66 中规院：上海虹桥临空经济园区一体化规划成果汇报
上海虹桥临空经济园区一体化规划成果汇报
THANKS
提高产业能级
2
优化产业结构，提升园区内企业的创新能力和市场竞争力，
打造具有国际竞争力的产业集群。
提升城市品质
完善城市基础设施和公共服务设施，提升城市环境品质，为 居民和企业提供更好的生活和工作环境。
规划原则
生态优先
在规划过程中，始终坚持生态优 先原则，保护和改善生态环境，
实现可持续发展。
创新驱动
注重创新驱动，鼓励企业加大研 发投入，推动科技创新和产业升
提升区域交通和物流效率
促进产城融合发展
优化园区交通组织，提高物流效率，降低 企业运营成本，增强园区整体竞争力。
通过规划引导，实现产业与城市功能的有 机融合，提升园区居民的生活品质和幸福 感。
02
规划方案概述
规划目标
1 3
促进区域经济一体化
通过规划，实现上海虹桥临空经济园区与周边地区的经济一 体化发展，形成协同发展的良好格局。
交通规划
总结词
完善交通网络
详细描述
完善园区内外交通网络，提高交通通达性和便利性，加强与周边区域的联系，为产业发展提供有力支 撑。
04
实施计划与保障措施
实施主体与计划安排
实施主体
上海市政府、虹桥临空经济园区 管委会、相关企业及社会团体。
计划安排
制定详细的一体化规划实施计划 ，明确各阶段的目标、任务和时 间节点，确保规划顺利推进。
03
规划内容与成果
产业规划
总需求，制定产业定位和发展策略，促进航空物流、商务会展、科技创新等产业的协同发展，提升园 区整体竞争力。
空间规划
总结词
优化空间布局
详细描述
对园区进行合理的空间布局规划，优化土地利用，提高产业集聚度，打造高效、 绿色、智能的现代化园区。
空港经济发展与规划
03
靠近机场
选择靠近大型国际机场的 地理位置，便于快速运输 货物和人员。
交通便捷
确保空港经济区与高速公 路、铁路、城市主干道等 交通网络紧密相连，提高 物流效率。
土地资源丰富
选择土地资源丰富、地势 平坦的区域，有利于后期 建设和扩展。
产业结构调整策略
优先发展临空产业
重点发展航空物流、高端 装备制造、电子商务等临 空产业，形成产业集聚效 应。
空港经济发展与规划
汇报人： 日期:
目录
• 空港经济概述 • 空港经济区规划原则与策略 • 基础设施建设与完善 • 航空物流产业发展及优化方案 • 临空产业集群培育与创新能力提升 • 城市功能完善与品质提升举措
01
空港经济概述
Chapter
定义与特点
空港经济定义
依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，通过集聚高端产业要素，发展高时效 、高质量、高附加值的先进制造业和现代服务业，形成的新型经济形态。
。
水利能源保障
水资源供应
建设水库、水厂和供水管网，确保空港经济区的 水资源供应安全。
污水处理与排放
建设污水处理厂和排水管网，实现污水的集中处 理和达标排放。
能源供应
建设变电站、燃气站和供热管网，保障空港经济 区的电力、燃气和热能供应。
信息通讯技术应用
5G网络覆盖
实现空港经济区5G网络全覆盖，提升网络速度和稳定性。
THANKS
感谢观看
加强环境治理
加大对环境污染的治理力度，提高 空港经济区的环境质量。
03
基础设施建设与完善
Chapter
交通网络构建
航空交通设施
扩建机场，增加跑道、停机坪和 航站楼，提升机场容量和航班频
上海临空经济发展研究
上海临空经济发展研究作者简介：徐爱萍（1987-）,女，上海人，上海师范大学国民经济学硕士研究生。
上海是全国第一个拥有“一市两场”的城市，虹桥与浦东两大机场的建立同时也带动了临空经济的发展。
分析了临空经济产生的动力机制、阐述了上海发展临空经济的园区规划、未来发展，同时，在结合产业集群的基础上提出了关于政府如何推动产业集群的发展的几点建议。
标签：临空经济; 产业集群; 发展规划随着经济全球化进程的加深和国际产业转移的进一步深化, 航空运输这种快速的运输方式起到愈来愈重要的作用, 机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响力愈来愈强。
国际上将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”，可见机场对于一个国家和地区的区域影响是显著和重要的。
而上海作为中国最大的经济城市，随着2010上海世博会的顺利召开，上海两大机场的客货吞吐量也迅猛增长。
外向型经济、服务型经济的快速发展和国际交往的日益频繁迫切促使上海需要大力发展临空经济。
1 上海两大机场发展现状上海拥有浦东、虹桥两座大型国际机场，是中国第一个拥有两座机场的城市。
虹桥国际机场历史悠久，浦东国际机场于1999年正式通航。
2002年10月，所有国际和港澳地区航班移至浦东机场起降。
在虹桥机场方面，为满足2010年上海世博会的峰值运量需求增强对长三角地区的辐射能力, 虹桥机场于2010年完成了扩建工程。
目前建成2条近距离平行跑道, 东、西互为卫星厅的两座航站楼。
规划终端目标为年旅客吞吐量3000万人次、货运吞吐量100万吨。
虹桥机场的飞行区将按照4E标准建设,可保障各种大型飞机起降。
2 临空经济区形成的动力机制2.1 机场的集聚效应在虹桥机场总体规划修编的同时, 京沪高速铁路和磁浮沪杭线也在进行站位选址工作。
虹桥机场总体规划修编使其西侧的规划预留土地让出，为航空、铁路、磁浮线等交通方式在虹桥机场汇集并形成一体化的综合交通枢纽提供了可能。
2010年，虹桥交通枢纽建成，高速铁路、航空、巴士、磁悬浮列车等各种迅捷的交通方式将上海和长三角地区其他城市紧紧联系在一起，使得虹桥距离南京、杭州只需1小时，到苏州仅需半小时。
虹桥综合交通枢纽规划梳理10450566
对外交通规划
机场
虹桥综合枢纽规划有机场、铁路、轨道交通、磁悬浮等多种交通模式，设置有公交枢纽、高速 巴士枢纽等设施，此外还将建设多条配套疏散道路。 1、机场 虹桥机场除了原来的东航站楼之外，此次扩 建工程中新增加的西航站楼、第二跑道将于2009 年底完成竣工和初验，并于2010年世博会前投入 并于2010年世博会前投入 并于2010 正常使用。 正常使用。 虹桥机场扩建完成后仍然定位为国内航空枢 纽，以国内航班为主，保留少量日韩航线，国际航 线依旧安排在门户型枢纽——浦东国际机场；但未 来旅客可在虹桥机场办理浦东机场的登机手续。 根据设计目标，虹桥机场东、西航站区规划 近期满足年旅客吞吐量3000万人次， 近期满足年旅客吞吐量3000万人次，终端目标 3000万人次 4000万人次/ 4000万人次/年。 万人次
对外交通规划
3）沪杭客运专线
铁路
专线全长160公里，设计时速达350公里，建成后沪杭之间半小时可直达。全线设置虹桥站、松 设置虹桥站、 设置虹桥站 江南站、枫泾南站 江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站等9个站点，并 在闵行春申地区引出联络线至上海南站。 沪杭客运专线于2009年 月正式开工，预计2011年底建成通车 沪杭客运专线于2009年2月正式开工，预计2011年底建成通车。据测算，其年旅客发送量将达 2009 2011年底建成通车 其年旅客发送量将达 6273万 2020年 ~8000万 2030年 人次 6273万（2020年）~8000万（2030年）人次。 4）沪杭城际铁路 沪杭城际铁路在上海境内大致沿已有沪昆铁路北侧行进，与沪杭客运专线类似，也在上海分为 两支，一支进入虹桥枢纽，另一支进入上海南站。 沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同，但媒体报道经常将两者混为一谈。 沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同 目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间，还没有明确说法。 目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间，还没有明确说法。 根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、 根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、上海南站则主要为普速列车 旅客提供服务
闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知
闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知文章属性•【制定机关】上海市闵行区人民政府•【公布日期】2024.08.22•【字号】闵府发〔2024〕14号•【施行日期】2024.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知闵府发〔2024〕14号各镇人民政府、街道办事处，莘庄工业区管委会，区政府各委、办、局，各区属公司，有关单位：现将《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》印发给你们，请认真遵照执行。
特此通知。
2024年8月22日闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排为贯彻落实习近平总书记对虹桥国际开放枢纽的重要指示精神，持续推进落实《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》，加快提升闵行推进虹桥国际开放枢纽建设的引领力、显示度，根据上海市虹桥国际开放枢纽推进领导小组工作部署，特制定闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排如下。
一、深化创新协同联动，打造价值创造的前沿阵地（一）壮大战略科技力量1.加强基础创新策源平台建设，围绕集成电路、生物医药、人工智能、低碳能源等领域，支持龙头企业、高校、科研院所联合共建全国重点实验室，协同开展基础研究和关键核心技术攻关。
（牵头单位：区科委。
配合单位：区经委）2.加快打造长三角技术市场开放平台，强化与江苏、浙江、安徽技术市场联通，深化对接长三角技术项目，推动创新资源跨区域互联互通和开放共享。
（牵头单位：区科委。
配合单位：区发展改革委、区市场局）3.加快科技成果转移转化，依托上海国际技术交易市场，逐步完善全球技术供需对接平台功能，探索形成点对点对接的成熟机制，引导和鼓励跨境技术交易转化落地。
（牵头单位：区科委。
配合单位：南虹桥集团）4.持续深化“大零号湾”总体规划研究，形成科创策源功能区专项规划成果，发布“大零号湾”关键核心技术攻关榜单，加快打造科技创新发展高地。
上海虹桥临空经济园区一体化规划报告69PPTXX年
业
外资研发中心
数量 154 150 196中央大企业总部 Nhomakorabea8
中央大企业地区总部
100
民营企业500强企业总部
31
上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告69PPTXX年
上海总部基地类型划分
街区型：CBD区， 内环以内，空间局 限； 综合体型：建筑 综合体，布局分散， 潜力有限； 园区型：新类型， 郊区，空间优势明 显。
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•微软： •全球总部：西雅图 •亚太总部：新加坡 •中国总部：北京 •科技研发中心：上海、深圳、北京
上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告69PPTXX年
总部集聚形式日益多元化：疏解与集聚
•曼哈顿
•中环
•爱丁堡office park
•美国（IBP）
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•伦敦利物浦街
•CBD
设计理念：强调公共服务空间设 计，将苏州河沿岸工业发展历史特 征与公共绿地设计相互结合。
开发模式：开发商统一进行地块 开发，整栋、整层租售（27000元/ 平方米，6元/平方米·天）。
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告69PPTXX年
嘉定——西郊总部园（慧创·国际）
规模：占地450公顷；建筑面积 420万平方米；容积率：0.9
•谢菲尔德 Office Parks
•Business Park
上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告69PPTXX年
国际总部园区发展比较与借鉴
•英国stockley park
美国 International business park
• 园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! • 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； • 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） • 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） • 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 • 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
最新精选长宁区未来动迁规划
01、污水厂北侧
污水厂北侧土建(北侧厂区一体化基坑围护、主体结构及总平面土建工程、进厂总管等)土方完成53%工程量、结构完成46%工程量。
02、污水厂南侧
污水厂南侧土建(南侧厂区桩基、基坑围护、主体结构及总平面土建工程)土方完成90%工程量、结构完成39%工程量，预计2019年6月建设完成进入调试。
03、示范区规划前提
航空服务业已经成为长宁区“十三五”三大重点产业之一。截至目前，仅示范区内就已集聚民航华东管理局、民航华东空管局、上海机场(集团)有限公司、中国航油集团华东分公司、航空仲裁法庭等重点功能性机构，以及飞机设计、航空运输、航空维修、航空物流、通用航空等航空服务产业链，航空服务业企业达218户，航空服务业产业集群效应明显。
三个组团式重点新城：临港、松江、嘉定
四个分为两个地理片推进建设的次要新城：青浦淀山湖——白鹤;奉贤南桥——奉城海湾;金山卫柘林——枫泾朱泾亭林;崇明城桥明珠湖——东滩长横生态城。
工人文化中心、淞沪抗战纪念公园...宝山这些重大工程建设进展了解下!
“2018年，宝山区共安排有市、区两级重大工程56项，其中市级重大工程26项，包含轨道交通、市属路桥、重点水务、区区对接及断头路、大居外配套等项目。区级重大工程30项，30项区级项目中包含市政、水务、绿化、基本建设项目。
上半年宝山区在重大工程建设上进一步加大推进力度，纳入市政府考核项目全部达成预期目标，部分节点大大提前。
因此根据规划，示范区将创新海关监管模式，探索研究电子围网等特殊监管模式的可行性，实现电子化精准监管。
示范区还将肩负起培育面向未来的新兴产业重任。拓展航线通达性方面，示范区将着力吸引具有优势的日韩和港澳台航空公司、有意愿开通上海航线的国际航空公司等机构总部落户;公务航空方面，示范区将加快完善集运输服务、地面服务、维修服务于一体的运营服务体系，鼓励发展高端定制航线运营、公务机托管、包机代理和转运、全球旅行支持等公务机运营服务;会展经济方面，示范区将抓住首届中国国际进口博览会等重大展会项目契机，加快完善保税、仓储、物流等与会展贸易相关联的核心功能，加强直销、展示等进出口贸易平台建设。
虹桥机场综合交通枢纽交通组织规划
虹桥综合交通枢纽是区域内几条最重要的沪宁、沪杭、沪清平高速 公路、京沪间高速公路、航空以及市内交通的交汇点和转折点，具备发 展现代化物流产业的优越条件。随着国内货运航空公司的发展，国内航 空必将迎来一个新的发展时期。因此，这里建设一个航空货物为主的物 流集散中心，一定会取得很大的成功。这对上海建设枢纽中心城市也会 起到积极促进的作用。
（1）两圈——基于城市轨道网的内、外两层换乘交通圈
虹桥综合交通枢纽自身大交通客流集散规模已很大，虹桥枢纽如果承 担大量的城市日常换乘客流，不仅将极大恶化虹桥枢纽本体的换乘环境， 而且大量城市日常换乘客流将造成枢纽道路、停车等集疏运系统快速趋于 交通拥挤。然而，根据预测未来虹桥枢纽完善的轨道交通系统每日能够吸 引高达40多万人次的城市日常轨道换乘客流。
利用良好的区位条件，在虹桥综合交通枢纽的西部，建设京沪高 速铁路、城际铁路的综合枢纽，有利于加速长三角区域经济一体 化，缓解未来城际和国家高速铁路发展与城市发展之间的矛盾， 促进以沪宁、沪杭交通线为轴的都市带的形成。
虹桥综合交通枢纽的功能设施构成
3. 城市综合交通枢纽
为集散综合铁路枢纽和机场两方面的客流，在综合铁路枢纽和航 站综合体之间规划建设综合交通枢纽。该枢纽作为铁路和机场的 集散设施，将磁浮交通、城市轨道交通、城市线路公交巴士、出 租车，以及来自长三角地区的长途汽车等多种交通方式汇聚在一 起，形成一个快捷、方便、舒适、环境优美的现代化大型综合交 通枢纽。
在虹桥枢纽大交通与各种城市集疏运系统的换乘客流中，轨道比重最高， 达30%—40%。其中，高铁、城际铁路的城市轨道换乘需求远远高于其他大 交通，占虹桥枢纽轨道交通换乘客流量的70%左右。
（二）枢纽交通流总体组织规划
上海浦东机场临空经济
上海临空经济发展规划（一）上海浦东机场临空产业选择和规划构想1、在第一产业方面，可发展外向型现代农业和都市型休闲农业。
(1)、外向型现代农业目前，国际市场上对鲜花、海鲜以及时令性瓜果等新鲜农产品的需求很大，且这些农产品基本上通过航空来运输，因此在机场附近开发这些产品具有很强的优势。
浦东机场临空地区有足够的土地资源和人力资源进行这些产品的生产和开发，特别是机场南北两端的土地因受净空和噪音的等级限制而只能发展农业。
再加上紧邻机场，能迅速地进行空运。
因此，在临空地区非常适宜发展这类外向型现代农业。
当然，在发展现代农业时也要注意提高产品的科技含量，培养名贵品种，从而提高出口产品的附加值。
此外，机场的餐饮业也需要大量新鲜的瓜果蔬菜，临空地区正好可以就近向它们供应。
(2)、都市型休闲农业随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，都市人越来越厌倦城市生活，而向往过一种休闲自在的田园生活。
在这种希望促成下，现代都市型休闲农业成为一种发展迅速的新兴产业。
它将农业的功能大为拓宽，在传统的第一产业中融入了大量第三产业的成分，使农业的附加值大幅度提高。
目前，休闲农业结合了经济功能、生态功能、游憩功能、保健功能、教育功能、社交功能等，内容涵盖观光性牧场、渔村、果园、花园、农园等，并配合观光游乐，推出特色餐饮、民俗、自然村休养等休闲服务，游客或品尝野菜、野味、海鲜，或体验农家生活情趣，可携学童与驯养家畜嬉乐，或邀亲朋野营欢聚。
在浦东机场临空地区发展都市型休闲农业，既可利用当地的农业资源，又能为当地和华夏旅游区带来大量的人流，增加地区的消费需求，从而带动经济的快速发展。
2、在第二产业方面，可重点发展飞机维修制造业、航空保税业、航空食品加工业和仓储运输业，并使它们成为支柱和特色产业。
(1)飞机维修、制造业由于临空地区紧邻机场，因而最适合发展的就是飞机的维修、组装和制造业，并应以此作为该地区的支柱产业。
它是真正意义上的临空产业，必须在机场附近发展，因而临空地区具有发展这一产业的相对优势。
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告内容简述临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域，是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。
根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律，临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。
21世纪是航空运输的世纪，以机场为核心的临空经济，必将成为推动全球经济新一轮增长的主力军。
随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济新的增长极。
近年来，我国临空经济区得到了较快发展，这一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地产经济有直接的关系。
目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。
目前，中国临空经济区的发展模式绝大多数为地方政府行政主导型，各地政府高度重视临空经济的发展，大中型机场所在地城市纷纷制订了临空经济的中远期发展规划。
北京首都临空经济区、上海虹桥临空经济园区、上海浦东国际机场航空城、广州空港经济区、武汉临空经济区、长沙空港新城、成都双流临空经济区等各具特色的临空经济区迅速崛起。
从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，因此，政府要充分利用这类资源优势，为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境，从而促进地方经济的发展。
地方政府建设临空经济区一定要实事求是，根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。
临空经济具有外向型、高端性的特点，符合未来经济发展规律和国家经济结构调整战略方向，有理由相信，这一新的经济形态将在不远的将来实现腾飞。
虹桥商务区开发建设总体情况.
虹桥商务区开发建设总体情况市政府新闻办今天(22日举行新闻发布会,上海虹桥商务区管委会副主任陈伟利介绍了虹桥商务区开发建设总体情况。
长宁区委常委、副区长张连城,闵行区委常委、副区长张国坤,青浦区委常委、副区长华源出席发布会并回答记者提问。
(一总体情况开发建设虹桥商务区是上海市委、市政府立足全局、着眼长远的一项重大战略决策, 目的是依托虹桥综合交通枢纽、国家会展中心等重大功能性项目, 带动上海经济发展方式转型、促进城市空间布局调整、助推上海国际贸易中心建设, 更好地服务于国家长三角一体化发展战略。
六年来, 商务区按照市委市政府决策部署, 紧紧围绕功能定位要求, 全力推进开发建设, 目前各项工作总体进展顺利, 开发建设取得了阶段性成果, 逐步朝着“出形象、出功能、出效益”的目标推进。
一、核心区开发建设初见成效1、规划理念特色鲜明。
商务区管委会与市有关部门紧密配合,完成了虹桥商务区 86平方公里的结构规划和 27平方公里的主功能区控详规划均已确定。
按照新一代商务区的定位,以实现“形态、业态、生态、神态”有机统一为原则,确定了枢纽虹桥、贸易虹桥、低碳虹桥、智慧虹桥、商务社区、城市综合体六大开发建设理念。
在地下空间开发利用、城市空间风貌、屋顶景观绿化、交通网络体系等方面采取了一系列积极措施,力争在地下空间、绿色低碳、智能智慧、全连全通等方面成为标志性区域。
2、项目建设高效推进。
2015年底,商务区核心区主体项目将基本建成。
目前核心区内所有地块项目已全面开工, 352栋楼宇目前已完成结构封顶的 170栋,预计到今年年底将达到 280栋,总建筑面积约 450万平方米。
政府配套项目方面,重点推进 21个项目,包括空中廊道、地下通道、迎宾绿地、中轴线西延伸通道工程、能源管沟和能源站等项目,基本可以满足社会投资项目建成使用后的实际需要。
核心区作为国家级绿色生态示范区, 所有新建建筑全部达到国家星级绿色标准, 二星级以上绿色建筑 100%, 三星级绿色建筑超过 50%。
在探索中和谐有序发展——上海虹桥综合交通枢纽规划解析
心功能。利用虫 乔 ＝ 枢纽的建 遇带动区 流配送中， 、高科技装配制造业、商务教 枢纽城市设计［］ ０６ Ｚ．２０ ． 域发展，承担市级公共活动中心功能，可使 育产业 （ 如高度技能培育型教育业、高度 ［］ ９ 铁道第三勘测设计院，等．上海虹桥铁路客站概 上海更好地为长三角和全国服务，形成分担 知识培育型教育业） 、创意产业 （ 如广告制 念设计方案Ｅ］ ０ ６ ７ ．２ ０． 中心城专业职能，以国内交流为特色，辐射 作、广告宣传、形象策划、工程设计 、媒 并月 务长三角，沟通国际国内的交流 中心。 艮
虹桥枢纽的建设首先要突出其最根本 产业类型。参考相关规划及国际咨询研究 地区结构规划至编制枢纽地 区控制性详细
方法，将适合虹桥枢纽核心区的主导产业 规划，始终坚持科学发展观，坚持 “ 地区
和谐、有序发展”的规划理念，积极探索， 勇于创新，与参与虹桥枢纽研究 、设计的 （） １ 优先发展的产业。 ①与枢纽服务相关的产业，主要包括： 交通客运、枢纽商业 （ 如零售、餐饮） 、娱 乐休 闲、旅游服务中心（ 票务中心 、观光中
场和各种交通设施对于环境的负面影响，
发展，促进郊区现代服务业集聚区之间、郊 不具备市场吸引力的功能 （ 如高档居住） 。
业，形成东西向发展轴线 从． 而进一步完善
虹桥枢纽项 目自决策至今两年来，上 海市城市规划设计研究院作为上海市城市 重点确定虹桥枢纽区域核 区的主导 规划管理局的技术支撑部门， 自编制枢纽
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３ ２虹槲 幽 区域发展 的功能定位 ．
中心、临空类高端制造基地、国内航空服务 值得在枢纽区域发展的功能 （ 如低端产品 批发中心） ；与高端服务业经济不匹配、不
上海虹桥临空经济园区一体化规划报告
园区的发展将促进城市整体发展，提高城市综合实力和国际竞争力。
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融资渠道
拓展融资渠道，吸引社会资本参与园区建设。
资金监管
建立资金监管机制，确保资金的有效使用和安全。
人才引进与培养
人才培养
加强人才培养和培训，提高园区内企业的人 才素质。
人才引进
制定优惠政策，吸引高层次人才入驻园区。
人才交流
搭建人才交流平台，促进人才之间的合作与 交流。
06
预期成果与影响
对区域经济的带动作用
争力。
促进科技创新
园区将积极推动科技创新，鼓励企业 加大研发投入，提升产业技术水平。
培养人才
园区将建立完善的人才培养和引进机 制，为产业发展提供高素质人才支持。
对城市形象的提升作用
提升城市品位
通过园区的规划和建设，提升城市形象和品位，增强城市的吸引力 和美誉度。
改善城市环境
园区将注重生态环境保护和建设，提升城市环境质量，为居民创造 更加宜居的环境。
拓展区规划
总结词
产业拓展区，适度开发
详细描述
拓展区是上海虹桥临空经济园区向外拓展的区域，主要承接核心区产业外溢和延伸，发展新兴产业和 未来产业。该区域将适度开发，注重生态保护和可持续发展，建设具备良好产业基础和发展潜力的产 业园区。
配套区规划
总结词
综合配套服务区，低强度开发
详细描述
配套区是上海虹桥临空经济园区的综合配套服务区域，主要为园区内企业和员工提供生 产生活服务。该区域将重点发展商业、文化、教育、医疗等产业，建设高品质的居住社 区和公共服务设施。该区域将实行低强度开发，注重生态环境的保护和提升，打造宜居
上海虹桥地临空经济园区一体化规划总体报告补全共71页文档
设计理念：建筑组团空间与整体 公共绿地相互融合（大疏大密）；
开发模式：政府背景一级开发公 司“统一规划、统一开发、统一配 套、统一招商、统一管理、统一推 广” 整栋出售，1900-3300平方米/ 栋。
松江——大业·领地
规模：占地120公顷；建筑面积60 万平方米；容积率0.5。
项目定位：展示、研发、贸易、 财务结算为一体的低密度、智能化、 生态型总部集群花园。
职能综合：政府配套、商务配套、 交通配套、商业配套、文化娱乐配 套、餐饮配套等。
设计理念：大面积绿地与办公楼 相结合。
开发模式：房地产企业统一开发， 整栋出售，6000元/平方米，7001200万/栋。
2. 上海总部经济发展特征
快速增长：2019年7月，市政府出台 《上海市鼓励设立外国跨国公司地区 总部的认定工作》大力推动了上海总 部经济的发展。上海已成为中国内地 “总部经济”数量最多的城市。
前景乐观：世博会成为重要契机，预 测“2019年上海‘总部’数量将超过 香港”。
总部集聚区：这些对信息、商务、研 发环境有类似要求的总部型企业通常 入驻同一地区，催生了一批总部经济 相对集聚的楼宇或园区。
嘉定西郊总部园 虹桥临空经济园
虹桥枢纽商务核心区 青浦徐泾总部园
普陀长风生态商务区
普陀——北岸·长风
规模：占地面积220.9公顷；建筑 面积：320万平方米；容积率：1.5
项目定位：上海第四个CBD
职能综合：办公楼、商业娱乐设 施 、酒店式公寓、高尚住宅、中小 学、幼儿园、医院、体育馆及社区 服务中心等。
微软： 全球总部：西雅图 亚太总部：新加坡 中国总部：北京 科技研发中心：上海、深圳、北京
上海虹桥临空经济园区一体化规划报告
•机场西翼商务办公中心
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告
园区定位：总部经济，虹桥门户
• 总部经济：国际与国内知名企业总部集聚区与高端科技企业集聚区； • 虹桥门户：依托虹桥，面向国际和面向国内的门户园区。
•西部核心
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告
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•英国Edinburgh park
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告
•2. 上海总部经济发展特征
快速增长：2002年7月，市政府出台 《上海市鼓励设立外国跨国公司地区 总部的认定工作》大力推动了上海总 部经济的发展。上海已成为中国内地 “总部经济”数量最多的城市。
前景乐观：世博会成为重要契机，预 测“2010年上海‘总部’数量将超过 香港”。
•1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
已出让 土地类型
总量
开发量 （万平米）
170
比例 （%）
商务办公
122
72
公共配套
12
6
居住
37
22
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告
•2.需求迫切：园区企业访谈
•“园林式 高科技 总部型”
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上海虹桥临空经济园区一体化规划报 告
•一、区域背景
•Global Headquarter
•Regional Headquarter
•Local Office
•1.全球总部经济发展特征
总部经济快速发展：全球化背 景中的企业管理和生产职能的空 间分离；
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25% 37%
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
20%
50%
跨国公司地区总部 地方性企业总部 一般性商务办公
30%
38%
协和路：总部界面 科技岛：总部创意园
第三部分 功能组织
一、园区功能配套类型
1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
（绿地、活动空间组织企业交流）
z 园区功能：混合（mix-use）(工作
与生活）
临空的不足
z运作模式：面向企业地块出售，统一开发
需要良好的管理主体，目前还未能实现。
z园区氛围：临空还未能形成“园”的氛围。 z园区功能：功能相对单一。
二、临空发展条件分析
1. 临空的优势
门户地区
z区位优势 z品牌优势 z文化优势 z资源优势
IBP
16%
40%
北京丰台总部基地
地方性企业总部 跨国公司地区总部 其他
35%
地方性企业总部 跨国公司总部 其他
53%
7%
49%
18%
25% 37%
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
39% 地方性企业总部 跨国公司地区总部 跨国公司总部
43%
38%
STOCKLEY PARK (UK)
临空经济园区
发环境有类似要求的总部型企业通常 入驻同一地区，催生了一批总部经济 相对集聚的楼宇或园区。
上海总部基地类型划分
z街区型：CBD
区，内环以内，空 间局限；
z综合体型：建筑
综合体，布局分 散，潜力有限；
z园区型：新类
型，郊区，空间优 势明显。
街区型 综合体型
上海总部基地分布特征
z西部多于东部：长
三角腹地的吸引力较 强；
z前景乐观：世博会成为重要契机，预
上海跨国公司地区总部
测“2010年上海‘总部’数量将超过香港”。
z总部集聚区：这些对信息、商务、研
表：2007年上海总部经济发展情况
上海总部类型 外 资 企 业 跨国公司地区总部 外资投资性公司 外资研发中心 中央大企业总部 中央大企业地区总部 民营企业500强企业总部 数量 154 150 196 8 100 31
园区名
辅助设施 宾馆、饭店、会议设施、酒吧，休闲建身中心）；超级市 场（加油站、洗车房、饭店、自动提款机）；药店、建房 互助会、饭店、干洗店、外卖店、酒吧、商业门店；图书 馆、保健中心、社区中心、多功能运动场（网球场、足球 场、游戏场）、自行车道、骑马道 自动提款机、加油站、邮局、健身俱乐部、托儿所、报亭、 三明治点 、饭店、超级市场、信贷公司 园区公共服务中心（饭店、健身中心、托儿所）；外卖店、 快餐店、临街商业、穿梭巴士、银行、旅馆、公共艺术、 酒吧、美发美容、自行车道、散步道、足球城、电影院； 艺术品展廊、博物馆、剧院、高尔夫球场（依托城区）
大虹桥地区发展构想
临空经济园区
•着眼更大范 围的，参与主 体更多的，围 绕枢纽的产业 布局开始蓬勃 发展。 •与枢纽相关 联的商务活动 会在机场周边 地区集聚。
大虹桥地区发展对临空的影响：商务办公服务功能。
虹桥枢纽周边地区发展结构：“双核心”
•机场西翼中心：枢纽核心商务区，商 务型办公中心； •机场东翼中心：临空经济园区，总部 型办公中心。
Expeditor访谈
区位：北临空 企业特征：外资企业，知识密集型产业
需求：1.公共交通 2.安全管理 3.食堂 4.酒店（星级酒店和经济型酒店） 5.休闲场所（咖啡吧、西餐店） 6.娱乐健身场所（健身馆、美容店、 会馆、文化中心） 7.银行（工行、外币银行）
3.经验借鉴：国内外园区功能配套
用地面 积（ha） 建筑面积 （M2）
图1-7空港都市区示意图
2.区域市场支撑
电子信息产业
物流产业
汽车产业
纺织产业
石油产业
钢铁产业
长三角可能向临空转移的有优势的产业门类：ICT、高新技术产业、服装食品制造等产业的商务总部。
3.错位分工
z上海：做实信息服务业、现代物流业 两大优势产业，为上海四个中心服务。 z长宁错位分工：园区经济而非楼宇经 济，长宁区的新名片。
已出让 土地类型 总量 商务办公 开发量 （万平米） 170 122 72 比例 （%）
公共配套
12
6
居住
37
22
2.需求迫切：园区企业访谈 携程访谈
区位：南临空 企业特征：内资企业，劳动密集型产业 需求：1.路灯与治安 2.就餐 3.公共交通 4.企业周边环境改善 5.园区建立企业交流平台 6.园区配套各类服务设施（会议 中心、酒店、聚会场所）
Local Office
景中的企业管理和生产职能的空 间分离；
z总部类型多样：研发总部、采
购总部、营运总部等；
z总部空间转移趋势明显 联合利华： 全球总部：伦敦 中国地区总部：上海 全球研发中心：荷兰 英国 中国 全球采购中心：上海
Ulaardigen Colworth Port Sunlight 上海
虹桥枢纽商务核心区
z 规模：占地160公顷；建筑面积170万
平方米；容积率：1.1。
z 职能综合：商务配套、交通配套、商
业配套、文化娱乐配套、餐饮配套等。
z 设计理念：搭建区域合作平台；营造
时尚文化场所；创造环境友好典范
z 开发模式：统一开发
借鉴
z 运作模式：统一开发 z 园区氛围：努力营造“园”的氛围
上海虹桥临空经济园区一体化规划
成果汇报
中国城市规划设计研究院 2010年4月
规划范围
•城市设计范围：上海虹桥临空经济园区，北至 苏州河、东淞虹路、南至泉口路、西至绥宁 路，共计5.1平方公里。 •研究范围：拓展至临空南部北新泾社区，西部 虹桥枢纽地区。
规划内容
•第一部分 •第二部分 •第三部分 •第四部分 •第五部分 •第六部分 目标定位 产业定位 功能组织 城市设计 设计导则 实施措施
参数
Camborne BK
20
70000
1000人就业
Chester 业
Edinburgh BK
58
186000
7000人就业
图：上海商务办公布局
图：长宁三大产业功能区
4.园区型总部产业特征
z灵活的产业空间 z高科技产业的发展
三、临空产业定位
1. 产业定位：信息服务业、现代物流业、高技术产业
2. 产业空间布局
z z z
外环以西：以现代物流业为主的产业集聚区； 南临空：以信息服务业为主的现代服务集聚区； 北临空：以高技术产业为主的高端企业总部与高 科技企业集聚区；
z形成两个总部簇群：
CBD总部簇群、空港 总部簇群；
空港总部簇群的建设
嘉定西郊总部园
普陀长风生态商务区
虹桥临空经济园
虹桥枢纽商务核心区
青浦徐泾总部园
普陀——北岸·长风
z规模：占地面积220.9公顷；建筑
面积：320万平方米；容积率：1.5
z项目定位：上海第四个CBD
z职能综合：办公楼、商业娱乐设
3. 园区企业定位：总部型
比例（%） 跨国公 司地区 总部 地方性 企业总 部 一般商 务办公 规划开发量 （万平米） 140-150 现状开发量 （万平米） 41 新增开发量（万 平米） 100-110
50
30
80-90
28
50-60
规划跨国公司地区总部引导区
20
60
40
20-30
规划跨国公司研发中心引导区
第一部分 目标定位
发 展 历 程
1993年——市西工业小区
1994年——临空工业园区
1996年——临空经济园区
2003年——总部园区
“园林式 高科技 总部型”
一、区域背景
1.全球总部经济发展特征
z总部经济快速发展：全球化背
Global Headquarter
Regional Headquarter
临空总部现状分布图
2. 上海虹桥综合交通枢纽的影响
• 机场、高铁、磁悬浮、地铁、城际巴 士等多种交通方式综合；界时100万 人每天进出枢纽，枢纽地区成为人流、 物流、信息流高度集中的地区。 • 战略性节点对上海城市空间结构产生 影响，西部门户地区。
虹桥综合交通枢纽
上海城市空间结构调整：虹桥枢纽周 边地区成为战略性节点地区，上海西 部地区将成为新的增长区域。
高技术产业
信息服务业
现代物流业
四、临空企业定位：总部型
1. 临空现状企业类型
z跨国公司总部 z地方性企业总部 z一般性商务办公
25% 37%
地方性企业总部 跨国总司地区总部 其他
38%
以企业总部为主导的企业类型，是临空良性发展的开始。
2. 经验借鉴：成功园区企业门类——总部开发比重占70-80%
美国 International business park
• • • • • •
园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
机场东翼总部办公中心
机场西翼商务办公中心
园区定位：总部经济，虹桥门户
• 总部经济：国际与国内知名企业总部集聚区与高端科技企业集聚区； • 虹桥门户：依托虹桥，面向国际和面向国内的门户园区。
西部核心