交通基础设施与城市空间增长
交通基础设施对区域经济的促进作用
交通基础设施对区域经济的促进作用交通基础设施对于区域经济的促进作用已经被广泛地认可和研究，而这一认可也源于其具有较为显著的促进作用。
本文将以中国大陆为例，探讨交通基础设施如何对区域经济产生作用。
一、交通基础设施的定义与形式交通基础设施一般指那些以交通为主要功能以至于具备运输和交通管理功能的基础设施。
这些设施包括了道路、桥梁、高速公路、码头、港口、机场、公共交通等等。
交通基础设施的具体形式十分复杂，也因此其对于区域经济的促进作用也具有不同的形式。
二、交通基础设施对于区域经济发展的促进作用交通基础设施对于区域经济的促进在短期和长期两个时段内均有所体现。
在短期内，交通基础设施的改善可以打开新的市场和商机，促进经济活力。
在长期内，交通基础设施的发展则可以使各地的经济结构更加合理，促进经济高效率增长。
1. 区域内流动性的提高交通基础设施的建设是为了连接区域内各地，提高人、物流动性。
这一提高可以带动经济活力，将各地的资源用于较优的地区，而交通设施的建设则可以降低不同地区的交通成本，促进人和物资的流动。
由此带动的区域经济发展也必然得到显著的促进。
2. 区域经济结构的升级不同地区的结构差异也往往造成了不同的经济结构，而这种差异通常也被交通基础设施所影响。
比如，如果某地区相对于其他地区有更好的地利优势，那么当交通设施发展到一定程度后，这个地区的经济发展也，往往会更具有竞争力。
3. 区域内市场需求的提高区域内交通设施的改善，可以使市场需求得以增加。
当市场中有更多的的需求，商业经济模式也会随着变化和适应。
一些以前不可能存在的商业模式会因此应运而生，而这些新兴的商业模式会带动全球经济发展，推动经济高效率增长。
具体而言，比如某城市交通设施改善后，很多人会喜欢去到那座城市旅游，或是将特产等物品从那座城市运到其他城市销售，因此交通基础设施的改善可以带来新的商业机会。
三、交通基础设施对于区域经济发展的影响交通基础设施对于区域经济的发展有较为明显的影响，但并不是每种影响都是积极的。
交通建设对城市形成发展的影响
交通建设对城市形成发展的影响交通建设对城市的形成和发展有着重要的影响。
交通运输是城市经济和社会发展的基础设施之一，它通过改善城市内外交通流动性，提高人员和物资的流动便利性，促进资源配置效率，推动城市的经济、社会和文化发展。
交通建设对城市形成和发展起着重要的引导作用。
良好的交通网络能够联结各个城市、地区，形成地域上的联系和互动，促进城市之间的交流和合作。
交通线路的规划和布局直接影响到城市的空间结构和发展模式。
交通枢纽的建设使得周边地区成为城市发展的热点区域，形成以交通节点为核心的城市中心区。
交通建设对城市的经济发展具有重要的支撑作用。
交通设施的完善能够提高物资流通的效率，降低物流成本，为企业提供更加便捷的运输和物流服务。
这有助于吸引更多的企业和投资进入城市，推动城市产业的发展和升级。
交通建设也可以促进劳动力市场的整合，提高就业机会和劳动力流动性，为城市的人口流动和就业增长提供支持。
交通建设对城市的社会发展具有重要的促进作用。
良好的交通条件能够提高人员的出行便利性和安全性，改善城市居民的生活质量。
便捷的公共交通系统可以减少私人车辆的使用，缓解交通拥堵和环境污染问题。
这对于改善城市的生态环境和居民的身体健康有着积极的影响。
交通建设还可以提供更好的连接和服务，促进文化、教育、医疗等公共服务的均衡发展，提升城市的综合服务能力。
交通建设也对城市的文化发展产生深远的影响。
交通建设为城市带来了更多的文化交流和文化碰撞的机会。
不同地域、不同文化之间的交流和互动，促进了城市多元文化的发展和文化产业的繁荣。
这为城市的文化创意产业提供了更广阔的空间，丰富了城市的文化内涵，提升了城市的软实力。
交通建设对城市形成和发展具有重要的影响。
它不仅提升了城市的经济效益和社会福利，也改变了城市的空间结构和发展模式，促进了城市的文化发展和环境改善。
在城市发展中，交通建设应被看作是一个重要的战略性领域，加强交通建设对于推动城市发展具有重要的意义。
交通基础设施与经济增长中国区域差距的视角
交通基础设施与经济增长中国区域差距的视角一、概述随着全球化的深入推进和中国经济的快速发展，交通基础设施作为连接各地区经济活动的关键纽带，其重要性日益凸显。
交通基础设施的建设不仅直接关系到物资和人员的流动效率，更在深层次上影响着区域经济的发展格局。
本文旨在从中国区域差距的视角出发，探讨交通基础设施与经济增长之间的内在联系，分析交通基础设施对缩小区域发展差距、促进经济均衡增长的潜在作用。
中国作为一个地域辽阔、人口众多的国家，区域经济发展不平衡的问题一直存在。
东部沿海地区得益于其天然的地理位置优势和早期的政策倾斜，经济发展迅速，交通基础设施也相对完善。
相比之下，中西部地区由于地理位置偏远、交通不便等因素，经济发展相对滞后。
研究交通基础设施如何影响经济增长，并探讨如何通过优化交通布局来促进区域经济均衡发展，具有重要的理论和实践意义。
本文将首先回顾国内外关于交通基础设施与经济增长关系的研究文献，梳理相关理论和实证研究成果。
在此基础上，结合中国的实际情况，利用相关数据和统计方法，深入分析交通基础设施对中国各区域经济增长的影响程度和机制。
根据研究结论，提出针对性的政策建议，以期为中国未来交通基础设施建设和区域经济发展提供参考和借鉴。
1. 交通基础设施在经济增长中的重要性交通基础设施在经济增长中的重要性不容忽视。
作为连接各个经济单元的关键纽带，交通基础设施在促进资源流动、提升市场效率、推动区域均衡发展等方面发挥着至关重要的作用。
完善的交通网络能够显著降低运输成本，加速原材料、产品和人员的流动，从而提高生产效率和经济效益。
交通基础设施的改善有助于打破地理空间的限制，扩大市场范围，促进贸易和投资活动，为经济增长注入新的活力。
交通基础设施的建设和运营本身就能创造大量就业机会，带动相关产业的发展，进一步推动经济增长。
在中国这样一个地域辽阔、人口众多的国家，交通基础设施对于缩小区域差距、实现均衡发展尤为重要。
从促进经济增长和缩小区域差距的角度来看，加强交通基础设施建设和优化交通网络布局是一项至关重要的任务。
交通对城市发展的影响
交通对城市发展的影响一、引言交通作为城市发展的重要基础设施之一，对城市的发展起着至关重要的作用。
本文将探讨交通对城市发展的影响，并从交通对城市经济、社会和环境等方面进行分析。
二、交通对城市经济的影响1. 促进城市经济增长：良好的交通网络可以促进货物和人员的流动，扩大市场范围，提高资源配置效率，推动城市经济的发展。
2. 促进产业转移和区域协调发展：交通便利可以吸引外来投资和产业转移，促进城市间的区域协调发展，提升整个地区的经济实力。
3. 促进就业机会：交通建设和运营需要大量的人力资源，因此交通发展可以创造就业机会，减少城市的失业率，改善居民生活水平。
三、交通对城市社会的影响1. 提升居民生活质量：交通便利使得居民出行更加便捷，节省时间和精力，提高生活质量。
2. 促进人口流动和社会交流：交通便利可以促进人口流动，加强城市间的社会交流和文化交融，丰富城市的多样性和活力。
3. 促进教育和医疗资源的均衡分布：交通发展可以使教育和医疗资源更加均衡地分布在城市各个区域，提高居民的受教育和医疗水平。
四、交通对城市环境的影响1. 污染和噪音问题：交通运输是城市环境污染和噪音的主要来源之一，特别是机动车尾气排放对空气质量的影响较大。
2. 能源消耗和碳排放：交通运输对能源的需求量较大，同时也导致大量的碳排放，加剧全球气候变化的问题。
3. 城市空间占用：交通基础设施需要占用大量的土地空间，导致城市土地资源的浪费。
五、结论交通对城市发展具有重要的影响，既促进了城市经济的增长和社会的发展，又带来了环境问题。
因此，在交通规划和建设中，应注重平衡各方面的影响，采取可持续发展的策略，提高交通系统的效率和环境友好性，以实现城市发展的可持续性。
城市空间结构的变化与特征
城市空间结构的变化与特征城市空间结构是指城市内不同区域之间的空间分布和组织方式。
随着社会经济快速发展和人口增长，城市空间结构也在不断变化，呈现出许多特征。
首先，城市空间结构的变化受到城市发展模式的影响。
在以工业为主导的城市发展阶段，城市空间结构呈现出工业区和居住区相对分离的特征。
工业区通常位于城市边缘或者远离居住区的地方，以满足工业生产的需要。
而随着城市功能的多元化，城市空间结构逐渐向着多极化、复合化的方向发展。
例如，城市新兴产业区、商业中心区、居住区和休闲娱乐区等区域的形成使得城市空间结构更加复杂。
其次，交通和基础设施的发展也对城市空间结构产生了深远的影响。
交通网络的建设使得城市不同区域之间的联系更加紧密，交通便利度较高的区域往往成为商业中心、金融中心和办公区的聚集地。
例如，火车站、机场附近的地区通常具有较高的商业价值。
此外，城市基础设施的建设也决定了城市空间结构的形成和演变。
城市的道路、水泥森林等设施，都会对城市空间格局产生一定的影响。
第三，人口结构变化对城市空间结构的调整起到了重要的作用。
人口的流动和迁移使得城市的空间结构发生了根本性的变化。
长期以来，刚性需求导致城市人口主要集中在核心区域，而随着城市发展和改革开放的推进，人口向城市的扩散趋势逐渐明显，郊区和远郊区的人口不断增加。
同时，人口结构的变化也带动了相应的城市空间结构调整，例如老龄化人口的增加使得医疗养老服务在城市空间中占据重要的位置。
最后，城市空间结构的变化还与城市规划和土地利用有关。
城市规划的重要性不言而喻，通过对城市空间进行合理规划和管控，可以引导城市空间结构的良性发展。
有效的城市规划可以避免城市空间结构的不均衡和混乱，保持城市的可持续发展。
此外，土地利用政策也会对城市空间结构产生重要影响。
合理的土地利用政策可以调整不同功能区域的空间布局，最大限度地发挥各类用地的效益。
综上所述，城市空间结构的变化与特征受多种因素的影响，包括城市发展模式、交通基础设施、人口结构变化、城市规划和土地利用等。
交通运输对城市空间发展的影响
交通运输对城市空间发展的影响在当今社会，交通运输已成为城市发展中至关重要的因素，它对城市空间的演变和发展产生了深远且多维度的影响。
首先，交通运输的进步直接推动了城市的扩张。
当交通方式变得更加高效和便捷时，城市的地理边界得以不断延伸。
以公路交通为例，良好的公路网络使得人们能够更轻松地通勤和运输货物，从而促使城市向周边地区蔓延。
原本偏远的乡村和郊区逐渐被纳入城市的发展范围，形成新的住宅区、商业区和工业区。
这种扩张不仅改变了城市的形态，也带来了土地利用方式的转变。
原本用于农业的土地可能被开发为住宅或商业用地，进一步加剧了城市与乡村的融合。
其次，交通运输影响着城市内部的功能分区。
不同的交通方式和交通线路会塑造出不同的城市功能区域。
比如，靠近火车站和港口的地区通常会发展成为物流和仓储中心，因为这些地方便于货物的运输和集散。
而地铁和公交站点周边则往往会形成密集的商业区和住宅区，因为便利的公共交通能够吸引大量的人流和消费需求。
此外，交通主干道沿线往往会布局大型的购物中心和办公区，以利用交通带来的高可达性和流量优势。
这种功能分区的形成，不仅提高了城市运行的效率，也使得城市的空间结构更加合理和有序。
再者，交通运输的发展对城市人口分布产生了显著的影响。
高效的交通系统使得人们能够在更广泛的区域内选择居住地点。
在过去，由于交通不便，人们大多选择在工作地点附近居住。
但随着交通的改善，尤其是私人汽车的普及和公共交通的优化，人们可以居住在距离工作地点较远但环境更优美、房价更合理的地区。
这导致了城市人口从中心区域向周边区域的扩散，减轻了中心区域的人口压力，同时也促进了周边区域的发展。
然而，这也可能带来一些问题，如交通拥堵在高峰时段可能更加严重，因为大量的人口需要在特定时间内进行长距离的通勤。
在经济方面，交通运输为城市的产业发展提供了有力支撑。
良好的交通条件有助于企业降低运输成本，提高生产效率，增强市场竞争力。
对于制造业来说，便捷的交通能够确保原材料的及时供应和产品的快速配送。
交通规划与城市空间结构的关系
交通规划与城市空间结构的关系在现代城市的发展进程中，交通规划与城市空间结构之间存在着紧密且复杂的相互关系。
这种关系不仅影响着城市居民的日常生活，也对城市的经济发展、社会运行和环境质量产生着深远的影响。
交通规划是对城市交通系统的统筹安排和设计，包括道路、桥梁、公共交通、轨道交通等基础设施的布局和建设。
而城市空间结构则是指城市中各种功能区域的分布和组合方式，如商业区、住宅区、工业区等。
良好的交通规划能够引导城市空间结构的合理发展。
例如，在城市规划初期，如果能够前瞻性地规划出高效的交通网络，那么就能够促进新的城市功能区的形成和发展。
比如，在交通便利的区域，更容易吸引商业投资和人口聚集，从而逐渐形成繁华的商业区。
反之，如果交通规划不合理，比如道路狭窄、拥堵，公共交通覆盖不足，就会限制城市功能区的拓展和优化，导致城市发展的不平衡。
交通规划对于城市空间结构的影响还体现在对城市规模和形态的塑造上。
当交通方式以步行和马车为主时，城市规模往往较小，空间结构紧凑，呈现出密集的布局。
而随着汽车和公共交通的出现和发展，城市的范围得以迅速扩大，城市形态也从单一中心向多中心、组团式发展。
例如，一些大城市通过建设轨道交通线路，将城市中心与周边的卫星城连接起来，形成了沿交通线路分布的城市发展带，有效缓解了城市中心的压力，实现了城市空间的合理拓展。
同时，城市空间结构也会对交通规划提出相应的需求和挑战。
不同的城市空间结构具有不同的交通特征和需求。
比如，在高密度的市中心区域，人们对公共交通和步行的需求较高，而在低密度的郊区，私人汽车的使用则更为普遍。
因此，交通规划需要根据城市空间结构的特点，合理配置交通资源，以满足不同区域居民的出行需求。
另外，城市空间结构的变化也会促使交通规划的调整和优化。
随着城市的发展，一些老城区可能会面临功能更新和改造，新的开发区不断涌现。
这就要求交通规划能够及时跟上城市空间结构的变化，通过新建道路、改善交通设施等手段，提高交通的可达性和服务水平，促进城市的持续发展。
交通建设对城市形成发展的影响
交通建设对城市形成发展的影响【摘要】交通建设是城市发展的重要组成部分，对城市形成发展有着深远的影响。
提升城市交通效率可以缓解交通拥堵问题，提高人们出行的便利性和效率，从而促进城市经济的发展。
交通建设还可以改善城市居民的生活质量，减少通勤时间，提高生活舒适度。
良好的交通系统还有助于优化城市空间布局，提升城市整体形象和功能。
交通建设也能够推动城市人口的流动和交流，促进城市间的互联互通，促进各地区资源的共享和交换。
交通建设对城市形成发展有着多方面的积极影响，是城市发展不可或缺的重要组成部分。
【关键词】交通建设, 城市发展, 交通效率, 经济发展, 生活质量, 空间布局, 人口流动, 交流1. 引言1.1 交通建设对城市形成发展的影响随着城市化进程不断加速，交通建设对城市形成发展的影响也变得愈发显著。
交通建设是城市发展的基础设施之一，其质量与效率直接影响着城市的运转和发展。
优秀的交通建设不仅可以提升城市的交通效率，促进城市经济的繁荣，改善居民的生活质量，还可以优化城市的空间布局，推动人口的流动和交流。
如何科学合理规划和建设交通设施，已成为城市建设和发展中不可忽视的重要因素。
在当今社会，城市交通拥堵成为制约城市发展的一大障碍。
在这种情况下，交通建设的重要性更加凸显出来。
通过建设高效的交通网络和设施，可以有效缓解交通拥堵现象，提升城市的交通效率，为城市居民提供更加便捷的出行方式。
优质的交通系统也能够吸引更多的人才和资金流入城市，促进城市经济的快速发展。
交通建设不仅对城市的形成发展具有重要影响，而且对城市的现代化进程起着至关重要的作用。
只有不断完善交通建设，才能推动城市朝着更加健康、宜居和可持续发展的方向迈进。
2. 正文2.1 提升城市交通效率提升城市交通效率对城市形成发展的影响是至关重要的。
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵成为了一个日益严重的问题，影响着城市的发展和居民的生活质量。
通过交通建设来提升城市交通效率就显得尤为重要。
交通对城市发展的影响
交通对城市发展的影响一、引言交通作为城市发展的重要组成部份，对城市的经济、社会和环境起着重要的影响。
本文将从经济、社会和环境三个方面，详细分析交通对城市发展的影响。
二、经济影响1. 促进城市经济发展：交通便利可以促进人员、货物和资金的流动，加快城市内外的联系和交流，推动城市经济的发展。
2. 提升产业发展水平：交通基础设施的完善可以吸引更多的投资和产业发展，提升城市的产业发展水平，带动就业和经济增长。
3. 促进商贸流通：交通便利可以促进商贸流通，扩大城市的市场规模，提高商品的流通效率，促进商业的繁荣。
三、社会影响1. 提高人们的生活质量：交通发展使得人们的出行更加便利，缩短了通勤时间，提高了生活质量，增加了人们的社交活动。
2. 促进教育和文化交流：交通便利可以促进学生、教师和学术人员之间的交流，提升教育水平；同时，交通也为文化艺术的传播提供了便利，丰富了城市的文化生活。
3. 促进城市融合发展：交通网络的完善可以促进城市之间的融合发展，加强城市间的联系和合作，推动城市群的形成。
四、环境影响1. 污染和能源消耗：交通运输过程中产生的废气、噪音和固体废物对环境造成污染，同时交通运输对能源的消耗也会增加环境压力。
2. 城市空间占用：交通基础设施的建设需要占用大量的土地资源，导致城市空间的大量消耗，影响城市的规划和发展。
3. 生态环境破坏：交通基础设施的建设和交通运输对自然环境造成为了一定的破坏，如道路建设对土地的破坏，对生态系统的干扰等。
五、对策与建议1. 加强交通规划和管理：合理规划城市交通布局，提高交通网络的连通性和通行效率，减少交通拥堵现象。
2. 推广绿色出行方式：鼓励居民使用公共交通工具、自行车等绿色出行方式，减少汽车使用量，降低环境污染。
3. 发展智能交通系统：借助科技手段，建设智能交通系统，提高交通管理的智能化水平，提高道路通行效率。
4. 加强环境保护和节能减排：加强对交通运输过程中的环境污染的监管，推动交通运输的绿色化和低碳化发展。
公路交通基础设施与区域经济发展空间关联的思考
公路交通基础设施与区域经济发展空间关联的思考摘要:区域经济要想高质量发展，就要清醒认识交通基础设施的积极影响，重视交通基础设施建设，协调公路交通基础设施，完善区域经济发展模式，避免公路交通基础设施落后，对区域经济发展造成阻碍。
关键词:公路交通基础设施；区域经济；发展空间；关联性中国国土面积较大，幅员辽阔，经济发展不均衡，不同地区的经济水平不均等。
除了区域差异之外，基础设施建设与区域发展有着密不可分的关系，其中交通基础设施是多方面影响区域发展差异的重要环节[1]。
因此，想要实现区域经济发展，必须要注重区域交通基础设施建设，以完善交通结构，提高人民生活水平。
一、交通基础建设与经济发展的紧密关联性众所周知，区域经济的发展与当地便捷发达的交通息息相关。
根据经济结论分析和我国长期发展经验，“想富先修路”的思路是切实可行的政策和策略[2]。
交通基础设施建设意义重大，通过构建和谐、协调的城市群，以城市群为辐射，依托交通基础设施建设，建设良好的发展格局，带动周边经济，实现整体发展，从而充分开发利用周边地区一切优势资源，促进区域内人、财、物的充分利用，实现高质量发展，构建区域经济良性循环模式。
二、交通基础建设对区域经济发展所产生的影响(一)对区域内部经济发展的积极影响一个地区的交通基础设施往往可以从一定的层面反映出该地区的经济发展水平。
从区域内部分析，通过积极开展交通基础设施建设，完善交通功能，可以给居民带来便利。
建设发达的交通基础设施，能够将人们的出行时间缩短，让居民以最少的时间成本获得生活和工作需求，从而增强居民的幸福感和获得感。
另一方面，完备的交通基础设施可以在一定程度上吸引人才流向该地区，为当地整体发展吸引和留住人才。
同时，为区域经济注入活力提供了强有力的人力保障。
交通基础设施的连锁效应可以带动社会经济发展的一系列变化。
交通运输是整个社会经济、社会稳定和国防建设的重要环节。
不言而喻，提高该地区的运输能力将有助于整个社会的发展。
公共交通引导的城市空间增长研究——波特兰“精明增长”实践给我们的启示
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发 展 现 状 ，分析 认 为 长 春 市 目前 仍 处 于 简单 外 延 式 空 间扩 展 阶段 ，为 实现 城 市 空 间 理 性 发 展 ，应 确 立 以 立 公 共 交通 为 导 向的 空 间发 展 模 式 ，同 时 应该 完善 微 观 规 划 设 计 并 建 立相 应 的 政 策 保 障 体 系。
述 中国城 市化发展态势 ，考虑到我 国人 口众 多 、资
源相对 匮乏 、能源供 给紧张等情况 ，通过强 化城市 用地 、能源 、生态环境 等要素 的约束 ，积极 发挥城
市公共交通 系统 的引导作用 ，构建 以公共交 通为导 向的城市空 间增长模式 ，实现城市交 通与用地 发展
之 间的供 需平衡 具 有极 为重要 的战 略意义 。因此 ， 加强城市公共 交通对城市 空间增长 的引导 ，推进城 市 向紧凑 、集 约模式用地形 态发展 已经成为推 进我
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交通与城市空间结构关系研究
交通与城市空间结构关系研究交通和城市空间结构之间存在着密切的关联。
城市的交通系统是城市功能和发展的支撑，也是城市空间结构形成和演变的重要因素之一。
本文将探讨交通对城市空间结构的影响和城市空间结构对交通的反馈作用。
一、交通对城市空间结构的影响1. 城市规模交通的发展加快了城市规模的增长。
在没有高效交通工具之前，城市的规模受到空间限制，人们的活动范围有限。
然而，交通的进步使人们能够更便捷地跨越空间，到达更远的目的地，这促进了城市的扩张和发展。
2. 社会分层交通工具的不同使用者在城市中的分布形成了社会的分层。
例如，私家车的普及使得富裕阶层能够在城市中更加便捷地移动，而公共交通工具的使用者则主要集中在低收入阶层。
这种社会分层会影响城市空间的结构，形成富裕社区和贫困社区的差异。
3. 地理布局交通系统的布局直接影响城市的地理布局。
例如，城市的道路网线路设置和交通枢纽的分布会决定各个区域的可达性。
一些交通要道常常成为城市的中心，形成商业区或核心区，而交通不便的地区往往被边缘化。
二、城市空间结构对交通的反馈作用1. 交通流量分布城市空间结构的不同布局影响着交通流量的分布。
例如，商业区和住宅区通常是交通流量最密集的地方，而工业区和郊区交通流量相对较少。
交通管理者可以根据城市空间结构的特点，合理布局交通设施和交通流量管理，以提高交通效率。
2. 出行模式选择城市空间结构对人们的出行模式选择产生影响。
在城市中，短距离出行通常采用步行或自行车，中距离则多采用公共交通工具，而长距离通常选择私家车或高速铁路等。
所以，城市空间结构会影响城市的交通需求，交通规划需要根据城市空间结构的特点，提供适合的交通工具和服务。
3. 土地利用规划城市空间结构还会影响土地利用规划。
交通设施的建设和布局需要占用一定的土地资源，所以在城市空间结构中，土地资源的合理利用是一项重要考虑因素。
例如，在市中心区域，由于土地稀缺，需要更加高效地利用土地，因此需要建设多层高楼；而在郊区，土地资源相对充足，因此可以更多地采用低层建筑。
交通基础设施对区域发展与经济增长的影响与政策
交通基础设施对区域发展与经济增长的影响与政策交通基础设施是一个国家或地区实现经济增长和区域发展的重要支撑。
它涵盖了公路、铁路、航空、水路等方面，对于提升交通效率、促进资源流动和促进产业发展具有重要作用。
本文将探讨交通基础设施对区域发展与经济增长的影响，并分析相关政策。
一、交通基础设施对区域发展的影响1. 提升区域内部连接交通基础设施的完善可以加强区域内部各城市、乡镇的连接，降低交通成本和时间，提高人员、物资和信息的流动效率。
通过便捷的交通网络，可以促进区域内部的资源配置和产业布局优化，推动区域发展水平的整体提升。
2. 扩大区域辐射带动效应交通基础设施的建设不仅仅对当地区域有直接的影响，还能够扩大辐射带动效应，带动周边地区的发展。
以高速公路为例，当高速公路贯通整个区域时，附近城市的经济活动会受到极大推动，同时也能吸引更多外来投资和人才流入，促进产业的发展和区域经济的繁荣。
3. 促进城乡一体化发展交通基础设施的改善还能推动城乡一体化发展。
通过建设现代化的公路、铁路和航空设施，可以拉近城乡之间的距离，促进农产品、劳动力和信息等要素的流动，进一步加强城市和农村之间的联系，推动农村经济的发展，提高农民收入水平。
二、交通基础设施对经济增长的影响1. 促进产业发展交通基础设施的健全与完善是促进产业发展的重要保障。
直接的交通网络可以降低物流成本、提高物资供应的迅捷性，进而吸引更多企业和投资，促进区域内产业的发展和壮大。
特别是当交通设施连接不同地区时，就会形成产业的集聚效应，带动区域的经济增长。
2. 拓展市场空间交通基础设施的发展有助于拓展市场空间。
通过完善的交通网络，可以快速、便捷地将商品运输到目的地，拓宽企业和个体经济的市场辐射范围，使得商品的销售面更广、销售量更大，从而为经济的增长提供更多的机会。
3. 促进城市化进程交通基础设施的建设不仅能够促进产业发展，也会加速城市化进程。
交通便利是城市化的重要标志，良好的交通基础设施可以吸引更多人口流入城市，增加就业机会，推动城市人口、经济的快速增长。
基础设施规划对城市发展的影响
基础设施规划对城市发展的影响引言在现代社会中，城市化进程的加速使得城市的建设和发展成为一项重要任务。
而基础设施规划作为城市建设的基石，对于城市的发展起着至关重要的作用。
本文将探讨基础设施规划对城市发展的影响，并从不同角度分析其对城市经济、环境、社会等方面的影响。
一、基础设施规划对城市经济的影响1.1 促进经济增长基础设施规划的实施可以为城市提供良好的交通、能源、通信等基础设施，为企业提供更好的发展环境。
良好的交通网络可以降低物流成本，提高效率，促进商品和服务的流通。
同时，充足的能源和通信设施也可以为企业提供更好的生产条件，促进经济的发展。
1.2 吸引投资和人才基础设施规划的完善可以提升城市的吸引力，吸引更多的投资和人才流入。
投资者和创业者更愿意将资金投入到拥有完善基础设施的城市，因为这可以降低风险，提高投资回报率。
同时，人才也更倾向于选择生活在基础设施完善的城市，这样可以提供更好的生活和工作环境。
1.3 优化城市空间布局基础设施规划可以帮助城市进行合理的空间布局，避免城市发展过于集中，造成资源浪费和环境负担。
例如，通过合理规划交通网络，可以减少交通拥堵，提高城市运行效率。
通过合理规划供水和排水系统，可以降低水资源的浪费和水污染的风险。
这些优化措施可以提高城市的可持续发展能力，为经济的长期发展打下坚实基础。
二、基础设施规划对城市环境的影响2.1 保护自然环境基础设施规划应当充分考虑城市的自然环境，避免对生态系统的破坏。
例如，在城市规划中合理保留绿地和水体，可以提供城市的生态系统服务，净化空气、调节气候、保护生物多样性等。
此外，规划中还应注意保护自然资源，合理利用土地、水资源等，避免过度开发和浪费。
2.2 减少环境污染基础设施规划应当注重减少环境污染的风险。
例如，在交通规划中可以考虑采用公共交通工具和非机动交通方式，减少汽车尾气排放。
在能源规划中可以鼓励使用清洁能源，减少对化石燃料的依赖。
这些措施可以降低城市的碳排放量，改善空气质量，提高居民的生活质量。
交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析
交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析近年来，交通基础设施建设已经成为了城市建设的重要组成部分和提升城市经济发展的重要途径之一。
无论是在新建城市还是老城改造中，交通基础设施建设都发挥了重要的作用。
其对于城市的经济、社会和文化的发展起到了至关重要的作用。
因此，交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析就显得尤为重要。
交通基础设施建设是城市经济发展的基础设施之一，它包含了公路、铁路、机场、港口、桥梁、隧道、城市轨道交通等多种形式。
这些基础设施的建设不仅能够促进城市内部流动，还能够加强城市与外部的联系，使之成为一个更加完善的城市经济体系。
在交通基础设施建设中，公路作为城市交通主干道和城市基础设施建设重点，对于城市经济发展影响尤其显著。
首先，交通基础设施建设可以促进城市经济发展和产业升级。
在城市基础设施建设中，交通基础设施建设所涉及到的公路、铁路、机场、港口等，其所包容的物流、供应链、物资和人员的流动交通通道将会极大地加强城市内部的联系和外部的联系。
促进城市内部联系的同时，使得城市经济的上下游得以连结，全面提高城市的交通状况，推动城市的经济进程。
交通基础设施建设不仅能够促进城市经济的发展，还为城市产业升级带来了更大的发展机遇。
其次，交通基础设施建设能够促进城市的空间布局和城市经济的集聚。
交通设施建设不断推进，城市的交通状况逐渐得到改善，通勤，交流变得更加便利和快捷，人们从城市的空间布局上进行选择，使得城市的职业人才等人群得以集聚，进而促进城市经济的发展。
特别是，一些新型城市在城市发展计划中更为注重交通基础设施的建设，多元化交通结构，使城市经济得到更全面的发展。
此外，交通基础设施建设还能够促进城市的地价和房价产生蝴蝶效应。
交通设施建设能够使城市更便捷，也使得地产业的发展比较活跃，提高了地价。
同时，当城市出现交通拥堵时，对于城市房价也存在着诸多影响。
当城市的交通拥堵日益严重时，寻求更高效和便捷的交通出行，究竟要么从城市交通状况得到改善，要么从城市的空气质量、工作生活环境等诸多方面得到改善，而房价往往就是具有相当的参考价值。
交通与城市发展的相互作用关系分析
交通与城市发展的相互作用关系分析随着城市化进程的不断加快，城市面积和人口规模不断增大，对城市交通的需求也越来越高。
城市作为人类活动的中心地带，交通对于城市的发展有着至关重要的作用。
本文将从多个方面分析交通与城市发展的相互作用关系，探讨他们之间的联系和影响。
一、交通基础设施对城市经济的带动作用交通基础设施包括道路、铁路、水路等，是城市经济和社会发展的重要保障。
城市规模越大，市内各个区域之间的交通流量越大，因而在城市规划中需要考虑交通基础设施的建设。
交通基础设施的建设与发展有着巨大的带动作用。
例如，城市道路网的建设可以缩短市民出行时间，提高市民的出行效率，进而促进城市经济的发展。
高速公路的建设可以加速人员和物资流动，增强城市的商业活力，提高城市的竞争力。
城市的快速发展需要有优良的交通基础设施进行支撑，而优良的交通基础设施又将进一步促进城市的发展。
因此，城市规划者应在规划过程中充分考虑交通基础设施的规划、建设和发展，使城市的交通系统更加完善，实现城市与市民互利共生的目标。
二、城市交通流对城市空间结构的塑造城市交通流是城市内部各项活动的重要载体，同时也具有调节城市空间结构的能力。
在城市交通规划过程中，需要考虑交通流的高峰期和低峰期、交通节点和交通通道，以此来调节城市内部不同区域的活动密度。
比如，城市中的商业中心和住宅区往往需要交通流量的相对分离，以减少交通堵塞和拥堵现象的发生，提高市民的生活质量。
城市交通对于城市空间结构的塑造还表现在交通节点和交通通道的规划上。
在城市规划中，需要合理规划和设置不同层次的交通节点和交通通道，使其能够配合着城市整体发展。
比如，交通节点如机场、高铁站，它们的建设和发展将直接关系到城市的外向型和开放型，进一步促进城市与外界的联系和交换。
三、城市交通流对城市环境影响城市交通对城市环境的影响主要体现在城市空气质量、城市噪声污染、交通事故等方面。
城市交通流量过大，空气污染程度也相应增加，为生态环境带来了不良影响。
城市发展与交通建设的关系
城市发展与交通建设的关系城市是人类聚居的地方，也是经济、文化、社会生活发展的中心地带。
在城市中，交通是其中一个重要的领域，因为它直接影响到城市的发展和人们的生活。
城市发展和交通建设之间的关系十分密切，二者相互依存，相互影响。
本文将从城市发展和交通建设的角度出发，探讨二者之间的联系。
一、城市发展与交通建设的概念城市的发展可以理解为城市的形态、规模、功能、结构等方面的变化和发展。
城市的发展和人口、经济、文化等因素密切相关，一是人口的增长带来了城市的扩张，二是经济的发展促进了城市的繁荣，三是文化的传承和创新推动了城市的文明进步。
交通建设是指在城市内、之间或与城市连接的各个节点之间建设交通网络，包括道路、铁路、公交、轨道交通、水路等交通设施和服务，以满足人们出行、货物运输以及城市发展的需要。
二、城市发展需要什么样的交通建设支持？城市的发展需要交通建设的支持，这些支持主要体现在以下几个方面：1. 统筹规划：城市建设需要全面考虑交通建设与城市规划的关系，不但要考虑城市内部交通的布局和组织，还要考虑城市与周边地区以及不同地区之间的交通联系，乃至全国不同城市之间的联系。
只有统筹规划，才能实现交通建设与城市发展的协调统一。
2. 规范管理：城市交通不仅影响行车安全和效率，还影响到城市形象和居民的生活质量。
城市交通管理需要科学、规范化，以减少交通拥堵、降低车辆尾气排放、提高交通服务水平和出行体验等，从而提升城市形象和居民的品质。
3. 交通设施完善：城市交通设施包括道路、人行道、道路设施、公交车站、停车设施、自行车道等。
要促进城市发展，这些交通设施必须做到合理布局、便捷通畅、安全可靠。
只有这样，才能减少城市道路交通的堵塞和交通事故的发生，提高交通效率和出行舒适度。
4. 绿色低碳：城市交通建设应该遵循绿色低碳的发展理念。
应利用先进技术和科学管理手段，优化交通运输方式和管理模式，降低交通能耗，减少环境污染，实施可持续发展，达到节能减排、保护环境的目的。
国土空间规划视角下交通基础设施建设对经济增长极的影响分析
国土空间规划视角下交通基础设施建设对经济增长极的影响分析随着城市化进程和人口流动的不断加剧，交通基础设施建设对于国家经济增长起着至关重要的作用。
在国土空间规划的视角下，交通基础设施建设对经济增长极的影响尤为突出。
本文将通过对交通基础设施建设与经济增长的关系进行分析，探讨其在国土空间规划中的作用和影响。
一、交通基础设施建设对经济增长的重要性在国土空间规划中，交通基础设施建设是国家发展战略的重要组成部分。
通过建设高速公路、铁路、城市轨道交通等基础设施，可以促进不同地区之间的联系和交流，实现资源的优化配置和产业的有序布局。
交通基础设施建设还可以提高运输效率，降低物流成本，改善环境，为经济的快速增长提供有力支撑。
1. 提高区域经济发展水平交通基础设施建设可以加强城市之间、城乡之间以及各个地区之间的联系和交流，有助于形成经济联动效应，促进不同地区之间的产业协同发展。
尤其是高速公路、城市快速路等交通基础设施的建设，有利于提高区域经济发展水平，带动相关产业的发展，推动就业增长，助力地方经济的繁荣。
2. 促进资源配置和产业布局的优化交通基础设施的建设可以打破区域之间的交通壁垒，有利于实现资源的优化配置和产业的有序布局。
修建铁路、高速公路等大型交通基础设施，可以加速资源要素流动，有助于将生产要素从生产地迅速输送到需求地，提高资源利用效率，推动产业集聚和转移。
3. 提高运输效率和降低物流成本交通基础设施建设的完善可以提高运输效率，降低物流成本，有利于加快商品流通速度，提高市场供应效率，推动经济增长。
尤其是在物流成本日益成为企业竞争力的重要因素的今天，完善的交通基础设施不仅可以降低物流成本，还可以提高企业的市场竞争力，促进产业发展和经济增长。
交通基础设施建设对经济增长的影响主要体现在形成经济增长极、促进区域经济协调发展、推动产业结构升级、提升城乡发展质量等方面。
1. 形成经济增长极3. 推动产业结构升级4. 提升城乡发展质量交通基础设施建设对于推动城乡发展质量的提升有着重要的作用。
交通对城市发展的影响
交通对城市发展的影响交通是城市发展的重要因素之一，它对城市的经济、社会和环境产生着深远的影响。
本文将从城市交通对经济发展、社会发展和环境影响三个方面详细探讨交通对城市发展的影响。
一、交通对经济发展的影响1. 促进经济增长：高效便捷的交通网络能够促进人员、物资和信息的流动，提高生产效率和市场竞争力。
交通发展可以加强城市与外部地区的联系，扩大市场规模，吸引更多的投资和资源流入，推动城市经济的快速增长。
2. 促进产业布局优化：交通便利的城市更有利于产业的集聚和布局优化。
交通发展可以吸引企业和人材会萃，形成产业会萃效应，提升城市的产业竞争力和创新能力。
3. 促进就业机会增加：交通建设和运营需要大量的人力资源，能够创造大量的就业机会。
交通发展可以提供多样化的就业机会，促进城市居民的就业和收入水平的提高。
4. 市场活力提升：交通发展可以促进商品和服务的流通，扩大市场范围和市场规模，提升市场活力和消费能力。
交通便利的城市更容易吸引商业和服务业的发展，提供多样化的消费选择。
二、交通对社会发展的影响1. 提高居民生活质量：交通便利可以缩短居民的出行时间，提高出行效率，方便居民的生活和工作。
交通发展可以改善居民的出行条件，提升居民的生活质量和幸福感。
2. 促进人口流动和城市化进程：交通发展可以加快人口流动和城市化进程，吸引更多的人口涌入城市。
交通便利的城市更具吸引力，能够提供更多的就业和发展机会，吸引人口流入，推动城市的人口增长和城市化进程。
3. 促进教育、医疗和文化事业发展：交通发展可以提高教育、医疗和文化事业的覆盖范围和服务质量。
交通便利的城市更容易吸引高水平的教育、医疗和文化资源，提供更好的教育、医疗和文化服务。
4. 促进社会交流和文化融合：交通发展可以加强城市与城市、城市与农村之间的联系，促进社会交流和文化融合。
交通便利的城市更容易形成多元化的社会结构和文化氛围，推动社会的进步和发展。
三、交通对环境的影响1. 污染与排放：交通运输是城市空气污染和噪音污染的重要来源之一。
交通基础设施建设如何增强经济动能
交通基础设施建设如何增强经济动能在当今社会，交通基础设施建设已成为推动经济发展的关键因素之一。
它就像是经济运行的血管，为各个领域输送着养分，激发着经济的活力与潜能。
交通基础设施建设为经济增长提供了直接的动力。
从公路、铁路的铺设，到桥梁、隧道的修建，每一项重大交通工程都意味着大规模的投资。
这些投资不仅带动了建筑、材料、机械等相关产业的发展，创造了大量的就业机会，还促进了资金的流动和市场的活跃。
例如，一条新的高速公路的建设，需要大量的水泥、钢材等原材料，这就拉动了相关生产企业的生产，增加了他们的收入和利润。
同时，工程建设过程中需要雇佣大量的工人，包括工程师、施工人员、技术人员等，这有效地降低了失业率，提高了居民的收入水平，进而刺激了消费，进一步推动了经济的增长。
交通的便捷性能够降低物流成本，提高经济效率。
在一个交通发达的地区，货物可以更快速、更安全、更低成本地运输。
过去，由于道路条件差，运输时间长，货物在运输过程中容易受损，物流成本居高不下。
而如今，现代化的交通网络使得货物能够实现“门到门”的运输，大大缩短了运输时间，减少了中间环节的损耗。
这对于企业来说，意味着生产成本的降低和市场竞争力的提高。
以电商行业为例，高效的交通网络使得商品能够在短时间内送达消费者手中，满足了消费者对于快速购物的需求，同时也促进了电商企业的发展壮大。
此外，交通基础设施的改善还能够促进区域间的分工与协作，使得各个地区能够发挥自身的优势，实现资源的优化配置，提高整个经济体系的运行效率。
交通基础设施建设有助于拓展市场空间，促进产业发展。
良好的交通条件能够打破地域限制，将原本孤立的市场连接起来，形成更大规模的统一市场。
企业可以借助便捷的交通，将产品销售到更远的地方，扩大市场份额。
同时，交通的改善也能够吸引更多的投资，促进产业的集聚和升级。
比如，在一些交通枢纽地区，往往会形成大型的物流园区、工业园区和商业中心。
这些产业集聚区能够共享基础设施和资源，降低企业的运营成本，提高创新能力，从而推动产业的快速发展。
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的变化将推动城市空间范围的增长。由于假设所
有的交易发生在城市中心，因此城乡通勤成本对
商业和工业用地的影响忽略不计。此外，地方政
府出资建设交通基础设施，这部分成本计入到土
地开发成本之中，从而抬高了土地开发成本，而
增加的土地开发成本对城市空间增长起到负作用。
由此可见，由地方政府出资建设的城乡型交通基
【关键词】交通基础设施；城市空间增长；城市经 济学；蛙跳式蔓延；地方政府
ABSTRACT: The investment and construction of transport infrastructure are important driving forces for urban spatial growth. From the perspective of urban economics, it is believed that urban transport infrastructure promotes urban spatial growth, and the effects are different according to the types of the infrastructure. The construction of transport infrastructure also brings about problems such as leapfrog (enclave) sprawl, manufacturing belt far from CBD, the derived rich area, “villages in city” and the houses with limited property rights and so on. KEYWORDS: transport infrastructure; urban spatial growth; urban economics; leapfrog sprawl; local government
地方投资，将交通基础设施的线路分为城乡 （放
射）型、环城型和穿越型（图 ３），则城乡 （放射）
型指交通基础设施的线路由城市中心向外围延
伸，连接城市和农村；环城型指交通基础设施环 绕在城市周围；穿越型指交通基础设施的的线路
图 １ 土地开发最佳时机下的城市边界 Fig.1 Urban boundary with optimal development timing
２ 基于地方政府主体的城市空间增长模型
为了分析的便利，笔者提出以下的基本假设： （１）该区域坐落于均质平原上，由位于城市 和农村组成，其中城市位于区域中央，并且被农 村包围； （２）城市集中了所有的非农经济活动，而农 村仅进行农业生产； （３）商业中心（ＣＢＤ）位于城市的中央，所有的 就业机会都集中在 ＣＢＤ，而城市居民住在 ＣＢＤ 的外 围， 通勤到 ＣＢＤ； （４）交通网络是均质分布， 城市居民从居住 地到 ＣＢＤ 的总交通费用就只决定于从住所到市中
从已有的研究成果来看，主流的观点认为交 通基础设施是推动城市空间增长乃至城市蔓延的 一个重要因素。但是，由于中国特殊的政治经济 体制背景，特别是土地产权和使用制度，使得交 通基础设施对城市空间增长的影响路径并不同于 西方国家。并且，使用基于居民和厂商为主体的 新古典城市经济学的理论模型与分析框架，很难 解释中国的这种地方政府推动下的城市空间增长 及其相关问题。因此，本文基于地方政府理性经 济人假设，构建一个以地方政府为核心的城市空 间增长模型，并以此模型为基础，分析交通基础 设施对中国城市空间增长的影响。
只是穿过区域的特定区位，并且该区位在建成区
洪世键 张京祥 交通基础设施与城市空间增长
之外。
进一步假设城乡 （放射）型和环城型交通基
础设施完全由地方政府投资建设，而穿越型的
交通基础设施完全由国家投资建设，这样一来，
就存在 ３ 种不同的交通基础设施模式：地方政府
投资的城乡型、地方政府投资的环城型和国家
ρ的函数，并且有
，即城市土地开发的外
部性收益随着经济活动密度的增大而增加①；ｘ 代 表区位，用与城市中心的距离表示；ｔ 代表时间。 Ｔ 是决策变量，即某块未开发土地的未来开发时 间，也就是说，在时间 Ｔ 非城市土地开发成城市土 地。
公式（１ ）最大值的必要条件是：
（２）
对公式（２）进行简化变形，可以得到：
１ 导言
２０ 世纪 ６０ 年代以来，西方城市经济理论取得 重大突破，为研究城市土地利用以及空间增长问 题提供了很好的视角。
阿隆索（Ａｌｏｎｓｏ，１９６４）的投标租金模型（Ｔｈｅ Ｂｉｄ－Ｒｅｎｔ Ｍｏｄｅｌ）及其建立的单中心城市一般均衡 分析框架，成为现代新古典城市经济理论的里程
碑［１］。而后，穆特（Ｍｕｔｈ，１９６９）和米尔斯（Ｍｉｌｌｓ， １９７２）对该模型进行扩展，建立了穆特 － 米尔斯住 房模型［２－３］。布吕克纳（Ｂｒｕｅｃｋｎｅｒ，１９８３）利用穆特－ 米尔斯模型来解释城市空间增长问题：通过建立 单中心城市空间增长模型，布吕克纳认为城市空 间增长与城市人口、城市居民收入和农业土地地 租有关［４］；而后，布吕克纳（２０００）进一步区分了市 场力量和市场失灵分别对城市空间增长以及城市 蔓延所产生的影响：市场力量包括城市人口增长、 城市居民收入水平提高以及交通成本的下降等， 这些市场因素造成了良性的城市空间增长；市场 失灵包括开敞空间的社会价值、拥堵的社会成本 以及新开发基础设施的成本等因素导致了城市空 间的过度增长，也就是城市蔓延［５］。此外，布吕克 纳（２００５）还分析了交通补贴以及交通系统选择对 城市空间增长的影响，他认为虽然交通补贴的成 本节约效应一定程度上被更高的税收负担所抵消， 但是交通补贴仍然会导致城市空间的增长，不过 由于富人偏好高货币成本而低时间成本的交通方 式，因此如果由富人控制的交通系统选择，将不 会造成城市蔓延［６］。丁成日（２００８）通过构建城市 增长边界模型和城市基础设施优化投资模型，分 别运用递归和同时（联立）方法，分析了基础设施 投资对城市增长边界的影响，进而总结了城市增 长的 ４ 种最优方式［７］。此外，丁成日（２００５）还认 为在城市总人口不变的情况下由于交通的发展 （如高速公路的建设）将会造成城市的郊区化，从 而推动城市的空间外延［８］。除了城市经济学之外， 地理和城市规划的学者也从各自的视角分析了交 通基础设施与城市空间增长及其蔓延的关系。例 如吉勒姆（Ｇｉｌｌｈａｍ，２００２）认为主要有２种交通因素 决定着城市土地开发以及城市空间增长的模式： 交通模式的选择和交通网络的空间分布。其中，前 者又包括步行、轿车、铁路、飞机等不同的交通工 具方式以及本地工作出行、非本地工作出行、长
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【文章编号】１００２－１３２９ （２０１０）０５－００２９－０６
【中图分类号】Ｆ ２ ９ ３ ． ２ 【文献标识码】Ａ 【作者简介】
洪世键（１ ９ ７ ９ － ），男，经 济学博士，厦门大学经济 研究所。 张京祥（１ ９ ７ ３ － ），男，南 京大学城市与区域规划系 教授、博士生导师。 【收稿日期】２ ０ ０ ９ － ０ ６ － ０ ８
心的距离； （５）所有城市居民具有相同的收入、消费倾
向和效用函数。 按照以上的基本假设，城市空间扩展也必然
伴随着农业用地转为非农用途土地。于是，城市 空间扩展问题也就转化为农用地转用问题，即土 地开发问题。
假设土地开发密度是一定的，根据丁成日 （２００５）城市增长模型以及地方政府主导下的土地
市场的特征，定义地方政府目标函数即进行土地 开发所获得的利润为：
３ 交通基础设施影响城市空间增长的分析 框架
丁成日（２００５）认为，在城市总人口不变的
情况下由于交通的发展ຫໍສະໝຸດ 如高速公路的建设）使城市土地地租曲线逆时针旋转，并称之为城市郊
区化带来的空间外延。笔者认为，这只是交通基
础设施影响城市空间增长路径之一，交通基础设
施对城市空间增长的影响远非如此。
如果将交通基础设施的投资分为国家投资和
＊ 国家自然科学基金项目 （４０８７１０７７）、教育部新世 纪人才支持计划联合（ＮＥＣＴ－ ０７－０４３２）和中国博士后科 学基金（２００８０４３１０８２）。
规划研究
城市规划 CITY PLANNING REVIEW 2010 年 第 34 卷 第 5 期 VOL.34 NO.5 MAY.2010
（３）
公式（３）意味着当地方政府从土地开发中获 得的收益（城市土地租金加上外部性收益）等于 农业土地租金加上土地开发的资本成本的时候， 地方政府将进行农用地转用及其开发。从图 １ 可以 看出，外部性收益的存在推动了城市空间额外的 增长。
将城市部门分为商业、工业和居住 ３ 种类型， 根据不同部门的竞价租金函数的区别，可以构建 出城市内部空间结构（图 ２），均衡状态下的城市内 部空间为圈层结构，从内到外依次为商业用地、工 业用地和居住用地。
Planning Studies
30
距离旅行等不同的出行模型［９］。 国内学者对交通基础设施与城市空间增长问
题的研究还处于起步阶段，基本上局限于定性分 析和对特定案例城市的实证研究。杨荣南等 （１９９７）认为城市空间扩展的机制中，经济发展是 决定性因素，自然地理环境是扩展的基础条件，交 通建设对扩展具有指向性作用，政策与规划控制 是扩展的控制阀，居民的生活需求对扩展具有特 殊影响［１０］；方修琦等（２００２）认为城市建设也常沿 着对外交通干线进行跳跃式的布局，形成新的工 业区、居住区、商业区或卫星城镇， 形式上被看 成为“飞地”［１１］；何流等（２０００）以南京为例，认 为包括交通基础设施规划在内的城市规划对南京 城市空间扩展起到重要的推动和引导作用［１２］；胡海 波（２００２）以常熟为例，认为交通可达性对城市 空间形态演化起着决定性作用，由于交通沿线具 有潜在的高经济性，城市空间发展通常表现出明 显的沿交通线定向推进的特征［ １ ３ ］；近年来遥感、 ＧＩＳ 以及元胞自动机等新技术，在城市空间扩展与 形态演化模拟等方面的研究也得到广泛的应用， 其中，与公路、铁路、高速公路等交通要道的距离 是进行模拟的重要空间变量［１４］。不过也有学者认 为，中国的城市蔓延可以归结于土地制度缺陷的 “土地导向”，而非欧美国家的“交通导向”［１５］。