【精品】路基各项指标检查与验收
筑路工施工完工验收详细标准
筑路工施工完工验收详细标准为了确保筑路工程达到规定的质量标准，施工完成后需要进行完工验收。
本文将介绍筑路工施工完工验收的详细标准，以便承包商、施工方和验收人员遵守。
1. 道路基础验收1.1 土壤承载力验收土壤承载力是指土壤能够承受的最大荷载能力。
在进行道路基础验收时，需要测定土壤的承载力以确定能否满足设计要求。
具体操作如下：1.根据土壤类型，选择合适的试验方法进行测定。
2.选择合适的测量地点，采集土壤样品并进行实验分析。
3.根据实验结果判断土壤承载力是否符合设计要求。
1.2 压实度验收土壤的压实度是指土壤块的体积变化程度。
在进行道路基础验收时，需要评估土壤的压实度以确定是否满足设计要求。
具体操作如下：1.根据土壤类型，选择合适的试验方法进行测定。
2.选择合适的测量地点，在土壤中埋设压实度试验器进行测试。
3.根据测试结果判断土壤的压实度是否满足设计要求。
1.3 坑槽验收在筑路工程中，坑槽是为道路基础准备的一种构造形式，通常是矩形或半圆形。
在进行道路基础验收时，需要检查坑槽是否符合设计要求。
具体操作如下：1.测量坑槽的尺寸和深度。
2.检查坑槽表面是否光滑、无裂缝，墙角是否圆润。
3.检查坑槽底部是否平整、无凹坑、无漏穴。
2. 道路面层验收2.1 厚度验收道路面层的厚度是指由碎石、砂石和沥青混合物组成的面层的厚度。
在进行道路面层验收时，需要测量面层的厚度以确认是否符合设计要求。
具体操作如下：1.根据设计要求选择合适的测量工具，如钻孔机、雷达等。
2.在道路面层上，采集不少于五个测点的数据，计算平均值。
3.根据平均值判断道路面层的厚度是否符合设计要求。
2.2 平整度验收道路面层的平整度是指道路表面的垂直偏差。
在进行道路面层验收时，需要测量道路表面的平整度以确认是否符合设计要求。
具体操作如下：1.根据设计要求选择合适的测量工具，如激光测高仪、中程线等。
2.在道路面层上，选择不少于十个测点的测试线路，测量道路表面高程。
公路工程验收检查方法和频率
公路工程验收检查方法和频率一、外观检查1. 检查方法：观察路面是否平整，有无裂纹、坑洼、车辙等，以及路肩是否平顺、坚实。
检查边坡是否稳定，有无塌方、滑坡等现象。
2. 频率：外观检查应贯穿于整个施工过程，包括施工前、施工中及施工后。
对于不同阶段，检查频率应有所不同。
一般来说，施工前和施工中检查频率应较高，施工后检查频率可适当降低。
二、尺寸检查1. 检查方法：使用测量工具对公路工程的几何尺寸进行测量，如路面宽度、路面厚度、桥涵跨径等。
2. 频率：在施工期间，应定期进行尺寸检查，以保证工程进度和质量。
竣工后，应进行一次全面的尺寸检查。
三、强度测试1. 检查方法：通过试验检测公路工程的抗压、抗折、抗拉等强度指标。
常用的试验方法有压力试验、弯曲试验、拉伸试验等。
2. 频率：强度测试应定期进行，以保证工程质量和安全。
具体测试频率应根据工程实际情况和相关规定来确定。
四、沉降观测1. 检查方法：在公路工程施工过程中，对路基和路面的沉降进行观测，以评估施工质量和安全性。
常用的观测方法有水准测量、三角测量等。
2. 频率：沉降观测应贯穿于整个施工过程，特别是在路基填筑、路面铺筑等关键阶段，应增加观测频率。
五、摩擦系数检测1. 检查方法：通过摩擦试验检测路面摩擦系数，评估路面的抗滑性能。
常用的试验方法有摩擦系数仪试验、横向力系数测试等。
2. 频率：摩擦系数检测应在施工期间和竣工后进行，以保证交通安全。
具体检测频率应根据相关规定和实际情况来确定。
六、构造物内部缺陷检测1. 检查方法：采用无损检测技术（如超声波检测、射线检测等）对桥梁、隧道等构造物的内部缺陷进行检查。
2. 频率：内部缺陷检测应在施工期间和竣工后进行，以保证构造物的安全性和耐久性。
具体检测频率应根据相关规定和实际情况来确定。
七、交通设施检查1. 检查内容：检查交通标志、标线、护栏等交通设施的设置是否合理、清晰可见、符合规范要求。
2. 检查方法：观察交通设施的设置情况，并对交通设施的外观质量进行检查。
公路路面基层质量管理及检查验收标准
公路路面基层质量管理及检查验收标准9.4 质量管理9.5 检查验收9.4.2、9.4.3、9.5.5和9.5.7由于路基和路面各个结构层的材料(含混合料)、施工工艺以及测量仪器和试验方法等多方面的原因，竣工的路基和路面各个结构层以及路面整体都是不均匀的。
因此，工程质量控制的各个指标的实际(或观测)值都有变异性。
有的指标变异性小，有的指标变异性就相当大。
同一个指标的观测值的变异性也会随生产设备的改进而降低。
变异性小表示质量比较均匀或不均匀性小，变异性大表示质量的不均匀性大。
如果质量是绝对均匀的，质量检验就非常简单，只要检验一次就足够，所得的一个观测值也足以代表某项产品的质量，但实际上不存在这种情况。
任何产品质量都是不均匀的，特别是路基路面工程质量的不均匀性更大。
质量不均匀、有变异性，就给质量管理和检验带来了一系列重要问题。
例如，进行质量检验或做某项试验时，到底需要检验多少次或做多少个平行试验，所得观测值才具有代表性。
如果仅做1、2个或少数几个检验，检验结果必然带有偶然性而无代表性。
显然，不均匀性或变异性越大，所需要检验的数量越多。
在工程质量管理和质量检验中，经常遇到的另一个很重要的问题是如何利用若干次试验的结果来评定某一质量指标是否符合要求。
技术规范对不同的质量指标所做的规定是不相同的。
例如，对于路面材料强度，如水泥混凝土的抗折强度和抗压强度或各种水硬性结合料稳定材料的抗压强度等，常规定一个作为低限的设计标准值，而把小于设计值的强度看作是不符合要求的；对于路面，通常规定有容许弯沉值，而把此容许弯沉值看作是路面弯沉值的高限；对于某个指标可能规定一个容许误差，例如±0.3％或-5~+15。
在某些情况下，规范仅规定质量检验指标的均值或甲方仅对某质量指标的均值提出要求；在另—些情况下，也可能对某一指标在总体中的不合格率(或称缺陷比例)作出规定。
在实际工作中，对某些质量指标(例如弯沉值)的测点个数可能较多，而对另一些质量指标的检验个数可能较少，因此，需要针对不同的情况，拟定相应的质量评定方法，并将不同的评定方法进行公式化。
路基验收八大指标验收方法
路基验收八大指标验收方法路基验收可不是一件小事儿，它关系到我们走路的安全，开车的舒适。
我们来聊聊这些“验收八大指标”，让你对路基验收有个全面的了解吧！1. 路基宽度首先，咱们得说说路基的宽度。
验收路基的宽度，就好比你给自己买衣服要量尺寸一样，得合适才行。
宽度不够，那可就像穿了件小码的衣服，哪儿都不舒服。
具体怎么验收呢？一般是用卷尺或者激光测距仪来量，确保宽度跟设计图上的尺寸一致。
如果图纸上写着要10米，而实际测量只有9米，别急，赶紧让施工方补救一下。
不然以后车道狭窄，车祸险情多，那可是麻烦事儿。
2. 路基标高接下来，我们看看路基的标高。
这个就像给房子找平衡点一样，必须得保证地基水平。
要是路基的标高不对，那道路就可能出现凹凸不平的情况，开车的时候就像在过山车一样刺激。
验收时，通常使用水准仪来测量，看标高是否符合要求。
如果发现不平，赶紧找专业人员来处理，免得以后走路的时候感觉像在攀岩。
3. 路基坡度再聊聊路基的坡度。
坡度对路基的排水非常重要。
你可以把坡度想象成房子的屋顶，坡度设计得好，雨水就不会积在屋顶上，房子也不容易漏水。
验收坡度时，要检查设计坡度与实际坡度是否一致。
使用坡度仪或者水平仪来测量。
如果坡度不合适，就可能造成积水，长时间下来，路基可能就会出现问题。
4. 路基填料再说说路基的填料。
填料的质量好坏直接影响到路基的稳定性。
填料就像做菜的时候的材料，新鲜的才好。
验收时要检查填料的种类和质量，比如土壤的密实度和抗压强度。
如果填料不合格，路基可能会沉降，导致道路变形。
用试验机来测量填料的密实度和强度，确保一切正常。
5. 路基压实然后是路基的压实度。
想象一下，你用手捏一个泥巴饼，如果捏得不够实，它就会变形。
同理，路基的压实度也是关键。
压实度不够，路基会出现沉降和开裂。
验收时，一般会用动态触探仪或者打孔法来检测压实度。
确保压实度达到设计要求，不然以后可能出现路基沉降，车子走上去咯吱咯吱的声音就不太好听了。
市政道路路基验收标准2024
市政道路路基验收标准2024市政道路路基验收标准2024市政道路路基验收标准是指在市政道路工程施工完成后，对路基的质量进行评定和验收的一项工作。
验收标准的制定是为了确保道路的质量和安全性，提高市民出行的便利性和舒适性。
本文将介绍市政道路路基验收标准2024的内容，并详细阐述其要求和评定方法。
一、基本要求1.路基平整度：路基的平整度应满足设计要求，不得有凹陷、凸起、波浪等缺陷，否则会影响道路行驶的稳定性和驾驶的安全性。
2.路基排水：路基应有良好的排水功能，不得有积水现象。
同时，路基的排水系统应与附近的排水系统衔接，确保雨水能够顺利排泄。
3.路基坡度：路基的坡度应满足设计要求，不得有过高或过低的情况。
过高的坡度会增加车辆行驶的难度，过低的坡度会导致积水。
二、验收方法1.可进行现场试验：通过使用测量仪器对路基进行测量，检验其平整度和坡度是否符合要求。
2.检查道路排水：对路基进行排水试验，检验其排水功能是否良好。
可以通过放水试验或其他相关的测试方法进行。
3.考察施工质量：对工程施工中使用的材料、技术等进行审查，确保施工质量符合要求。
4.进行样品检测：从路基中取样，并进行相应的实验检测，以确定其物理性能和抗压强度是否达到标准要求。
5.查看相关文件：查阅路基的相关文件和记录，包括设计图纸、施工记录等，以评估工程的质量和完整性。
三、评定方法1.按照验收标准中的各项指标进行评定，根据实际情况给予合格、不合格或需改进意见的评定结果。
2.对于不合格的路基，要求施工单位进行整改，直到达到标准要求为止。
3.完成整改后，再次进行验收，如果达到标准要求，则给予合格的评定结果。
总结：市政道路路基验收标准2024是为了确保道路施工质量和安全性而制定的一套标准。
验收标准要求路基平整度、排水性能和坡度等指标达到设计要求，并采用现场试验、样品检测和施工质量检查等方法进行评定。
评定结果分为合格、不合格和需改进意见，并要求施工单位按照要求进行整改，直到达到标准要求为止。
道路验收内容及检查方法
验收内容及检查方法（一）、土方路基（路床）：主控项目包括：压实度、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：路床纵断高程、路床中线偏位、路床平整度、路床宽度、路床横坡、边坡。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面平整、坚实，无显著轮迹，翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（二）、粉喷桩（水泥搅拌桩）处理软土地基：主控项目包括：水泥的品种、桩长、复合地基承载力。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：强度、桩距、桩径、竖直度。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（三）、6%石灰改善土路基（1米厚）：主控项目包括：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：厚度、纵断高程、平整度、宽度、横坡、中线偏位。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（四）、10%石灰土底基层：主控项目包括：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：厚度、纵断高程、平整度、宽度、横坡、中线偏位。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（五）、5%水泥稳定碎石基层：主控项目包括：水泥、级配碎石的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、水泥含量（水泥剂量）、弯沉值。
公路验收标准和方式
公路验收标准和方式
公路验收标准主要包括以下方面：
1. 路基：路基压实度、弯沉值、路床纵断高程、路床中线偏位、路床平整度、路床宽度、路床横坡、边坡等。
2. 粉喷桩（水泥搅拌桩）处理软土地基：水泥的品种、桩长、复合地基承载力、强度、桩距、桩径、竖直度等。
3. 6%石灰改善土路基（1米厚）：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值等。
4. 10%石灰土底基层：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值等。
验收方式如下：
1. 外观鉴定：观察表面平整、坚实，无显著轮迹，翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
2. 环刀法、灌砂法或灌水法：用于检测路基压实度和填料最小强度。
3. 水准仪和经纬仪：用于检测路床纵断高程、路床中线偏位、路床平整度、路床宽度和路床横坡。
4. 弯沉仪检测：用于检测弯沉值。
5. 观察：对于一些难以量化的指标，如表面平整度等，可以通过观察来进行评估。
以上信息仅供参考，具体验收标准和方式应根据公路工程的特点和要求来确定，并应符合国家相关法律法规和标准规范的要求。
路基验收标准
路基验收标准路基验收是指在道路工程建设完成后，对路基工程质量进行检验和评定的过程。
路基验收的标准是保证道路工程质量的重要手段，下面将介绍路基验收的标准内容。
一、路基平整度验收标准。
1. 路基平整度应符合设计要求，不得出现波浪形、凹凸不平等缺陷。
验收时可采用平整度仪进行检测，平整度值应在规定范围内。
2. 路基边坡应平整，不得有明显的裂缝和变形，边坡的坡度和坡向应符合设计要求。
3. 路基填方应夯实均匀，填方高度应符合设计要求，填方面应平整无松动现象。
二、路基排水验收标准。
1. 路基排水系统应畅通有效，不得有积水现象，排水沟应清淤畅通。
2. 路基路肩应设置排水坡度，排水坡度应符合设计要求，排水沟应清淤畅通，不得有积水现象。
3. 路基路堤应设置有效的防渗排水措施，不得有渗水现象。
三、路基材料验收标准。
1. 路基填料应符合设计要求，填料应具有一定的承载能力和抗沉降能力。
2. 路基填料的原材料应符合规定标准，不得使用劣质或变质材料。
3. 路基填料的夯实质量应符合规定要求，夯实后填料应均匀密实，无空鼓现象。
四、路基基层验收标准。
1. 路基基层应符合设计要求，材料应选用符合规定标准的路基基层材料。
2. 路基基层的厚度应符合设计要求，夯实质量应符合规定要求。
3. 路基基层的平整度和密实度应符合设计要求，不得有波浪形和夯实不良的现象。
五、路基标线验收标准。
1. 路基标线应符合设计要求，标线应清晰、整齐，不得有模糊、断线等现象。
2. 路基标线的颜色应符合规定标准，不得使用劣质标线材料。
3. 路基标线的位置应准确，符合设计要求，不得有偏移、错位等现象。
六、路基绿化验收标准。
1. 路基绿化应符合设计要求，绿化植物应健康、茂密，不得有枯黄、凋谢等现象。
2. 路基绿化的种植密度应符合设计要求，植物株高、树冠形态应符合规定标准。
3. 路基绿化的养护工作应到位，不得有乱堆乱放、乱倒垃圾等现象。
路基验收的标准内容涉及到道路工程建设的方方面面，只有严格按照标准要求进行验收，才能保证道路工程质量的稳定和可靠。
路基路面验收标准
土方路基验收标准【1】基本要求1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
2）路基填料应符合规范和设计规定，经认真调查、试验后合理选用。
3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。
完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
实测项目土方路基实测项目外观鉴定1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。
2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。
3）取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
不符合要求时，每处减1~2分。
注意：现路基标高与原设计标高一律提高2cm水泥石灰综合稳定土底基层验收标准基本要求1）土质应符合设计要求，土块应经粉碎。
2）石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。
未消解的生石灰块必须剔除。
3）水泥、石灰用量应按设计要求控制准确。
4）路拌深度应达到层底。
5）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3～4h，并应短于水泥的终凝时间。
6）碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。
实测项目1）表面平整、无坑洼。
不符合要求时，每处减1～2分。
2）施工接茬平整、稳定。
不符合要求时，每处减1～2分。
注意：现综合稳定土标高与原设计标高一律提高2cm水泥稳定碎石基层验收标准基本要求1）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料；矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。
2）水泥用量和矿料级配应按设计控制准确。
3）路拌深度应达到层底。
4）摊铺时应注意消除离析现象。
5）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
公路验收内容及检查方法
五、验收内容及检查方法：（一）、土方路基（路床）：主控项目1、路基压实度按重型压实标准，压实度和路基最小强度应符合下表规定：检查数量：每1000m2、每压实层抽检3点。
检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。
2、弯沉值，不应大于设计规定。
修改后的设计规定为：LS=292.5（0.01mm）。
检查数量：每车道、每20m测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目土方路基实测项目允许偏差：外观鉴定：表面平整、坚实，无显著轮迹，翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
（五）、5%水泥稳定碎石基层：主控项目1、原材料质量检验应符合下列要求：①水泥可用32.5普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥，水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。
②级配碎石最大料径不宜超过37.5mm，压碎值不应大于30%，有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%，筛分应符合规范要求。
检查数量：按材料进场批次，每批检查1次，袋装水泥200T检验1批，散装水泥500T检验1批；各种料径级配碎石按每400m3或600T检验1批。
检验方法：查合格证、检验报告、复验。
2、压实度：机动车道≥98%，非机动车道、人行道≥97%。
检查数量：每1000m2，每压实层抽检1点。
3、7天无侧限抗压强度：机动车道≥3.5—4.5Mpa,非机动车道、人行道≥2.5—3.5Mpa。
检查数量：每2000m2抽检1组（6块）。
检验方法：现场取样试验。
4、水泥含量（水泥剂量）：设计规定3%--5.5%，应根据选用材料实验确定，一般取5%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过6%。
检查数量：每1000m2，每压实层抽检1点。
检验方法：现场取样试验。
5、弯沉值，不应大于设计规定。
修改后的设计规定为：第一层LS=18.7（0.01mm），第二层LS=32.5（0.01mm）。
检查数量：每车道、每20m测1点。
路基路面验收标准
土方路基验收标准大体要求1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处置坑塘，并按标准和设计要求对基底进行压实。
2）路基填料应符合标准和设计规定，经认真调查、实验后合理选用。
3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱适合，排水良好。
4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，幸免冲洗边坡，勿使路基周围积水。
5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。
完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，维持合理的几何外形。
实测项目土方路基实测项目外观鉴定1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。
2）路基边坡坡面平顺、稳固，不得亏坡，曲线圆滑。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。
3）取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，避免水土流失。
不符合要求时，每处减1~2分。
注意：现路基标高与原设计标高一概提高2cm水泥石灰综合稳固土底基层验收标准大体要求1）土质应符合设计要求，土块应经粉碎。
2）石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能利用。
未消解的生石灰块必需剔除。
3）水泥、石灰用量应按设计要求操纵准确。
4）路拌深度应达到层底。
5）混合料应处于最正确含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
从加水拌和到碾压终了的时刻不该超过3～4h，并应短于水泥的终凝时刻。
6）碾压检查合格后应当即覆盖或洒水养生，养生期应符合标准要求。
实测项目水泥石灰综合稳固土底基层实测项目外观鉴定1）表面平整、无坑洼。
不符合要求时，每处减1～2分。
2）施工接茬平整、稳固。
不符合要求时，每处减1～2分。
注意：现综合稳固土标高与原设计标高一概提高2cm水泥稳固碎石基层验收标准大体要求1）粒料应符合设计和施工标准要求，并应依照本地料源选择质坚干净的粒料；矿渣应分解稳固，未分解渣块应予剔除。
2）水泥用量和矿料级配应按设计操纵准确。
3）路拌深度应达到层底。
4）摊铺时应注意排除离析现象。
路基验收标准
路基验收标准一、引言。
路基验收是公路工程建设中非常重要的环节，其质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
因此，建立科学严谨的路基验收标准，对于保障道路工程质量具有重要意义。
本文将就路基验收标准进行详细介绍，以期为相关工程人员提供参考。
二、路基验收标准的制定背景。
随着我国交通建设的不断发展，公路工程建设的质量要求也越来越高。
为了规范路基验收工作，提高验收标准的科学性和准确性，需要制定统一的路基验收标准，以便在实际工程中进行操作和应用。
三、路基验收标准的内容。
1. 路基土质的验收标准。
路基土质是公路工程中的重要材料，其质量直接关系到路基的稳定性和承载能力。
在路基验收中，需要对路基土质进行严格的验收，包括土壤的含水率、密实度、颗粒分布等指标的检测和评定。
2. 路基平整度的验收标准。
路基的平整度直接关系到行车的舒适性和安全性，因此在验收中需要对路基的平整度进行严格的评定。
包括对路基的坡度、横坡、纵坡等指标进行检测和评定，以确保路基的平整度符合要求。
3. 路基排水性能的验收标准。
良好的排水性能是保障路基稳定的重要条件，因此在验收中需要对路基的排水性能进行评定。
包括对路基的排水设施、排水管道等进行检测和评定，以确保路基的排水性能符合要求。
4. 路基抗渗性能的验收标准。
路基的抗渗性能直接关系到路基的稳定性和使用寿命，因此在验收中需要对路基的抗渗性能进行评定。
包括对路基的防渗材料、防渗设施等进行检测和评定，以确保路基的抗渗性能符合要求。
四、路基验收标准的实施方法。
1. 严格执行验收标准。
在路基验收中，需要严格按照验收标准进行操作，确保验收结果的科学性和准确性。
只有严格执行验收标准，才能保障路基工程质量的稳定和可靠。
2. 加强验收人员的培训。
为了提高路基验收工作的质量，需要加强对验收人员的培训，提高其对验收标准的理解和掌握。
只有具备专业的验收人员，才能保障路基验收工作的科学性和准确性。
3. 完善验收记录和报告。
在路基验收过程中，需要完善验收记录和报告，详细记录验收过程和结果，以便后期的查阅和分析。
路基各项指标检查与验收
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• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。12/12/
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12-Dec-2020.12.12
• 14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自 己眷恋了。20.12.1201:43:4512 December 202001:43
③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路 面上作好标记。
(二)连续式平整度仪法 1、试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量
和使用质量，但不适用于在己有较多坑 槽、破损严重的路面上测定。
2、试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 (2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 (3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动 检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳 定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如 检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应 均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但 拖拉时应保持匀速前进。
1．试验目的和适用范围 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量
道路验收内容及检查方法
验收内容及检查方法（一）、土方路基（路床）：主控项目包括：压实度、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：路床纵断高程、路床中线偏位、路床平整度、路床宽度、路床横坡、边坡。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面平整、坚实，无显著轮迹，翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（二）、粉喷桩（水泥搅拌桩）处理软土地基：主控项目包括：水泥的品种、桩长、复合地基承载力。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：强度、桩距、桩径、竖直度。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（三）、6%石灰改善土路基（1米厚）：主控项目包括：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：厚度、纵断高程、平整度、宽度、横坡、中线偏位。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（四）、10%石灰土底基层：主控项目包括：土、石灰的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、石灰含量（灰剂量）、弯沉值。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
一般项目包括：厚度、纵断高程、平整度、宽度、横坡、中线偏位。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
外观鉴定：表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
具体检查数量及检验方法参照设计图纸及施工、验收规范。
（五）、5%水泥稳定碎石基层：主控项目包括：水泥、级配碎石的原材料质量检验，压实度、7天无侧限抗压强度、水泥含量（水泥剂量）、弯沉值。
路基验收标准
路基验收标准路基验收是指在路基工程完工后，进行验收检查，以确定路基工程质量是否符合相关标准和规范要求的过程。
路基验收的合格与否直接关系到后续道路使用的安全和舒适性，因此对于路基验收标准的制定和执行显得尤为重要。
一、路基平整度。
路基平整度是指路面在横断面上的平整程度，直接影响到行车的舒适性和安全性。
根据相关标准，路基平整度的验收应符合一定的标准要求，通常以高程偏差和横坡偏差来进行评定。
高程偏差是指路面纵向上的高程变化，横坡偏差是指路面横向上的坡度变化，验收时应满足规定的偏差范围。
二、路基稳定性。
路基稳定性是指路基在承受荷载作用下的稳定性能，包括路基的承载能力和变形性能。
验收时需要对路基的承载能力和变形情况进行检查，确保路基在使用过程中不会出现严重的沉陷和变形现象，从而影响行车安全。
三、路基排水性能。
路基排水性能是指路基在降雨或地下水位上升时，能够及时排除积水，保持路面干燥的能力。
验收时需要对路基的排水系统进行检查，确保排水设施完好，排水效果良好，避免因积水导致路基沉陷和路面损坏。
四、路基材料质量。
路基材料质量直接关系到路基工程的整体质量，包括填料、砾石、砂土等材料的质量。
验收时需要对路基材料进行取样检测，确保其符合相关标准和规范要求，杜绝使用劣质材料对路基工程质量造成影响。
五、路基边坡稳定性。
路基边坡稳定性是指路基边坡在自然条件和人为因素作用下的稳定性能。
验收时需要对路基边坡进行检查，确保边坡的稳定性良好，避免因边坡滑坡导致路基工程质量问题。
六、路基绿化和环境保护。
路基绿化和环境保护是指在路基工程完成后，对绿化和环境保护工作的验收。
验收时需要对绿化植被的种植情况和环境保护设施的完好情况进行检查，确保路基工程的绿化和环境保护工作符合相关规定。
综上所述，路基验收标准涉及到路基平整度、稳定性、排水性能、材料质量、边坡稳定性、绿化和环境保护等多个方面，对于路基工程的质量和安全具有重要意义。
只有严格执行路基验收标准，确保路基工程符合相关规范要求，才能保障道路使用的安全和舒适性。
路基验收规范
路基验收规范路基验收是指对道路工程的基础层、中间层、面层的施工质量进行检查和评定，确保道路工程质量符合规范要求。
以下是关于路基验收的规范，供参考：一、验收前准备工作1.组织编制验收方案：验收方案应包括验收的具体内容、方法、标准和要求等内容，确保验收工作的科学性和规范性。
2.组织召开验收组会议：明确各参与单位的职责和任务，确保各项工作有序进行。
3.准备验收所需的资料和设备：包括相关的工程设计文件、施工记录、质量检测报告等，以及所需的测量仪器和设备。
二、检查路基施工质量1.检查基础层施工质量：应对基础层的厚度、均匀性、密实度、坡度等方面进行检查。
对于砂土、黏土等土质，应检查其含水率是否符合要求。
2.检查中间层施工质量：中间层应具有较好的承载能力和稳定性，检查其厚度、均匀性、密实度、平整度等方面。
3.检查面层施工质量：面层应具有较好的平整度和防水性能，检查其厚度、均匀性、平整度、密实度等方面。
4.检查边坡和排水设施：边坡应具有稳定性，坡度符合规范要求；排水设施应布置合理，具有良好的排水性能。
三、进行技术检测1.进行岩土勘察、地质勘察：了解路基基础下的地质情况和岩土性质，对路基的设计和施工提供参考。
2.进行路基材料的检测：对路基所使用的材料进行检测，包括土壤、石料、水泥、沥青等。
检测项目包括粒径分析、含水率、抗压强度、剪切强度等。
3.进行路基的强度和平整度检测：通过静载试验、动力触探等方法，检测路基的承载能力和平整度。
四、验收评定1.根据检查和检测结果，对路基施工质量进行评定，评定标准应符合相关规范和设计要求。
2.根据评定结果，提出合理的整改建议，对不合格的工程部分或整个路基进行整改。
3.编制路基验收报告，详细记录路基的施工情况、检查结果、评定意见和整改建议等内容。
五、验收后的跟踪管理1.对整改后的路基进行再次检查，确认整改措施的有效性和路基质量的符合性。
2.对已验收的路基进行定期巡查，及时发现和处理路基的变形、病害等问题，确保路基的长期稳定性。
道路交工验收的具体内容
道路交工验收的具体内容
道路交工验收是指对新建、改建、扩建的道路工程进行验收和评定。
具体内容包括：
1. 道路路基验收：检查路基的宽度、平整度、夯实程度、排水情况、防护设施等是否符合设计要求。
2. 道路路面验收：检查路面的平整度、硬度、反光性、凹凸度、坡度、标线等是否符合设计要求。
3. 路肩验收：检查路肩宽度、排水情况、防护设施等是否符合设计要求。
4. 排水设施验收：检查排水设施的类型、规模、排放情况、排水管道清理周期等是否符合设计要求。
5. 交通标志标线验收：检查交通标志标线的设置位置、规格、颜色、反光性等是否符合设计要求。
6. 照明设施验收：检查照明设施的类型、位置、高度、照度、预留电力等是否符合设计要求。
7. 环境卫生验收：检查道路周边环境卫生是否整洁、清爽。
8. 资料齐全验收：向工程建设单位要求提供所有施工图、报验材料、验收照片等相关文件资料。
以上为道路交工验收的具体内容，通过验收可以保障交通安全和道路使用的稳定性。
路基验收——精选推荐
路基验收路基验收技术交底路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使⽤功能及整体稳定性起着重⽤作⽤，为使路基质量能够得到保证，必须⾼度重视路基整体质量的验收⼯作，对各项指标进⾏严格的检测。
⼀﹑路基验收的检测项⽬1﹑检测项⽬路基交验⼀共分为七个检测项⽬，其中测量队占四个检测项⽬，分别为：中线平⾯偏位﹑宽度﹑纵断⾯⾼程﹑横坡。
试验室占三个检测项⽬，分别为：压实度﹑弯沉以及平整度。
2﹑术语路基宽度：为⾏车道与路肩宽度之和，以m 为单位；路基横坡：路槽中⼼线与路槽边缘两点⾼程之差与⽔平距离的⽐值，以百分率表⽰；压实度：筑路材料压实后的⼲密度与标准最⼤⼲密度之⽐，以百分率表⽰；弯沉：在荷载作⽤下，路基或路⾯表⾯产⽣的总垂直变形值（总弯沉)或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm 为单位表⽰；中线平⾯偏位：路⾯实际中⼼线偏离设计中⼼线的距离，以mm 计；纵断⾯⾼程：沿路⾯的纵向剖开每⼀个点的⾼程；平整度：路⾯表⾯相对于理想平⾯的竖向偏差。
⼆﹑路基交验检测项⽬的技术指标三、路床交⼯前的准备⼯作（⼀）资料准备施⼯单位准备好⽔准点⼀览表、导线点⼀览表、逐桩坐标表、路床顶⾯⾼程计算表（纵向按20⽶间距，并加设ZH 、HY 、QZ 、YH 、HZ 点，横向按⾼程检测布设点进⾏计算）等资料，并准备⾜够的空⽩检测表格，供路床交⼯验收时使⽤。
（⼆）现场准备项次检查项⽬规定值或允许偏差检查⽅法和频率 1压实度 ≥96 每200m 每压实层测4处 2 弯沉值（0.01mm ）不⼤于设计计算值按本⽂件要求检查3纵断⾯⾼程（mm ）10，－15 ⽔准仪每200m 测4断⾯ 4中线偏位（mm ） 50 全站仪每200m 测4断⾯，弯道加HY 、YH 两点 5宽度不⼩于设计值⽤尺量每200m 测4处 6平整度mm ≤15 3m 直尺每200m 测4处×10尺 7横坡（％） ±0.3 ⽔准仪每200m 测4断⾯ 8 边坡不陡于设计值检查每200m4处路基施⼯单位须对拟交⼯路段全⾯恢复路线中桩、边桩，包括整公⾥和百⽶桩，中桩埋设必须牢固，确保能重复使⽤。
公路施工路基整修、检查验收及维修
路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.1.1 路基工程基本完工后,必须进行全线的竣工测量,包括中线测量、横断面测量及高程测量,以作为竣工验收的依据。
13.1.2 当路基土石方工程基本完工时,应由施工单位会同施工监理人员,按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。
根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修。
13.1.3 土质路基表面的整修,可用机械配合人工切土或补上,并配合压路机械碾压。
深路堑边坡整修应按设计要求坡度,自上而下进行削坡整修,不得在边坡上以土贴补。
石质路基边坡,应做到设计要求的边坡比。
坡面上的松石、危石应及时清除。
13.1.4 边坡需要加固地段,应预留加固位置和厚度,使完工后的坡面与设计边坡一致。
当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。
如填补的厚度很小(10～20cm),而又非边坡加固地段时,可用种草整修的方法,以种植土来填补,但应顺适、美观、牢靠。
填方边坡受雨水冲刷形成冲泡或坍塌缺口时,应自下而上,分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面削坡,弯道内侧路肩边缘,应修建路肩拦水带。
13.1.5 填土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
如不合格,必须重新处理。
填石路堤和土石路堤的整修应按照5.4节和5.5节有关规定办理。
13.1.6 土质路基表面做到设计标高后宜用平地机刮平,石质路基表面应用石屑嵌缝紧密,平整,不得有坑槽和松石。
13.1.7 过沟的整修应挂线进行。
对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)应仔细检查,应使沟底平整,排水畅通,凡不符合设计及规定要求的,应按规定整修。
截水沟、排水沟及边沟的断面、边坡坡度,应按设计要求办理。
沟的表面应整齐、光滑。
填补的凹坑应拍捶密实。
13.1.8 整修路堤边坡表面时,应将其两侧超填的宽度切除。
如遇边坡缺土时,应按13.1.14条的规定办理。
13.2 检查及验收13.2.1 当每一分项、分部工程完成时,应按批准的设计图纸、设计文件、技术规范的要求,对施工质量进行中间检查。
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及使用质量。 2．测试要点 ①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连
续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80～10ocm) 带作为连续测定的标准位置。
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路基各项指标检查与验收
市政1011——董垚、尤思怡、许慧、朱晓波
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各项指标
1、几何尺寸（宽度、高程、横坡、中线偏位、边坡） 2、平整度 3、压实质量
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路尺法
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连续式平整度仪法
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车载式颠簸累积仪法
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（一）3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1．5m)连续测定两种。两种方法 测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收， 单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查 验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路 面上作好标记。
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(二)连续式平整度仪法 1、试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量 和使用质量，但不适用于在己有较多坑 槽、破损严重的路面上测定。
2、试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 (2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 (3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动 检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳 定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如 检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应 均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但 拖拉时应保持匀速前进。
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(三)车载式颠簸累积仪法 1.目的和适用范围
(1)本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢 之间的单向位
移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。 (2)本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期
的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
2、工作原理
测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引 起汽车的激振， 通过机械传感器可测量后轴同车厢之间韵单向位移累积值VBI，以cm／ km计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。
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压实度检测指标
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