桥梁博士通用截面拟合工具应用示例

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桥梁博士迈达斯使用

家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题，希望大家把这些问题发出来，省的其他人在犯！！我先来说几条A：桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。

11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

桥梁博士第四章设计计算工具

（1）截面几何特征
• 系统截面特征计算只给出截面的换算截面特征数值，并假定全截面参加工作，取截面组成材料中弹性模量最低的材料作为整个截面的基准材料，截面特征的数值都是针对该种材料而言；
• 计算过程中计入普通钢筋和预应力钢筋以及截面的孔洞对截面特征的影响；
• 截面计算前，系统以无穷大的施工阶段号初始化截面，使整个截面的施工全部完成，整理整个截面的有效部分。
1截面几何特征?系统截面特征计算只给出截面的换算截面特征数值并假定全截面参加工作取截面组成材料中弹性模量最低的材定全截面参加工作取截面组成材料中弹性模量最低的材料作为整个截面的基准材料截面特征的数值都是针对该种材料而言
设计计算工具
桥梁博士第四章设计计算工具
在桥梁的设计工作中，常做的工作除了前面所述
桥梁博士第四章设计计算工具
建立抗剪计算文件
• 界面打开：有如下两种方法打开或创建一个抗剪能力计算文件：
• 在主窗口的“设计”下拉式菜单中选择“剪力计算” ；
• 或在项目组管理窗口中通过右键菜单选择“剪力计算” 。
桥梁博士第四章设计计算工具
桥梁博士第四章设计计算工具
• 界面组成：有如下三个组成部分
力引起的该处混凝土的有效预压应力。 • 添加：将当前钢束添加到钢束列表框中。 • 修改：用当前钢束替换钢束列表框中的选择项。 • 删除：删除钢束列表框中的选择项。
桥梁博士第四章设计计算工具
（3）荷载描述
• 单击“荷载描述”按钮，系在荷载效应列表中显示了输入的荷载信息。 • 选择荷载类型，输入荷载效应中的弯矩效应、剪
(4) 竖向预应力筋：用户在此输入竖向预应力筋信息。输入方式为：自起点开始，竖向预应力筋的间距、横向根数、直径，到下一控制点为止。

截面导入-桥梁博士

返回
自动生成结构施工图
结构模型图结构截面图钢束图
1、钢束立面图 2、钢束平面图 3、钢束大样图 4、钢束断面图
返回
极限强度计算原理
采用分层应变法计算
首先根据砼等级确定砼的极限压应变，先假定一受压区高度，根据平截面假定，
计算出各层钢筋的应变，再根据钢筋应力应变本构关系计算出应力和受拉钢筋的合力；
桥博V3.0的新增计算功能与计算原理简介－－－04公路桥规部分
正常使用极限状态：
荷载组合：长期效应组合（组合Ⅰ）
短期组合（组合Ⅱ）
验算（抗裂性）内容(第6.3.1条）：
1、部分预应力A类构件：长期荷载组合最大拉应力(只计直接荷载）
短期效应组合最大拉应力
短期效应组合最大主拉应力
2、全预应力构件：
返回
截面导入
图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE 一个图层对应一个截面同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一
种颜色
返回
钢束导入
采用“导线输入”导入图元为LINE、PLINE 采用“非导线输入”导入图元为LINE、PLINE、ARC、
SPLINE 竖弯信息使用红色，平弯信息使用黄色；
---通用截面拟和工具
曲线钢束的快捷输入工具
----参考线工具
随心所欲的计算书（数据）输出工具
----自定义报表
开放的参数式截面输入
----自定义截面
开放的材料数据库
----自定义新材料
前后处理的方便建模(出图)工具 ---- AutoCAD交互功能
以AutoCAD为建模平台以图形编辑的方式快速建立模型、截面、钢束，大大减少建模工作量。模型导入截面导入钢束导入自动生成结构施工图

桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧

桥梁博⼠连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧⼀、桥梁博⼠连续梁建模步骤⼀、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是⼀个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为⼀体的综合性桥梁结构设计与施⼯计算系统。

该系统适⽤于钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能⽤于直线桥梁的计算，同时还能进⾏斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截⾯、横向系数等的计算。

在设计过程中充分发挥了程序实⽤性强、可操作性好、⾃动化程度较⾼等特点，对于提⾼桥梁设计能⼒起到了很好的作⽤。

利⽤本系统进⾏设计计算⼀般需要经过：离散结构划分单元，施⼯分析，荷载分析，建⽴⼯程项⽬，输⼊总体信息、单元信息、钢束信息、施⼯阶段信息、使⽤阶段信息以及输⼊优化阶段信息（索结构），进⾏项⽬计算，输出计算结果等⼏个步骤。

⼆、离散结构与划分单元1、在进⾏结构计算之前，⾸先要根据桥梁结构⽅案和施⼯⽅案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分⼀般遵从以下原则：(1)对于所关⼼截⾯设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截⾯的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同⼀构件的折点处编制节点号；(4)施⼯分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施⼯分界线的两侧位移不同时，应设臵两个不同的节点，利⽤主从约束关系考虑该节点处的连接⽅式；(6)边界或⽀承处应设臵节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥⾯单元的划分不宜太长或太短，应根据施⼯荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。

因为活载的计算是根据桥⾯单元的划分，记录桥⾯节点处位移影响线，进⽽得到各单元的内⼒影响线经动态规划加载计算其最值效应。

对于索单元⼀根索应只设臵⼀个单元。

2、本例为3x30m的三跨连续梁，截⾯在⽀座处加⼤以抵抗较⼤建⽴，同时利于端部锚固区的受⼒，所以该变截⾯点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。

桥梁博士建模求解步骤与实例

桥梁博士大作业作业描述：一3X30m单箱三室三跨连续梁，三跨对应位置截面相同，立面和关键截面图如下，其中各跨单元1和28为墩顶等截面，单元3～26为跨中等截面，单元2和27为变截面。

需要根据提供的几何信息，完成相应的模型建立，并计算在正常使用极限状态下，梁下缘不出现拉应力的配筋。

跨中关键截面墩顶关键截面一、建模要建模型为三跨连续梁，三跨对应位置截面相同，所以可以先建立一跨模型，然后通过单元组的平移生成另外两跨。

将所提供的CAD图纸另存为.dxf格式。

1、输入总体信息时选择中交04规范；2、输入单元信息：先坐标输入1,2,3号单元的信息如下：3、通过右键从AutoCAD导入截面，对1,2,3号单元的截面进行定义。

所提供的CAD图纸中，支点截面所在图层为1，跨中截面所在图层为2注意2号单元左截面为支点截面，右截面为跨中截面。

截面赋予如下：1,2,3单元信息：4、4-26号单元以3号单元为模板，通过快速编辑器直线命令生成5、27,28号单元通过坐标输入建立。

注意这时生成的单元会被软件自动赋予截面信息，单元建好后要对27右截面和28号左右截面进行修改。

修改方法：go to要修改的单元，右键从AutoCAD导入截面，然后重新定义参数。

27号修改如下：6、一跨单元建立完成后，通过快速编辑的平移操作快速生成另外两跨。

则总的单元数量为84，最大节点号85.生成29-56号单元：生成57-84号单元：全部单元信息如下：二、钢束输入1、下部三根预应力钢筋右键从AutoCAD导入钢束，第一次导入时默认相对XY坐标均为0，发现钢束位置不对，观察发现应该调整相对X坐标分别为-15，-45，-75时，位置正确。

另外点击添加钢束后，在导入CAD之前要把目前钢束几何描述中竖弯的几何参数删除，才能添加成功。

2、29和57节点处预应力钢筋需要对提供的预应力筋线形进行修改：首先进行以水平轴的镜像，再减小直线段的长度，具体为：以直线中点起左右各去掉7000mm直线段长度，再把剩余的两部分拼合起来，然后要调整钢束直线段中点的坐标为（0，-150），把修改好的钢束换在另一图层上并保存。

桥梁博士V4工程案例教程00 桥博V4抗震分析解决方案

桥梁博士V4 抗震分析解决方案➢前言➢第一章：抗震分析---计算功能➢第二章：抗震分析---分析示例➢第三章：抗震分析---规范验算➢结语➢我国是地震多发国家。

2008年汶川地震以来，全社会对建设工程地震安全性提出了更高的要求，抗震减灾工作日益受到重视。

➢桥梁工程作为交通网络的枢纽工程，其抗震性能关系到整个交通生命线的畅通与否，进而直接影响抗震救灾和灾后重建工作的大局。

➢研发成果：桥梁博士V4在研发时，针对抗震分析对国内各种的规范和理论进行了系统研究，并积极吸取国内近年来的工程实践成果，为桥梁的抗震分析和计算建立了一套系统的解决方案。

➢振幅➢频谱特性➢持时1.地震动的工程特性➢牛顿第二定律：F=ma➢结构周期：T=2πmk ；结构频率：f=1T➢达朗贝尔原理(D’Alembert)：f I(t)+f D(t)+f S(t)=p(t) 2.基本物理公式桥梁抗震基本概论3.➢抗震设计思想：‘小震不坏、中震可修、大震不倒’。

➢抗震设防标准：两水准设防、两阶段设计。

（公路市政）共计5本：➢«CJJ 166-2011 城市桥梁抗震设计规范»➢«JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则»➢«JTG B02-2013 公路工程抗震规范»➢«GB 50111-2006 铁路工程抗震设计规范»➢«GB 50909-2014 城市轨道交通结构抗震设计规范»4.抗震分析国内规范PS ：本资料以城市及公路桥梁抗震设计规范为主进行介绍。

5.抗震分析方法分析方法适用范围说明静力法弹性静力法刚性结构仅对可视为刚体的结构有效，如桥台。

缺点：忽略结构动力反应。

*Pushover分析复杂桥梁设计一般不采用，多用于抗震性能评估，可计算非线性反应的需求和能力。

规范一般用于计算E2地震作用下桥墩墩顶容许位移以及求解能力保护构件设计内力（超强弯矩）的主要方法。

桥梁博士操作实例

桥梁博士操作实例上机时间：组长：学院：年级专业：指导教师：组员：完成日期：桥梁博士第一次上机作业一、作业组成二、作业合作完成情况本次作业由3组组员共同完成，任务分配情况如下：张元松完成实例一（用快速编辑器编辑5跨连续梁），并对建模过程进行截图。

郑宇完成实例二（双塔单索面斜拉桥建模），并对建模过程进行截图。

计时雨完成实例三（拱肋的建立过程），并对建模过程进行截图。

孙皓完成实例四（预应力T梁建模与钢束的输入）与实例五（从CAD导入截面与模型），对建模过程进行截图，并进行本次实验报告的撰写任务。

三、上机作业内容1、用快速编辑器编辑5跨连续梁(1) 模型参数：5跨连续梁，5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m，都呈抛物线变化，模型共分140个单元，每单元为1m，截面均为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。

(2) 具体操作：步骤一：点击“文件”，“新建项目组”并“创建项目”，在输入单元特性信息对话框中，点击“快速编译器”的“直线”编译按钮，出现“直线单元组编辑”对话框。

步骤二：在“直线单元组编辑”对话框中，将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上，编辑单元号：1-140，左节点号：1-140，右节点号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0，如图1所示。

图1 输入单元节点信息步骤三：添加控制截面。

A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。

B、选定控制截面0米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图2所示。

然后点击“确定”，选择“中交新混凝土：C40混凝土”，点击“存入文件”，将文件保存为“0m截面.sec”。

（注意：在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）图2 输入“0截面”截面尺寸c、选定控制截面10米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图3所示。

桥梁博士实例操作心得与步骤

桥梁博士实例操作心得与步骤桥梁博士PPT实例操作心得B土木085鄢云第一点：在编辑单元特性的信息时候，打开直线编译器，注意分段长度和起点终点的x、y坐标。

例如分段长度的格式为：长度*段数，不要左边和右边颠倒。

第二点：特别要注意在控制断面定义的时候，输入完有用数据之后要按“修改”按钮，否则数据就不会被保存。

第三点：对于截面拟合类型和截面几何特征描述里的数据，只要看懂图纸就不用担心会混淆。

第四点：桥梁博士系统在输入系列号码的编辑框中支持的表达式我们要熟悉它的使用方法并且理解其中的意思。

第五点：实例二中的桥梁分为三个部分，分别是桥面、桥塔和斜拉锁。

其中桥塔单元的分段方向为“竖直”。

第六点：实例二中要注意拉索单元在建立时的堆成轴的坐标，否则会建立到相反方向去。

第七点：在操作中要注意使用的规范类型的选择，否则数据可能会不符合要求而输出单元失败。

第八点：用图形编辑器绘制正应力图时，在总控信息栏，项目文件名内要填入该项目文件的路径和文件名。

第九点：在实例五中，标注节点号表示图形输出时是否标注节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出节点号，就填写需要标注的节点号。

第十点：在实例五中，标注效应节点号表示图形输出时是否标注效应节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出效应节点号，就填写需要标注的效应节点号。

第十一点：在输出图形的时候，可以讲颜色调整为清晰明显而又不容易混淆的颜色组合。

第十二点：在所有步骤都做好之后，要打开全局的3D视图看一看，检查是否和要求的结果一致。

3×30简支变连续T梁全桥结构安全验算操作步骤B土木085鄢云步骤一：新建项目组，在项目组下创建项目，选择项目类型和保存路径。

步骤二：切换到总体信息界面中，进行总体参数的输入：1. 计算类别中选择全桥结构安全验算；2. 规范选择04规范。

步骤三：总体信息输入完成，切换到单元信息窗口中进行模型的建立。

切换到单元信息界面中，进行单元参数的输入：(1) 利用AutoCAD导入模型的方式导入，CAD名称浏览读取3X30简支变连续T梁模型的模型，图层名称为0。

箱梁截面有效宽度在《桥梁博士》中的编程计算

式中：为截面的各腹板宽度；ｂｂ为截面的各翼缘宽度；为各翼缘对应的有效宽度计算系数。对于腹板
和翼缘宽度，用户在《桥梁博士》中可以用脚本语言直接给出，而有效宽度计算系数需要编写函数来求解，流程如下：
２０版《０４公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计
规范）（）以下简称《【２】新桥规》引人了截面有效宽度的）概念，在４２３条中给出了计算方法，并．－为公路桥梁
设计时考虑箱梁剪力滞提供了一种较简便的使用方
法，本文旨在介绍一种按照《新桥规》提供的算法，用《桥梁博士》软件快速方便地计算出连续箱梁截面有
式中：，Ｐ分别是连续梁各跨中部梁段和边支ｐ和点、中支点的计算系数；６为翼缘实际宽度，理为
论跨径。
言，用户可以以脚本的形式输入截面的特征信息：包括截面几何形状特性、效宽度、否空心等。在脚有是本编辑区域中，截面特征描述中的顶缘有效宽度用 “ｅｔｎＴｐ关键字表示，缘有效宽度用 “ｅｔｎＳｃｏ．ｏ ” ｉ底Ｓｃｉ．ｏ
ａ）输入桥梁各跨长度，求翼缘的宽度，求截待待
面在全桥中的位置。ｂ出全桥所有“ ）求控制点” 和各部分理论跨径。
根据《新桥规》４２３分别求出各边跨和中间跨的表．．，控制长度，出对应的理论跨径，找到控制点。求并ｃ出各控制点的有效宽度计算系数。）求

桥梁博士应用实例

一，用图形编辑器绘制正应力图我们现在还是以下面的例子作为说明：模型参数：3跨连续梁，边跨30m，中跨40m，都呈抛物线变化，模型共分100个单元，每单元为1m，截面形状如上图，为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。

在执行了计算以后，这个工程的正应力图可以通过图形编辑器输出，具体操作过程如下：步骤一：选择桥梁博士的菜单栏的“制图->图形编辑器”或按“ctrl+F12”进入图形编辑器，如下图：步骤二：选择图形编译器菜单栏的“绘图->直线桥”进入直线桥绘图的对话框，如下图：步骤三：在直线桥绘图的对话框中，我们对一些参数进行说明：1、总控信息栏：项目文件名内填入该项目文件的路径和文件名，我们这里进行输出的项目名和路径为D:\Program Files\DBStudio\DrBridge\Examples\24.prj，您也可以通过点击右边的浏览按钮选择项目名。

标注单元号表示图形输出时是否标注单元号，不填表示全部不标注，如果您需要输出单元号，请在此处填写需要标注的单元号。

标注节点号表示图形输出时是否标注节点号，不填表示全部不标注，如果您需要输出节点号，请在此处填写需要标注的节点号。

标注效应单元号表示图形输出时是否标注效应单元号，不填表示全部不标注，如果您需要输出效应单元号，请在此处填写需要标注的效应单元号。

标注效应节点号表示图形输出时是否标注效应节点号，不填表示全部不标注，如果您需要输出效应节点号，请在此处填写需要标注的效应节点号。

2、辅助信息栏：绘制单元表示需要绘制的单元，这里我们需要输出1到100个单元，就输入1-100。

类别表示需要输出图形的类别，有几何图形、计算模型、应力、配筋、强度等选择。

这里我们选择的是正应力。

数据简索表示需要输出图形的数据来源与哪个数据，比如可以是使用阶段单项，可以是施工阶段单项，也可以是正常使用组合，我们这里选的是正常使用组合Ⅰ。

3、图形可选项栏：在此处可以选择需要绘制的效应线单项。

桥博学习_通用截面拟合

感谢您对桥梁博士的支持与厚爱，您在使用中有任何问题，请及时与我们公司技术部联系！

Section0.Bottom=0;
第四步：参数列表定义将脚本中的参数在“参数列表”中列出第五步：参数顺桥向变化定义有限点式：输入有限各点的X、Y 分段函数式：沿X方向，输入各组成曲线的函数方程（见使用手册尾页函数表） Y坐标的单位：mm 第六步：生成截面数据，拟合单元
谢谢观看！
通用截面拟合来建立三跨连续梁模型
上海同豪土木工程咨询有限公司
通用截面拟合的运用
一、对于桥博2.95以及3.1版中的基本模块中，快速编辑器不能拟合的一些复杂截面，我们可以用通用截面拟合来进行建模。
二、需要精确地模拟一些复杂的截面。三、通用截面拟合工具可一次性完成任意截面的拟合过程。
通用截面拟合建立三跨连续梁模型
第三：脚本编辑
由用户以脚本的形式输入截面的特征信息。
内容组成：包括截面交点的坐标、截面的虚实以及主从截面的信息；以坐标输入法为原则，用含有参数（变量）的函数gion[1].Point[1].x=0; 表达式左侧：Section0－－指主截面 Section1－－附加截面1 Section0.Region[1].Point[1].y=0; Region[1]－－截面的第一个区域 Section0.Region[1].Point[2].x=-(B1+B2/2); Point[1]－－第一个点 Section0.Region[1].Point[2].y=-(H-H1-H2-H3); Section0.Region[1].Point[3].x=-(B1+B2/2); 表达式右侧：以参数描述描叙函数。“B1、B2…”是用户自定义的 Section0.Region[1].Point[3].y=-(H-H1-H2-H3)-H1; 变量，需在”参数列表中“明确其取值方法。 Section0.Region[1].Point[4].x=-(B1+B2/2)+B1; 每个区域由多个点组成，按逆时针自第一点起，组 Section0.Region[1].Point[4].y=-(H-H1-H2-H3)-H1-H2; 成一个闭合区域。 Section0.Region[1].Point[5].x=-(B1+B2/2)+B1; Section0.Region[1].Point[5].y=-(H-H1-H2-H3)-H1-H2-H3; Section0.Region[1].Point[6].x=-(-(B1+B2/2)+B1); Section0.Region[1].Point[6].y=-(H-H1-H2-H3)-H1-H2-H3; Section0.Region[1].Point[7].x=-(-(B1+B2/2)+B1); Section0.Region[1].Point[7].y=-(H-H1-H2-H3)-H1-H2; Section0.Region[1].Point[8].x=B1+B2/2; Section0.Region[1].Point[8].y=-(H-H1-H2-H3)-H1; Section0.Region[1].Point[9].x=B1+B2/2; Section0.Region[1].Point[9].y=-(H-H1-H2-H3); Section0.Region[1].Point[10].x=0; Section0.Region[1].Point[10].y=0; Section0.Region[1].fsolid=true; 。。。。。。。。。。。。。。表示的意思是主截面的第一片区域为实心区域。。。。。。 Section0.Top=0; 。。。。。。。。。。。。。。指定截面顶缘、底缘的有效宽度。

桥梁博士--例题七：30+50+30连续梁

结构简介
跨径及桥面布置：30+50+30全预应力箱梁，桥面宽13m；截面类型：单箱三室整体箱梁单元初始龄期： 28天施工荷载：横梁荷载：20KN/道(横梁) 二期恒载：45.9KN/m; 施工方法：一次落架施工阶段：分三个施工阶段
1、一次落架 2、二期铺装 3、收缩徐变完成
桥梁博士 3.x
数据的后处理
后处理的输出方式：
1、图形编辑器
2、报告生成器 3、调束（索）效应显示查看内容：内力、应力包络图
桥梁博士 3.x
抗力包络图
上海同豪土木工程咨询有限公司
上海同豪土木工程咨询有限公司截面形式变截面单箱双室截面上海同豪土木工程咨询有限公司结构简介跨径及桥面布置
３０＋５０;50+30变截面连续梁，模型如下：
桥梁博士 3.x
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截面形式
变截面单箱双室截面
桥梁博士 3.x
上海同豪土木工程咨询有限公司
汽车荷载及车道数:公路一级，3车道
温度荷载:整体升降温20o，温差采用04规范非线性温差
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建模过程
• 模型建立：直线编辑器操作: 建立60个单元 • 截面输入（采用通用截面拟合）
桥梁博士 3.x
• 施工阶段设置 • 使用阶段信息（汽车横向调整系数输入）
上海同豪土木工程咨询有限公司

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件，遇到以下的几个难点，希望得到大家的指教：1．在活荷载描述输入时，有一个“横向分布调整系数”，是否就是教材中所讲的横向分布系数？如果是，按道理对这个系数软件应该可以自行计算的，而不需用户来输入。

2．在活荷载描述中，对横向加载，有一个“有效区域”对话框，是否指的是教材中的“桥面板沿桥梁纵向的有效工作宽度”？还是指桥面扣除车轮到路缘石的最小距离后的宽度??即横桥向的数值？3．在斜弯桥的钢束输入时，有“竖角”和“倾角”两个参数，不知这两个参数如何理解？有何区别？4．桥梁博士软件系统在计算主梁内力时（在后台进行，我们当然看不到），对固定的某一片梁来说，是否沿跨长取用的横向分布系数m 在桥长方向每一点都是不同值？还是全跨近似取用一个常数??跨中处的？chelicheng 工程师1.横向分布调整系数不一定是教材中所讲的横向分布系数,对计算单块板梁即是.其他情况还需乘车道数和折减系数等.因为它是平面系杆计算软件.不能自行计算.2.指扣除最小距离后的宽度3.没用过.看帮助.4.我的理解是全跨用的是同一常数.这可以建个简单模型试算就知.wanyunhui 助理工程师精华 0 积分 11 帖子 17 水位 36 技术分 0 状态离线我来回答一下chdh 同志的问题：1.“横向分布调整系数”可以理解为教材中的横向分布系数，在进行平面杆系计算时采用，程序不能自己计算。

如果桥梁结构为多主梁形式，则可以根据桥梁博士提供的工具计算。

若为单主梁形式，则这个系数就等于车道数*车道折减系数*偏载系数。

2.毫无疑问“有效区域”为横桥向的数值，只有正确输入了此项数值，程序才能正确的进行横向加载。

3.“竖角”和“倾角”两个参数是表示预应力钢筋竖弯和平弯的参数。

4.对于此项桥梁博士的设计是开放的，用户可以选择是沿跨长取用同一个数值（主要对于单主梁结构）还是不同数值（多主梁结构）。

利用折线横向分布系数可以实现后面的功能。

桥梁博士使用技巧大全

桥博建模技巧大集合0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。

11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面向后抛物线，后两个控制截面向前抛物线，桥博里面默认的是二次抛物线！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

17、挂篮操作的基本原理：挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。

桥梁博士-单箱四-三-二-一室直腹板箱梁-拟合数据文件【范本模板】

桥梁博士通用截面拟合截面坐标拟合数据适用情况：单箱四室、单箱三室、单箱二室、单箱单室直腹板截面编制时间：2011年9月单箱四室Section0。

Region[1]。

Point[1].x=0;Section0.Region[1］。

Point[1]。

y=0；Section0.Region［1］。

Point[2］.x=—B1/2-B2—B3;Section0.Region[1]。

Point［2］。

y=-（B1/2+B2+B3)*i;Section0。

Region[1]。

Point[3]。

x=-B1/2—B2-B3；Section0.Region[1].Point［3］.y=-(B1/2+B2+B3）*i—H1;Section0.Region[1]。

Point[4]。

x=-B1/2-B2；Section0.Region［1]。

Point[4］。

y=—(B1/2+B2+B3)＊i-H1-H2;Section0.Region[1]。

Point［5].x=-B1/2;Section0。

Region［1].Point［5].y=-(B1/2+B2+B3）*i—H1—H2—H3；Section0。

Region[1].Point[6］。

x=—B1/2;Section0.Region［1］.Point[6］.y=-(B1/2+B2+B3）＊i-H;Section0.Region［1］。

Point[7].x=B1/2；Section0.Region［1］。

Point［7］.y=-（B1/2+B2+B3）＊i—H;Section0.Region［1］。

Point［8].x=B1/2;Section0.Region［1］.Point[8].y=—(B1/2+B2+B3）＊i-H1-H2—H3；Section0.Region［1］.Point[9]。

x=B1/2+B2;Section0.Region［1].Point［9］.y=-(B1/2+B2+B3)＊i-H1—H2；Section0.Region［1］。

桥梁博士用图形编辑器绘制正应力图

桥梁博士用图形编辑器绘制正应力图咱们此刻仍是以下面的例子作为说明：模型参数：3跨持续梁，边跨30m，中跨40m，都呈抛物线转变，模型共分100个单元，每单元为1m，截面形状如上图，为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。

在执行了计算以后，那个工程的正应力图能够通过图形编辑器输出，具体操作进程如下：步骤一：选择桥梁博士的菜单栏的“制图->图形编辑器”或按“ctrl+F12”进入图形编辑器，如以下图：步骤二：选择图形编译器菜单栏的“画图->直线桥”进入直线桥画图的对话框，如以下图：步骤三：在直线桥画图的对话框中，咱们对一些参数进行说明：一、总控信息栏：项目文件名内填入该项目文件的途径和文件名，咱们那个地址进行输出的项目名和途径为D:\ProgramFiles\DBStudio\DrBridge\Examples\，您也能够通过点击右边的阅读按钮选择项目名。

标注单元号表示图形输出时是不是标注单元号，不填表示全数不标注，若是您需要输出单元号，请在此处填写需要标注的单元号。

标注节点号表示图形输出时是不是标注节点号，不填表示全数不标注，若是您需要输出节点号，请在此处填写需要标注的节点号。

标注效应单元号表示图形输出时是不是标注效应单元号，不填表示全数不标注，若是您需要输出效应单元号，请在此处填写需要标注的效应单元号。

标注效应节点号表示图形输出时是不是标注效应节点号，不填表示全数不标注，若是您需要输出效应节点号，请在此处填写需要标注的效应节点号。

二、辅助信息栏：绘制单元表示需要绘制的单元，那个地址咱们需要输出1到100个单元，就输入1-100。

类别表示需要输出图形的类别，有几何图形、计算模型、应力、配筋、强度等选择。

那个地址咱们选择的是正应力。

数据简索表示需要输出图形的数据来源与哪个数据，比如能够是利历时期单项，能够是施工时期单项，也能够是正常利用组合，咱们那个地址选的是正常利用组合Ⅰ。