西门子PLC交通信号灯控制系统设计(详细步骤)

合集下载

s7200plc红绿灯设计资料

s7-200plc红绿灯设计资料S7-200 PLC红绿灯设计资料一、设计概述本次设计是一个简单的红绿灯控制系统。

该系统通过PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯的状态，以确保交通的顺畅和安全。

设计主要涉及红灯、绿灯和黄灯三种状态的控制，每种状态代表不同的交通规则。

二、控制要求1.红灯：表示禁止通行，灯亮时，车辆和行人需等待。

2.绿灯：表示允许通行，灯亮时，车辆和行人可以通行。

3.黄灯：表示警示，灯亮时，车辆和行人需要警惕，可能有交通状况发生。

三、I/O分配1.输入信号（I）：•按钮：按下按钮后，PLC会接收到一个输入信号，用于触发红绿灯状态的转换。

2.输出信号（O）：•红灯：控制红灯的亮灭。

•绿灯：控制绿灯的亮灭。

•黄灯：控制黄灯的亮灭。

四、程序设计1.程序启动后，红灯亮起，表示禁止通行。

2.按下按钮后，红灯熄灭，绿灯亮起，表示允许通行。

3.经过一定时间后（例如：30秒），绿灯熄灭，黄灯亮起，表示警示。

4.再经过一定时间后（例如：10秒），黄灯熄灭，红灯亮起，再次禁止通行。

5.程序重复上述过程。

五、模拟测试在完成程序设计后，需要进行模拟测试以验证程序的正确性。

可以通过将PLC 与模拟器连接，模拟实际交通信号灯的状态变化。

根据预设的时间间隔和顺序进行测试，观察信号灯是否按照预期进行变化。

如果存在问题，需要调整程序并进行重新测试。

六、安全考虑1.在程序中应加入故障处理机制，如检测到红灯或绿灯持续亮起超过预设时间（例如：5秒），则应立即启动故障报警并显示故障信息。

系统进入故障模式，禁止所有车辆通行，直到故障排除。

2.为了确保安全，PLC的供电系统应采用不间断电源（UPS），防止突然断电对系统造成的影响。

同时，PLC的输入和输出信号线应进行屏蔽和隔离处理，以避免信号干扰和短路。

3.在安装红绿灯设施时，应按照相关安全规范进行施工。

例如：合理设置信号灯的高度和位置，确保灯光能够清晰地被车辆和行人识别。

十字路口交通信号灯PLC控制系统设计

目录第1章引言 (1)1.1 设计内容 (1)1.2 设计要求 (1)1.3 设计思路 (1)第2章系统总体方案分析与设计 (2)2.1 控制对象 (2)2.2 控制要求 (2)2.3 方案分析 (4)2.4 方案设计 (4)2.5 元器清单 (4)第3章 PLC控制系统设计 (5)3.1控制要求分析及设计 (5)3.1.1主电路设计 (5)3.1.2确定I/O点数量及PLC类型 (5)3.2I/O点的分配与编号 (5)3.3PLC端子接线图 (6)3.4 控制程序流程图 (6)3.5控制程序编制 (7)3.5.1 梯形图（见附图） (8)3.5.2 指令表（见附表） (8)结论 (9)设计总结 (10)致谢 (11)附录梯形图 (12)指令表 (28)参考文献 (33)内容摘要本系统是一个十字路口交通灯的PLC控制系统，利用西门子公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。

本系统具有一定的智能性，即它可以对交通灯按高峰期、正常期及晚间几个时段进行分段控制。

本系统采用主程序调用子程序的设计方案，通过主程序计算比较当前时间，进而根据对时间段的判断和分析来调用子程序段。

子程序段分别是正常时间段、高峰时间段和晚间时间段，它们分别和各自的时序图相对应，从而控制交通灯的信号。

其中主程序用到了我们没有学到或者很少用到的指令语句，比如：读实时时钟指令，设定实时时钟指令，递增指令，字节与整数间调整指令等等。

子程序的内容我们就很熟悉了，它主要使用了定时器，触点和输出线圈，这些都很容易明白。

这次以“多时段十字路口交通信号灯PLC控制系统设计”为题目的课程设计方案基本满足控制要求，可以实现十字路口交通信号灯在控制。

关键词：逻辑控制；调用；时钟；定时器第1章引言1.1 设计内容多时段十字路口交通信号灯PLC控制系统设计。

1.2 设计要求1、系统工作受开关控制，起动开关 ON 则系统工作；起动开关 OFF 则系统停止工作；2、交通信号灯按高峰时段、正常时段及晚上时段进行控制，这三个时段的的时序分配如图1所示；3、在高峰时段，交通信号灯按图2所示时序控制；4、在正常时段，交通信号灯按图3 所示时序控制；5、晚上时段按提示警告方式运行，规律为：东、南、西、北四个黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按亮 0.4 秒，暗 0.6 秒的规律反复循环。

西门子PLC交通灯设计

（3）东、西红灯亮维持30s，南、北绿灯亮维持25s，然后闪亮3s后熄灭，同时南、北黄灯亮，维持2s后熄灭，这时南、北红灯亮，东、西绿灯亮。
（4）上述动作循环进行。
注意：要求南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，否则关闭系统，并立刻报警。
2.3
在PLC交通灯模拟模块中，东西南北都有3个控制信号灯，他们分别是：
T42, 200
=
Q0.5
LD
T42
LD
T43 >=I,I=1
TON
T43, 30
A
T43 <=I,I=10
LD
T43
=
Q0.5
TON
T44, 20
LD
T43 >=I,I=20
LDN
T37
A
T43 <=I,I=30
AN
Q0.0
=
Q0.5
A
I0.0
LD
T43
=
=
Q0.1
AN
T44
LD
T37
=
Q0.6
=
T38 东西红灯 25S
南北绿灯Q0.2
T39 东西绿灯 20S
南北黄灯Q0.3
T40 东西绿灯闪 3S
停止开关I0.1
东西红灯Q0.4
T41 东西黄灯 2S
东西绿灯Q0.5
T42 南北绿灯 20S
东西黄灯Q0.6
T43 南北绿灯闪 3S
T44 南北黄灯 2S
PLC交通灯外部分配及接线图
3.3
根据上述I/O分配表编制出程序如下：
所谓输入/输出接口电路是PLC与被控对象间传递输入输出信号的接口部件，各输入输出点的通断态用发光二极管（LED）显示，外部接线一般接在PLC的接线端子上。

几个西门子PLC经典实例详解(含程序)

几个西门子PLC经典实例详解（含程序）
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图：
一、控制要求
（1）信号灯系统由一个启动开关控制，当启动开关接通时，该信号灯系统开始工作，当启动开关关断时，所有信号灯都熄灭。

（2）南北绿灯和东西绿灯不能同时亮。

如果同时亮应关闭信号灯系统，并立刻报警。

（3）南北红灯亮维持25s。

在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20s。

到20s 时，东西绿灯闪亮，闪亮3s 后熄灭，此时，东西黄灯亮，并维持2s。

到2s 时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮。

同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。

（4）东西红灯亮维持30s。

南北绿灯亮维持25s，然后闪亮3s 后熄灭。

同时南北黄灯亮，维持2s 后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。

（5）以上南北、东西信号灯周而复始地交替工作状态，指挥着十字路口的交通，其时序如下所示。

二、PLC 接线
三、定义符号地址
四、梯形图程序。

基于PLC控制的十字路口交通灯设计

《可编程逻辑控制器》课程设计任务书——供09级电气工程及其自动化、电气工程与自动化、自动化专业学生用引言：《可编程逻辑控制器》课程设计是该课程的一个重要教学环节，既有别于毕业设计，又不同于课堂教学。

它需要学生统筹运用所学基本理论、基本方法对现实生活中的实际系统进行设计和调试。

一、设计题目四：十字路口交通灯的控制本设计要求熟练使用西门子公司的S7-200系列产品各基本指令和部分应用指令，根据控制要求进行PLC梯形图编程，解决十字路口交通灯控制的问题。

二、系统工作过程说明图1是一个十字路口的交通灯模拟示意图，R、Y、G分别代表红灯、黄灯、绿灯。

红灯亮表示相应方向的车停止行进，绿灯亮表示相应方向的车可以通行，绿灯闪烁、黄灯亮表示短暂的时间后相应方向的车将改变行进状态，提醒司机朋友做好准备。

图1 十字路口的交通灯模拟示意图如图1所示，本设计具体要求完成以下工作过程：（1）按一下“启动”按钮，信号灯控制系统开始工作，设此时南北向红灯亮，东西绿灯亮，按一下“停止”按钮，所有信号灯都熄灭。

（2）南北红灯亮维持30秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，东西绿灯并维持24秒。

到24秒时，东西绿灯以2Hz的频率闪烁，闪烁3秒后熄灭。

在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持3秒。

东西黄灯亮3秒后熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。

（3）东西红灯亮维持40秒。

南北绿灯亮维持34秒后以以2Hz的频率闪烁，闪烁3秒后熄灭。

在南北绿灯熄灭时，南北黄灯亮，维持3秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。

（4）完成（2）、（3）的整个过程为一个周期，当“启动”按钮按下时，可以周而复始的工作，直至按下“停止”按钮，整个系统才停止工作。

（5）东西绿灯和南北绿灯不能同时亮，东西红灯和南北红灯不能同时亮，否则则自动关闭系统并发出报警信号。

三、设计步骤：（1）对系统进行需求分析，确定I/O点数，分配I/O地址；（2）画出PLC硬件接线图；（3）绘制PLC梯形图；（4）绘制时序图；（5）简述工作过程。

PLC十字路口简单的交通信号灯控制（记得分享与收藏）

PLC十字路口简单的交通信号灯控制（记得分享与收藏）
一、交通信号灯控制
十字路口简单的交通信号灯布置如图
控制要求：由于东西方向的车流量较小、南北方向的车流量较大，所以南北方向的放行时间为30s，东西方向的放行时间为20s。

当东西（或南北）方向的绿灯灭时，该方向的黄灯与南北（或东西）方向的红灯一起以1HZ的频率闪烁5s，然后立刻开始另一个方向的放行。

当启动开关转向开始位置时，信号灯便以上述模式开始工作，启动开关转回到停止位置时，信号灯全部熄灭。

：
试题分析
一、建立项目并进行硬件配置
二、硬件CPU时钟存储器的设置,设置闪烁点。

题中闪烁信号5HZ，存储器字节选10,OB1软件编程位为1，取点为M10.5
时钟存储器各位对应的时钟脉冲周期与频率
三、软件OB1编程
1、按下开始按钮，开始信号置位
2、触发定时器T0南北方向绿灯亮30s。

3、南北绿灯熄灭后，触发南北黄灯闪烁5。

4、南北黄灯熄灭后，触发南北方向红灯20s常亮，接着触发南北红灯闪烁5s。

5、启动信号触发东西方向红灯常亮30s接着闪烁5s。

6、东西方向红灯熄灭后，触发东西方向绿灯亮20s。

7、东西方向绿灯熄灭后，触发东西方向黄灯5s。

基于西门子plc1200交通灯系统设计

信息系统工程 │ 2019.12.2087TECHNOLOGY 技术应用一、系统概述改革开放以后，国家经济水平迅猛发展，国计民生得到了极大的提高，随着物质条件的提升，汽车作为在以往看来的奢侈品也走进了千家万户，各大城市汽车保有量不断提高。

而汽车给大家出行带来便利的同时也让道路变得越来越拥挤，传统的通过交通警察人为进行疏导已然不适应目前的交通状况，而且恶劣的天气也会对交通警察的人身安全带来威胁。

本文根据此问题提出了一种基于西门子PLC1200的交通灯控制系统，有力地解决了这一局面[1]。

该系统控制如下：按下启动按钮SB1，南北方向：绿灯常亮22s 后熄灭，紧接着南北方向黄灯亮3s 后熄灭，紧接着红灯常亮25秒后熄灭，同时东西方向：红灯常亮25s 后熄灭，紧接着东西方向绿灯常亮22s 后熄灭，紧接着东西方向黄灯亮3秒后熄灭，一个周期后循环，按下停止按钮SB2，灯全灭。

控制系统如图1所示。

图1控制系统图二、系统硬件设计（一）系统构成基于PLC 的控制系统涉及的硬件选型要考虑到所选硬件的可靠性、性价比和兼容性。

产品好的可靠性可以增加系统的使用寿命和稳定性，减少产生故障的频率，避免影响系统的工作效率，尤其是对交通信号灯而言，产生故障会造成交通大面积的拥堵，对交通造成影响[2]。

而兼容性可以提高后期功能的扩展性，避免功能的改进导致产品的大换代，尽量使用市面常用容易匹配的产品设备。

性价比也是一个必须考察的方面，要从经济角度考虑到该系统的建设成本。

本次交通灯系统，通过PLC 控制东西南北四个方向信号灯的亮灭，该系统由上位机单元、按钮控制单元、执行机构控制单元、显示单元等组成[3]。

东西南北四个方向各三盏灯，分别为红、黄、绿灯组成，共12盏灯。

如图2是系统的总体框图。

图2系统总体框图（二） PLC 系统I/O 分配在编写PLC 程序时，首先分配的I/O 接口，输入输出信号要和输入输出口一一对应，根据系统设置将I/O 接口进行分配。

基于S7-200型PLC的交通信号灯系统设计

基于S7-200型PLC的交通信号灯系统设计摘要：十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行，实现红绿灯的自动指挥能使交通管理工作得到改善，这也是城市交通管理工作自动化的重要标志之一。

PLC（可编程逻辑控制器）是集自动控制、计算机和通信技术于一体的产物，可靠性高，适应性强，具有通信功能、编程方便、结构模块化、体积小、重量轻、功耗低等特点，在交通灯控制领域应用广泛。

本文以西门子S7-200 系统为例，详细叙述了交通灯的PLC控制系统的设计方法。

关键词：S7-200型PLC；交通信号灯；系统设计可编程控制器(PLC)是一种数字运算的电子系统，专用于工业条件的应用程序，它使用可编程序存储器到内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算指令，并根据数字和模拟输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。

它和相关装置需要与工业控制系统联系起来，形成一个有机的整体，易于扩展系统功能的设计原则。

PLC 的基本结构主要可以分为：CPU 模块、存储器、I/O 模块、扩展单元、外部设备及其接口以及电源等。

近年来，对十字路口交通信号灯的控制多采用西门子公司的S7-200 系统PLC，该系统能够用于多类自动化系统，内部排列密切，具有很低的投入和效用很强的命令集，让S7-200 能够将近完美地完成小范围的控制规定。

多类的CPU 类别、电压级别和以WINDOWS 为基础的编程工具，可以让我们更加灵活、快捷的处理自动控制问题。

S7-200 控制器体积更小、指令更加强大并且功能更加丰富。

并且这类别的PLC 可以应付很多的智能控制系统的各种要求，并且具备紧密的方案、良好的伸缩性、较低的售价和命令性能强等特点，让S7-200 能够近乎完善地满足小规模的控制要求。

1.交通信号灯控制的要求十字路口交通指挥信号灯是自动控制，周而复始，循环往复工作的，具体工作要求如下：1.1信号灯受启动开关和停止开关控制，当启动开关接通（并自琐）时，信号灯系统开始工作，先南北红灯亮和东西绿灯亮。

基于S7-200PLC交通信号灯控制系统的设计

摘要自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进。

设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。

可编程控制器(PLC)以微处理器为核心，普遍采用依据继电接触器控制系统电气原理图编制的梯形图语言进行程序设计，编程容易，功能扩展方便，修改灵活,而且结构简单，抗干扰能力强。

西门子可编程控制器指令丰富，可以接各种输出、输入扩充设备，有丰富的特殊扩展设备，其中的模拟输入设备和通信设备更是符合交通灯控制系统的要求与特点，能够方便地联网通信。

本文选择西门子可编程控制器S7-200为核心部件，着重进行硬件接口设计，利用梯形图和语句表进行编程，实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。

关键词PLC；交通控制；自动化AbstractSince the birth of traffic lights, its internal control system have continually been improved. Also began to design methods varied, so that traffic lights become more intelligent.The PLC with microprocessor as the core, widely adopt ladder diagram language base on the relay contactor control system electrical schematic in programming, so that they are easy to program , to expand the functions and to amend, they have simple structure and strong anti-interference ability .Siemens PLC rich instruction, can take a variety of exports、imports expanded, the analog input devices and communications equipment is more in line with the traffic light control system with the characteristics, to facilitate networking and communications.This paper chooses Siemens PLC S7-200 as the main components, focus on the hardware interface design , make use of the ladder diagram and the sentence form to carry out a programming , the realization of the traffic lights at the crossroads automation control system.Keywords: PLC traffic control Automation目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2研究目的和意义 (1)1.3本文的主要工作 (2)第2章可编程程序控制器（PLC） (3)2.1 PLC概述 (3)2.1.1 PLC的发展历程 (3)2.1.2 PLC的发展趋势 (4)2.1.3 PLC的应用 (5)2.2 PLC的硬件结构 (6)2.3 PLC的工作原理 (7)2.4本章小结 (8)第3章系统设计 (9)3.1控制要求 (9)3.2系统设计方案分析 (9)3.3硬件设计 (13)3.3.1 PLC的选型 (13)3.3.2 PLC的地址分配 (13)3.3.3 PLC的接线形式 (14)3.4 系统程序设计 (15)3.4.1系统的梯形图 (15)3.4.2语句表 (19)3.4.3系统程序分析 (20)3.5 本章小结 (21)第4章系统检测与调试 (22)4.1检测与调试 (22)4.2本章小结 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录１S7-200PLC的CPU的I/O规范 (26)附录２S7-200PLC的CPU的输入规范 (27)附录３S7-200PLC的CPU的输出规范 (28)第1章绪论1.1课题背景1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

交通信号灯PLC控制设计

当I0.1停止按钮得电时，所有灯全熄灭。
10
四上位机设计
4.1 MCGS组态软件简介
MCGS软件系统包括组态环境和运行环境两部分。组态环境相当于一套完整的工具软件，用来帮助用户设计和构造自己的应用系统。运行环境则按照组态环境中构造的组态工程，以用户指定的方式运行，并进行各种处理，完成用户组态设计的目标和功能。组态环境和运行环境的关系如图示。
交通信号灯设计内容
一控制要求
二硬件设计
三下位机设计
四上位机设计
五联机总调
2
一控制要求
1.1 交通灯控制系统的控制要求如下：
❖ a 信号灯受两个按钮控制，当启动按钮动作时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当停止按钮动作时，所有信号灯都熄灭。
❖ b 南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，如果同时亮时应关闭信号灯系统，并报警。
初始界面
14
启动
15
16
17
18
可编程控制器要满足两个信号输入（分别起系统启动、停止作用），七
个信号输出，十字路口有十二个交通信号灯，但南北、东西两个为一组用一个输出信号控制，再加上一个报警信号驱动的报警灯。
通过以上分析可以知道，系统共有开关量输入点2个，开关量输出点7 个，所以选用主机为CPU224。
5
2.2 I/O分配
交通信号灯PLC的输入/输出点分配表
❖ c 南北红灯亮维持25S。在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20S。到20S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2S。到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
❖ d 东西红灯亮维持30S。南北绿灯亮维持25S。然后闪烁3S，熄灭。同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。

西门子PLC交通灯设计

1 交通灯控制要求1.1 路况示意图北西东南1.2 工作要求和过程主要程序要求如下：信号灯受启动开关控制。

当启动开关接同时，信号灯系统开始工作，先南、北红灯亮，在东、西绿灯亮。

当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。

（1）南、北绿灯和东、西绿灯不能同时亮，如果同时亮则应关闭信号灯系统，并立刻报警。

（2）南、北红灯亮维持25s ，在南、北红灯亮的同时东.西灯也亮，并维持20s ，到20s 时，东、西绿灯闪亮，闪亮3s 后熄灭。

在动系绿灯熄灭时，东.西黄灯亮，并维持2s 。

到2s 时，东、西黄灯熄灭，东、西红灯亮。

同时，南、北红灯熄灭，绿灯亮。

（3）东、西红灯亮维持30s ，南、北绿灯亮维持25s ，然后闪亮3s 后熄灭，同时南、北黄灯亮，维持2s 后熄灭，这时南、北红灯亮，东、西绿灯亮。

（4）上述动作循环进行。

注意：要求南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，否则关闭系统，并立刻报警。

1.3 根据交通灯示意图模拟控制实验在PLC交通灯模拟模块中，东西南北都有3个控制信号灯，他们分别是：1，禁止通行灯（亮时为红色）2，允许通行（亮时为绿色）3，准备禁止通行（亮时为黄色）所以结合交通灯实际情况可以设计交通灯模拟控制实验：当交通系统起动开关接通时按照工作要求南北向和东西向均设有红灯25秒，绿灯20秒，绿灯闪亮3秒和黄灯2秒。

当东西方向的红灯点亮时，南北方向应该依次点亮绿灯，绿灯闪亮，然后黄灯点亮。

反之，当南北方向的红灯点亮时，东西方向应该依次点亮绿灯，绿灯闪亮，然后黄灯点亮。

当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。

2 交通灯控制的设计2.1 顺序图根据第二章交通灯的控制要求可以画出顺序功能图设启动按钮用I0.0表示, 6个工作状态分别用顺序控制继电器位S0.0,S0.1,S0.2,S0.3,S0.4.S0.5表示,分别用T0.T1,T2,T3,T4,T5表示定时器.当I0.0启动按钮得电时,将激活S0.0,进入第一步状态,在该状态南北红灯亮,东西绿灯亮,同时启动定时器T1, T1定时时间到时,转换条件满足,结束S0.0激活S0.1进入下一个工作状态, 在该状态南北红灯亮,东西绿灯闪.同时启动定时器T2, T2定时时间到时,转换条件满足,结束S0.1激活S0.2进入下一个工作状态, 在该状态南北红灯亮,东西黄灯亮,依次激活S0.3,S0.4.S0.5,当定时器T6时间到时再次激活S0.0,不断循环执行.顺序功能图如图3.1所示交通灯顺序功能图2.2 I/O分配及接线图硬件结构设计了解各个对象的控制要求,分析对象的控制要求,确定输入/输出(I/O)接口的数量,确定所控制参数的精度及类型.如对开关量,模拟量的控制,用户存储器的存储容量等.选择合适的PLC机型及外设,完成PLC的硬件结构配置.根据上述选型及工作要求,绘制PLC控制交通灯的电路接线图,编制I/O接口功能表,根据信号控制要求,I/O分配及其接线分别如图3.2（1），（2）所示所谓输入/输出接口电路是PLC与被控对象间传递输入输出信号的接口部件，各输入输出点的通断态用发光二极管（LED）显示，外部接线一般接在PLC的接线端子上。

基于西门子PLC控制交通灯毕业设计

Xinyu College毕业设计（论文)（ 2010 届)题目基于西门子S7—200的交通灯控制设计学号姓名所属系机电工程系专业应用电子技术班级 07应电班新余学院教务处制基于西门子S7-200的交通灯控制设计摘要自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。

尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，而现今PLC技术飞快发展,应用越来越广，在工业自动化中的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。

随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。

同时交通控制更是趋向智能化方向发展，LED交通信号灯在持续发光、雨淋、灰尘等恶劣的气候条件下，仍然能保持较好的工作性能，而且价格更低廉。

本文主要通过西门子PLC 控制交通红绿灯。

关键词：西门子S7—200，交通灯，PLC，梯形图。

Based on the design of Siemens S7—200 traffic controlABSTRACTSince the birth of traffic lights，the circuit in its internal control system have continually been improved，also began to design methods varied，so that traffic lights become more intelligent. In particular，in recent years，with electronics and the rapid development of computer technology，electronic circuit analysis and design methods have greatly improved，electronic design automation has become a modern electronic system in an indispensable tool and means now，PLC today’s rapid technological development，has become an increasingly widespread applications in industrial automation position is extremely important，widely used in various industries. With the development of science and technology，programmable controllers improvement of the function，together with the small, low—price，high reliability in the modern industry of a more prominent role, And more traffic control Trend is the development of intelligent，LED traffic lights in the continuing luminescence, rain，dust and other adverse weather conditions, can still maintain good work performance and lower prices。

S7-200_PLC十字路口交通灯控制系统设计

题目：十字路口交通灯设计姓名：李朝国班级：11机管班学校：黔南职院指导老师：李高国完成时间：2014年5月摘要十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行，实现红绿灯的自动指挥能使交通管理工作得到改善，也是交通管理工作自动化的重要标志之一。

解决好公路交通灯控制问题是保障交通有序、安全、快捷运行的重要环节。

PLC是一种新型的通用的自动控制装置。

PLC它将传统的继电器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体，是专门为工业控制而设计的，具有功能强、运用灵活、可靠性高、稳定性好、抗干扰能力强、编程简单，使用方便以及体积小、重量轻、功耗低等一系列有点。

本设计是用PLC来实现对十字路口交通信号灯的控制，其控制方法是采用西门子的S7-200系列CPU222型号PLC对东西南北的红、黄、绿灯实现有规律的循环闪亮，以达到对交通信号灯的控制。

控制程序包括梯形图(LAD)和指令表(STL)。

仿真测试用的是S7-200汉化版的仿真软件进行仿真，最终经过多次调试实现了我们所需的全部设计要求。

关键词：PLC控制系统、梯形图、交通灯目录第一章 PLC概述 (1)1.1 PLC的硬件结构 (1)1.2 PLC的工作原理 (1)1.3 S7-200的概述 (1)第二章交通信号灯 (3)第三章方案设计 (4)3.1控制要求 (4)3.2系统设计方案分析 (4)3.3 交通灯状态图 (5)3.4 主程序流程图： (6)第四章硬件设计 (7)4.1 硬件选择 (7)4.2 PLC的I/O分配表 (7)4.3 PLC的硬件接线图： (8)第五章软件设计 (8)5.1 十字路口交通信号灯梯形图 (9)5.2 指令表 (11)第六章程序仿真 (1)第七章设计总结 (4)参考文献 (5)第一章 PLC概述可编程序控制器（Programmabie Logic Controller,缩写PLC）是以微处理器为基础，综合计算机、通信、联网以及自动控制技术而开发的新一代工业控制装置。

西门子PLC交通信号灯控制系统设计(详细步骤)

科信学院课程设计说明书（2014 /2015学年第一学期）课程名称：可编程控制器应用题目：交通信号灯PLC控制系统设计专业班级：自动化5班学生姓名：学号：指导教师：2014 年 1月 14 日一、设计题目交通信号灯PLC控制系统设计二、设计目的课程设计的主要目的是通过某一生产设备的电气控制装置的设计实践，了解一般电气控制系统设计过程、设计要求、应完成的工作内容和具体设计方法。

通过设计也有助于复习、巩固以往所学的知识，达到灵活应用的目的。

电气设计必须满足生产设备和生产工艺的要求，因此，设计之前必须了解设备的用途、结构、操作要求和工艺过程，在此过程中培养从事设计工作的整体观念。

课程设计应强调能力培养为主，在独立完成设计任务的同时，还要注意其他几方面能力的培养与提高，如独立工作能力与创造力；综合运用专业及基础知识的能力，解决实际工程技术问题的能力；查阅图书资料、产品手册和各种工具书的能力；工程绘图的能力；书写技术报告和编制技术资料的能力。

三.设计要求1技术要求：某十字路口东西方向和南北方向各装有直行(包括右转弯)控制红、黄、绿交通信号灯和左转弯控制红、绿交通信号灯，另外还有到计时显示器。

显示器用于显示相应方向直行控制当前点亮信号灯还要持续的时间(剩余时间)，由另外的单片机系统构成。

PLC通过串口以自由口方式输出八位二进制数据，最高位为0表示东西方向数据。

1表示南北方向数据，单位为秒。

系统中有两个控制开关，东西控制开关SEW和南北控制开关SSN。

SEW接通SSN关断则东西方向绿灯全亮南北红灯全亮，其他全灭。

接通南北方向绿灯全亮，东西方向红灯全亮，其他全灭。

SEW 和SSN都关断停止工作SEW和SSN都接通则进入正常工作状态，按照以下规律控制：(参考中华路与人民路交叉路口的信号灯)2设计规律：:(1)系统启动后，南北红灯全亮35秒；与此同时东西直行绿灯亮20秒,东西左转弯红灯亮；(2) 东西灯亮20秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮3秒。

基于PLC S7-200交通信号灯的控制系统设计

编号 2014180329 研究类型应用研究分类号 TP29 学士学位论文（设计）Bachelor’s Thesis论文题目基于PLC S7-200交通信号灯的控制系统设计作者姓名曾繁荣学号2010118020329所在院系机电与控制工程学院学科专业名称自动化导师及职称高红亮讲师论文答辩时间2014年5月11日学士学位论文（设计）诚信承诺书目录1前言 (1)1.1 研究背景与现状 (1)1.2 本论文研究的内容 (2)2 交通信号灯控制系统的设计原理 (3)2.1 S7-200PLC的简介 (3)2.2 交通信号灯控制系统设计的控制方法 (4)3 交通信号灯控制系统总体结构框架的设计 (5)3.1 方案的选择与论证 (5)3.2 总体方案的确定 (5)4 交通灯控制系统硬件电路的设计 (6)4.1 控制要求分析 (6)4.2 交通信号灯控制系统模型图 (7)4.3 交通信号灯控制系统电气控制线路 (8)4.4 I/O分配 (9)5 交通灯控制系统软件的设计 (10)5.1程序流程图 (10)5.2 主要梯形图解析 (10)6交通信号灯控制系统运行调试 (17)7总结与展望 (18)7.1 总结 (18)7.2 展望 (18)8参考文献 (20)基于PLC S7-200的交通信号灯的控制系统设计曾繁荣（指导教师：高红亮）（湖北师范学院机电与控制工程学院，中国黄石 435002）摘要：本文结合SIEMENS公司的S7-200系列的PLC的性能和顺序控制法的特点，在介绍PLC系统基本硬件组成的基础上，结合交通信号灯控制系统的发展，深入的分析交通信号灯控制系统的工作原理，同时着重分析了S7-200PLC硬件设计和软件设计。

研究并提出了基于PLC S7-200的交通信号灯的控制系统设计方案，通过合理的选择和设计，实现根据不同的道路实况选择不同的控制方法，解决不同的交通问题。

关键字：PLC;顺序控制法;模式选择;控制中图分类号：TP29Design of traffic lights control system based on PLC S7-200Zeng Fanrong(tutor: Gao Hongliang)(College of Mechatronics and Control Engineering, Hubei Normal University, Huangshi,China, 435002)Abstract :This thesis combines the characteristic properties and sequence control method for SIEMENS company's S7-200 series PLC, based on introducing the basic hardware on the PLC system, combining with the development of control system of traffic lights, analysis of the working principle of the traffic signal lamp further control system, and analyzes the S7-200PLC hardware design and software design. Study and propose the design scheme of the control system of traffic lights based on PLC S7-200, throughthe rational selection and design, according to different road situation choose different control methods, to solve the traffic problems of different.Key words:PLC; sequence control; mode selection; control基于PLC S7-200的交通信号灯的控制系统设计曾繁荣（指导教师：高红亮）（湖北师范学院机电与控制工程学院中国黄石 435002）1前言1.1 研究背景与现状1.1.1问题的提出和研究背景随着经济的发展，车辆急剧增多，城市道路交通堵车现象日益严重。

基于西门子PLC的交通灯控制系统设计

基于西门子PLC的交通灯控制系统设计作者：杜丹陈德豪杨靖来源：《计算机时代》2018年第10期摘要：交通灯系统通过对路况的采集和处理，完成对路口车辆的控制，使得交通系统变得更加稳定。

但是现在的交通灯，大部分都不够智能化和人性化。

该设计利用可编程控制器PLC进行程序设计，利用MCGS软件进行组态，将编写的梯形图程序下载到组态中模拟控制各个路口交通灯的时序。

设计的主要创新点是针对一个路口的多种交通状况进行分开考虑，完成自动控制，并能根据具体的交通路况智能化地调节系统到相应的控制状态。

关键词：交通灯；可编程控制器；仿真；组态中图分类号：TP29 文献标志码：A 文章编号：1006-8228（2018）10-35-04Abstract： The traffic light system completes the control of the intersection vehicle by collecting and processing the road information， making the traffic system more stable. But now， the most of traffic light are not intelligent and humanized. This design uses programmable logical controller PLC to programming， uses the MCGS software to carry on the configuration， and downloads the ladder diagram program to the configuration to simulate the time sequence of traffic light on each road. The main innovation point of the design is to separately consider a variety of traffic conditions for a single intersection and complete the automatic control， and the system can be adjusted to the corresponding control state according to the specific road traffic conditions.Key words： traffic light； PLC； simulation； configuration0 引言交通路况在一天中会呈现不同的状态，例如，城市上下班高峰期，如果仅仅通过人力的控制或者一些固定的时序控制，灵活性不高。

s7-200PLC十字路口交通灯控制

编号1151401101课程设计（2011级本科）题目：十字路口交通灯控制系（部）院：物理与机电工程学院专业：电气工程及其自动化作者姓名：安康指导教师：张静职称：副教授完成日期： 2014 年 6 月 30 日二○一四年六月课程设计任务书目录第1章设计目的 (1)第2章设计任务 (1)2.1 设计思想 (1)2.2 总体方案设计 (1)2.3 整体工作流程 (2)2.4 十字路口交通灯时序图 (3)第3章硬件设计 (4)3.1 硬件选择 (4)3.2 PLC的I/O分配表 (5)3.3 PLC的硬件接线图 (5)3.4 顺序功能图 (6)第4章软件设计 (7)4.1 十字路口交通信号灯梯形图 (7)4.2 指令表 (11)第5章控制系统仿真 (12)第6章设计总结 (15)参考文献 (16)第1章设计目的1.通过对十字路口交通灯控制装制的设计实践，了解一般电气控制系统的设计过程，设计要求，应完成的工作内容和设计方法。

2.通过设计进一步巩固以往所学的知识、达到灵活运用的目的，提高编写调试程序语言的能力。

3.加强自己的实践能力，增强分析问题和解决问题的能力，了解电气控制和可编程控制技术的应用的前景。

第2章设计任务2.1 设计思想本文采用顺序控制设计法，该方法是根据功能流程图，以步为核心，从起始步开始一步一步的设计下去，直到完成。

此法的关键时画出功能流程图。

首先将被控制对象的工作状态按输出当状态的变化分成若干步，并指出工步之间的转化条件和每个工步的控制对象。

这种流程图集中了工作的全部信息。

在设计过程中，考虑到安全因素，我们加入报警系统，即出现东西、南北同时绿灯或者同时黄灯或者同时红灯时，报警灯亮，工作人员断开启动按钮，进行维修和调试。

经过分析，十字路口交通灯在工作过程的一个周期过程中，将会出现以下6种状态：1.南北红灯亮，东西绿灯持续亮；2.南北红灯亮，东西绿灯闪烁；3.南北红灯亮，东西黄灯亮；4.南北绿灯亮，东西红灯亮；5.南北绿灯闪烁，东西红灯亮；6.南北黄灯亮，东西红灯亮。

史上最简单易懂的PLC控制交通灯案例，还不快来收藏！

史上最简单易懂的PLC控制交通灯案例，还不快来收藏！
蓝字 "技成PLC课堂”关注我们哦！
动作描述
交通灯控制有很多程序的写法，这次介绍一种可能是最简单的编程方法：
1.现有东西方向和南北方向交通灯，东西方向或者南北方向上的两组灯的亮灯逻辑一致；
2.东西方向和南北方向交通灯亮灯逻辑如图所示，东西方向红灯10秒，同时南北方向先绿灯亮5秒，再绿灯闪烁3秒，再黄灯亮2秒；反之亦然；
3.整个交通灯由一个总控开关控制。

硬件设备
一台装有博途及其仿真软件
软件
1.西门子plc编程软件：TIA 博途V16
2.博途仿真软件：PLCSIM V16
I/O分配
程序编写及思路
同样，为便于后期修改，我们把交通灯程序做成一个功能块，块
接口如图：
开始写程序，首先判断是否被激活：
定义一个定时器，自循环一个周期的时间，这里是20秒：
然后利用时间的当前值，来判断每个灯的状态：
然后，程序写完了。

是的，你没看错，就只有这么长。

在主程序里调用赋值实际I/O点即可：
总结
交通灯案例较简单，可以用很多种方法来实现。

在此案例中用定时器来判断各个交通灯状态，简单易懂易操作，可以供大家参考。

（来源：技成培训网，作者：张志强，未经授权不得转载，违者必究！）。

西门子plc交通灯课程设计

焦作大学西门子 plc 交通灯设计姓名：学号：班级：专业：应用电子指导教师：目录序言 (1)第一章 PLC的基础知识 (2)1.1 PLC 的发展历程 (2)1.2 S7-200系列PLC 简介 (3)1.3 PLC的定义 (3)1.4plc的结构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1.5 PLC在交通灯中的应用 (5)第二章控制系统的控制要求 (6)2.1 正常循环运行具体控制要求 (6)2.2 急车强通控制的具体控制要求 (6)第三章交通灯的布置 (7)第四章硬件设置 (7)4.1 框架配置图 (7)第五章软件设计 (8)5.1 交通信号灯设置 (8)5.2控制要求 (8)5.3．控制系统硬件设计 (8)5.4控制系统软件设计 (9)六章总结 (12)参考文献 (12)序言近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。

它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。

据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。

专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。

由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。

因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。

同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。

在实时检测和自动控制的PLC应用系统中，PLC往往是作为一个核心部件来使用，仅PLC方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。