航空公司运营与管理 航空公司运行控制
航空公司运行控制工作总结
航空公司运行控制工作总结
航空公司运行控制工作是保障航班安全和顺利进行的重要环节。
在这个过程中，运行控制人员承担着监控飞机飞行、航班计划调整、协调地面服务等多项任务。
他们的工作不仅需要高度的责任感和专业技能，还需要良好的应变能力和团队合作精神。
首先，航空公司运行控制工作需要严格的操作流程和标准。
在飞机起飞前，运
行控制人员需要对航班计划进行细致的审核和调整，确保飞机的起飞和降落时间得到合理安排。
同时，他们还需要监控天气情况和空中交通状况，及时调整航班计划，确保飞机安全起降。
在飞机飞行过程中，运行控制人员需要不断与飞行员和地面服务人员进行沟通，协调航班的各项服务工作，保障乘客的舒适和安全。
其次，航空公司运行控制工作需要高度的责任感和专业技能。
运行控制人员需
要具备丰富的航空知识和相关工作经验，能够熟练运用航空管理系统和通讯设备，及时准确地处理各种突发情况。
在面对飞行延误、机场关闭等情况时，他们需要迅速做出决策，保障航班的安全和顺利进行。
同时，他们还需要具备良好的应变能力和团队合作精神，能够与各个部门紧密合作，共同应对各种挑战。
总的来说，航空公司运行控制工作是一个充满挑战和责任的工作岗位。
运行控
制人员需要具备丰富的航空知识和相关工作经验，能够熟练应对各种突发情况，保障航班的安全和顺利进行。
同时，他们还需要具备良好的应变能力和团队合作精神，与各个部门紧密合作，共同应对各种挑战。
希望在未来的工作中，运行控制人员能够不断提升自身素质，为航空公司的安全和发展贡献自己的力量。
航空公司运营与管理 第二章航空公司运营成本分析
2、航材消耗件消耗 4、航线餐食供应品费 6、飞行小时补贴费 8、代理手续费 10、航路费 12、其他变动费用 2、飞发折旧费 4、固定的飞行费 6、固定的维修费 8、期间费用
根据航空公司对成本费用的可控程度，可将航空公司的成本费 用划分为不可控成本和可控成本。 不可控成本 航空油料消耗、购买飞 机关税和增值税相关的 飞机、发动机折旧费、 经营性租赁费、高价周 转件摊销、飞机发动机 保险费、国内外机场起 降服务费、计算机电脑 订座费等。 可控成本 工资、奖金、津贴和补 贴、福利费、制服费、 国内国际航线餐饮供应 品费、飞行训练费、客 舱服务费、其他直接和 间接运营费，以及管理 费用、财务费用、销售 费用中的很大一部分。
阅读资料：
有效的管理比技术进步更重要
我国航空公司成本举例
2005年经营成本
2005年成本
18% 32% 4% 9% 5% 13% 19%
18%
航空燃料 起降及停机坪费用 3% 折旧 7% 飞机保养及大修 员工薪酬成本 航空餐饮费用 12% 其他
11% 15%
34%
航空燃料 起降及停机坪费用 折旧 飞机保养及大修 员工薪酬成本 航空餐饮费用 其他
段。其中爬升阶段的每小时油耗约为巡航阶段的 1.5倍。
燃油期货套期保值
航空公司成本控制与 燃料油期货套期保值 交易策略研究
随着国际原油价格的快速回落，目前国内的价格和国际平均价格已经达 到一个相对平衡的状态,未来一段时间航油价格将不会再有大的提价动 作。
航油价格上涨是近年世界民航业亏损的主要原因。
航空公司管理
课程讲义
第二章 航空公司运营成本分析
一、航空公司的竞争优势——成本领先
经营成本中的技术经济关系 成本分析 影响成本的关键因素 确定合理的成本结构 降低成本
航空公司运行控制中的威胁与差错管理分析
飞行安全FLIGHT AND SAFETY中国航班CHINA FLIGHTS 88摘要：近年来，随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求日益增长。
我们通过具体的数据可以了解到人们也不再局限于对现有生活的享受，更加选择通过旅游的形式去享受生活。
而且随着我国国际贸易的不断增长，各国之间往返较为密切，正因为我国现在这种社会状况，使得航空公司的发展日益壮大起来。
但是随着航空规模的不断扩大，航线越来越多，也为后期的航空运行带来了潜在的安全隐患有待急于发现解决。
本文主要讨论航空公司运行控制中的威胁与差错管理分析，希望帮助航空公司提高运行的安全性。
关键词：航空公司；运行控制；威胁与差错；管理分析随着人们对工作效率的更高要求和对美好生活的更高追求，往往选择速度快、舒适感高的航空旅行。
但是日益增长的需求量给航空公司所带来的压力也是非常巨大的。
近年来，多起航空事故的发生给航空公司敲响了警钟，一定要把安全放到第一位。
我们可以从事故的原因中发现，造成事故的主要原因还是人为因素，个人控制不当或与工作人员之间相互沟通不当所造成的。
所以对整个机组人员面对紧急情况，所做出的反应还需要多加培训。
航空公司应该从多起航空事故中找出问题所在，并查看公司是否存在这些安全隐患问题，加以改善和分析建议，避免同样的事故再次发生。
为了提高航空公司的安全性，我们不仅需要依靠总结经验来改正，更需要的是对航空公司运行控制中的威胁与差错管理进行详细的分析。
1威胁和差错管理的理论基础首先我们必须承认没有完美的人存在，所以也无法避免在工作的过程中不犯任何的错误。
所以在民航的安全管理中也一样，工作人员在工作过程中虽然无法保证不发任何错误，但是我们可以通过科学合理的管理手段去防止错误的发生，最大程度地降低安全隐患。
飞机在运行过程中所涉及到的内容是较为复杂的，所以管理细节的分支都有较重要的作用，但是也并不是说一个小小的隐患的存在，就能影响整个飞机的运行，这样的说法是错误的。
航空公司运行管理系统(FOC)解决方案
航空公司运行管理系统(FOC)解决方案航空公司运行管理系统（FOC）解决方案1.方案简述1.1 FOC的定义FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。
1.2 FOC总体结构目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。
1.3 建设目标航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在：1. 建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。
一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。
2. 对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。
3. 有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。
4. 根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性。
5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口，提高获取信息及发送信息的效率。
6. 制作计算机飞行计划，在最大程度上节约燃油成本，保障飞行安全。
7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控，保障飞行安全。
8. 提供多种信息的网上查询手段，为旅客提供方便；同时也为相关人员的航前准备提供方便。
1.4 系统特点安全性：通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通过应急系统的的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。
可扩展性：完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。
航空公司运营规划与管理
航空公司运营规划与管理简介航空公司是一种特殊的企业形式，专门提供航空运输服务。
航空公司的运营规划与管理对其业务的顺利开展至关重要。
本文将探讨航空公司运营规划与管理的重要性以及相关的策略和方法。
航空公司运营规划航空公司运营规划是指根据市场需求和公司资源，制定合理的运营计划，以实现航空公司的发展目标。
航空公司的运营规划包括飞行计划、机队规划、航线规划、资源规划等。
下面将分别介绍这些规划的重要性。
飞行计划飞行计划是航空公司运营的基础，它确定了航班的起飞时间、航线和降落时间等重要信息。
一个良好的飞行计划可以提高航空公司的效率和准时率，同时减少航班延误和取消的可能性。
因此，航空公司需要合理安排飞行计划，考虑航班的客流量、航空器的利用率和机场的运行情况等因素。
机队规划机队规划是指航空公司对飞机数量、型号和配置等方面进行合理安排。
一个合理的机队规划可以保证航空公司具备足够的机载能力，适应市场需求的变化。
航空公司需要考虑机型的运营成本、机场设施的适配性和客户的需求等因素进行机队规划。
航线规划航线规划是指航空公司对航线网络进行合理布局和调整。
航空公司需要根据市场需求和竞争情况，制定航线策略，包括开通新航线、增加航班频次和调整航班时刻等。
航空公司还需要考虑航线的经济性、飞机的利用率和服务质量等因素进行航线规划。
资源规划资源规划是指航空公司对人力、物力和财力等资源进行合理配置和管理。
航空公司需要根据业务需求和发展战略，合理安排人员的编制、设备的配备和财务的支持等。
同时，航空公司还需要考虑资源的可持续利用和风险管理等因素进行资源规划。
航空公司运营管理航空公司运营管理是指航空公司对运营活动进行组织、指导和控制的过程。
一个有效的运营管理可以提高航空公司的效率和服务质量，同时降低运营成本和风险。
下面将介绍航空公司运营管理的几个关键方面。
乘客服务乘客服务是航空公司运营管理的核心。
航空公司需要提供安全、舒适和高效的乘客服务，包括预订机票、乘机服务和售后服务等。
航空公司运行控制副总经理岗位说明
航空公司运行控制副总经理岗位说明岗位名称：航空公司运行控制副总经理部门：航空公司运行控制部门汇报关系：航空公司运行控制总经理岗位概述：航空公司运行控制副总经理是负责航空公司运行控制部门的日常运营和管理工作的高级管理人员。
航空公司运行控制副总经理需要协助总经理制定和实施管理政策、指导并监督部门的各个职能部门的工作，确保航空公司的运营控制工作顺利进行，保障飞行安全和客户服务质量。
此外，航空公司运行控制副总经理还需要协调各个部门之间的工作，处理紧急事件和突发问题。
主要职责：1.协助运行控制总经理制订并贯彻实施航空公司的运营控制政策，确保公司运营和管理方面的稳定发展。
2.管理部门的日常工作，包括分配工作任务、审核工作进度、优化工作流程等。
3.负责航空公司运行控制部门内部各个职能部门的工作，并协调各个部门之间的工作，确保整个部门的运营顺畅。
4.监督和指导部门内部人员的工作，包括制定绩效评估标准、培训和指导员工等。
5.负责部门内部项目的规划和执行，确保各项工作按时按质完成。
6.处理航空公司运行控制部门的危机管理和突发事件处理，确保公司运营的正常进行。
7.与其他部门密切合作，确保部门之间的信息共享和协作。
8.监督并控制部门的运营预算，确保部门的运营成本合理控制。
9.负责制定和推动相关政策、流程、规范的修订和优化，提高部门的运作效率和质量。
任职要求：1.本科及以上学历，航空相关专业优先。
2.具有丰富的航空公司运营管理经验，至少5年以上相关工作经验，有部门管理经验者优先。
3.具有较强的组织协调能力和团队管理能力，能够有效的领导和监督部门内部员工的工作。
4.具有较强的危机处理能力和应变能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策。
5.具有良好的沟通能力和团队合作精神，能够与其他部门有效合作，推动工作的开展。
6.具有国际航空业相关管理经验者优先。
7.具有较强的工作责任心和敬业精神，能够承受工作的压力并具有良好的工作态度。
航空公司运营控制员职位职责
航空公司运营控制员职位职责航空公司运营控制员是航空公司运营管理部门中至关重要的一环。
他们扮演着协调、决策和控制航空运营活动的重要角色。
本文将详细介绍航空公司运营控制员的职责并探讨其重要性。
一、航班调度和协调航空公司运营控制员负责航班的调度和协调。
他们根据航班计划安排和调整航班的起飞和降落时间，确保航班能够按时起飞和到达目的地。
他们需要监控航空交通管制、天气状况、机场状况等因素，并灵活地做出调整以保障航班的正常运行。
二、飞机维护与修理航空公司运营控制员还负责监督飞机的维护和修理工作。
他们需要与维修团队紧密合作，确保飞机在飞行前经过必要的检修和维护，并及时安排飞机的维修工作，以保证飞机的安全性和飞行的顺利进行。
三、危机应对与决策航空公司运营控制员需要具备危机应对和决策能力。
在意外事件或紧急情况下，他们需要迅速做出决策，确定最佳的行动方案，并协调各个部门和团队的合作。
他们需要与飞行员、客舱乘务员、地面服务人员等密切配合，确保安全和顺利的解决问题。
四、航班数据分析与报告航空公司运营控制员负责分析航班数据并撰写报告。
他们需要对航班运行情况、延误原因、准点率等进行综合分析，并提出相应的改进措施。
通过对数据的分析和报告，航空公司能够更好地优化运营流程，提高效率和准确性。
五、团队合作与协调航空公司运营控制员需要与各个部门和团队紧密合作，实现良好的协调与沟通。
他们需要与飞行乘务部门、地面服务团队、维修部门等协作，确保每个环节都能够无缝衔接，并共同努力实现航空公司的运营目标。
总结：航空公司运营控制员是航空公司运营管理团队中不可或缺的一员。
他们的职责涵盖航班调度和协调、飞机维护与修理、危机应对与决策、航班数据分析与报告、团队合作与协调等多个方面。
通过他们的努力，航空公司能够保障航班安全、提高运营效率，并实现良好的乘客体验。
航空公司运行控制副总经理岗位说明
航空公司运行控制副总经理岗位说明航空公司运行控制副总经理作为整个运营控制团队的一员，担负着维护公司飞行安全的重任。
这个岗位在航空公司中具有较为重要的地位，对应的掌握着一定的管理技能和专业知识。
下面，我将就航空公司运行控制副总经理岗位说明进行详细阐述。
首先，航空公司运行控制副总经理所负责的工作内容比较多，主要涉及飞行调度、飞行计划、飞行监管、技术保障等诸多方面。
他需要对公司的安全飞行与服务质量负责，以确保飞行安全与经济效益的统一。
因此，这份工作需要掌握飞行航道和航线信息，以确保航班计划的准确性和安全性，同时编制合理的飞行计划与航班保障方案，以确保航空运输服务的顺利开展。
其次，航空公司运行控制副总经理需要具备飞行调度、航班计划、航空监管等方面的专业技能，并熟悉相关规章制度及管理流程。
对于因特殊天气、恶劣气象或周边国内外航空情况而影响航班运营计划的问题，他必须能够根据实际情况及时做出合理决策，对复杂情况进行有效引导和处理。
他也需要密切与航线部门、机务维护部门、地面服务及乘务部门等部门的协作，协调各部门工作，以确保决策能够有效的执行，同时保证乘客的安全和满意度。
此外，航空公司运行控制副总经理负责督查并检查飞行计划的执行情况和安全生产，对飞行中出现的问题进行处理和调查，并依据公司规章制度及相关国家法律法规做出根据性惩戒，及时完善公司管理流程，对飞行安全的重要事件或故障均要及时分析并报告飞行安全有关部门、政府部门或者其他相关方。
最后，航空公司运行控制副总经理需要拥有优秀的沟通技巧和协调能力，能够处理复杂的人际关系，处理各类突发事件和矛盾状况。
另外，他也需要有出色的组织管理能力和财务管理能力，能够熟练掌握企业的管理、战略和财务分析技能，保证公司的长远发展和经济效益。
总之，航空公司运行控制副总经理是一项严肃、专业和有责任的工作。
担任这个岗位，需要具备较高的工作能力和过硬的专业素质，以满足客户需求、确保飞行安全和实现公司战略目标。
航空公司运行控制工作总结
航空公司运行控制工作总结
航空公司运行控制工作是航空运输业中至关重要的一环，它涉及到航班的安全、准时和高效运行。
在这个工作中，航空公司的运行控制团队扮演着重要的角色，他们需要密切监控航班的运行情况，及时做出调整和决策，以确保航班的顺利进行。
首先，航空公司运行控制工作需要对航班的运行情况进行全面的监控和分析。
这包括了航班的起飞和降落时间、飞行路线、气象情况、机场状况等多个方面。
通过对这些信息的及时收集和分析，运行控制团队可以对航班的运行情况有一个全面的了解，以便做出进一步的决策。
其次，航空公司运行控制工作需要及时做出调整和决策。
在航班运行过程中，
可能会出现各种突发情况，如气象恶化、机械故障等，这时运行控制团队需要迅速做出相应的调整和决策，以确保航班的安全和顺利进行。
他们需要与机组人员、地面服务人员等多方进行沟通和协调，以保障航班的正常运行。
最后，航空公司运行控制工作需要做好航班的后勤保障工作。
这包括了航班的
燃油供应、机组人员的调度、地面服务设施的准备等多个方面。
运行控制团队需要与相关部门进行密切配合，以确保航班的后勤保障工作得到有效的落实。
总的来说，航空公司运行控制工作是一项复杂而又重要的工作，它需要运行控
制团队具备丰富的经验和高超的应变能力。
只有通过他们的不懈努力和精心管理，航空公司才能够确保航班的安全、准时和高效运行。
航空公司运营控制人员的工作职责与航班延误处理
航空公司运营控制人员的工作职责与航班延误处理航空公司运营控制人员是航空公司运营中至关重要的一环。
他们负责监控和控制航班的运行，确保航班按时起飞、降落，并协助应对可能出现的航班延误问题。
本文将详细介绍航空公司运营控制人员的工作职责以及航班延误处理。
一、航空公司运营控制人员的工作职责航空公司运营控制人员的工作职责主要包括以下几个方面：1.航班调度与安排航空公司运营控制人员负责航班的调度与安排工作。
他们根据航班计划、机组人员的安排和飞机的可行性等因素，制定飞行计划，并确保航班按照计划顺利进行。
在航班延误或取消时，他们需要及时进行调整，为旅客提供后续的航班安排。
2.飞行安全监控航班的安全是航空公司运营控制人员的首要任务。
他们通过监控飞行数据、气象状况以及航空交通管制等情况，确保航班的安全运行。
在面临突发事件或不可控因素时，他们需要及时处理并采取相应的措施，保障飞行安全。
3.航班延误管理航班延误是航空公司面临的常见问题之一。
航空公司运营控制人员需要及时监测航班的运行情况，如飞机延误、航班取消等，并根据情况作出应对措施。
他们将与机场运营部门、地面服务单位和机组人员等进行协调，重新安排航班计划，以最小化旅客的不便，并及时向旅客提供相关信息。
4.客户服务与协调航空公司运营控制人员是面向旅客的重要窗口，他们需耐心、友好地与旅客沟通，解答旅客的疑问和需求。
在航班延误或取消等情况下，他们需要主动提供帮助，为旅客提供替代航班或延误赔偿等服务。
同时，他们还需要与机组人员、地面服务单位和机场运营部门等各方进行协调，保证航班运行的顺利进行。
二、航班延误处理航班延误是航空公司无法完全避免的情况，然而如何妥善处理航班延误对于航空公司的声誉和乘客的体验至关重要。
以下是航空公司运营控制人员处理航班延误的一般步骤：1.及时通知旅客当航班延误发生时，航空公司运营控制人员应立即通知受影响的旅客。
他们可以通过短信、电子邮件、电话等渠道向旅客发送航班延误通知，并告知延误原因和预计的恢复时间。
航空公司运营管理制度
航空公司运营管理制度
航空公司作为一个高度专业化的服务行业，其运营管理制度必须覆盖从飞行操作到客户服
务的各个层面。
安全管理是航空运营的核心。
制度中应明确设立飞行安全管理体系，包括
飞行员培训、飞机维护检查、紧急情况应对等环节，确保所有操作符合国际民航组织的标
准和规定。
客舱服务管理也是航空公司运营不可忽视的部分。
制度中应细化乘务人员的服务流程、服
务态度以及应急处理能力要求，通过持续的培训和考核来保证服务质量。
为了优化客户体验，航空公司需要建立完善的客户关系管理系统。
这包括客户信息保护、
常旅客计划管理、投诉处理机制等，以提升客户满意度和忠诚度。
航空公司的运营还需关注成本控制与效率提升。
运营管理制度中应包含财务预算管理、成
本分析、资源调配等内容，确保公司运营在可控的成本范围内进行，同时寻找提升效率的
机会。
环境可持续性也是现代航空运营不可忽视的话题。
制度中应强调对环保标准的遵守，如减
少噪音污染、节能减排措施的实施，以及对可持续发展目标的支持。
随着科技的发展，数字化转型已成为航空业的趋势。
因此，制度中应包含信息技术的应用，比如电子票务、机载娱乐系统更新、数据分析等，利用科技提高运营效率和服务水平。
航空公司运营管理制度是一个多维度、全方位的体系。
它不仅需要关注传统的安全管理和
服务质量控制，还要适应时代发展，整合环保、成本控制以及数字化等现代管理要素。
通
过这样的制度，航空公司能够确保运营的安全、高效，并在竞争激烈的航空市场中占据有
利地位。
航空公司的机场运营与管理
航空公司的机场运营与管理航空公司的机场运营与管理是保障航空公司飞行安全和行业可持续发展的重要环节。
机场是航空公司的重要基地，承载着乘客的安全、航班的准时和航空公司的声誉。
本文将探讨航空公司在机场运营与管理方面所扮演的角色以及相关的挑战和应对措施。
一、机场设备与设施的维护1.跑道和停机坪的维护跑道和停机坪是机场运营的核心区域，对其的维护至关重要。
航空公司需要确保跑道的平整和停机坪的安全，以保证航班起降的顺利进行。
为此，航空公司需要定期巡检跑道和停机坪的状况，并对其进行维护和更新。
2.航站楼的管理航站楼是乘客候机的主要场所，航空公司需要确保航站楼的安全、舒适和便捷性。
航空公司可以与机场管理机构合作，提供人员，协助日常运营和管理。
此外，航空公司还应关注航站楼设施的更新和改善，以满足乘客的需求和提升服务质量。
二、航空公司的业务流程1.航班调度与监控航空公司需要对航班进行科学合理的调度，确保航班安全、准时和高效。
航空公司的运行控制中心可以根据航班计划、天气情况和人员安排等因素，制定最佳的航班调度方案。
同时，航空公司还需要通过监控系统对航班进行实时监控，及时处理各类异常情况。
2.货运与物流管理随着航空货运的发展，航空公司还需关注货运与物流管理。
航空货运涉及货物的包装、装载、运输和配送等环节，航空公司需要制定相应的货运管理策略，确保货物的安全和准时交付。
三、乘客服务与体验1.航班售票和乘客信息管理航空公司需要提供便捷的航班售票系统，并合理管理乘客的信息。
通过增加线上售票渠道和提供多样化的服务，航空公司可以提升乘客的购票体验，提高售票效率。
2.顾客服务和满意度航空公司的形象和声誉与乘客的服务和满意度密切相关。
航空公司应注重提供优质的服务，包括安检、登机、餐饮和舱内服务等方面。
通过设立客户服务中心和建立乘客反馈机制，航空公司可以及时了解乘客的需求和意见，改进服务质量。
四、应对挑战与改进措施1.恶劣天气和突发事件航空公司需要应对恶劣天气和突发事件对机场运营的影响。
航空公司运营与管理 第六章航空公司运行控制
职能角度：
航空公司CEO
安全监督/审计/后勤支持
安全与平稳运行 飞行控制 机组管理 地面保障 机务工程和维修 运行控制
市场与效益 产品和标准设计 航线与航班制定 销售和收入管理 结算与效益分析
战略与发展 战略与机队规划 人才引进与发展 资本筹资与投资
1.航空承运人取证
运行检查 持续监控 对申请的决策 颁发AOC
中国民航总局制定中国民航的合格运行审定规 则，简称CCAR-121部。 适用对象
适用最用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千 克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行； 使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货 物运输飞行。
总飞行签派室地区飞行签派室机场飞行签派室签派代理机构总飞行签派室负责航空公司飞行的组织与实施并对飞行保障工作进行监督掌握本公司航空器的全部飞行动态以及其它特殊飞行情况负责本公司的航班申请并进行航班计划与管理制定本公司的规章制度组织与实施专机飞行任务并对其管辖范围内的签派机构进行监督和检查对违反规定的部门和个人进行处理
方案2：取消此次航班任务。航空公司将旅客转让给 其它航空公司，在此次航班的起飞时刻后的60分钟 内有另一航空公司的航班仍然有空余的座位，能够将 此次航班的往返旅客全部装载。航空公司于是取消此 次航班，将旅客合并给其它航空公司(以机票全价900 元进行结算)。在这种情况下，计算一下该航空公司 的利润:
建立运行控制中心的重要意义
安全是效益的前提和保障，是一个航空公
司生存的基础。
提供详细可靠的航行资料 建立自己的气象系统、随时掌握天气状况 制作详细、及时、准确的飞行计划 严密的跟踪监控
空管运行管理与控制系统(AOC)详解
空管运行管理与控制系统（AOC）AOC的出现，不仅帮助航空公司实现了“合署办公”，而且使得“坐地巡天”变成了现实。
“集中控制、科学分析”的结果是航空公司的成本大大下降。
编者按：AOC的出现，不仅帮助航空公司实现了“合署办公”，而且使得“坐地巡天”变成了现实。
“集中控制、科学分析”的结果是航空公司的成本大大下降。
9月20日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）运行控制中心正式启动运行。
这个设在上海虹桥机场的大型运行控制中心（AirplaneOperatingControl，AOC）将帮助东航提高航班准点率，提高飞行的安全性并且帮助设计合理航线以节省飞行时间和成本。
在今年夏天民航服务纠纷不断升级的情况下，AOC系统的建成将有力提高东航的飞行质量和旅客服务水平。
更为重要的是，AOC系统实现了东航内部的信息整合，有力支持了东航内部的业务流程和管理模式的变革。
合署办公以前，由于航空公司的各分、子公司各自调度指挥自己的运力，系统资源不能共享，造成了设备、系统的重复建设。
AOC系统的出现，实现了航空公司的资源整合，使“合署办公”的集中管理模式成为可能。
以东航为例，通过AOC系统，东航把各分子公司、各类业务信息都集中到AOC系统，以此实现对航班的统一调度指挥和集中管理。
在公司新落成的运行控制中心，宽敞的控制大厅正中悬挂着四块巨大的显示屏，可以根据需要显示航路气象、飞机位置、通知通告等信息。
现场共有44个席位，80余台液晶显示屏，紧张忙碌的局面颇有几分证券交易大厅的感觉。
控制大厅内包括飞行签派、机务维修、地面保障、机组调配、载重平衡、食品配餐、物流运送等部门都派有人员办公，东航的11个分子公司也在这里设有席位，这样的“合署办公”打破了过去各自为政的局面。
由于AOC系统的实施，这个运行控制中心也成为了东航的“神经枢纽”，实现了公司对全部航班运营进行控制、调度和指挥的集中管理。
AOC系统还带来了技术和航班运营业务的共同改进，从而进一步提高了“合署办公”的效率。
航空公司运营(知识点)
航空公司运营（知识点）一、航空公司运营的概述航空公司运营是指航空公司在飞行运输服务领域的经营活动。
航空公司运营包括飞行调度、机队管理、乘客服务、货物运输、安全管理等方面。
航空公司作为航空运输行业的核心组织，承担着连接不同地区、促进经济发展的重要职责。
二、航空公司运营的主要环节1. 飞行调度飞行调度是航空公司运营的核心环节之一。
它负责制定航班计划、调度飞机、确定航线，以最大化运力利用率和航班效益。
飞行调度部门需要考虑航班之间的配合、飞机起降时间的安排、飞行员的轮班制度等，确保航班的正常运行。
2. 机队管理机队管理是指对航空公司所有飞机的管理和维护工作。
它包括飞机采购、保养、维修、机型调整等方面。
一般航空公司会根据需求和市场情况，逐步扩大机队规模，引进新的机型，提高服务水平和运力。
3. 乘客服务乘客服务是航空公司的重要任务之一。
航空公司需要提供舒适、安全的机舱环境，为乘客提供舒适的座椅、美味的餐食、个性化的娱乐设施等服务。
此外，航空公司还需要关注乘客的行李安全和乘机体验，提供快捷、方便的值机与登机流程。
4. 货物运输航空公司除了负责乘客运输，还承担货物运输的任务。
航空货运需要专门的航空货运团队管理和操作，确保货物能够及时、安全地送达目的地。
航空公司需要制定运输计划，配备专业设备，以适应货物各种特殊要求。
5. 安全管理安全是航空公司运营的首要任务。
航空公司需要建立科学、完善的安全管理体系，包括规章制度、安全培训、飞机维护保养、飞行安全监控等方面。
航空公司积极与相关机构合作，共同致力于提高航空运输的安全水平。
三、航空公司运营的挑战与应对1. 高昂的运营成本航空公司运营所需的设备、燃料、人员和维护成本都很高。
面对这一挑战，航空公司需要采取合理的成本控制策略，提高运输效能，优化资源配置，降低运营成本。
2. 激烈的市场竞争航空市场竞争激烈，航空公司需要在服务质量、价格、航班网络等方面提供差异化的竞争优势。
为此，航空公司需要不断创新，提高服务水平，增强品牌竞争力。
航空公司运行控制的多角度探析
航空公司运行控制的多角度探析摘要：航空公司运行控制可谓是航空公司的大脑，对于飞行安全、运行等各个发面都起到非常重要的作用。
当前航空公司云控制涉及的范围比较多，对于其分析和探索往往比较片面。
本文从多个角度对分航空公司的运行控制进行分析，为航空公司运行管理提出建议。
关键词：航空公司；运行控制；多角度；探析随着航空事业的发展，机场规模越来越大，航线网络越来越复杂，机场和天空交通越来越繁忙，给航空公司的运行控制提出了高的要求。
航空公司运行控制是一项非常具体的工作，关系到航空公司飞行安全、飞行调度、以及控制决策等方面，对于航空公司非常重要[1]。
以此加强运行控制分析对于航空公司的发展和运行非常重要。
目前航空公司控制研究大多局限于某一方面，具有一定的片面性，因此需要从多个角度对航空公司运行控制进行分析，更加全面的认识，为航空公司的运行控制体系建立提供更加精确的参考。
1.运行控制概述根据中国民航规章可以知道，运行控制是相关人员用飞行动态控制的系统和程序，对飞行活动的起始、持续和终止行使控制权的过程。
航空公司会建立运行控制规范体系，在运行规范下，对航工公司的航班运行进行控制。
当前民航公司中签派是一个非常重要的部分，签派人员的主要工作是对航班的放行以及对航班的运行控制和各部门进行协调。
一个签派人员必须拥有全面的知识，了解航空公司运营的流程，从而快速有效的完成签派工作，提升航空公司的工作效率，提升净经济效益。
因此。
在民航企业中，签派就是其核心部门。
放行是根据客观条件，如果天气情况、机场、机组的实际情况，判断一个航班是否具有正常执行并妥善安全的条件，决定是否予以放行。
因此，签派人员还需要了解多门学科知识，读懂气象部门提供气象信息，并对近期机场的和目的地以及航线上的天气变化有所了解，同时还要了解各个机型运行的特点和其对应的气象要求和设备要求，针对这些综合情况的考量，然后觉得是否放行[2]。
2.运行控制中心组织在航空公司，通过航空公司各个部门的管理进行专业分化，以提升公司运行效率，提升人员的培训和技能水平。
航空管理制度
航空管理制度航空管理制度:导论:航空管理制度是指一系列规章制度和管理手段，旨在确保航空运输的安全、高效和有序进行。
这些制度通常由航空管理机构制定和监管，涵盖了航空公司运营、飞行员培训、机场管理、航空安全等方面的要求和规定。
本文将从以下几个方面进行详细分析和说明。
一、航空公司运营管理:1.飞行计划管理:航空公司通过制定合理的飞行计划，保证飞机的准时起飞、准时到达目的地。
飞行计划中包括航线选择、起降时间、燃油消耗等要素，需要综合考虑各种因素，如天气状况、空域限制等。
航空管理制度规定了飞行计划的编制标准和程序，以确保飞行安全和航班的高效运营。
2.航空器维护管理:航空公司必须严格遵守航空器维护规定，对飞机进行定期维护和检修，确保其在良好的技术状态下运行。
航空管理制度规定了维护计划、维护标准和维护程序，以确保飞机的飞行安全性和可靠性。
二、飞行员培训与资质管理:1.飞行员培训与考核:航空管理制度要求航空公司对飞行员进行全面而系统的培训，以确保他们具备足够的专业知识和技能。
飞行员培训包括基础理论培训、模拟器训练、飞行实习等环节。
此外，飞行员还需要定期接受技能考核和模拟器训练，以保持其技能水平和适应力。
2.飞行员资质管理:航空管理制度规定了飞行员的资质要求和认证程序。
飞行员需要通过相关考试和评估，才能取得相应的驾驶执照和资质证书。
航空公司必须确保每位飞行员都符合相关资质要求，并对其资质进行有效管理和监控。
三、机场管理制度:1.机场运行服务:机场是航空运输的重要组成部分，机场管理制度规定了机场的运行服务要求和程序。
这包括航班起降的调度和安排、航站楼和跑道的维护、地面服务的提供等。
通过有效的机场管理制度，可以提高机场运营效率和服务质量。
2.机场安全管理:机场安全是航空管理制度的重要内容之一。
机场管理机构需制定和执行一系列安全规程和安全措施，确保机场人员和旅客的安全。
这包括人员身份验证、行李和货物安全检查、安全设备的维护和更新等。
空运领域的航空器航班调度与运行控制
空运领域的航空器航班调度与运行控制随着全球贸易的不断发展和人们对快速交付的需求增加，空运行业成为现代物流的重要组成部分。
空运领域的航空器航班调度与运行控制起着关键作用，对于保障航班的准时起飞和到达具有重要意义。
本文将探讨空运领域的航空器航班调度与运行控制的主要内容和技术要点。
一、航班调度的重要性航班调度是空运运作的核心环节之一，它涉及到机场资源的合理利用、航班计划的制定和调整、机组人员和货物的调配等方面。
合理的航班调度可以提高飞行效率、降低成本、减少延误，对于维持航空公司的竞争力和客户满意度具有重要意义。
二、航班调度的技术要点1. 航班计划制定：根据航空公司的运营需求和机场的限制条件，制定合理的航班计划。
这需要考虑航班的起降时间、航路选择、机场资源分配等因素，以确保航班可以按时、安全地运行。
2. 航班调度算法：采用先进的航班调度算法，通过对航线、起降时刻和资源的优化分配，实现航班调度的最优化。
这些算法可以考虑航空器燃油效率、航班之间的连接性，以及不同机场和航空公司的优先级等因素。
3. 气象监控和调度调整：及时监控天气变化对航班运行的影响，并进行相应的调度调整。
现代的气象监测系统可以实时获取气象信息，为航班调度决策提供准确的数据支持。
4. 协同调度和资源共享：通过与其他航空公司和机场的协同合作，实现航班调度的资源共享。
这可以减少航班之间的冲突，提高资源利用率，实现整体的航班调度优化。
三、运行控制的重要性航空器的运行控制是确保航班安全和正常运行的重要环节。
它涉及到飞行监控、任务分配和飞行决策等方面。
1. 飞行监控：通过系统监测航空器的位置、航向、高度等信息，及时发现问题并采取相应的措施。
这可以包括监测飞行器的燃油消耗、发动机性能等，以及对应的警报和响应措施。
2. 任务分配：根据航班调度和机组成员的情况，合理分配飞行任务，确保飞行员的工作负载合理分配，减少操作失误的风险。
3. 飞行决策：根据航班状态、飞行计划和临时任务调整等情况，做出正确的飞行决策。
从运行控制的角度谈如何提高航班正常水平
从运行控制的角度谈如何提高航班正常水平航空运输业是一个高度复杂且严格的行业，保障航班正常运行是航空公司和机场管理者的首要任务。
但是，在实际运营中，航班延误和打消事件时有发生，给旅客带来不便，也给航空公司和机场造成了经济损失和声誉风险。
因此，如何提高航班的正常水平，已经成为航空运输业面临的重要课题。
在运行控制方面，航空公司和机场管理者需要实行一系列的措施来提高航班的正常水平。
起首，建立科学合理的飞行规划是保障航班正常运行的重要环节。
飞行规划应该充分思量飞机性能、地面交通状况、天气状况等因素，合理打算飞机的起降时间和航线，防止拥堵和碰撞。
其次，航空公司和机场应该建立起一套完善的运行控制系统，进行全程监控和调度。
利用现代科技手段，航空公司可以通过天气预报、航班追踪、机组和地勤人员通信等方式准时了解航班的运行状况，并做出相应的调整和决策，以保证航班的正常运行。
另外，提前进行各项筹办工作也是提高航班正常水平的重要环节。
机场为航班提供的服务和设施应该具备良好的运转能力和适应能力，例如登机口、行李转运系统、航班信息显示系统等。
航空公司应该确保飞机的技术状况良好，进行定期维护和检修，并筹办丰富的备件和燃油。
此外，机组人员和地勤人员也要接受系统的培训和考核，提高其业务水平宁应变能力。
航班正常水平的提高还要依靠合理的资源分配和合理的决策。
航空公司和机场需要依据航班的实际状况，合理打算人员和设备，使其得到有效利用。
例如，在高峰时段增加航班运力，提高服务水平；在低峰时段降低航班密度，降低系统负荷。
此外，在面临不行控因素时，航空公司和机场管理者需要做出准时而明智的决策。
例如，准时调整航班规划，合理打算备降机场和备用机组，以应对恶劣天气等突发状况。
最后，航空公司和机场管理者应该始终关注旅客的需求，并准时沟通和协调。
航班正常水平的提高不仅仅是机械设备和流程优化的问题，更牵涉到旅客的出行体验。
因此，航空公司和机场管理者应该乐观与旅客进行沟通，准时解答疑问，提供援助和支持。
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职能角度：
航空公司CEO
安全监督/审计/后勤支持
安全与平稳运行
市场与效益
战略与发展
飞行控制 机组管理 地面保障 机务工程和维修
产品和标准设计 航线与航班制定 销售和收入管理 结算与效益分析
战略与机队规划 人才引进与发展 资本筹资与投资
运行控制
1.航空承运Βιβλιοθήκη 取证航空承运人取证程序负责执行国际、国内航班、专机、包机的 机组任务；负责机组人员的组织、调配； 负责飞行人员的安全、技术管理与改装训 练管理。
负责执行国际、国内航班、专机、包机的 乘务组任务；负责乘务人员的组织、调 配；负责乘务人员的服务质量、客舱应急 设备与业务管理。
飞行员目前的管理工作：
飞机设备和系统工作的研判和管理； 对飞行环境的研判和管理； 人员管理，即与各类人员沟通，对公司、机组、旅
维修单位必须建立一套生产生产和质量保障 体系
中国民用航空规章145部和121部（CCAR-145部 和CCAR-121部）
航空公司运行的发展演变
以调度为中心（1949-1987） 签派机构的设立
“保证飞行正常”转变到“保障航班正常”
现行的飞行签派职能 SOC概念的提出，南航SOC项目
航站楼的工作
航班显示、办理登机手续、对候机期间旅客 的服务、对到港旅客的支持。
飞机维修和持续适航管理 早期的维修理论
故障出项的规律——“浴盆曲线” “寿命”概念，“事后维修”变成“事后维修”
故障率
时间
维修技术的进一步发展
进一步减少故障，提高飞机的安全可靠性。 没有明显的“寿命期” “视情维修”，减少了
运行管理的任务
以高效的成本完成公布的航班飞行计划。 以合理的成本保持最大的安全。 根据公司的资产，保持全部地面服务和空中
飞行设备的运转，有效满足航班飞行计划 。 监督执行政府的各项法规。 有效地管理协调好各个工作部门。
运行控制的职责
根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管 理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。
保证飞行安全和航班正常。
航班的编 排与调整
当出现航班不正常时(如延误、改航、备降、取消)，全面考虑各种 综合因素，会同有关部门拟定航班调整和运力调配方案请示上级领 导后，负责落实。
当出现紧急情况(如劫机、炸机、机上有爆炸物、飞行事故等)时， 作为紧急情况的指挥中心，按照处理预案沉着指挥、灵活处理，争 取最大限度的控制损失，并尽快恢复正常运营。
中国民航总局制定中国民航的合格运行审定规 则，简称CCAR-121部。
适用对象
适用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的 定期载客运输飞行；
适用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千 克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行；
使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货 物运输飞行。
申请程序
预先申请 正式申请 文件审查 演示验证
发证
民航地区管理局负责对 其所辖地区内设立的大 型飞机公共航空运输承 运人实施运行合格审 定，办法运行合格证和 运行规范工作。
2.航空公司运行所包含的具体内容
飞行控制 机组管理：乘务员、客舱管理 地面保障 机务工程与维修* 运行控制
飞行控制、机组管理
客提出的问题进行管理。
飞行员人为因素产生的问题占的比例大。
客舱服务
保证旅客安全：按照运行规定，每50个旅客必须配 备一名乘务员。
为旅客提供服务：差异化竞争
地面保障
飞行区的地面运作
飞机停机引导、货物配载和上下客、过站维 护、飞机加油、飞机客舱清洁、机上供应品 补充、排污等、飞机除冰、除雪、除霜工 作、飞机拖拽、牵引等。
集中运作，统一调配
AOC
“让航班有序运行”转变到“让航空公司有效率有效益 的运营”
3.运行管理的机构设置及职能
运行控制的概念及主要职责
运行控制定义
根据中国民用航空规章CCAR-121部的规 定，运行控制“是指合格证持有人使用飞行动 态控制的系统和程序，对某次飞行的起始、 持续和终止行使控制权的过程”。
取证意图通知 正式申请 初步评估 运行检查
对申请的决策 颁发AOC
申请人准备取证申请书； 注意运行合格证与航线许 可证是不同的；
准备所有文件； 运行文件； 技术人员
评估手册中设计计划和流 程是否适合、是否和规章要 求相一致； 重点检查运行规范是否已 经完成制定； 自我审核； 运行检查内容包括：空中 运行、运行控制、维修程 序、旅客处理程序、系统手 册和程序、记录留存、管理 有效性
首先取得营运许可 航空承运人合格证（AOC）——按照《芝加哥公约》
附件6要求，大多数国家也把这条要求适用到本国的国 内航空公司。 国际民航组织的一套参考取证程序 取证中的特殊情况（延期、租赁、他国登记飞机） 外国承运人的取证（ICAO制定相关标准和程序） 中国运行的航空承运人取证及程序
持续监控
飞机机件拆换和报废数目，增加监测和观察 的时间间隔。 “定时维修”
维修理论的完善和状态监控的实施
维修指导小组（MSG） 状态监控 新的维修技术
维修系统和持续适航
形成一个较为科学的系统：MRB（维修大纲）
适航：是指航空器适宜在空中飞行的性质或 性能。
整体和其中任一部件 使用范围 管理时间：初始适航、持续适航
负责与空中交通管制、通讯、气象、航行情报等单位保持联系，协 调与飞行有关事宜。
组织并参加每日的生产排班会，汇报航班运行情况，分析不正常原 因，提出合理化建议。
航空公司运行控制的管理组织结构
航空公司运行控制中心（AOCC）
它是以运行值班计划为龙头，飞行签派的运行控制为核 心，以航空公司航班生产运行管理为目的，以确保航班 安全、正点、顺利、高效、有序的运营为主要工作内容 的航班生产运行体系。
承办飞行的组织和实施，督促检查机长、机务及各保障部门飞行前 的准备实施情况，并签发放行航空器的文件。
掌握整个运行控制区域的天气实况和天气预报。出现危险天气时， 及时通报有关机组和保障单位。
收集、了解最新的航行情报资料，及时向机组提供。 监督、掌握所管辖的飞机飞行动态，并及时通报，采取有效手段，