发动机正时皮带检查拆装项目评分标准复习课程
汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
引导问题6 作业时需要哪些工具、材料和设备？
(1)工具：凸轮轴定位销、曲轴定位销、正时皮带支承夹，张紧轮止动销、世 达150件套、螺栓紧固角度仪、游标卡尺和测力器，如图2-4所示。
a.凸轮轴定位销
b.曲轴定位销
c.正时皮带支承夹
d.止动销
e.世达150件
f.螺栓紧固角度仪
g.游标卡尺
h.测力器
(2)TU5JP4发动机台架（图2-5）、丰田1ZR-FE发动机台架（图2-6）。
图2-26 指针在合格位置
引导问题13 怎样规范的检查正时链条？
（1）用147N的力拉链条（图2-27）。
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度（在任意3个位置进行测量，使用测量 值的平均值）。最大链条伸长率为115.2mm（图2-28）,如果平均伸长率大于 最大值，则应更换链条。
图2-27 检查链条
图2-23 张紧轮调整前
图2-24 张紧轮调整后
（6）让曲轴按发动机旋转方向转动4圈（图2-25）。
（7）检查皮带安装情况。重复步骤1，检查指针“c’应不超过缺口“d”处 得左侧（图2-26），否则重新调整张力，直至在合格范围内为止。
（8）重复步骤3，装正时齿轮盖以及其他附件。 （9）清洁场地。
图2-25 转动曲轴
（3）将链条绕在曲轴正时齿轮上，用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（图2-31）。 如果小于最小齿轮直径51.1mm，则应更换链条和齿轮。
图2-29 测量进气凸轮轴正 图2-30 测量排气凸轮
时齿轮直径
轴正时齿轮直径
图2-38 测量曲轴正时齿轮直径
五、评价反馈
(1)完成课本上的评价表2-1. (2)在实施的过程中，是否存在一些安全隐患，请找出容易忽视地方。 (3)能否口述正时皮带拆装的步骤。
发动机正时带的拆装与检查(课件)
正时皮带的介绍
许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力， 并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门 在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸 气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的，并用玻璃纤维 等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分 使用正时带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机， 因此大部分汽车制造厂家要求在规定的维修间隔（一般为10
拆卸正时皮带
A 旋松张紧轮安装螺栓 拆下张紧弹簧。
B 拆下正时皮带
安装前检查正时皮带及张紧轮
检查皮带是否有硬化、 A 龟裂、剥离、脱落、
纤维松散等缺陷
B 检查正时带张紧轮 是否转动灵活
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。 B．用曲轴皮 带轮螺栓，转 动曲轴并对准 曲轴正时皮带 轮和机油泵的 正时标记。
2 检查每个皮带轮的 对准标记， 如果没
有对准正时标记，拆
下正时皮带重新安装。
注意
安装正时皮带导轮
注意方向
总结
• 1、发动机正时带的检查和更换周期 • 2、正时皮带磨损后对发动机的影响。 • 3、正时皮带断裂发生在哪些情况。 • 4、发动机正时带安装不正确对点火正时
的影响
故障引入
一台丰田威驰1.6轿车配置一台5A发动机，使用6 年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人员检 查证明配气正时不对，因正时皮带跳齿所致。经细心 进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损，必须立即 更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧， 如果损坏也应更换。正时皮带跳齿为何会引起起动困 难呢？
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
项目一发动机正时皮带的拆装
项目一发动机正时皮带的更换任务书班级______姓名______日期______【项目目标】【项目引入】正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
任务名称发动机正时皮带的更换任务目标： 一、知识目标：1、理解发动机正时皮带的更换重要性2、能正确检查与更换发动机正时皮带二、能力目标：1、掌握正时皮带的拆装步骤2、能使用专用工具换发动机正时皮带3、培养与他人合作的能力。
任务重点： 正时皮带的更换任务难点： 能正确使用工具正时皮带的更换 时间安排 10课时正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。
由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
【知识链接】1.了解正时皮带类型2.了解正时皮带的类型3. 正时皮带的拆装步骤4. 正时皮带的检测【项目实施】车型：Golf/Bora 1.8/Turbo；New Beetle 1.8/Turbo拆卸1.举升且支撑住汽车前部。
发动机正时皮带的拆装与检查教学设计(教案)
情感态度与价值观
面对未掌握的知识与技能，在小组合作完成学习任务的过程中提高学生的综合职业素养，增强适应能力，树立正确的世界观、人生观、价值观；各小组在确定项目任务计划、研究讨论的同时，学会交流合作。小组和教师的评价使学生感受成功，建立自信。
四、重点、难点及关键
3.能正确使用T型扳手、一字螺丝刀和梅花扳手。
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
一位顾客的汽车在做定期维护，其发动机正时皮带已经到到规定的更换周期，需要更换发动机的正时带。检查张紧器及其他附件，如有损坏也必需要进行修理或更换。
1.准备好发动机台架，拆除附件；
2.组织、指导学生观察故障；
1.介绍学习任务的内容结构和所需掌握的知识与技能；
2.讲解正式皮带的作用和更换周期
1.明确本学习任务须掌握的知识与技能。
2.学习正式皮带的相关知识；
观察能力
教学活动一：利用工作页引导学生通过讨论学习正时皮带相关的基础知识（0.5课时）
教学目标：
1.能描述正时皮带的作用、组成和更换周期；
2.能找到并描述正时皮带的安装位置；
3.对学生进行分组；
1.确定项目任务，观察发动机台架；
2.分组并选出组长
锻炼学生的理解能力和观察能力
案例展示
教师介绍案例
1.准备好PPT，吸引学生的注意力；
2.引导学生理解定期更换正时皮带的重要性。
1.理解定期更换正时皮带的重要性。；
2．记录交流信息
获取有效信息的能力
了解任务目标
明确学习任务的内容结构；
发动机正时皮带的拆装与检查教学设计
专业
《汽车发动机机械系统诊断与检修》课程评分标准
目录1、发动机检修评分标准2、发动机拆装评分标准3、柴油机燃料供给系拆装评分标准4、汽油机燃料供给系拆装评分标准5、冷却系拆装的评分标准6、配气机构拆装的评分标准7、润滑系拆装的评分标准8、曲柄连杆机构拆装的评分标准发动机拆装的评分标准一、考核方法现场实物操作二、主要内容及目的1、熟练进行发动机的拆装2、掌握发动机的装配和调整三、、技术标准和要求1、装备齐全、按规定时间完成了发动机拆装。
2、不能装漏螺栓、螺丝钉、螺母。
3、有规定扭矩的零件螺丝，一定按规定扭矩拧紧。
四、实训器材（每组一套）1、发动机总成一台。
2、套筒扳手一套、开口扳手一套、梅花扳手一套、扭力扳手一把，螺丝刀二支。
3、空气压缩机一台、机油壶一个。
4、工具车一台。
5、清洗剂、零件盆、油盆、毛刷、棉纱等。
五、考核要求1、拆装发动机2、装配后符合技术标准六、配分、评分标准（一）、现场操作发动机检修的评分标准一、考核方法现场实物操作、日常考勤、实习总结二、主要内容及目的3、熟练进行发动机的拆检4、掌握发动机的装配和调整三、、技术标准和要求4、装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏电现象。
5、加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。
6、发动机在正常的温度下，5S内能起动。
加速灵敏、速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。
7、无异响，急加速时突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。
8、润滑油压力和冷却液温度正常。
9、气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机不超过10%。
四、实训器材（每组一套）6、发动机总成一台。
7、套筒扳手一套、开口扳手一套、梅花扳手一套、扭力扳手一把，螺丝刀二支。
8、空气压缩机一台、机油壶一个。
9、工具车一台。
10、清洗剂、零件盆、油盆、毛刷、棉纱等。
11、灭火器一个。
五、考核要求3、拆检、装配发动机4、装配后符合技术标准六、配分、评分标准（一）、现场操作（占60分）汽油机供油系拆装的评分标准一、考核方法现场实物操作二、主要内容及目的5、了解汽油机供油系的组成。
中职发动机构造维修教案：配气机构 发动机正时皮带的拆装
（3）巡回指导学生正确使用工量具。
（4）巡回检查学生团队合作情况。
1.掌握机正时带的拆装方法和步骤；
2.掌握正时的调整方法；
3.掌握正时带松紧度的调整方法；
板
书
设
计
教后札记
2.拆水泵带轮
3.拆曲轴皮带轮
4.拆卸正时皮带上护罩
5.拆卸正时皮带下护罩
6.松开张紧轮偏心块
7.松开张紧轮固定螺栓
8.拆卸正时带惰轮
9.拆卸正时皮带
提示：◆如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头(按发动机旋转的方向)。
10.取下张紧轮
（二）正时皮带的装配
1.安装张紧轮
2.安装惰轮
3.调整曲轴正时
4.调整凸轮轴正时
5.安装正时带
6.调整张紧轮
7.检查皮带松紧度
◆用拇指压住正时带的凸轮轴正时齿轮与惰轮中间，能下压10㎜为宜。
◆将曲轴转动两圈后，再次检查正时标记。
◆如有错位，再次调整。调整后重复本次步骤，
◆再次检查，直至标记对准。
8.安装正时皮带下护罩
9.紧固正时皮带下护罩固定螺栓
10.安装挡油突缘
（2）装上正时带。检查并确认齿形带无开裂，齿数、齿形不残缺，否则更换。
（3）正时齿形带张紧度的检查。检查正时齿形带的张紧度，用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。将曲轴转2～3圈后，复查确认。
三、实施任务
（一）正时皮带的拆卸（示范指导）
1.正时校对
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：
备课
组别
机械
上课
日期
发动机正时皮带检查拆装项目评分标准
汽车发动机机械维修模块综合技能统测
发动机正时皮带检查与拆装项目评分标准
操作
步骤
操作内容评分标准
（每项5分，限时10分钟，各项步骤须边操作边口述）
得分
1、拆卸(30分)
1）、确认排气凸轮轴正时标记
2）、确认曲轴正时标记
3）、如果正时不正确，需旋转曲轴两圈，再次确认
4）、在正时皮带上作（位置、方向）标记
3）、正确安装正时皮带
4）、正确检查正时皮带正时
5）、正确调整和检查正时皮带的扰度
4、安全文明操作
(20分)
1）、着装整洁，遵守安全操作规范
2）、尊重考评员，服从考评员安排
3）、报项内容是否完整，零件名称是否准确清晰
4）、操作完毕，清洁和整理工具、场地
合计
考评员签名：2016年9月日精心搜集整理，只为你的需要
5）、拧松张紧轮紧固螺栓
6）、正确拆卸正时皮带
2、清洁检查(来自5分)1）、清洁正时皮带
2）、检查正时皮带有无（磨损、断裂、缺齿、龟裂）
3)、清洁张紧轮
4)、检查张紧轮转动是否顺畅
5)、清洁正时皮带相关零件
3、安装
(25分)
1）、分别转动曲轴与凸轮轴使曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮标记按标准对正
2）、正确安装张紧轮
09《汽车发动机拆装实训》核心课程标准
汽车运用与维修专业《汽车发动机拆装实训》核心课程标准二零一九年十月《汽车发动机拆装实训》核心课程标准目录一、前言 (1)（一）课程性质 (1)（二）设计思路 (2)二、课程目标 (3)（一）能力目标 (3)（二）知识目标 (4)（三）素质目标 (4)三、课程内容与要求 (4)（一）教学内容选取依据 (4)（二）教学内容组织与安排 (5)四、实施建议 (6)(一)教材建议 (7)(二)教学方法与手段 (7)(三)考核与评价 (8)五、其它说明 (10)汽车运用与维修专业《汽车发动机拆装实训》核心课程标准一、前言（一）课程性质《汽车发动机拆装实训》是中职阶段汽车运用与维修专业的综合性技能训练课程，是针对先修专业课程和后续顶岗实习课程的强化训练课。
本课程主要面向汽车维修服务企业的汽车机电维修工、服务顾问的工作岗位，通过仿效企业工作任务的真实演练，让学生综合运用所学的汽车维修专业知识和技能，按照企业维修工作流程，独立完成工作任务，以提高学生排除汽车故障、恢复汽车性能的专业能力，着重培养专业知识、技能、态度和综合素养，并培养学生团队合作和服务意识的综合职业能力。
综合性实训可有效地缩短毕业生到企业由学生向员工角色过渡的适应时间。
《汽车发动机拆装实训》可作为汽车维修相关专业发展学生的综合素质和职业能力，增强学生的职场竞争力和社会适应性的一种有效方法。
面向汽车售后服务企业的机电维修和服务顾问岗位，培养具有良好职业道德和社会主义核心价值观，具有一定的汽车专业知识及维修技能，能够熟练运用专业知识，具有持续担当汽车售后服务与维护使命，德技并修的时代工匠。
通过本课程的专业学习，增强学生对汽车维修、使用、管理与服务的实践技能，提高学生工作过程环境保护、安全防护、节能意识、质量意识与客户服务意识，负有汽车维修与安全运用的社会责任感，促进中职阶段学生形成良好的职业素养，使学生具备车辆的维修保养等综合技能，并以典型学习任务为载体，培养学生自主提高综合执业能力。
正时皮带拆装实训教案
实训项目：发动机正时皮带拆装【授课班级】汽修1201班(二年级)【学生数】 33人（6组）【授课时间】 12月28日下午第七节【授课类型】实训课一、教学目标：1、知识目标：（1）掌握发动机正时皮带的检查和拆装步骤；（2）了解正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、能力目标：（1）学会使用专用工具拆装曲轴皮带轮；（2）能够规范拆装发动机正时皮带。
3、情感目标：（1）通过对正时皮带传动部分拆卸与安装的操作，切身感受学习的乐趣；（2）在小组合作中逐步形成互相帮助、互相讨论和共同进步的团队意识。
二、教学方法：项目教学法、讲授法、讨论法、实践法。
三、教学用具：发动机6台、常用工具6套、专用工具6个。
四、教学时数：1课时五、教学重点：正时皮带的规范拆装六、教学难点：正时记号的对正与正时皮带的张紧七、教学过程：1、引入（知识准备）：（1）认识发动机正时传动机构；（2）正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、发动机正时皮带拆装步骤：根据发动机正时皮带拆装工艺流程，教师讲解正确拆装的步骤和拆装的要点，边讲解边作示范，并指出在拆装正时皮带过程中的注意事项。
1、拆装前工具、辅助件的检查（常用工具、专用工具，抹布、粉笔）2、正时皮带拆装：①拆下正时皮带上护罩；②找到正时记号；③用专用套筒旋转曲轴（360°内），确认是否对正；④拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下罩；⑤拆卸正时皮带（须给正时皮带做好方向记号）；⑥安装顺序与拆卸顺序相反注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张紧正时皮带并检测。
检测方法为：皮带翻转不能超过45度，用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈，看正时记号是否对正。
3、学生分组训练：教师巡视，并记录拆装过程中存在的问题。
通过学生的操作，凸现拆装正时皮带中出现的问题，激发学习的热情，真正落实“做中学，学中做”理念。
4、教师点评：学生分组训练结束后，教师点评学生操作过程中存在的问题，并说明操作过程中仍然需要注意的事项，进一步规范操作，提高学生的实践操作能力。
正时皮带拆装实训教案
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求1.1 实训目的1. 了解正时皮带的结构和作用；2. 掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；3. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
1.2 实训要求1. 学生应掌握发动机的基本结构和工作原理；2. 学生应了解正时皮带的相关知识；3. 学生能够独立完成正时皮带的拆装操作。
第二章：实训内容与步骤2.1 实训内容1. 正时皮带的拆卸；2. 正时皮带的安装；3. 正时皮带的检查与调整。
2.2 实训步骤1. 准备工作：了解实训车辆的正时皮带结构，准备必要的工具和材料；2. 拆卸正时皮带：按照正确的顺序逐个拆卸正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；3. 检查正时皮带：检查正时皮带的磨损情况，必要时更换新的正时皮带；4. 安装正时皮带：按照拆卸的相反顺序，依次安装正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；5. 调整正时皮带：确保正时皮带的张力适当，避免过紧或过松。
第三章：实训注意事项3.1 安全注意事项1. 实训过程中应佩戴安全帽、防护眼镜和手套；2. 确保实训车辆处于熄火状态，并且变速器置于空挡位置；3. 避免触摸发动机高温表面，防止烫伤。
3.2 操作注意事项1. 拆卸和安装正时皮带时，应按照正确的顺序进行，避免错位；2. 避免使用过大的力量，以免损坏正时皮带或相关部件；3. 调整正时皮带张力时，应使用专用的工具，确保张力适当。
第四章：实训评价与反馈4.1 实训评价1. 评价学生的操作步骤是否正确；2. 评价学生的安全意识和操作注意事项是否遵守；3. 评价学生的团队合作能力和解决问题的能力。
4.2 实训反馈1. 学生应总结实训过程中的经验和教训；2. 学生应提出改进实训方法和提高实训效果的建议。
第五章：实训总结5.1 实训收获1. 学生应掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；2. 学生应增强动手能力和团队合作精神。
5.2 实训展望1. 学生应继续学习和掌握更多的汽车维修技能；2. 学生应不断提高自己的安全意识和操作水平。
发动机拆装考核标准及评分
工具使用
5
选用工具和使用是否熟练（如对于同一螺栓多次选择工具）,每次1分：螺栓方向拧反或错误操作损坏零件和零件工作表面，每次错误扣1分。
8
报项
5
报项内容是否完整，零件名称是否准确清晰，报错名称或不清晰一次扣1分。
9
工件安全和7S原理
15
拆装过程意外受伤（出血）共4分，一次扣2分；
三不落地共3分，每次扣1分；
工具、量具用完后应及时归位2分，每次扣1分；
工具、量具、零件等分类摆放2分，每次扣1分；
始终保持场地、各拆卸零件、装配表面、工具的整洁4分，每次扣1分。
10
其他
10
工作着装，工作服、帽、安全鞋，不符合要求每项扣1分；
漏装零件或螺栓扣2分/个；
转动测试，若发动机因正时不对（正时皮带或凸轮轴正时齿轮错位）而不能运转，扣10分，能正常运转则不扣分。
惠东县技工学校
发动机拆装考核标准及评分
班级_________________姓名：时间：
序号
评分内容
配分
评分细则
扣分
得分
1
附件的拆卸
5
拆卸遵循“从外到内，从两边到中间”的原则进行，不能发生刮碰，零件放置合理；顺序错误扣1分，扣完为止。
2
配气机构的解体
10
拆卸汽缸盖螺栓等按顺序进行，零件放置合理，出现一次操作错误扣1分：维修螺栓没装或凸轮轴拆卸错误的扣2分，扣完为止。
指导教师
得分
5
配气构件的装配（顺序）
10
汽缸盖放置要合理，汽缸垫装反、漏装力要求：30N·M，分两次进行紧固。按要求进行润滑和清洁，零件放置合理，装配完毕必须进行机械检查。每出现一次操作错误扣1~2分，扣完为止。
中职《发动机拆装》考核标准
中职《发动机拆装》考核标准第一篇：中职《发动机拆装》考核标准《发动机拆装》期末考核及评分标准发动机拆装是一门以实操为主的课程，所以我们期末考试以上机实际操作的形式来考核学生，响应学校规范专业课技能考核标准，按照学校专业教学指导委员会的要求，制定了技能实操考核标准。
一、考核内容：发动机汽缸盖的拆装，曲轴，凸轮轴，活塞连杆的拆装。
二、课程考核技能要求：要求1.认识往复活塞式发动机的整体结构；2.认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；3.熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况三、课程技能考核方法（一）考核时间：90分钟（二）评分细则：（1）、工具准备10分（2）、安装顺序是否正确30分（3）、零部件相互作用方式是否明确30分（4）、是否按照规定使用工具20分（5）、完毕后工具是否摆放整齐10分第二篇：发动机缸盖拆装考核标准发动机拆装考核标准学号拆装部件捷达发动机检准备工作2、正确选用发动机拆装工具1、拆下发动机外部附件（1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫作2、安装步骤（1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆正，方法正确3、对正时步骤（1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。
（3）安装同步带护罩方法正确5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修班级名称规定时间步骤考生姓名 15 分钟总成绩标准 1 得分1、仔细阅读工单步骤评语及说明第三篇：发动机拆装考核试题发动机结构认识实习考核试题学生在完成发动机的拆装后，进行考核，考核成绩占整个实习成绩的一部分。
考核方式：每名学生单独进行，学生任抽2题进行回答，指导老师现场随机提问1-2两个问题，要求学生回答，根据整个回答情况，指导老师给出成绩。
正时皮带拆装检查教案
汽车发动机构造与维修》实训教案项目1 AJR发动机正时皮带的拆装与检查一、教师讲解相关的知识。
1、配气机构的组成配气机构由凸轮轴、凸轮轴正时齿形带轮、曲轴正时齿形带轮、正时皮带、液压挺住和气门组件等组成。
大众桑塔纳时代超人配气机构的组成。
2、配气机构的功用及工作过程配气机构的功用是根据发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，准时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃烧混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
气门打开：由曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮通过液压挺住，挺柱向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
气门关闭：当凸轮顶点转过液压挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。
压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。
3、正时皮带正时皮带起到承上启下的作用，上部连接是发动机气缸盖的正时带轮、下部连接是曲轴正时带轮。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
正时皮带的正确安装，保证了进排气凸轮轴与曲轴的相对位置，也就保证了进排气门的开闭时刻与活塞位置的正确性，正时皮带的“正时”，实际指的是“配气正时”。
配气正时不正确，将严重影响车辆的运转及启动。
正时皮带具有技术成熟，成本较低，噪音较小等优点。
4、更换正时皮带方法正时皮带一般的更换周期为6万-8万公里，更换时一般都和张紧轮同时更换。
1）拆卸转动曲轴，将1号气缸设置在上止点位置。
拆下齿形皮带上防护罩，看凸轮轴正时带轮上的标记是否对准正时皮带防护罩上的标记，如果没有对准，则继续旋转曲轴一周(360度)，直至对准为止。
拆卸前应确保曲轴正时标记和凸轮轴正时标记同时对准。
拆下曲轴皮带轮，拆下正时皮带中间及以下防护罩，松开张紧轮并拆下正时皮带轮，同时检查正时皮带和凸轮轴正时带轮的齿轮齿顶和齿根，有无明显磨损和变形，如不符合要求，应更换。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
任务二-发动机正时皮带的检查和更换1.简介发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要部件，用于控制发动机气门的开合时间和点火时间，确保发动机的正常运转。
正时皮带在使用一段时间后会发生磨损和老化，需要定期检查和更换，以确保发动机的可靠性和性能。
2.步骤一：检查皮带外观首先，打开发动机盖，仔细检查正时皮带的外观。
需要注意以下几个方面：-皮带是否出现裂纹、磨损或变形的迹象；-皮带表面是否有明显的断裂或脱落；-皮带是否松驰或过紧。
3.步骤二：检查皮带张紧器根据车辆的不同，一些车型可能会采用张紧器来调整正时皮带的张力。
在检查时，需要确保张紧器的工作良好，没有松动或损坏的迹象。
4.步骤三：测量皮带张力正时皮带的正确张力对发动机的正常运行至关重要。
使用专用工具来测量正时皮带的张力，并根据车辆制造商的建议进行比较。
如果张力超出规定范围，需要进行相应的调整。
5.步骤四：更换皮带根据车辆制造商的建议，正时皮带通常在行驶一定里程或使用一定时间后需要更换。
更换前需要准备好正确的皮带和更换工具，遵循以下步骤进行更换：-锁定发动机的曲轴和凸轮轴，防止其意外旋转；-卸下张紧器和松开皮带；-将新的皮带正确安装，根据车辆制造商的指导线路，确保正确的张力；-安装好张紧器，并重新检查皮带的张紧度；-解除发动机的锁定状态，启动发动机，并观察皮带的运转情况。
6.步骤五：注意事项在进行正时皮带的检查和更换时，需要注意以下几个方面：-确保发动机冷却下来，避免烫伤；-按照正确的顺序和方法进行操作，遵循车辆制造商的建议；-保持工作区域的清洁，并且避免灰尘和脏物进入发动机内部；-如果不熟悉正时皮带的检查和更换过程，建议寻求专业技师的帮助。
7.结论发动机正时皮带的检查和更换对于发动机的正常运行至关重要。
定期检查正时皮带的外观、张力和张紧器的工作状态，以及按照车辆制造商的建议进行更换，可以保证发动机的可靠性和性能，延长发动机的使用寿命。
在进行检查和更换时，应遵循正确的方法和注意事项，对工作环境和个人安全进行充分保护。
正时皮带拆装实训教案
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求一、实训目的1. 理解正时皮带的结构和作用。
2. 学会正时皮带的拆装方法。
3. 提高动手能力和团队协作能力。
二、实训要求1. 学生必须提前了解正时皮带的相关知识。
2. 学生需穿着整齐，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
3. 严格按照操作规程进行实训。
第二章：正时皮带的结构与作用一、正时皮带的构成1. 皮带本体：由橡胶和纤维线编织而成。
2. 齿轮：与皮带本体相连，传递动力。
二、正时皮带的作用1. 确保发动机各缸的气门开启和关闭时机正确。
2. 防止发动机内部零部件的磨损和损坏。
第三章：正时皮带的拆装工具与设备一、拆装工具1. 扳手：用于拆卸和安装正时皮带轮。
2. 螺丝刀：用于拆卸正时皮带张紧器等部件。
3. 钩子：用于拉紧正时皮带。
二、设备1. 实训台：用于进行正时皮带拆装实训。
2. 正时皮带：用于实训的皮带。
第四章：正时皮带的拆装步骤一、拆卸正时皮带1. 关闭发动机，确保安全。
2. 拆卸正时皮带轮和张紧器。
3. 使用钩子将正时皮带从轮上取下。
二、安装正时皮带1. 按照拆卸的相反顺序，将正时皮带安装到轮上。
2. 调整正时皮带的紧度。
3. 确保正时皮带与轮的连接正确无误。
第五章：实训注意事项一、安全事项1. 实训过程中，严禁擅自离开操作岗位。
2. 遵守实训基地的各项规章制度。
二、操作事项1. 严格按照操作规程进行实训。
2. 注意保护正时皮带，避免损坏。
第六章：实训过程中的常见问题与解决方法六、常见问题1. 正时皮带拆卸困难解决方法：确认是否遗漏拆卸步骤，检查拆卸工具是否合适。
2. 正时皮带安装位置不准确解决方法：按照拆卸前的标记，确保正时皮带安装在正确的位置。
七、实训成果评价七、评价标准1. 正时皮带拆装速度：评价学生拆装正时皮带的速度，要求迅速且准确。
2. 正时皮带安装质量：评价学生安装正时皮带的位置是否准确，连接是否牢固。
3. 团队协作：评价学生在实训过程中的团队协作能力，是否积极配合他人。
发动机拆装与检修课程标准
发动机拆装与检修课程标准课程名称：发动机拆装与检修适用专业：汽车运用与维修一、前言1.课程性质本课程是汽车运用与维修专业的核心课程。
是根据汽车维修行业、汽车销售行业的工作岗位能力所开设的核心能力培养课程。
该课程的目的是初步培养学生汽车发动机构造与维修的能力及其设备使用能力、信息查询能力、团队合作能力等。
该课程以《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》、《汽车概论》等课程的学习为基础，为学生后续课程《汽车性能检测》、《汽车故障诊断与排除》奠定了良好的基础。
2.设计思路2.1以培养学生掌握汽车发动机机械系统在各种不同工况下的工作规律、特性，熟练掌握汽车发动机零部件和总成的基本维修技能，基本掌握汽车发动机常见故障诊断的一般方法和技能能力为目标。
2.2通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
2.3该课程由发动机总成拆装、曲柄连杆机构拆装及检修、配气机构拆装及检修、冷却系统的拆装及检修、润滑系的拆装及检修、电子控制系的拆装及检修、点火系统的检修构建而成。
2.4该门课程的总学时为196。
二、课程目标通过汽车发动机构造与维修的学习，要求学生能够掌握汽车发动机各总成、主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；熟练掌握汽车发动机各总成的拆装。
学会汽车发动机各零部件常用的检修方法；学会处理汽车发动机各系统的故障诊断与排除方法；学会使用发动机电控系统诊断仪器和设备的使用方法。
能够解决汽车发动机常见故障问题，从而完成汽车发动机常见故障的维修。
职业能力培养目标：1.能独立完成发动机总成的拆装及调整；2.能独立完成曲柄连杆机构的拆装及检修；3.能独立完成配气机构的拆装及检修；4.能独立完成冷却系统的拆装及检修；5.能独立完成润滑系统的拆装及检修；6.能独立完成电子控制系统的拆装及检修；7.能独立完成点火系统的拆装及检修。
四、实施建议1、教学建议1.1在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养。
发动机的拆装及考核标准
发动机的拆装及考核标准科目一发动机外围部件的拆装实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。
2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。
2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。
3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。
实训科目1进气歧管的拆装：（1）用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。
注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置，防止夹断和损坏点火高压线；注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换。
（2）拔下油压调节器上的真空软管。
（3）拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成（油压调节器、喷油器、燃油分配管）。
注意事项：安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。
燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。
注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓（内六角，上下各4个）。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
联结螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（7）取下进气歧管。
（8）取下进气歧管衬垫。
注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。
（9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
2 排气歧管的拆装（1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩。
（2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个），取下排气歧管。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（3）取下排气歧管衬垫。
注意事项：拆下排气歧管后，衬垫必须更换（4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
3 同步带的拆装（1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。
发动机正时皮带拆装评分标准1
发动机正时皮带拆装评分标准
参赛选手＿＿＿选手姓名＿＿＿工位号＿＿＿总分100分
序号项目配
分内容备
注
1 前期准备
2 整理工具
2 检查发动机台架牢固性2 拆卸正时皮带
盖
2 拆下正时皮带盖
3 将发动机旋转
至1缸上止点
位置6 将发动机旋转至1缸上止点位置3分
确认正时标记正确3分
4 拆卸发动机风
扇皮带2 松开皮带涨紧轮固定螺栓
5 取下风扇风带并做好旋转方向标记2 拆下风扇张紧轮总成
5 拆卸曲轴皮带
轮螺栓2 依次松开曲轴皮带轮螺栓2 取下曲轴皮带轮
2 将曲轴皮带轮放置到工作台
6 拆下曲轴正时
盖板
3 松开螺栓，取下曲轴正时盖板
7 松开正时皮带
张紧器正时螺
母
2 松开张紧器正时螺母
8 拆下正时皮带 4 在正时皮带上做旋转标记
2 拆下正时皮带
9 检查正时皮带
状况
2 检查正时皮带是否良好
10 清洁曲轴及凸
轮轴带轮2 清洁曲轴
2 清洁轮轴带轮
11 检查正时皮带
涨紧轮轴承
2 检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞
12 安装正时皮带 5 检查正时标记
4 正确安装正时皮带（为检查皮带旋转方向扣3分）
13 使用专用工具，
调整涨紧轮张
紧力5 松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋
转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。
3 用15N·M的力矩拧紧涨紧轮固定螺母
14 摇转曲轴两圈，
检查正时标记8 旋转曲轴两圈，检查正时标记（未旋转曲轴两圈扣4
分，未检查正时标记扣4分）。
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2016-2017学年度第一学期
汽车发动机机械维修模块综合技能统测
发动机正时皮带检查与拆装项目评分标准
操作
步骤
操作内容评分标准
（每项5分，限时10分钟，各项步骤须边操作边口述）
得分
1、拆卸(30分)
1）、确认排气凸轮轴正时标记
2）、确认曲轴正时标记
3）、如果正时不正确，需旋转曲轴两圈，再次确认
2）、正确安装张紧轮
3）、正确安装正时皮带
4）、正确检查正时皮带正时
5）、正Байду номын сангаас调整和检查正时皮带的扰度
4、安全文明操作
(20分)
1）、着装整洁，遵守安全操作规范
2）、尊重考评员，服从考评员安排
3）、报项内容是否完整，零件名称是否准确清晰
4）、操作完毕，清洁和整理工具、场地
合计
考评员签名：2016年9月日
4）、在正时皮带上作（位置、方向）标记
5）、拧松张紧轮紧固螺栓
6）、正确拆卸正时皮带
2、清洁
检查
(25分)
1）、清洁正时皮带
2）、检查正时皮带有无（磨损、断裂、缺齿、龟裂）
3)、清洁张紧轮
4)、检查张紧轮转动是否顺畅
5)、清洁正时皮带相关零件
3、安装
(25分)
1）、分别转动曲轴与凸轮轴使曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮标记按标准对正