公共站台座椅设计
国内外优秀公共座椅案例
国内外优秀公共座椅案例优秀公共座椅是指在公共场所中为人们提供舒适、安全、人性化的坐姿体验的座椅。
下面列举了10个国内外优秀公共座椅案例。
1. 北京地铁站座椅北京地铁站的座椅采用了人体工程学设计，座椅的高度、角度和弧度都经过精确计算，使乘客的腰部和背部得到良好支撑，减轻长时间站立带来的疲劳感。
2. 日本东京巴士站座椅东京巴士站的座椅采用了轻量化材料制作，座椅的底部设计有弹簧支撑系统，可以根据乘客的体重和坐姿自动调整座椅的硬度，提供更好的舒适性和支撑性。
3. 荷兰阿姆斯特丹机场座椅阿姆斯特丹机场的座椅设计简洁、时尚，采用了优质的皮革材料，提供了舒适的坐姿体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，可以根据乘客的需求进行调整。
4. 美国纽约中央公园长椅纽约中央公园的长椅设计独特，采用了石材和钢材相结合的材料，形成了简约而又精致的外观。
座椅的坐面宽敞，背部和扶手设计合理，提供了舒适的休憩空间。
5. 上海浦东国际机场休息区座椅浦东国际机场的休息区座椅采用了可折叠式设计，可以根据乘客的需求自由调整座椅的角度和位置。
座椅还配备了USB充电接口和电源插座，方便乘客充电使用。
6. 英国伦敦地铁站座椅伦敦地铁站的座椅采用了可旋转的设计，乘客可以根据需要将座椅旋转到合适的角度，提供更好的舒适性和便利性。
座椅的材料也非常耐用，可以经受长时间的使用。
7. 北京奥林匹克公园体育场座椅奥林匹克公园体育场的座椅设计独特，采用了人体工程学原理，座椅的高度和角度都经过精确计算，提供了舒适的观赛体验。
座椅还配备了扶手和杯架，方便观众使用。
8. 新加坡樟宜机场休息区座椅樟宜机场的休息区座椅采用了贴合人体曲线的设计，座椅的底部还配备了按摩功能，提供了舒适的休息体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，方便乘客调整坐姿。
9. 德国柏林公园长椅柏林公园的长椅设计简约而又实用，采用了木材和金属材料相结合的设计。
座椅的造型独特，提供了舒适的休憩空间。
北京市公交站台座椅设计调研报告书
北京市公交车站座椅设计专业：工业设计班级： 25111501学号： 1120153477112014362311201519431120153475姓名：李华宇隋源王庭伟黄博阳指导教师：江湘芸《北京市公交车站座椅设计调研》摘要 (1)1 调查方案 (1)1.1调研背景 (1)1.2调研形式 (3)2 调查内容 (3)2.1 三义庙公交站设施情况 (3)2.2 三义庙公交站乘客情况 (4)3 调查分析过程 (6)3.1 采访记录 (6)3.1.1 广泛采访 (6)3.1.1.1 采访一 (6)3.1.1.2 采访二 (7)3.1.1.3 采访三 (7)3.1.2 针对性采访 (8)3.2 调查问卷 (9)3.2.1 人群分布及行为 (9)3.2.2 主要现存问题 (11)3.2.3 新型座椅可行性 (13)3.3 同类产品比较 (14)3.3.1 常见公共座椅 (15)3.3.1.1 典型座椅 (15)3.3.1.2 简单座椅 (15)3.3.1.3 板条座椅 (16)3.3.1.4 桩式座椅 (16)3.3.1.5 连排座椅 (17)3.3.2 创意公交站座椅 (18)3.3.2.1 舒适型座椅 (18)3.3.2.2 倾斜/倚靠型座椅 (19)3.3.2.3 趣味型座椅 (20)3.3.2.4 一体型座椅 (20)3.3.2.5 凹凸型座椅 (21)4 产品定位 (21)4.1 目标人群定位 (21)4.1.1 用户分类 (22)4.1.2 目标定位 (23)4.2 需求分析 (23)4.2.1 座椅形态需求 (23)4.2.2 空间需求 (24)4.2.3 清洁需求 (25)5 方案总结 (25)5.1 定位 (25)5.2 细节 (25)5.2.1 人机工程 (25)5.2.2 清洁 (26)5.2 方案 (27)附录 (28)附录A 完整采访记录 (28)附录B 调查问卷原文 (35)摘要本次设计调研以北京市公交车站及其配套公共设施为调研目标产品，侧重于北京市公交车站公共座椅设计调研。
快速公交站台无障碍设施设计
快速公交站台无障碍设施设计随着城市的不断发展和人口的增长，交通问题变得日益突出。
为了解决城市出行的问题，城市规划部门和公交公司不断的修建和改进公交站台，使其更具有舒适性和便捷性。
而其中一个不可缺少的因素就是无障碍设施。
快速公交站台无障碍设施设计，是指在快速公交站台上，为行动不便人士提供的便捷和舒适的设施。
这些无障碍设施的主要目的是确保所有人都可以使用公交站台，并能得到平等的服务。
在快速公交站台无障碍设施设计中，有一些常见的特点。
在下面的段落中，我们将详细介绍这些特点。
一、无障碍通道对于行动不便的人士来说，首先需要的就是通畅的通道。
因此，在快速公交站台设计中，应该特别注意无障碍通道的问题。
无障碍通道应该宽敞、平坦、无遮挡。
例如，在站台与路面之间的过渡区域，应该采用缓坡的设计，而不是级差。
此外，无障碍通道应该配备无障碍电梯、扶手等设施，以便行动不便的人士可以轻松出入。
二、无障碍信息系统在快速公交站台上，提供无障碍信息服务显得尤为重要。
行动不便的人士可能无法看到站台公告栏上的信息，这就需要在快速公交站台设计中提供特别的无障碍信息系统。
这种信息系统应该包括无障碍公告栏、语音播报系统、盲文提示等，以便行动不便的人士可以轻松地了解站台的信息。
三、无障碍座椅在快速公交站台设计中，提供无障碍座椅也是很重要的一点。
这些座椅应该符合人体工学，舒适、稳定、可靠，并能适应不同的需求。
在设计无障碍座椅时，应该特别注意以下因素：座椅高度、宽度和深度、扶手的高度和稳定性，以及位置标识等。
四、无障碍洗手间无障碍洗手间也是快速公交站台无障碍设施设计的重要组成部分。
这些洗手间应该符合人体工学，便利行动不便的人士使用。
在设计无障碍洗手间时，应该考虑以下因素：门的宽度和高度、马桶高度、扶手的高度和稳定性，洗脸台的高低，以及必要的标识、提示等。
总的来说，快速公交站台无障碍设施设计是一项复杂而繁琐的工程。
要想设计出高水平的无障碍设施，需要注重细节、坚持人性化设计，平等和包容的原则。
临沂报告厅座椅设计
临沂报告厅座椅设计概述临沂报告厅座椅设计是为了满足现代化报告厅的需求，提供舒适、实用、美观的座椅。
本文将介绍设计的理念、特点以及实际应用效果。
设计理念临沂报告厅座椅设计以人为本，以舒适度和实用性为核心，力求为观众提供一个良好的观看和听取报告的环境。
同时，设计也注重美观和整体协调性，以与报告厅整体装饰风格相得益彰。
特点1. 舒适度座椅背部和座垫采用高弹性海绵和人体工程学设计，提供舒适的坐姿支撑和缓冲效果。
座椅的角度和高度也经过精确测量和调整，以适应大多数人的体型和习惯。
2. 实用性座椅设计考虑到观众的使用需求，设置了便于观看和听取报告的功能。
座椅后部设有可调节的支撑板，观众可以根据个人需要调整角度，以获得更好的视角。
座椅座垫下方还设有嵌入式储物空间，观众可以方便地放置物品，避免场地杂乱。
3. 美观性座椅外观设计简约大方，线条流畅，与报告厅整体风格相融合。
座椅采用优质高档材料，表面光滑、耐磨、易清洁。
颜色选择灵活多样，可以根据报告厅的整体色调进行搭配，增添整体装饰的美感。
4. 座椅排布座椅排布合理，考虑到观众的视线和舒适度。
每个座位之间有适当的间隔，既方便观众进出，又不会让观众感到拥挤。
座椅排布也可以根据报告厅的实际情况进行调整和定制，以充分利用有限的空间。
应用效果临沂报告厅座椅设计已经在多个报告厅中得到应用，并获得了广泛好评。
观众对座椅的舒适度和实用性非常满意，同时也对其美观的外观表现和整体装饰效果赞赏有加。
座椅的排布合理，使得观众能够更好地专注于主讲人的报告内容，提升了整个报告厅的氛围和品质。
结论临沂报告厅座椅设计是一种综合考虑了舒适度、实用性和美观性的座椅解决方案。
在实际应用中，得到了用户的认可和好评。
相信临沂报告厅座椅设计可以为更多的报告厅提供舒适和理想的观看体验，提升报告厅整体水平和形象。
道路公共汽车站设计技术
道路公共汽车站设计技术公共汽车站是城市道路上重要的交通节点设施，它不仅是乘客候车、换乘的场所，也是信息发布和服务提供的中心。
因此，在公共汽车站的设计中，需要考虑环境的美观、安全性、便利性、高效性和节能性等因素。
以下是道路公共汽车站设计技术的几个重点部分。
一、站台尺寸设计站台是公共汽车站的核心部分，其尺寸的设计应尽可能适应车辆的进出和乘客的候车等行为，同时要提高接受乘客的容量。
基于公共汽车的长度和宽度，站台的长度应能满足最大长度车辆的停靠，一般为12-14米；宽度通常为3米左右，根据车辆边缘距离站台的要求来确定是否需再增加少量压缩带和草坪或花箱。
二、站台布局设计站台的布局影响着乘客进出和运营效率等方面，因此在设计过程中需要注意站台的科学布局。
布局的主要设计与庇护系统、座椅和站台屋顶等因素有关。
（一）庇护系统设计庇护系统是站台的主要建筑元素，其类型和形式应与站台的环境、建筑风格相适应。
众所周知，站台的庇护系统是为了保障乘客在各种天气条件下出行的需要，为乘客提供一定的保护。
因此，还必须考虑站台庇护系统的高度与面积等要素，以确保覆盖面积大，涵盖多角度。
（二）座椅设计座椅是公共汽车站不可或缺的组成部分，它的数量、样式、摆放位置等因素应合理。
座位数量应根据站台使用人数和站台的尺寸等因素进行安排；座位的样式和材料方面应该注重人性化、耐用，考虑到站台功能和美观要求。
（三）站台屋顶设计站台屋顶：又称站台罩、停靠亭等，可充当庇护系统的一部分。
站台屋顶是乘客等待时遮风挡雨、遮阳等的设施，因此需满足安全、美观、防雨的要求。
三、站点位置选择在选择公共汽车站点时，首先需要考虑其附近的交通流量和与城市公共交通体系的衔接情况。
站点应位于城市道路主干线路、次干道或环路上，并要求距离交通交会，用地面积应尽量小，为公交路线的快速运营提供便利。
其次，站点应尽量设在人口密集、居住区、办公区、工业区等重要场所，以满足乘客的现实乘车需求。
四、站点美化园林设计公共汽车站作为城市交通的重要组成部分，必须注重环境和视觉舒适性，提高市民对公交出行的感受和信心。
公交站台设计说明
公交站台设计说明公交站台设计说明随着城市化进程的不断加快，人们对于公共交通的需求也越来越高。
作为城市公共交通的重要组成部分，公交站台的设计显得尤为重要。
本文将从以下几个方面对公交站台的设计进行详细说明。
一、位置选择公交站台的位置应该选择在人流量较大、车辆通行便利、附近有商业设施等条件较好的地方。
同时，还需要考虑到周围环境是否安全，是否容易受到污染等因素。
二、尺寸设计公交站台的尺寸应该根据实际情况进行合理设计，一般应该考虑到站点周围道路宽度、车辆停靠数量、乘客需求等因素。
同时，在设计时还需要考虑到残疾人、老年人等特殊群体的需求。
三、设施设置1. 候车亭：候车亭是公交站台最基本的设施之一，可以为乘客提供遮阳、防雨等功能。
候车亭应该具备良好的通风和采光条件。
2. 信息发布设施：包括电子显示屏、广播系统等，可以向乘客提供公交车的到站时间、路线等信息。
3. 座椅：为了方便乘客等候，公交站台应该设置足够的座椅。
座椅应该舒适、耐用、易清洁。
4. 垃圾桶：为了保持公交站台的整洁，应该设置垃圾桶。
垃圾桶应该具备防止异味扩散、易清洁等功能。
5. 自行车停放区：为了方便骑自行车的乘客，公交站台应该设置自行车停放区。
自行车停放区应该具备安全可靠的特点。
四、安全设计1. 防护设施：公交站台一般都是在道路边缘设置，因此需要考虑到乘客的安全问题。
可以设置防护栏杆或者其他物品来保护乘客。
2. 照明设施：为了保证夜间乘客的安全，公交站台应该设置照明设施。
照明设施应该具备节能、环保等特点。
3. 应急设施：在紧急情况下，需要有相应的紧急设施来保障乘客的生命安全。
可以设置灭火器、急救箱等设备。
五、美化设计公交站台的美化设计可以提高城市形象，增强市民的文化氛围。
可以在候车亭、座椅等设施上进行艺术装饰，或者设置绿化带等。
六、维护管理公交站台的维护管理非常重要。
应该定期清洁垃圾桶、候车亭等设施，检查设备是否正常运行，并及时维修。
总之，公交站台的设计应该从乘客需求出发，考虑到安全、舒适、美观等多个方面。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计近年来，在城市的公交车站里，座椅设计一直备受关注。
作为交通主干线上的重要节点，公交车站是人们疲惫身心的休息场所。
提供一个舒适、人性化的座椅设计是非常重要的。
一个基于人文关怀的公交车站座椅创新设计应该注重人体工程学原理。
座椅的形状、高度和倾斜角度都需要考虑到人体的自然姿势，避免给人们带来不适。
座椅的座面应该有适当的宽度和长度，以适应不同人群的身材。
座椅的高度应该与车站的站台高度相匹配，方便乘客的上下车。
倾斜角度也很重要，它应该能够提供良好的支撑，让人们能够坐得舒服。
座椅的材质也非常重要。
公交车站座椅通常需要经受长时间的使用，因此材质应该具有耐用性和易清洁性。
座椅的垫子可以选择柔软而有弹性的材料，如高弹性海绵，以提供舒适的坐姿体验。
座椅的面料可以选择防污、防水和防撕裂的材料，以方便清洁和维护。
座椅的颜色也应该考虑到环境美观和舒适感，不宜选择过于刺眼或冷硬的颜色。
一个基于人文关怀的公交车站座椅创新设计还应该注重细节和功能性。
座椅的扶手和靠背设计应该符合人体工程学原理，提供良好的支撑。
座椅的扶手可以考虑添加一些凹槽或握把，方便乘客站起和坐下。
座椅的底部可以设计成可折叠的，以节省空间和方便站立乘客。
座椅上还可以加装一些功能性的设施，如垃圾桶、充电插座或广告牌，提供更多的便利和服务。
一个基于人文关怀的公交车站座椅创新设计还需要考虑到不同人群的需求。
对于老年人和残障人士，座椅可以设计成可调节高度和倾斜角度，提供额外的支持和安全。
对于孕妇和儿童，可以设计一些特殊尺寸的座椅，以提供更好的适应性和保护。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计需要注重人体工程学原理、材质选择、细节和功能性，并考虑到不同人群的需求。
这样的设计既能提供舒适的休息环境，又能给人们带来更好的交通体验。
希望未来公交车站的座椅设计能够更加人性化和贴心。
公共座椅设计范文
公共座椅设计范文在城市的公共空间中，座椅作为一种基本的城市家具，承担着提供休憩和社交交流的功能。
如何设计一种人性化、美观、实用的公共座椅，成为了城市设计中的重要问题。
本文将探讨公共座椅的设计原则、材料选择、组合方式以及创新设计等方面的内容。
首先，公共座椅的设计应该考虑人性化原则。
人的身体结构和习惯不同，设计师应该根据人体工程学原理来合理设计座椅的高度、宽度、深度等尺寸，并且考虑到不同体型人群的需求。
另外，座椅的背部和扶手应该能够提供舒适的支撑，使人在长时间休息时能够放松身体。
其次，公共座椅的材料选择应该考虑耐用性和舒适度。
由于公共空间的使用频率相对较高，座椅材料应该具备耐磨、耐腐蚀、易于清洁的特点。
同时，材料的质地和温度也应该考虑到人的舒适感，避免在夏季太过炎热，或者在冬季过于冰冷。
另外，公共座椅的组合方式也需要灵活多样。
在城市中，人们有不同的休憩习惯和需求，因此座椅的组合方式应该能够满足不同的使用需求。
可以考虑将座椅设计为可以自由搭配的模块化结构，人们可以根据需要自由组合，形成适应不同场景的座椅形态。
在创新设计方面，可以考虑利用科技手段提供更多的服务和便利。
例如，可以在座椅上安装充电接口，方便人们在休息时充电使用移动设备；或者在座椅的扶手上安装小型娱乐设备，如观景显示屏等，让人们在休息时享受更多的娱乐和信息。
此外，公共座椅的设计还可以考虑与环境和景观的融合。
城市的公共空间通常是人们休憩、社交和观赏的场所，因此座椅的设计也应该与周围环境相协调。
可以考虑将座椅设计成造型美观、与自然景观或者建筑风格相呼应的形态，使人们在休息时感受到更加美好的环境。
在实际的设计过程中，可以根据不同的场所和需求，进行个性化的定制设计。
例如，在公园的座椅设计中，可以考虑增加遮阳设施，使人在炎热的夏季也能够在座椅上享受清凉的休息；在购物中心的座椅设计中，可以考虑增加购物袋存放设施，方便人们休息时放置购物物品。
综上所述，公共座椅的设计应该兼顾人性化原则、材料选择、组合方式、创新设计以及与环境的融合等方面。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
公交车站座椅是城市展示文化的重要组成部分，其设计不仅要满足舒适性和实用性，更要考虑人文关怀，提升城市形象，传递城市文化。
首先，在材料上，可以采用环保材料，如回收利用的木材、再生塑料，降低对环境的污染。
座椅上可以贴上绿色环保标识，乘客可以感受到城市对环保的重视和支持。
其次，在座椅的设计上，应考虑多样性和人性化。
座椅可以采用可拆卸和可移动的设计，方便老人和残疾人上下车，也方便保洁工人清洁。
座椅上可以设置各种造型、颜色和图案，满足不同人的审美需求，体现多元文化。
此外，座椅的底部可以设置防滑垫，避免行走时滑倒。
还可以在座椅旁边设置垃圾桶和水杯架，方便乘客随时扔掉垃圾和饮用水，创造整洁有序的公交车站环境。
最后，要注意安全性。
座椅的高度、宽度、坡度等应合理设计，防止乘客因座椅设计不当而坐着不舒服或甚至受伤。
同时，也要配备扶手，防止乘客在乘车和下车时摔倒和受伤。
人文关怀是公交车站座椅创新设计的重要标准之一，创造一个舒适、实用、多元、环保、安全、整洁的公交车站环境，不仅可以提升城市内涵，更可以让市民和游客对城市的印象更加深刻和美好。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计【摘要】本文将对基于人文关怀的公交车站座椅创新设计进行深入探讨，通过用户需求分析和设计理念的讨论，提出舒适度提升、无障碍设计和环保材料应用三大创新点。
这些创新将为乘客提供更加舒适便利的候车体验，同时也符合环保理念。
结论部分将展示设计成果，并讨论其可能带来的社会影响，同时展望未来在公共交通领域的发展前景。
通过本文的研究，希望能为公共交通设施的设计提供新的思路，促进城市交通环境的改善和人文关怀的进一步落实。
【关键词】人文关怀、公交车站座椅、创新设计、用户需求、舒适度、无障碍设计、环保材料、设计成果、社会影响、未来展望1. 引言1.1 背景介绍公共交通系统在城市生活中扮演着至关重要的角色，而公交车站作为乘客接触公共交通的第一站，其设计和舒适度直接影响着乘客的出行体验。
现有的公交车站座椅设计存在一些问题，例如座椅硬度不足、缺乏支撑、设计不符合人体工程学等，导致乘客在等待公交车时无法得到足够的舒适度和人文关怀。
随着人们生活水平的提高和对城市环境的需求不断增加，如何设计一种基于人文关怀的公交车站座椅成为了一个迫切需要解决的问题。
通过深入分析用户需求、结合人体工程学原理和创新设计理念，我们可以为公共交通系统带来更人性化、更舒适的座椅设计，提升乘客的出行体验，同时也为城市建设和公共服务做出积极贡献。
本文将从用户需求分析、设计理念和创新点等方面探讨基于人文关怀的公交车站座椅创新设计的重要性和必要性。
1.2 问题提出公交车站是城市中交通生活中必不可少的环节，而公交车站座椅作为乘客休息的必备设施，在提升乘客体验和舒适度方面发挥着重要作用。
当前公交车站座椅存在着一些问题，如座椅设计不合理、舒适度欠佳、缺乏无障碍设计等，影响了乘客的使用体验。
在城市化进程加快的今天，人们的生活节奏日益加快，出行需求也越来越多样化。
如何在不断增长的出行需求下，通过人文关怀的设计理念，打造一个更人性化、更贴心的公交车站座椅，成为了当前亟待解决的问题之一。
公共站台座椅设计
公交站台的基本功能
1，向乘客实施交替显示到达该站的的某一条线路的某一次公交车里到 站的情况，可以便与公交系统的内部管理。
2，显示即将到达的前几个站的信息，以及到达本站的时间，方便人们 换程。
3，提供一个安全，舒适，遮风避雨的等待场所。
候车厅
展台的遮雨棚过窄，并不能起到遮风挡雨的作用。 造型方面太过于单调
可以与旁边的绿化带结合来遮阳
解决方法
阳光的斜射也 不会对等车的 人们造成影 响 ；而且顶棚颜 色采用绿色， 与周围的树木 浑然一体，有 很好的视觉效 果
1，顶棚采用前高后 低的设计不但可以 扩大视野也可以更 好地遮阳避雨的作 用并且不会漏在等 车的人身,2，消除 了高台用地转来进 行区域的划分方便 了弱势群体等车
人机工程数 据
度建到 240cm 左右。
顶棚宽度上： 如果考虑有两排人， 人体男性胸厚最大约为 261mm， 女
性最大约为 260mm, 再根据近体学的个人距离近段约为 60cm,所以总宽大
约为 1122mm,再考虑到下雨天的雨的斜 度，我认为应该设计的宽度大约 150cm 左右。
题问
人流量过大公交站台的承载能力有限，不方便等车。
座椅设计
候车亭应该供老弱病残在等车时休息的座椅， 需要说明的是椅子不应过 于舒 服， 简单实用即可，这样方面候车人的流动。而且不应该占用很大的地方，占用 面积过 大会抢占候车人候车的地方，特别是当 公交车停下时会显得过于拥挤。 还 有，有些 地方反应虽然有椅子， 但很少有人坐，我认为主要是椅子采用 的是连续形 的一排， 有很多人不喜欢和 别人挤在一起坐，所以我觉得应该把椅 子分开设置，充 分利用。
——城市公共空间座椅造型设计
城市公共空间座椅造型设计摘要随着我国经济的持续发展，城市化的步伐不断推进，中国城市正处在前所未有的新轮的建设和发展时期。
城市的形象、功能和环境的品质得到了不同程度的提高及完善，作为城市公共空间的重要组成元素城市的道具——家具的设计和研究亦愈来愈受到人们的关注和重视。
但对公共空间家具的设计和研究工作相对城市建设的发展现状和速度来说是滞后的。
基于以上情况，本论文拟对城市公共空间家具进行研究，结合现代人的公共生活环境以及对家具的审美需求，对其设计进行深层次的理性分析，从而关键词公共空间，家具，城市文化，现代ABSTRACTWith the continued development of China's economy, the pace of urbanization continue to push forward China's cities are in an unprecedented round of new construction and development. The city's image, function and environmental quality has been improved to varying degrees and perfect urban public space as an important element in urban props - furniture design and also more and more attention and attention. However, public space furniture design and research work in the development of urban construction and the speed is lagging behind. Public seats in urban public space as an important part of the most close contact and the public of public furniture. In view of the above, the thesis of urban public space to study the furniture, through to the existing urban public space furniture market survey analysts, public life combined with modern furniture, the environment and the aesthetic needs of its deep-level design rational analysis, in order to optimize the design of public space seating to meet the diverse needs of the public to improve the quality of urban public space in order to meet the needs of social development.Keywords Public space,Furniture,Tradition,Urban culture, Modern1 绪论1.1 课题背景近年来，我国城市公共空间建设如火如茶地进行，有效地改善了城市环境。
公交站台设计说明
公交站台设计说明1. 简介公交站台是城市交通系统的重要组成部分，是乘客乘坐公交车的主要场所。
一个好的公交站台设计可以提高乘客的便利性和舒适性，减少排队时间和拥堵情况。
本设计说明将介绍公交站台的设计要素、空间规划、设施配置和可持续性考虑等方面，为公交站台设计者提供指导。
2. 设计要素2.1 可达性公交站台应该位于市区交通枢纽和重要交通节点处，方便乘客出行。
站台附近应设置无障碍通道，以方便老年人和残障人士的进出。
2.2 舒适性公交站台的座椅应设计为符合人体工学的形状，材质应舒适且易于清洁。
在炎热的夏季，需要设置遮阳棚和通风设备，使站台空气流通。
2.3 安全性公交站台应具备防滑、防雨和防撞等基本安全设施。
站台边缘应设置栏杆或护栏，以防止人员意外滑落或撞击。
2.4 可视性公交站台应与周围环境相协调，设计简洁明了。
站台的标识牌和候车信息显示器应设置在乘客易于看到的位置，方便乘客获取实时公交信息。
3. 空间规划3.1 站台区域公交站台应有足够的候车空间，以适应高峰时段的客流量。
一般情况下，应有至少两个候车区域和一个过道，以方便人员进出。
3.2 候车设施在候车区域应设置座椅、候车亭和标识牌等设施。
座椅的数量应根据站台的客流量来确定，座椅的间距应符合人体工学标准。
候车亭的设计应尽量简洁大方，能提供良好的遮阳和防雨功能。
候车标识牌应显示公交线路信息、到站时间和交通提示等信息。
3.3 进出口布局公交站台的进出口应设计合理，方便乘客的进出。
同时，需要考虑到道路交通组织和公交车的停靠等因素。
4. 设施配置4.1 候车亭设施候车亭内应配备候车座位、座椅背部保护板、遮阳棚、通风设备和触摸屏等。
候车座位应根据需求设置，并保持干净整洁。
4.2 照明设备公交站台的照明设备应满足乘客夜间出行的需求，同时要考虑节能减排。
照明设备的设置要合理，避免光线刺眼或过于昏暗。
4.3 安全设施公交站台应配备紧急报警按钮和监控设备，以提供乘客的安全保障。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计人文关怀是现代社会中一个重要的价值观念，它强调对人的关注、尊重和关怀，体现在设计领域中就是以人为本，关注用户的需求和体验。
公共交通场所作为城市人们生活中不可或缺的一部分，其设计也应该以人文关怀为出发点，致力于提升乘客的舒适感和体验感。
本文将基于人文关怀的理念，从座椅的舒适性、多功能性和智能化等方面进行创新设计，以期为公交车站座椅的设计提供可行的创新方案。
一、舒适性座椅的舒适性是乘客在公交车站等候过程中最为关心的问题之一，尤其是对于老年人、孕妇和体力劳动者来说，舒适的座椅更显得重要。
为了提升座椅的舒适性，设计师可以在座椅表面材料上进行改良，采用柔软、透气的材质，如高弹性海绵、透气网布等，让乘客在坐上座椅的一刻就感到舒适。
座椅的设计也应该考虑到人体工程学原理，保证乘客坐下后腰部得到支撑，减轻长时间坐着所带来的不适感。
为了让乘客能够根据自己的需求来调节座椅的角度和高度，设计师可以考虑采用可调节式的座椅设计，让乘客可以根据自己的身体状况和喜好来调整座椅的位置，从而提升座椅的舒适感。
二、多功能性公交车站座椅的设计还应该具备一定的多功能性，以适应不同人群的需求。
可以在座椅的两侧设计可伸缩的扶手，以方便年长者和行动不便者更容易坐下和起身；或者在座椅的侧面设计一些小型的置物架，方便乘客放置购物袋、包裹等物品；还可以在座椅上方设计遮阳雨棚，为等候乘客提供更好的遮阳和防雨功能。
为了满足不同季节等候乘客的需求，可以在座椅旁边设置一些小型的智能设备，如加热器、风扇等，以提供冬季取暖和夏季降温的功能。
这样一来，公交车站座椅就不仅仅只是一个静态的座椅，还可以通过具备多功能性的设计来满足不同人群在不同情况下的需求。
三、智能化随着科技的发展，智能化已经成为了公共设施设计的一个重要趋势。
为了提升公交车站座椅的智能化水平，设计师可以考虑在座椅上方安装一些智能设备，如智能充电器、无线网络等，为乘客提供更多的便利。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计公交车站是城市中重要的交通节点，也是人们出行的重要场所。
现如今的公交车站座椅设计在人文关怀方面存在着一定的不足。
为了改善公交车站座椅的设计，提升乘客的出行舒适感和体验，有必要进行创新设计。
在座椅的材质选择上，应该考虑到乘客的舒适感。
很多公交车站座椅现在使用的是硬质塑料材质，给乘客带来了不适的触感，长时间坐在上面容易引起身体疲劳。
可以选用柔软的材质，如橡胶材质，增加座椅的弹性和舒适度，为乘客提供更好的坐姿支持。
在座椅的设计上，应该注重人体工学原理。
现有的公交车站座椅多为直板状设计，缺乏曲线和人体适应性。
可以采用人体工学原理进行设计，将座椅的形状做到符合人体脊柱的自然弧度，使乘客在坐姿时能够得到更好的支撑，并减少对脊柱的压迫。
为了增加座椅的舒适性，可以考虑在座椅上添加软垫和腰靠等功能。
软垫可以提供更好的坐感，减少对臀部的压力；而腰靠则可以提供腰部支撑，减少长时间坐姿对腰椎的负担。
这些设计可以使乘客在等待公交时得到更好的休息和放松。
为了提升公交车站座椅的舒适度和人文关怀，还可以考虑在座椅上增加一些人性化的设计。
在座面上加装加热装置或者通风孔，使乘客在冬季能够感受到温暖，夏季能够感受到凉爽。
还可以在座椅上加装USB接口或者插座，方便乘客在等车时给手机或电子设备充电。
为了增加公交车站座椅的使用寿命和减少对环境的影响，座椅的材质应该具备耐用性和可回收性。
可以选择使用可再生材料或者回收材料进行制造，减少资源的浪费和环境的污染。
通过人文关怀的创新设计，可以改善公交车站座椅的舒适度和人性化体验。
选择适合的材质、遵循人体工学原理、增加软垫和腰靠等功能、加装人性化设计以及选择耐用可回收材料，都是提升公交车站座椅设计的有效方法。
这样的创新设计将为乘客提供更好的等车体验和出行舒适感，同时也符合可持续发展的理念。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
公交车站是城市中重要的交通枢纽，许多市民每天都会在公交车站等车。
然而，在繁忙的城市中，公交车站的座椅设计往往忽视了乘客的舒适性和人文关怀。
因此，基于人文关怀的公交车站座椅创新设计becoming increasingly important。
为了创新设计更符合人文关怀的公交车站座椅，设计师应从以下几个方面考虑。
首先，座椅的材料应该是环保，符合人体工学，具有防漏水和防污染的特性。
座椅表面应有适度的弧度和口袋，方便乘客放置包和水瓶。
同时，座椅的高度和角度应当针对不同年龄段、身高和体重的乘客作出相应的调整，保证舒适度。
其次，公交车站座椅应该提供良好的遮阳功能和雨防功能，以保护乘客免受恶劣天气的影响。
可采用可调节式太阳伞、防雨棚等设计元素应用在座椅之上，满足不同季节的需要。
再次，针对老年人和身体不便的乘客，可以增加人性化设计的辅助装置，如扶手、栏杆。
这类辅助装置的基础是安全性和实用性，既能保护乘客，又能实现方便和快捷的功能。
最后，公交车站座椅还可以增加轻松有趣的设计元素，例如座椅的颜色和形状，可以用来增强城市的特色和趣味性，并在预防犯罪方面起到作用。
同时，公交车站座椅设计也可以结合街道环境设计，更好地融入城市的风貌之中。
总之，设计师在设计公交车站座椅时，应该关注乘客的人文关怀和舒适性，使座椅设计更加符合人的需求和城市风貌。
通过这些设计思路的考虑，我们可以在展现城市美丽风貌的同时，更好地满足市民乘坐公共交通的舒适性需要，促进人们更好地融入城市生活。
城市公共空间座椅的设计和设置
“…春辰今夜雪，几许得安宁？禀烛花间坐，默咏到天明。
…”这是古诗《切夜杂言》中的诗句，诗人为逝去的人、物而感伤，独坐花间，默咏伤心事，过去的一切就在他的独坐中化为泪成空。
于是，这就引出了我的这篇论文要探讨的主要内容——如何创造良好的“坐”空间。
在城市的居住区、商业区、公共活动区、旅游区等公共场所为人们提供一些小憩的空间是十分重要的。
它可以让人们拥有一些较私密空间进行一些特殊活动，如休息、小吃、阅读、打盹、编织、下棋、晒太阳、看人、交谈等等（图1）。
这些富有吸引力的活动，是在室内不可能进行的。
只有创造良好的条件让人们安坐下来，才可能有较长时间的逗留来创造这些活动。
如果坐下来的条件少而差，人们就会侧目而过。
这不仅意味着在公共场合的逗留十分短暂，而且还意味着许多有魅力和有价值的户外活动被扼杀掉了。
因此如何让人们愿意坐下来并长时间停留就成了值得关注的问题。
休憩场所的主要“家具”就是座椅，于是座椅的设计和布置成为人们是否愿意停留的关键因素。
一、公共座椅的设计椅子，无论是传统的、现代的、作为一个单体来说，它都体现了一种结构美、材质的美、形体的美。
而当一把椅子处在一种环境中时，那它就应当与环境相协调、相依托。
在环境中椅子应当是一个符号，一个细胞，而不是可有可无的。
它的存在是环境的需要、它的存在应给环境带来生机、喜悦、戏剧性。
1．公共座椅的基本形态公共座椅的形态大致有两种即长凳和椅子。
中国、日本、近中东地区使用长凳较多。
凳最初作为建筑物的一部分设置在走廊相缘，多具有目的性．不仅可坐、躺．还可供人们下棋等。
可以认为凳是可移动的板面，强调造型的水平面，减弱视觉的抑压感，可随意变动坐的方向，当人们共同坐往一条凳上时．其心理状态也不一样。
日本的“绿台”具有凳的功能，但面积比凳大。
它的产生与发展与日本的民族文化有关．现在即使在现代化的大城市，在繁华的商业区仍可以见到这类“绿台”。
椅来源于古代存取物的器具，以“座”这一单一机能为主要目的，附设靠背和扶手。
都市公交站台人性化设计
都市公交站台人性化设计随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市公交系统成为了人们出行的重要方式之一、公交站台作为公共交通的重要节点，在城市出行中起到了至关重要的作用。
一个好的公交站台设计能够提供舒适、便捷和安全的乘车环境，有效提高公共交通使用率。
本文将从布局设计、设施便利和信息展示三个方面探讨都市公交站台人性化设计。
首先，对公交站台进行合理的布局设计是提高人性化程度的重要措施。
1.设计合理的站台尺寸。
人性化的站台设计应根据所处位置和日均客流量合理确定站台尺寸。
在人口密集区域，应适当增大站台尺寸，确保乘客有充足的站立或候车空间；在客流量较小的站点，可以适当减小站台面积，减少占地面积。
2.合理布局站台设施。
站台上的设施应尽可能集中，方便乘客使用。
例如，售票窗口、自动售票机、候车座椅等设施应设置在同一侧面，方便乘客选择。
此外，站台设计时应考虑乘客的上下车需求，设置合理的出入口以提高交通流畅和乘车效率。
其次，便利的设施是提高公交站台人性化的重要要素。
1.舒适的候车座椅。
乘客候车时间一般较长，因此设计舒适的候车座椅是提高人性化程度的重要措施。
座椅应设计符合人体工程学原理，材质舒适且具有一定的防滑功能。
此外，座椅数量要足够，以满足高峰期的候车需求。
2.设施完善的洗手间。
公交站台附近的洗手间是提高人性化程度的重要标志之一、因此，在公交站台设计中应考虑设置公共洗手间，方便乘客的卫生需求。
洗手间应设有母婴室、无障碍设施等，满足不同人群的需求。
3.设施完善的候车广场。
候车广场应设计平整、宽敞，方便人群流动。
广场上可以设置绿化带、休闲座椅等，提供舒适的等候环境。
此外，广场上应设置指示牌，方便乘客了解线路和车次信息。
最后，信息展示是提高公交站台人性化设计的重要手段。
1.站台信息显示屏。
站台上可以设置电子显示屏，实时播放公交车次、到站时间等信息，方便乘客了解公交车的到站情况，减少等候时间。
2.乘车指示标识。
在站台周围设置乘车指示标识，指示乘客到达正确的乘车点，避免混乱和错车等情况。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
设计与理论044 / INDUSTRIAL DESIGN 工业设计基于人文关怀的公交车站座椅创新设计INNOVATIVE DESIGN OF BUS STATION SEAT BASED ON HUMANISTIC CARE嘉兴学院 姚雪林 王艳敏 赵士樟针对座椅利用率的角度，生活中常常会遇到一些情况，一些用户由于过于劳累，所以愿意选择躺在公交站台座椅上，去缓解奔波的辛苦，这虽然满足了个人单方面的需求，却降低了整体座椅的利用率。
对座椅进行创新再设计，不但能提高座椅利用率，有效避免“占座”现象的发生，而且能真正缓解用户疲劳，符合人机工程学的思维[3]。
通过翻折或拉伸等使用方法，使用户不方便“占座”。
同时为关照特殊需求人群，在非公交车运营时间，可将其用于休憩。
2.2选择适应性强的材料公交车站座椅选材直接决定了其普及率，外部环境与材料使用寿命也有很大关联[4]。
因此，在功能性的考虑上需让形态与材质相配合，达到减少损伤、增长使用寿命的效果。
如可选用竹质并且配合表面处理工艺，使其不易发生霉变或弯曲。
在夏季、冬季或雨季时避免环境恶劣带来的不良影响，如过烫、过冰、潮湿带来的使用不适。
2.3增加安全性与舒适性安全问题，取决于座椅在空间的划分所占比例不恰当，乘客在来往人群中不变走动。
可以通过从造型、结构方面进行改造，通过设计调查，分析人们在站台的行为习惯。
在人流量大的情况下，乘客会被迫挤出候车区，如果车站座椅可得到充分利用，使用时可人为调节占用范围，在其他情况下保持收缩状态。
在整体形态上为节省公共空间，可采用旋转展开式。
个体形态上采用多个L 形片状体，根据用户需求自由选择单体数量来组成一个位置。
在L 形单体本身增加旋转功能，旋转过程中可以避免坐上有污渍的一面，增加利用率。
2.4增加用户交互体验在座椅上附加交互体验，通过翻转或抽拉发出一些声音，给人带来新鲜感与喜悦感，在不同路人的相互配合下，有不一样的体验。
在公交站，其他设施如灯光等因素方面进行改进，通过灯光球之类的小游戏促进人群的交流或对独自等车的乘客进行心理上的一定慰藉。
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计
基于人文关怀的公交车站座椅创新设计作者：姚雪林王艳敏赵士樟来源：《工业设计》2019年第11期摘要：本文论述了公交车站座椅的现状以及公交车站座椅使用过程中存在的问题，调查分析了现有公交车站座椅在使用过程中的缺陷，基于人们对公交车站座椅使用的基本需求，结合现代产品所需的人文关怀理念。
对公交车站座椅进行了重新的改良设计，并对设计方案进行了分析。
关键词：公交车站座椅;人文关怀;创新设计中国分类号：TB472文献标识码：A文章编码：1672-7053（2019）11-0044-02城市公交发展水平不仅仅体现在交通便利，还体现在乘车与候车过程的舒适性上。
小小的公交站台座椅虽不起眼，但在人们的日常生活中有着不可或缺的地位”[1]。
基于这些问题，文章对现有的公交车站座椅进行设计优化，提高公交站台座椅的功能性与舒适性，力求在候车环境中体现出城市的人文关怀建设，提高生活的幸福度。
1公交车站座椅设计存在的问题城市公交系统的发展水平是一个城市公共服务建设水平的直接体现之一，而城市公交站台座椅是城市公交系统水平的具体体现之一。
通过对一定数量人群的访谈调查统计与网络资源查阅相关新闻报道与资讯。
发现目前现代城市规划在人文关怀方面不断加大力度，但目前公交车站座椅因其造型不合理，如过度倾斜或过高过低使不同身高人群就坐感受不同，适用性不广[2]。
外型常为长条状，中间凸起形成弧面，只能提供短暂的停靠，并不符合人机工学。
且一般座椅由铁皮、不锈钢制成，天冷时特别凉，天热的时候容易发烫，而普通木质候车凳牢固度差、易开裂损坏、不容易进行保洁、成本高。
同时部分座椅占用空间较大，不能得到有效利用，有安全隐患（见图1）。
以上调查分析发现，公交车站座椅存在坐面不舒适、使用率低下、占用空间大、影响候车安全的问题。
2基于人文关怀的公交车站座椅设计思路2.1提高座椅利用率针对座椅利用率的角度，生活中常常会遇到一些情况，一些用户由于过于劳累，所以愿意选择躺在公交站台座椅上，去缓解奔波的辛苦，这虽然满足了个人单方面的需求，却降低了整体座椅的利用率。
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5，显示一些及时的新闻和一必要的信息比如时间天气等等。
现有公交站台的问题
1，人流量过大公交站台的承载能力有限，不方便等车。 2，展台的遮雨棚过窄，并不能起到遮风挡雨的作用。 3，指示牌字体过小，并且过于集中不方便查看，尤其是人多时遮挡更是困 难。
4，夜晚时公交指示牌没有照明更是难以查看。 5，常常出现信息更新不及时的现象，常常有一些公交车改先后不能及时更 新信息。
候车厅
展台的遮雨棚过窄，并不能起到遮风挡雨的作用。 造型方面太过于单调
可以与旁边的绿化带结合来遮阳
解决方法
阳光的斜射也 不会对等车的 人们造成影 响 ；而且顶棚颜 色采用绿色， 与周围的树木 浑然一体，有 很好的视觉效 果
1，顶棚采用前高后 低的设计不但可以 扩大视野也可以更 好地遮阳避雨的作 用并且不会漏在等 车的人身,2，消除 了高台用地转来进 行区域的划分方便 了弱势群体等车
分析与借鉴
1,第一幅图虽然有些不使用但他放映了一些问题人性的问题我们在等公交车本 来是和无聊的一个过程我们要是他成为一件并不无聊的事也是我们努力的方 向 2，图二是将广告的创意运用到站台本身的设计上不仅使得广告的宣传力度增 加并且可以丰富公交展台的形式，增加乐趣。 3，图三公交站顶的草坪不仅兼具绿化功能并且可以吸收水实现挡雨的效果。 设计的环保也是我们努力的一个方向。 4，在我看来我们忽视了广告的创造力，我么可以将广告从附加功能变为站台 的不可缺少的重要部分
站台是人们短暂时间停留的地方，因此简单大方，舒适便利，就可以很好 地发挥了它的作用。
总结 通过设计调查我们发现了许多问题并且得出了设计的方向：
1，公共座椅设计 2，环保安全的方向
草绘
模型图
视角图
效果图
环境效果图
设计说明
公共座椅设计：座椅的简单趣味设计，融入整体不显得单调，为等车的 行人提供方便，
站台高2.4M，长3M，顶棚宽1.5M。可容纳多人。顶部是支架撑起的优质 塑料棚顶，红色边框便于人们在远处就能看到它，起提示的作用。
乘客使用的整个系统，包括站台，标识，垃圾箱，广告道路灯，在使用的 过程中不能把它们分开。
公交站台的基本功能
1，向乘客实施交替显示到达该站的的某一条线路的某一次公交车里到 站的情况，可以便与公交系统的内部管理。
2，显示即将到达的前几个站的信息，以及到达本站的时间，方便人们 换程。
3，提供一个安全，舒适，遮风避雨的等待场所。
弱势群体分析
我们在残疾人设备的设计上要尽量的方 便清晰，同时也要充分考虑这类人群的 心理问题。我们应该多了解一些相关的 知识才能真正实现设计
残疾人乘车问题不容忽视！
公交站台都没有残疾人的乘车专用设置， 线路指示牌也应该设有残疾人专用指示牌， 方便残疾人选 择自己的乘车车次。 当然，提起广大人们的道德观念，帮助指 引残疾人是很重要的。
公共站台座椅入点 3，公交站台座椅调查分析 4，案例分析与借鉴以及设计方向的确定 5.，草绘 建模 渲染 环境图 6，设计说明
1，公交站台的了解
公交站台代表了城市的形象，同时应当体现以人为本的设计理念。它的设 计应该包括乘客的候车平台，顶棚，站牌，区域地图，候车座位，商业或公益 广告，广告等电子查询智能化设施以及台前公交专用道。
人机工程数 据
度建到 240cm 左右。
顶棚宽度上： 如果考虑有两排人， 人体男性胸厚最大约为 261mm， 女
性最大约为 260mm, 再根据近体学的个人距离近段约为 60cm,所以总宽大
约为 1122mm,再考虑到下雨天的雨的斜 度，我认为应该设计的宽度大约 150cm 左右。
题问
人流量过大公交站台的承载能力有限，不方便等车。
6，广告牌站的区域过大，让人觉得压抑。 7，公交指示牌还时常出现生锈破坏等现象影想信息传递。 8，站台有障碍的座椅设计不能为如是群体提供方便。
设计切入点
具有遮挡日晒 雨淋功能、提供 老弱妇幼休息的座位 根据城市 的人文景观，使具有 独特城市文化 内涵
顶棚高度：中国男子中指指尖点上举高为 230.9cm,包括 99%的成年男子。 并且西北地 区平均男子身高 168.4cm,标准差 5.37cm,所以根据统计规律 男子最高大约为 184.51cm。考虑 到个别身高较高的现象应该将候车亭高
座椅设计
候车亭应该供老弱病残在等车时休息的座椅， 需要说明的是椅子不应过 于舒 服， 简单实用即可，这样方面候车人的流动。而且不应该占用很大的地方，占用 面积过 大会抢占候车人候车的地方，特别是当 公交车停下时会显得过于拥挤。 还 有，有些 地方反应虽然有椅子， 但很少有人坐，我认为主要是椅子采用 的是连续形 的一排， 有很多人不喜欢和 别人挤在一起坐，所以我觉得应该把椅 子分开设置，充 分利用。