合运输系统
为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用 户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种 运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规 划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经 济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运 输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会 进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、 经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通， 增加生产者的经济价值。
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21世纪我国交通运输发展目标和任务 目标：
到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速 化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并 成为世界交通强国和运输大国； 交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运 输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先 进水平行列； 铁路成为世界上最发达的系统； 公路及其运输系统在世界上名列前茅； 航空运输成为世界上最大的市场之一； 水运成为世界航运强国。
港口： 按地理位置分为： 海湾港（Bay port）:如大连港、秦皇岛港等 河口港（Estuary port）:如上海、伦敦等 内河港（Inland port）:如南京、汉口等 按用途目的分为： 存储港（Enterport port）、 转运港（Port of transshipment）、经过港（Port of call） 28
缺点：热效率太低、煤炭的消耗量大，环境污 染严重、机车乘务员的劳动条件差。
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铁路机车和车辆
按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 内燃机车 优点：热效率可以达到20～30％，持续工作时间 长，使用于缺水或水质不良地区运行，便于多机 牵引，乘务员的劳动条件较好。 缺点：机车构造复杂、制造、维修和运营费用都 较大，对环境有较大的污染。
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（2）铁路运输(Railway Transportation) 铁路运输的特点 相比其它运输方式：具有运量大、运送速度快、一 般不受气候条件的影响、运输准时、使用方便、运 输成本不高等特点。 相比陆上运 输方式：具 有占地少、 能耗低、事 故少、污染 少等优势。
15
铁路机车和车辆
按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 蒸汽机车 优点：结构比较简单，制造成本低，使用年限长、 驾驶和维修技术较易掌握，对燃料要求不高。
35
（1）轨道载运工具 种类 有轨电车 轻轨交通列车 快速轨道交通列车 市郊铁路列车 铁路客货运输列车 高速铁路列车 其它轨道式交通车辆或列车
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37
christchurch有轨电车
38
39
▲ 上 海 明 珠 线 ▲ 重 庆 轻 轨
40
日本新干线
德国ICE模式
41
▼法国高速铁路技术，全 称是Train a Grande Vitesse，即超高速列车。 特点是速度快、节能、运 营维护成本相对较低。
33
联运的作用： 能促进梳理流通渠道，推动经济发展 能沟通各种运输方式之间的横向联系 能挖掘运输潜力提高运输效率 可以减少物资流通费用，方便货主，提高社 会经济效益
34
5.载运工具的种类
（1）轨道载运工具 （2）道路载运工具 （3）水上载运工具 （4）空中载运工具
（5）其它载运工具
5
纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、 公路、铁路、航空、管道等五种运输方式，正在 在逐步走向协调发展，逐步形成一个整体，构成 一个现代化的交通运输体系。 交通运输作为一个系统，就具有系统的特性： 整体性 相关性 目的性 环境适应性
6
城市交通综合系统结构图
城市交通综合系统
道路交通条件
最高速度
通用性 连续性 机动性 建设投资 运输成本 运输耗能 固定资产效率 劳动生产率
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2 2 3 6 4 4 4 4
5
3 6 4 2 2 2 2 2
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3 5 5 3 1 1 1 1
3
1 1 1 1 5 5 5 5
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4 4 2 4 6 6 6 6
（7）联运
概念：各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章 或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务， 将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程 以上的运输工具的联运，如铁公水联运、公水联运、 公航联运等。 特点： 具有组织运输的全程性 运程凭证的通用性 托运手续的简易性
25
（5）水运 (Waterway Transportation)
26
内河运输 特点：运量大、投资少、成本低、耗能少
内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、 内河驳船、河/海型船。
我国内河运输：2005年底，全国内河航道 通航里程12.33万公里。
27
海洋运输
特点：运量大、通过能力强、运费低廉、 速度较低、风险较大。
第1章
交通运输系统
Transportatio n System
1
本章内容
§1.1 交通运输的作用、特点及性质 §1.2 现代化的交通运输 §1.3 交通运输的主要方式 §1.4 载运工具的种类
§1.5 中国交通规划 §1.6 物流化的货物运输系统
2
1.交通运输在国民经济发展中的地位和作用
（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件 （2）交通运输是实现流通的物质手段 （3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向 联合、实现生产力合理布局的纽带 （4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又 是工业生产的巨大市场 （5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的 必备条件 （6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促 进作用
运输机按其发动机和所产生推力的类型可分为 活塞式、涡轮螺旋式、涡轮喷气式、涡轮风扇 喷气式。
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6.中国交通规划
中国交通运输网的现状
综合交通运输网 （1）六条近东西向的交通干线
① 绥芬河—哈尔滨—满洲里 ② 兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈 阳—丹东 ③ 潼关—太原—石家庄—济南—青岛 ④ 阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐 州—连云港 ⑤ 成都—重庆—武汉—上海 ⑥ 昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海
8
交通运输的发展现状
（1）公路、水路交通全面紧张和“瓶颈”制 约状况已得到缓解。 （2）公路、水路交通基础设施仍然薄弱。 （3）发展仍是公路、水路交通的主要任务。
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交通运输系统的发展目标
（1）适应经济发展的需要
（2）适应社会发展的需求
（3）适应生态环境持续发展的需求
10
21世纪我国交通运输发展趋势 （1）客运高速化 （2）货运物流化 （3）交通管理与运输组织技术将发生变革
以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致 经历了以下四个发展阶段： （1）以水运为主的阶段（18世纪 ~ 19世纪上 叶）； （2）以铁路为主的阶段（19世纪30年代 ~ 20 世纪30年代）； （3）公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶 段（20世纪30年代 ~ 50年代）； （4）五种运输方式协调发展的综合运输体系阶 段（从20世纪50年代开始）。
21
运费 运费均以“吨/公里”为计量单位。两种计算方 法：
按货物等级规定基本运输费率
以路面等级规定基本运价
公路费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后 者费率一般交前者高30~50%。
22
（4）航空运输(Aerial Transportation)
23
航空运输的特点 运输速度快、运程短
运载量小，营运成本高
灵活、舒适、安全准确 基建周期短、投资少
可节省包装、保险、利息等费用
24
航空运输设备 航线：国内和国际 航班：定期航班和不定期航班 航空站（机场）：跑道、滑行道、停机坪、 指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修 检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑 和设置组成。 航空器（飞机）：普通型和高载重型；短 途和洲际型；客机、货机和客货混合机型。
19
铁路货物运输种类
整车运输，零担运输，集装箱、托盘和货捆
20
（3）公路运输(Road Transportation) 公路运输的特点 适应性强、机动灵活、方便、快速、经济、联 合运输的广泛性 公路运输的经营方式
公共运输业：定期定线、定线不定期、定区不定期。 契约运输业 自用运输业
汽车货运代理
30
铁路
运量大，速度较快， 受自然条件影响小。 机动灵活，速度较快， 对自然条件适应性强。 运量大，运费便宜, 速度较慢，受天气条件 影响较大。 速度快，运量小，运价高。
交 通 运 输 方 式 及 特 点
公路 水运
航空
管道
31
技术经济特性比较
运输方式 运输能力 铁路 3 内河 2 海运 1 道路 5 航空 6 管道 4 5 3 6 5 3 3 3 3 32
按运输对象可分：液体管 道、气体管道和水浆管道
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优缺点 特点：运输通道和运输工具合二为一；高 度专业化；适于运输气体和液体货物；永远 是单向运输。 优点：不受地面气候影响，可连续作业； 运输的货物无需包装，节省包装费用；货物 在管道内移动，货损货差小；经营管理比较 简单。 缺点：适用范围小；机动灵活性差；固定 投资大。
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铁路机车和车辆 按机车原动力，铁路机车可分为：蒸汽机车、 内燃机车和电力机车。 电力机车 优点：热效率高，启动快、速度高、善于爬坡， 运输能力大，运营费用低，无环境污染，劳动条 件好，运行中噪声小，便于多机牵引。 缺点：基建投资较大。
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铁路机车和车辆
铁路车辆可分为：客车和货车 货车按用途或车型可分为：通用货车和专用货 车。通用货车又可分为棚车、敞车和平车。专用货 车包括保温车、罐车、家畜车等。 我国货车按载重可分为：20t以下、25~40t、 50t、60t、65t、75t、90t等。 按轴数可分为：四轴车、六轴车和多轴车等。 按制作材料可分为：钢骨车和全钢车。
⑵ 相关性
城市交通系统内部各子系统、各子系统要素之间是有机联系、相互依 存又相互作用的。
⑶ 目的性
城市交通系统具有特定的目的。这就是：为人们从事各种活动提供必 要的物质条件和空间活动条件，并达到安全、快速、高效、舒适的目的。
⑷ 环境适应性
城市交通系统处于社会环境之中，受周围环境的影响和制约，并与周 围环境相协调。
▲英国ATP模式
►法国TGV模式
42
中 国 高 速 列 车
中国高速列车
43
上海磁悬浮列车
44
（2）道路载运工具
汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行 车以及各种专用车和特种车等。
汽车可分为客车和货车。 客车包括小客车、面包车、公共汽车等。 货车可分为整车和组合车。
45
（3）水上载运工具 —>
人力
交通环境条件
路 段 交 通 系 统
路 口 交 通 系 统
交 通 设 施 系 统
公 共 交 通 系 统
行 人 交 通 系 统
交 通 管 理 系 统
企 事 业 单 位 分 布
停 车 场 分 布
公 交 站 点 分 布
居 民 住 宅 分 布
公 共 场 所 分 布
第 三 产 业 网 点 分 布
7
⑴ 整体性
城市交通系统是由人、车、道路、设施、管理、环境等许多子系统组 成的综合性整体，各子系统从属于这个整体，而整个城市交通系统又是 更庞大的城市系统中的子系统。
3
2.交通运输系统的性质
（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性 （2）交通运输系统对于空间、地域与时间具有较 强的依附性，即具有不可挪动性 （3） 交通运输系统对社会和经济系统的贡献具 有间接性和隐蔽性 （4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度 上具有可替代性
4
3.现代化的交通运输 交通运输的发展阶段
（6）管道运输(Pipeline Transportation)
种类 按铺设工程可分：架空管道、地面管道和地下 管道。 按地理范围可分：原油管道（Crude Oil Pipeline） 、成品油管道（Product Oil Pipeline），系泊管道（Buoy Oil Pipeline）。
独木舟 木筏 皮筏 木船
—>
风力
——> 机器动力
人力加帆船
中国沙船
三桅船
侧明轮船
尾明轮船
内燃机船
46
船舶
按运载对象的不同，可分为货船、客船和 客货船三大类。
货船又可分为油船和干货船。
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（4）空Leabharlann Baidu载运工具
飞机
按运输类型的不 同，民用飞机可 分为运输飞机和 通用航空飞机。
运输机按航程可分为远程 飞机、中程飞机、近程飞 机和短途飞机。