高速公路监控通信总结

第一章公路通信概述

消息：news,待知的语音、文字、图像、符号、数据等，能够表征特殊含义的可知符標。信息：是消息统计特性的定量描述，是消息概率的函数，是信号与消息的集合，是可知的消息内容。

通信：是消息的相互传递，现代通信泛指电通信，即 Telecommunication.

监控：监视与控制、supervision ×、（监督；管理；督导；监管；）to monitor （to）、remote viewing、（遥视） television cable television •有线电视•closed-circuit television •闭路电视•介质：传输信号的导体、导线、空间等，通信中信号传输的介质主要采用电源及信号导线、控制线、网线、电缆、光纤、空间等。

1.什么是公路通信系统：公路通信系统是一个以传输信令和控制管理信息为主，并集成了网络传输系统、有线和无线通信系统、应急和指挥管理通信系统、监控系统、卫星和GPS通信系统等多种通信系网络的综合系统。

2.为什么要建立公路通信系统？•公路通信系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路管理、运营不可缺少的基础设施，是高速公路实现安全、畅通、舒适、经济和高效运营的必要手段。为保证高速公路建设的发展，促进高速公路通信应用技术的进步，实现高速公路通信网络和运行的优化，更好地满足高速公路的发展需求，加强公路通信资源管理和建设、完善现代公路交通管理系统是非常必要的。

3.公路通信的目标和对象？•对象：人、车、路、交通管理部门，驾驶员—交警以及交通管理部门；路况、车流---和交通管理者；交通管理部门之间；•目标：完成对象之间的通信，为交通管理服务。

4.高速公路的特点及作用?特点：速度快、通行能力大、运行效率高、行车安全舒适、能高效的完成人员和货物的运输、节能可靠。作用：促进区域经济发展、推动产业结构的升级和优化布局，推动了社会进步与城镇化进程、改善了区域经济布局和人民生活质量，增强了运输的可靠性和安全性，提高了运输效率和效益、降低了能源消耗、加强了环境保护。

5.说明通信的主要传输介质。通信中信号传输的介质主要采用电源及信号导线、控制线、网线、电缆、光纤、空间等。

6. 我国公路是如何编号的？纵向以2打头，横向以3打头，从北京发出的以1打头。

7.公路通信的核心是-----利用现代通信技术建立现代公路交通管理系统。

8.公路通信系统主要包括以下三个方面的功能： 1、信息的采集与传输，2、信息的分析与处理，3、信息的提供与控制。

9.公路通信系统的主要功能是---建立信息传输系统，利用现代通信技术确保话音、图像、数据等各类信息能够准确及时的传输，并为交通管理提供信息。

10.公路通信的主要目的是----在保证省专网联通的基础上科学合理的完善和设计各路段的通信系统，保障交通安全、畅通，处理车辆拥堵和突发事件。

11.公路通信的主要对象是路、车、人----交警、驾驶员、以及公路交通管理人员。

12.公路通信系统的主要功能是---建立信息传输系统，利用现代通信技术确保话音、图像、数据等各类信息能够准确及时的传输，并为交通管理提供信息。

13.公路与公路通信系统的建立过程——1.公路设计与调研2. 公路与配套通信设施的建设----包括建立标志、标线等固定信息系统和移动信息显示牌3.建立和完善公路通信设施

---控制信号、交通广播、可变信息板

14.什么是高速公路通信系统？高速公路通信系统是传递高速公路各类信息的基础设施，高速公路的紧急电话、交通广播、视频监控、可变情报信息板、信息数据传输系统等都属于高速公路通信系统。在监控、收费、自动化管理等多类高速公路机电系统中都含有通信的部分。

15.建立公路通信平台的特点和需求：公路交通对通信平台的建设主要包括以下几个方面的需求： 1、现有的公共通信网不能满足地域、接口和管理等方面对通信收费数据、语音图像等综合信息的特殊传输，需要建立专网通信平台。 2、现有的管理体制和公路建设的特点要求为每条公路服务的主干通信网络应具有统一的技术标准和节口，便于区域范围内公路专网的互联，以便形成全国范围内的公路交通网络平台。 3、公路交通通信平台应具有形式多样、体系复杂连接方便、传输安全等特点。公路交通通信平台形式多样包含了它既

有有线通信业有无线通讯，既有传输网络、也有传输网和交换网，这些通信网络综合形成了公路交通通信平台。 4、公路交通通信平台应适合公路线性化分布的特征。必须保证线性网络沿公路长距离的可靠通信。

16.公路交通最常用的通信方式主要采用光纤和网络数字程控交换的通信方式。通信的传输介质主要包括双绞线、同轴电缆和光纤。

17.公路通信系统的构成：其通信部分由长途通信、地区通信、移动通信和紧急通信系统构成。

18.我国的公路管理通信网络是由四级通信网络所构成。一级网是以国家部委公路交通主管部门为中心、连接各省、自治区、直辖市公路交通主管部门的通信网络。它主要采用卫星、光纤、 GPS等系统。二级网以省、自治区、直辖市公路交通主管部门为中心，连接各地市公路交通主管部门的通信网络。它主要以网络、微波、程控交换通信系统为主体。三级网以地区、市公路交通主管部门为中心，连接各区、县公路交通主管部门的通信网络。它主要采用网络接入系统、移动通信系统、程控交换系统和交通广播系统。四级网以区县公路交通主管部门为中心，连接各区块管理部门、直到用户的公路专用通信网络。一级网为国家建设，二级网各省自建，三、四级网可根据用户的业务越级使用，并由区域或主管部门自建。

19.公路通信的目的就是要把现代通信技术合理的用于公路交通管理。

20.公路通信的发展历程 1.高速公路的发展---德国、美国、日本、法国、英国、和意大利是世界上发展高速公路较早的国家，我国是世界上高速公路发展最快的国家。我国公路的发展经历了由两纵两横到五纵七横的发展过程。2005年国家高速公路网规划发布交通部将利用未来30年时间建设总规模大约85000Km 的7918网规划，其中包括7条首都放射性、9条南北纵向线和18条东西横向线。（6、7、8、9、建了两纵两横，十五和十一五完成了五纵七横）。十二五完成9纵18横连接各省会城市的无缝高速公路。

21.交通流的特征及参数在公路上行驶的车辆群称为交通流，交通流运行状态的定性定量特征称为交通流特性，交通流状态主要分为流动和停滞两种状态。交通量Q车行速度v和车流密度K三者之间的关系为：Q=vK

22.高速公路综合管理系统---是一个包含了路、车、及管理维护者的综合系统。--公路通信系统属公路机电系统的一部分。--公路监控与收费系统也包含了公路通信系统。---各系统相互依存相互支持。

23.高速公路机电系统是高速公路机电系统是各类机电系统的总称，是一门涉及交通工程、自动控制、检测技术、计算机技术、电子技术、通信及信息技术等多门学科的综合管理系统•交通工程---协调人、车、路、环境之间的关系，规范交通参与者的行为，建立法规的管理学科。

24.监控系统•监控系统是监视与控制系统的统称。监控系统的实质是要解决公路交通中监视与控制的问题。监视是指利用通信系统对路面、路测的图像信息、交通状况以及综合数据进行实时监测、观察、分析与处理的过程。控制是指利用监视所得到的各种数据，按照一定的算法模式进行分析、判断和决策以此来下达控制指令的过程。•信息采集是监控系统的一部分。

两种收费模式---现金和E-Zpass。人工收费有非常严重的拥堵现象；而E-Z Pass没有堵车现象

系统分析•1、每个路口车道设有两道龙门架•2、监控系统分别装有侧试雷达、多角度摄像装置、检测探头、专用照明系统等。•侧试雷达主要用于目标系统的跟踪以及系统的控制；•摄像装置用于多角度记录图像信息；•测试探头以及雷达用于监测和启动控制装置；•照明系统确保系统能够正常工作、记录信息准确可靠、道路车辆能够安全行驶。•3、计算机控制、检测、分析、处理系统•4、收费系统---数据库、分析处理、建立和发出收费信息、银行收费、终结处理。

1.为什么要用多台摄像机？•多角度记录道口车辆、每车道上的车辆必须具有车牌信息（特写-用于车牌检测）。

2.此系统与国内应用系统的不同点？•无收费车道；大容量计算机分析处理系统、大型数据库联网工作；收费不影响交通。