伺服电机的选型和计算
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电机的选择:
(1)电机扭矩的计算 负载扭矩是由于驱动系统的摩擦力和切削力所引起的可用下式表达:
FL M =π2
式中 M-----电动机轴转距;
F------使机械部件沿直线方向移动所需的力; L------电动机转一圈(2πrad )时,机械移动的距离
2πM 是电动机以扭矩M 转一圈时电动机所作的功,而FL 是以F 力机械移动L 距离时所需的机械功。
实际机床上,由于存在传动效率和摩擦系数因素,滚珠丝杠克服外部载荷P 做等速运动所需力矩,应按下式计算:
z z M h h F M B sp
SP
ao P K 2
11122⎪
⎪⎭⎫ ⎝⎛++=ηππ M 1-----等速运动时的驱动力矩
π
2h
F sp
ao
K
---双螺母滚珠丝杠的预紧力矩
F
ao
------预紧力(N),通常预紧力取最大轴向工作载荷
F
m ax
的1/3,即
F ao =
3
1F
m ax
当F m ax 难于计算时,可采用F ao =~)(N C a ;
C a
-----滚珠丝杠副的额定载荷,产品样本中可查: h
sp
-----丝杠导程(mm);
K--------滚珠丝杠预紧力矩系数,取~;
P---------加在丝杠轴向的外部载荷(N),W F P μ+=; F---------作用于丝杠轴向的切削力(N); W--------法向载荷(N),P W W 11+=;
W
1
-----移动部件重力(N),包括最大承载重力;
P 1
-------有夹板夹持时(如主轴箱)的夹板夹持力;
μ --------导轨摩擦系数,粘贴聚四氟乙烯板的滑动导轨副09.0=μ,有
润滑条件时,05.0~03.0=μ,直线滚动导轨004.0~003.0=μ;
η
1
-------滚珠丝杠的效率,取~;
M B
----支撑轴承的摩擦力矩,即叫启动力矩,可以从滚珠丝杠专用轴承样
本中得到,见表2-6(这里注意,双支撑轴承有M B 之和的问题)
z 1
--------齿轮1的齿数 z
2
--------齿轮2的齿数
最后按满足下式的条件选择伺服电机
M M
s ≤1
M
s
-----伺服电机的额定转距
(2)惯量匹配计算 为使伺服进给系统的进给执行部件具有快速相应能力,必须选用加速能力大的电动机,亦即能够快速响应的电机(如采用大惯量伺服电机),但又不能盲目追求大惯量,否则由于不能从分发挥其加速能力,会不经济的。因此必须使电机惯量与进给负载惯量有个合理的匹配。 通常在电机惯量J M 与负载惯量J L (折算至电动机轴)或总惯量J r 之间,推荐下列匹配关系:
14
1≤≤J
J M
L
或
8.05.0≤≤
J J r
M
或
5.02.0≤≤
J
J r
L
1. 回转的惯量:
回转体:L g
J D
4
32⨯=
πγ
(kg.m 2
)
γ ----回转体材料的密度
D-----回转体直径 L-----回转体长度 g-----重力加速度
有台阶的回转体,按每段计算后相加
......)(3224
1141++=
L D L D g
J πγ
2. 直线运动物体的惯量
⎪⎭
⎫
⎝
⎛=
π
22
L g W J
W-------直线运动物体的重力
L------电机转一圈时物体移动的距离,如电机与丝杠直联,
h sp L 丝杠导程=
推倒过程:根据能量守恒定律
ω222
1)(21J v m m W T T W +=+ 丝杠转一圈时:
⎪⎭
⎫
⎝
⎛∆∆+=+t
J t
h m m T W T
W sp π22
2
21
2)(21
于是得:
⎪
⎪⎭
⎫
⎝⎛+=+π22
)(h m m J
sp T
W
T
W
齿轮传动惯量转换:
n J n J 2
2
22112121=
J i J 221=
负载折算到电机轴上的转动惯量:
)(2
J J J J i J G W T sp C G ext +++=+
J C
-----丝杠上联轴器的转动惯量 J
sp
-----丝杠转动惯量
J
T
W +-----工作台和工件折算到丝杠上的转动惯量
J
G
------齿轮减速机构的转动惯量
i
G
-------齿轮减速器传动比
电机轴上的驱动系统总惯量:
J J
J
M L
gen
+=
(3)定位加速时的最大转距计算
定位加速时最大转距M:
M J J t n L L M a
m M ++=
)(602π
n
m
----快速移动时的电机转速
t
a
-----加速减速时间,按K t s a /3≈,取150~200ms
K s ---系统的开环增益,通常8s 1
-~25s 1
-,加工中心一般取s K s 1
20-=左
右;
J M
---电机惯量,可从样本查得;
J
L
----负载惯量
M
L
---负载转距
若是M 小于伺服电机的最大转距M max ,则电机能以所取的时间常数进行加速和减速。