四轮电动车电气系统教程

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电动车的全车电路原理精编版

电动车的全车电路原理精编版

电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分!第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线,就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线)1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分:电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线)4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上)5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分!第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线,就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线)1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分:电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线)4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上)5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

电动自行车的电系统讲义

电动自行车的电系统讲义

第一章电动自行车的电系统电动自行车是在自行车的基础上发展而来的,它保留了自行车原有的人力驱动系统,增加了由电池供电、直流电机驱动的电系统。

电动自行车的电系统可用下面的框图表示:图1-1 电动车电系统框图通常把电机、控制器、电池和充电器称为电动自行车的四大件。

以下对电系统中的各个部分做一概要的介绍。

一、调速转把调速转把实际上是个可调节的电压输出器,它由控制器供电,再输出一个电压给控制器作为控制电机转速的信号。

手把在初始位置时,有一个最低输出电压(约1V),控制器禁止输出。

随转动角度的增加,输出电压也增加,到了某一值后(1.5V左右),控制器就指挥电机启动和调速了。

能做可调电压输出器的器件或装置很多,比如可变电阻等。

但可变电阻是接触式的,有磨损快或耗能大的缺点;而其它装置或是过于复杂,或不易做成转把式结构。

因此用的最多的是线性霍耳集成电路,它是利用霍耳效应做成的器件。

霍耳效应可用图1-2来说明:一块长方形半导体材料,沿长度L方向流过电流I H,垂直放入磁场B中,运动的电荷受到磁力作用,会在材料的两侧边堆积,形成电压E,叫霍耳电压。

电流I H越大,或是磁感应强度越大,霍耳电压E越大。

实际上,E只有微伏或毫伏级,要放大以后才能使用。

将半导体材料与放大器集成在一起,就构成了霍耳集成器件,简称霍耳。

图1-2 霍耳效应原理图图1-3霍耳集成元件外观和内部电路框图转动调速转把的过程,就是将磁钢移向霍耳的过程,其内部半导体材料上产生的霍耳电压经放大器放大后输出为U 0。

磁钢靠霍耳越近,霍耳电压越高,放大器输出电压也越大(线性放大器),直至达到饱和状态(U 0不再增加)。

调速转把的内部结构如图1-3。

顺便指出,磁钢移向霍耳的时候,磁极极性要符合规定,否则元件不能工作。

图中,1为小磁柱,2为霍耳器件,3为手柄芯,4为手柄转套。

图1-4调速转把U 0的最大值与磁柱的磁感应强度和供电电压有关。

常用调速转把在5伏供电时, U 0的范围在1.1 -4.2伏之间。

四轮电动老年代步车工作原理及线路

四轮电动老年代步车工作原理及线路

四轮电动老年代步车工作原理及线路四轮电动老年代步车是一种专门为老年人设计的交通工具,提供移动和便利性,并能缓解老年人在行动方面的困难和疲劳。

它采用电动驱动技术,具有环保、低噪音、低骑行阻力和低维护成本的特点。

接下来将介绍四轮电动老年代步车的工作原理和电路。

一、工作原理四轮电动老年代步车采用电动机驱动轮胎运动,需要使用电池组供电。

车辆使用手柄控制板来控制车速、刹车、加速、倒车和转向,以满足用户不同需求。

车辆通常具有行车灯、车后反光镜、安全带等附件,以保证用户的安全。

以下是四轮电动老年代步车的工作原理:1. 电池组供电四轮电动老年代步车使用电池组作为能源,通常采用铅酸蓄电池或锂离子电池。

电池组的电压一般为24V或48V,功率在200W到800W之间。

充电器将电能转化为化学能存储在电池中,电机再将电能转化为机械能驱动车辆。

2. 电动机驱动四轮电动老年代步车使用直流电动机驱动车辆,电动机根据使用者的需求而变速,实现不同速度的行驶。

汽车的加速和制动控制通过脚踏板来实现,而电动车的加速和制动则通过手柄控制板来实现。

3. 控制装置四轮电动老年代步车通常安装手柄控制板,以便用户控制加速、刹车和转向操作。

手柄控制板连接电机,通过将电流传送到电机上轮,实现不同的动力输出。

二、电路设计四轮电动老年代步车的电路设计是一个重要的组成部分,它涉及到整个车辆的安全性和效率。

电路设计应包括电源、控制和驱动电路三个部分。

1. 电源四轮电动老年代步车使用电池组作为能源,需要一个充电器来为电池充电。

充电器应适配电池组的电压和容量,同时具有过充保护和短路保护功能。

2. 控制四轮电动老年代步车通常使用电子控制器来控制电机的转速和扭矩,从而实现车辆的加速和制动。

控制器也可以实现反向和恒速控制。

控制器应具有足够的稳定性和可靠性,以保证行驶安全。

3. 驱动四轮电动老年代步车电机驱动电路是一个简单的电动车设计的关键部分。

电机驱动电路应该包括电机、开关和控制器。

史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法

史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法

史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法:第一步:明确电源正负极,和电门锁线。

把万用表打直流档上,再把万用表的负极黑线接在电池的负极上,然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步:连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。

接好后打开钥匙,再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常,然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线,霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步:电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次,电机正转后拔开学习线。

接转把线,一般按颜色接就可能了,若还不可以有可能转把坏掉了,那么拔掉转把线,直接连接控制器转把线的红线和绿线。

电机正常转,证明转把有问题,换个转把。

第四步:电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线,拆下转把找到3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线。

拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。

总的来说按大件找,按大件安装,最容易理解最准确。

第五步:测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了,这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法,前提是带电操作。

第六步:接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。

第七步:接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关,把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计

作者简介:张莉(1983-),女,青岛莱西市,硕士研究生,讲师,研究方向:载运工具运用工程。

文章编号:1007-757X(2019)03-0117-03四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计张莉(烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系,烟台264000)摘 要:在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机,行驶工况受到电机输出功率的影响较大。

在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上,完成了车辆行驶动力学方程的构建。

据此获取主电路的负载电流及电压同电机功率、转速、车速间的匹配关系,并完成系统动力回路中关键元器件的电气参数的计算。

在此基础上完成了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统的设计。

关键词:四轮驱动;纯电动汽车车;电气系统中图分类号:U469.72 文献标志码:ADesign of Electric System for Four-wheel Driving Electric VehiclesZHANG Li(Department of Vehicle Application Engineering,Yantai Automobile Engineering Professional College,Yantai 264000)Abstract:Electric vehicles need to coordinate the control of four hub motors in the course of driving,and the driving conditionsare greatly affected by the output powers of the motors.Based on analysis of the driving motors and dynamics of the electric ve-hicle,the vehicle driving dynamical equation is constructed,and the load current and voltage of the main circuit are obtained.The matching relationship with the motor power,speed and vehicle speed,and the calculation of the electrical parameters of thekey components in the power circuit of the system are completed.On this basis,the electrical system design of the four-wheeldriving electric vehicle is completed.Key words:Four-wheel driving;Pure electric vehicles;Electrical system0 引言四轮轮式驱动电动汽车具备整车结构简单,传动高效等优势,且各车轮差速转向通过微机实时控制即可实现,因此在电动汽车发展中已成为重要的研究方向,其中安全可靠的电气系统设计至关重要,电动汽车的能源供给与传输需由电气系统负责完成,电气系统是实现电动汽车安全稳定行驶的前提,在电气系统中,动力回路的主要特点便是高电压大电流,正常工作时动力回路的电流可至数十(甚至上百)安培,其瞬间放电的电流甚至会成倍增加,而整车控制系统回路等要求电源具有高稳定性,因此在对整车电气系统进行设计和规划时,需满足电动车辆的驱动要求,并且能够保障车辆及车内人员在运行过程中的安全[1]。

宝岛电动车四轮车使用说明书

宝岛电动车四轮车使用说明书

宝岛电动车四轮车使用说明书主要控制开关功能与位置:一、钥匙 :您购买的XX电动车时会得到两把钥匙,任何一把钥匙都可以启动电机。

二、电门开关 :电门开关在转向管柱护罩的右侧,由钥匙开启,电门开关共有三个档位。

1.LOCK(方向盘锁止位置):此时方向盘失去转向作用。

轻轻地转动方向盘,同时转动钥匙 ,即可解除转向锁止;此时,全车附属设备和电机及控制系统均断电,钥匙只有在该位置才能被拔出。

2.ACC(电气部件工作位置):钥匙转到此处时DC/DC上电,处于预备工作状态;此时,灯光和收音机接通电源.3.ON(电门开启位置) :全车所有电路接通,电机控制器预充电 2~5秒可听到主接触器“咔嗒”声后,表明电机电机控制器启动完毕,挂档后即可行驶。

三、组合开关1.灯光控制开关设置在转向管柱的左侧 ,操作方法如下:a. 旋钮式灯光控制开关共有三个档位:b.OFF档为全车所有灯光均关闭:c.前旋转一个档位是开启示宽灯和仪表背景灯:d.再向前旋转一个档位是开启前大灯;e.大状态下上下拨动灯光控制杆可转换前大灯的远近光。

f.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯:g.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯;2. 雨刮器控制开关设置在转向管柱的右侧,为组合开关、共分为 4 个档位;(OFF)档:此档位雨刮器处于关闭状态:(INT)档:此档位雨刮器处于间歇工作状态(该功能为选配);(LO)档:此档位雨刮器处于低速运转状态:(HI)档:此档位雨刮器处于高速运转状态;警告:1:雨刮器仅用干刮除风窗上的水,如果前风窗上有积雪或冰,应先将冰雪清理干净在使用雨刮器。

不能在干燥的玻璃上使用雨刮器 ,否者会损坏雨刮片危险警告灯的开关位于方向管柱的前方;开关方式为按钮式:该开关被开启后整车上的所有转向灯将被开启:起到向其他车辆发出危险警告的作用。

四轮电动车电气系统教程

四轮电动车电气系统教程

No Description
M1 SPLICE PACK A
M2 SPLICE PACK B
M7 POWER S/W
M8 M9 M13 M10
CUT OFF RELAY EM BRAKE LAMP RELAY FUSE BOX FUSE BOX
M13 TOW S/W
M14 SPLICE PACK
M15 BACKUP BUZZER
Accelerator pedal, power mode switch, F/R switch等 接到输入信 号后电瓶POWER 转换为 驱动电机的力.
Drive System
Motor controller
作動
1. 开关 ON时自动工作
2. MOTOR 控制器模块是只 控制电机.
Drive System
源 10 BACK UP BUZZER 11 Plug/RGN output signal +12V
1.0V=Regen 12 SW1(BV)
GE Controller diagram
No Description 13 不使用 14 speed 输入 15 Speed sensor 12V电源 16 不使用 17 Line contactor driver and
Drive System
Main contactor
375A
槪要
Main contactor是给drive motor controller准备供应电 源.
MOTOR CONTROLLER
Drive System
Motor controller Tacho
M
槪要
1.位置 : 后座椅下方
2.作用: C zone 的大脑

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现

DU Ro ng — h ua ,SH U Xi o n g ,ZH U Yu n。 ,LI U S hu — y a
( 1 . I n s t i t u t e o f I n t e l l i g e n t Tr a f f i c a n d Co o p e r a t i v e Ve h i c l e I n f r a s t r u c t u r e S y s t e ms ,
数, 设 计 了 四轮 轮 式 驱 动 电 动 汽 车 的 电 气 系 统 . 研 制 出 的 四 轮 轮 式 驱 动 电动 汽车 经 过 了城 市 工 况 测 试 , 其 结 果表明 , 该 电 气 系 统 能 很 好 地 满 足 四 轮 轮 式 驱 动 电 动 汽 车 的 电气 需 求 , 有 效 保 障 电 动 汽 车 的 运行 . 关 键 词 :电气 系 统 ; 纯 电动 车 ;四轮 驱 动 ;无 刷 直 流 电机
第 l O卷 第 2期 2 0 1 3年 6月
长 沙 理 工 大 学 学 报 (自 然 科 学 版 )
J o u r n a l o f Ch a n g s h a Un i v e r s i t y o f S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y 【 N a t u r a l S c i e n c e )
Vo 1 . 1 0 No . 2
J u n . 2 0 1 3
文章编号 : l 6 7 2 —9 3 3 1 ( 2 0 1 3 ) 0 2 -0 0 5 1 -0 6
四轮 轮 式 驱 动 电动 汽 车 电气 系统 设计 与 实现
杜 荣 华 , 舒 雄 。 ,朱 云 ,刘 书 亚。

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理

电动车的齐车电路本理之阳早格格创做电动车电路本理图电动车线路分二部分!第一部分是灯战喇叭部分第二部分是统制电机部分您500W电摩也一般,大部分车子是统制的正极,也便是道车子背极局部相通!电池的正极出去后有个气氛开关,而后气氛开关上的出线间接对接到锁线战充电插孔线另有统制器电源部分的细黑线;通过锁线出去后的线分别对接到变更器(将48V转移成12V)战统制器电源部分的细黑线,变更器三根线(细乌间接接电池背极便是车子的背极;细黑线接锁线,便是48V正极;而后细黄线出去的是12V)细黄的12V电出去后到喇叭开关,大灯开关,转背开关战刹把上的开关;而后挨开后再到喇叭,大灯,转背灯底下去道道统制电机部分,统制电机的物品便是统制器(铝制盒子,上头有很多出线)1电源部分(刚刚刚刚上头已经提到的)电源线是三根线组成:细乌—间接接电池背;细黑—间接接电池正,然而是要通过气氛开关;细黑—间接对接的是锁的出电线2电机部分:电机线是由三根细线战5根细线组成(那里便不细道)那八根线根据颜色对接正在统制器上3统制部分:转把(转把由三根线组成那里也不细道)刹把(电摩百分之九十九皆是下电仄断电,前里已经道了刹把上的开关一边对接的是12V正极,另有一边便对接正在统制器的下电仄刹车断电线上,刹车断电线普遍是绿黄色线)4防匪部分:当前的大部分统制器皆有中接防匪器功能,插上防匪器不妨用防匪器的遥控器开关电源战锁电机,一公有5根线,市里上有二种插件办法,一种是一个6孔插头,上头插着5根线(黑,乌,兰,绿,橙)另有一种是二个插件组成的(黑乌插正在一个插件上,兰绿橙插正在一个4孔插件上)5仪容隐现线,电摩统制器普遍是紫色线,间接接仪容电动车维建齐集电动车,齐集,维建①:电动车罕睹障碍及排除要领1、仪容隐现仄常,电机不转(1)障碍本果①闸把益坏推断②调速转把益坏推断③电机益坏推断④统制器益坏(2)障碍排除①拔下刹把插座(常开型刹把).如电机运止,则为刹把障碍,应调换刹把.②转把源5V电压仄常,检测转把旗号电压,转化转把,旗号电压应正在0.8~4.2V由矮背下变更.如电压无变更且小于1V,则为转把障碍大概转把线有短路.如电压大于1V且变更仄常,检测电机霍我旗号(黄、绿、蓝线).如三相霍我旗号线电压局部为5V且交战良佳,则电机霍我益坏,应调换电机大概电机霍我元件.③分别检测电机霍我旗号线,用脚缓缓转化电机,每相电压应正在0~5V之间变更,如电压无变更则为电机霍我益坏,应调换电机大概电机霍我元件.如每相电压变更仄常,且供电仄常,则统制器益坏,调换统制器.④用万用表检测统制器电源输进端电压,电压应大于36V(电池富足电),如无电压,应查看输进线.查看统制器转把电源电压(接转把的黑、乌线),仄常电压正在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压回复5V,则大概为电机霍我元件短路,如仍无5V电压,则为统制器障碍,应调换统制器.⑤最先查看调速转把战电机霍我开头有无短路,普遍下雨受潮后更简单制成接洽短路,果此要注意转把接洽防火,若统制器益坏后调换新统制器前最先应查看转把战电机霍我开关是可短路?可则会制成调换统制器连绝益坏!⑥大概电机不转,沉面查看电机霍我开关战转把旗号,若一通电,统制器中壳很烫,普遍是统制器内里功率管短路,应坐刻切断电源.2、电机时停时转(1)障碍本果①电池电压正在短压临界状态.②电池接洽交战不良.③调速转把线线要断已断.④刹车断电开关出现障碍.⑤电源锁益坏交战不良.⑥线路接插件接插不良.⑦统制器内元件焊接不牢.⑧电机内冰刷及导线线组有真焊.(2)障碍排除①检测电池电压,给电池补充电.②安排大概调换插头.③沉新对接调速转把引线.④安排大概调换刹车断电开关.⑤调换电源锁.⑥沉新插接线路.⑦调换统制器.⑧调换电机.3、电机不转,仪容无隐现(1)障碍本果①熔断丝管烧坏.②电池益坏.③电池线真焊断路.④电源锁坏.⑤电池触面大概插头交战不良.(2)障碍排除:用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,查看熔断丝管战熔断丝座、电池、电池对接线有无开路,如电池输出端电压仄常,应查看统制器电源输进端电压,如无电压,查看电门锁战线缆有无断线、插接不良.4、电机转速缓(1)障碍本果①调速转把益坏.②电池容量缺累大概充不进电.③统制器出现障碍.④电机出现障碍.(2)障碍排除①检测调速脚抱调速旗号线(绿线)电压,转把正在最大角度时,调速端电压应为 4.2V.如小于此电压,会引导电极转速成缓,应调换调速脚把.②给电池补充电.③调换统制器大概电机.5、电机抖动(无刷)(1)障碍本果①电机霍我接插件不良.②转把交战不良.③速度旗号线有搞扰.(2)障碍排除:①电机霍我接插件不良,沉新接插.②转把交战不良,沉新接插.③速度旗号线有搞扰,试换统制器战仪容.④电动自止车正在使用历程中爆收抖动,普遍是由于电机霍我开关接插件战转把接插件交战不良所致.果此沉面查看接插件,特天是电机霍我开关接插件.6、电机噪音大(1)障碍本果:①电机内轴启间隙大.②电机转子扫膛.③磁钢紧动、脱降.④电机内里轴背窜动.⑤有刷电机换背器表面氧化、烧蚀、油污、坎坷不仄、换背片紧动.⑥冰刷架紧动、冰刷架不正.(2)障碍排除:①调换轴启.②沉新建理定子、转子.③沉新粘接磁钢.④轴背减少符合垫圈.⑤荡涤换背器表面层大概焊牢换背片.⑥安排冰刷架.7、飞车(1)障碍本果:①调速转把益坏大概天线(乌线)断路大概插件不良.②统制器障碍(有刷)(2)障碍排除:①断开调速把,如果仄常,证明统制器仄常,应查看调速把战天线.断开调速把后车仍对接,则统制器益坏,调换统制器.②若一通电源车轮便转,递加速度很快,通称"飞车",普遍是转把天线交战不良性循环所致.果此沉面查看转把接天.8、仪容盘无电源隐现,电机运止仄常(1)障碍本果:①仪容正背极引线间无电压,导线大概接插件短路.②仪容益坏.(2)障碍排除:用万用表曲流50V档,检测仪容正背极电压.如电压仄常,则仪容益坏.无电压,则导线大概接插件断路,查看线缆战接插件.9、仪容电压隐现仄常,转速隐现非常十分,电机运止仄常(1)障碍本果:①仪容益坏.②速度旗号线(乌/黑)短路.③统制器无速度隐现.(2)障碍排除:有刷战48V无刷:用万用表电压挡检测速度旗号线战电源正极(48V无刷检测速度旗号战背极)二者间电位随电机运止速度,电压由矮背下变更(36V车型有0~36V变更,48V有刷有0~48V变更,48V无刷有0~25V变更).如无变更应查看速度旗号线接插是可仄常?有无短路?如电压变更仄常,属仪容障碍,如速度隐现偏偏矮可用螺丝刀安排仪容盘上速度安排电位器,至仄常即可.36V无刷:先查看仪容盘战统制器速度线(乌/黑)对接线有无短路.如仄常可将统制器速度旗号线战电机霍我线(细黄、绿、蓝)任一相线接.如速度仄常则统制器益坏,如仍无隐现,则小仪容益坏.10、喇叭得控(1)障碍本果:①喇叭益坏.②喇叭开关益坏.③对接线大概接插件短路.(2)障碍排除:①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线二端电压,电压仄常,则喇叭益坏.如无电压,则喇叭开关益坏大概导线断路.将喇叭开关二线短接考查,即可赶快查找障碍面.②如电子喇叭正背极反接,喇叭无音.11、大灯不明(1)障碍本果:①灯泡坏.②大灯开关坏.③导线大概接插件短路.(2)障碍排除:维建要领与维建喇叭相共.12、转背灯不明(1)障碍本果:①闪光器益坏.②转背灯开关益坏.③导线大概接插件短路.(2)障碍排除:安排闪光灯共时不明,闪光器益坏大概性大.如左转背灯不明而左转背灯明大概左转背灯不明而左转背灯明,则证明闪光器完佳,应查看转背开关战灯泡.13、连绝烧坏熔断丝(1)障碍本果:①统制器益坏.②仪容短路.③灯座短路.④线缆破坏后短路.⑤蓄电池正背极反接(调换电池后大概使用其余品牌电池盒).(2)障碍排除:拔下电池插头,挨开电门开关,关掉所有灯具开关.用万用表电阻挡丈量插头(浅易车触面)之间电阻.如电阻极小,靠近0Ω,证明线路有短路,可用断路法检测.如拔下统制器电源接洽,电隐回复仄常,证明统制器益坏.如仍不仄常,可将仪容等拔下考查,以次类推.如大灯大概转背灯开关挨开烧坏熔断丝,应查看大灯灯座大概转背灯灯座有无短路.14、电池一次充电后止驶里程缺累"绝止里程"是按新电池时充谦电,骑止者沉量晃设75kg,环境温度为(25±5℃),风速不大于3m/s,正在仄坦的二级公路上骑止,骑至电池电压小于10.5V给予断电,正在以上条件下得到的骑战里程.做用绝止里程的果素很多:如电池的新旧程度,一组崭新的电池,其本质的"绝止里程"大概会超出50Km,而使用了一段时间的电池其"绝止里程"会有所低沉,那主假如由于电池的容量随着时间的减少而有所低沉.其余,本质的背载沉量,路里是可仄坦,有无上下坡、风速、风背、止驶中刹车、开用的次数、轮胎是可富足气以及细确的充电要领,使用环境的温度等概括果素会做用本质"绝止里程"的少短(正在25℃尺度温度时,每低沉1℃,绝止里程大聚会收缩0.5km).赶快查找电动自止车障碍及排除要领车不转(即电效果不转)(1)(有电情况下,挨开电源锁)用万用表丈量电效果引线有无电压,可坐时推断出统制器至电效果引线间大概统制线路的障碍①丈量截止有电压,则断定:电效果坏大概统制器至电效果引线间有断路障碍,应给予排除②丈量截止有元电压,则断定:统制器线路有障碍,应举止下一步查看(2)丈量要领:把统制器制动断电插头断开,再转运安排脚柄①若车转化,则断定:制动断电开关已坏,制成短路障碍,应调换制动断电开关②若车不转,则再用一个佳的调速脚柄替换本调速脚柄考查.如车转化,则断定:本去安排脚柄已坏,制成电效果不转,应调换新脚柄③若用新调速脚柄电效果仍旧不动,则断定:统制器坏,应换用新统制器(3)丈量电池盒触面,可坐时推断果电源部分制成不转的障碍丈量要领:用万用表DC电压挡丈量电池盒触面,有无电压隐现①若无电压隐现,挨开电源锁,仪容盘指针灯也不明,则断定a、熔丝管熔丝断b、电线脱降焊头断②若有电压隐现,挨开电源锁,仪容盘隐现灯不明,则断定:电源锁坏了,短亨电,应换用新锁挨开电源锁,车转化对接,无法治动(惊车局里)查看要领:将统制器与调速脚柄插头断开(三线插头7、8、9),可坐时断定调速脚柄大概统制器的障碍①断开调速脚柄插头后,挨开电源锁车不转,则断定:调速脚柄已坏,应换用新的;如是感光片大概磁钢片脱降,应沉新拆佳大概粘揭佳②断开调速脚柄插头后,挨开电源锁车仍旧不转,则断定:统制器已坏,应调换电源锁挨开短亨电大概一挨开不烧断电池盒熔丝查看要领:断开统制器电源插头,可坐时断定障碍天圆①断开电源插头后,挨开电源锁,如烧断熔丝,则断定:a、大部分短路;b、喇叭部分短路;c、电源锁内短路;d、仪容盘内有短路的场合,应给予排除②先把电池插头接佳后,再把对于顶角插头断开,挨开电源锁,如不再烧断熔丝,则断定:电机有障碍,应查浑后,针对于性建复大概调换③如按①、②要领支配后还烧熔丝,则断定:统制器有障碍,调换统制器④另有一种情况是,熔丝管型号采用不当,容许电流小于央供值(熔丝太细),启受不了电动自止车电流,应采用20A熔丝车速缓(电机转速矮)①对于光电式调速脚柄,挨开脚柄,与出感光片,如电机回复运止并仄常,可断定感光片太净,做用透光度制成车速变缓.应荡涤大概换用新感光片(与此共时将收光拆置浑净一次)②用万用表DC电压挡丈量统制器电源电压战电机引线电压,转化调速脚柄,电压变更应正在1V以下,若变更超出1V,则断定:统制器有障碍,应调换③电机转化时,不非常十分纯音,大概运止时电机中壳过热(用脚触摸烫脚),则断定:电机有障碍,应给予建理大概调换④电池电压过矮,空载电压矮于36V,运奇迹态下,会临近短压状态,动车小,车速缓,不劲,本果正在电池,大概的本果是:a、运止里程过少,电能用尽,应即时充电;b、电池充谦后,一次路程缺累12.5Km,证明电池寿命末止,应调换电池⑤充电器出现障碍,电池不充佳,却误认为已经富足,制成车速过缓,不劲.应即时建理大概调换,以便尽量将电池充佳⑥不排除电机自己存留安排问题战制制中存留问题,办理的唯一要领是换用合格电机.②:1.怎么样推断电动车电机是60°大概者是120°?拔掉(断开)霍我插头,而后开电门锁.缓拧转把,电机有动静表示电机60°.若一面动静也不便是120°.2.怎么把60度电机改成120度电机?把电机挨开,中间一个霍我反一个里拆佳.便不妨改为120度.3.电动车本是霍我刹把怎么换成2根线刹把,接线怎么相接呢?三根线的形成是黑(+5伏)、乌(天线)、绿(刹车旗号),那样的刹车喊电磁刹车,死称ABS刹车.新的统制器上的刹把是2根的,您只需要接乌线战刹车旗号新便不妨,黑线不必了便不妨.4.无刷电动车中霍我代换应注意什么?分歧电机中的霍我有何辨别?最先瞅霍我的排列程序,有字的部分为正里,出字的部分为反而.如按正、正、正排列电机便是60度,如按正、反、正排列便是120度电机.要换最佳局部换成共一型号的霍我.焊接时要快、准,接线要按本去的程序相接,不克不迭搞错.无刷电机`普遍分为120度战60度,戴换的时间应瞅瞅往日霍耳是什么位子?如果正在统制器也坏了的情况下不妨换一个无霍耳统制器,那样不会太贫苦.5.怎么样推断电动车电机是几瓦?又怎么样才搞知讲它是60度仍旧120度?浅易车普遍是180250瓦,踩板普遍是350瓦,电摩普遍是500800瓦!再有便是瞅电机上的钢印了!无刷电机里的三个霍我组件皆是仄止晃放的便是60度的电机!假如其中有一个呈翻转180度位子晃放的便是120度的电机!电动车普遍250W,350W,电摩便是500W,750W.电机有钢印正在上头有功率大小.6.怎么样赶快检测无刷电机是可佳坏(不思量霍我元件)?简朴的要领:正在三根相线悬空的情况下,电机用脚空转应无阻力,任性二根相线短路,电机有明隐间断阻力,且阻力普遍.7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,怎么样接线呢?一路一路的去,找到转背的那个开关,而后逆着转背灯开关上的线找到接三合一喇叭的线,找到喇叭开关,而后逆着那根线,找到喇叭线.其余线也是如许.8.怎么样检测电瓶佳坏,怎么样检测电瓶容量?间接用电炉丝放电,而后量电压.电抬下沉分歧常理的快的,那个电池便完了.9.无刷电机其中有一根绕组线与其余任性一根短路,不阻力,证明什么,要出关系?证明其中一个线已经断了,3根细线分别交战,皆该当有阻力才止,如果其中一根不阻力,则断了.10.电动车正极拆铁有6v安排的电,会不会耗费电量,耗费宽沉吗?泄电了,用摇表分步检测.排除法办理.11.一组新电池拆车用几个月后,现创制不克不迭跳灯,换了充电器也是那样,像那种情况厂家可退的吗?该当不妨退,然而超出一定克日厂家只会给换维护电池.几个月不至于不克不迭跳灯啊,那种情况起码要1年以上才搞出现……缺火.电池灯稳定,收热,以至于变形.12.量霍我问题量无刷电机霍我是不是用板滞万用表量更为准确?便用数字表去量,1.把表转到曲流20V的位子,挨开电源把乌表笔接天线(乌线)黑的分别接黄绿蓝缓缓转化电机瞅有不0—5v的电压有便是佳的.大概者把表转到测通断档拔开霍耳与统制器的插头,测电机霍我用乌笔接+极黑的分别接黄绿蓝普遍的阻值正在650安排.最先猜疑霍我有问题的话不妨挨开电机,把检测仪战电机线连佳用一齐小的强磁正在霍我上去回试只消检测仪的灯有灭有明便仄常,如常明大概常灭便有问题.13.即日伙伴转去一台车,电机咯噔咯噔响.将其统制器拆正在其余车上仄常小心查看创制电机转一圈响一下排除板滞障碍后挨开电机创制一齐磁钢碎掉(已脱降)一齐不完备(厂家挖缝的大半块)换掉碎的保持瞅去惟有换无霍我统制器了.搞工那样好啊,大概是磁场不匀称的问题,霍我无法准决定位引导.伙伴道的对于我也逢到战您一般的问题我的是战仄电车,电机换过霍我战统制器以去便战您道的问题一般,我试过佳多次也不可.末尾也是拆一个无霍我统制器十足仄常.14.正在查线路时,偶我间有表是不管用的大家不防用灯试试.我逢过用表量有电便是不可,用灯便不明.有电压纷歧定有电流,那是电池的真电压.背载后便会跌降.15.元朗的60°统制器怎么改成120°的?将芯片4足的下推电阻改为上推即可.16.一电动车不走拔掉后尾灯仄常何故?换尾灯灯灯泡试试.有刹车灯,刹车灯大概灯座泄电了,引导刹车旗号间接通过灯丝到天了.17.何如正在将下电仄刹车用正在矮电仄刹车?不妨改,间接正在转把旗号线上接出一个二极管(二极管正极接转把旗号),二极管背极接刹把线便不妨了.18.老烧统制器战转把?统制器用的是天津紧正4815E的智能统制器,仪容是戴帮力战定速隐现的,用户去时是仪容无电量隐现,加速无反映.查看创制统制器,转把,仪容坏物品了,齐调换后十足仄常,可谁知刚刚回去用了二天又去了,障碍依旧,出办法连电机所有换了,用户开回家几天又爆收共样问题.主电缆线部分是不是有泄电,交战短佳,破皮等局里啊?线路出查到问题,然而创制帮力传感器非常十分,拔掉后开了二天出创制问题沉现,不知是不是那个本果.19.即日建了一个小鸟电动车.她的充电器坏了,我换了无锡源能达的充电器换了二个坏了,二个皆是烧电阻正背级我瞅了也不问题便是搞陌死为什么?正在用万用表再决定下电池正背极战充电器正背极战电压.有的电瓶也有正背极反的情况呢.黑的是背,乌的是正....小鸟电动车的N是背,L 是正,确认一下!中间是正的????便是念把持卖后啊,那样的话便不通用性了.20.48V500W无刷电摩,转速变缓,换了二个转把也是一般,间接短接转把正5V与旗号线,速度则仄常,是不是统制器出现问题了呢?往日逢到过此种障碍,拔开限速线便止了,可那回不知是啥问题?先把统制器限速拔开试试,不可的话换个新统制器试试,如果换佳了,便证明本统制器的转把线路输进电阻变的太大了,已经短佳了.把限速线合并包佳,大概是限速线逢到火了.21.电动车背极拆铁了,会不会耗费电瓶电量?会的,绝止里程会短,泄电锋利.不克不迭让电动车背极拆铁,电动车战摩托车纷歧样.维建历程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分皆是背极拆铁的,也正果此,被电了佳频频.背极拆铁很伤害,下雨的时间便会电人.22.统制器按往日时常使用的要领去检测是佳的仍旧坏的,表黑接电源背,表背接三相线,丈量500多面,反过去测也是一般,那样的数据该当道是管子出烧.逢上的问题是,统制器刚刚拆下车时检测数据不仄常,也便换了个统制器问题办理,断定是统制器坏了,可为什么统制器时间放了些天,再去丈量,数据又仄常了,像是管子出烧那个时间,统制器电容内里是有电的(有的管子还大概处于导通状态),放了几天后(大概几个小时大概几分钟),电容的电不了,数据便仄常了.我出事也喜欢用表量哈新购的统制器然而是本质中我从不必表去丈量用体味便可推断统制器佳坏了最简朴的仍旧跟我师弟教的间接上新统制器去试了那物品得大家接流体味才搞成为细辟,用万用表测统制器佳坏不怎么确本质.仍旧换个试下便OK.不过有些前提的物品不妨量的出.23.期视诸位伙伴,刊登一下自己正在维建中,对于无刷统制器佳坏的丈量要领.一、断电检测(用二极管档)1、检测统制器电源输进正背极早可短路2、检测统制器绕组线参数:A、用乌表笔接电源正极,用黑表笔分别交战黄、绿、兰三根绕阻线,参数正在400700之间B、沉复2的步调3、霍我旗号线检测:用乌表笔接乌线,黑表笔接黑、黄、绿、兰四根线,应无短路障碍无刷电机统制器的接线无无刷电动车统制器接线证明1.电源输进细黑色线为电源正端乌色线为电源背端细橙色线为电门锁2.电机相位(u、v、w输出)细黄色线为U细绿色线为V细蓝色线为W3.转把旗号输进细黑色线为+5V电源细绿色为脚柄旗号输进细乌色线为接天线4.电机霍耳(A、B、C输进)细黑色线为+5V电源细乌色线为接天线细黄色线为A细绿色线为B细蓝色线为C5.刹车(柔性EABS+板滞刹)细黄色线为柔性EABS;细蓝色线为板滞刹(下电仄刹车:+12V)细乌色线为接天线(矮电仄刹车)6.传感器细黑色线为+5V电源细乌色线为接天线细绿色线为传感器旗号输进7.仪容(转速):细紫色线8.巡航:细棕色线9.限速:细灰色线10.自动辨别开关线:细黄色线PIC16F72智能型无刷电动车统制器使用要领战注意事项1、正在接线前先切断电源,按接线图所示对接各根导线;2、该统制器应拆置正在透气、防火、防震部位.3、统制器限速统制插头应放置简单支配的场合.4、统制器接插件应接插到位,克制将统制器电源正背极反接(即宽禁细黑、细橙战细乌;细黑战细乌接反).5、电机模式自动辨别:细确接佳电动车统制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机辨别模式开关线(细黄)短接,挨开电门锁,使电机加进自动辨别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正背转化,正在统制器辨别电机模式10秒后将电机辨别模式开关线(细黄)间接断开即可完毕电机模式自动辨别.6、1+1帮力目标安排:正在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到本初状态后,可将1+1帮力的目标从正背模式切换到反背模式,再安排一次可从反背模式切换到正背模式,并将最后的模式存进单片机.电动车报警器怎么样接法电动车锁电机型防匪器拆置证明锁电机型防匪器需与有防匪功能的统制器配套使用才搞抱死电机,拆置要领如下:1电源正背极防匪型统制器与防匪器对于接线有的是四根线!有的是五根线,有几根线集中正在一个插头上的,有电源线用一个插头,统制线。

修车师傅用电流讲解电动车工作原理,很简单,一看就会

修车师傅用电流讲解电动车工作原理,很简单,一看就会

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电动车线路看着复杂,实际只要把电路的流通顺序一切就很简单了。

下文告诉你电动车转换器,大灯,转向灯,喇叭的工作原理。

电动车48(60)伏转12伏电流的工作过程:
1.电池48+→电门锁→转换器48输入端2→转换器负极端口1→电池负极
2.转换器输出端3→12V正电压→大灯,喇叭,转向灯等用电器正极→电池负极
电动车大灯的电流工作顺序:
1.雾灯,尾灯的控制锁线48+→大灯开关输入端3→大灯开关输出端4→雾灯(尾灯)→电池负极
2.远近光的控制锁线48+→大灯开关输入端1→大灯开关输出端2→远近光开关输入端1→远光开关输出端2(近光开关输出端3)→远光灯尾部的输入端(近光灯的输入端)→电池负极
电动车转向灯的电流工作顺序:锁线48+→闪光器输入端→闪光器输出端→转向灯开关输入端1→左转向输出端2(右转向输出端3)→左转向灯输入端(右转向灯输入端)→电池负极。

电动四轮车中控盒讲解

电动四轮车中控盒讲解

电动四轮车中控盒讲解摘要:1.电动四轮车中控盒概述2.中控盒的功能与组成3.中控盒的主要模块及功能4.中控盒的工作原理5.电动四轮车中控盒的维护与保养正文:电动四轮车中控盒讲解随着科技的进步,电动四轮车已经成为了人们日常出行的重要工具。

中控盒作为电动四轮车的核心部件之一,负责控制车辆的各项功能。

本文将详细介绍电动四轮车中控盒的相关知识。

一、电动四轮车中控盒概述电动四轮车中控盒,又称电子控制单元(ECU),是电动车电气系统的重要组成部分。

它集成了车辆的各种控制功能,通过传感器收集信号,对信号进行分析处理,然后控制相应的执行器实现对车辆的实时控制。

二、中控盒的功能与组成1.功能:电动四轮车中控盒具有以下主要功能:(1)动力系统控制:控制电机、电控系统等动力部件的工作;(2)电池管理系统:监控电池状态,实现电池的充放电管理;(3)故障诊断:实时监测车辆运行状态,发现故障及时报警;(4)保护功能:对车辆及电池进行过载、短路、过温等保护;(5)信息显示:通过液晶显示屏显示车辆行驶相关信息。

2.组成:电动四轮车中控盒主要由微处理器、存储器、输入/输出接口、通信接口等组成。

三、中控盒的主要模块及功能1.微处理器:负责处理各种传感器的信号,并根据预设程序发出控制指令。

2.存储器:存储车辆的运行参数和故障代码等数据。

3.输入/输出接口:负责与传感器、执行器等外部设备进行信号交换。

4.通信接口:实现中控盒与外部设备(如手机、车载导航等)的信息交互。

四、中控盒的工作原理电动四轮车中控盒通过接收来自各种传感器的信号,对信号进行处理后,控制相应的执行器实现对车辆的控制。

例如,当驾驶员踩下油门时,中控盒会接收到加速信号,然后根据当前电池电压、电机转速等信息,计算出合适的加速力矩,并将指令发送给电机控制器,从而实现车辆加速。

五、电动四轮车中控盒的维护与保养1.使用过程中避免剧烈震动和高温,确保中控盒工作环境良好;2.定期检查中控盒连接线束,确保接插件接触良好;3.定期清理中控盒表面的灰尘和污垢,防止进入异物;4.发现故障及时处理,避免中控盒长时间带病工作。

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分!第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W/电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线,就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线)1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成:粗黑一直接接电池负;粗红一直接接电池正,但是要经过空气开关;细红一直接连接的是锁的出电线2电机部分:电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线)4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5 根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上)5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

72伏电瓶四轮车控制器的线说明

72伏电瓶四轮车控制器的线说明

72伏电瓶四轮车控制器的线说明
电动车控制器接线图详解:
1、电动车保险关掉,拿掉旧的控制器
车子钥匙有保险的话,先把保险关了,找到控制器几个接线头,记住各接头相应的位置,最好是用笔记一下!然后将旧控制器拆下。

2、先接电源线、电门锁线、电机线四组线
将控制器的电机主线(红、黄、绿或者是红、橙、蓝)三根线,接到刚才拆下来的车上的主线上面去。

将控制器上面由5跟线(红、黑、黄、蓝、绿)组成的接头接到车上相对应的有5根线组成的接头上面去,这是电机副线!
3、转把线、接刹车断电线
转把线的接头:将控制器上面一个由3跟线组成的接头,接到车上相对应的接头上面。

接转把线,一般按颜色接就可能了。

此时有一个白色的线(颜色不一定)和一根黑色的粗线和红色的粗线,你先把那个单一的白色细线(颜色不一定),接到和车上相对应的接头上面去,这是电刹线,也即是电子刹车线。

4、最后剩下的两根线就好说了,找相对应的接头接好就行了!将学习线对插再打开电门锁,这时会进入自学习,当转动正常后,如发现电机运行方向相反就调一下调速转把,就能改变电机运行方向,然后拨开学习线即可。

注意:顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线,拆下转把找到
3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线。

拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。

总的来说按大件找,按大件安装。

拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。

打开保险开关试车,试车完毕后,把控制器固定好,注意一定要防水、防震,这是最关键的。

电动四轮车电路分析报告

电动四轮车电路分析报告

电动四轮车电路分析报告引言:电动四轮车作为一种环保、经济实惠的交通工具,正在逐渐受到全球消费者的青睐。

然而,了解电动四轮车的电路组成及其工作原理对于维修与使用至关重要。

本报告利用专业工具和仪器对电动四轮车的电路进行了分析,旨在对电动四轮车的电路系统进行全面解读,以提供技术支持和参考。

一、电动四轮车电路组成1. 正负极电源:电动四轮车的电路由正负极电源供电,其中正极通常接入电池的正极,负极则接地或车身的金属框架上。

2. 控制器:电动四轮车的控制器主要负责管理和控制电动机的运转,并通过相应信号与其他电路部分进行交互。

3. 电动机:电动四轮车使用的电动机通常是直流无刷电机,通过电能转换为机械能,驱动车辆前进。

4. 电池组:电池组是电动四轮车的能源系统,通常采用磷酸铁锂电池或锂离子电池,其容量和电压决定了电动车的续航能力和性能。

5. 充电系统:电动四轮车的充电系统将外部电源的交流电转化为直流电,并将其储存到电池组中供车辆使用。

6. 照明系统:电动四轮车的照明系统包括前大灯、尾灯、刹车灯等,以提供夜间行驶时的照明和信号指示。

二、电动四轮车电路工作原理1. 启动:当车辆启动时,电动四轮车的电路会根据启动按钮的信号,通过控制器启动电动机。

电机将接收到的电能转化为机械能,并将其传输到车轮上,从而使车辆运转。

2. 加速与减速:当驾驶员踩下油门时,电动四轮车的控制器会调节电动机的输出电能,从而加速车辆的前进。

当驾驶员踩下刹车踏板时,控制着会关闭电机的电源,刹车系统将电能转化为电磁能,通过制动器与车轮进行摩擦,从而减速或停车。

3. 转向:电动四轮车通过转向系统实现转弯功能。

转向系统通过控制车轮的转角来改变车辆的前进方向。

通常,转向系统与控制器相连,通过接收驾驶员的转向信号,控制电动机的输出以实现转向。

4. 照明和信号灯:当车辆在夜间行驶或变更行驶方向时,电动四轮车的照明系统和信号灯将起到关键作用。

这些灯光通过控制器和开关进行控制,以向其他车辆和行人传递车辆的状态和意图。

吉豆电动四轮车电路教程

吉豆电动四轮车电路教程

吉豆电动四轮车电路教程
吉豆四轮电动车的电路包括电力驱动和控制系统、驱动力传递等机械系统等。

电力驱动和控制是四轮电动车的核心,也是与内燃机车最大的区别。

驱动和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置等组成。

其他设备基本和内燃机车一样。

简单来说,吉豆四轮电动车电路的原理就像一条传动带:蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统、驱动四轮电动车行驶的顺序。

以下是吉豆四轮车电路接法的教程:起动线路,蓄电池正极通过导线控制闸与起动机大桩相联,另从起动机大桩引线至起动机开关1,再由4引线与起动机磁力开关相接,起动线路既组成完毕。

2,信号照明线路,可由起动开关2,3,再引线接一开关控制前大灯,转向灯,仪表灯等。

再引线通过转向开关控制转向灯或双闪电喇叭等用电设施。

电动自行车控制器接线说明

电动自行车控制器接线说明

电动自行车控制器接线说明电动自行车现在可是咱们日常出行的“好帮手”,不过要想让它乖乖听话,跑得又稳又顺,就得搞清楚控制器的接线。

接下来,我就给您详细唠唠这电动自行车控制器接线的那些事儿。

我先跟您说啊,有一回我在路上看到一辆电动自行车,跑得那叫一个别扭,时快时慢,还时不时发出奇怪的声音。

我就好奇凑过去瞧了瞧,发现原来是控制器的接线出了问题。

车主自己瞎鼓捣,接得乱七八糟的,这能正常才怪呢!咱们先来说说控制器上那些五颜六色的线。

一般来说,常见的有红、黑、绿、蓝、黄等等。

红线那可是正极,就像咱们家里电路的火线一样,得接对地方,不然整个电路都不通电。

黑线呢,就是负极,相当于零线。

这两根线要是接错了,那车子可就一点反应都没有啦。

再看看绿线,通常是控制电机转动的,接不好的话,电机要么不转,要么转得没规律。

还有蓝线和黄线,可能是控制灯光或者其他功能的。

接线的时候,您可得小心谨慎。

每根线的接口都要插紧,不能松松垮垮的。

就好比咱们插插头,要是没插紧,一有震动就可能断电。

我记得有一次我自己给电动自行车换控制器接线,因为太着急,有个接口没插紧,结果刚骑出去没多远,车子突然就不动了,把我给撂在路上,那叫一个尴尬。

还有啊,接线的时候要注意线的绝缘层,不能让它们破损或者短路。

要不然,可能会引起火灾啥的,那可就危险啦。

另外,不同品牌和型号的电动自行车,控制器接线可能会有一些细微的差别。

所以在接线之前,一定要仔细阅读说明书,或者找专业的师傅请教。

可别像我前面说的那位车主一样,自己乱搞一通,最后还得花钱找人修。

总之,电动自行车控制器接线这事儿说大不大,说小也不小。

接好了,您就能骑着爱车风驰电掣;接不好,那麻烦可就多了去了。

所以啊,大家一定要认真对待,别马虎!希望我讲的这些能对您有所帮助,让您的电动自行车都能顺顺利利地跑起来!。

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接触器() 家系圖
5P
522 522A 522B
532 532A 532B
5P
512 L
512A L
512B L
A
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581C B
581D B
581E B
581K B
581R B 581C B 581D B 581E B 581K B
581M
A
581A B
A
581B B
A
581M B
6 开关
7
输入信号
8
触点
9
5V供应电源
10
11 +12V 1.0
12 1()
13 不使用 14 输入 15 12V电源 16 不使用 17 18 19 不使用 20 触点 21 2 22 / 23 / 24 空栏
1 2 3 4 触点 5 +5V 供应电源 6 () () 7 不使用 8 9 10 不使用 11 通迅连接 12 通迅连接输送 13 不使用 14 不使用
险丝开关.充电器 ,温度传感器.
╋ ╋ ╋





╋ ╋ ╋
作動
充电器 连接220V电源,自动100%充电. 充电中 控制器的电路电源供应掐断,使车
辆不允许动. 3) 电瓶充电器是温度传感器测量电瓶温度.
48V
槪要
是指 充电状态显示器, , 构成.
充电状态显 示器
375A
槪要 是给 准备供应电源.
544A
A
544B
581H B
581J B
581R B
A
581T B
A
A
581 581T
2P,5P C
581R B
A
581J B
581H B
581T B
A
581 A A 581T
581M B
581 B
12V
581G B
581F B
581 581 581T 581T
(5P )
목차 A 3. A 5. A
槪要
1.位置 : 后座椅下 方
M
2.作用: C 的大脑
, , 等 接到输入信号 后电瓶 转换为驱 动电机的力.
作動 开关 时自动工作 控制器模块是只控制电机.
槪要
电瓶电源(48V) 为了使用在 变换 12V 供应的是12V电源
等使用.
作動
槪要
加速及减速 传感的输出值是传达到电机控制器,使
槪要
305
305A
305B
305C
1
305D
2
173
173A
5
173B
6
304
304A
304B
304C
5
C
C
172
172A
1
172B
2
커넥터 家系圖
2P
接触器 家系圖
5P
2P,5P A
513 513A 513B 562 562A 562B
541 W
3
541A W
541B W
543
543A
543B
544
SPLICE PACK A 81A
RW Accel sensor
81B
RW W/H Body(B)
81D
RW Splice pack A Oil
81E
sensor 81F
Color
R R R
W/H :WIRING HARNESS IP : In Panel M/CON : Motor Controller S/P : Splice Pack
电气装置 ()
12V
槪要 C 的基本 是为了车辆的安全运行,
,方向指示灯, 起动灯 等构成. 作動 通过 变化 12V的电源 .
&
85 - 86 30 - 87 30 - 87
(): Ω (): ∝ () : Ω
: 20A*3 : 10A (手動,自動 共通)
1
2
3 起步开关
4 前进开关
5 后退开关
通过 48 的电源供应而驱动. 是直流串励。
电机的速度是()电机后面符着 ()
作動
符着的加速油门传感为信号的基础,电机控制器控 制电机驱动和速度..
电机部分是单极驱动齿轮和 差动变速组装,驱动力
()
槪要 电机销位置上的最小圆形磁铁.
电机的转子()转时磁铁也跟着转动. 磁铁的转动使传感工作信号传达到电机控制器.
From
To
W/H Body (B) Ignition s/w W/H Body(B)
SPLICE
B
W/H Body (B)
PACK A
B
Batt gauge pin2
B
Oil lamp
B
W/H Body (B)
B
Brake lamp
A A
5P
581M 581 581M
커넥터 家系圖
5P
5P
No
15A 15B 15C 15D 15E 15F 15G
15H
15K
Color
From
To
No
RW W/H Body(B)
14A
RW Ignition s/w
14B
RW Batt gauge pin4
14D
RW F/R switch
RW Oil pump RW W/H Body(B)
目录
1 2 32 4 5
6
7
L1 右侧方向指示灯
L2 左侧方向指示灯
L3
7
右侧前照灯
8
左侧前照灯
L: :
I:
M3 3 M4 4 M6 M7 M8 M9 L9 M10 M13 M15 M20 M21
M27
M28 M29 M30 48V M31
2
L: : I: M:
M1
A
M2
B
M7
M8 M9 M13
M10
M13
M14
M15
M16
L10
L: (): () I: M:
I2 I3 I4 I7 I8 I9 I10 A 1 2 3 5 6
9
A
L4
接触器 家系圖
中国威海机场出入境局 广告
目录 1
2P,5P 2A
2P,5P 3B
2P,5P 4C
2P,5P 5 2P 6 5P 7A
2P,5P 8C
2P,5P
커넥터 家系圖
2P
커넥터 家系圖
5P
2P,5P
: : :
308 (B)
315
307 (B)
314
306 (B)
305A
C
305B 304B
C
304A
C
C
320
303
(B)
310 (B)
318
152
(B)
309 (B)
317
14A
A
2P,5P A
81
B
81A B
81B B
81D B
81E B
151
电气系统教程
二极管
L1
D1
L2
,
,
直流接触器
怎样工作?
87
30
85
86
控制器
12V
直流接触器 .
80A
1A
M
80A
主触点电流80A
M
80A
线圈流1A
电气系统流程图
动力系统+ 驱动系统+ 电气装置
48V
12V
220V
╋ ╋ ╋





╋ ╋ ╋
槪要
是 和 基础电源供应装. 2) 系统的构成要素是,电瓶充电器,保
151A
151B
151C
151D
– (B) – (B)
: : :
81
B
– (B)
81G B
81H B
48V
81J
B
81K B
A
A
14
R
14A R
14B R
– (B)
14C R
– (B)
2P,5P B
17
17A
2
17BΒιβλιοθήκη 31919A
171
171A
3
171B
4
: : :
19B
B
B
13
13A
13B
(B)
2P,5P C
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