铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库机车通用知识题库题
机车副司机《通用知识》题库(共139题带答案)(20160415)
机车副司机通用知识试题（含答案，共139题）一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。
P7T272.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。
P17T883.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。
P18T934.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。
P20T1035.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。
P21T1056.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。
P22T1127.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（可逆性）。
P30T1528.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。
P43T2059.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。
P45T21610.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。
P48T23011.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内到达出段状态。
P48T22912.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。
P49T233、23413.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。
P50T23914.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
P14T7315.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。
P80T36016.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。
P80T36117.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。
P104T43818.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘式制动）。
P104T43919.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（滑行）。
铁路机车司机考试通用知识复习题及答案学习资料
铁路机车司机考试通用知识复习题及答案SS4简答题型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验? 运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要求是什么?答:机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力空气空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)? J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用?答:手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路,使均衡风缸与大气沟通,于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机需要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风打开的排风阀排除大气,形成单独缓解作用)? J.简述轮箍弛缓的原因?答:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动未松走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当? R.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验?答:在长大下坡道前方的列检所需进行一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,电控制动控制器减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解? 改进型电力机车电路是如何分类的?答:电力机车上各种电机,电器设备按其功能,作用和电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统? 称为主电路,辅助电路,控制电路? 三个电路在电方面基本相互隔离,而通过电一磁,电一控,电一机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接控制协调工作的目的? 改进型电力机车控制电路哪几部分组成?答:ss4改进型电力机车控制电路五大部分组成,它分为(1)控制电源:直流110V稳压控制电源及其配电电路?(2)整备(预备)控制电路:完成机车动车前的所有操作过程?(3)调速控制电路:完成机车的动车控制?(4)机车内部状态的信号控制电路:完成机车整车或某些部件的工作状态显示?(5)照明控制电路:完成机车内外照明及标志显示? 改型电力机车保护阀和门连锁阀的作用是什么?答:保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈交直流同时供电;门联锁阀实际是高压室门的风力连联锁插销?它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁保护作用,用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;高压室门没关好时,受电弓升不起? 改型电力机车车顶有哪些设备?答:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓,主断路器,避雷器,高压电压互感器?高压电流互感器各一台;制动风机,变压器风机百叶窗,头灯,风笛装于车顶前端;车顶门安装与车顶后端;两节车车顶高压部分的连接,高压连接器2AP来完成? 改型电力机车车体设备布置有哪些特点?答:两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量分配?车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座与接线端子相连,便于制造维修?控制电路采用端子板集中布线,便于检查处理故障?车内电器设备连线,空气管路长度,冷却通道尽可能缩短,布置尽可能整洁? S.什么叫电器?答:凡是对于电能的产生,输送和应用起开关,检查,控制,保护和调节,以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备,都称为电器? S.什么叫机车整备?机车整备主要包括哪些内容?答:所谓机车整备,就是对机车进行出发准备和供应?电力机车的整备作业主要包括:各种冷却油脂,润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查,给油,自检自修作业等? S.什么是电空阀?它有哪些类型?答:电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通和阻断,以实现气路转换的三通阀门?电空阀的类型比较多,安电磁机构的型式分:拍合式和螺管式;按安装方式分;立式和卧式;按作用原理分:开式和闭式?但就其结构来说,它们都是电磁机构和气阀两部分组成,而且工作原理也相同? S.什么是加馈电阻制动?有什么优点?答:家馈电阻制动又称为“补足”电阻制动? 是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机电枢电流中去,以获的理想的轮周制动力?其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零(为安全起见,SS4改控制在每小时10Km/h);二是能较方便地实现恒制动力控制? S.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围?答;各瓷瓶状态;受电弓安装状态;受电弓性能试验;主电路器安装状态;高压连接器安装状态;高压电压互感器,电流互感器安装状态;避雷器安装状态;各导电杆外观及连接状态? S.试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序?答:SS4改型电力机车纵向力的传递顺序为:牵引电机小齿轮—大齿轮—车轴—轴箱—轴箱拉杆—转向架构架侧梁—三角架,三角撑杆座,三角撑杆—牵引杆—牵引叉头—压盖—橡胶垫—牵引座—车体底架—底架牵引梁—缓冲器—车钩? S.试述电磁式接触器的工作原理?答:电磁铁的线圈得电,产生吸力使衔铁吸合带动常开触头闭合,常闭触头打开;线圈失电后,衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置,同时带动常开触头断开,常开触头闭合? S.试述两位置转换开关的用途?答:(1)用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向(改变牵引电动机的转向),以改变电力机车的运行方向;(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换?S.试述双阀口式中继阀的构造及作用?答:双阀口式中继阀供气阀,供气阀套,供气阀弹簧,供气阀套挡圈,排气阀,排气阀套,排气阀弹簧,排气阀套挡圈,顶杆,主活塞,膜板,过充柱塞,过充柱塞套,过充柱塞体及盖等组成?双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气,从而使全列车缓解,制动或保压? S.说明109型分配阀的组成及功用?答:109型分配中间体,主阀部,均衡部,紧急增压部,安全阀,容积室和局减室组成?109型分配阀的功用:受电空制动器的控制,根据制动管的压力增减的变化,控制机车的制动或缓解,也可以通过空气制动阀的控制,直接控制容积室的压力变化,单独控制机车的制动或缓解? S.司机控制器有何作用?答:司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车即安全又方便可靠? Z.怎样改变直流电动机的旋转方向?答:采用以下方法可以改变直流电动机的旋转方向:(1)电动机的点数绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转;(2)电动机励磁绕组电流方向不变,改变电枢绕组电流方向,亦可使电动机反转?电力机车上一般采用改变励磁绕组电流的方向来改变牵引电动机旋转方向,达到机车转项目的? Z.主电路如何实现变压器次边短路保护?答:机车运行中出现变压器次边绕组短路时,要采用过电流保护?次边短路时,次边电流互感器经电子柜的过流保护环节,使断路器4QF动作?在整流器的每一晶闸管上各窜联一个快速熔断器,实现元件击穿短路保护? Z.走廊巡视的内容是什么?答:走廊巡视的主要内容是:眼看,耳听,鼻嗅?眼看:各仪表是否显示正常,各电器柜有无放电现象,开关管路,塞门,是否在正常位;耳听;各机组是否运转正常有无异音,有无泄漏,通风机通风状态,机械室温升是否过高;鼻嗅;机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味? SS4综合题 D.对参加中修的机车乘务员有何要求?答;参加中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻段验收室报到,当好验收员的助手,并在检修主任的领导下完成铁路局规定范围的作业?交车后,承修段和驻段验收室对机车保养状态和乘务员在中修期间的表现做出书面鉴定,连同考勤表一起寄送所属机务段?中修机车自交车时起,应予48h内离开承修段,承修段要将填写齐全的机车履历簿及验收记录交给接车人员签收后带回? D.对电力机车电器的检查保养应注意哪些方面?答:于电力机车的电器,电动机大部分工作在高电压,大电流的情况下,检查时应注意以下方面;(1)对于电器部件的触头系统,重点检查其开距,压力,触头及接触状态;(2)对电器的传动系统应检查其是否可靠,准确;(3)对电器的联接系统应重点检查其是否有段股,过热变色现象;(4)辅助电机系统应主要检查劈相机的接线状态,电压起动继电器及有关控制电器的动作可靠性,确保辅助电路的三相电源可靠供电,防止劈相机烧损;(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态;(6)对于电机,电器的绝缘部分应重点检查是否有老化,烧损变色,裂纹破损,并检查其清洁状态?H.何谓无级调速?有何利弊?答:整流器式电力机车,整流电路采用了大功率硅二极管作为整流元件,若将这些硅二极管改为晶闸管,控制晶闸管的触发来调节电压,使机车做到无极平滑调速的方式就称为无极调速?无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击力?同时,省去了结构笨重的调压开关?无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加大了?于整流电压的波形改变,谐波成分增大,机车的功率因数较低,为此,使用中多采用多断桥半控桥整流电路进行想控调压,ss4改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路? J.机车检查的锤检法分几种?分别适用检查哪些内容?答:机车检查的锤检法可分为锤击,锤触,锤撬?其适用范围如下:锤击:适用于检查各部件的紧固螺栓,螺钉?敲击螺栓和螺钉时,应向紧固方向敲击,以免把紧固的螺栓敲松?锤击检查法主要是靠锤击的音响,锤柄对力的传递和用另一只手直接接触敲击处的感觉,判断螺栓(螺母)的紧固程度;(2)锤触:对一些直径较小的管路和卡子,以及不宜锤击的螺钉或脆弱部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否泄漏或松动;锤撬:用锤柄或锤尖撬动部件,用以检查横向,径向的活动量等? J.简述次边过流保护的控制电路路径?答:次边过流检测信号直接送入电子柜,电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号,直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最后使主断路器分断?其控制电路为:电子柜552线--565KA--400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA常开连锁—565KA--400电路自锁?531—565KA 常开联锁—544—4QF(主断路器分闸线圈)—4KF常开联锁—400. J.简述电阻制动工况时,预备中间继电器556kA的得电控制电路途径?答:在电阻制动工况时,405—209KM常开接点—91KM常开接点—429—530KT常开联锁—4QF常开接点—556KA—400209KM,210KM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接?91KM受线路接触器的控制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制,所以制动时,要使556KA动作,司机控制器的调速手轮必须离开\位? J.简述原边过流保护的控制电路途径?答:当愿边过流继电器(101KC)检测到原边过流后,101KC吸合,其常开联锁,使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁,其常开联锁使主断路器分断?其控制电路为:电子柜1780—101KC 常开联锁—565KA—400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA--400(自锁电路).531--565KA常开连锁—544--4QF常开连锁—4QFF(主断路器分闸线圈)—4KF常开连锁—400. K.空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充分的原因是什么?如何处理?答:原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位;(2)隔离二极管264V击穿;(3)制动电空阀257YV故障?处理:(1)扳动电空转换键往复转换次数,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电可断开821线—800线维持运行;(3)153转换塞门未转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响? K.空气制动阀在运转位,电控制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同?答:制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是806线有电,使总风遮断阀左侧充风,关闭遮断阀口,切断总风向制动充气的通路?807线有电,使制动空气阀257YV得电,停止均衡风缸减压?不同点是制动前的中立位,均衡风缸处于充气状态;制动后的中立位,均衡风缸处于减压后的保持状态? L.列车长在长大下坡道运行,应如何操纵?答:列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动为主,空气制动为辅的操纵方法,做到:(1)列车全部进入下坡道后,立即将换向手柄置\制\位(制动电流控制在100A以下),待列车继续增速的同时,在逐步增加制动电流;当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度;缓解列车制动时,应先缓解空气制动后,再逐步解除动力制动? Q.牵引电动机发生环火的原因有哪些?答:产生环火的原因主要有:(1)在刷握,绝缘子,换向器,云母槽,升高片等处于聚集了导电的碳粉,灰尘,油,水等物,使绝缘电阻下降而引起环火;(2)于某些原因导致点数绕组绝缘破损,引起匝间短路,击穿而环火;(3)绕组连线或刷架连线于固定不良引起松动,绝缘磨破造成短路,引起环火;(4)电刷脱辫,电刷缺损或电刷接触不良而引起环火;(5)于电刷弹簧压力不足,刷架系统的松动或换向器偏心,变形,凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火;(6)告诉和过载运行而引起环火;(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火? R.如何用轴列式表示机车走行部的特点?写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明?答:轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法?数字表示法:数字表示转向架的轴数,注脚“O\,无注脚表示动轴为成组驱动?字母表示法:以英文字母表示动轴数?A即1,,B即2,C即3,??????依此类推?各数字或字母间的—往往省略,但有些机车转向架之间用活节相连,这样数字或字母之间的连接号应写成+号,不能省略?SS4改型电力机车轴列式为2(BO_BO),表示该机车两节完全相同的四轴机车组成?每节车两台二轴转向架组成,转向架内各动轴单独驱动? S.什么叫触头的研距?为什么要有研距?答;当动触头与静触头在接触过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的研距?研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的,是一个既有滑动又有滚动的研磨过程?研距即可消除触头表面上的氧化物,脏物,又可使触头开始接触线与触头工作线分开?当触头断开时,电弧仅在开始接触线发生,从而保护正常工作接触良好? S.什么是直流电机的可逆性?在机车上有何应用?答:不论是直流电机或交流电机都有可逆性?所谓可逆性,就是同一电机既可以作为发电机工作,又可以作为电动机工作?其原因是电机本身是机械能和电能相互转换的设备,这个能量相互转换的过程中是按照电磁感应规律为依据的,只是在不同的客观条件下,表现出不同的运行工况?电力机车上所使用的牵引电机就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时,作为发电机运行. S.试述SS4改型电力机车转向架的组成的特点?答:SS4改型电力机车转向架构架,轮对,轴箱,轴箱悬挂装置,支承装置,齿轮传动装置,牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成?SS4改型电力机车转向架的特点:SS4改型电力机车有四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO-BO),每台转向架之间相互独立,没有活节相连,每根轴都独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂;车体支承装置采用橡胶弹簧,摩擦减振器和两个横向减振器组成;牵引点低,只有150mm,能减少轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利与曲线通过等等? S.试述电空制动控制器在运转位时,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?答:原因:(1)中立电空阀253YV下阀口关闭不严;中继阀的遮断阀卡位,不能复位?处理:将电空制动器手柄置中立为2~3次,看是否能恢复正常,如果不行可关闭157塞门,转空气位操纵,然后检查更换中立电空阀;(2)转空气位操纵后,制动管仍无压力,可拆检遮断阀,一时修不好,可抽出遮断阀,维持运行到段检修? S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用?答:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455KV,452KV,451KA的常闭联锁,使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500Kpa或600Kpa,向均衡风缸与中继阀总活塞左侧充气?256YV得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出?导线809得电,经空气制动阀上的微动开关3SA9(2)和中间继电器455KA,452KA及451KA的常闭联锁,使排风1号电空阀254TV得电,开放排风口? S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位于过充位是的区别?答:运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风,车辆缓解?运转位时,于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解?过充位时,809线失电,排风1电空阀254YV失电关闭排风口,机车可在制动后保压?同时805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30—40Pa.D.电空阀是一种借助于机械力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门.(x) D.电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力.(x) D.电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用.(x) D.电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电?(x) D.电力机车的主变压器是采用自然冷却的.(x) D.电力机车蓄电池的总电压不得低于100V.(x) D.电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源.(x) D.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器.(x) D.动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗.(x) D.段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下,能可靠动作,不得有卡滞现象.(x) D.段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压450kPa下,转换开关动作正常,转动灵活,无阻滞现象.(x) F.辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396X(1±5%)A.(x) G.高压电器是指用于380V以上电压电路的电器.(x) 系列继电器磁系统为直流拍合式.(x) J.机车检修分为大修?中修?小修三级.(x) J.机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联.(x) J.检修周期规定:客?货运电力机车60~80万公里中修.(x) J.紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同.(x) J.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔工向大气排出.(x) 装在主变压器原边绕组接地端,用来作为主电路短路保护用.(x) L.励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V.(x) L.两位置转换开关属于辅助电路电器.(x) 改型电力机车主接地继电器当故障消失后,司机台上的信号灯立即熄灭.(x) S.升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用.(x) S.双阀口式中断阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀.(x) 改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用?(x) 改型机车主电路采用基本型式为“交一直一交”传动系统.(x) —7000/25型牵引变压器有三个绕组?(x) T.调压阀55的调整压力为300kPa.(x) T.铁道部?铁路局?行车安全监察人员,可以凭工作证登乘机车.(x) Y.要使主断路器闭合,主断路器风缸风压必须大于350kPa?(x) Y.一般情况下可以用继电器直接控制主电路.(x) Y.有载开闭是指在触头的闭合和断开过程中,不允许触头通过电流.(x) Z.在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试考点(题库版)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试考点（题库版）1、填空题天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
正确答案：减速或停车2、单选有动力附挂机车时根据调度命令附挂（江南博哥）与列车会送的（）机车A.有动力B.无动力C.重联正确答案：A3、填空题东风4b型机车上主电路电流达（）A时，认为过电流。
正确答案：65004、单选F8电控制动机采用（）制A.四线B.五线C.六线正确答案：B5、单选进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
A、车机联控B、问路式调车C、十、五、三正确答案：C6、问答题机车电器按用途如何分类？正确答案：（1）开关电器：用来自动或非自动的开闭有电流的电路。
如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、电力机车的隔离开关和主断路器等。
此类开关操作次数少，断流能力强。
（2）控制电器：自动或非自动地控制电机的启动、调速、制动及换向等，如司机控制器、接触器。
（3）保护电器：用于保护电路、电机或其他电器设备，使其免受不正常的高电压大电流的损害。
如各种保护继电器、熔断器及电力机车的避雷器和电抗器等。
（4）调节电器：用于自动调节电路和设备，使参数保持给定值。
如电压调节器、温度调节器等。
（5）仪表用变流和变压器：用于将高电压及大电流变为低电压、小电流以供仪表测量或继电器保护通路之用。
如电流互感器、电压互感器等。
（6）受电器：用于电力机车接受电网电能以作为机车电源，如单臂受电弓、双臂受电弓。
（7）成套电器：由一定数量的电器按一定的电路要求组合的整体电器屏柜。
7、问答题机车乘务员对无合法证明并欲非法登乘机车的人员应如何处理？正确答案：对无合法证明的人员严禁登乘机车。
机车乘务员在对非法登车人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。
8、单选途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。
全国铁路提职司机考试通用知识
铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库一、填空题1.一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。
P7T272.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等P8T363.当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
4.电器的灭弧装置属于电器的（）P15T82。
5.触头按用途分为（）和辅助触头。
P16T836.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）。
P17T887.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
P18T938.变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
P19T1009.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。
P20T10310.过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。
P21T10511.由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。
P22T11212.三相交流电机的定子绕组联接方法有（）和三角形接法两种。
P24T12013.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（）。
P30T15214.机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
P30T15215.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（）。
P31T15416.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。
P43T20517.机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。
P45T21418.机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。
P45T21619.按机车的配属关系分为配属机车和（）机车。
P46T22120.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内达到出段状态。
P48T229。
21.铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。
铁路机车车辆驾驶人员试题库与参考答案
铁路机车车辆驾驶人员试题库与参考答案1、使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。
A、600B、800C、500答案：A2、列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
A、10minB、15minC、20min答案：C3、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括:( )、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。
A、主压缩机启停控制B、双脉冲电磁阀C、轮缘润滑装置答案：A4、半悬挂的簧下质量通常为每轴( ),而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A、7~8tB、6~7tC、4~5t答案：C5、担当牵引列车任务的机车叫做( )。
A、本务机车B、动力机车C、附挂机车答案：A6、时速160公里动力集中型电力动车组动力车设有一个低压电源柜( 含DC110V电源装置PSU和蓄电池组)以提供动力车所需的( )控制电源,同时向蓄电池组充电。
A、AC110VB、DC110VC、DC24V答案：B7、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风( )、列车管控制模块等组成。
A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C8、在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向( )报告有关行车工作。
A、列车调度员B、值守人员C、车站值班员答案：C9、使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为( )。
A、测量法B、目试法C、测试法答案：C10、四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A、黄色B、绿色C、红色答案：A11、驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。
A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：B12、空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到( ),并由车体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外。
《通用知识》大纲题库带答案
精心整理全国铁路提职司机考试通用知识（大纲）（二）专业知识1．通用知识《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考、、、、、、、、、P141T551、P150T581。
第六章：行车安全装备（8条）P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724 《LKJ2000乘务员手册》P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P53、P217、P253、P254 全国铁路提职司机考试通用知识（复习题及答案）一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。
P7T272.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。
P17T883.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。
P18T934.5.6.由7.8.9.10.11.12.。
13.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。
P57T25814.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。
P50T23915.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
P14T7316.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。
P80T36017.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。
P80T36118.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。
P104T43819.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘20.21.22.动。
23.24.25.26.27.。
P141T55128.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动）。
P127T52229.司机使用列车紧急制动后，需经（15s）后才可以充气缓解。
铁路机车司机考试复习资料通用知识
通用知识一、填空题1. 机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。
2. 三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。
3. 直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。
4. 目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁场式)两种。
5. 过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。
6. 旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。
7. 由4个桥臂和(两个对角形)所组成的电路叫电桥电路。
8. 三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉动)磁场。
9. 直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的(可逆性)。
10. 机车运转方式有，半肩回式、肩回式、循环式、(半循环式)和环形式5种。
11. 一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成(外(折返)段驻班式)。
12. 环形运转方式适用于小运转列车，环城、(城际)列车，通勤列车等。
13. 机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。
14. 铁路机车回送方式有:单机、专列、(附挂)和托运4种。
15. 解除短期各用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在( 2h )内应达到出段状态。
16. 电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。
17. 机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外)，称为(纯运转时间)。
18. 机车牵引列车在固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是(机车交路)。
19. LKJ—2000监控装置实施紧急制动控制后，必须(停车)后才可缓解。
20. 在参数设定输入数字时，(←)键为 (退格键)。
21. LKJ—2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压(开车)键响应后(灯灭)。
22. LKJ—2000监控装置降级ZTL状态报警时，按(【警惕】)键暂停报警作用。
铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库机车通用知识题库题
铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。
P7T272.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（电流）相等P8T363.当把三极管接入电路中时,（基极）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
P14T734.电器的灭弧装置属于电器的（保护机械）P15T82。
5.触头按用途分为（主触头）和辅助触头。
P16T836.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。
P17T887.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。
P18T938.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
P19T1009.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。
P20T10310.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。
P21T10511.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。
P22T11212.三相交流电机的定子绕组联接方法有（星形接法）和三角形接法两种。
P24T12013.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（可逆性）。
P30T15214.机车牵引电机在电阻制动时作为（发电机）运行。
P30T15215.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（脉动电流）。
P31T15416.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。
P43T20517.机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（修程）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。
P45T21418.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。
P45T21619.按机车的配属关系分为配属机车和（非配属）机车。
P46T22120.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内达到出段状态。
铁路机车车辆驾驶员资格考试题库及答案(通用版)
铁路机车车辆驾驶员资格考试题库及答案（通用版）一、单选题1.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。
A、800B、1000C、1100参考答案：C2.FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护,每组辅助变流器,均可向控制电源装置提供AC380V电源,输出电源回路通过空气断路器()进行短路过载保护。
A、QA17B、QA24C、QA18参考答案：B3.在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
A、一个B、两个C、三个参考答案：B4.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性()。
A、轴悬式B、体悬式C、架悬式参考答案：C5.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位+螺旋弹簧方式+()A、橡胶垫结构B、垂向减振器C、各向减振器参考答案：B6.时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮,提司控器主手柄无牵引力输出,可按压()复位车门释放功能,释放指示灯熄灭,将调速手柄回0在推至牵引区。
A、关门按钮B、释放按钮C、开门按钮参考答案：A7.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光,指示机车车辆自驼峰()。
A、下峰B、退回C、停车参考答案：B8.采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km/h。
A、100B、120C、140参考答案：C9.检查带有压力的管子、细小管接头螺母、()以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时,禁止锤击。
A、M10B、M12C、M14参考答案：C10.站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
A、1B、1.5C、2参考答案：A11.司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状态,若仅1组及以下充电模块正常(绿灯亮),则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持完()成复位,若故障消除,即可维持运行。
铁路机车司机通用知识考试复习题(判断题)
铁路机车司机通用知识考试复习题（判断题）1.手挥是肘和手腕协同用力，上下挥动锤击力较大的一种挥锤方法。
(×)2.不得用新挫刀锉硬金属。
(?)3.塞尺用来检测部件间隙的大小。
(×)4.三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向电阻来判别。
(×)5.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。
(×)6.平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。
(?)7.万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。
(×)8.两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为10Ω。
(×)9.在25kV的电压下，50A电流所产生的电功率为1250W。
(×)10.两个独立回路中的线圈，彼此靠近。
一个回路线圈中电流发生变化，另—个线圈产生感应电动势。
其电动势称为互感电动势。
(?)11.导体中通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比。
(×)12.导体的阻值与导体的截面积和长度成正比。
(×)13.并联电路的总电阻等于各电阻之和。
(×)14.稳压二极管在正向接法时，与二极管的正向特性一样。
(?)15.感应电动机也叫异步电动机。
(?)16.变压器副边线圈感应电动势与原边线圈电动势之比等于副边线圈与原边线圈绕组匝数之比。
(?)17.电子时间继电器属于有触点电器。
(×)18.电容器两端的电压可以突变。
(×)19.直流牵引电动机采用采用并励的方式励磁。
(×)20.直流发电机的反力矩随输出电流的增大而减小。
(×)21.直流电机换向极绕组与励磁绕组串联。
(×)22.含有匝数很多并带有铁心线圈的各种电器的电路，在电路开断时容易产生过电流。
(×)23.变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。
(×)24.变压器可以改变交流电压，不能改变直流电压。
最新版国家铁路行业机车司机资格考试理论复习题库
第一部分:安全规章一、填空题1.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。
站线 J322.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
到发线 J323.信号装置一般分为信号机和()两类。
信号表示器 J684.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。
机车 J685.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
进路 J686.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
预告标 J727.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。
进路表示器 J788.进站及接车进路色灯信号机,均应设()信号。
引导 J839.驼峰色灯辅助信号机,可兼作()或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。
出站 J8410.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。
自动站间 J9311.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示()相符。
含义J10212.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。
8 J10313.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
5 J10314.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和()传动。
直流J16515.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。
最高 J16616.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。
严禁攀登J16617.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。
辅修J16718.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。
890 J17019.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
半自动 J25320.双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
第一位 J25621.回送机车,应挂于本务机车()。
铁路机车车辆驾驶人员题库(附答案)
铁路机车车辆驾驶人员题库（附答案）1、手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为( )S时相应的温度为70℃微热上下。
A、10B、7C、3答案：C2、动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
A、10kPaB、30kPaC、零答案：C3、在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定( )。
A、限速运行B、加强瞭望C、立即停车答案：A4、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。
A、400 mB、800 mC、1000 m答案：C5、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
A、三个B、两个C、一个答案：B6、动力车转向架一系悬挂装置采用( )定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对,同时将轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上。
A、单侧轴箱拉杆B、双侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆7、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
A、半自动闭塞发车进路通知书B、绿色许可证C、路票答案：A8、双线反方向出站调车时,应发给司机( )。
A、绿色许可证B、出站调车通知书C、路票答案：B9、LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作( )。
A、均无效B、一端有效C、均有效答案：C10、( )控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级。
列车级网络采用绞线式列车总线WTB。
车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网。
A、微机网络B、中央控制C、辅助答案：A11、应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )单位责任。
A、车务、机务B、机务C、车务答案：B12、所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到( )规定的技术状态。
铁道机车司机考试题库
铁道机车司机考试题库# 铁道机车司机考试题库一、单选题1. 铁道机车司机在行驶过程中，遇到紧急情况需要停车时，应首先采取的措施是：A. 立即紧急制动B. 观察周围环境C. 通知调度员D. 减速行驶2. 铁道机车司机在启动前需要进行的准备工作包括：A. 检查机车性能B. 检查轨道状况C. 检查乘客数量D. 检查货物装载3. 下列哪项不是铁道机车司机的基本职责？A. 确保行车安全B. 维护机车设备C. 处理乘客投诉D. 遵守行车规则4. 铁道机车司机在遇到轨道故障时，应采取的正确措施是：A. 继续行驶B. 立即停车并报告C. 绕过故障区域D. 减速通过故障区域5. 铁道机车司机在行驶过程中，应如何正确使用信号灯？A. 根据个人判断使用B. 根据调度员指令使用C. 根据天气情况使用D. 根据轨道状况使用二、多选题6. 铁道机车司机在行驶前需要检查的设备包括：A. 制动系统B. 信号系统C. 发动机D. 车轮状况7. 铁道机车司机在行驶中需要遵守的行车规则包括：A. 遵守速度限制B. 遵守信号灯指示C. 遵守轨道优先级D. 遵守乘客上下车规定8. 铁道机车司机在遇到以下哪些情况时需要立即停车：A. 轨道上有障碍物B. 信号灯显示红灯C. 机车出现异常声音D. 乘客突然晕倒9. 铁道机车司机在紧急制动后需要进行的操作包括：A. 检查机车状态B. 通知调度员C. 疏散乘客D. 等待救援10. 铁道机车司机在行驶过程中需要监控的指标包括：A. 速度B. 温度C. 压力D. 电压三、判断题11. 铁道机车司机在行驶过程中，可以接听电话。
（）12. 铁道机车司机在遇到紧急情况时，应优先保障乘客安全。
（）13. 铁道机车司机在行驶前不需要检查机车性能。
（）14. 铁道机车司机在行驶过程中，应随时注意轨道状况。
（）15. 铁道机车司机在遇到恶劣天气时，可以自行决定是否继续行驶。
（）四、简答题16. 请简述铁道机车司机在遇到紧急情况时的正确处理流程。
《通用知识》大纲、题库(定稿162题)(2016.3.31)
（大纲）（二）专业知识1．通用知识《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。
其中重点条文：第一章：钳工与电工基础知识（25条）P4T15、P7T27、P7T33、P8T36、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。
第二章：机车运用与统计知识（14条）P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。
第三章：机车保养与整备作业（27条）P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379、P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416.第四章：牵引计算与列车操纵（30条）P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T471、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P119T497、P199T498、P121T506、P122T507、P122T508。
铁路机车司机资格考试试题及答案
铁路机车司机资格考试试题及答案第一部分安全规章部分一、简答题1、铁路行车安全检测设备应具有哪些功能,答、铁路行车安全监测设备室保障铁路运输安全的重要技术设备(2分)，应具备监测、记录、报警、存取功能。
(3分)2、牵引列车的内燃机车出段前，那些主要部件必须良好,答、内燃机车的柴油机及辅助装置、(1分)主发电机、(1分)牵引电机、(1分)传动装置、(1分)蓄电池组，与操纵机车有关的电器及点线路。
(1分)3、在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定,答、在设有接触网的线路上，严谨攀登车顶及在车辆装载的货物之上工作(2分):如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
(3分)4、列车中机车的编挂有何规定,答、工作机车应挂于列车头部，正向运行(牵引小运行、路用、救援列车的机车除外):(1分)无转向设备的，可逆向运行。
(1分)双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
(1分)补机原则上应挂于本无机车的前位或次位，(1分)在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。
(1分)5、旅客列车编挂关门车有何规定,答、旅客列车不准编挂关门车。
(2分)在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，(2分)但列车最后一辆不得为关门车。
(1分)6、何为长大下坡道,答、长大下坡道为:线路坡度超过6‰，长度为8km及以上:(1.5分)线路坡度超过12‰，长度为5km及以上:(1.5分)线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。
(2分)7、推进车辆连挂时应遵守哪些规定,答、推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，(1.5分)没有显示十、五、三的距离信号，不准挂车，(2分)没有司机回示，应立即显示停车信号。
(1.5分)8、半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车占用区间的凭证式什么,答、行车凭证为出站信号机显示的进行信号，(2.5分)并发给司机调度命令。
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铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。
P7T272.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（电流）相等P8T363.当把三极管接入电路中时,（基极）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
P14T734.电器的灭弧装置属于电器的（保护机械）P15T82。
5.触头按用途分为（主触头）和辅助触头。
P16T836.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。
P17T887.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。
P18T938.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
P19T1009.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。
P20T10310.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。
P21T10511.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。
P22T11212.三相交流电机的定子绕组联接方法有（星形接法）和三角形接法两种。
P24T12013.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（可逆性）。
P30T15214.机车牵引电机在电阻制动时作为（发电机）运行。
P30T15215.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（脉动电流）。
P31T15416.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。
P43T20517.机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（修程）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。
P45T21418.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。
P45T21619.按机车的配属关系分为配属机车和（非配属）机车。
P46T22120.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内达到出段状态。
P48T229。
21.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。
P48T23022.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。
P49T23323.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（全部拔掉）。
P49T233、23424.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。
P50T23925.牵引总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的（自重）。
P53T25126.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。
P57T25827.在机车周转图横轴线上,按一定的比例用竖线划分出24个等分格,表示一昼夜（24h）的时分。
P57T25828.检查蓄电池时,要先断开（闸刀）,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。
P61T27829.严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。
检修前,必须切断压力来源,排尽（剩余压力）,切断电源,禁止带电作业。
P61T27830.列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守（机车）。
P62T28431.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及(制动机)系统的机能试验。
P69T31732.检查机车时，对不适宜锤检的部件应用（手动）检查。
P70T32133.检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及高压油管的（脉冲）。
P70T32134.使用(试灯)时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。
P71T32335.各触头、触指、接点的接触压力、(开距)、超程不良时要及时调整。
P77T35036.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。
P80T36037.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。
P80T36138.由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用(灭弧装置)来灭弧。
P80T36139.电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（飞弧）。
P80T36340.机车牵引力的传递过程为（轮周牵引力）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
P81T36641.电器的触头在多次接通和断开有载电路后,它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏,这种现象称做电器触头的(磨损)。
P85T37942.电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。
换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。
电机不允许在这种情况下长期运行。
这样的火化等级为(2）级。
P86T38743.用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要（顺时针）拧动。
P90T39944.粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。
粘度指标通常以（运动粘度）来衡量。
P91T40145.油脂粘度的变化取决于油脂的（温度）。
P91T40146.机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（体悬式）。
P94T41447.牵引电机全部支承在一系弹簧之上,就称为牵引电动机的(全悬挂)。
P95T41648.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。
P104T43849.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘形制动）。
P104T43950.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（滑行）。
P105T44551.人工撒砂方法分为线式撒砂和（点式）撒砂两种。
P106T44652.自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（列车制动距离）。
P109T46053.在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与（有效制动距离）Se 之和。
P109T46054.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（140kPa）。
P109T46255.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,（速度）越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。
P110T46756.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使（粘着）系数发生变化。
P112T47057.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（最大值）。
P112T47158.列车起动时,几乎没有(空气)阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。
P113T47659.列车的附加阻力包括坡道阻力、（曲线阻力）和隧道阻力。
P113T47760.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨（长度）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。
P113T47861.未加装切换阀的机车：制动缸压力=×（制动管减压量）。
P113T48062.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于（伸张）状态的,可能使列车起动困难。
P114T48463.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（警冲标）。
P114T48464.运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（减压量)。
P115T48665.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ 15km/h ）以下时，不应缓解列车制动。
P115T48666.少量减压停车后，应追加减压至（ 100kpa ）及以上。
P115T48667.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车(速度)时,要及时配合使用空气制动。
P116T48768.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（动力）制动。
P119T49569.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（两段制动法）。
P119T49870.防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（加速）。
P121T50671.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（空气制动机）。
P126T52172.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（手动制动机）。
P126T52173.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动）。
P127T52274.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（定压风缸）和制动缸三种压力来控制。
P127T52575.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（缓解）灵敏度。
P140T54976.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（常用制动)灵敏度。
P140T54977.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（缓解波）。
P141T55178.司机使用列车紧急制动后，需经（ 15s ）后才可以充气缓解。
P150T581监控装置测距仪显示界面的主窗口区位于中间，设有（各种数据）的显示框。
显示测距仪的各种状态信息。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217监控装置测距仪显示器按压【返回】键可以忽略（修改）操作，返回原界面。
进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217监控装置测距仪显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示（目前状态）下的帮助或提示信息。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217监控装置测距仪显示器的测距按键包括（【信号机】）、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217监控装置测距仪显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及（主窗口）名称。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（【信号机】）键，产生一条记录，并转入测距运行状态。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P218监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（降级）指示灯。
《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P252监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后（灯灭）。