中国规模最大的两座城市立交桥
城市立交桥简介
第五层是连通东西外环的克拉
玛依路高架。
八、现代立交图赏
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
北京建国门立交桥位于北京东长安街在与东
二环路交叉处，是我国第一座机动车与非机动车
完全分行的三层互通式立交桥。
北京西直门立交桥
北京西直门立交夜景
道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交
桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法：
交桥，包括菱形互通式立交 桥、不完全的苜蓿叶型互通 式立交桥。完全的苜蓿叶型 互通式立交桥和定向型互通 式立交桥。
•
通过环型立交桥时，除下层路线的直
行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
• 2、现代 • 1928年，美国首先在 新泽西州的两条道路交叉 处修建了第一条苜蓿叶形 公路交叉。1930年，芝加 哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆 续在一些城市修建起立体 交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传
统的蝶式立交桥对比， 以不占地的专利新型”四
层面立交桥“为例，这种
三、种类
1、单纯式 • 单纯式立交桥是立
交桥中最简单的一种。 这种立交桥主要用于高 架道路与一般道路的立 体交叉，铁路与一般道 路的立体交叉，其通行 方法极其简单，各自在 自己的道路上行驶。
2、简易式
简易式立交桥主要是
设置在城内交通要道上。 主要形式有十字型立体交
叉、Y型立体交叉和T型立
体交叉。其通行方法为： 干线上的主交通流走上跨 道或下穿道，左右转弯的 车辆仍在平面交叉改变运 动方向。
2、克拉玛依路高架桥—— 一座横跨河滩路的五层立交桥，
距离地面最高处达到34米，4
中国最大的立交桥
中国最大的立交桥你知道中国最大的立交桥在哪里吗?不清楚的话就看看下面店铺为你整理的中国最大立交桥的介绍。
国内目前最大的城市互通立交桥，海立交桥于1998年9月正式动工兴建，该桥位于天津开发区与塘沽区相邻的史家庄地区，南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。
这座总投资5.2亿元，占地30公顷，建筑总面积8.8万平方米的立交桥。
立交桥是城市道路枢纽当中的立体道路建筑，通过它，汽车可以向城市的多个方向自由地出入。
北京城市道路中目前有300余座立交桥，其中大部分都在五环内的325平方公里的城市中心区的干道上。
北京是中国城市中立交桥最多的城市。
立交桥凌空架起来，形成一个个的道路枢纽，使城市变得四通八达。
立交桥也是一座城市的标志和重要的符号。
立交桥是城市走向立体的第一步。
一座现代化的城市，它的交通也必然是立体的：有地下轨道交通，有地上快速交通，也有航空枢纽从空中运送乘客。
北京的大型立交桥一般都有三四层，它可以让四个方向以上的车辆自由地在桥上行驶，从而可以走向任何一个方向。
立体交叉桥应该是城市的一种标志。
它的多少、大小显示着一座城市的现代和方便程度。
此外，高架桥也是立交桥的一种。
立交桥有枢纽式全方向立交，也有转盘式立交桥。
而高架桥，是一种单向的立交桥，一般都有一定的长度，有时长达几公里，因为道路所经过的市区需要凌空而过。
北京有代表性的叠式立交桥是国贸桥和京广立交桥等等。
在上海，高架桥常常长达一二十公里，蜿蜒屈伸于市区楼厦之间，把因高层建筑阻碍的市区道路从人们头顶上打通，从而使其城市交通通畅无比。
北京二环路上的老式转盘式立交桥已经不能满足人们的交通需要了。
它只有两层，下层是单向通道，上层是转盘式通道，在转盘式通道上可以由一个方向向四个方向转，但是，因为如此，在汽车流量大的情况下，这种自由转向将会发生堵塞。
因此，北京的东、西二环在交通流量大时十分拥堵，结果把这样的立交桥变成了有红绿灯控制的桥梁，失去了立交的含义和功能。
黄桷湾立交桥
黄桷湾立交桥
黄桷湾立交桥是中国广东省深圳市的一座著名建筑，位
于龙岗区龙岗街道和南澳街道交界处，是深汕公路的重要节点之一。
该立交桥由深圳市政府投资修建，于2011年12月正式通车。
它是中国南方地区的一座标志性建筑，也是国内最大的公路立交桥之一。
黄桷湾立交桥的建筑设计十分独特，它的主体结构由四
个超大型斜塔组成，外形呈“两个人”字形，立交桥全长4.4
公里，高度达到了107米，最大跨度超过了180米，是世界上第一座跨越深海湾的公路桥梁。
桥下水面常年透明的深蓝色，在阳光下非常美丽，成为旅游者和摄影爱好者的胜地。
黄桷湾立交桥的建设为深圳市的交通事业做出了巨大的
贡献，促进了当地经济的发展。
由于深圳市是中国最受欢迎的城市之一，吸引了大量的外来资本和人才，因此城市的交通压力也日益加大。
为解决这一问题，深圳市政府投入了大量资金修建了黄桷湾立交桥，将这一地区的交通流量得到了有效缓解，提高了交通效率和节省了出行时间。
除了解决交通问题之外，黄桷湾立交桥还起到了沿海景
观的独特作用，成为了一道美丽的风景线。
游客们经常会在桥上停下来，欣赏桥下的美景。
而在夜晚，立交桥的灯光更是变得璀璨夺目，为整个城区增添了美丽的夜景。
总之，黄桷湾立交桥是深圳市的骄傲，是中国南方地区
的一座代表性建筑。
它的建设给深圳市的经济和交通事业带来了积极的影响，同时也成为了区内的一个重要文化和社会焦点。
城市立交桥简介 PPT
2、地道桥 从地下穿越既有线路。 由桥洞、引道和附属结构 组成，修建时，需拆迁地 下管线，附属工程量大， 远不如修建跨线桥经济， 且设计时应注意净空、通 风、照明、排水和防冰 （严寒地带）等要求。
三、种类
1、单纯式
• 单纯式立交桥是立 交桥中最简单的一种。 这种立交桥主要用于高 架道路与一般道路的立 体交叉，铁路与一般道 路的立体交叉，其通行 方法极其简单，各自在 自己的道路上行驶。
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按 照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝 道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交 桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直 行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• 2、现代 • 1928年，美国首先在 新泽西州的两条道路交叉 处修建了第一条苜蓿叶形 公路交叉。1930年，芝加 哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆 续在一些城市修建起立体 交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传 统的蝶式立交桥对比， 以不占地的专利新型”四 层面立交桥“为例，这种 立交桥从地面算起是2， 5米和5米的两个净高， 也就是说,世界上任何形 式的立交桥都不可能再 低于这个高度了（指从 地面算起）。
六、作用
交通分流
七、实例
1、彩虹快速 路互通立交——堪 称华东地区城市中 最高的互通立交， 从高空俯视，可以 看到立交桥四通八 达、层层交叠，好 似蝴蝶展翅，巍然 地横跨在时代大道 之上 。
中国十大最复杂立交桥
中国十大最复杂立交桥中国十大最复杂立交桥1、重庆黄桷湾立交桥这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。
该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。
该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。
在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。
2、上海莘庄立交桥上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。
该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。
由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。
3、北京西直门立交桥西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。
该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。
由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。
此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。
4、郑州中州大道互通式立交桥郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。
造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。
实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。
5、深圳盐田港立交桥盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。
世界上最大的立交桥是什么桥
世界上最大的立交桥是什么桥自古以来中国人对桥一直都是情有独钟，中国桥梁在世界上也是榜上有名，世界上的桥，从廊桥到浮桥等等，这些桥各具特色，让人叹为观止。
下面由店铺为大家介绍世界上最大的立交桥，希望能帮到你。
最大的立交桥世界最大的立交桥：上海沪青平立交沪青平立交枢纽是上海国际航空港的重要门户和上海路网格局的核心工程之一。
铁一院在设计中积极创新，实现了设计技术的较大突破，在保证立交无交织、无冲突运行的前提下，成功解决了二十个流向的完全互通难题;建成后的立交枢纽占地近550亩，其中立交新增面积150亩，仅为常规占地的三分之一，充分体现了设计的独到之处。
整个立交分为四层、三系统，总建筑面积达到创纪录的12万平方米，堪称是“世界第一立交”。
其中世界上除了最大的立交桥还有十分著名的怪异立交世界最怪异的立交桥：北京西直门立交桥该立交桥是检验人脑思维是否正常的准绳。
正常人第一次上路，100%不可能顺利通过。
据说一旦美国军队打过来，西直门立交桥就相当于诸葛亮当年在奉节布下的八卦阵，可以抵十万雄兵。
据说有个出租司机把西直门桥地图给画出来了，结果马上被清华大学的一个教授请走了，专门给学生们画七元方程的图解。
世界最怪异的立交桥：青岛流亭立交桥该立交桥是陆路出入青岛的必经之路，经济青、城阳高架、机场立交等几次扩建，富有创造力的青岛人民终于将该立交桥建成了一个“千手观音”，乱七八糟的支路和从来没有统一规范过的指示牌是该桥一大特色。
到青岛的人经常误入青黄高速再坐轮渡到青岛，充分体验“青黄不接”的岛城特色。
该桥的建成，为青岛增添了两个富有岛城特色的就业渠道：“收钱指路”和“立交收费”，每天都有几十名失地农民和下岗职工在此谋生，收入颇丰。
而财政部门也因在卡脖子处设立收费站而有效增加了青岛市的财政收入。
据说该桥的设计师是在第一海水浴场游泳时受大海里的章鱼八条腿启发而成。
世界最怪异的立交桥：烟台“缺胳膊”立交和“短腿”立交桥获得殊荣的是烟台规模最大的两个立交桥，“缺胳膊立交“位于同三线起点，又称零点立交桥。
成都的二环高架桥-写桥的小学生作文
成都的二环高架桥-写桥的小学生作文成都的二环高架桥-写桥的小学生作文
我们的家乡成都，有各种各样的桥:巍峨雄伟的立交桥、跨越河流的斜拉桥、高高拱起的石拱桥。
还有规模最大首屈一指的“二环路高架桥”。
二环高架桥于2013年5月正式完工通车，是建在成都二环路是的一座环城立交桥，全长28.3公里，一共于10座立交桥相连。
高架桥北边连着火车北站，南边靠着天府大道，西边紧挨着成温干线，而东边则通向成渝立交。
这座高架桥四通八达，把成都连成了一个完善的交通网。
桥上还开通了“K1”“K2”两条快速公交，全线无红路灯，这样为很多市民带来了方便，减少了在路上耽误的时间。
这种设计在全国都是独一无二的。
一天晚上，爸爸开车带我从二环高架桥上经过。
当开上高架桥后，周围的建筑就突然变矮了。
我坐在车上，看着两旁
矮小的楼房，就像在天街上穿梭，我的心里舒服极了，好像自己长出了一双翅膀，跟着车子飞驰起来。
放眼望去，到处灯火辉煌，各种显示屏幕把高架桥装扮得美丽多姿。
远处高楼上的霓虹灯，把整个城市照得闪闪发亮，真是一座现代化的大都市啊～桥一会儿上坡，一会儿又下坡，我们像穿行在波涛起伏的海面，有趣极了。
以前去万象城那边需要40多分钟，而现在却只需10分钟，高架桥的确为我们带来了方便，也给我们的城市增添了一份美丽。
这个拥有1000多个桥墩的庞大的工程，数千名工人竟然在1年之内就把它完成了，真是一个奇迹～工人叔叔们肯定是日日夜夜地赶工，虽然他们自己很累，但他们却为了我们明天的方便，辛苦地劳动，最后终于把这座雄伟壮丽的大桥建成了～。
【贪腐纪实】陈希同、王宝森惊天大案始末
陈希同、王宝森惊天大案始末核心提示：一九九五年四月二十七日，新华社一篇仅一百六十五个字的消息犹如惊雷一般，北京市常务副市长王宝森慑于反腐败威力自毙身亡；中央政治局委员、北京市委书记陈希同引咎辞职。
虽然，陈希同的事情已经不是一件新闻了，而且，有关的传说也非常多，但是我们还是愿意发表以下这篇文章，因为它对陈希同案件有一个系统而全面的披露。
一九九五年四月二十七日，新华社一篇仅一百六十五个字的消息犹如惊雷一般，强烈地撼动了国内外人们的心灵：“北京市常务副市长王宝森慑于反腐败威力自毙身亡；中央政治局委员、北京市委书记陈希同引咎辞职。
”人们不仅要问：王宝森是怎么了？陈希同又是怎么了？一、陈希同的简历陈希同，一九三零年六月生于四川省安岳县。
一九四八年十八岁时考入北京大学中文系，同年十月，加入中国民主青年同盟。
一九四九年十二月加入中国共产党。
在北京解放之初，做过一段时间的基层工作，历任中共北京市西单地区街道工作组成员，北京市公安局内城二分局十二派出所副所长，北京市公安局内城二分局人事股副股长、文书股股长等。
此后不久，大约是在一九五二年左右，陈希同调至北京市委办公室任干事，开始进入权力机构。
他头脑灵活，能说会写，在建国初期中国到处都需要干部的情况下，这样的人才还是很难得的。
一九五三年，他即被任命为北京市委第二书记刘仁的秘书，这一年，他年仅二十三岁。
为了加强对年轻干部的培养，当时机关干部大多人被派往基层挂职。
陈希同也被派往北京第一机床厂七车间任党支部书记，他在这个位置上一干就是十年，在那里经历了“反右”、“大跃进”等一系列运动。
一九六三年，他改任中共北京市昌平县农工部副部长，不久又升任县委副书记。
这一年他三十三岁。
一九六七年，陈希同因曾任刘仁秘书，被视为“旧市委”的人，下放劳动。
但总的来说“文革”期间他所受的冲击还不算太大。
一九七一年陈希同四十一岁时，即东山再起，历任中共北京市昌平县十三陵公社革委会副主任、马池口公社党委书记、北京市昌平县委副书记、县革委会副主任、昌平县委书记、县革委会主任等职，可见他在“文革”后期，已基本又重归仕途，青云直上。
城市立交桥简介
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六、作用
交通分流
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七、实例
• 1、彩虹快速 路互通立交——堪 称华东地区城市中 最高的互通立交， 从高空俯视，可以 看到立交桥四通八 达、层层交叠，好 似蝴蝶展翅，巍然 地横跨在时代大道 之上 。
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• 2、克拉玛依路高架桥—
—一座横跨河滩路的五层立
交桥，距离地面最高处达到
34米，4个方向有8条定向匝
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按 照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝 道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交 桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直 行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
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4、灵活式
• 灵活式立交桥和前面几种
不同之处在于，根据地势，可
以把直行车辆、左转弯车辆、
右转弯车辆的通过可以在交叉
范围外单独建匝道实现，或者
通过别的立交桥实现。这样的
好处在于其形式灵活，可以与
别的立交桥在功能上互补，体
积不大，最适宜在现有地铁等
别的建筑物的城市建造，能解
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四、最早立交桥
• 1、古代 • 八字桥在浙江绍兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式石 桥，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南 北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下 还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修， 仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复 杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中 国桥梁史的重要实物例证。
《关于港珠澳大桥》非连续文本阅读练习及答案
阅读下面的材料，完成1—8题。
材料一港珠澳大桥位于中国南海珠江出海口伶仃洋海域，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的跨海交通工程。
大桥全长 55 公里，于 2009 年底正式开工，建成后将成为世界最长的跨海大桥，也拥有世界最长、埋深最大的海底沉管隧道。
港珠澳大桥建成后，将缩短香港与珠江口西岸陆路交通时间，形成1小时经济圈，对珠江西岸旅游业、产业转移、物流等多方面产生积极影响。
一、________________________港珠澳大桥横跨的全世界最繁忙的伶仃洋航道，是全球重要的贸易航线。
要尽可能减少对通航的影响，同时保证施工的质量、安全和进度，是港珠澳大桥工程面临的重要难题。
复杂的海况、多变的水文和气象条件是又一个“先天难关”。
与此同时，香港机场限高、横跨中华白海豚保护区、海水腐蚀等客观环境制约因素，给工程带来了一个又一个巨大的难题。
二、刷新纪录的“中国标准”港珠澳大桥提出了“120 年”设计使用寿命的要求。
作为世界最长的跨海钢桥，仅主体工程的主梁钢板用量就达 42 万吨，更可抗16级强台风、8 级强地震。
龙段钢箱梁的吊装精度要求是，它与两端钢箱梁之间的缝隙不得超过 20 毫米，而普通大桥对这一指标的要求是不超过 30 毫米。
为了保障工程的“耐久性”，一系列新材料、新技术、新装备也应运而生，诸多施工工艺及标准均达国际领先水平，“港珠澳大桥标准”正在成为走向世界的“中国标准”。
三、________________________在 120 年设计使用寿命的要求下，工程管理理念也必随之做出突破。
港珠澳大桥项目开创性地提出了四大理念：全寿命周期规划，需求引导设计；大型化，标准化，工厂化，装配化；立足自主创新，整合全球优势资源；绿色环保，可持续发展。
理念涵盖设计、施工、生态环保等多个领域，可谓交通行业的一次跨时代飞跃。
2016年6月29日，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙； 2017年12月31日晚18时38分，港珠澳大桥主体工程全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已具备通车条件。
北京复兴门立交桥
北京复兴门立交桥复兴门桥，是复兴门立交桥的简称，是1974年10月建成的北京市区第一座立交桥，也是城区最早建成的苜蓿叶形互通式立交桥。
桥长42.40米、宽51.70米，双向10车道，上跨西二环。
复兴门桥成为北京东西长安街与西二环路两条交通动脉的交会点。
它的建成标志着我国城市公路桥梁设计建筑及交通管理方面跃上了一个新台阶。
复兴门桥与复兴门典故从“门”到“桥”复兴门系1939年在原明代北京内城西城墙开辟的豁子，1941年被命名为长安门。
1946年北平市政当局建城门改叫复兴门。
复兴门门外以西的大街命名为复兴路。
1955年拆除复兴门，改为较大的城豁口。
1958年扩建西长安街延长到复兴门。
以原复兴门为界，以东称为复兴门内大街；以西称为复兴门外大街。
木樨地以西则称为复兴路。
1974年在原复兴门处建苜蓿叶形互通式立交桥，遂命名为复兴门立交桥。
上书周总理的桥1970年修建地铁环线，当时市革命委员会一位主任提出：修建一个现代化的没有立交的城市，就不会出修正主义。
他说，资本主义城市交通没有办法了才搞立交，我们是社会主义城市不能搞立交。
原来设计地铁环线就在城墙下，就是二环的路线。
这样就不能搞立交了。
1974年出现在十里长街的第一座立交桥——复兴门立交桥，是规划设计人员上书周总理的结果。
百姓口中的“大桥”复兴门桥建成后不久，由于没有别的立交桥，很多百姓都不叫它“复兴门桥”，而是亲切的直呼为“大桥”。
附近居民晚上出门遛弯儿，也爱去“大桥”。
后来，随着1979年兴建了三层互通式的建国门立交桥以及1980年建成了当时最大的西直门桥，复兴门桥才不再被叫成“大桥”。
课本上的复兴门桥1974年，复兴门立体交叉桥，一种我从没有见过的陆地桥，闯入了我们的生活。
强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹它的丰姿。
啊，壮丽，雄伟！双层桥面，落差间隔达5.5米；上层桥面，东来西往的车辆任意奔驰；下层桥面，南去北走的车辆畅通无阻；四条匝道把上下两层桥面巧妙地连接在一起，形成了一幅错落相连并行不悖的交通网。
浅谈城市立交桥
新泽西州 的两条道路交叉处修建 了第一座公路 立交桥 ， 的线 形 它
因， 使得我 国在大量修建立交桥时能很好地 吸取 国外立交设计 的 如图 １ 所示 ， 该立 交桥 为全苜 蓿叶 式 ， 均每 昼夜 通过 的交通 量 经验 与教训 ， 平 以较快的步伐赶上发达 国家的水平。 达 ６ ０ ２５ ０辆 ， 高峰小 时交 通量 达 ６０ ４ 。１３ ７ 辆 ９ ０年美 国又在芝加
立交桥对 于一个现代化城市是不 可或缺的 ， 只有 通过建造 立
交桥才能适应 日 益发 展 的交 通需 求 ， 这是众 多 国家 公认 的真理 。 许多立交桥成为城市交通网络“ 神经元” 同时 ， 的 也可能带来一定
的负面影响 。相对 比， 德国在处理立 交选 型问题上就有一定 的经 验 。由于 德 国的公 路不 限制车速 ， 车行 速度快 ， 路线设 计 的要求 就必须严格 ， 保证其 各个主线及 匝道 的线形流 畅性是德 国设计师
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第３ ４卷 第 １ ９ＨＡＮＸ１ ＡＲＣＨＩ ＴＥ 兀 瓜 Ｅ
Ｖ０． ４ Ｎｏ １ １３ ． ９
Ｊ１ ２ ０ ｕ． ０ ８
・３ ・
文章编号 ：０ ９６ ２ ｛０ ８ １ ０ ３０ １ ０ ．８ ５ ２ ０ ）９０ ０ ．２
上海沪青平立交 为 目前 世界 上最 大 的立 交 ， 该枢纽 是上海 堵塞现象严重。由于通行能力小 ， 过车速低 、 通 行车 油耗大 、 交通 目的 ， 国际航 空港的重要 门户 和上 海路 网格局 的核心 工程之 一。设计 事故频繁 ， 平面交 叉越来 越不 能适应 交通 量增 长 的需 要。 因此 ，
层、 三系统 ， 总建筑 面积达 到创纪 录的 １ 万 ｍ ， ２ ２堪称是“ 世界第一 立交 ” 。我 国的立交 正 向形式 简 洁 、 功能齐 全 、 线形 平顺 、 畅美 流 美 国于 ２ 纪 ２ ０世 ０年代 就开 始修建 立交 桥。１ ２ 美 国在 观 、 ９ ８年 施工方便和工业化制造等方 向发 展。也正 由于起步较 晚的原
北京建国门立交桥
北京建国门立交桥随着城市车辆的增多，两条干道穿插的路口常常是人来人往，车水马龙，交通拥挤、堵塞，事故时有发生。
这就在一定程度上影响了人民的工作和生活。
解决城市交通堵塞问题，除了加强交通管理、整顿交通秩序以外，还有两种方法：一是加宽路面，二是在车辆往来频繁的两条干道穿插路口建造立体穿插桥〔简称“立交桥”〕。
车辆通过立交桥时，不受红绿灯的限制，无论直行、拐弯、掉头，都可以高速行驶，比通过平面十字穿插路口，不仅流通量增大，而且由于车辆没有减速、停车、启动等过程，既节省时间和燃料，又平安便当。
同时，立交桥上人行道与车道严格分开，也使行人更平安。
此外，对立交桥作适当的艺术装潢，还可以美化环境。
公路立交桥的类型很多，如别离式、局部式、苜蓿叶式和互通式等。
近几年来，在北京市区相继新建了一些立交桥，这些立交桥，大致可以分为两类：一类是快慢车混行的两层立交桥，如复兴门立交桥和阜成门立交桥；一类是快慢车分行的三层立交桥，如建国门立交桥。
在此，简要介绍一下建国门立交桥。
建国门立交桥位于建国门十字路口，西接东长安街头，东连建国门外大街，北达朝阳门，南至广渠门。
在桥的西南侧，是古老的文物——观象台，那青铜制的观像仪器，与这座现代化的大桥相映衬，显得别开生面；桥的西北方，是中国社会科学院院部，那里将兴建一座社会科学研究中心大楼：桥的东北面是漂亮的外交公寓，有十六层高；桥的东南方也将建筑旅游大楼。
建国门立交桥是一座具有先进程度的、快慢车分行的互通式立交桥。
大桥墩由四条转弯车道和三桥六洞组成，分为上中下三层，高达4.5米。
最上层是东西走向，全长约500米；最下层是南北走向，其车道犹如凹入地下的狭长的月牙槽，长约300米。
这两层供机动车行驶。
中层是一个椭圆环，与桥周围的马路高度一样，专供自行车等慢车行驶。
这是根据我国自行车数量多〔北京就有三百多万辆〕的特点设计的。
在桥的`南北两方各1 50米处，有四架引桥构成环状，把最下层南北走向的汽车引上最高层的东西走向的正桥。
重庆黄桷湾立交桥
重庆黄桷湾立交桥
重庆黄桷湾立交桥是目前全球最大的立交桥之一，同时
也是中国大陆地区规模最大的立交桥之一。
其坐落于重庆市江北区黄泥磅交汇处，建成于2018年，被誉为“桥王”。
首先，我们来看看黄桷湾立交桥所代表的意义。
这座立
交桥不仅仅是一座交通建筑物，更代表着中国城市化进程中巨大的成就和突飞猛进的发展。
它唯一的目的就是缓解重庆市CBD周边地区的交通拥堵问题，提高城市的通行能力，促进经
济的发展。
它不是简单的一座桥梁，而是中国智慧的结晶。
其次，黄桷湾立交桥的建造给城市环境和人们的日常生
活带来了巨大的改变。
它让原本堵车严重的区域很快恢复了正常的通行状态，缓解了交通拥堵问题，改善了当地的交通状况。
同时，它的建造也打破了城市规划上的难题，充分反映了中国城市建设在技术和细节上的成熟和高水平。
除此之外，黄桷湾立交桥还象征着人们对未来的信心和
更加美好的生活向往。
千百年来，人们一直在创造更好的生活方式，不断推进着城市发展。
立交桥的建造体现了这种创造精神，同时也为人们提供了更加高效的出行方式。
不仅如此，它还在一定程度上带动了当地经济的发展，为人们创造了更多的就业机会。
综上所述，黄桷湾立交桥是一项非常优秀的城市交通建
设项目。
作为中国城市化进程的重要成果，它不仅仅代表着中国城市建设的技术水平和成就，更代表着人们对美好生活的向往和对未来的信心。
相信随着中国城市化进程的不断推进和城
市建设的不断完善，这座黄桷湾立交桥也定将更加完美地扮演其建设意义，并为人们创造更美好的生活。
北京总共有多少座立交桥
北京从二环到六环分别有多少立交桥十八里店北桥、十八里店桥、十八里店南桥、小红门桥、肖村桥、红寺桥、榴乡桥、大红门东桥、大红门桥、公益东桥、公益桥、公益西桥、马家楼桥、花乡桥,科丰桥,富丰桥、看丹桥、正阳桥、丰北桥、岳各庄桥、岳各庄北桥、南沙窝桥、沙窝桥、五棵松桥、金沟河桥、定惠桥、定惠北桥、五路桥,四季青桥、南坞桥、四海桥、火器营桥、海淀桥、中关村一桥、中关村二桥、保福寺桥、展春桥、学院桥、志新桥、健翔桥、北辰桥、安慧桥、惠新东桥、望和桥、望京桥、四元桥、宵云桥、东风北桥、东风桥、朝阳公园桥、红领巾北桥、红领巾桥、慈云寺桥等。
第四，五环路全长99公里的五环路上共架设大小立交桥70余座，几乎汇集了北京已有的各种桥梁式样，其中占地数百亩、投资超亿元的大型互通式立交桥就多达13座。
这是北京市第一条环城高速公路。
五环路跨越京承、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭、首都机场等高速公路和京通快速路，并与京顺路、阜石路、京良路、京原路、成寿寺路等二三十条城市主干道相交，因而一座座形态各异的立交桥成为五环织入北京路网的重要结点。
沿线共建远通桥、五方桥、化工桥、西直河桥、老君堂桥、大羊坊桥、荣华桥、亦庄桥、旧忠桥、德茂桥、饮鹿池桥、志远东桥、志远西桥、团河桥、敬贤桥、金西桥、同华桥、西红门南桥、兴华桥、李营桥、欣羊桥、狼垡东桥、狼垡西桥、宛平桥、拱极桥、石南桥、衙门口桥、鲁谷桥、八角桥、五景桥、晋元桥、西黄村桥、永引桥、杏石口桥、闽西桥、香泉桥、玉峰桥、功德寺桥、红山桥、肖家河桥、雁白旗桥、箭亭桥、上清西桥、上清桥、林萃桥、奥林西桥、奥林东桥、仰山桥、北苑桥、顾家庄桥、来广营桥、广顺桥、广泽桥、五元北桥、五元桥、环铁北桥、环铁桥、七棵树桥、平房桥、大黄庄桥等。
北京总共有多少座立交桥？桥。
四环路、五环路、六环路：略正如《北京的桥》歌中所唱：“北京的桥千姿百态，北京的桥丰富多彩”。
在北京众多类型的桥梁中，立交桥的数量最多，也最能引起游客们的注意。
西直门立交桥缘何成为世界第九大奇迹？（图）
西直门⽴交桥缘何成为世界第九⼤奇迹？（图）北京是全国⽴交桥最多的城市，数量占了全国城市⽴交桥总量的3/4，五环内⽬前公路⽴交桥,有名字的共有211座。
⽽提到北京的⽇交桥，最知名的当推西直门⽴交桥。
北京⽴交桥图知名，是因为这座桥充满了未知性，只要开车上了这座桥，⽅向感再好的⼈，也晕。
知名，是因为这座桥瞬间让你茫然，即使再⽜的司机对于路标提⽰也会⼀⽆所措。
来历……其实西直门⽴交桥只是北京市⼆环路西北的⼀座普通的⽴交桥，位于北京市⽼城墙西北⾓，从1994年开始，北京市政⼯程设计研究院⽤了整整4年的时间，做出了新⽴交桥的设计。
1999年，投资2个亿的崭新的西直门⽴交桥拔地⽽起……紫⽵桥在改造前是北京出了名的堵点，市政府下决⼼：改。
改造后的紫⽵桥在道路中央修建了两条匝道，据说这是借鉴了国外的先进经验，车辆可以直接从快车道实现左转，避免了交叉。
可是仅仅过了两年，这⾥成了北京最堵车的地⽅之⼀。
⼀年365天，有300多天，桥上趴满了密密⿇⿇的车辆，⽩天像⾍，夜晚像龙。
据说……据说，北京⽣存⼿册上这样解释西直门⽴交桥：如果没有必要，千万不要乘坐任何途径该桥的公交车，乘坐出租汽车的时候也不要经过，在上⾯迷路或者被堵上⾯三五个⼩时是⼀种很幸运的遭遇了。
对这个前进违章，左转违章，右转违章，掉头还是违章的⽴交桥上，你⽆法可想。
据说，北京西直门⽴交桥是世界上最⼤的迷宫,⼀个简单的90度转弯要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成...据说，此桥号称世界第九⼤奇迹，从西直门桥⾛感觉就是⾛了⼀趟联通的标志⼀样。
据说，有⼈提议应该把这座桥的设计师吊在⽴交桥的最⾼处，让她好好看看⾃⼰设计的这叫什么东西。
据说，这位设计师是⼥性。
传说，这位设计师⾃杀了。
⼏拨被派到西直门⽴交桥值勤的交警，先后都进了精神病院。
据说有个出租司机把西直门桥地图给画出来了，结果马上被清华⼤学的⼀个教授请⾛了，专门给学⽣们画七元⽅程的图解。
思考……不仅给⾏车的⼈带来相当⼤的困惑，就连交警天天⾯对问路者，却总是指不好路。
胶州湾跨海大桥资料
青岛海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,它是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分,是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛,大桥全长41.58千米,投资100亿,历时4年,全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥。
大桥于2011年6月30日全线通车。
是我国建桥者自行设计、施工、建造,具有独立知识产权的特大跨海大桥。
中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。
建筑简介青岛海湾大桥,东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,(一期工程)路线全长新建里程28.047 公里,(二期工程12公里。
)其中海上段长度25.171 公里,青岛侧接线749 米、黄岛侧接线827.021 米、红岛连接线长 1.3 公里。
工程概算投资90.4 亿元。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通,大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交,以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等,全长41.58公里,为世界第一跨海长桥。
大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,设计行车时速80公里,桥梁宽35米,设计基准期100年。
大桥从1993年4月开始规划研究。
2007年5月全面开工以来,共用掉钢材约45万吨,相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量;共需混凝土约230万方。
目前海湾大桥已完成投资84亿多元,占投资总额的88%。
青岛海湾大桥(北桥位)是国家高速公路路网规划中的“青岛至州高速(M36)”青岛段的起点,也是我市道路交通规划网络布局中,胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
海湾大桥的建设,将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”,区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
介绍武汉简短
介绍武汉简短1.求武汉的简短风景介绍武汉地处江汉平原东部，长江与汉江将其分割成三镇。
闻名遐迩的“天下第一楼”黄鹤楼就矗立在武昌的蛇山之头。
黄鹤楼坐落在海拔高度61.7米蛇山顶，以清代“同治楼”为原型设计。
楼高5层，总高度51.4米，建筑面积3219平方米。
72根圆柱拔地而起，雄浑稳健；60个翘角凌空舒展，恰似黄鹤腾飞。
楼的屋面用10多万块黄色琉璃瓦覆盖。
在蓝天白云的映衬下，黄鹤楼色彩绚丽。
说到武汉，除了黄鹤楼，还有就是著名的武汉大学，武汉大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，“985工程”和“211工程”重点建设高校，是与法国同行联系最紧密、合作最广泛的中国高校之一。
学校溯源于清朝末期1893年湖广总督张之洞奏请清政府创办的自强学堂，于1913年由国民政府建立国立武昌高等师范学校，于1928年定名国立武汉大学，是近代中国首批国立综合大学之一，湖北第一所高等学府。
武大校园环境优美，建筑风格奇特，被称为“中国最美的大学校园”之一。
2.如何简单介绍武汉武汉市，简称汉，湖北省省会，因武昌、汉口、汉阳三地合称而得名，是一座现代化滨江国际性港口城市。
[1]武汉位于中国腹地中心、湖北省东部、长江与汉江交汇处[2]，是中部六省唯一的副省级城市，中国中部地区最大都市及国家区域中心城市[3]，中国长江中下游地区巨大型城市。
世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成武昌、汉口、汉阳三镇跨江鼎立的格局。
唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称江城。
[4]武汉历来被称为“九省通衢”之地[5]，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽[6]，中国的经济地理中心[7]，国家重要的科技、信息、产业、通信中心，内陆地区的金融、商业、贸易、物流、文化中心[8]，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”，经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。
[9]武汉是中国重要的科研教育基地[10]，是中国高等教育最发达的城市之一[11]，作为仅次于北京、上海的中国第三大科教中心城市[12]，武汉高校众多，在校大学生118.33万人，是全世界在校大学生人数最多的城市。
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南京赛虹桥立交桥,上下四层结构
南京双桥门立交桥,上下五层结构
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第10 第11 ===切换论坛至……====
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2006-10-8
第7 第8 第9
2006-10-8
中国规模最大的两座城市立交桥
陨石：236 文章：73
luckeer
陨石：21 文20:29:50 北京西直门立交，绕晕你，比这两个厉害多了。 上面那指示牌的图就是西直门的，只不过经过PS了，搞笑的，实际没有那么多圈，应该是3个圈。
发表: 2006-10-03 14:24:34
第2
菩提树
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2006-10-8
中国规模最大的两座城市立交桥
南京人的钞票真多！！！！
陨石：678 文章：133
hitler
发表: 2006-10-03 19:19:08 其实这种立交桥最不会走晕
头衔：元首 陨石：2070 文章：486
译孔
发表: 2006-10-03 19:23:34 难敌莘庄立交桥……
/bbs/Announce/Announce.asp?BoardID=201&ID=116076&p=1&q=1&r=54115
发表: 2006-10-03 22:07:48 哈哈....
陨石：418 文章：83
1 此主题共有11帖 此页11帖 每页20帖
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中国规模最大的两座城市立交桥
下午好，害虫 隐身 重登录 查询 用户专区 退出 首页 >> 论坛 >> 地球漫游区 >> 中国 >> 查看帖子
帖子主题: 中国规模最大的两座城市立交桥
南京老虎
发表: 2006-10-03 13:29:56 人气:210 中国规模最大的两座城市立交桥
陨石：50 文章：6
页码，1/4
陨石：1560 文章：288
笑熬酱糊
发表: 2006-10-03 17:14:41 最牛B的立交桥道路指示牌，可供这两座桥参考
陨石：361 文章：69
页码，3/4
第3 第4 第5 第6
pengyl818
love GE 发表: 2006-10-03 17:18:36
不熟悉的司机要晕了
陨石：105 文章：20
烟林中学
发表: 2006-10-03 15:53:11 这条路是最烦的,每次开车经过这里都小心意义,怕走错路,南京掉人反
陨石：211 文章：40
佣兵王
发表: 2006-10-03 16:34:16 这种桥，饶都绕晕了！！！
陨石：11 文章：3
托儿
发表: 2006-10-03 17:02:25 确实是好桥啊
2006-10-8
中国规模最大的两座城市立交桥
页码，2/4
曾经是棚户密集、交通滞后的南京老城南，凌空崛起两座全国规模最大的城市道路立交。城西南的赛虹桥立交去年底通车后，城东南的双桥门立 交近日又全线贯通，架空连接两桥的纬七路城区段也于近期竣工。今年5月1日，这条超大规模的赛虹桥 纬七路 双桥门立交高架组群，将全面恢复通 车。
投资相当于长江二桥 采用四层“花瓶墩”设计的赛虹桥立交曾创下我国城市立交多项记录，而双桥门立交比之规模更大，高度更高，跨径更长，上下五层，净高32 米，桥路全长15公里。坐车从中山东路拐向龙蟠中路不久，远远便看到双桥门立交凌空飞跨在古城墙和秦淮河南端，张开"大口"吞吐着城东干道滚滚 不息的车流。从"之"字型垂直支架爬上十层楼高的双桥门立交主跨，远山近水，高墙大河，都市风光，尽收眼底，与现代化的立交高架相互映衬，是 南京又一个远眺古都风貌的绝佳处。全长3公里的纬七路从明城墙、雨花台、秦淮河间贴空飞过，就像是一根轻盈的飘带系起两个缤纷的花篮。 南京城建项目管理公司副总邹锐介绍，赛虹桥 纬七路 双桥门立交高架，西起城西干道，一路“过关斩将”到大明路，穿雨花立交，跨中华路， 五跨城东干道，四跨和一次下穿宁芜铁路。宁芜铁路不但被“包”在了纬七路东段中间，还为施工被“拨来拨去”，让道28米。这条立交高架就像给 路网复杂的城南系了个大围脖，工程总投资25亿元，桥路全长达25公里，占地面积超过30万平方米，无论是高度、跨度和规模，都是我国城市立交建 设之最。加上赛虹桥立交后续施工的纬七路西延线，整个投资已超过30个亿，相当于新建一座长江二桥。 风格迥异的“姊妹桥” 赛虹桥、双桥门都是全定向、全互通、全立交枢纽，都由12条快速通道组成，然而一个四层，一个五层，一个上下左右交错，令人"眼花缭乱"， 一个"中规中矩"，横平竖直，这样设计有什么道理？设计方铁道部第二勘探设计院总工刘卫东介绍，这主要是出于两桥所在位置、走向、道路条件的 考虑。赛虹桥从西南接通主城，要确保从西向北左拐和东西向直行通行最大。西接线应天西路偏向南侧，北接线下穿集庆门隧道，不能高过城墙。要 在四层结构里保证四个方向全部双向互通，采用了更紧凑的"鱼腹式"结构，形象地说就是主线和匝道像条条鱼儿交叉钻进对面上行路的肚子里，斜交 点多，弧度大，从地面看就像是一尊枝叶纷披的花瓶，车行"左进左出，右进右出"。而双桥门所在的城东干道地段路网条件好，四个方向全部架空通 过，南有卡子门立交策应，场地开阔，采用的是"斜腹式正交"设计。主线全是等高并行，匝道层层相应，从空中看就像是一个大"十字"套着一个大菱 形和一个小菱形。因此，赛虹桥立交显得活泼灵动，轻盈秀气，双桥门立交更加气势宏伟，舒展飘逸，堪称我国城市大型立交中的"姊妹花"。 5分钟横穿南京城 南京交通规划研究所总工钱林波介绍，赛虹桥 纬七路 双桥门立交，居于南京精心构筑的"两环八射"、"外环 井字”道路主框架的过渡带，是井 字型内环中的“南横”和东纵、西纵的交汇点，向内和新庄及规划中的纬三路立交一道，搭起城东干道、城西干道、纬三路，南京内环快速路网初步 闭合成型；向外通过凤台南路、应天西路、机场高速、光卡路，接通河西、江宁和安徽南部，在南京内外交通中起着承上启下的作用。过去从城东到 河西，无论取道绕城公路还是从主城穿过，至少要半个小时以上，而今双桥门立交通车后，一桥飞架东西，时速80公里，从城东干道到江东南路6公 车程，至多5分钟。十运会期间，从上海和机场来的客人，通过这条立交高架到河西，一边欣赏都市美景"两岸猿声啼不住"，一边"轻舟已过万重山" 车子忽拉已到了奥体中心门口。 刘卫东介绍，赛虹桥 双桥门的设计通行容量可满足20年发展，南京井字型内环形成后，将像广州那样基本解决城区快速道路堵问题。如果说赛 桥立交更多的是缓解城区西南和河西的交通压力的话，双桥门立交对打通南京"出入境""贡献"更大。在"出城"中，原设计流量每小时3000多辆的城东 干道，现实际流量已达7000多辆，高峰期8000多辆，架空改造后通过双桥门不再有障碍。"进城"交通中双桥门立交更是长袖善舞，不但直接对接机 场、宁溧路、宁高路，加强东山新市区和主城联系，还可通过绕城公路连通沪宁、宁杭高速，并经由规划中的纬七路过江隧道到江北，使南京顺畅" 接"经济富裕的长三角东南部。因此，双桥门的五层全互通结构，各匝道不但互不干扰，还要"直视无碍"，主线长距离飞跨，以保证这个节点无阻拦 速通过。