高速公路路面养护的要求及技术要点

高速公路路面养护的要求及技术要点

摘要：高速公路作为人们出行的核心途径之一，公路管理部门需加强对路面的

管理及养护，对于路面中出现的各种损坏问题，需及时检查并做好养护工作，同

时高效、合理地运用高速公路路面养护施工技术，以在确保高速公路路面使用期

限延长的基础上，提升高速公路运营效率。本文对高速公路路面养护的要求及技

术要点进行了探讨。

关键词：高速公路；路面养护；要求；技术要点

高速公路工程作为经济发展的重要支撑，其发展对国民经济的发展具有极大

的影响力，随着国民经济的快速发展，我国公路工程事业也得到了极大的发展。

沥青路面作为公路工程施工的重要类型，其施工技术水平的高低将直接影响到公

路工程的整体质量及安全性能。基于此，施工企业为进一步确保沥青路面的施工

质量，应提高其施工技术水平，采用科学合理的养护措施.只有这样才能确保公路

工程施T的质量。

1高速公路路面养护的要求

1.1加强监控

为确保高速公路路面养护质量，公路管理部门应经常巡视检查和技术检测，

建立完整的信息网路，加强对路面进行监控，及时掌握路面现状，科学评价路面

使用品质，然后有针对性地安排养护项目。监控的主要指标有四个，即路面平整度、路面破损状况、路面抗滑能力、路面结构强度。通过监控正确评估路面质量

等级，然后确定养护类型，实施科学养护。

1.2养护、维修要及时

高速公路路面养护和维修应及时，以避免路面出现龟裂、拥包、松散等病害。若公路路面出现温度收缩裂缝，维修时间应选择春秋季节。维修应严格按照国家

标准和技术规范，最好采用机械化养护作业方式，及时处理路面障碍和损害，提

高路面强度，确保路面耐久性。养护维修应积极应用新设备、新技术、新材料，

保证养护、维修工作机动、可靠、安全。对沥青路面养护时，使用材料如沥青、

砂应符合质量要求，维修施工时严格按照《公路养护技术规范》进行操作，并同

时建立公路修补档案，以便后期考核、检查。

1.3树立安全、服务意识

在对高速公路路面进行养护维修时，公路管理部门应树立高度的安全、服务

意识，应满足基本的行车需要，尽量避免完全封闭交通或夜间进行作业。在路面

养护维修现场，应设置明显的施工标志，严格按照标准执行养护维修工作。对于

不能通行的路段，夜间应悬挂反光材料制作的标准照明设施，提醒驾驶员绕行或

减速，以保证夜间行车安全。高速公路路面修补时，应封闭单向或某一车道进行

作业，完工后及时清扫现场，开放交通，使其正常运行。

2高速公路路面养护的技术要点

2.1做好路面沉陷养护施工

均匀沉陷主要发生在车辆的长期碾压之下，可大大提升高速公路路面密实度，且对路面不会造成较大损坏，因此，高速公路路面养护施工时，对该方面不会做

太多养护处理。而针对不均匀沉陷路面，路面养护人员可应用沥青混合料来填平、修补沉陷的路面，若不均匀沉陷路面区较大，则可在沥青混合料填平后再重新摊

铺一层沥青面层。对于局部沉陷路面，路面养护人员可以先应用碎石块来回填路

面基层，而后应用沥青混合料于路面表面再铺一层较薄的沥青面层。

2.2提升路面施工材料质量管理水平

施工人员开展高速公路路面施工作业之前，需对公路路面进行场地硬化。比如，将施工中需要的各种施工材料进行分类处理，抽样检查材料，以保证施工材

料与施工需求相符。相关人员可以把所需材料直接送到有关部门检查，待检查符

合标准后，方可将其运输到施工现场使用，对不合格材料禁止进入。开工前，相

关人员需做好各项交底工作，严格控制好水泥与沥青的配比。而在修复高速公路

路面时，养护人员需控制施工材料的温度，一般情况下，需将矿料的温度保持在165~185℃，沥青的温度控制在150~165℃，轮胎压路机的温度需超过80℃，混

合料的出场温度需在150~160℃，钢轮压路机的温度需超过70℃。在实际高速公

路路面养护中，养护人员对局部坑洼做处理时，需选用保温车施工，这样能保证

保温车的压实温度和摊铺温度与施工要求相符，最终提升路面养护施工质量。

2.3做好沥青路面养护施工

高速公路初期养护实施之前，需对沥青路面做相应的处理，如果发现沥青路

面泛油，需在泛油区均匀地铺撒一层和以往选用矿料规格相同的嵌缝料。如果浮

动的矿料较多，养护人员应及时将其清扫出路面，并立即做相应的修补。在二级

或是低于二级的高速公路路面养护施工过程中，可选取沥青贯入法，贯入厚度需

保持在4~8cm。若沥青贯入路面是多孔结构，为了有效避免高速公路路面受雨水

侵蚀，养护人员可以在公路路面上铺设一层封层料，如果把沥青贯入当作连接层，则可以不再铺设封层料。

此外，在路面养护施工前，养护人员需制定针对性的施工及交通维护策略，

在施工时需将路段路面交通封闭，避免发生意外。如果整个施工过程中，路面沉

积大量的淤泥、杂填土以及腐殖土等，养护人员需将其完全清除干净后，才能进

行后面的养护施工。在路面回填期间，养护人员可选取三七灰回填，而后选择

C30混凝土来浇筑整个路面，最终运用机械捣实与人工抹面做压光处理，并压出

相应的防滑纹。而在后续的高速公路路面养护施工中，养护人员也应做好路面排

水处理，保证排水顺畅，尽量避免大雨或是雷雨天进行养护施工。

2.4混凝土路面的养护

2.4.1混凝土路面的日常养护

首先，应经常对路面上的泥土、石、砂、污染物进行清理，定期清除中央分

隔带内的杂物，保持混凝土路面整洁、美观。多雨季节应及时清除积水，冬季及

时清除积雪、冰块，以保证路面行车安全。另外，应保证路面与路肩衔接平顺，

有合适的坡度。加强路面排水设施的日常维护，保持系统的排水功能，以便尽快

排出路面雨水、积水，提高路面安全性。

2.4.2混凝土路面的季节性养护

根据季节变化及时填充或铲除混凝土路面的填缝料，以确保接缝完好和公路

表面平顺，车辆行驶时不出现颠簸情况。冬秋季节气温下降，路面接缝扩大，甚

至出现空隙时，应在当地气温最低时采取灌缝填料施工。春夏季节气温上升，填

缝料易挤出缝口，应及时将凸出填缝料铲除，同时应防止泥土、石、砂挤进缝内

干扰向板的正常收缩。另外，每隔2～3年更换一次填缝料为佳。

2.5注意高速公路路面的病害，加强养护

以沥青路面为主的高速公路路面，在行车荷载与自然因素的共同作用下，往

往会产生车辙、坑槽等病害，降低路面的使用年限，其中既有设计的原因，也有

施工质量的问题，也可能是各种因素相互影响造成。沥青路面在养护良好的条件下，其使用年限要比其他路面长，但一旦开始损坏，则会引起破损的迅速发展。