12-1 道路立体交叉的类型与布置
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（4）苜蓿叶式立交：四路立交
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。
带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
定向式四路立交
半定向式四路立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
经环形左转匝道驶入主线（或正线） 经环形左转匝道驶出主线（或正线）
1．完全互通式立交
京珠高速韶关段
哈尔滨西环高速 定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
①使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点；
②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗；
④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。
12.1.1 立体交叉的组成
组成部分：跨线构造物、正线、匝道、出入口、变速车道、集散车道等。
集散车道
入口
集散车道
跨线桥
出口 减速车道
出口
右转匝道 左转匝道
入口 加速车道
12.2 立体交叉的类型和适用条件
按结构物形式分类
(1)上跨式：用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。
(2)下穿式：用地道（或隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式。
按交通功能分类
(1)分离式立交：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、 下道路无匝道连接的交叉方式。 (2)互通式立交：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路 有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。
重庆渝北松树桥立交桥 带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
（4）苜蓿叶式立交：四路立交
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。 北京三元立交桥 西藏首座立交桥
带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
定向Y形（左出左进）
1．完全互通式立交
（3）Y形立体交叉：三路立交 Y形立交是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的完全互通式立 体交叉。
分类：定向Y形立交和半定向Y形立交两种。
定向Y形（左出左进）
半定向Y形
沈阳灯塔立交桥
定向匝道：指无需车辆交织的匝道
1．完全互通式立交
（4）苜蓿叶式立交：四路立交
适用条件：当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道 路相交或用地和地形等限制时可采用这种类型立交。
代表形式：菱形立交 部分苜蓿叶式立交等。
（1）菱形立交
菱形立体交叉是只设右转和左转公用的匝道，使主要道路与次要道路连
接，在跨线构造物两侧的次要道路上为平面交叉口。
第12章 道路立体交叉设计
教学内容： 立体交叉概述
立体交叉的类型和适用条件 立体交叉的布置
重点解决的问题： 1.立体交叉的主要组成部分有哪些？ 2.常见的完全互通式立交有哪些？ 3.什么情况宜采用立体交叉？什么情况应采取互通式？
第12章 道路立体交叉设计
12.1 概 述
定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路与道路（或铁 路）在不同标高相互交叉的连接方式。 优点：
深圳滨海大道沙河西路立交桥
（局部为子叶式立交）
1．完全互通式立交
（3）Y形立体交叉：三路立交 Y形立交是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的完全互通式立 体交叉。
分类：定向Y形立交和半定向Y形立交两种。
定向Y形（左出左进）
定向匝道：指无需车辆交织的匝道
广佛高速与广三高速立交
1．完全互通式立交
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.2
互通式立交
特点：车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰较 小，但立交结构复杂，占地多，造价高。
分类：完全互通式立体交叉
部分互通式立体交叉 交织型立体交叉
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。 汕头市中泰立交桥 天津徐庄子收费站
经环形左转匝道驶入主线（或正线） 经环形左转匝道驶出主线（或正线）
1．完全互通式立交
源自文库
定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
半定向式四路立交 定向式四路立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
定义可拓展到定向六路立交
2．部分互通式立交
定义：相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的立体交叉。
1．完全互通式立交
定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。 广州至惠东高速公路
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。
徐州市谷丰区收费站立交
1．完全互通式立交
（2）子叶式立交：三路立交
子叶式立体交叉是用两个环圈式匝道来实现车辆左转弯。
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。
带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
定向式四路立交
半定向式四路立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
经环形左转匝道驶入主线（或正线） 经环形左转匝道驶出主线（或正线）
1．完全互通式立交
京珠高速韶关段
哈尔滨西环高速 定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
①使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点；
②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗；
④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。
12.1.1 立体交叉的组成
组成部分：跨线构造物、正线、匝道、出入口、变速车道、集散车道等。
集散车道
入口
集散车道
跨线桥
出口 减速车道
出口
右转匝道 左转匝道
入口 加速车道
12.2 立体交叉的类型和适用条件
按结构物形式分类
(1)上跨式：用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。
(2)下穿式：用地道（或隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式。
按交通功能分类
(1)分离式立交：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、 下道路无匝道连接的交叉方式。 (2)互通式立交：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路 有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。
重庆渝北松树桥立交桥 带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
（4）苜蓿叶式立交：四路立交
苜蓿叶式立交是通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各方向左转弯车
辆的运行。 北京三元立交桥 西藏首座立交桥
带集散车道型苜蓿叶立交
1．完全互通式立交
定向Y形（左出左进）
1．完全互通式立交
（3）Y形立体交叉：三路立交 Y形立交是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的完全互通式立 体交叉。
分类：定向Y形立交和半定向Y形立交两种。
定向Y形（左出左进）
半定向Y形
沈阳灯塔立交桥
定向匝道：指无需车辆交织的匝道
1．完全互通式立交
（4）苜蓿叶式立交：四路立交
适用条件：当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道 路相交或用地和地形等限制时可采用这种类型立交。
代表形式：菱形立交 部分苜蓿叶式立交等。
（1）菱形立交
菱形立体交叉是只设右转和左转公用的匝道，使主要道路与次要道路连
接，在跨线构造物两侧的次要道路上为平面交叉口。
第12章 道路立体交叉设计
教学内容： 立体交叉概述
立体交叉的类型和适用条件 立体交叉的布置
重点解决的问题： 1.立体交叉的主要组成部分有哪些？ 2.常见的完全互通式立交有哪些？ 3.什么情况宜采用立体交叉？什么情况应采取互通式？
第12章 道路立体交叉设计
12.1 概 述
定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路与道路（或铁 路）在不同标高相互交叉的连接方式。 优点：
深圳滨海大道沙河西路立交桥
（局部为子叶式立交）
1．完全互通式立交
（3）Y形立体交叉：三路立交 Y形立交是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的完全互通式立 体交叉。
分类：定向Y形立交和半定向Y形立交两种。
定向Y形（左出左进）
定向匝道：指无需车辆交织的匝道
广佛高速与广三高速立交
1．完全互通式立交
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.1
分离式立交
特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行 驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
12.2.2
互通式立交
特点：车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰较 小，但立交结构复杂，占地多，造价高。
分类：完全互通式立体交叉
部分互通式立体交叉 交织型立体交叉
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。 汕头市中泰立交桥 天津徐庄子收费站
经环形左转匝道驶入主线（或正线） 经环形左转匝道驶出主线（或正线）
1．完全互通式立交
源自文库
定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
半定向式四路立交 定向式四路立交
1．完全互通式立交
（5）X形立交：（定向四路立交）
X形立交是通过四个定向左转匝道来实现各方向左转弯车辆的运行。
定义可拓展到定向六路立交
2．部分互通式立交
定义：相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的立体交叉。
1．完全互通式立交
定义：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。 广州至惠东高速公路
代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
（1）喇叭形立交：三路立交 喇叭形立体交叉是是用一个环圈式匝道（转向约为270°）和一个半定 向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。
徐州市谷丰区收费站立交
1．完全互通式立交
（2）子叶式立交：三路立交
子叶式立体交叉是用两个环圈式匝道来实现车辆左转弯。