整体道床道岔铺设施工作业指导书

中国中铁一局

乌鲁木齐轨道交通一号线工程轨道安装工程

01标项目经理部

整体道床道岔作业指导书

编制：

审核：

批准：

编制日期：2017年04月15日实施日期：2017年05月01日

目录

1.适用范围 (1)

2.施工准备 (1)

3.施工技术要求 (1)

3.1模板技术要求 (1)

3.2混凝土技术要求 (2)

3.3道岔轨道几何状态允许偏差 (2)

4.施工工序及施工工艺 (3)

4.1施工工序 (3)

4.2施工工艺 (3)

5.施工要求 (4)

5.1施工准备 (4)

5.2施工工艺 (5)

6.劳动力组织 (10)

7.材料要求 (11)

8.设备机具配置 (11)

9.质量控制及检验 (12)

9.1质量控制 (12)

9.2质量检验 (12)

10.安全环保要求 (13)

10.1安全措施 (13)

10.2环保要求 (14)

整体道床道岔作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于青岛市一期工程(3号线)轨道01标所辖整体道床道岔铺设的施工作业。

2.施工准备

2.1提前调查道岔区施工条件，合理安排施工，确定下料口、下灰口位置，确定岔料倒运方案。

2.2施工技术人员对铺轨综合图和设计说明书等图纸进行认真审核，确定各站铺设道岔型号、道岔开向、数量及采用的标准图，绘制施工平面图，提出道岔铺设材料计划，并编制施工计划和铺岔技术交底。

2.3基标测设:道岔铺轨基标设置按照GB50299《地下铁道工程施工及验收规范》测设，并按照GB50308《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求测设。

2.4道岔施工前道岔需完成试组装，道岔进场时必须进行进场检查验收。

3.施工技术要求

3.1模板技术要求

3.1.1模板须选择刚度大、表面平整光滑、无变形翘曲的模板，模板支立应稳固，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

3.1.2位置偏差不大于±5mm，不垂直度不大于±2mm，表面不平整度不大于±3mm，高程误差不应大于+0、-5mm。

3.1.3模板可贯通立模，在沉降缝处用沥青木板隔断，当模板有缝隙和孔洞时应予堵塞，不得漏浆。

3.1.4模板支立时，须清楚模板上的杂物，并检查表面不平直度不得大于±3mm，对于严重变形，挠曲的模板禁止使用。

3.1.5模板支立应牢固平整，应保证在线路方向上平顺，接头处许平整，在模板接

缝处用塑料胶带粘贴，底部有缝隙者，用水泥砂浆堵塞严密。

3.1.6立模板前，须对模板内侧均匀涂抹脱模剂。

3.2混凝土技术要求

3.2.1混凝土终凝后及时养护，混凝土强度未达到设计强度的70%，道床不得行使车辆和承重。

3.2.2混凝土灌注时应连续进行，间歇时间不超过规范规定的时间。

3.2.3轨枕底部及周围的混凝土应加强捣固以防出现缝隙。

3.2.4混凝土浇筑前及周围将模板内的杂物和钢筋上的油渍等清除钢筋，并对模板及钢筋骨架尺寸等加以检查，对于不符合设计要求的应及时处理。

3.2.5混凝土自由倾落高度＜2m，防止混凝土产生离析。

3.3道岔轨道几何状态允许偏差

3.3.1对道岔材料的要求:道岔结构件、轨枕、配件等均须有产品出厂合格证，外观及尺寸必须符合设计要求，材料数量齐全；混凝土岔枕无裂纹、损伤等现象。

3.3.2铺设位置正确，基本轨、尖轨、辙叉及配件铺设符合《整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及单渡线》图纸要求。

3.3.3转辙器必须扳动灵活，尖轨与基本轨密贴，在转辙器杆连接处，尖轨与基本轨的间隙不得大于1mm，尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面1mm。

3.3.4轨距允许误差，装有控制联锁设备的道岔，除尖轨尖端处±1mm外，其余各部均为+3、-2mm，辙叉心作用边至护轨头部外侧距离不得小于1391mm，允许偏差为0～+2mm;翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得大于1348mm,允许偏差0～-1mm。

3.3.5顶铁与尖轨轨腰间的间隙小于1mm，若发现间隙太大，可在顶铁与基本轨腰之间加调整垫片进行调整。

3.3.6接头处轨面高低差和轨距线错牙不得大于1mm.

3.3.7滑床板应平正,滑床板与尖轨间隙和轨撑离缝大于2mm者每测不得大于1处。

3.3.8导曲线应圆顺，支距正确，支距允许偏差为±2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差为1mm.

3.3.9轨顶水平及高程：全长范围内高低差不应大于2mm，高程允许偏差为±1mm，左右股钢轨顶面水平允许偏差为1mm.

3.3.10轨顶面应平顺，滑床板在同一平面内，轨撑与基本轨密贴，其间隙应不大于0.5mm.

3.3.11尖轨的轨底应于滑床台密贴，转辙器每侧与尖轨不密贴的滑床台不得多于一块。各牵引点两侧枕上的滑床台必须与尖轨轨底密贴（指有磨痕或间隙不大于1mm）；滑床板、护轨垫板销钉的穿向应一致。

3.3.12各部位紧固螺栓须拧紧，拧紧的要求为：

⑴安装弹条时，螺母的拧紧程度是弹条中部前端下与轨距垫表面接触为准。

⑵弹簧垫圈没有错口，呈压平状态或拧紧螺栓扭矩为100～120N·m。

⑶ M30螺钉扭矩为250～300N·m。

⑷转辙器跟端用间隔铁连接螺栓扭矩不小于900 N·m。

3.3.13岔枕用M30螺钉严禁敲入，严禁用棍棒插入套管拨动岔枕。

4.施工工序及施工工艺

4.1施工工序

交接线路及控制桩→基底处理→基标测设→布设道床下层钢筋网→道岔组装→布设道床上层钢筋网及钢筋绑扎→模板支立即调整→道岔调整→隐蔽工程检查→道床混凝土浇筑→钢轨支撑架及模板拆除→混凝土养护→质量检查

4.2施工工艺