轩逸常见20个问题

【梦版】轩逸常见的【20个】问题 请进来看 ！！！！！
轩逸异响有三个原因：

1、万向节间隙过大，造成咯噔响声。

2、发动机护板螺丝松动，造成起步咯噔声

3、减震 （前避震的平面轴承）里面缺黄油，造成转弯偶尔会出现连续咯噔声.减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

所以说，在保内的车友，发现是前避震的平面轴承造成转向噔噔响的，一定要及时去索赔！~~~


这是平面轴承 此图片来自爱 卡车友感谢一下








以上三种情况，咯噔的声音完全一样！~~~





我来总结一下轩逸常出现的小问题,如果大家有新问题，可以跟帖回复！

以下问题答案要感谢【万车知道】网！！！~



1、打死方向倒车时，或者行驶左拐弯时候能听到底盘噔的响一声？

答：网上说此种情况是属于转向机十字轴间隙过大的原因造成，属于日产电子转向系统常见案例，很容易排除。



2、冷车着车时怠速3000转~车子抖动？

答：冷车怠速抖动是属于正常现象的，这也是从【万车知道】查找的答案。



3、驾驶cvt自动档车辆时，在行驶过程中将变速器从d档换到n档是否会损坏发动机？

答：在行驶中将CVT变速箱的挂档杆从D档换到N档，会造成CVT变速箱的非正常磨损或损坏，因为CVT变速箱是精密液压传动伺服控制系统，内部一个小橡胶密封圈或垫的磨损或破损，都可造成CVT变速箱传动打滑或部件损坏，因为在D档时伺服油压最高可达几十公斤/平方厘米，而在N档伺服油压仅为2.5公斤/平方厘米左右，若你在行驶中将挂档杆从D档换到N档时，则伺服油压突然从几十公斤/平方厘米急降到2.5公斤/平方厘米左右，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对滑移摩擦严重，导致CVT变速箱内部泄压或高温致使其损害或损坏，你若为了节省燃油，可以利用地形地物、在D档行驶中，尽量多采取抬开油门滑行，因为你的CVT变速箱有D档抬开油门滑行减速断燃油的节油功能，此时你看仪表盘上的驾驶信息显示屏的瞬时油耗在中高车速段D档滑行的值应为零值。清详读你的用户使用手册的自动箱章节，正常使用。



4、 出门起步时，后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”？

答：ABS正常的机械自检。



5、踩油门加速时，时速在20-30公里时，油门有轻微震动。按喇叭是也能感觉油门震动？

答：根据上述车辆驾驶现象，对于日产轩逸自动挡配置来讲，结合上述发生条件，是属于正常的，

振动源来自防火墙，因为轩逸车型是属于电子油门结构形式，而上述车速也是变速器升档时机，此时也是发动机扭矩共振点，所以将会出现上述现象，是没有问题的。



6、中控台靠右侧的地方会哒哒哒响？

答：需要检查仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象，还有就是可能因为发动机抖动带动整个车身出现共振导致的故障现象。



7、手动档轩逸，变速箱异响，尤其是冷车较大，踩下离合完全消失？

答：由于当离合器踏板踩下后就切断了从发动机至变速箱的动力传输，如果异响在踩下离合器踏板后就会消失的话，那么就证明您所描述的这种异响是从变速箱处发出的，并且很有可能是变速箱内部的齿轮或轴承等存在异常磨损或损坏等机械故障。



8、车子发动机启动打火瞬间的转速一下子能到2000多转，声音也很大，这正常吗？

答：对于上述车辆启动工况是正常的，这种发动机转速高低是根据水温传感器信号来进行修正的，相对环境温度越低发动机转速相应提高。因为冷车启动后，怠速比热车高是因为进入冷缸内的混合气没有很好的雾化条件，混合气中的汽油是棵粒状附着在缸壁上，在燃烧室的空间内油是油，气是气，不易点燃，只有当空气变为混合气的时候才可以点燃，缸内的混合汽是较浓混合汽，发动机一但发动，其转速肯定会高，热车的混合汽雾化的条件已经形成，混合比较适中，比较容易点燃，如需发动机输出动力，只需适当增加混合汽的浓度就行了。电喷车会根据发动机的具体情况及时的供给合适比的混合汽，要保证冷发动机的正常运转就要有较浓混合汽，转速也就自然会高了。



9、轩逸车转向运行中有咯咯的响声，左右转向都有，为什么？

答：现在有好多的车加装发动机下护板，用一段时间后都会响，因为后加装的护板螺丝用一段时间后会松动，打方向的时候下护板会扭动从而发出响声，把螺丝从新拧紧问题就解决了。



10、从P档到R档，人站在车外会听到“卡塔”的声音，挂档的时候比较吃力？

答：由于P挡是驻车档，当从R挡挂入P挡时变速箱内部的驻车棘齿会卡入驻车棘轮以实现驻车作用，所以就会出现您所听到的“卡塔”声音，此种现象在自动挡的车辆上是比较常见的，因此请尽管放心使用，另外有时候会有卡塔声，有时候没有，主要取决于棘轮与棘齿的相对位置，总体来说新车存在质量问题的机率是很小的。



11、时速40以上驾驶位前方车头位有嗒嗒嗒的异响，响声比较小，在平静路面听的比较清楚，时速越高响声越明显。异响有时断断续续，有时一直不断？

答：根据上述车辆使用现象，此种情况是属于轮胎花纹内存有硬物的原因造成，如石子等，建议去维修店或轮胎维修店将车辆升起清除即可。



12、轩逸使用10W-40机油好吗？

答：根据机械技术结构形式，使用黄壳10W-40润滑油，相对润滑油标号低了一些，建议使用5W-30或40的润滑油为好。这样在润滑油粘度上要小一些，有利于发动机的冷启动和摩擦，更有利于燃油经济性。



13、车辆行驶跑偏的原因是什么？

答：车辆在行驶中跑偏与轮胎气压、轮胎的磨损、底盘各部件的磨损、四轮定位都会有关系，您可以自己先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致的时候，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹不一致，同样会导致车辆跑偏。行驶中跑偏这个故障比较容易处理，如果底盘各部件都没有问题，通过四轮定位肯定可以解决跑偏的现象。其次，车辆在平坦的路面上行驶100米，车辆偏移在一米之内属于正常现象。在市区内路面上行驶肯定会出现跑偏的现象，因为市区内路面要考虑到路面排水的问题，路面设计时都会存在一定的角度。



14、厂家对2008年6月以前生产的轩逸进行了召回，对CVT变速箱升级，为什么要升级？

答：日产CVT变速器具有先进的ASC智能逻辑控制系统，在提供最佳变速比的同时，还具有先进的高液温保护智能模式。在车辆持续高速行驶、动力总成长时间高负荷运转的情况下，CVT变速器会及时启动智能保护模式，以防范这种高温环境下对机体造成的可能损害，从而保护机体的完好。所以此次升级是针对CVT高温保护的情况，升级只是编程的软件操作，改变的是速比与扭矩的匹配，之后可能在动力上与先前存有差别，应该是没有问题的，可放心使用。



15、轩逸原胎是195/60R16的,更换成205/55R16的,是否可行?

答：195的轮胎规格对于家用已经够用了，更换加大轮毂或是加大轮胎之后，轮胎与地面的接触面积增大，车辆的稳定性得到了提升。但是车辆的燃油消耗会稍微增大，主要看个人偏重哪个方面了，如果注重稳定性可以更换宽胎！~~



16、新车注意事项有哪些？如何拉高速？

答：新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1.新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。2.冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情

况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
再说一下拉高速的问题，建议您最好是在3500-5000公里左右拉高速。需要注意的是，拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。



17、早上发车时，听到皮带吱吱响，什么原因？

答：对于此种故障和维修案例分析，通常是由于皮带老化及皮带槽中存有杂质的原因造成，如果皮带表面出现严重龟裂和表面杂质比较多等现象时（杂质过多的现象是皮带沟槽中颜色比较亮），建议进行更换处理。如果皮带表面没有出现龟裂或少量发亮点时，仅是轻微表面橡胶过硬、轻微老化时，则可进行皮带维护即可，建议使用皮带养护剂或硅脂保护剂进行处理。对于皮带的松紧度一般是在冷启动或初次启动时，将会出现尖叫现象，但是不建议将皮带调整过紧，因为这样将会造成皮带的过早老化。



18、车行驶至30"50"70公里时有明显的顿挫感,就好像有人在后面拽你似的,尤其30公里时较明显，为什么？

答：对于轩逸无极变速器来讲是存在此种情况，属于变速器制动现象，在车辆出厂时是设定此功能，在今后使用时可根据客户需求自行设定，是可以取消此功能的。



19、停车在P档时，脚踩刹车，档位处有卡塔的响声，为什么?

答：因为自动挡的档位锁止开关在着车以后，为了防止误操作导致挂挡，从而发生交通事故，厂家在设计时，在刹车踏板上安装了一个电磁开关，只有在踩下刹车时，锁止装置解除，才能进行挂挡操作。因此，在您踩下刹车时电磁开关吸合时发出的声音。



20、CVT变速箱油确实是免维护吗？

答：轩逸车型采用的是新型电控CVT变速器，理论上是不用更换变速器油的。如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用日产NS-2 CVT专用变速器油，使用维修诊断仪清楚内部劣化数据方可使用。