《汽车零部件的统一编码与标识》--国家标准草案释义最新 ppt课件
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汽车零部件统一编码详细解析(DOC)
汽车零部件统一编码详细解析汽车零部件统一编码应遵循唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适用于汽车生产、流通、维修、消费等环节。
对于汽车零部件统一编码的基本数据结构要素中的全球贸易项目代码GTIN的编制应满足唯一性、稳定性原则，同时还要兼顾汽车零部件统一编码在实际应用过程的可扩展性、可追溯性、可兼容性原则。
汽车零部件统一编码的唯一性是指汽车零部件产品的基本特征发生变化后应编制新的全球贸易项目代码GTIN，产品的基本特征一般包括产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素，同时还要考虑产品自身的特性和市场销售需要确定其它属性要素，对汽车零部件产品的全球贸易项目代码GTIN进行合理的唯一性编码。
汽车零部件统一编码的稳定性是指一旦为汽车零部件的全球贸易项目代码GTIN编制了一个代码，只要产品的基本特征没有发生变化就不能重新编制新产品的代码，而且考虑到多数汽车零部件产品的较长使用周期，曾经使用过的全球贸易项目代码GTIN不建议再应用于新的零部件产品上。
汽车零部件统一编码的可扩展性、可追溯性、可兼容性主要是指编码时应充分考虑汽车零部件产品的行业特性，结合信息化技术，通过数据库和信息交换对汽车零部件统一编码与企业内部产品管理码、采购方或总装企业的OE码、售后的追踪追溯码进行整合关联、映射对照，在不同的应用环节中通过自动识别技术识读条码信息，通过网络调取数据库中零部件产品的详细信息，满足汽车生产、流通、维修、消费等不同环节中对于汽车零部件编码的信息化应用的目的。
汽车零部件统一编码的编码基本要求a）本标准编码按照 GB/T 16986-2009《商品条码应用标识符》和GB/T 15425-2014《商品条码128条码》中对字符串的规定进行编码；b）编码格式包括数字、字母及数字与字母组合编码三种格式，厂商对某个数据要素按其要求选用其中一种格式；c）编码字符集与GB/T 15425中GS1-128条码字符集相同，且不宜采用I、O、i、o等字母。
汽车配件管理课件第一章第一节
• 2. 汽车配件维修的重要性 • 汽车的配件都是缺一不可的，对汽车的正 常行驶起着各自的重要作用。如果其中某 个配件出现了问题要及时给予维修或者更 换，否则行驶的时候会很不安全。
二、汽车配件使用寿命和消耗规律
• 1．汽车配件使用寿命周期 • 汽车配件使用寿命周期由初期使用→正常使 用→大、中修理阶段→后使用期→报废期这 样一个全过程所组成。
• • • • •
素养目标 1. 培养一丝不苟、小心谨慎的工作作风； 2. 树立团队意识、岗位职责意识。 建议学时 18学时。
第一节 汽车配件识别
一、汽车配件概念和汽车配件维修 的重要性
• 1. 汽车配件概念 • 汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零 部件及服务于汽车的所有消耗性材料，如 图所示。汽车配件也称为汽车零配件、汽 车零部件、汽车备件。
• （3）组合件。 • 组合件是指由几个零件或合件采用装配工 序组装而成，但不能单独完成某一机构作 用的组合体，有时也将组合件称为半总成 件，如变速器盖（图示）、离合器压板等 均为组合件。
• （4）总成件。 • 总成件是指由若干零件、合件、组合件装 成一体，能单独完成某一机构功能作用的 组合体，如发动机总成（图示）、变速器 总成、离合器总成等均为总成件。
• （2）副厂件。 • 副厂件是指由专业配件厂家生产的，虽然 不与整车制造厂配套安装在新车上，但它 是按照制造厂标准生产的、达到制造厂技 术指标要求的配件。 • （3）自制件。 • 自制件是指配件厂家依据自己对汽车配件 标准的理解自行生产的配件，其外观和使 用效果与合格配件相似，但技术指标由配 件制造厂自行保证，与整车制造厂无关的 配件。
• （4）保安件。 • 保安件是指汽车上不易损坏的配件，如正 时齿轮、扭转减振器、凸轮轴、油箱、离 合器压盘、变速器壳体、操纵杆、转向节 臂等。
车辆零部件CCC新版规则介绍剖析课件
认证机构将对申请人 的生产现场进行初始 工厂检查，评估申请 人的生产能力、质量 控制体系等，确保产 品与型式实验样品的 一致性。
获得认证后，申请人 需接受认证机构的定 期监督和不定期抽查 ，确保持续生产的产 品与获证样品保持一 致，维持产品安全性 能的稳定。
CHAPTER 04
新版规则对企业的影响和应计策略
通过符合新规则的高品质产品和高效服务，提升品牌形象，增强消费者信任度，拓展市场份额。
CHAPTER 05
CCC认证实例解析
实例一：某车型零部件CCC认证流程解析
申请与受理 产品检测 工厂审查 认证决定
企业提交CCC认证申请，并附上相关产品和技术资料，认证机 构对企业提交的申请进行审查并决定是否受理。
企业按照要求将样品送至指定检测机构进行检测，检测内容包 括产品的性能、安全性等方面。
认证机构对企业的生产工厂进行实地审查，核实企业的生产能 力、质量控制体系等是否符合要求。
认证机构根据产品检测和工厂审查的结果，决定是否颁发CCC 认证证书。
实例二
及时跟进新规则
该企业在新版规则发布后，第一时间组织内部学习和研讨，确保企 业对新规则有深入的理解和掌握。
企业如何适应新版规则的变化
加强规则学习
企业应组织相关人员深入学习新版规则，确 保理解并掌握新规则的要求和标准。
提前计划认证
针对新规则可能带来的认证成本上升和时间延长， 企业应提前进行认证计划，确保产品能够及时获得 认证。
强化供应链管理
企业应与供应商密切合作，确保采购的零部 件符合新规则的要求，避免因供应链问题影 响产品认证。
CHAPTER 02
新版规则总体变化
法规框架调整
调整了车辆零部件CCC认证的法规框架，使其更加符合国际惯例，并与其他相关法规相协调。
汽车标准件编号课件
CHAPTER 02
标准件编号规则与标准解读
汽车标准件的编号规则
基本信息包括标准 件类型、规格、材 料和标准号等。
机械性能包括力学 性能、耐腐蚀性等 要求。
编号由基本信息、 安装特征、机械性 能和其他特征四部 分组成。
安装特征描述了标 准件的安装方式和 尺寸要求。
其他特征可能包括 表面处理、环保要 求等。
符合设计要求。
CHAPTER 05
汽车标准件的发展趋势与挑 战
高性能材料的应用与发展趋势
高强度钢的应用
高强度钢具有较高的强度 和韧性，能够提高汽车的 安全性能和轻量化水平。
铝合金的应用
铝合金具有轻质、高强、 易加工等优点，能够降低 汽车重量并提高燃油经济 性。
钛合金的应用
钛合金具有高强度、耐腐 蚀等优点，可用于制造高 性能的汽车零部件。
汽车标准件的行业发展
01
02
03
发展历程
汽车标准件行业经历了从 无序到有序、从手工到自 动化、从低性能到高性能 的发展过程。
市场规模
随着汽车市场的不断扩大 ，汽车标准件市场规模也 在持续增长，国内外企业 竞相行业将 朝着更高性能、更轻量化 、更环保和更智能化的方 向发展。
VS
半轴
半轴是汽车传动系统的重要部件之一，它 连接着差速器和车轮，将发动机的动力传 递到车轮上。半轴通常会安装球笼等零件 ，以实现与车轮的连接和转向的传递。例 如，卡宴的半轴采用高强度钢材质，通过 螺栓与差速器连接，确保动力传递的稳定 和可靠。
汽车标准件在车身中的应用及实例
• 保险杠：保险杠是汽车车身的重要部件之一，它通常位于车 身前部和后部，用于吸收碰撞时的冲击力和保护车内乘员。 保险杠通常会安装防撞梁、吸能盒等零件，以实现与车身的 连接和碰撞时的缓冲效果。例如，途观的保险杠采用高强度 塑料材质，通过卡扣和螺栓与车身连接，能够吸收碰撞时的 冲击力并减少对乘员的伤害。
车辆零部件CCC新版规则介绍剖析课件
对消费者的影响
保障安全
新版规则将提高车辆零部件的安 全性能，为消费者提供更加安全 的行车环境。
提升消费体验
高品质的车辆零部件将提升车辆 性能和舒适性，为消费者带来更 好的驾驶体验。
增加购车成本
短期内，符合新版规则的车辆零 部件成本可能较高，导致车辆售 价上涨，增加消费者购车成本。
04 应对策略
企业如何应对
加强国际合作
未来，我国将进一步加强与国际社会的合作，共同制定和实施 车辆零部件的质量标准，推动全球汽车产业的健康发展。
拓展应用领域
随着智能交通和新能源汽车等领域的快速发展，车辆零部件的应 用范围将进一步拓展。新版规则将为这些新兴领域的发展提供有
力支持。
感谢您的观看
THANKS
技术要求更新
新版规则根据行业发展情况对技术要求进行了更新，以适应新技术 、新工艺的发展趋势。
03 影响分析
对行业的影响
促进技术创新
新版规则对车辆零部件的技术要求更加严格，将促使企业加大技术 研发和创新投入，推动行业技术进步。
优胜劣汰
新版规则将加速行业洗牌，技术落后、品质低劣的企业将被淘汰， 有利于提升行业整体水平。
案例二
某刹车片生产企业在新版规则发布后，主动与行业协会和认证机构合作，共同探讨新标 准下的技术要求和检测方法。该企业针对新规则进行技术升级和产品创新，不仅满足了 新标准的要求，还提高了产品的安全性能和环保水平，赢得了客户的信任和市场的认可
。
未成功应对的案例
案例一
某发动机制造商在ccc新版规则发布后， 未能及时跟进了解新标准的具体要求， 仍然按照旧版规则进行生产和质量控制 。在认证机构进行现场审核时，发现该 企业产品存在多项不符合项，导致其未 能及时获得ccc认证。这不仅影响了企业 的生产和销售计划，还给企业的声誉带 来了负面影响。
零部件编码及管理ppt课件
3） 模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方法相同
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ ○○○
通用件 代号
尺寸规
格代号
种类代号
顺序代号 管理代号
种类代号
➢ 代表零部件种类，例六角头螺栓等
尺寸规格代号 ➢ 代表零部件的规格，例M12,用12表示
顺序代号 管理代号
➢ 代表设计顺序号，从001开始依次编制 ➢ 一些零部件有，例：管类零件代表长度，螺栓类零件代表表面处理
二、汽车零部件编号规则
（五）物料代码编制规则 1、构成
2、编码方法
1）第一层为物料类别码，用两位大写字母表示。 2）第二～第四层分别为大、中、小分类码，分别用“01～99”表示，小 分类时用“00”表示。 3）第五层为顺序码，用“0000～9999”表示。
汽车零部件编号应用于PDM、BOM、ERP等等系统 ，广泛用于产品设计、制造、采购、财务结算、售后服 务等部门。
精选ppt课件2021
3
二、汽车零部件编号规则
（一）普通零部件编号规则 1、构成
零部件主件号 ➢ 代表具体某一零部件，不同车型同一零部件，这部分是相同的
结构区分号
➢ 代表同种零部件，不同结构、规格等
换，应依次变更字母，用字母B表示，以此类推。 b） 当零部件首次变更且影响互换时，互换性代号跳过字母A用字母B表示。再次变更
若影响互换，应依次变更字母，用字母C表示，以此类推。 c） 当零部件变更不影响互换时，互换性代号不变。
版本代号：为变更经历代号两位字母中的第二位字母。 零部件首次变更时，版本代号用字母A表示，再次变更时用B表示，以后以此类推。
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ ○○○
通用件 代号
尺寸规
格代号
种类代号
顺序代号 管理代号
种类代号
➢ 代表零部件种类，例六角头螺栓等
尺寸规格代号 ➢ 代表零部件的规格，例M12,用12表示
顺序代号 管理代号
➢ 代表设计顺序号，从001开始依次编制 ➢ 一些零部件有，例：管类零件代表长度，螺栓类零件代表表面处理
二、汽车零部件编号规则
（五）物料代码编制规则 1、构成
2、编码方法
1）第一层为物料类别码，用两位大写字母表示。 2）第二～第四层分别为大、中、小分类码，分别用“01～99”表示，小 分类时用“00”表示。 3）第五层为顺序码，用“0000～9999”表示。
汽车零部件编号应用于PDM、BOM、ERP等等系统 ，广泛用于产品设计、制造、采购、财务结算、售后服 务等部门。
精选ppt课件2021
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二、汽车零部件编号规则
（一）普通零部件编号规则 1、构成
零部件主件号 ➢ 代表具体某一零部件，不同车型同一零部件，这部分是相同的
结构区分号
➢ 代表同种零部件，不同结构、规格等
换，应依次变更字母，用字母B表示，以此类推。 b） 当零部件首次变更且影响互换时，互换性代号跳过字母A用字母B表示。再次变更
若影响互换，应依次变更字母，用字母C表示，以此类推。 c） 当零部件变更不影响互换时，互换性代号不变。
版本代号：为变更经历代号两位字母中的第二位字母。 零部件首次变更时，版本代号用字母A表示，再次变更时用B表示，以后以此类推。
中国配件编码得组成规则(精华版) PPT
东风客车底盘EQ140DS5A的前轴，零件编号为： 30DS5—01011， 其中
30为前轴组号， DS5为结构区分号， 01为前轴及转向节分组号， 011为前轴的件号.
属于独立总成零部件编号
修理代号：在标准尺寸的基础上加大或减小尺寸 的修理件，按其尺寸加大或减小的顺序进行编号。 用2个字母表示，前一个字母表示修理尺寸级别， 后一个字母表示修理件（X）。如BX、CX、DX。 当更改影响互换时，应更改相应的组别代号。
二、汽车标准件
按国家标准设计与制造，对同一种零件统一 形状、尺寸、技术要求，能通用在各种机器和设 备上，并具有互换性的零件。（螺栓、标准轴承）
三、汽车材料
汽车运行材料：油料、防冻液、冷媒、轮胎。 通常是非汽车生产企业生产。不编入配件目录。 也称为汽车的横向产品。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
跃 进 NJ1041(NJ136) 的 汽 油 箱 ， 零 件 编 号 为 1101B20— 010A。 其中：
11为供给系组号， 1101为燃油箱分组号， B20为结构区分号， 010为汽油箱的件号， A为变更经历代号。
零部件编号实例
谢谢
工作场景：配件部
配件编号？
配件检索：通过检索工具获得配件编号，由配件编号查 寻相关信息的过程
配件编号
配件仓储信息：仓位，数量 配件基本信息：名称，型号，价格
检索工具一：EPC
电子配件目录
信息承载量大、 查询简单、 更新方便、
检索工具二：厂家配件目录
每车一本，包括车辆配 件基本信息
费用低 体积大
中国汽车配件编号规则（本土）
按中国汽车工业联合会，1990年颁布的《汽 车产品零部件编号规则》统一编制。
汽车零部件的统一编码与标识
汽车零部件的统一编码与标识
为了方便管理和交流，汽车零部件通常拥有统一的编码和标识。
下面是一些常见的汽车零部件编码和标识系统：
1. OEM 编码：汽车制造商通常会为每个零部件分配一个独特
的 OEM 编码（Original Equipment Manufacturer）。
这是汽车
制造商内部使用的编码系统，用于管理和追踪整车生产过程中使用的零部件。
2. VIN 码：VIN 是车辆识别号码（Vehicle Identification Number）的缩写，是由17位字符组成的唯一识别号码。
VIN
码中的一部分是为了标识车辆所使用的主要零部件。
通过
VIN 码，可以了解到车辆所搭载的发动机、制动系统、转向
系统等关键零部件的信息。
3. STD 编码：STD 是部分汽车制造商使用的一种零部件编码
系统。
STD 编码是为了在多个厂家和供应商之间建立起一种
标准的编码规范，以确保不同汽车制造商的零部件可以互换使用。
4. GS1 标准：GS1 是全球商品和服务编码标准组织，也为汽
车零部件提供了一套统一的标识编码，用于在供应链管理中追踪和管理零部件。
GS1 标准利用条形码或二维码等技术，为
每个零部件分配一个独特的标识码。
通过使用统一的编码和标识系统，汽车制造商、供应商和消费
者可以更加方便地对零部件进行管理、交流和追踪，提高了整车生产和售后服务的效率。
车辆、部件标识要求幻灯片PPT
18
车辆及部件标记有哪些要求呢？
车辆及部件标识
➢车辆及部件标识位置？
➢车辆及部件方式？
须符合GB7258、GB30509相 关要求
车辆及部件标识
车辆及部件标识位置
1.对具有电子控制单元（ECU）的汽车，其至少有一个ECU应记载有车辆识别代号等特征信息， 且记载的特征信息应能被读取。但如果乘用车至少有一处电子数据接口，且通过读取工具能够取 得车辆识别代号等特征信息的，应视为满足要求； 2.乘用车应在行李箱的易见部位标识车辆识别代号；在变速器上标识车辆识别代号或零部件（或 总成）编号，该零部件（或总成）编号应具有可追溯性，唯一性，并且与安装该零部件（或总成 ）的车辆的VIN一一对应； 3.乘用车还至少在 5个主要部件上标示车辆识别代号信息，可采用人工可读码或人工可读码与机器 可读码组合标注。（注：如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息 的生产管理系统，主要部件上可标示零部件编号。制造商可自行确定需要标注的零部件（或总成 ） 4.车辆识别代号或零部件（或总成）编号应直接打刻或采用能永久保持的标签粘贴在制造厂家规 定主要部件的目标区域内，该目标区域不应超出目标区域所在部件表面的表面面积的50%，且字 码高度应保证内容能清晰确认。
整车标志有哪些要求呢？
➢产品标牌要求？
➢发动机标识的要求？
➢驱动电机（新能源） 标识的要求？
整车标志
整车标志
产品标牌要求
1.机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，该标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定；如 采用标签标示，则标签应符合GB/T 25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。改装车应同时 具有改装后的整车产品标牌及改装前的整车（或底盘）产品标牌。
车辆及部件标记有哪些要求呢？
车辆及部件标识
➢车辆及部件标识位置？
➢车辆及部件方式？
须符合GB7258、GB30509相 关要求
车辆及部件标识
车辆及部件标识位置
1.对具有电子控制单元（ECU）的汽车，其至少有一个ECU应记载有车辆识别代号等特征信息， 且记载的特征信息应能被读取。但如果乘用车至少有一处电子数据接口，且通过读取工具能够取 得车辆识别代号等特征信息的，应视为满足要求； 2.乘用车应在行李箱的易见部位标识车辆识别代号；在变速器上标识车辆识别代号或零部件（或 总成）编号，该零部件（或总成）编号应具有可追溯性，唯一性，并且与安装该零部件（或总成 ）的车辆的VIN一一对应； 3.乘用车还至少在 5个主要部件上标示车辆识别代号信息，可采用人工可读码或人工可读码与机器 可读码组合标注。（注：如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息 的生产管理系统，主要部件上可标示零部件编号。制造商可自行确定需要标注的零部件（或总成 ） 4.车辆识别代号或零部件（或总成）编号应直接打刻或采用能永久保持的标签粘贴在制造厂家规 定主要部件的目标区域内，该目标区域不应超出目标区域所在部件表面的表面面积的50%，且字 码高度应保证内容能清晰确认。
整车标志有哪些要求呢？
➢产品标牌要求？
➢发动机标识的要求？
➢驱动电机（新能源） 标识的要求？
整车标志
整车标志
产品标牌要求
1.机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，该标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定；如 采用标签标示，则标签应符合GB/T 25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。改装车应同时 具有改装后的整车产品标牌及改装前的整车（或底盘）产品标牌。
汽车配件管理课件- (15)[41页]
![汽车配件管理课件- (15)[41页]](https://img.taocdn.com/s3/m/7af1ab8fde80d4d8d05a4f2b.png)
• （2）VIN的第一部分WMI，用以标示车辆的制造 厂。
• （3）为了固定VIN，车辆制造厂可以在以下两种 固定方式中进行选择：第一种方式，VIN可直接打 刻在车架上，对于无车架车身，可以直接打刻在 不易拆除或更换的车辆结构件上；第二种方式， VIN可打印在标牌上，但此标牌应同样是永久固定 在车架上或不易拆除、更换的车辆结构件上。
• 17位编码经过排列组合，可以使车型生产 代号在30年之内不会发生重号，故VIN码又 被形象地称为“汽车身份证”，是识别一 辆汽车不可缺少的工具。VIN码包含该车的 生产厂家、车型系列、车身形式、发动机 型号、车型年款、安全防护装置型号、检 验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等 信息。VIN码具有很强的唯一性、通用性、 可读性以及最大限度的信息承载量和可检 索性。
• （8）车辆制造厂至少应在一种随车文件中标示 VIN。
• （9）VIN的字码在任何情况下都应是字迹清楚、 坚固耐久和不易替换的。
• （10）VIN的字码高度应不小于7mm，深度应不小于 0.3mm；对于摩托车和
• 轻便摩托车，若直接打刻在车辆结构件上，则字高应不小 于5mm，深度应不小于0.2mm；其它情况字高应不小于 4mm。
• （11）VIN可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式 进行标示，若采用条码，应符合GB/T 18410—2001的要求 。
• （12）VIN标示在车辆或标牌上时，应尽量标示在一行， 此时可不使用分隔符。
• （13）VIN在文件上标示时应标示在一行，不允许有空格 ，不允许使用分隔符。
• （14）在VIN中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字 母：1、2 、3 、4 、5、6、7、8、9、0。
• （2）VDS部分。
• VDS部分即车辆说明部分。其由6位字母组 成，如果制造厂不用其中的一位或几位字 码，应在该位置填入制造厂选定的字母或 数字占位。此部分能识别车辆的一般特性 ，其代号顺序由制造厂决定。
• （3）为了固定VIN，车辆制造厂可以在以下两种 固定方式中进行选择：第一种方式，VIN可直接打 刻在车架上，对于无车架车身，可以直接打刻在 不易拆除或更换的车辆结构件上；第二种方式， VIN可打印在标牌上，但此标牌应同样是永久固定 在车架上或不易拆除、更换的车辆结构件上。
• 17位编码经过排列组合，可以使车型生产 代号在30年之内不会发生重号，故VIN码又 被形象地称为“汽车身份证”，是识别一 辆汽车不可缺少的工具。VIN码包含该车的 生产厂家、车型系列、车身形式、发动机 型号、车型年款、安全防护装置型号、检 验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等 信息。VIN码具有很强的唯一性、通用性、 可读性以及最大限度的信息承载量和可检 索性。
• （8）车辆制造厂至少应在一种随车文件中标示 VIN。
• （9）VIN的字码在任何情况下都应是字迹清楚、 坚固耐久和不易替换的。
• （10）VIN的字码高度应不小于7mm，深度应不小于 0.3mm；对于摩托车和
• 轻便摩托车，若直接打刻在车辆结构件上，则字高应不小 于5mm，深度应不小于0.2mm；其它情况字高应不小于 4mm。
• （11）VIN可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式 进行标示，若采用条码，应符合GB/T 18410—2001的要求 。
• （12）VIN标示在车辆或标牌上时，应尽量标示在一行， 此时可不使用分隔符。
• （13）VIN在文件上标示时应标示在一行，不允许有空格 ，不允许使用分隔符。
• （14）在VIN中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字 母：1、2 、3 、4 、5、6、7、8、9、0。
• （2）VDS部分。
• VDS部分即车辆说明部分。其由6位字母组 成，如果制造厂不用其中的一位或几位字 码，应在该位置填入制造厂选定的字母或 数字占位。此部分能识别车辆的一般特性 ，其代号顺序由制造厂决定。
配件编码简介
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汽车配件第一章--汽车配件入门知识 PPT课件
（3）组合件(modules) 是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种 功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为半总成件，但 它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。
（4）总成件(systems or systems modules) 由若干零件、合件、组合件装成 一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。
表 1-3 日本汽车工业会的《产品出厂动向调查》表
• 三、车辆基本情况术语与车辆识别代码
（一）车辆基本情况术语
（二）车辆识别代码(VIN)
•
车辆识别代码的英文缩写为VIN。它是一个由17位字
母和数字组成的编码，又称17位识别代码。
•
1．车辆识别代码的作用
• 车辆识别代码经过排列组合，可以使各汽车制造厂生 产的车型在30年之内不会发生重号现象，这很像人们的身 份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因 此又有人将其称为“汽车的身份证”。
1．关于汽车配件互换、代用的概念
在汽车维护、修理的过程中，经常需要更换零配件。 同一规格的零件，不需经任何挑选、调整或修配，就能装 配到机器（或部件）上去，完全符合规定的性能要求，称 为零件的互换性。
2．汽车配件通用互换时的注意事项
某一零件具有互换性的条件是：零件的材料、结构形 式、尺寸及尺寸精度、表面粗糙度、形位公差、物理力学 性能（热膨胀系数、强度、硬度等）及其他技术条件都应 相同。提请特别注意的是：有些汽车配件的外形很相近， 但却没有互换性。如为同一车型上的配件，它们的配件编 号一定不同。选购时一定要仔细分辨其细微差异或标记， 严禁混淆。
1．按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统
（4）总成件(systems or systems modules) 由若干零件、合件、组合件装成 一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。
表 1-3 日本汽车工业会的《产品出厂动向调查》表
• 三、车辆基本情况术语与车辆识别代码
（一）车辆基本情况术语
（二）车辆识别代码(VIN)
•
车辆识别代码的英文缩写为VIN。它是一个由17位字
母和数字组成的编码，又称17位识别代码。
•
1．车辆识别代码的作用
• 车辆识别代码经过排列组合，可以使各汽车制造厂生 产的车型在30年之内不会发生重号现象，这很像人们的身 份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因 此又有人将其称为“汽车的身份证”。
1．关于汽车配件互换、代用的概念
在汽车维护、修理的过程中，经常需要更换零配件。 同一规格的零件，不需经任何挑选、调整或修配，就能装 配到机器（或部件）上去，完全符合规定的性能要求，称 为零件的互换性。
2．汽车配件通用互换时的注意事项
某一零件具有互换性的条件是：零件的材料、结构形 式、尺寸及尺寸精度、表面粗糙度、形位公差、物理力学 性能（热膨胀系数、强度、硬度等）及其他技术条件都应 相同。提请特别注意的是：有些汽车配件的外形很相近， 但却没有互换性。如为同一车型上的配件，它们的配件编 号一定不同。选购时一定要仔细分辨其细微差异或标记， 严禁混淆。
1．按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统
汽车配件认识-国产汽车编号规则 PPT课件
数汽据车部基础概知况识 —— 发动机编号规则
• 气缸布置形式符号
符号 无符号
V P
含义 多缸直列及单缸
V形 平卧形
数汽据车部基础概知况识 —— 发动机编号规则
• 结构特征符号
符号 无符号
F N S Dz Z ZL
结构特征 水冷 风冷
凝气冷却 十字头式
可倒转 增压 增压中冷
数汽据车部基础概知况识 —— 发动机编号规则
数汽据车部基础概知况识 —— 发动机编号规则
发动机型号编制举例：
• 6110Q——表示六缸、四冲程、缸径110mm、水冷、车用。 • 12V135ZG——表示12缸、V形、四冲程、缸径135mm、水冷、增
压、工程机械用。 • 汽油机： • 4100Q——表示四缸、四冲程、缸径100mm、水冷、车用。 • 1E65——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型。
5）、主参数的数字修约遵照“数字修约规则”的规定 6）、主参数不足位时，在参数前以“0”占位。
汽车基础知识 —— 国产汽车编号规则
5、产品序号：用一位数表示，为生产厂产品生产序号，由0，1，
2……依次排列。
6、企业自定代号：当同一种汽车结构略有变化而需加区别时，可用
汉语拼音字母和数字表示，位数由企业自定。
• 2）中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和 缸径号组成。
• 3）后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。
数汽据车部基础概知况识 —— 发动机编号规则
• 4）尾部：区分符号。同系列产品因改进等原因需要区分时，制造厂 选择适当符号加以区别。发动机型号的排列顺序及符号所代表的意义 规定如下：
汽车基础知识
一、汽车分类 二、国产汽车编号规则 三、发动机编号规则 四、变速箱
汽车零部件统一编码详细资料
汽车零部件统一编码详细解析汽车零部件统一编码应遵循唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适用于汽车生产、流通、维修、消费等环节。
对于汽车零部件统一编码的基本数据结构要素中的全球贸易项目代码GTIN的编制应满足唯一性、稳定性原则，同时还要兼顾汽车零部件统一编码在实际应用过程的可扩展性、可追溯性、可兼容性原则。
汽车零部件统一编码的唯一性是指汽车零部件产品的基本特征发生变化后应编制新的全球贸易项目代码GTIN，产品的基本特征一般包括产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素，同时还要考虑产品自身的特性和市场销售需要确定其它属性要素，对汽车零部件产品的全球贸易项目代码GTIN进行合理的唯一性编码。
汽车零部件统一编码的稳定性是指一旦为汽车零部件的全球贸易项目代码GTIN编制了一个代码，只要产品的基本特征没有发生变化就不能重新编制新产品的代码，而且考虑到多数汽车零部件产品的较长使用周期，曾经使用过的全球贸易项目代码GTIN不建议再应用于新的零部件产品上。
汽车零部件统一编码的可扩展性、可追溯性、可兼容性主要是指编码时应充分考虑汽车零部件产品的行业特性，结合信息化技术，通过数据库和信息交换对汽车零部件统一编码与企业内部产品管理码、采购方或总装企业的OE码、售后的追踪追溯码进行整合关联、映射对照，在不同的应用环节中通过自动识别技术识读条码信息，通过网络调取数据库中零部件产品的详细信息，满足汽车生产、流通、维修、消费等不同环节中对于汽车零部件编码的信息化应用的目的。
汽车零部件统一编码的编码基本要求a）本标准编码按照 GB/T 16986-2009《商品条码应用标识符》和GB/T 15425-2014《商品条码128条码》中对字符串的规定进行编码；b）编码格式包括数字、字母及数字与字母组合编码三种格式，厂商对某个数据要素按其要求选用其中一种格式；c）编码字符集与GB/T 15425中GS1-128条码字符集相同，且不宜采用I、O、i、o等字母。
《汽车零部件的统一编码与标识》--国家标准草案释义最新 ppt课件
92
在过渡期内客户方对供应商的分配 (92)JZ21
码
的代码，最长20位数字字母
240
零部件号
(240)D2106453927 零部件生产商对其零部件分配的惟
8 一实物编号，最长20位数字字母。
(240)DW278
400
客户购货订单代码 最长20位数字字母
(400)D21078
生产日期(年、月、日
11
01083826(92)1032468771362 (241)301279835721 (240)D21064539278 (400)21003751921167(11)050811
综合示例-编码示例
可选数据要素可以空位。比如，零部件序列号和供 应商在客户方的编码及零部件在客户方的编号三个 数据要素没有，则条码编码内容变为：
4
供应商在客户方的厂商 代码
an..20
可选
92
5
零部件号
an..20
可选
240
6
零部件在客户方的编号 an..20
可选
241
7
客户购货订单代码
an..20
可选
400
8
生产日期(年、月、日)
n6
可选
11
注1)：ni 定长，表示i个数字字符； 注2)：an..i不定长，表示最多i个字母、数字字符； 注3)：厂家可根据情况增减自有信息中的数据要素，但出现的数据要素应根 据GB/T 16986-2003注明其应用标识符。
编码格式可采用数字、字母及数字字母混合编码三种格 式；
标准内容-编码原则
编码字符集与GB/T 15425-2002中UCC/EAN-128条码 字符集相同，且不宜采用I、O、Q、i、o、q等字母；
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全球贸易项目代码GTIN
零部件批号
零部件序列号
标准内容-数据结构
三、基本数据结构要素
要素序号 数据要素名称
1
全球贸易项目代码 GTIN
2
零部件批号
数据格式 n14
an..20
数据要素选择 应用标识符
必选
01
必选
10
3
零部件序列号
an..20
可选
21
注1)：ni定长，表示i个数字字符； 注2)：an..i不定长，表示最多i个字母、数字字符。
标识的示例与性能
二维码的应用示例
包含汉字的汉信码照片
在生锈的零部件表面激光 蚀刻的汉信码照片
标识的示例与性能
零部件标识位置图例
在金属曲面上打刻二维码
在金属平面上打刻二维码
标识的示例与性能
零部件装车运行若干年并被环境污染后的二维码，依 然可以识读
标识的示例与性能
汽车零部件二维码跟踪追溯图示
6位数字
)
(11)20050712
标准内容-数据结构
七、应用标识符的解释
（01）应用标识符所对应的全球贸易项目代码中的 厂商识别代码是国家物品编码中心分配和管理，用 于全球范围内惟一标识厂商。
（92）应用标识符所对应的供应商在客户方的厂商 代码，在供应商未获得厂商识别代码之前，由客户 方对供应商的分配的代码
编码格式可采用数字、字母及数字字母混合编码三种格 式；
标准内容-编码原则
编码字符集与GB/T 15425-2002中UCC/EAN-128条码 字符集相同，且不宜采用I、O、Q、i、o、q等字母；
本标准编码采用不定长编码； 可选数据要素可空缺，但应按要素序号从小到大排
列。
标准内容-数据结构
二维码：视码符所包含的内容和制作的位置调整。。 码符首选位置：视其零件或其包装本身结构，标贴应置于目测明显
位置且不易碰撞磨损。 举例：纸箱、塑料箱上标识。
标识的示例与性能
本体标识（永久标识）示例
激光蚀刻在发动机缸体上 蚀刻的二维码及可视字符
激光蚀刻在发动机曲轴上 蚀刻的二维码及可视字符
机械顶冲在发动机缸体上 打刻的二维码及可视字符
92
在过渡期内客户方对供应商的分配 (92)JZ21
码
的代码，最长20位数字字母
240
零部件号
(240)D2106453927 零部件生产商对其零部件分配的惟
8 一实物编号，最长20位数字字母。
(240)DW278
400
客户购货订单代码 最长20位数字字母
(400)D21078
生产日期(年、月、日
11
10
零部件批号
组合表组合表 (21)127833
21
零部件序列号
示，最长20位。
(21)N586237
标准内容-数据结构
应用标识符AI 应用标识符数据含义 由应用标识符所规定的数据长度
示例
在供应商未获得厂商识别代码之前，
供应商在客户方的编
为实现“纲要”2015年的目标，中国物品编码中心、 中国自动识别技术协会于2012年3月启动了“汽车、 摩托车零部件编码与标识技术推广应用专项”工作
目的意义
本标准目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与 标识，通过统一编码与标识提高汽车零部件的可追踪 性与可追溯性
有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理
标准内容-数据结构
四、扩展数据结构式
(92) ◇…◇ (241)◇…◇ (240) ◇…◇ (11) ○○○○○○ (400) ◇…◇
供应商在客 户方的编码
零部件号
零部件在客 户方的编号
生产日期 (年、月、日)
客户购货订 单代码
标准内容-数据结构
五、扩展数据结构要素
要素序号
数据要素名称
数据格式 数据要素选择 应用标识符
综合示例-零部件标识的生成
三、机械顶冲 适用范围：相对厚重，可承受一定冲击的零部件、总成，
如铸造件、冲、锻构件。 码符大小：由于该类零部件可供机械顶冲的位置非常有限，
因此易选用二维条码，码符大小视码符所包含的内容和制作 的位置调整。如选用汉信码标识，一般不超过20mm*20mm。 码符首选位置：视其零件本身结构，选用不易碰撞磨损的 端面、侧面等平面位置。 平面大小宜控制在不小于30mm*30mm的范围。注意不要使 机械顶冲对零件的机械性能、平衡性能、加工精度等产生影 响。
《汽车零部件的统一编码与标识》 国家标准草案释义
中国自动识别技术协会
项目背景 目的意义 制定过程 标准内容 综合示例
项目背景
为了贯彻落实国家质量发展纲要中提出的“建设质量 强国”的战略部署,提高我国产品质量的总体水平
为了以服务质检、服务产品质量控制、服务产品质量 追溯，打击假冒伪劣产品对市场造成的混乱，维护消 费者利益。
有利于企业对缺陷产品的召回，促进我国汽车零部件 和整车企业的诚信和品牌建设，提高我国汽车零部件 和整车企业在出口贸易中的竞争力，以及汽车产品后 市场的管理与服务。
制定过程
在整车厂、发动机总成、零部件、电子电器零部件等企 业进行全面、系统的调研
2012年7月完成“汽车零部件的统一编码与标识”标准 草案
本标准规定了汽车零部件统一编码的数据结构及标识 的符号表示方法和标识位置的原则。
本标准适用于各类汽车零部件统一编码和标识的编制 及使用。
标准内容-编码原则
以GS1编码理论为基础，采用GS1全球统一标识系统对 零部件进行标识编码；
按照 GB/T 16986-2009和GB/T 15425-2002中第6.1条对字 符串的规定进行编码；
01083826(92)1032468771362 (241)301279835721 (240)D21064539278 (400)21003751921167(11)050811
综合示例-编码示例
可选数据要素可以空位。比如，零部件序列号和供 应商在客户方的编码及零部件在客户方的编号三个 数据要素没有，则条码编码内容变为：
二维码：依据码符所包含的内容和制作的位置调整。
码符位置：适合绑定标签的位置，并且不会对其它零部件的 装备、工作带来影响。
举例：线缆。
综合示例-零部件标识的生成
五、贴标 适用范围：零部件包装箱、袋，以及表面上不易刮擦和被水、油浸
的零部件。 码符大小：
一维条码（EAN/UCC-128码）：条高建议不小于15 mm，实际 条高应根据具体的要求确定，但建议不低于8mm；长度视其编 码容量而定，最长165mm；供人识别字符通常在条码符号的下 部或上部，占用一定的符号高度。可以根据编码情况，在一个 标签上打印多条一维条码。
2012年年底完成“汽车零部件统一编码与标识应用指南” 的编写工作
《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准制定计划于 2013年8月正式立项（计划编号20130304-T-469），已列 入国标委2014年标准制定计划。
标准内容
范围 编码原则 数据结构 符号表示方法 符号位置
标准内容-范围
(01)16901234567899(10)A1210210319457(92)1032468771 362(240)D21064539278 (400)21003751921167(11)050811
一维码以EAN/UCC-128形式表示
综合示例-编码示例
01是标识全球贸易识别代码的应用标识符， 其中6901234是某供应商的厂商识别代码。
综合示例-零部件标识的生成
二、激光蚀刻 适用范围：适用于汽车关重件直接零部件标识。 码符大小：选用二维条码表示，码符大小视码符所包含的内
容和制作的位置调整。如选用汉信码标识，一般不超过 20mm*20mm。 码符首选位置：视其零件本身结构，选用不易碰撞磨损的端 面、侧面等平面位置。平面大小宜控制在不小于 30mm*30mm的范围，且便于激光设备的蚀刻作业及识读。 举例：发动机、总成、车桥、车架、活塞端面、控制器等。
标准内容-符号表示方法
关键重要零部件的本体标识，应采用二维码进行标 识，但应符合与二维码相关的国家标准。在“指南” 中有介绍。
非关键重要零部件有的可采用条码标签标识，如标 准件。但如需要标识到批次，标签应采用UCC/EAN128条码或二维条码表示。
标准内容-符号位置
同一厂家生产的同一种零部件的标识位置一致； 标识位置的选择应保证标识符号不变形、不被污损； 标识位置的选择应便于扫描、易于识读。
综合示例-零部件标识的生成
四、挂牌 适用范围：吊/挂牌方式适用于一些无法实现激光蚀刻、机械
顶冲的零部件以及非重要零部件。 码符大小：
一维条码（EAN/UCC128码）：条高建议不小于15 mm，实际 条高应根据具体的要求确定，但建议不低于8mm；长度视其编 码容量而定，最长165mm；供人识别字符通常在条码符号的下 部或上部，占用一定的符号高度。
标准内容-数据结构
六、数据要素的解释
应用标识符AI 应用标识符数据含义 由应用标识符所规定的数据长度
示例
01
全球贸易项目代码
由14位数字组成
(01)16901234567899
最长20位数字字母（限于贸易伙
零部件在客户方的编
241
伴之间采用客户方代码订货时使 (241)C2156
号
用）
用一组数字或字母或数字与字母 (10)A20050828
一、总则
汽车零部件编码数据应由基本数据结构或基本数据 结构加上扩展数据结构两种方式表示。
其中基本数据结构给出了惟一标识到零部件的单品 或批次的编码数据结构与标识方法，扩展数据结构 给出了对零部件进一步描述的资料性数据部分的数 据结构与标识方法。
标准内容-数据结构
二、基本数据结构式