解密:宝马自动变速箱漏油现象,原因及解决方法

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宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些?

宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些?

宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些?经常有维修师傅会说,变速箱损坏90%以上是因为油温过高引起的。

虽然变速箱油温过高并不会当时就对行车造成影响,但时间长了就会导致变速箱内部密封件老化、塑料件脆化、油液的润滑性能下降、电器元件寿命缩短,所以一旦表现出来可能车主朋友就要大出血了。

有一个这样的说法:正常工作油温80℃的变速箱,每上升10℃,其变速箱油的使用寿命就会减半。

如果还用以前的里程保养变速箱油,那么就等于一半的里程中用的是无效的变速箱油。

所以对于变速箱油温过高的问题,我们要及时发现,及时解决,下面就来了解一下自动变速箱油温过高的原因:1、发动机温度过高,影响变速箱散热;2、变速箱控制程序出错,可以试着对变速箱控制单元重新编程。

3、变速箱油过少、油质变差,导致润滑、散热效果变差;4、变速器散热油管弯曲、变形,导致流通不畅,影响散热;5、散热器故障a、散热器格栅堵塞;b、变速箱散热油路流量不足,比如阀体或油泵有故障;c、节温器故障:宝马很多车型都配置独立的自动变速箱热交换器(散热器)。

热交换器内有一个独立的机械式节温器。

该机械式节温器是直接由冷却液温度调节的,当发动机处于冷态时,机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路,以便尽快使自动变速箱油达到正常工作温度。

当冷却液达到82℃以上时,机械式节温器接通发动机冷却系统的大循环回路,使自动变速箱油充分冷却。

如果这个节温器一直接通发动机冷却系统的小循环,那么就会导致变速箱油温过高。

d、散热器本身损坏。

6、离合器故障:比如锁止离合器打滑、不能正常锁止,会额外产生大量的热量,导致温度过高。

7、变矩器温度过高:对于宝马ZF 8HP的变速箱,需要知道其变矩器的温度,也就是变矩器的油温,然而变矩器没有实际的油温传感器,这个温度是根据发动机转速、变速器输出转速等参数计算而来,也就是变矩器泵轮和涡轮转速的滑差计算而来,当泵轮转速与涡轮转速滑差过大时,变矩器的计算温度就会高于阂值145℃,变速箱就会出现过热报警的提示。

宝马变速箱的油位校准

宝马变速箱的油位校准

宝马变速箱的油位校准(原创实用版)目录1.宝马变速箱油位校准的重要性2.宝马变速箱油位校准的方法3.宝马变速箱油位校准的注意事项4.宝马变速箱油位校准的好处正文【宝马变速箱油位校准的重要性】宝马作为一款高档汽车品牌,其汽车的性能和质量一直是人们关注的焦点。

宝马汽车的变速箱油位校准是保证汽车正常运行和延长变速箱寿命的重要环节。

变速箱油位过高或过低都会对变速箱的工作造成影响,可能会导致故障和损坏。

因此,宝马变速箱油位校准对于宝马汽车的使用和维护来说至关重要。

【宝马变速箱油位校准的方法】宝马变速箱油位校准的方法主要包括以下几个步骤:1.准备工具:需要准备一把螺丝刀和一张干净的抹布。

2.找到油位标尺:打开发动机舱,找到变速箱油位标尺,通常位于变速箱上方。

3.擦干净油位标尺:使用抹布将油位标尺擦拭干净,以便准确读取油位。

4.检查油位:将螺丝刀插入油位标尺的孔中,轻轻转动,直到看到油位标尺上的刻度。

正常情况下,油位应该在标尺的两条刻度线之间。

5.添加或减少油:如果油位过低,需要添加变速箱油;如果油位过高,需要排放一部分油。

【宝马变速箱油位校准的注意事项】在进行宝马变速箱油位校准时,需要注意以下几点:1.校准油位时,应选择在冷车状态下进行,以保证准确度。

2.添加或减少油时,应使用符合宝马标准的变速箱油。

3.添加或减少油后,需要重新启动发动机,让油润滑变速箱内部。

4.定期检查油位,确保油位在正常范围内。

【宝马变速箱油位校准的好处】宝马变速箱油位校准的好处主要有以下几点:1.保证变速箱正常运行:正确的油位可以保证变速箱在运行时的润滑效果,减少磨损,延长使用寿命。

2.减少故障和损坏:油位过高或过低都可能导致变速箱故障和损坏,及时校准油位可以避免这些问题。

3.节省维修费用:定期进行变速箱油位校准,可以避免因油位问题导致的维修费用。

宝马变速箱故障之--自动挡变速箱常见故障维修过程

宝马变速箱故障之--自动挡变速箱常见故障维修过程

宝马自己是不生产自动变速箱,其使用的自动变速箱多数为ZF产品,也叫做采埃孚。

2010年部分宝马车系已选装了8HP系统的自动变速箱,那今天拆解的也是8HP的变速箱,下面主要介绍8HP系列变速箱。

2001年底宝马开始列装6HP系列,适用于之前的5HP系列自动变速箱相比,不仅重量轻、尺寸小、而且换挡更加迅速。

为了提高经济性和减少扭矩损失,只要油温达到35度,锁止离合器即开始工作。

6HP自动变速箱有出色的加速性能,舒适性,已成为当今欧洲高级轿车的标杆。

装配车型有:奥迪、捷豹、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯。

8HP系列的自动变速箱的诞生,也是自动变速箱技术领域在降低油耗方面的一次重大意义的飞跃。

8HP自动变速箱具有快速起步功能(稍后在拆解过程中会进一步讲解),就是遇到红灯时,踩住刹车时,发动机停止运转,当放了刹车踩油门时,发动机开始运转,车辆开始起步,普通变速箱从入档到起步需要一秒钟时间,而8HP在变速箱内部加装了一套液压脉冲蓄油系统,能迅速增加压力,使自动变速箱在0.3秒内顺利起步,而不影响舒适性,在节油方面来说,8HP系列变速箱比6HP系列变速箱能节省12%的油,8HP系列全新一代变速箱已经成为自动变速箱历史上里程碑式的产品。

这就是8H45了注意看下这个蓝色的小突起,这个就是变速箱的排气口也就是换气口。

大家了解下这个部位的位置,控制深水深度不要高于排气口,放置变速箱进水。

变扭器也称为大力鼓这里也在简单说下变扭器主要是负责调解变速箱与发动机之间的动力刚性和软性结合的。

如果内部的锁止离合器片出现磨损,会引发车辆在上坡出现抖动,严重的话会在平路行车也会出现连续性抖动。

也俗称锁止抖这面是可以在车子升起来之后取下护板是直接抬头可以看到的也是平时保养所能触及的地方拆开油底壳就可以看到阀体了阀体和电脑版为一体也称为机电单元。

主要是控制调节变速箱机械部分进行升降档的。

这个就是阀体内的来回移动调节油压的圆柱形柱塞以及与柱塞配合的阀道。

宝马自动变速箱循环机换油

宝马自动变速箱循环机换油

宝马自动变速箱循环机换油宝马自动变速箱是高端汽车变速器的代表之一,宝马自动变速箱系统采用的是液力变速器,部署有液压马达、齿轮系统和控制电路等组件,能够实现自动换挡。

对于车主而言,定期更换变速箱油对于维护宝马车的正常运行和延长车的使用寿命都十分重要。

本文将为您详细介绍宝马自动变速箱循环机换油的步骤和注意事项。

步骤:第一步:准备工具及材料需要准备的材料:新变速箱油、油漏斗。

需要准备的工具:扳手、油枪、空气枪、油尺。

第二步:检查车身状态检查车身是否处于平稳、安全状态,待车身停稳后,打开盖子,用油漏斗将残余油放入桶内。

第三步:检查油位将油尺插入油孔中,拿出后检查油位,如果低于标准线,则需添加新的变速箱油。

第四步:排放旧油打开排油塞,并将变速箱油放入容器中;第五步:装新油在贴示标签处浇入新变速箱油,注意不要超过标记线。

注意事项:1、换油前,应先检查变速箱的油位,确保油位没有超过标记线,也没有低于标记线太多以致变速器运转不稳。

2、掌握正确的油位判断方法,一般可在油口处看到一个标尺,只要变速器内的油位没有低于标记线太多即可。

3、在确认换油时机的情况下,也不要太过于频繁的进行变速箱机油更换,因为机油更换次数太多可能会对变速器造成损害。

4、如果需要更换机油的同时还需要更换发动机油、空气滤芯等,可选择进行综合保养。

总之,定期检查宝马自动变速箱的油位,并按照使用手册或者经销商推荐的保养周期进行油品更换,都是保证宝马车正常工作的重要环节。

同时,根据自己的驾驶习惯和车辆使用环境的不同,也会影响更换机油的频率。

因此,建议做好相关的记录,根据实际情况进行调整。

齿轮箱漏油解决方案

齿轮箱漏油解决方案

齿轮箱漏油解决方案
《齿轮箱漏油解决方案》
齿轮箱漏油是一种常见的汽车故障,如果不及时解决,将会导致齿轮箱磨损严重,从而影响汽车的性能和安全。

为了解决这一问题,以下是一些可能的解决方案。

首先,需要确定漏油的具体位置。

齿轮箱通常有多个密封件和接口,任何一个地方出现漏油都可能导致齿轮箱漏油。

因此,需要彻底清洁齿轮箱,然后通过观察检查出漏油的具体位置。

其次,一旦确定了漏油的位置,就需要对该位置进行修理。

如果是密封件损坏导致的漏油,就需要更换密封件。

如果是接口处漏油,可能需要重新加紧螺丝或者更换接口件。

修理后需要再次检查漏油情况,确保问题得到彻底解决。

另外,定期检查齿轮箱油液的情况也是非常重要的。

如果齿轮箱油液少了,会导致齿轮箱运转时摩擦增大,从而加速磨损和漏油。

因此,定期检查齿轮箱油液是否正常,及时进行补充或更换,可以有效预防齿轮箱漏油问题的发生。

最后,对于一些较为严重或者复杂的漏油情况,建议寻求专业技师的帮助。

他们可以通过专业的工具和经验,快速准确地诊断出漏油的原因,并给出解决方案。

同时,他们还可以对齿轮箱进行全面的检查和维护,确保齿轮箱处于良好的工作状态。

总的来说,齿轮箱漏油并非什么大问题,只要能及时发现并采
取有效的解决方案,就能很容易地解决。

同时,定期的维护保养也是预防齿轮箱漏油的有效措施。

希望以上一些建议能够帮助到遇到这一问题的车主们。

解决车辆漏油问题的紧急处理方法

解决车辆漏油问题的紧急处理方法

解决车辆漏油问题的紧急处理方法车辆漏油问题是汽车使用过程中常见的一种故障,如果不及时处理,不仅会影响车辆性能,还可能导致环境污染和安全隐患。

因此,掌握解决车辆漏油问题的紧急处理方法是非常重要的。

本文将介绍几种常见的应急处理方法,帮助车主在面对漏油问题时能够及时应对。

一、紧急停车当您发现车辆漏油时,首先要做的就是尽快将车辆停到安全的地方。

如果漏油严重,导致油量迅速减少,您应立即寻找合适的地方停车,以免油料耗尽后造成更严重的后果。

在选择停车地点时,应尽量远离易燃易爆物品,以及人流密集的区域,确保自身和他人的安全。

二、查找漏油原因在紧急停车后,您需要尽快查找漏油的原因。

常见的漏油原因包括机油滤清器损坏、密封垫老化、油底壳破裂等。

您可以仔细观察漏油的位置和颜色,以及漏油的量,以便更准确地判断漏油原因。

如果您对车辆机械知识了解有限,建议及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。

三、紧急堵漏当您无法立即找到专业维修人员时,可以采取一些紧急措施来堵住漏油口,以减少漏油的程度。

一种常见的方法是使用止漏剂,这种产品可以暂时封堵漏油口,减缓漏油速度,给您争取更多的时间。

在使用止漏剂之前,您应仔细阅读产品说明书,并按照说明进行操作。

此外,您还可以使用一些临时的堵漏材料,如胶带、胶水等,将漏油口临时封堵住,以防止油料继续流失。

四、寻求专业帮助紧急处理措施只是暂时的应急方法,不能长期解决漏油问题。

因此,您应尽快寻求专业的汽车维修师傅帮助您解决漏油问题。

维修师傅可以通过仔细检查和修复漏油部位,恢复车辆的正常使用。

在寻求专业帮助时,建议选择正规的汽车维修机构,以确保维修质量和您的权益。

总结:车辆漏油问题是一种常见的汽车故障,需要及时处理。

在遇到车辆漏油问题时,首先应紧急停车,确保自身和他人的安全。

然后,通过查找漏油原因,找到漏油口,并尽快采取紧急堵漏措施,减少漏油的程度。

最后,寻求专业帮助,由专业的汽车维修师傅解决漏油问题。

变速箱螺丝渗油解决方法

变速箱螺丝渗油解决方法

变速箱螺丝渗油解决方法1. 定期检查变速箱螺丝是否存在渗油问题。

应该每隔一段时间,例如每隔3个月,对变速箱螺丝进行检查。

2. 确定渗油的位置。

检查变速箱上的所有螺丝,特别是接合处和密封处,以确定哪个螺丝存在渗油问题。

3. 清洁螺丝和周围区域。

在重新安装螺丝之前,确保螺丝和周围区域干净无油,并且没有任何杂质。

4. 修复或更换螺丝。

如果螺丝本身有损坏或锈蚀,应及时修复或更换。

5. 使用适当的密封剂。

在重新安装螺丝时,可以适当地在螺丝上涂抹一层密封剂,以确保密封效果。

6. 检查螺纹是否损坏。

如果螺纹损坏,可能需要使用螺纹修复工具进行修复。

7. 确保螺丝正确安装。

在拧紧螺丝时,确保力度适中,不要过紧或过松。

8. 检查密封垫是否适当。

确保使用正确的密封垫,并确保正确安装。

9. 检查变速箱本身是否存在问题。

如果变速箱本身存在问题,例如裂纹或损坏的密封面,可能需要进行维修或更换。

10. 检查周围零件是否存在问题。

有时,周围的零件或连接管道也可能导致渗油问题。

检查它们是否正确安装,并确定是否需要更换。

11. 检查液压系统是否正常。

如果液压系统存在故障,可能导致变速箱渗油。

检查液压系统的各个部件,并确保它们正常工作。

12. 如果发现螺丝松动,请及时拧紧。

当螺丝松动时,可能会导致渗油。

如果发现松动的螺丝,请立即拧紧。

13. 使用专业工具拧紧螺丝。

为了确保正确的力度和安全性,建议使用适当的工具来拧紧螺丝。

14. 保持适当的工作温度。

变速箱温度过高可能导致螺丝松动和渗油。

要保持适当的工作温度,可以定期检查变速箱冷却系统。

15. 定期更换密封件和垫圈。

密封件和垫圈可能会因长时间使用而老化或损坏。

定期更换它们可以减少渗油的风险。

16. 检查变速箱油是否过量。

过量的变速箱油可能会增加压力,导致渗油问题。

确保变速箱油位在合适的范围内。

17. 检查变速箱油是否过旧。

过旧的变速箱油可能会失去润滑性能,导致螺丝摩擦过大而松动。

定期更换变速箱油可以延长螺丝的使用寿命。

自动变速器的常见故障

自动变速器的常见故障

自动变速器的常见故障一、前言自动变速器是车辆上的重要部件之一,它能够根据车速、负载和发动机转速等因素自动调整齿轮比,使驾驶更加平稳、舒适。

然而,自动变速器也会出现故障,影响车辆的性能和安全。

本文将详细介绍自动变速器的常见故障及其解决方法。

二、自动变速器的工作原理在了解自动变速器的常见故障之前,我们需要先了解它的工作原理。

自动变速器主要由液压系统和机械系统两部分组成。

液压系统:通过油泵将液压油送到液压控制阀中,控制阀根据传感器反馈的数据来调整油路,从而实现换挡操作。

机械系统:由齿轮、离合器、离合片等组成。

当离合片接触时,发动机输出扭矩传递到齿轮上,通过不同大小的齿轮来实现不同档位的换挡。

三、常见故障及解决方法1. 液压系统泄漏液压系统泄漏是自动变速器最常见的故障之一。

泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。

解决方法:检查液压系统的密封件是否损坏或老化,必要时更换。

另外,检查液压系统中的油管和接头是否松动或磨损,必要时进行维修或更换。

2. 换挡不顺畅换挡不顺畅可能是由于离合器片磨损、离合器油泵失效或控制阀故障等原因引起的。

解决方法:检查离合器片是否磨损,必要时更换。

同时,检查离合器油泵和控制阀是否正常工作,必要时进行维修或更换。

3. 换挡抖动换挡抖动可能是由于齿轮磨损、离合器片磨损或液压系统故障等原因引起的。

解决方法:检查齿轮和离合器片是否磨损,必要时更换。

同时,检查液压系统是否正常工作,必要时进行维修或更换。

4. 进入倒档困难进入倒档困难可能是由于控制阀故障、离合器片磨损或齿轮故障等原因引起的。

解决方法:检查控制阀是否正常工作,必要时进行维修或更换。

同时,检查离合器片和齿轮是否磨损,必要时更换。

5. 变速箱油温过高变速箱油温过高可能是由于液压系统故障、油泵失效或换挡不顺畅等原因引起的。

解决方法:检查液压系统是否正常工作,必要时进行维修或更换。

同时,检查油泵是否失效,并检查换挡是否顺畅。

记录:宝马自动变速箱维修抖动故障全过程

记录:宝马自动变速箱维修抖动故障全过程

车间最近进来一台宝马X5,主要的故障点是抖动的厉害,一般就匀速在40---80行驶的时候车身会不停的耸动,经过检测,主要的根源是变速箱出现了问题,需要搭下变速箱来进行拆解维修才能彻底解决。

如图,就是这台车,个人还是很喜欢X5这台外观的,和车主也聊得来,车主说家里一共俩台车,都经历了修变速箱的问题,第一台还是SSSS修的,价格超贵。

修这台有了经验,找到我们,才知道原来4S也是外包的。

此车主要是变矩器问题,但这不是故障的根源,变速箱内部有异常的控制油压泄漏,包括机械的正常磨损才会导致现有问题。

解决此车问题必须搭解变速箱,如图是此车搭下来的照片。

主要导致车子抖动的变扭器,也叫锁止离合器,如图下这就是变矩器,对动平衡要求是非常高的。

里面有泵轮,导轮,涡轮,锁止离合器,这些原件组成,维修需要专用设备,4S没有,所以他们修不了。

不是人家不修,是没设备.,当然换件的话产值也高。

这台车设备就是修复变矩器的,和普通的车床不太一样,把变矩器放在这上面,切掉焊疤就可以打开变矩器了变矩器切割开来里面的涡轮,泵轮,如图所示这是锁止离合器的一个部件:压盘这是锁止离合器片,那2个棕色的就是摩擦片,费这麽大功夫就为换它们两个这是新的摩擦片,是德国制造的。

换上新片再把打开的变矩器焊接在一起,这可是技术活检测液力变矩器密封性严不严当然只换这些还不能根治,主要是波箱内部还有磨损。

凡是里面有摩擦片的一般都可以叫是离合器盅,这种离合器盅有时候也是很容易磨损的。

这些密封套磨损,导致油压泄漏,液压力无法传递。

就会出现各种冲击和抖动,这些密封套都可以更换,这就是密封套,更换完这些零件就可以装车了,很快变速箱就装好了。

最后组装好箱子装车后还一般会清洗了节气门,因为有时候变速箱是修好没问题了,但是一些节气门脏污也会导致开车过车中出现卡顿顿挫,车主会以为是我们变速箱没修好,顺路随手拍一张我们车间的照片,因为每天往出修这么多变速箱还有很有成就感滴。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司,是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

汽车变速箱漏油原因分析

汽车变速箱漏油原因分析

汽车变速箱漏油原因分析汽车在长时间使用后,或多或少都有出现一些故障,变速箱漏油便是常见的汽车故障之一,那么汽车变速箱漏油原因有哪些呢,以下是店铺为你精心整理的汽车变速箱漏油原因分析,希望你喜欢。

汽车变速箱漏油原因1、油封轴颈处漏油的原因:油封老化变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换老化变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方,轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。

2、管线破损,造成油在循环时,从管线破损处泄露。

3、箱体接合面处漏油的原因:箱体接合端面有损伤,应在损伤处适当加厚纸垫,如仍漏油,则应进行焊补修复,如果密封纸垫损坏,应更换相同的密封纸垫,如果是箱盖螺丝松动,应及时拧紧。

4、轴承前接合面处漏油的原因:紧固螺丝松动,应按对角线顺序分次拧紧,但不应拧得过紧,以免损坏纸垫,此外,变速箱通气孔堵塞,变速箱工作时与外界大气隔绝,造成箱内压力升高,也使油从堵塞处渗出,应保持变速箱通气孔畅通,减少箱内的压力,防止漏油。

5、各轴端间隙过大,座孔及轴承松旷,衬垫破损失效,密封垫圈损坏或漏装。

6、油封或凸缘磨损,齿轮油量超过规定标准。

7、润滑油使用不当,如:误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装),使箱内的润滑油产生大量的泡沫,造成液面升高(带泡沫),油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖,严重时还会使摩擦片沾上油污。

8、各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求,油封老化失效,紧固螺栓松动。

汽车变速箱漏油处理方法1、首先,用抹布或者纸巾擦干油迹,检查漏油的部分,确定是那一边漏的油,然后进行下一步的诊断。

2、如果是链接螺枢松动,则把螺母拧紧即可。

3、若是衬垫破损,则需更换新的衬垫,通气孔应该畅通,并且给变速箱里补充油份。

4、如果轴端部漏油,则可能要拆下变速器检查,因为可能是波箱出现了问题。

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)总结

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)总结

故障现象:发动机灯亮故障常有原由:1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器(如:空气流量计)破坏3、某一履行器(如:喷油嘴、节气门)破坏4、加到不好汽油或93 号汽油亮灯解决方案:要先经电脑诊疗故障码再判断后方能确立是哪一种种类的故障及能否要改换配件故障现象:发动机加快无力故障常有原由:1、汽油泵工作不良、油路拥塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计破坏、节气门脏或破坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管拥塞5、变速箱故障6、火花塞到期养护7、缸压不足解决方案:1、先检查试车确立问题2、改换有关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象:发动机少机油故障常有原由:1、机油养护时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分别器坏或分别室拥塞解决方案:1、先检查缺乏多少机油2、再检查有无漏油3、改换油气分别器及维修漏油,增添好机油让车主开一段时间再检查,如还少要大修。

此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。

故障现象:发动机怠速不稳或游车(游车指:发动机转速忽高忽低)故障常有原由:1、点火不良(如:分缸线、火花塞、点火线圈)2、混淆气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴破坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案:1、先检查确立问题2、改换有关配件及维修发动机其余部分。

改换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、冲洗或改换怠速马达、冲洗或改换节气门、冲洗或改换喷油嘴、冲洗进气门积碳等故障现象:发动机前部异响故障常有原由:1、发电机或空俏皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案:1、改换发电机、空调泵皮带涨紧器2、改换有异响的皮带过渡轮3、改换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象:发动机内部异响故障常有原由:1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或拥塞6、机油质量不合格解决方案:1、先检查确立响声部位及机油量、油质2、必需时拆检局部部位3、改换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象:发动机皮带断裂故障常有原由:1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死(如发电机、过渡轮)解决方案:1、改换地发动机皮带2、改换某一变形轮子或型号不对的轮子3、改换轴承报死的配件(如发电机、过渡轮)故障现象:发动机起动后有尖喊声/ 方向打死有尖喊声故障常有原由:1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案:1、改换皮带及皮带涨紧器2、改换轮子(如水泵轮)故障现象:发动机无起动或有起动但打不着火故障常有原由:1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案:1、改换车钥匙2、营救帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修改换有关配件如:电瓶、起动马达、起动机、曲转地点传感器、EWS、 B 柱卫星接收器故障现象:发动机冷车不好起动故障常有原由:1、节气门、怠速马达过肮或破坏2、水温传感器及其余传感器破坏或线路故障3、汽油压力调理器破坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混淆气过稀或过浓解决方案:1、冲洗或改换节气门及怠速马达冲洗油路2、改换水温传感器或维修线路3、改换油压调理器或汽油格(带调理器)4、改换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原由并维修故障现象:发动机热车不好起动故障常有原由:1、节气门、怠速马达过肮或破坏2、油压调理器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案:1、冲洗或改换节气门、怠速马达2、改换油压调理器或汽油格(带调理器)3、冲洗或改换喷油嘴4、改换汽油泵故障现象:发动机水温过低故障常有原由:1、节温器翻开过早、坏破坏2、线路故障解决方案:1、改换节温器2、检修线路故障现象:发动机水温过高故障常有原由:1、节温器打不开或开度不够2、巧合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够(发电机不发电)5、水箱水量许多、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示禁止解决方案:1、改换节温器、巧合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并改换防冻液3、检查线路、仪表故障现象:水箱少水、水位灯亮故障常有原由:1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然消耗7、水箱水位传感器破坏解决方案:1、检查漏水部位并改换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外头如无漏水则改换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及改换有关辅件4、改换水位传感器或付水壶故障现象:机油灯亮故障常有原由:1、机电泵压力低、机油泵破坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油质量不合格解决方案:1、改换机油泵2、改换正时涨紧器3、改换机油压力传感器或维修线路4、改换机油故障现象:电瓶灯亮故障常有原由:1、发电机发电量过高,发电机调理器破坏2、发电机不发电,发电机坏3、发电机不发电,无61 信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中止解决方案:1、改换发电机2、改换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原由故障现象:挂档车身震动大故障常有原由:1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案:1、检查发动机工作能否安稳2、冲洗节气门及怠速马达3、改换机脚胶、波箱托胶故障现象:挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速忽然高升故障常有原由:1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器空隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案:1、改换传动轴胶饼2、改换差速器3、维修变速箱4、改换阀体或电脑并编程故障现象:行驶80 码左右方向盘抖故障常有原由:1、轮胎没有动均衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有破坏4、轮胎里有水或其余东西解决方案:1、轮胎动均衡2、改换变形钢圈3、改换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象:行驶120 码左右车身盘抖或有共震感故障常有原由:1、轮胎没有动均衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有破坏4、传动轴或半轴异样5、传动轴过桥轴承及座破坏解决方案:1、轮胎动均衡2、改换变形钢圈3、改换车身底盘件4、改换过桥轴承及座故障现象:行驶三四十码以上车身开始晃动故障常有原由:1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其余底盘螺丝未扭紧解决方案:1、改换变形轮胎或钢圈2、检查有关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象:行驶中刹车方向盘抖故障常有原由:1、刹车盘变形2、车身底盘件有破坏解决方案:1、改换刹车盘2、改换车身底盘件故障现象:过烂路/ 行驶中底盘异响故障常有原由:1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、均衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案:1、改换车身底盘件2、改换减振器3、改换前减顶胶4、改换均衡杆胶5、检查能否有杂物微信介绍:想评估车价,想获得帮助,或是想听听SUV汽车顾问兰兰的建议,介绍关注微信号: hx2car123456故障现象:高速行车异响故障常有原由:1、车轮胎单边磨损,胎面不平2、四轮定位数据禁止、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案:1、改换轮胎、并检查改换底盘件脑做四轮定位2、改换异样轴承3、改换差速器4、检查车轮或传动系故障现象:原地打方向有异响故障常有原由:1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案:1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要改换(防尖套烂无油造成)故障现象:刹车异响故障常有原由:1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案:1、改换刹车皮、刹车盘2、消除刹车盘间的异物故障现象:变速箱故障故障常有原由:1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不可以走无反应4、电控系统故障5、挂档无反应解决方案:1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无拥塞,必需时改换试车2、诊疗电脑检查电控系统故障部位(如电子阀、电路板、)3、大修变速箱、模块编程故障现象:主动转向报警故障常有原由:1、方向角度传感器破坏或秃顶破坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案:1、改换方向角度传感器破坏或秃顶2、方向角度初始化3、改换主动转向柱总成4、改换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原由并维修后做方向初始化故障现象: DSC(加快防滑)报警故障常有原由:1、某一传感器有故障常有有:车身加快度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、 DSC模块3、节气门破坏解决方案:1、改换故障传感器视状况般配2、改换方向机电子阀3、改换 DSC模块并编程4、改换节气门故障现象:气囊灯(SRS)亮故障常有原由:1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、小孩座椅辨别器破坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案:1、改换不可以的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、改换小孩座椅辨别器3、改换维修线束4、检查维修线路或改换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象:刹车皮灯亮故障常有原由:1、刹车皮过薄2、刹车感觉线断3、线路故障解决方案:1、改换刹车皮3、检查维修线路故障现象:音响故障故障常有原由:1、 CD机或秃顶破坏,读碟时发卡2、音频网关ASK破坏,信号传递异样3、 MOST光纤中止或MOST系统内主机破坏4、中央显示器CID 无显示或线路故障5、 CD碟过肮或碟规格不对解决方案:1、洁净或维修CD机改换秃顶2、改换音频网关3、维修或改换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或改换CID5、改换碟片故障现象:玻璃不可以起落/ 起落不顺畅故障常有原由:1、起落开关坏2、起落马达坏或无力3、起落机破坏4、玻璃绒条破坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案:1、改换起落开关3、改换起落机4、改换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象:座椅不可以调理故障常有原由:1、调理开关破坏2、座椅电脑破坏3、调理马达破坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案:1、改换调理开关2、改换座椅电脑3、维修或改换座椅调理马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象:后视镜不可以调理或折叠故障常有原由:1、调理开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其余线路故障解决方案:1、改换调理开关2、改换后视镜座3、维修线路或改换后视镜座故障现象:天窗故障故障 1、天窗下大雨时漏水故障 2、天窗不可以开关故障 3、全景天窗遮阳板不可以封闭故障常有原由:1、天窗支架密封不严2、天窗导水管拥塞3、天窗开头调理失灵或马达卡死4、电脑故障 / 线路故障解决方案:1、拆装天窗重装2、改换导水管3、检查维修线路或改换电脑4、改换马达故障现象:空调故障无冷气故障常有原由:1、无冷媒或少冷媒2、压缩机破坏3、管路拥塞、管路结冰4、传感器破坏(如蒸发器/ 室 / 内外温度 / 水温传感器)5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或巧合器故障7、散热不足(如水箱/ 冷凝器过脏)8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机破坏解决方案:1、补加冷媒或查漏2、改换压缩机及关附件3、改换拥塞管路或配件4、检查并改换有关传感器5、维修线路或改换模块6、改换电子扇或巧合器7、冲洗或改换冷凝器8、改换空调滤网9、改换风机或风机10、维修或改换风门电机故障现象:空调有异味故障常有原由:1、蒸发器发霉及空调空气分派管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案:1、拆装仪表台冲洗蒸发器及空调空气分派管2、改换空调格及活性碳并用洁净空气剂洁净3、冲洗异味并洁净空气分派管故障现象:空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常有原由:1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机破坏5、热互换器拥塞6、温度传感器破坏(室内、室外、蒸发器、出风口)解决方案:1、改换暖水阀、暖水泵2、维修线路或改换空调模块3、改换风机或风机电阻4、维修或改换风门电机5、改换热互换器6、改换温度传感器故障现象:雨刮不可以动故障常有原由:1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案:1、检查维修电路2、改换雨刮组合继电器3、改换组合开关4、改换雨刮马达电机故障现象:雨刮不喷水故障常有原由:1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管拥塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案:1、改换雨刮喷水马达2、维修或改换喷水管3、改换喷水嘴4、改换组合开头或检修线路故障现象:灯光报警故障常有原由:1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座破坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光惹起解决方案:1、改换故障灯泡2、改换氙气灯及座3、改换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光没法解决故障现象:转向灯报警故障常有原由:1、某一灯泡烧坏2、电源 PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案:1、改换故障灯泡2、维修线路或改换PM模块3、改换后视镜转向灯4、维修线路或改换后视镜座故障现象: 7 系后尾箱故障故障常有原由:1、按压开关无反应: 开关破坏、液压泵电机破坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能( 软封闭)解决方案:1、改换破坏开关、液压泵电机、增添液压油、2、改换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器破坏或没有初始化4、软封闭装置破坏(电机)5、中央扶手内开关封闭故障现象:汽油表油位禁止故障常有原由:1、左或右油位传感器禁止2、线路故障、仪表故障解决方案:1、改换破坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象:打方向重故障常有原由:1、发动机皮带松动或断裂2、缺乏转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀破坏解决方案:1、改换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、改换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象:灯光、雨刮等不受控制报警故障常有原由:1、车身网络故障解决方案:1、检查维修网络并编程。

宝马变速箱的油位校准

宝马变速箱的油位校准

宝马变速箱的油位校准宝马变速箱的油位校准引言:在汽车的变速箱中,冷却和润滑是非常重要的。

而变速箱油就起到了冷却和润滑的作用。

因此,确保变速箱油位的正确不仅对于车辆的性能和耐久性至关重要,同时也是确保驾驶者的安全行驶的一项重要措施。

宝马作为豪华车品牌的代表,其变速箱油位校准就显得格外重要。

本篇文章将深入探讨宝马变速箱的油位校准相关的内容。

第一章宝马变速箱及其工作原理(文字量:800字)在开始讨论宝马变速箱的油位校准前,我们首先对宝马变速箱进行了解。

宝马变速箱是一种机械装置,通过变速器和传动轴将发动机产生的动力传递给车轮,实现汽车加速和行驶的功能。

宝马的变速箱采用的是液力变矩器和齿轮系统的组合工作原理。

液力变矩器可以允许发动机在不同速度下工作,而齿轮系统则可以将动力从发动机传递到车轮。

这种组合可以使宝马的变速箱在不同路况下提供理想的动力输出。

第二章变速箱油位及其重要性(文字量:1200字)在变速箱中,变速箱油不仅担任着润滑和冷却的任务,同时也对变速箱的正常工作有着重要的影响。

变速箱油的主要作用包括:1. 润滑齿轮和轴承:变速箱油可以有效减少齿轮摩擦和磨损,确保齿轮和轴承的正常工作。

2. 冷却变速箱内部部件:由于变速箱会产生大量的热量,变速箱油可以帮助散热并保持变速箱内部的恒温。

3. 提供密封:变速箱油可以填充空隙和微小的磨损,保证密封性并防止液压系统的泄漏。

正确的变速箱油位是保持变速箱正常工作的关键。

油位过高可能导致气泡产生、油的泄漏以及齿轮和轴承的过度润滑;油位过低则可能导致变速箱内部部件摩擦增加、温度升高和变速箱的异常磨损。

因此,定期检查并校准变速箱油位对于确保变速箱的正常工作非常重要。

第三章宝马变速箱油位校准步骤(文字量:2500字)宝马变速箱油位的校准需要注意以下几个步骤:1. 确定车辆在水平地面上。

2. 打开发动机盖。

3. 找到变速箱油尺。

变速箱油尺通常位于变速箱油箱盖的顶部。

4. 将变速箱油尺拔出并擦干净。

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)

故障现象:发动机灯亮故障常见原因:1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器(如:空气流量计)损坏3、某一执行器(如:喷油嘴、节气门)损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案:要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象:发动机加速无力故障常见原因:1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案:1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象:发动机少机油故障常见原因:1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案:1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油,添加好机油让车主开一段时间再检查,如还少要大修。

此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。

故障现象:发动机怠速不稳或游车(游车指:发动机转速忽高忽低)故障常见原因:1、点火不良(如:分缸线、火花塞、点火线圈)2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案:1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。

更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象:发动机前部异响故障常见原因:1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案:1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象:发动机内部异响故障常见原因:1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案:1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象:发动机皮带断裂故障常见原因:1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死(如发电机、过渡轮)解决方案:1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件(如发电机、过渡轮)故障现象:发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因:1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案:1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子(如水泵轮)故障现象:发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因:1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案:1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如:电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象:发动机冷车不好起动故障常见原因:1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案:1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格(带调节器)4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象:发动机热车不好起动故障常见原因:1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案:1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格(带调节器)3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象:发动机水温过低故障常见原因:1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案:1、更换节温器2、检修线路故障现象:发动机水温过高故障常见原因:1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够(发电机不发电)5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案:1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象:水箱少水、水位灯亮故障常见原因:1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案:1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象:机油灯亮故障常见原因:1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案:1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象:电瓶灯亮故障常见原因:1、发电机发电量过高,发电机调节器损坏2、发电机不发电,发电机坏3、发电机不发电,无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案:1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象:挂档车身震动大故障常见原因:1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案:1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象:挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因:1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案:1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象:行驶80码左右方向盘抖故障常见原因:1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案:1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象:行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因:1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案:1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象:行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因:1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案:1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象:行驶中刹车方向盘抖故障常见原因:1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案:1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象:过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因:1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案:1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐:想评估车价,想得到帮助,或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见,推荐关注微信号:hx2car123456故障现象:高速行车异响故障常见原因:1、车轮胎单边磨损,胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案:1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象:原地打方向有异响故障常见原因:1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案:1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换(防尖套烂无油造成)故障现象:刹车异响故障常见原因:1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案:1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象:变速箱故障故障常见原因:1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案:1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞,必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位(如电子阀、电路板、)3、大修变速箱、模块编程故障现象:主动转向报警故障常见原因:1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案:1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象:DSC(加速防滑)报警故障常见原因:1、某一传感器有故障常见有:车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、DSC模块3、节气门损坏解决方案:1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换DSC模块并编程4、更换节气门故障现象:气囊灯(SRS)亮故障常见原因:1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案:1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象:刹车皮灯亮故障常见原因:1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案:1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象:音响故障故障常见原因:1、CD机或光头损坏,读碟时发卡2、音频网关ASK损坏,信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显示器CID无显示或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决方案:1、清洁或维修CD机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟片故障现象:玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因:1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案:1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象:座椅不能调节故障常见原因:1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案:1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象:后视镜不能调节或折叠故障常见原因:1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案:1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象:天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因:1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案:1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象:空调故障无冷气故障常见原因:1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏(如蒸发器/室/内外温度/水温传感器)5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足(如水箱/冷凝器过脏)8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案:1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象:空调有异味故障常见原因:1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案:1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象:空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因:1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏(室内、室外、蒸发器、出风口)解决方案:1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象:雨刮不能动故障常见原因:1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案:1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象:雨刮不喷水故障常见原因:1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案:1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象:灯光报警故障常见原因:1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案:1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象:转向灯报警故障常见原因:1、某一灯泡烧坏2、电源PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案:1、更换故障灯泡2、维修线路或更换PM模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象:7系后尾箱故障故障常见原因:1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭)解决方案:1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏(电机)5、中央扶手内开关关闭故障现象:汽油表油位不准故障常见原因:1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案:1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象:打方向重故障常见原因:1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案:1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象:灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因:1、车身网络故障解决方案:1、检查维修网络并编程。

宝马各车型最常见故障汇总

宝马各车型最常见故障汇总

宝马各车型最常见故障汇总宝马各车型最常见故障汇总作为德国的一个豪华和赛车品牌,宝马以其良好的操控闻名于世。

但是,人无完人,车无完车。

在继承了他豪华的德国血统的同时,也将德系车烧机油,漏机油的特点表现得淋漓尽致。

惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病,供各位车主参考。

1、发动机故障灯亮在速度正常行驶的时候,发动机黄色故障灯亮起了,4s的回答也很模棱两可,一般会说是油品的问题,氧传感器污染。

基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴,甚至进行缸内的除积碳。

行车电脑显示“传动系统故障,无法获得完全的传动功率,请至售后服务检查。

”严重影响动力输出,更换点火线圈和火花塞,甚至于更换变速箱。

3、防冻液泄露车辆防冻液不足,出现泄漏,可能导致车辆抛锚。

故障原因是冷却液传感器密封存在问题,需要更换冷却液水壶和传感器。

4、冷车启动抖动就是平常那种冷车抖动的感觉。

在原地保持怠速大概三四分钟,抖动渐渐平息了好多。

基本无解,冷车启动抖动的才是真宝马。

基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象,通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善,漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以,如气门室垫,机滤底座垫,电磁阀密封圈,油底壳垫等等。

2、冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动熄火,有时候两三次都点不着。

N20发动机怀疑跟自动启停有关。

有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。

不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题,需要到4S 店对行车电脑升级。

升级后会出现急加速情况下动力明显下降,加速无力,怠速相较升级前明显升高。

3、冷却液减少最受关注的是B48发动机冷却液流失,由于配备水冷中冷器,而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。

但是宝马官方并未作出回应,只让加蒸馏水观察情况。

机油消耗量异常:每1000~3000公里消耗1升机油,原因不明,暂无解决办法。

5、8AT 变速箱漏油应该说这不单单是3系的通病,是这款发动机的通病,采孚8AT 的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险,当然了,开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点,所有听上去好像是宝马采用的8AT 变速箱漏油。

变速箱油封漏油的原因

变速箱油封漏油的原因

变速箱油封漏油的原因
变速箱油封漏油是汽车故障中比较常见的一种情况。

下面我将从几
个方面阐述变速箱油封漏油的原因。

1. 车辆操作不当
车辆在行驶过程中,驾驶员的操作也对车辆的状态有较大影响。

如果
驾驶员长期挂挡怠速、快速起步、急刹车等不良操作,容易造成变速
箱内部零部件发生磨损,导致油封失效。

2. 变速箱内部零部件磨损
变速箱内部存在许多互相协调的零部件,如齿轮、齿轮轴、轴承等,
它们在高速摩擦下容易磨损、变形,从而导致油封失效。

同时,由于
变速箱内部油泵的工作原理,会使得变速箱内部的油压增大,若零部
件的密封性不好,则会导致油封漏油。

3. 油封老化
变速箱油封作为一个密封装置,其使用寿命是有一定期限的。

长期使用,尤其是在较高温度下工作时,油封容易由于老化变硬,出现开裂、变形等现象,导致油封失效,进而引发油封漏油。

4. 选用不合适的油品
对于变速箱而言,其使用的油品非常重要,不合适的油品容易导致变速箱内部零部件的磨损加剧,导致油封失效。

同时,不同的车型所使用的油品也是不同的,若选用不合适的油品,会严重影响变速箱的使用寿命。

综上所述,导致变速箱油封漏油的原因可以是多方面的,警惕以上几点,用户在平时使用中应该多加注意。

如果发现变速箱油封漏油,应及时修理,以免对整个车辆造成更加严重的影响。

车辆漏油原因及预防措施

车辆漏油原因及预防措施

车辆漏油原因及预防措施在车辆的使用中,往往会出现漏油故障,它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。

由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。

因此,作为常见故障之一的车辆漏油故障常被列为考核汽车装配和修理质量以及驾驶员爱车例保的重要标准和内容。

常见车辆漏油的主要原因(一)产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。

(二)装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。

(三)紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

(四)密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。

(五)润滑油添加过多、油面过高或加错油品。

(六)零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出。

(七)通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。

预防车辆漏油措施(一)重视衬垫作用。

汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。

若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。

如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。

拆装时注意妥善放置,仔细检查,并按规范装配。

(二)车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。

过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。

另外,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油流失,继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。

(三)及时更换失效油封。

车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。

有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。

发现渗漏应及时更新。

(四)汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等),导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱,并迫使机油外漏。

因此,当加机油口盖处废气外窜严重时,应及早检修或更换磨损件。

宝马5系n20涡轮进气管漏油

宝马5系n20涡轮进气管漏油

涡轮进气管漏油
涡轮增压发动机的涡轮进气管如果出现漏油问题,可能是由于以下几种情况造成的:
1.油封密封圈老化:随着时间的推移和车辆的长期使用,油封密封
圈可能会因老化而出现失效,从而导致漏油。

在这种情况下,需要更换新的密封圈以解决问题。

2.润滑不良:如果增压器内部的润滑油不足或润滑效果不佳,可能
会导致轴承磨损,进而引起漏油。

此时应补充或更换合适的润滑油,并考虑清洗或更换相关磨损部件。

3.其他部位的漏油:除了涡轮进气管本身可能存在的漏油问题外,
还应检查曲轴前端、凸轮轴前端油封、机油滤清器及其连接部位是否有漏油现象。

这些部位的漏油也需要及时修复,以免进一步恶化。

4.进气管的老化:如果涡轮增压发动机使用了较长时间,塑料材质
的进气管可能会因高温而导致老化,这也是一个可能导致漏油的原因。

在这种情况下,可能需要更换整个进气管总成。

如果涡轮增压发动机的涡轮进气管出现了漏油问题,应根据上述情况进行检查和维修。

如果是由于密封圈老化引起的轻微渗油,可以通过清洁和更换最新的密封圈来解决。

而对于严重到需要更换进气管的情况,应该选择质量可靠的,确保维修的质量和安全性。

宝马3漏机油常见原因

宝马3漏机油常见原因

宝马3漏机油常见原因宝马3系车辆漏机油的常见原因有很多,下面我将详细介绍可能的原因及解决方法。

1. 死胶垫或失效密封圈:这是最常见的机油泄漏原因之一。

宝马3系车辆上的胶垫和密封圈随着时间的推移会因老化或损坏而失去密封性能,从而导致机油泄漏。

解决方法是更换出问题的胶垫和密封圈。

2. 油底壳破裂:油底壳是连接发动机和变速器的重要部件之一,如果油底壳破裂或损坏,机油就会从底部泄漏出来。

解决方法是更换破裂或损坏的油底壳。

3. 油滤密封不良:油滤是发动机中机油系统的重要组成部分,如果油滤密封不良,机油就会从油滤处泄漏出来。

解决方法是更换机油滤器,并确保密封良好。

4. 油底壳螺栓松动:油底壳螺栓是固定油底壳的重要连接部件,如果螺栓松动,机油就会从底部渗漏出来。

解决方法是检查螺栓的紧固情况,并进行必要的紧固操作。

5. O形圈老化或损坏:宝马3系车辆上的一些关键部件,如发动机油底壳盖和油滤座等,使用O形圈进行密封。

如果O形圈老化或损坏,就会导致机油泄漏。

解决方法是更换问题O形圈。

6. 油漏传感器故障:宝马3系车辆上的油漏传感器可以检测到机油泄漏,并发出警报。

如果传感器本身故障或连接不良,就会导致误报或无法检测机油泄漏。

解决方法是检查传感器的连接情况,并更换故障传感器。

7. 发动机密封不良:发动机的密封性能直接影响机油泄漏的发生。

如果发动机的密封不良,机油就会从密封处泄漏出来。

解决方法是检查发动机的各个密封部位,及时更换老化或损坏的密封件。

8. 过滤器堵塞:机油过滤器的堵塞可能会引起机油的压力升高,从而导致机油泄漏。

解决方法是定期更换过滤器,确保机油系统正常运行。

总结:宝马3系车辆漏机油的原因多种多样,但大多数都可以通过定期检查和维护来避免。

定期更换机油和过滤器、检查并更换老化密封件、保持发动机的正常运行状态等是预防机油泄漏的有效方法。

如果发现机油泄漏问题,应及时检查并解决,以免引起更严重的机械故障。

最好的办法是定期检查车辆并进行维护,以确保宝马3系车辆的机油系统始终处于良好状态。

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今天进场的是一辆2010年宝马1系两箱车,配用ZF公司生产的5HP-19变速箱,。

故障现象:正常行驶时,发动机突然空转,变速器出现打滑情况,继续行驶约10km后,车辆彻底走不了。

检修过程:牵引到新孚美变速箱维修公司后,技师对车辆进行了初检,启动发动机后挂任何动力档均无动力输出。

发动机和变速器故障指示灯点亮,说明电控系统有故障存储。

那就用诊断仪读下故障码吧。

(旁白:你永远不知道你的队友再用什么机器和你游戏农药)变速器电控故障存储器中记录了故障码P0730---传动比错误(变速器打滑后所致)。

可以肯定是变速箱的故障了。

于是,就把车举起来检查,这一看不打紧,发现发动机及变速器下护板以及底盘上全是油。

难怪,车辆不走了,漏的都没变速箱油了怎么走啊。

结下了就拆吧,先拆下来下护板看看那漏油了。

发现是变速器到冷却器的散热油管脱落,导致变速器内部ATF油漏光。

初步原因是找到了,就是变速箱漏油,导致异常。

内部机械件是否有损有待检查。

漏油后开了多久。

看来直接解体维修并不理智。

那就先把散热管路接上,添加新的ATF,然后试车。

试车刚开始,就感觉起步加速有轻微打滑,
还有换挡延迟的情况,特别是2挡升3档、4挡升5档打滑和冲击很明显。

行驶时间稍微长一点,变速器工作油温升上来之后,深踩油门时,变速器换挡打滑严重,紧接着变速箱就“锁档在了3挡”——进入故障运行模式。

看来,变速器在漏油行驶过程中,损伤到了其内部机械元件。

想把变速箱修好,只能解体维修了。

征得李车主同意后,解体了变速器总成。

拆开后发现有几个部位损坏比较严重。

1.变速箱油泵严重磨损油泵座、油泵盖及油泵齿轮因变速器缺少ATF而严重磨损。

2.各离合器/制动器均出现烧毁,较严重的是3挡5档离合器。

摩擦片都磨黑了,摩擦材料变质剥落。

连钢制的离合器毂都因高温变色了。

3.液力变矩器壳体因高温变发蓝。

3.液力变矩器的焊接需要专业的“旋转焊接工作台”
4.解决办法:
5.解剖液力变矩器,(需要专业车床,小店做不了的)
6.更换内部零件。

7.切开变矩器后,发现导轮单向离合器卡滞,导致导轮哪个方向都不能旋转,这很尴尬
8.呦呦,切克闹,自动变速器“大修包”来一套。

9.更换所有油封/密封圈等密封件、损坏的摩擦片钢片,更换油底壳。

原厂配件,品质保证
维修阀体
阀体体积小,内部结构非常复杂。

这台车摩擦片打滑,会产生很多碎屑,随着变速箱油的流动,碎屑进入阀体。

拆解阀体,做彻底清洁、检测、更换零部件。

新孚美公司使用美国索奈克斯的一整套阀体解决方案(具体包括阀体维修零部件、阀体维修工具、阀体总成检测工具),这一套的维修设备价值几十万。

俗话说,好马配好鞍,好的师傅加上好的维修设备,才能保证好的维修品质。

此刻我的内心:我不是为了输赢,我就是认真
索奈克斯维修条件,清理变速箱的散热器,一般人只知道发动机的扇热器,并不知道变速器油也有个散热器。

这台车就坏在变速器的扇热器上了,诊断散热器有堵塞,需要进行清理。

索奈克斯阀体总成检修工作台,检测好再装车,更可靠进过3天的有序施工,完成了这台车的维修,李车主很满意,后期回复也给了满分。

通过这个故障,大锤要告诉大家的经验是:一旦发现自动变速器工作不正常时,千万不能继续使用,请马上停车检查,咨询专业人士,以免扩大损失。

要养成观察汽车仪表盘的习惯,留意上面各个信息。

如果您实在觉得繁琐。

请记住一个原则:“发现亮黄灯小心,发现亮红灯需要停车检查”。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司,是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今,在华东,华北,华中,西北二十多个省份,与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ZF,大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件,售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体,阀板等进行专业修复,从而节约您的大量金钱!
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下!
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章:
变速箱维修八大陷阱,
历史版本被很多自媒体和同行转载,这个版本是升级版全本,有车主最容易中招的最新套路解释哦。

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