宝马资料
宝马5详细对比车型资料
第 二 代 W120/W121 1953 年 -1961 年 奥 迪 C2 （ 奥 迪 100 1976 年 -1982 年 ）
第 三 代 W110 1961 年 -1968 年 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991
第 四 代 W114/W115 1968 年 -1976 年 年
华型及以上车型将标配这一装备。拥有全新
设计、经过控制理念优化、第三代宝马
iDrive系统的应用令新款宝马5系的高科技
含量无与伦比。这一装备不仅提供了升级的
地图显示，并且使实时路况信息这一互联驾
驶的应用得以实现。它首次将触摸感应板与
中央控制单元和控制旋钮相结合，从而推出
了带手写输入板的宝马iDrive控制旋钮。手
）
第 五 代 W123 1976 年 -1985 年 奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A61991年
第 六 代 W124 1985 年 -1995 年 -1997
年
）
第 七 代 W210 1995 年 -2002 年 奥 迪 C5 （ 第 二 代 奥 迪 A61997 年 -2004 年 ）
报。BMW 带行人识别功能的夜视系统：第二
代BMW 夜视系统采用了最先进的热成像技
术，它不仅能识别出百米处的行人，还能根
先 备
进
装
据车速和当前转向角度确定潜在的碰撞风险 并根据具体情况在平视显示系统或显示器上 进行报警，驾驶者因此有充分的时间做出反
应。第三代宝马iDrive系统将配备全新专业
级导航及手写输入板，2013款宝马525Li豪
BMW 5系 5系中高级商务车
传承
第 一 代 E12 1972 年 -1982 年 第 二 代 E28 1982 年 -1988 年 第 三 代 E34 1988 年 -1996 年 第 四 代 E39 1996 年 -2003 年 第 五 代 E60/E61 2003 年 -2010 年 第六代 F30/F35 2012年至今
BMW历史和品牌价值 (宝马中国内部绝密资料)
世界首批批量生产之一的宝马003涡轮发动机被用于Me 262, Arado 234 and He 162型飞机。
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 16
The end of World War II.
从参加赛车伊始，宝马汽车独特的个性和性能被证明是成功的。无 数世界记录证明了这点.
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 15
The jet age begins.
The BMW 003 turbine, one of the first mass-produced jet engines in the world, is used in Me 262, Arado 234 and He 162-type aircrafts.
在慕尼黑的第一个机场奥贝维森菲尔德机场的旁边，航空先驱卡 尔拉普和古斯塔夫奥托建立了工厂，它后来成为宝马发展的基础。
BMW China Automotive Trading Ltd. DQP Field Force Team C April, 2007 Page 7
BMW takes to the skies.
BMW Brand Behaviour Training Yiwu Xinbaohang
Training Agenda 时间安排 18:00 – 19:00 BMW History Presentation Including Group Activities. BMW 的历史知识讲解包括讨论活动. 19:00 – 20:00 Brand Presentation – What is BMW? 品牌讲解 – 品牌是什么? BMW Brand Value Presentation Including Group Activities. BMW品牌价值讲解包括讨论活动.
宝马专家版培训资料
宝马专家版培训资料1. 简介宝马专家版培训资料是宝马公司专门为其工程师和技术人员设计的一套辅助培训资料，旨在提高其员工的专业技能和知识水平，并推动企业技术创新和产品升级。
2. 培训内容概述宝马专家版培训资料涵盖了以下几个方面：2.1 宝马汽车技术概述宝马汽车技术概述涵盖了宝马公司的产品线、技术特点、市场营销等方面，使学员重点了解宝马汽车的基本情况。
2.2 宝马汽车电子控制系统宝马汽车电子控制系统是该公司的核心技术之一，该部分资料着重介绍了汽车电子控制系统的基本原理、体系结构和应用，包括舒适和安全电子系统、底盘控制系统、车身电子系统等。
2.3 宝马汽车机械系统宝马汽车机械系统包括引擎、变速器、转向系统、制动系统和悬挂系统等各种机械元件。
该部分内容主要讲解了这些机械元件的原理、功能和维修方法。
2.4 宝马汽车维修保养宝马汽车维修保养包含了汽车保养的基本操作、故障诊断和维修方法。
该部分内容希望能够帮助学员养成故障发现和处理的能力，并能够熟练掌握维修保养的基本技能和方法。
3. 培训资料形式宝马专家版培训资料形式多样，既包括纸质书籍，也包括电子文档和视频教程。
学员可以根据自己的需要选择合适的形式，并在实际工作中进行学习和实践。
4. 培训效果与优势宝马专家版培训资料具有以下优势和效果：4.1 提升员工技能培训资料内容丰富全面，包括了宝马汽车技术、电子控制系统、机械系统以及维修保养等多个方面，有效提升了员工技能和知识水平。
4.2 推动企业创新培训资料不仅注重基本知识和技能的讲解，还涉及到宝马汽车未来技术发展方向和创新产品的开发模式等，有利于推动企业的技术创新和产品升级。
4.3 改善工作效率培训资料着重介绍了故障诊断和维修保养的方法和技巧，让学员能够快速定位问题并采取正确措施，从而提高工作效率和效果。
5.宝马专家版培训资料是宝马公司技术人员的重要培训资料，它的推出对提高企业员工的技能和知识水平，推动企业技术创新具有重要意义。
BMW E60(宝马5系)白车身结构解析
图5 : E60 车门外面板
微晶合金钢（例如， H420LA） 构件使用这种钢材制造具有高强度和高防碰撞的能力。唯一的是它的成形能力差。 微晶件的强度的提高是离析硬化造成的，这种由于在钢的成分里面由最精微分布的 硝基碳和极小含量的钛铌钒元素。这些元素在含量为0。01％时就会大大提高它的屈 服限。这种钢材的屈服限是340 - 420 N/mm2 ，最大抗拉强度是620 N/mm2 ，破断 延伸率A80是 20% 。 在使用气体保护焊和电阻焊的焊接设备可以实施良好的焊接。 这种钢使用的范围的实例比如发动机的后支撑架，车身内部侧面框架。
图2 E60 车顶棚外板
IF类钢（例如，H220Y） 对于非常复杂造型的零部件，不但要求深冲也需要拉延，有不同的冲延深度，就要 使用这种IF类的材料。 这种类型的钢的结构是晶格无间隙，是在铁素体的中间晶格内没有了碳和氮的原子， 这就使这种合金钢表现出非常低的碳和氮的含量，表现了非常好的成形能力和可焊 性。这种钢的屈服限是 180 - 260 N/mm2, 最大的抗拉强度是 440 N/mm2 ，破断 拉伸率 A80是 32% 。
――钢
钢料无疑是最为常用的材料。采用各种新型的钢合金使用在各自需要的方位处。在 宝马E60的车身上面使用了9种不同型号的合金，下面分别叙述这些不同的性能和使 用范例。 为了使解析更加方便起见，要先了解下面的三个定义： - Rp -> 屈服极限，单位为 N/mm2 - Rm -> 抗拉强度，单位为 N/mm2 - A80 -> 破断延伸率，单位为 %
现代车身要满足很多的要求。在最可能小的外形尺寸时要有尽可能大的内部空间。 在出现车祸时要给乘驾者最好的防护。这个动力排，也即发动机，变速箱牢固的在 车身上良好工作。另外车身要有非常好的静态和动态刚度，以便使宝马车实施它的 名副其实的行驶性能。 另外，车的承载构件要有很高的疲劳强度，在出现事故之后承受的修理费尽量的低。 为了实施和完成上面的这些要求，宝马公司的战略就是对每一个结构件为达到它的 最优效能要使用最好的材料。
宝马3系E93手册技术资料：mfp-pi_e93_hardtop_chs
“retractable hardtop RHT”）向后观察的视 行了优化。出于刚度原因行李箱盖也采用了钢
野也非常好。后窗玻璃的面积比上一代车型大 板结构。
得多。因此在进行换车道、转弯或停车入位等 行驶操控时感觉更舒适。
折叠式硬顶由一个中央液压装置以控制 8 个 液压缸的方式来驱动（移动过程）。此外还通
服务信息
39
针对售后服务人员的信息
39
总结
41
要点
41
测验问题
45
问题目录
45
问题答案
47
目的 E93 折叠式硬顶
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍有关新款 BMW 3 系敞篷 车折叠式硬顶基本功能方面的信息。
通读本产品信息后，学员应掌握有关折叠式硬 顶结构和功能方面的基本知识。这些知识是掌 握硬顶打开和关闭过程的基础。
索引 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
说明 后部模块打开霍尔传感器 后部模块快速关闭霍尔传感器 车顶套件存放霍尔传感器 后部模块关闭霍尔传感器 车顶套件竖起霍尔传感器 液压单元 行李箱分隔板霍尔传感器 天线多相择优装置 左侧连接锁止机构微型开关 用于锁止在风窗框板上和车顶外壳彼 此锁止的电机
折叠式硬顶的其它优点是：
过 6 个充气支撑杆为移动过程提供支持。液
l 高保值性，
压装置集成在行李箱地板处的一个凹槽内，用 敞篷车车顶模块（CTM）控制。
l 防盗性更好且不易损坏，
前部车顶外壳内有一个中央电机用于锁止整个
l 经过优化的全天候适应性以及
折叠式车顶系统。车顶通过一个连杆机构锁止
l 高速行驶（不超过 270 km/h）时可与硬顶 跑车相媲美的隔音效果。
宝马BMWX3官方简体中文用户使用手册（厚）
X32.oiX32.5siX33.OsiX32.OdX33.OdhX33.Osd用户手册恭喜您选择了BMW汽车。
您对本车越熟悉,在驾驶时就越得心应手。
因此我们请您:在驾驶您的新BMW汽车之前,垂阅本用户手册。
您能得到有关车辆操作的重要提示,从而使您充分利用BMW汽车的技术优点。
此外，您将得到有关保养的信息。
这些信息对车辆的行驶安全性、交通安全性以及BMW汽车的保值非常有用。
有关的补充信息请见车载资料中的其它手册。
衷心祝愿您旅程安全愉快BMW AG提示关于本用户手册我们非常重视本用户手册的方便性和实用性。
通过本手册最后面的详细汉语拼音索引,您能尽快找到专题内容。
如果想首先对您的车辆有一个大概的了解那么请查阅第一章。
如果有一天您想转卖您的BMW车辆，请不要忘记一同转交本用户手册;因为它是本车的一个重要组成部分。
辅助信息源如果您有任何问题需要咨询，BMW汽车服务部随时乐意为您服务。
有关BMW的信息(例如技术信息)，请访问和。
使用的符号该符号表明警告提示。
为了您和他人的安全以及避免损坏你的车辆，必须阅读。
该符号标出的信息提示您如何最佳地使用您的汽车。
该符号涉及有利于环境保护的措施。
该符号表明一条提示信息结束。
表示特殊装备或适用于某些国家的装备、特殊附件以及在本手册付印时还没有的装备和功能。
车辆记忆设置钥匙记忆设置,参见第14页。
该符号表示可针对钥匙或车辆进行专门设置的功能。
这些设置可以由BMW汽车服务部来进行。
有关车辆零件的符号该符号表示,建议您阅读本手册中与汽车零件相关的内容。
个性化车辆在购买BMW汽车时,您可以选择带各种不同装备的车型。
这本用户手册描述了BMW汽车公司提供的同系列所有车型和装备。
因此请您理解,本手册中包括的某些类型的装备可能并未安装在本车上。
因为所有特殊装备都用星号*标示,所以您可以很方便地加以区分。
倘若您的BMW车的装备没有在本手册中描述,请留意相应的附加操作说明书。
在方向盘右置的情况下一些操作元件的位置与本手册插图中所示的不一样。
宝马N42发动机资料
德国排放法规 其它国家或地区 发动机长度（ mm） 与 M43TU 相比耗油量节省比率 E46/5 最高车速 Vmax（km/h）（暂定）
N42B18 4 缸 直列
1796 84/81
91
N42B20 4 缸 直列
1995 84/90
91
4 x 56 1 x 65
50
4 x 56 1 x 65
N42 发动机
名称为“盈余”的上部区域就是燃油燃烧时获得的功率。名称为“损 失”的下部区域是气缸换气功。为了使燃烧后的废气从气缸中排出并 将新鲜空气吸入气缸内，这是必须消耗的能量。 在 Valvetronic 发动机进气过程中节气门几乎一直完全开启。负荷控 制通过气门关闭时刻实现。与通过节气门控制负荷的普通发动机相 比，其进气装置内不产生真空，就是说不需要为产生真空而消耗能量。 通过降低进气过程中的功率损失可提高效率。 在前面的视图中左侧是功率损失相对较大的普通工作方式。 从右侧视图中可以看出功率损失较低。 与柴油发动机相比，传统汽油发动机的进气量通过加速踏板和节气门 来调节并在理想混合比（λ=1）时喷入相应数量的燃油。 与分层进气的汽油直接喷射相比，进气量在这个系统中通过 Valvetronic 来调节并借此实现 λ=1 模式。 不必使用费用较高且对硫敏感的废气再处理装置。 记录区： _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________
宝马x5详细资料
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能
全 面 操 控 的 道 路 行 驶 性 能 ， 为您 带 来 毫 无 羁 绊 的 驾 驶 乐趣 。
外 观
颜 色 的 潜 在 含 义。
红 色 车 辆 表 示 车 速 最 快 ， 而 白 色 车 辆 被 认 为清 洁 环 保。 哪 款 颜 色 能 反 映 出 时 代精 神 和 BMW X 的 精 神 ？ BMW 颜 色 设 计 师 拥 有 全 部 答 案 。 BMW 颜 色 团 队 早 就 预 见 多 文 化 中， 白 色 代表 纯 洁 特 点 恰 与当 前风 尚 完 美 吻 前对 白 色 的 崇 尚 并 非 昙 花 同 ， 汽 车 领 域 的 白 色 风 尚 公众对 自 然 和 可 持 续 发 展 师 决定 BMW X 的 颜 色 自 然 颜 色 将 使 BMW X 和 深 海 蓝 金 属 漆 便是 这 种 还 推 荐 车 身 漆 饰 和 内装 采 成 强 烈 的 对 比 色 效 果 。如 择 例如 ： 闪 晶 棕 金 属 漆 理 内饰 。 到白 色 将 会再度 成 为时 尚 。 在 很 ， 并 且具有 治 疗 功 效 ； 而 这 些 合 。BMW 颜 色 设 计 师 认 为当 一现 。与家 具、时 装 和 建 筑 不 将 会更 加 持 久。 日 益 重 视 ， 这 也在 BMW 设 计 时 产生 了影 响 。他们认 为亚光和 更 臻 完 美 。新 款 铂 金 灰 、闪 晶 棕 共识 的 一部 分。BMW 设 计 师 用 浅 色 和 暗 黑 色 的 搭 配 ， 以形 果 想 要 引 领 设 计 潮 流 ， 您 可 选 搭 配 珍 珠 贝 白 色 座 椅 和 竹 木 纹
ঢ় 的
前
方道 路 最佳 ೀ。 ഠ ི 水 准 的 ␥ 驶Ί Ó 中ᑵ ᑍ BMW X情 华ᑟ 妙 ୢ的 Ί ῞ 出 中ᬌ ᚾ 与 道 的 ࡾ 优 雅 高 结 ౸现 ༟而 ῗ iDrive 路 ತ佳 创 ◜ 华平 ᙓ 组 ཛᓙ ఛ⇲ 组 据需 套 央 ࿄ 工 中 要将 并 的 方道 中注ᘡ ತ佳 ʞ 集 上 BMW X情 升高 的 独 轻 Ȱ ᐙ 乘 ᮛ
车型资料宝马迷你 小图
R57 LCI Cooper S的变化也是和R56 LCI Cooper S一样。
宝马迷你MINI 新车Countryman
汽车车型资料
2011年 宝马推出4门SUV版Mini Countryman,在中国大陆推出Cooper 和Cooper S All4 两个版本。
R60 Countryman Cooper。
汽车车型资料
R52可软顶敞篷车型有ONE/Cooper/Cooper S,04年才面市。图是ONE 和COOPER的外观，相对 R50，R52的ONE 和COOPER前后保险杠增加了电镀亮条
R52 Cooper S,前后保险杠样式和R53是一样的。
宝马迷你MINI 第二代
汽车车型资料
2006年8月，宝马发布第二代Mini,车辆形式是R56。之后陆续推出了 R55(Clubman夜店男），R57（Convertible 软顶敞篷）和R60（Countryman 乡下男）。Mimi车型的种类繁多，是以车俩形式为基本，在每种车辆形式上推 出ONE/COOPER/COOPER S/JCW COOPER S等版本。ONE是最便宜的车种，COOPER更好一些 COOPER S 是性能版。JCW COOPER S是最顶级版。在国内暂时没有销售。
R56 LCI ONE 和Cooper外观的变化。
宝马迷你MINI 第二代小改款
汽车车型资料
11款 R60 Countryman Cooper。
11款
后杠灯更长并且增加了电镀 装饰框。 装饰框。
06款
R56 LCI Cooper S外观的变化。
06款
宝马迷你MINI 第二代小改款
牌照框两边的块状饰块更长。 牌照框两边的块状饰块更长。
宝马3系E90手册技术资料：mfp-tnu_e90_karosse_gesamt_chs
学员手册E90 整车车身BMW 售后服务售后服务培训.学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。
有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。
信息状态：2004 年 10 月conceptinfo@bmw.de©2004 BMW 集团慕尼黑，德国。
未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
VS-12 售后服务培训学员手册E90 整车车身发动机类型整车白车身目录E90 整车车身目的 1 本学员手册的用途1序言 3 发动机类型3系统概览5 整车5白车身30目的E90 整车车身本学员手册的用途本学员手册用于整个培训过程，同时可用作参考资料。
在本学员手册中记述了有关车身创新和后续研发情况以及组件的安装位置。
序言E90 整车车身发动机类型E90 于 2004 年底在慕尼黑制造厂批量生产。
生产初期提供下列发动机类型：l320i N46B20 OLl325i N52B25 OLl330i N52B30 OLl320d M47D20TU2 OLl325i US N52B25 OL1 – 新款 BMW 3 系轿车系统概览E90 整车车身整车尺寸和重量1 - E90 车库尺寸E90 长 4520 mm，比 E46 长 49 mm。
高为 1398 mm，比 E46 高 17 mm。
E90 的质量为 1470 kg，与 E46 相同。
其最大载重为 425 kg（E46：也是 425 kg）。
其设计牵引负荷（制动状态下）为 1800 kg （E46：1800 kg）。
2 - E90 车库尺寸E90 宽为 1814 mm。
比 E46 宽 75 mm。
3 - E90 车库尺寸发动机室盖，发动机室发动机室盖由钢板制成，内部没有任何隔音垫。
与 E46 类似，发动机室盖可用专用工具 51 2170 调整到维修位置。
在发动机室内，底盘编号（车辆识别号）打在右侧车轮罩上，白车身编号打在左侧车轮罩上。
宝马发展史PPT资料30页
1961-BMW 1500
1961年，在BMW历史扮演着重要角色的 1500汽车诞生。它的栅格首次使用的双肾形 状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。
四缸1499cm最高80 hp 马力的1500，证明了 BMW的制造水平又 上了一个层次
基于这种设计，驾驶 者可以随意改变车的 外形，形象地说，它 就是汽车王国中的变 Efficient Dynamics
它是一款插电式混合动力 汽车，在法兰克福车展首 次亮相，配备一台三缸涡 轮增压柴油引擎。
百米加速只要4.8秒，百公 里油耗3.75L。
(Bayerische Motoren Werke)
一战对宝马的打击
1918年11月，第一 次世界大战结束， 德国成为战败国， 他们的飞机被“凡 尔塞条约”列为 “战争武器”，禁 止生产，于是公司 进行了一系列的重 组。
第一辆BMW R32摩托车
1922年，BMW 自己研制了第一 台的摩托车发动 机R-32为经典的 宝马摩托车定下 了样本。1924 年 宝马把R-32投 入市场竞争很快 就获得了成功。
1955年宝马为顾客提供一 款最小的汽车，正是这辆 奇怪的小车帮助宝马生存 了下来。
这款新车被称为伊塞塔， 属于五十年代所谓的“泡 泡车”。是宝马家族中非 常重要的一款汽车，尽管 没有为公司带来巨大的财 富，它却使公司偿还了所 有的债务。
新一代的mini车型
BMW为庆祝 MINI 诞生50周举 行重大庆典。
1961-BMW 1500
1972-BMW 5系列
1972年，风靡全球的第一代BMW 5 Serise 闪耀登场。
宝马维修资料(发动机)
宝马维修资料(发动机)一、BMW引擎调整规格表※引擎压缩比与压缩力───────────────────────────车种压缩比325i，325ic，325is 与525i ────── 8.8 : 1其它车种──────────────── 9.0 : 1───────────────────────────所有车种压缩力─────────── 142 ～156PSI____________________________________________________________________________________________________________※汽门间隙规格───────────────────────────车种间隙in (mm)325i，325ic，325is 与525i冷车───────────────── 0.010 (0.20)热车───────────────── 0.012 (0.30)其它车种冷车───────────────── 0.012 (0.30)热车───────────────── 0.014 (0.40)____________________________________________________________________________________________________________※点火正时──────── 10°～16°@ 750 ～850 RPM_________________________________________________________ _________________________________________________________ ※高压线圈线圈在73°F（23°C）电阻值───────────────────────────一次线圈───────────────── 0.4 ～0.6 欧姆二次线圈───────────────── 8 ～10 欧姆___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ※火星塞型号──────── BOSCH W8LCR （全车种）※火星塞间隙────────── 0.027 in (0.68mm)__________________________________________________________ __________________________________________________________ ※燃料系统油压（拆油压调节器真空管）───────────────────────────电子喷射───────── 40～46psi (2.8 3.2)kg/cm2__________________________________________________________ __________________________________________________________ ※基本怠速与CO值───────────────────────────3 系列───────── 720 ～800 RPM －CO ＝0.4 ～0.8%其它──────── 750 ～850 RPM －CO ＝0.2 ～1.2%二、定期保养灯与归零方式（一）、概述：（二）、指示灯说明：（三）、保养检查项目：（四）、保养灯归零：（五）、保养灯电路检修（六）、“INSPECTION”（检查）灯（一）、概述：BMW在仪表板上，配备有「定期保养灯」的装置，用来提醒车主定期实施保养检查，避免增加无谓的损害。
宝马MINI系列R50-R53手册技术资料：MFP-BRK-R50-chs
144
- IHKA 压缩机控制
145
- 压缩机关闭标准
145
IHKA 功能
146
- 温度调节
146
- 自动运行模式（AUTO 开关）
147
- 鼓风机开关
147
- 空气分布控制
148
- 编程的除霜功能（ADsm）
148
- 后窗玻璃加热装置
148
- 风挡玻璃加热装置
149
IHKA 车载诊断系统
149
- 运行模式 1：读取故障代码存储器记录
minioneminicooperminicoopermini车身突出的技术特点前部车轮罩10侧框架和支柱10车顶11车身外面板11发动机室盖11行李箱盖12车门13前部侧围板14风窗框板15车窗玻璃和玻璃安装15车身外部配置16前保险杠16风窗框板16前灯17侧面车顶和车窗玻璃装饰条17车门外部17后保险杠17尾灯装置17滑动天窗18内部饰板18仪表板18座椅20内部饰板22多功能乘员保护系统24简介24部件24诊断28发动机29简介29气缸盖29气门机构30气门和气门弹簧31链条传动机构32发动机缸体33曲轴传动机构34飞轮35轴承35润滑系统36冷却系统38简介38冷却液泵39散热器40散热器风扇40机油冷却器41增压器41增压空气冷却器42燃油系统和发动机管理系统44燃油系统44简介44燃油箱44双传感器单元45燃油压力调节器45用于控制排放的燃油蒸气抽吸装置evap45简介45美国规格46发动机管理系统ems200048简介48输入端49离合器开关52双制动踏板开关52输出端55附属系统59传动系统63离合器63简介63离合器机械机构63手动变速箱65简介65技术特点66传动比66变速箱部件66齿轮和轴67同步器毂686569变速箱getrag28570简介70技术特点70传动比71变速箱部件71换档机械机构73变速箱getrag28573简介74内万向节75实心轴75支撑座仅用于右半轴75前轮毂76后轮毂76自动变速箱ecvt电子控制无级自动变速箱77简介77无级自动变速箱的工作原理79从动盘81驱动带82机械功能82液压系统84底盘和驱动防滑系统92简介92前悬架92下摆臂93稳定杆93后悬架94后部副车架9495弹簧和减振器96前部弹簧减振支柱96后部弹簧减振支柱97底盘选装配置98弹簧选择98技术数据99转向系统100电液助力转向系统100车轮和轮胎101制动器102前轮制动器102后轮制动器102驱动防滑系统104电子控制单元104dsc组件108电气系统109简介109供电109总线网络110组合仪表电子系统111组合仪表型号111显示仪表112警告和信息显示led113显示屏113ike测试功能115仪表照明115车载计算机bc1116负荷管理116车辆数据存储器117中控锁118车门锁118系统功能118带遥控功能的中控锁120遥控器120电子禁起动防盗锁ews121电动车窗升降器122
部分简单宝马培训资料
部分简单宝马培训资料部分简单宝马培训资料BMW 的重要说明一、点火电路监控点火电路监控以前进行点火开关诊断时，只能监控点火线圈的初级线路和电线束。
通过次级侧过程和点火火花无法作出判断。
现在的这一系统可同时对点火线圈的次级侧及火花塞进行判定。
可识别的故障通过该点火电路监控装置可识别下列故障：-点火线圈的初级侧发生短路和分路-点火线圈的次级侧、火花塞发生短路和分路-控制断路-点火终极损坏无法识别的故障：-偶尔发生的故障，例如控制导线接触不良-高压击穿平行于火花塞行程，不形成线圈匝间短路功能方式根据点火线圈初级绕组的电流对引爆电路进行分析。
接通过程中的一定时间内电流必须在一定数值间波动。
二、可调式气门机构/电子气门控制为减小耗油量，研制开发了可调式气门机构。
导入发动机的空气量不是通过节气门而是通过进气阀的可调式升程调整的。
通过电动可调偏心轴可由中间杠杆改变凸轮轴对滚子拉杆的作用。
由此产生气门的可调式升程。
节气门只在起动时和应急运行时使用。
在所有其他的运行状态下节气门打开，仅留有相当小的节流作用。
比如，为了燃油箱通气还需要一定的真空。
发动机控制单元将根据加速踏板的位置和其它参数计算出可调式气门机构应有的位置。
可调式气门机构通过自身的控制单元和伺服马达移动。
伺服马达安装在气缸盖上，通过蜗杆传动装置驱动气缸盖油室内的偏心轴。
发动机控制单元和电子气门控制单元间的通信通过自身的LoCAN 总线进行。
所有功能在发动机控制单元内进行计算。
电子气门控制单元分析位置传感器的信号，并控制偏心轴的调整马达。
确定位置偏心轴的当前位置通过专门的位置传感器确定。
传感器装配有两个独立的角度接收装置。
发动机控制单元通过电动机调整节气门的位置，至当前的位置与理论值相符。
出于安全考虑，两个角度接收装置采用反向的特性线。
两个信号均以数字形式传送到电子气门控制单元。
两个电位计均由电子气门控制单元供应5V 电压。
信号电压的监控通过电子气门控制单元持续监控位置传感器的两个信号。
宝马资料
介绍：宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车行业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。
82年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎，越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为“巴依尔”，宝马公司的全称是“Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴伐利亚汽车工厂）”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写，宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征着公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯的宗旨和目标。
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。
同时，宝马十分重视安全和环保问题。
宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
宝马的企业文化宝马公司立足于全球市场，公司以市场为中心开展一切活动，宝马公司的企业文化充分体现了以市场为主导的特点。
宝马公司的企业文化具体可概括为以下几个方面：（一）“生产紧随市场”的经营哲学宝马公司的全球生产网络的构建遵从“生产紧随市场”的经营哲学。
公司根据当地市场情况来建立生产网络，同时在生产管理方面紧随市场需求，采取柔性管理。
在宝马公司生产方面，同员工的团队方式相互合作一样，在宝马公司内，各厂都在一个共同的生产体系内进行大量协作。
同时，公司采取柔性管理方式，各厂都根据不同的生产车型对人员灵活调配，并以灵活的工作时间和灵活的物流管理而见长。
据此，宝马公司的高度协调的生产网络不仅可以高效管理汽车生产中非常复杂的工艺流程，而且可以对某车型的需求变化迅速做出反应。
（二）注重人的可持续发展的人事理念宝马公司把员工的可持续发展视为企业成功的主要因素，同时，也视其为在世界范围内领先的重要保证，并把这一理念融入到公司的经营哲学中。
由于宝马公司着眼于未来的人事政策，使员工表现得以改善，在不缩减人力成本的同时，提高了公司效益。
宝马汽车生产过程[资料]
![宝马汽车生产过程[资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/d831ca7d26d3240c844769eae009581b6bd9bd0c.png)
宝马汽车生产过程宝马汽车生产过程（视频）――翻译1．每一辆宝马汽车的生产，都是从一卷钢板开始的。
当然这种东西不是随意选用，而是经过精心挑选，使得它符合BMW的品质要求。
2．首先，将钢板铺展开来并裁剪成板柸。
裁剪出的板柸要与相应的部件相配。
3．裁好后堆叠在一起的柸料被输送到冲床流水线。
4．这里虽然称为“挤压车间”，但在专业术语上这一工作程序被称为“拉深”。
板柸在这里并不是被挤压，而是被冲成新的形状。
不同部位需要的加工工序从四个到六个不等。
有造型、印模冲压、圆角等等，比如这里车盖的加工。
5．刚才掉下来的钢板也许随时会被回收到工厂重新利用。
6．工作人员时刻控制着设备、冲压工具以及已加工部件的质量。
7．各部件从冲床车间出来后接受修改。
8．焊接是由焊接机器人完成的。
各部件的焊接精确到毫米。
9．车的后部、前部及底部钢板相继接合在一起成为车的底盘。
10．机器人给列队行进的车辆加上焊接点。
随着底盘的制成车壳的基架已经完成。
11．紧接着，三维坐标测量器检查底盘，精确到1/100毫米。
12．从这里仓库准备就绪的底盘被自动提走接受下一步加工。
13．经验丰富的工人在这里进行一道补充焊接，专业用语称之为气体保护性焊接。
这是将车壳各部分接合在一起的方法之一。
14．加上车体侧壁、车顶。
，车壳骨架渐趋完善。
15．车壳某些处——比如侧壁和尾部的连接――采用特殊手段进行密封，防止水的溅入。
16．车后盖在这里安装。
17．安装是否到位，余隙是否太大或太小，可由测间隙的量具检测确定。
18．最后还要仔细检查壳体表面是否平整、是否有偏离。
19．在涂上防护漆之前，必须对车壳进行一系列的预处理。
20．首先，彻底清洁车壳，去除油污。
21．接着，车壳被浸到一个大池里。
镀层使得由不同钢板制成的车壳表面趋于一致。
22．通过称为“天主教洗礼池”的工序，车壳被涂上一层均匀的防护漆基质。
23．车壳被完全浸没在池里就能保证KTLV涂层进入到车体的任何部位以及任何空腔里。
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涡轮增压/轻量化宝马未来新技术简介
日前，在宝马的2011年新品介绍会（innovation Day）上，宝马发布了有关未来新技术的相关信息。
综合来看，宝马将在今后继续主打Efficient Dynamics轻量化材料，此外，新的涡轮增压发动机也将为了适应更严格的排放标准和追求更低的燃油消耗而推出。
下面，我们就为大家来简单来介绍一下其中的相关技术，相信在不久的明天，我们便会迎来其中的不少产品。
● 增压发动机技术
提起宝马的发动机技术，不少人都会脱口说出宝马的直列六缸自然吸气发动机系列，但其实宝马的涡轮增压技术也是很强的。
早在1973年，宝马便发布了著名的2002 Turbo。
当时的宝马2002 Turbo搭载的是一台170马力2.0升4缸涡轮增压发动机，尽管这样的数据在今天
并不亮眼，但它曾是宝马运动分部技术娴熟的代表，该车也是欧洲第一辆采用涡轮增压技术的量产车。
『1973年诞生的宝马2002 Turbo』
而宝马在今年年初表示，未来的宝马X1 xDrive28i车型将不会再使用258马力的3.0L自然吸气直列6缸发动机，而是换装宝马全新的2.0升4缸双涡管单涡轮增压（TwinPower）发动机。
这也是双涡管单涡轮增压技术在MINI的1.6T发动机后再一次应用在相对较小的排量车型上。
『宝马2.0升Twin Power涡轮增压汽油发动机』
此前的宝马335i使用的N54发动机也是涡轮增压，但使用的是两个涡轮。
而535i使用的N55发动机则使用了Twin Power技术，该技术的发动机使用一个大涡轮，并通过双涡管技术实现双涡轮的性能。
参考535i 6缸发动机的原理，新的2.0T TwinPower发动机我们可以理解为4个气缸共享一个涡轮，但是涡轮内有两组管道，分别负责每两个气缸，令双涡管能达到双涡轮的性能。
此外，该发动机还具有双VANOS可变凸轮轴、VALVETRONIC可变气门控制技术以及缸内直喷技术。
而究竟其动力数据表现如何呢？
据悉，该发动机的最大功率达到了245马力，峰值扭矩350N·m，涡轮开始介入的时间为1250rpm。
由于排量降低，新发动机的排放将更为出色，在欧洲的相关测试中下降了16%，达到29.8 mpg（约合百公里油耗7.89升）。
● 现有直六发动机的深化应用
除了引入更多涡轮增压发动机，宝马成熟的直列6缸技术未来还将继续深化应用。
报道称，宝马正在开发一系列的3缸、4缸以及6缸汽油、柴油发动机，这些发动机将与目前成熟的直六发动机使用相似的设计结构。
这样的结果是使成本降低，最终汽油机每缸的功率输出在40-67马力，扭矩输出在60-99牛米。
『8速自动变速器』
『轻量化的发动机铝制避震塔』
『宝马柴油发动机的微粒过滤器』
而柴油发动机每缸将有着26-53马力的功率和75-99牛米的扭矩输出。
而铝制曲轴箱、配套部件以及油底壳、进气歧管等多达60%的部分，是这些汽油机和柴油机都是通用的。
这种标准化的发动机生产，将使宝马的发动机成本进一步降低。
此外，宝马还在研发一台新的3.0T柴油增压发动机。
该发动机的最大功率将达到258马力，峰值扭矩560N·m，涡轮将于1500rpm时开始介入。
● 轻量化技术
就像全球的大部车企一样，宝马一直在进行车辆轻量化的研究，例如下面介绍的一些已经量产或近年将量产的产品。
据悉，宝马正在研究一种采用碳纤维复合材料的发动机盖，这个材料制成的发动机盖比传统的钢制要轻和坚硬，结构为在表面使用相关碳纤维材料，而里面则是蜂窝状的结构。
最窄地方的厚度仅为6mm，重量仅为7磅。
『宝马轻量化CFK发动机盖』
而一般的钢材料发动机盖，重约40磅，相比还要更厚一些，并会受腐蚀影响。
除此之外，制造碳纤维发动机盖不仅使用的模具将比传统的少，还能使用传统的树脂复合材料来修复出现的凹痕。
此外还例如，虽然铝合金锻造轮毂已经很轻了，但根据宝马的轻量化要求，宝马的未来轮毂将设计成中空型，在其中注入硅化物泡沫，在减轻重量的同时保持轮毂的坚硬。
铝制材料将会越来越多的应用到宝马的产品上，例如7系使用的轻量化的车顶，可以节省11磅重量，而5系使用的轻量化车门，每个车门可以减重50磅。
『宝马轻量化铝制门版』
簧下质量是影响汽车操控的重要因素。
簧下质量又被称为非簧载质量，与其相对应的是簧上质量或者簧载质量。
如果从悬架的弹性元件（弹簧、减振器）往两头看，它往上承载着的是整个的汽车车身和一部分的底盘部件，往下则是将另一部分底盘部件（包括车轮、轮毂、部
分车桥及悬架部件等等）压向地面，上面这部分质量就是簧上质量或者簧载质量，而下面这部分就是簧下质量或者非簧载质量。
这个个结构其实就相当于一个弹簧两头分别连着一个大球（簧上质量）和小球（簧下质量），如果大球比小球重很多，小球的振动对大球造成的影响就很轻微，反之，小球要是越重，振动给大球带来的影响就越明显。
一般情况下，尺寸大的性能车都是通过大号的刹车盘和有力的刹车卡钳来保证制动力的，但是较大重量的刹车系统还是会影响到操控。
『宝马轻量化变速器横梁』
『宝马轻量化座椅和踏板』
为了改变这个情况，宝马提出了一种名为“轻型刹车”（Slim Brake）的制动系统。
该系统包括一个比传统更大的刹车盘，这个刹车盘采用中空的设计，重量更轻。
此外这样的设计还有利于散热，预计可以将热衰减等传统刹车上的弊端进一步降低，并为车辆提供一个持续的制动力。
『Slim Brake制动系统』
宝马预计这项设计将能够使每个前轮节省10磅的重量，而后轮节省的则稍小些，综合得全车减重近40磅，但这个技术的应用只适用于19英寸或者更大的车轮。
● 宝马新能源
此外，宝马的新能源的相关技术也被曝光。
但由于我们此前也已经较全面的报道过，您可以点击下面的链接查看我们此前的报道。
（相关文章阅读：2013年量产宝马电动车计划全面解读）
『电动马达』
『高电压蓄电池模块和锂离子电池单元』
『电子传动设备』
● 全新宝马1系/6系玻璃顶车型
说完了许多技术，我们还获得了一些最新车型的消息。
宝马新6系已经推出了多款衍生车型，包括了双门COUPE以及敞篷版。
而按照报道来看，宝马还将推出一台玻璃顶的6系轿车。
编辑猜测这款车预计可能和保时捷Targa或采用魔术天窗的新奔驰SLK这样的车型很是相似。
『新宝马6系还要推出衍生车型』
『新一代1系谍照』
我们此前还曾经报道过有关全新一代1系的消息。
该车采用新设计的尾部设计，而其中前大灯伪装样式明显借鉴了5系的设计元素，变速器挡把也有所变化。
整体来讲，新车和现款相比变化还是很大的。
有报道称该车预计将于9月份的法兰克福车展亮相。
（相关阅读：外观/内饰/动力升级新一代宝马1系谍照）
● 结语
“宝马开发3缸增压发动机用于下一代”，“搭载1.6T 宝马新一代3系将于明年亮相”这两篇是我们此前报道过的新闻。
从题目我们便可以看到未来宝马车型的一个发展趋势。
随着各大车厂越来越重视排放，相关的小排量涡轮增压以及轻量化的材料设计是未来一个很热的话题。
而今天为大家展示来自宝马的一些技术，也距离我们也并不遥远。
而更多有关该领域的最新内容，我们也将继续关注。
（编译/汽车之家王寅）
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