公路养护管理系统的决策方法研究

公路养护管理系统的决策方法研究

摘要：公路养护管理系统是公路运维管理的重要手段，为了能够全面提高公路

管理系统效益，必须要确保决策方法科学性、合理性。基于此，本文首先提出公

路养护种类，对公路展开风险评估，最后探究不同风机等级公路的决策方法。

关键词：公路养护管理系统；决策方法；风险评估；种类

引言

公路养护管理系统是在国家相关标准、规范，在公路网可视化平台基础上，

采用了计算机技术、无线技术、数据库技术，融合了公路养护业务流程，设计开

发出相关的养护管理系统，有效采集了公路路况、养护、维修、资金预算等相关

信息，并对各类公路养护活动进行管理、评价，同时提供决策支持。结合公路养

护内容标准、性质、复杂度、规模，可以将公路养护决策标准划分为多个等级，

包括小修保养、中修、大修、改建、恢复更新五类。这就需要根据公路实际情况

确定决策方法，以最有效、最快速、最经济的方法完成公路养护。

1.公路养护管理等级

1.1小修保养

小修保养是以公路配套设施、附属设施轻度损坏保养为主，重点工作为路面

清理、日常维护等，主要是通过人工消耗的养护工作。

1.2中修

道路本身、附属设施受到了一定程度上的损坏，通过相关维护措施可以将其

恢复到原状、继续使用的工程。

1.3大修

道路本身、附属设备受损较为严重，会直接影响到道路运营安全，工程量较大，通常工期为3个月、造价为100万以上的工程。同时也包括施工难度大、技

术复杂的特殊工程。

1.4改建工程

是指公路工程环境十分恶劣，无法满足工程设计标准、不能保证行车安全、

不满足交通量等，容易造成交通事故，需要重新设计和建设。

1.5恢复更新

是指通过恢复、养护为主的行为，通过相关养护管理手段，改善道路环境，

确保道路、附属设施可以持续使用的标准。

2.普通公路风险评估

2.1安全风险评估

2.1.1事故评估

展开道路交通你事故评估，以每年单位公里交通事故伤亡人数作为量化指标，从而得出事故风险指标。计算公式为：

R=N/L*T

公式中，R表示公路区域交通事故风险指标；N为统计年限发生的交通事故

伤亡人数；L评估路段长度，通常不超过1km；T为事故统计年限。其中，R可以

分为5个等级，包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等级。其主要分级标准见表1.

表1 交通事故风险分级标准

2.2技术评估指标

2.2.1事故指标

3年内、2km范围内发生了1起及3人及以上死亡事故；3年内、500m范围

内发生3其及以上死亡事故。事故发生率在很大程度上会表现出到路口的技术、

环境、养护等指标，事故发生率较高的路段，受损程度更为严重，因此养护需求

更高。

2.2.2公路技术指标

（1）转弯半径。连续转弯、单个转弯半径低于最小圆曲线半径，同时圆曲

线间距离无法满足规定值，或者停车视距没有达到安全停车视距的最低要求。

（2）连续下坡。根据多个下坡里程进行技术指标判断，如果连续里程超过

了3km，相对高差为200-500m范围内纵坡均超过5.5%，相对高差超过500m的

均纵坡超过5%[1]。连续下坡的最大影响因素就是受力差异，也就是在相同交通

负荷下，道路受损度要更高一些，容易破坏道路的附属设施、安全设施。

（3）陡坡。陡坡参考值见表4.

表4 陡坡路段纵坡标准参考值

2.2.3公路环境指标

该指标是指路面、两侧环境指标，路面指标包括纵横裂缝、缺少路面标线、

龟裂、沉降、车辙、积水等。路侧指标包括安全防护、暗沟、路肩坍塌、边坡侵

蚀等。

2.2.4交通量指标

交通量较大的路段受损率相比普通路段更高，所以养护工作重点就是交通量

较大的路段。一年中，日交通量超过300辆车通行的路段，可以作为交通量指标

参考数值，对于每日交通量为1000以上的路段为特大交通量路段[2]。

结合指标判断等级，可以将道路指标划分为4个等级，即A、B、C、D等级，还可以细化分为A1、A2、A3、B1、B2、B3以及C、D的8个等级

3.不同风险等级的决策方法

3.1养护决策方案选择

普通公路风险共有A、B、C、D四个等级，A等级的风险最高，交通事故风

险发生率最大，是重点的养护对象，养护需求非常大，B、C、D等级的安全风险

逐渐降低。在能够保证一定维护资金基础上，A等级风险公路适用于采用改建养

护方案，B、C、D风险等级依次采用大修、中修、小修保养的保养方案，这样可

以实现资金合理分配以及效益最大化[3]。

3.2不同风险等级养护方法

3.2.1A级风险养护

主要是采用改建方案，通过道路改线，加宽整段路基，设置支挡防护措施，

并对基础、路面全面修复。重新修理、整治急流槽、排水沟、拦水带、边沟、截

水沟等设施。全面做好路面塌方处理，一次处理规模为50m2。

3.2.2B级风险养护

对防护、支挡等设施损坏部位进行修复，单点工程量不得超过50m2；对道

路工程进行填缝修复、砂浆抹面处理，单点工程量不超过50m2；排水沟、截水

沟等进行局部维修或重建；存在路基塌方的情况下，处理面积不得低于20m2、

沉降处理面积不得低于500m2；如果公路为软土路基，则要大面积加固处理路基

边坡，并对局部路基损坏进行修复和重建[4]。

3.2.3C级风险养护

对防护和支挡设施的损坏部位进行修复，单点工程量在10m2 以内；做好填