铁路车号员职业技术鉴定
2023年铁路职业技能鉴定《铁路车号员(长)》考试历年真题摘选附带答案
2023年铁路职业技能鉴定《铁路车号员(长)》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】列车编组计划中所列的“到站”指的是装车站。
( )2.【判断题】列车的补轴(包括超轴) 除另有规定外，必须利用与该列车编组内容相同的车流补轴，且相同车组应连挂在一起。
( )3.【判断题】截断塞门安设在通往三通阀的制动支管上，用以开通和关闭通向三通闸的压缩空气通路。
( )4.【判断题】按上、下行列车的数目，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图，我国多采用不成对运行图。
( )5.【判断题】道岔编号，从列车出发方向开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。
( )6.【判断题】铁路沿线的一切建筑物和设备均不得侵入建筑限界。
( )7.【判断题】列车欠重、欠长属于违反列车编组计划。
( )8.【判断题】按列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。
( )9.【判断题】我国现行的乘务制度分为包乘制和轮乘制两种。
( )10.【判断题】目的制动是指控制车辆停于指定地点或与停留车安全连挂而施行的制动。
( )11.【判断题】正常径路是指距离最短或运送时间最小、运送费用最低的最经济径路。
( )12.【判断题】列车长度已达到规定的长度，但重量未到达时，亦属违反列车编组计划。
( )13.【判断题】应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编组，为违反列车编组计划。
( )14.【判断题】机车在机务段或折返段所在站办理必要作业所需要的时间，称为机车在机务段或折返段所在站的停留时间标准。
( )15.【判断题】在纵列式车站，驼峰一端的调车机车主要担负到达列车的解体作业；另一端的调车机车则主要承担列车编组和转场作业。
( )16.【判断题】列车编组计划编组内容中，规定有数个“某站及以远”组号时，其某一组号“某站及其以远”均不包括另一组号“某站及其以远” 。
( )17.【判断题】中间站是铁路网上数量最多的车站。
( )18.【判断题】铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。
车号员(中级)操作技能试题讲述
车号员（中级）操作技能考核准备通知单试题名称：判断货运营业站所属铁路局（公司）别考核时间：年月日一、鉴定站准备1.材料准备2.工、量、刃、卡具准备计时钟表1块。
3.考场准备（1）考场：正规考场。
（2）考位：场地条件应满足考核需要，桌椅布置合理。
（3）照明：光线充足，有照明设备。
（4）环境温度：符合冬、夏作业条件。
（5）安全设施：有应急通道。
二、考生准备车号员（中级）操作技能考核试卷试题名称：判断货运营业站所属铁路局（公司）别一、技术要求在货运营业站所属局（公司）别表中给出不少于10个铁路局（公司）的100个货运营业站。
货运营业站所属局（公司）别表二、考核要求准确判断所给货运营业站所属铁路局（公司）别，并在货运营业站所属局（公司）别表中标注铁路局（公司）别可使用文字或汉语拼音字母代码。
三、考核时限1.准备时间：3min2.正式操作时间：50min3.计时从宣布考场规则后延时3min开始，到顺延至53min结束。
4.在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。
每超过1min，从总分扣2分，总超时5min停止作业。
四、考核评分1.考评人数：不少于3人。
2.评分要点：货运营业站所属局（公司）别表的标注情况。
3.评分程序：（1）按货运营业站所属局（公司）别表的标注情况评定实得分；（2）根据实际考核时间，评定时间因素的增减分；（3）总分人加总后复核。
4.评分规则：（1）评定实得分时，应符合评分记录表的配分和评分标准规定；（2）评定时间因素的增减分时，应符合考核时限中的规定。
5.算分方法：单项记分，满分100分，60分为及格。
五、否定项若发生下列情况之一，则应计时终止其考试，考生该试题成绩记为零分。
1.不遵守考场纪律或不听从考评员安排；2.迟到超过15min。
车号员（中级）操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：判断货运营业站所属铁路局（公司）别考核时间：50min 操作开始时间：时分操作结束时间：时分考评员：总分人：年月日车号员（中级）操作技能考核准备通知单试题名称：非号码制统计货车停留时间考核时间：年月日一、鉴定站准备1.材料准备2.工、量、刃、卡具准备3.考场准备（1）考场：正规考场。
铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工
铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工介绍铁路职业技能鉴定是评估铁路工作人员的专业能力和技能水平的一种方式。
铁路职业技能鉴定的高级工级别是货运操作员在职业能力和技术知识方面的最高级别。
该文档旨在提供关于铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的详细信息。
鉴定标准铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定标准主要包括以下几个方面：1. 职业能力：高级工应具备独立完成货运操作任务的能力，包括货物装卸、仓储管理和货物分类等。
2. 技术知识：高级工应具备广泛的铁路货运知识，包括铁路运输规章制度、货物运输计划和运输安全等方面的知识。
3. 专业技能：高级工应掌握货运操作的各项技能，如使用货运设备和工具、处理货物异常情况和危险品处理等。
4. 安全意识：高级工应具备良好的安全意识，能够正确理解和遵守相关的安全规定和操作规程，确保货运操作安全。
鉴定流程以下是铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定流程：1. 报名申请：参与鉴定的人员需按要求填写相关申请表格并提交报名申请。
2. 资格审核：鉴定机构将对报名人员的资格进行审核，确认是否符合高级工鉴定的要求。
3. 理论考试：鉴定人员需参加理论考试，测试其对铁路货运知识和规章制度的了解程度。
4. 技能操作考核：鉴定人员需进行货运操作的实际考核，测试其在实际工作场景中的能力。
5. 综合评定：鉴定机构将根据理论考试和技能操作考核的成绩，对鉴定人员进行综合评定，确定是否达到高级工的标准。
6. 鉴定结果公示：鉴定机构将公示合格人员的名单，并颁发高级工鉴定证书。
收益与意义通过铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定，对于货运操作员个人和铁路职业发展都具有重要的收益和意义：1. 职业认可：获得高级工鉴定证书，能够得到专业职业能力的认可，提升个人职业地位和发展空间。
2. 职业发展：高级工的职业能力更高，具备更丰富的知识和技能，有望在铁路货运领域获得更好的职业发展机会。
3. 薪酬待遇：高级工的职业能力得到认可后，有望获得更高的薪酬待遇和福利保障。
2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路车号员(长)考试历年真题常考点试题1带答案
2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路车号员(长)考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.判断题(共10题)1.我国现行的乘务制度分为包乘制和轮乘制两种。
( )2.应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编组，为违反列车编组计划。
( )3.按列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。
( )4.铁路沿线的一切建筑物和设备均不得侵入建筑限界。
( )5.车辆检修线是供停留车辆的线路。
( )6.按规定应选分车组的列车，未选分车组，为违反列车编组计划。
( )7.建筑接近限界是邻近线路的建筑物或设备不得侵入的最大横断面尺寸轮廓。
( )8.铁路运送旅客和货物都是通过列车来实现的。
( )9.电力机车具有功率大、起动速度快、善于爬坡、便于实施高速重载等优点。
( )10.到达列车终到站 ( 解体站 ) 的车组，称为基本车组。
( )第2卷一.判断题(共10题)2.十分格运行图每格代表 2min。
( )3.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为1000～2000m的长钢轨线路。
( )4.列车编组计划中所列的“到站”指的是装车站。
( )5.列车编组计划编组内容中，规定有数个“某站及以远”组号时，其某一组号“某站及其以远”均不包括另一组号“某站及其以远” 。
( )6.列车欠重、欠长属于违反列车编组计划。
( )7.单线区段的车站股道编号，由远及近向站舍一侧顺序编号。
( )8.列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。
( )9.特定径路跨及两局以上者，由铁道部规定。
( )10.车流由始发站向终到站运行一般应走最短径路，是因为最短径路也是经济合理的径路。
( )第1卷参考答案一.判断题1.参考答案：正确2.参考答案：正确3.参考答案：正确4.参考答案：错误5.参考答案：错误6.参考答案：正确7.参考答案：错误8.参考答案：正确9.参考答案：正确10.参考答案：正确第2卷参考答案一.判断题1.参考答案：错误2.参考答案：错误3.参考答案：正确4.参考答案：错误5.参考答案：正确6.参考答案：错误7.参考答案：错误8.参考答案：正确9.参考答案：正确10.参考答案：错误。
铁路车号员的工作概述
铁路车号员的工作概述一、车号员的岗位责任制车号员的工作很重要，车号员的素质和工作水平直接影响车站的工作效率，因此要求车号员必须认真、负责，知识全面，发现问题早，处理能力强。
其岗位责任制如下：1.及时抄收到达列车确报，按规定传送给有关人员；2.准确抄对现车，做到空重分明、车票相符、标记齐全，发现与预确报不符时及时通知有关人员；3.认真执行票据、现车交接制度，做好三核对，做到自检、互检、复检，认真统计，发现问题及时正确处理；4.正确及时发出列车确报，列车出发后在规定时间内将列车编组确报送电报所，在互联网上及由电话及时发出；5.按规定准确掌握调车线内的现车，并按调车作业计划及时移动，为编制“列车编组顺序表”作好准备。
二、车号员(长)职业技能标准按车号员(长)职业技能鉴定规范要求，车号员应达到本职知识要求和技能要求。
(一)初级车号员知识要求1.基本知识(1)车站设备：①线路名称、有效长、容纳车数及其他；②分类线车流方向及代号。
(2)机车车辆：①机车的类型、自重、换长；②各方向的牵引定数及换长；③车辆的各种标记、自重、换长；④车辆的特殊标记及表示意义。
(3)列车及编组计划：①本站到发客货列车种类、车次、时刻；②编组内容；③货物运输最短径路和特定径路的有关规定。
2.专业知识(1)列车编组：①关门车编入列车的规定；②军运列车编组和补轴的规定；③超限、跨装货物车辆编挂的规定；④各种危险货物编组隔离的规定；⑤禁止溜放、禁止通过设有减速器的驼峰和限速的规定。
(2)车辆及票据交接：①货物装载加固；②施封车辆交接；③各种检修车、回送机车的凭证及挂运；④倒装车票据处理。
(3)列车编组顺序表：①列车编组顺序表内容及填记要求；②各种特殊记载的规定；③列车预确报作业标准的有关规定。
(4)发生问题的处理：①车、票分离；②票、车不符；③破封及封印不符；④编制普通记录。
3.相关知识(1)计算机的使用与操作；(2)作业安全的有关规定；(3)站场内各种联系设备的用途及使用方法。
铁路自我鉴定
铁路自我鉴定
作为一名铁路工作者，我深知自己的责任重大，必须时刻保持
警惕和敬业精神。
在铁路工作中，我始终严格遵守各项规章制度，
严守纪律，保证列车运行安全。
首先，我具备良好的专业知识和技能。
我熟悉列车的操作流程，能够熟练驾驶列车并处理常见的故障。
我了解铁路交通规则，能够
准确判断各种情况下的应对措施，确保列车运行的顺利和安全。
其次，我具备团队合作精神。
在工作中，我能够与同事密切配合，共同完成任务。
我愿意倾听他人意见，乐于分享自己的经验，
以期更好地完成工作。
最后，我具备应急处理能力。
在面对突发状况时，我能够迅速
做出决策，采取有效措施，保障列车和乘客的安全。
我能够冷静应
对各种危机，不会因为紧急情况而惊慌失措。
总的来说，我作为一名铁路工作者，自我鉴定为责任心强、技
能娴熟、团队合作能力强、应急处理能力强的员工。
我将不断努力，提升自己的素质和能力，为铁路运输事业做出更大的贡献。
职业技能鉴定实施细则(2005)278号
集司人资[2005] 278号关于印发《中铁八局集团有限公司职业技能鉴定实施细则(试行)》的通知集团公司各成员企业：现将《中铁八局集团有限公司职业技能鉴定实施细则（试行）》印发给你们，请结合本单位实际，按照本《细则》要求，加强领导，认真组织、做好职业技能鉴定工作。
附件: 《中铁八局集团有限公司职业技能鉴定实施细则（试行）》二○○五年7月7日中铁八局集团有限公司职业技能考核站职业技能鉴定实施细则（试行）第一章总则第一条为贯彻《劳动法》积极推行国家职业资格证书制度，全面提高职工技术素质，保证公司技能鉴定工作有序进行，根据劳动和社会保障部《招用技术工种从业人员规定》和《职业技能鉴定规定》以及《中国铁路工程总公司职业技能鉴定实施办法》，特制定本实施细则。
第二条公司内员工的职业技能鉴定由“中铁八局集团公司职业技能考核站” (以下简称职业技能考核站) 负责组织实施。
职业技能考核站以国家颁布的《职业技能鉴定规范（考核大纲）》以及有关法律政策，对员工进行初、中、高、技师、高级技师的职业资格考评认证。
鉴定结果作为员工上岗的必备条件和工资分配的依据。
第三条为了提高鉴定工作质量，反映职工实际技术水平，技能鉴定按照先培训、后鉴定的原则进行，实行培训与鉴定分离的办法，各单位应按照相应的考核大纲和培训教材，分期分批组织员工进行理论培训和负责组织员工进行技能操作训练，无论采取什么形式培训，都应尽量利用工余时间和公休日进行，不得影响生产和工作。
第二章机构及其职责第四条成立中铁八局集团有限公司职业技能鉴定领导小组。
由总经理任组长、总工程师任副组长，人力资源部、工程部、物设部、财务部、工会工作部、党委工作部等部门领导任成员（成员名单见附件）。
领导小组统一领导集团公司职业技能鉴定工作。
第五条成立职业技能鉴定考核站（站名为：中铁八局集团有限公司职业技能考核站，配备相应的专（兼）职组织管理人员和考评员）。
职业技能考核站负责制订职业技能鉴定工作的年度计划和职业技能培训、教材的订购、题库补充、鉴定人员的资格审核、数据信息的汇总上报、办证等工作。
铁路新入职人员技能鉴定流程及注意事项
铁路新入职人员技能鉴定流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铁路职业技能鉴定车号员初级实作试题
西丽
江岸西
防城港
淄博
黄陵
三眼桥
大红门
嘉祥
长治
江高镇
所属局
车站
鹰潭南
大窑湾
肇东
杨浦
西宁
陈官营
嶪西
榆林
惠农
茄子溪
所属局
车站
永川
雅克拉
龙江
石龙
大湾镇
北海
贵港
黄渡
济宁
梨树湾
所属局
车站
三民村
李珍
吉山
塘沽
五棵树
何家湾
兖州
对青山
二连
陶赖昭
所属局
二、非号码制统计货车停留时间
某车站采用非号码制统计货车停留时间。该站18:00结存中转车100车，货物作业车20车；22:00前该站完成装卸次数10次；18:01—22:00该站列车到发情况如下表所示：
57
8
G17
6090940
57
9
C64
4964702
61
10
C64
4877049
61
11
C70
1680871
70
12
C62A
4501415
60
J
13
C63
4325469
55
14
G17
6xxxxxx
57
15
GQ70
6 xxxxxx
70
16
GN70
6 xxxxxx
57
17
P70
3 xxxxxx
70
F J
60
F
4.列车到达后，要求从其首部进行减轴作业。
考核要求：1.说明记事栏中标注符号含义。
火车司机定职定级自我鉴定
火车司机定职定级自我鉴定作为一名火车司机，定职定级自我鉴定是非常重要的一项工作。
这项任务的目的是帮助我更好地了解自己的职业能力和专业水平，从而在工作中取得更好的发展。
在此，我将对我的职业能力进行全面的自我鉴定，总结出我目前所具备的优势和不足之处，并提出进一步的提升方案。
首先，我作为一名火车司机，我具备以下的优势：1. 积极主动：我对工作充满热情，并始终保持积极的工作态度。
我愿意主动面对工作中的挑战，并寻求解决问题的方法。
2. 责任心强：我深知火车司机的工作关系到乘客的安全和运行的顺畅，因此我始终保持高度的责任心。
我会严格遵守运输规程，确保列车行车安全。
3. 技术熟练：作为一名司机，我具备良好的驾驶技术和操作经验。
我熟悉火车的各项设备和控制系统，并能够熟练地应对各类突发情况。
4. 团队合作：火车司机需要与列车调度员、乘务员等多个职位密切合作，我擅长与他人沟通和协调，能够顺利完成团队任务。
5. 学习能力强：作为一名火车司机，随着科技的不断进步，我始终保持学习的态度，不断学习新的驾驶技术和运输规程，并将其运用于实践中。
然而，作为一名火车司机，我也存在一些不足之处：1. 沟通能力：虽然我与他人的沟通能力较强，但在与乘客进行沟通时，可能会存在一定的困难。
我需要进一步提升与乘客的沟通能力，以更好地满足他们的需求。
2. 应变能力：在处理突发情况时，我虽然能够应对，但还需要提高应变能力，能够更加灵活、快速地作出决策，确保安全和顺畅的列车运行。
3. 技术更新：随着科技的不断发展，火车的驾驶技术也在不断更新。
我需要不断学习新的驾驶技术，确保自己始终保持在技术的前沿。
基于以上的分析，我制定了以下的提升方案，以全面提升自己的职业能力：1. 持续学习：我将加强对新的驾驶技术和运输规程的学习，通过参加培训课程和研讨会，不断更新自己的知识和技能，提高自己的专业水平。
2. 提升沟通能力：我将积极参与与乘客的沟通，学习如何更好地了解他们的需求，并提供相应的服务。
铁路职业技能鉴定考试真题及答案5篇
铁路职业技能鉴定考试真题及答案 5 篇铁路职业技能鉴定考试真题及答案 5 篇第 1 篇特快货物班列最高运行速度 160Km 时列车紧急制动距离限值〔〕mA.500B.800C.1100D.1400m正确答案：D到达的施封锁保管期为六个月。
此题为推断题(对，错)。
参考答案：正确瞄准标杆,争先进位就是要瞄准选定的标杆对象 ,量化对标指标和排序目标,建立目标保证、过程掌握、监视检查措施, 分类别、逐工程分析实施效果,闭环解决影响指标先进性的问题,准时修订工作措施,确保赶上标杆对象,实现进位目标, 争创一流业绩。
此题为推断题(对，错)。
参考答案：对《中国铁路上海局集团车票实名制治理方法》的通知(上铁客〔2023〕498 号)规定,列车长开具挂失补客运记录时应注明。
A.旅客姓名B.购票时所使用的有效身份证件号码C.补办车票票号 D.“席位使用正常，可办理退票”字样参考答案：ABCD1 月 10 日,集通公司呼和客运段值乘的包头开往厦门的 Z298／5 次列车,南昌站开车后在硬座车厢觉察旅客遗失物品,但不能判明旅客下车站,列车长应编制客运记录将遗失物品移交包头站处理。
此题为推断题(对，错)。
参考答案：错误GAAS80／580 焊机的实际预热通电时间与标定值一样。
此题为推断题(对，错)。
参考答案：正确0.9 mm 直径电缆芯线铜单线直流电阻每千米为 28.5 Ω,环阻值为 57 Ω。
此题为推断题(对，错)。
参考答案：√铁路职业技能鉴定考试真题及答案 5 篇第 2 篇装过危急货物的货车，卸后必需进展洗刷除污。
此题为推断题(对，错)。
正确答案：×临修故障修理标准:滚动轴承造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车的到期日期。
A.辅修B.临修C.段修D.厂修参考答案：C路基横断面依其所处的地形条件不同，分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖等根本形式。
此题为推断题(对，错)。
正确答案：√铁路局有权申报营业站的开办和封闭。
铁路车辆电工定职自我鉴定
铁路车辆电工定职自我鉴定
《铁路车辆电工定职自我鉴定》
作为一名铁路车辆电工，我自认为具备以下几点能力和特质：
首先，我具备较强的电气知识和技能。
我在学校学习电气工程专业，并在实习和工作中积累了丰富的经验，能够熟练地操作各类电气设备，理解和解决各种电路故障。
我也具备一定的自学能力，能够不断学习和更新自己的电气知识，以适应不断变化的技术需求。
其次，我对安全工作有高度的责任心和敬业精神。
作为一名铁路车辆电工，我深知安全第一的原则，严格遵守相关的安全操作规程和标准，保障列车和乘客的安全。
我也能够及时发现并排除电气设备的潜在安全隐患，做好设备的维护和保养工作。
再者，我具备良好的沟通与团队合作能力。
在日常的工作中，我能够与同事紧密配合，相互协助，共同解决问题，保障列车正常运行。
我也能够与其他部门的同事和领导进行有效的沟通，协调工作，推动问题的解决和工作的进展。
最后，我注重学习和进步，有良好的职业素养。
我愿意接受各类培训和学习，提高自己的综合素质与专业技能，以更好地胜任工作。
我也能够严格遵守公司的各项规章制度，认真对待工作，维护职业操守，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
总的来说，我自认为作为一名铁路车辆电工，我具备扎实的电
气技术功底，严谨的工作态度和团队合作精神，以及不断学习和进步的职业素养。
我愿意为铁路运输事业的发展贡献自己的力量，也希望能够得到公司的认可和支持，实现自我价值的最大化。
火车司机定职定级自我鉴定
火车司机定职定级自我鉴定火车司机是承担着重要运输工作的专业人员，他们负责驾驶火车并确保乘客和货物的安全运输。
作为火车司机，要具备一定的技能和能力，不仅需要熟悉火车驾驶操作，还需要具备良好的职业操守和安全意识。
通过进行自我鉴定，我将总结自己在职业素养、驾驶技能、安全意识等方面的优势和不足，以便不断提升自己的职业水平。
首先，在职业素养方面，作为火车司机，我始终保持着高度的责任感和使命感。
我深知自己的工作关系到乘客和货物的安全，因此我时刻保持专注和警觉，在驾驶过程中严格遵守相关规章制度，并且自觉遵守职业伦理，始终保持良好的职业形象。
我注重与乘客的沟通和互动，给予他们礼貌和热情的服务，尽力满足他们的需求。
同时，我也注重自身素质的提升，通过参加相关培训和学习，不断更新知识和技能。
其次，在驾驶技能方面，我有着丰富的驾驶经验和熟练的操作技巧。
我熟悉各种类型的火车，能够准确驾驶，并熟悉不同线路的情况和特点。
我能够熟练操作列车的启动、制动、转向和加速等操作，并且能够根据线路情况和车辆状况做出合理的驾驶调整。
我注重对仪器设备的使用和检修，能够准确的操作和维护车辆的各种设备，确保其正常运转。
同时，我也具备较强的危机处理能力，在面对突发情况时能够迅速做出反应并采取相应的措施，最大限度地保护乘客和货物的安全。
另外，在安全意识方面，我始终把乘客和货物的安全放在首位。
我深刻理解安全的重要性，严格执行各项安全规章制度，始终保持警觉和谨慎。
我经常参加安全培训，及时了解最新的安全知识和技能，并且将其应用到实际的驾驶工作中。
我注重对列车的安全检查和维修保养，及时发现和排除各种潜在的安全隐患。
当发生紧急情况时，我能够冷静应对，迅速组织乘客疏散，并与相关部门和人员进行有效的沟通和协调，确保处理事件的及时和安全。
然而，作为火车司机，我也存在一些不足之处，需要通过自我鉴定找到改进的方向。
首先，在职业素养方面，我认识到在与乘客的沟通中，需要更加注重细节和耐心，尽可能满足乘客的需求，并及时解决他们的问题。
火车司机定职定级自我鉴定
火车司机定职定级自我鉴定火车司机定职定级是指在中国铁路系统中，根据司机的工作经验、业务能力和职称等级等因素，对火车司机进行等级的评定和考核。
火车司机是铁路行业的中流砥柱，他们掌握着火车行驶的核心技术和安全控制等重要技能。
因此，进行火车司机定职定级考核和鉴定是非常必要的，也是司机自我提升的一个重要方式。
火车司机定职定级的考核内容主要分为三个方面：业务基础知识、业务技能和安全管理等，其中涵盖了司机职业能力、职称等级以及安全技能等多个方面。
通过考核，帮助司机全面了解自己所掌握的知识和技能是否与职业标准相匹配，从而更好地提高自己的工作质量和安全水平，进而实现自我提升和职业发展。
在进行定职定级考核之前，司机应该认真准备，并进行自我鉴定。
自我鉴定是指司机自己对自己的能力和表现进行评估，以便更好地发现自身的不足和强项，从而更有针对性地进行提升和改进。
一般来说，司机可以从以下几个方面进行自我鉴定：一、业务基础知识鉴定。
司机应该认真查阅相关的规章制度和知识资料，确保自己掌握了必要的业务基础知识。
同时，可以进行模拟考试和实践操作等方式，对自己的掌握能力进行自我鉴定。
二、业务技能鉴定。
司机需要对自己的掌握的业务技能进行鉴定，包括列车驾驶、复杂条件下的应变能力、应对突发情况技能等。
司机可以通过模拟操作、实际操作等方式进行自我鉴定。
三、安全管理鉴定。
安全是铁路行业最重要的一个方面，司机需要时刻保持警惕和高度的安全意识。
因此，司机需要对自己的安全管理能力进行鉴定，包括应急处理能力、危险品管理功能等。
司机可以通过模拟演练、实际操作等方式进行自我鉴定。
在进行自我鉴定的过程中，司机还可以通过请教他人或参加培训班等方式，进一步提高自我鉴定的准确性和可靠性。
在准备定职定级考试的过程中，司机可以结合自我鉴定的结果，进行有针对性的备考和注意点的整理，从而提高自己的考试成绩。
总之，火车司机定职定级的考核是铁路行业中非常重要的一个环节，是司机自我提升的重要机会。
铁路车站行车作业员 国家职业技能等级
铁路车站行车作业员国家职业技能等级一、概述铁路行车作业员作为铁路运输系统中的一员，承担着重要的运输和安全责任。
为了确保列车正常运行并保障乘客的安全，行车作业员需要具备相应的职业技能。
国家职业技能等级是评价一个职业人员技能水平的重要指标，本文将介绍铁路车站行车作业员的国家职业技能等级，并探讨其相关内容。
二、国家职业技能等级概述国家职业技能等级是我国职业资格认定的基本标准之一，它对职业人员的技能水平进行了分类和评定，旨在提高职业人员的素质和技能，促进劳动者的职业发展。
职业技能等级分为初级、中级、高级和技师四个等级，每个等级包含若干专业技术工种。
三、铁路车站行车作业员的职责和要求1.指导列车进站、出站和调车作业2.监督列车站台作业时的安全情况3.检查车辆及货物装车、卸车情况4.执行应急处置措施5.具备一定的交流协调能력和应变能力铁路车站行车作业员需要具备相应的铁路行车操作知识和技能，熟悉列车调度规章制度，并且要求具备一定的交流协调能力和应变能力。
四、铁路行车作业员的国家职业技能等级要求1.初级行车作业员：掌握基本的铁路行车操作知识和技能，能够独立开展常规的行车作业工作。
2.中级行车作业员：在初级技能的基础上，具备较丰富的实际操作经验，能够独立处理各种常见或突发情况。
3.高级行车作业员：具备深厚的行车操作知识和技能，能够应对各种复杂的行车作业情况，并具有一定的指导和培训能力。
4.技师：在高级技能的基础上，具备专业领域内较高的实践操作能力，能够组织和指导行车作业工作，有一定的技术创新能力。
五、铁路行车作业员的职业技能培训和提升1.铁路行车作业员在职业生涯中需要不断接受相关的技能培训和提升，以适应不断发展变化的行车作业要求。
2.铁路行车作业员可通过参加相关资格认证考试，获得国家职业技能等级证书，来证明自己的技能水平和专业能力。
3.铁路行车作业员也可通过参加相关的岗位培训和继续教育课程，提升自己的专业知识和实践能力。
关于铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法
关于铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法第一章总则第一条为贯彻《中华人民共和国劳动法》实行职业资格证书制度，认真做好铁道行业特有工种(以下统称铁路)职业技能鉴定工作，促进铁道行业职工队伍素质提高，适应社会主义市场经济发展需要，根据国家《职业技能鉴定规定》，制定本办法。
第二条本办法所称职业技能鉴定是指对劳动者进行技术等级的考核和技师、高级技师资格的考评。
第三条劳动工资部门职责(一)铁道部劳动工资司负责综合管理和指导铁路职业技能鉴定工作。
其主要职责是：1.负责制订铁路职业技能鉴定规则(包括职业技能鉴定站的布局和审核);2.拟定铁路职业技能鉴定的有关政策规定和办法;3.对铁路职业技能鉴定工作进行管理并监督检查;4.负责组建和管理铁道部职业技能鉴定指导中心;5.负责审核铁路职业技能鉴定站，报经劳动部职业技能开发司批准颁发全国统一的职业技能鉴定许可证和标牌;6.负责铁路职业技能鉴定考评员的资格认定和审核，报经劳动部职业技能开发司核准颁发考评员资格证书和考评员胸卡，并对考评员实行综合管理;7.审批职业技能鉴定试题，管理和核发《中华人民共和国技术等级证书》、《技师合格证书》、《高级技师合格证书》;8.对铁路职业技能鉴定站进行检查、评估;9.组织实施和直接管理高级技师资格考评工作。
(二)各铁路局(集团公司)、总公司劳动工资部门负责综合管理本管区或本公司职业技能鉴定工作，其主要职责是：1.对本管区或本公司职业技能鉴定工作实施监督检查;2.负责向铁道部劳动工资司申报本管区或本系统需要建立的职业技能鉴定机构;3.管理本管区或本公司技师资格考评和技术等级鉴定的职业技能鉴定站;4.负责本管区或本公司职业技能鉴定考评员的推荐工作;5.承担铁道部劳动工资司安排的或地方铁路部门委托的各项职业技能鉴定工作。
第四条铁道部职业技能鉴定指导中心职责(一)组织实施铁路职业技能鉴定;负责铁路职业技能鉴定站资格审查;(二)参与制定铁路职业技能标准、鉴定规范，组建相应的试题库;(三)制定铁路职业技能鉴定考评员的资格要求，并负责组织资格培训和考核;(四)指导铁路企业内部工人考核，开展职业技能鉴定有关问题的研究和咨询服务;(五)加强与有关地区职业技能鉴定指导中心的联系与协调;(六)积极参与推动本行业职业技能竞赛活动。
铁路人员个人工作鉴定
铁路人员个人工作鉴定
铁路人员的个人工作鉴定是指对其工作内容、工作能力和工作纪律进行评价和认定的
过程。
铁路人员从事的工作一般包括列车驾驶、乘务员、车辆检修、信号通信、行车
调度等职务。
个人工作鉴定的目的是为了评估铁路人员在工作中的表现，确定其在职
称评定、晋升、奖励和考核方面的资格和待遇。
个人工作鉴定一般由铁路单位内设的鉴定小组或专门机构负责，按照相关的工作标准
和评价指标进行评估。
评价指标包括工作完成情况、工作态度、工作效率、工作技能、工作创新等多个方面。
鉴定过程通常包括考核、评价、讨论和确定等环节，鉴定结果
一般以鉴定证书或鉴定报告的形式向被鉴定人员反馈。
个人工作鉴定的结果对铁路人员的职业发展和待遇有重要的影响。
优秀的鉴定结果通
常会被用作晋升、奖励和评优的依据，而差劣的鉴定结果可能会导致考核降级、奖励
缩减甚至解聘。
因此，铁路人员在工作中应努力提高工作能力、保持良好的工作纪律，以获得良好的个人工作鉴定结果。
同时，铁路单位应确保鉴定过程公正、公正，确保
鉴定结果准确、科学，以激励和引导铁路人员积极工作，促进铁路事业的稳定发展。
车号员自我鉴定
车号员自我鉴定铁路人员自我鉴定时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵工作的实习经历一定会让我以后的工作和经历钻研中获益良多的!在实习的这段期间我对车务运转的进行工种各个了详细的实习，通过车站领导和殷切师傅们的殷切关怀和冷静指导，并上所结合纸笔里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。
在刻苦学习中会提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说“实践让人能做的更实”，通过这两天的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远打牢的产业发展打下了基础。
现将工作实习后的自我鉴定如下：在思想上，我具备良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。
我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的多项方针政策，自觉遵守各项法律法规。
做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育工作，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人则。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，看待对待工作有严谨认真的态度。
面对作业中的各种问题，均以冷静从容不迫的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。
遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。
在工作上，拥有严谨的处事心态，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。
在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站操作员的实施岗位进行了见习，领导通过工作区县各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和站调的岗位和内容工作作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的管理业务能力。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活锤炼而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有一支自己的良好出事原则，能与同学们和平相处;应积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。
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双鸭山站运转车间统计执法大检查
自查自纠工作汇报
根据哈铁计网电（2016）第497号电报《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》和《关于展开统计执法大检查的通知》要求，本车间立即按电报内容，落实局、段、站的通知精神，全面动员，组织相关人员学习宣传《统计法》、《统计法实施细节》、《统计规则》、《铁路行业统计管理规定》和上级文件精神。
围绕本次《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》的工作重点，对本车间2016年一季度所有统计基础工作的人员设备、统计工作各项制度、统计规则、统计原始记录和统计报表数据质量进行了一次全面的检查，重点检查了：“检修车指标”、“货车办理辆数”、“专业运输公司租用车数”、“装卸车数及使用去向”、“货车一次作业和中专时间”、“列车编组顺序表（及通知单）到发”、“双鸭山站综合技术统计图表”和“清算运统一”，“联合运输车辆公里、中转车辆公里”、“客站报-8”、“客站报-12”、“客站报-22”等。
本着“自查从宽，被查从严”的原则，自查面达
100%，对重点检查内容汇报如下：
检查“货车办理辆数统计表（运报11）”“专业运输公司租用车数（运报3）”“装卸车数及使用去向（运报3)”“货车一次作业时间和中专时间（运报4）”“客站报-22”图表和上报未发现问题。
存在问题：
一、检查“检修车指标”
1、登记簿未依据“检修车辆竣工验收移交登记”未及时从“检修车登记簿”传出。
2、“检修车回送单”（车统36）未依据“列车编组顺序表顺序表”列车出发时分，及时在“检修车登记簿”中转出。
二、检查“列车编组顺序表运统一”
1、到达“列车编组顺序表运统一”，收货人及卸线栏未填记收货人单位名称。
2、到达“列车编组顺序表运统一”，记事栏填记不标准。
3、到达“列车编组顺序表运统一”，货物名称填记混乱。
4、到达“列车编组顺序表运统一”，实际到达时间未填记。
5、出发“列车编组顺序表运统一”，记事栏填记不标准。
6、出发“列车编组顺序表运统一”，车辆自重栏填记不准确。
7、出发“列车编组顺序表运统一”，货物名称栏的填记错误。
8、出发“列车编组顺序表运统一”，实际出发时间未填记。
三、检查双鸭山站综合技术作业图表
1、个别图表字迹模糊、填写不规范字数不清。
2、个别图表时间、车次与列车编组顺序表不符。
3、个别图表有填记漏项。
四、检查“清算运统一”
1、出发“清算运统一”，有个别车次存在迟报。
2、出发“清算运统一”，有个别车次存在漏报。
3、出发“清算运统一”，有个别车次存在审核未通过、货票号码错误。
4、到达“清算运统一”，有个别车次确认接车不及时。
5、到达“清算运统一”，有个别车次未确认接车。
五、“联合运输车辆公里、中专车辆公里”
“联合运输车辆公里、中专车辆公里”为按时间确认上报。
六、“客站报-8”、“客站报-12”
“客站报-8”、“客站报-12”、有车辆上报错误。
原因分析：
上诉问题是职工日常检查不到位，对统计工作马虎大意，对《统计法》《统计法实施细则》《货车统计规则》《铁路行业统计管理规定》执行的不够严肃认真，平时未认真学习，没有本着“有法可依，有章可循”的工作理念把好统计工作的最后一关。
下一步工作要求：
加强对职工《统计法》《统计法实施细则》《货车统计规定》《铁路行业统计管理规定》的学习教育，提高职工业务知识，把统计质量提高。
在日常工作中加大对统计工作检查指导力度，及时发现为题及时处理。
本着“有法可依，有章可循”、及时、准确、全面的工作作风，必须严肃认真地对待统计工作，为铁路运输组织、运输生产经营和管理提供准确的资料数据。
最后祝愿我站在此次《全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比》的活动取得好成绩。
双鸭山站运转车间。