驱动桥的拆装课件
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驱动桥的拆装
驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
项目五：驱动桥的认识与拆装
中、重型车采用。
• 目前，在轿车中主
要是应用单级式主 减速器。
活动二：主减速器的功用、类型、结构
（2）按主减速器传动比的个数，可分为：
单速式
i 固定的
双速式
i 供驾驶员选择
活动二：主减速器的功用、类型、结构
（3）按齿轮副的结构形式，可分为：
• 圆柱齿轮式(又可分为定轴轮系和行星轮系)主减
速器
• 圆锥齿轮式(又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥
活动三：差速器的功用、类型、结构
2．类型
差速器按其工作特性可分为：
• 普通齿轮式差速器 • 防滑差速器
活动三：差速器的功用、类型、结构
二、普通齿轮差速器
应用最广泛的普通齿轮差速器为锥齿轮差 速器。
1、差速器结构
活动三：差速器的功用、类型、结构
桑塔纳轿车的差速器结构
从动锥齿轮
差速器齿轮
主动锥齿轮
•
为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用防
滑差速器。当汽车某一侧驱动轮发生滑转时，差速
器的差速作用即被锁止，并将大部分或全部转矩分
配给未滑转的驱动轮，充分利用未滑转车轮与地面
之间的附着力，就可以产生足够的牵引力使汽车继 续行驶。
三、防滑差速器
汽车上常用的防滑差速器有多种形式，下面 仅介绍托森差速器的构造和工作原理。
第一级主动齿轮ห้องสมุดไป่ตู้的支承：悬臂式支承 中间轴支承：跨臂式支承
活动三：差速器的认识
视频
活动三：差速器的功用、类型、结构
思考：汽车在转向时，左右车轮转 速相同吗？
外侧 车轮 的转 速大 于内 侧车 轮的 转速
活动三：差速器的功用、类型、结构
同样，汽车在不平路面上直线行驶时，两侧 车轮实际移过的曲线距离也不相等。因此，在角速 度相同的条件下，在波形较显著的路面上运动的一 侧车轮是边滚动边滑移，另一侧车轮则是边滚动边 滑转。即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误 差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不 等等情况，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等， 因此，只要各轮角速度相等，车轮对路面的滑动就 必然存在。
• 目前，在轿车中主
要是应用单级式主 减速器。
活动二：主减速器的功用、类型、结构
（2）按主减速器传动比的个数，可分为：
单速式
i 固定的
双速式
i 供驾驶员选择
活动二：主减速器的功用、类型、结构
（3）按齿轮副的结构形式，可分为：
• 圆柱齿轮式(又可分为定轴轮系和行星轮系)主减
速器
• 圆锥齿轮式(又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥
活动三：差速器的功用、类型、结构
2．类型
差速器按其工作特性可分为：
• 普通齿轮式差速器 • 防滑差速器
活动三：差速器的功用、类型、结构
二、普通齿轮差速器
应用最广泛的普通齿轮差速器为锥齿轮差 速器。
1、差速器结构
活动三：差速器的功用、类型、结构
桑塔纳轿车的差速器结构
从动锥齿轮
差速器齿轮
主动锥齿轮
•
为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用防
滑差速器。当汽车某一侧驱动轮发生滑转时，差速
器的差速作用即被锁止，并将大部分或全部转矩分
配给未滑转的驱动轮，充分利用未滑转车轮与地面
之间的附着力，就可以产生足够的牵引力使汽车继 续行驶。
三、防滑差速器
汽车上常用的防滑差速器有多种形式，下面 仅介绍托森差速器的构造和工作原理。
第一级主动齿轮ห้องสมุดไป่ตู้的支承：悬臂式支承 中间轴支承：跨臂式支承
活动三：差速器的认识
视频
活动三：差速器的功用、类型、结构
思考：汽车在转向时，左右车轮转 速相同吗？
外侧 车轮 的转 速大 于内 侧车 轮的 转速
活动三：差速器的功用、类型、结构
同样，汽车在不平路面上直线行驶时，两侧 车轮实际移过的曲线距离也不相等。因此，在角速 度相同的条件下，在波形较显著的路面上运动的一 侧车轮是边滚动边滑移，另一侧车轮则是边滚动边 滑转。即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误 差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不 等等情况，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等， 因此，只要各轮角速度相等，车轮对路面的滑动就 必然存在。
汽车构造与拆装 任务3.5 驱动桥认知与拆装
上下跳动
• 多用在绝大多数载货汽车和部分轿车
的后桥上
驱动桥概述
驱动桥概述
2）断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。
• 驱动桥制成分段，并用
铰链连接
减振器
弹性元件
• 车身不会随车轮的跳动
主减速器
半轴
而跳动
摆臂
车轮
摆臂轴
整体式驱动桥和断开式驱动桥的对比
整体式驱动桥：
• 主减速器和半轴装在整体的桥壳内
A．n1+n2=n0
B．n1＋n2=2n0
C．n1+n2=1/2n0
D．n1=n2=n0
)。
差速器
工作特性
3.转矩特性
由于对称式锥齿轮差速器内摩擦力矩很小，可以认为无论左
右驱动轮转速是否相等，其转矩基本是平均分配的。
M1
M0 Mr
2
M2
M0 - Mr
2
M1 M 2
M0
2
总结：差速不差力
另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。
差速器
弊端
在坏路面行驶时，汽车的通过性差。
思考练习
9.汽车四轮驱动系统主要由(
等组成。
A、分动器
B、轴间差速器
C、轮间差速器
D、左右车轮
)、前后传动轴和前后驱动桥
差速器
防滑差速器
是一种能根据路面情况自动改变或控制驱动轮间转矩分配的差速器。
（1）摩擦片自锁式差速器
特点：结构简单，广泛用于各类轿车。
半轴
2.半浮式
• 半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、纵向力和
侧向力所引起的弯矩。
• 特点：受载状态好、易于拆装，但结构较复杂，广泛用于各
• 多用在绝大多数载货汽车和部分轿车
的后桥上
驱动桥概述
驱动桥概述
2）断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。
• 驱动桥制成分段，并用
铰链连接
减振器
弹性元件
• 车身不会随车轮的跳动
主减速器
半轴
而跳动
摆臂
车轮
摆臂轴
整体式驱动桥和断开式驱动桥的对比
整体式驱动桥：
• 主减速器和半轴装在整体的桥壳内
A．n1+n2=n0
B．n1＋n2=2n0
C．n1+n2=1/2n0
D．n1=n2=n0
)。
差速器
工作特性
3.转矩特性
由于对称式锥齿轮差速器内摩擦力矩很小，可以认为无论左
右驱动轮转速是否相等，其转矩基本是平均分配的。
M1
M0 Mr
2
M2
M0 - Mr
2
M1 M 2
M0
2
总结：差速不差力
另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。
差速器
弊端
在坏路面行驶时，汽车的通过性差。
思考练习
9.汽车四轮驱动系统主要由(
等组成。
A、分动器
B、轴间差速器
C、轮间差速器
D、左右车轮
)、前后传动轴和前后驱动桥
差速器
防滑差速器
是一种能根据路面情况自动改变或控制驱动轮间转矩分配的差速器。
（1）摩擦片自锁式差速器
特点：结构简单，广泛用于各类轿车。
半轴
2.半浮式
• 半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、纵向力和
侧向力所引起的弯矩。
• 特点：受载状态好、易于拆装，但结构较复杂，广泛用于各
驱动桥的分解 ppt课件
驱动桥的分解
四、实训操作（驱动桥拆装注意事项2-1） • 1、拆卸轴承、齿轮必须用专用工具，不得用锤子直
接敲击进行拆卸。 • 2、为保证再次装配时的装配精度，在拆解驱动桥时
应检查装配标记，如果标记不清应重新做好标记。 • 3、驱动桥零件分解后应清洗干净，涂上润滑油以防
装配前生锈，并将零件按照装配关系整齐地摆放在清 洁的工作台上。
摆放不整齐、次序杂乱扣
序
5分
3 掌握拆卸注意事项 40
每错一个事项扣5分
整理工具、清理现
场
4
10
学习态度和纪律
保持实训现场秩序和卫 生，保证人身和设备安 全。卫生差或出现安全
隐患扣7分。
5
分数合计
100
驱动桥的分解
六、思考题 ➢ 1、驱动桥的作用是什么？ ➢ 2、小汽车的驱动桥的基本结构与各部分的作用分别
驱动桥的拆卸
驱动桥的分解
一、教学目的 • 掌握驱动桥的拆卸技能 • 掌握主减速器的拆卸技能 • 掌握差速器的拆卸技能 • 正确使用工具
驱动桥的分解
精品资料
二、教学设备、工具 • 小轿车驱动桥2个 • 工具车2辆 • 汽车举升机 • 零件小车，抹布等常用耗材
驱动桥的分解
三、相关基础知识 • 驱动桥的作用与组成 • 驱动桥的结构 • 主减速器、差速器的结构
驱动桥的分解
四、实训操作（操作步骤） • 1、驱动桥的拆装 用举升机将车举起，放净桥壳内的润滑油。 拆下传动轴、拆下两后轮轮胎、拆下后轮轮边的制动
鼓、制动底板、制动油管、拉出半轴。 拆下钢板弹簧与桥壳连接的螺母，取下后桥总成 拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓、从后桥中取
出主减速器、差速器总成。
驱动桥的分解
四、实训操作（驱动桥拆装注意事项2-1） • 1、拆卸轴承、齿轮必须用专用工具，不得用锤子直
接敲击进行拆卸。 • 2、为保证再次装配时的装配精度，在拆解驱动桥时
应检查装配标记，如果标记不清应重新做好标记。 • 3、驱动桥零件分解后应清洗干净，涂上润滑油以防
装配前生锈，并将零件按照装配关系整齐地摆放在清 洁的工作台上。
摆放不整齐、次序杂乱扣
序
5分
3 掌握拆卸注意事项 40
每错一个事项扣5分
整理工具、清理现
场
4
10
学习态度和纪律
保持实训现场秩序和卫 生，保证人身和设备安 全。卫生差或出现安全
隐患扣7分。
5
分数合计
100
驱动桥的分解
六、思考题 ➢ 1、驱动桥的作用是什么？ ➢ 2、小汽车的驱动桥的基本结构与各部分的作用分别
驱动桥的拆卸
驱动桥的分解
一、教学目的 • 掌握驱动桥的拆卸技能 • 掌握主减速器的拆卸技能 • 掌握差速器的拆卸技能 • 正确使用工具
驱动桥的分解
精品资料
二、教学设备、工具 • 小轿车驱动桥2个 • 工具车2辆 • 汽车举升机 • 零件小车，抹布等常用耗材
驱动桥的分解
三、相关基础知识 • 驱动桥的作用与组成 • 驱动桥的结构 • 主减速器、差速器的结构
驱动桥的分解
四、实训操作（操作步骤） • 1、驱动桥的拆装 用举升机将车举起，放净桥壳内的润滑油。 拆下传动轴、拆下两后轮轮胎、拆下后轮轮边的制动
鼓、制动底板、制动油管、拉出半轴。 拆下钢板弹簧与桥壳连接的螺母，取下后桥总成 拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓、从后桥中取
出主减速器、差速器总成。
驱动桥的分解
驱动桥的拆装
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指牙包 尺寸尽量小。
3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
精品课件
技能训练
1．拆卸东风车后驱动桥 （1）拆卸差速器油排放塞，排放差速器油
精品课件
技能训练
（2）拆下传动轴并做标记
精品课件
技能训练
（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应 使用适当的容器回收制动油液。
精品课件
技能训练
4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的 桌面上。
拉出半轴
精品课件
半轴
精品课件
技能训练
（4）更换新的半轴油封。
精品课件
技能训练
（5）将后桥半轴插入桥壳中。
精品课件
技能训练
（6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺 母
精品课件
技能训练
（7）排放后部制动管路中的空气。 （8）加注差速器油。
精品课件
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装 （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器
本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和 拆装过程，通过学习了解驱动桥的相关理 论知识，并掌握有关拆装驱动桥的技能。
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 拆精卸品课差件速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指牙包 尺寸尽量小。
3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
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技能训练
1．拆卸东风车后驱动桥 （1）拆卸差速器油排放塞，排放差速器油
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（2）拆下传动轴并做标记
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（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应 使用适当的容器回收制动油液。
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4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的 桌面上。
拉出半轴
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半轴
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（4）更换新的半轴油封。
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（5）将后桥半轴插入桥壳中。
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（6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺 母
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（7）排放后部制动管路中的空气。 （8）加注差速器油。
精品课件
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装 （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器
本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和 拆装过程，通过学习了解驱动桥的相关理 论知识，并掌握有关拆装驱动桥的技能。
驱动桥拆装实验
驱动桥拆装实验
1、汽车零部件总成的分类、工作与组成
车驱动桥轮组，包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上。
汽车驱动桥-功能：驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
2、常用拆装工具
1、扳手(开口扳手梅花扳手套筒扳手扭力扳手 T型扳手内六角扳手等)
2、起重装置千斤顶
3、螺丝刀（开口螺丝刀梅花螺丝刀）
3、拆卸方法
1.前轮制动器的拆卸方法
拆卸车轮。
拆卸制动钳壳体上下定位螺栓
拆卸消声弹簧
取下制动钳壳体，取下制动蹄片，用铁丝将钳体挂起
拆卸车轮。
拆卸制动钳壳体，拆卸六角带肩螺栓
用压缩空气把活塞压出气缸。
在放置活塞时，应垫上木片，以免活塞受损
用螺丝刀取下密封圈
旋下制动盘上定位螺栓，取下制动盘。
学习任务6 驱动桥的结构与拆装
n1= n2=n。 n1＋n2 =2n。
学习任务6 驱动桥结构与拆装
4.差速器工作原理
当两侧驱动轮有滑转或滑移趋势，两侧车轮所受的行驶阻力不再相等，通过半轴 及半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合点A、B的力也不相等，此时行星齿轮平衡打破， 行星齿轮不仅随行星齿轮轴及差速器壳一起公转，还要自转。设半轴齿轮转速的增减 值为△n，则两半轴的转速为： n1= n。＋△n n2= n。－△n 此时差速器起差速作用。即机械在转弯或路面状况不同，两侧驱动轮有滑转或滑 移趋势时，行星齿轮发生自转，借行星齿轮的自转，使两侧车轮以不同的速度在地面 上滚动，此时仍有 n1 ＋ n2 = 2n。
学习任务6 驱动桥结构与拆装
一、轮式驱动桥的结构及工作原理 工作原理
学习任务6 驱动桥结构与拆装
1.主传动器组成
主动齿轮
从动齿轮
2.主减速器的调整
只有圆锥滚子轴承的预紧度可调 圆柱滚子轴承无需调整
（Ⅰ）轴承预紧度的调整
• 目的：使轴承承受一定的轴向压紧力，提高支
承刚度，保证正常啮合。
– 过大，发热量大，磨损大，轴承寿命下降。
齿轮啮合的调整：包括齿轮啮合印痕和啮 合间隙的调整。
a. 啮合印迹
• 检查：在从动锥齿轮上相隔120°的三处用 红丹油在齿的正反面各涂2～3个齿，再用 手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向各 转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿轮上的 啮合印迹。正确的啮合印迹：在从动锥齿 轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并 占齿宽60%以上。
ZL50装载机驱动桥的拆装
（1）放出驱动桥内的齿轮油。（2）拆下驱动桥两端的制动器总成。 （3）卸下轮边减速器端盖。（4）取出装有太阳轮的半轴。（5）用扭 力扳手拧开行星轮架带槽螺母，取出行星轮架总成。（6）起开锁片， 拧下螺母，取下垫圈，拧下第二个螺母。（7）取下齿圈。（8）取下 轮毂。（9）（将另一侧半轴取出）拧下主减速器壳体一周螺栓，吊出 主减速器总成。（10）取下锁紧片。（11）拧下轴承盖螺栓。（12） 起开定位螺栓、取下差速器总成。（13）松开差速器壳体固定螺栓， 取下差速器壳体、十字轴、半轴齿轮和半轴齿轮垫。（14）取下主传 动齿轮锁紧螺母，取下连接法兰，松开螺栓，取下油封盖、顶出轴承 座、取下轴承。（15）取出主传动齿轮。
驱动桥的拆装课件
3)通过增减主动锥齿轮轴肩前面的调整垫片 来调整(图3—51c中垫片1)。 4)用调整螺栓配合调整垫片以调整轴承外圈的 轴向位置，如图3—51d所示。通过增减调整垫 片1并使前端锥度的调整螺栓9旋进旋出，就可调 整前轴承的轴向位置，也就调整了主动锥齿轮的 轴向位置。
(2)从动锥齿轮的调整装置 从动锥齿轮轴向位移的调整装置与轴承预紧度 的调整是共享的。在预紧度调整好后，只要将左、 右两侧的调整垫片从一侧调到另一侧，或左、右 侧的调整螺母一侧松出多少另一侧等量紧进多少， 就可以在保持轴承预紧度不变的情况下，达到啮 合状况调整的目的。
二、驱动桥的拆装与调整 (一)驱动桥的拆装 以一汽奥迪100轿车的驱动桥为例介绍其拆装 步骤。 1．主减速器的拆装 (1)拆卸 拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器 的联接线，用顶拔器卸下左右半轴上的突缘；拆 下差速器侧盖的固定螺栓，卸下侧盖，从减速器 壳体内抽出差速器总成及减速器从动齿轮，卸下 主动锥齿轮，用卡钳拆下内半轴内侧的弹性挡圈， 抽出左、右内半轴。 (2)装配 装配按与拆卸相反的顺序进行。
(2)主减速器啮合的调整方法 如东风EQl090E 首先应进行齿面啮合的调整。齿面的接触印痕用 两面涂色法，在从动锥齿轮的齿面上检查，沿圆 周均布3～4处，每处1～2个齿。正确的啮合印 痕：其长度约为齿面宽度的60％(25～30mm)， 位置略偏于齿的小端和低于齿顶0．8～2mm处。 新车装配时，调整垫片的厚度有0．1mm、 0．2mm、0．5mm、和1．0mm四种。 检查啮合印痕时，可用手扶住从动锥齿轮， 略加一些负荷，从两个方向旋转主动锥齿轮，观 察从动锥齿轮的接触印痕是否符合要求。如不正 确，要重新调整，使之符合要求。
齿侧间隙的调整靠移动差速器轴承调整螺母， 即移动从动锥齿轮的位置来达到。正确的啮合间 隙为0．15～0．40mm。如间隙大于上述规定的 极值，则应使从动锥齿轮往主动锥齿轮的方向移 动。如间隙小于上述规定的数值，则反方向移动。 调整前应先将差速器轴承的预紧度调整好。侧隙 的数值可用百分表在从动锥齿轮轮齿大端上测量， 百分表的触头应垂直于大端的上面，并至少应对 沿圆周均布的四个齿进行测量。
驱动桥的拆装 ppt课件
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
4 驱动桥的拆装与检修
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项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
项目概述
驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将 变速器传来的驱动力矩进行减速增扭调整 方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动 ，实现车辆的行驶。它包括驱动桥壳、主 减速器、差速器以及连接车轮的半轴或驱 动轴。
向机构运动相协调。 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便
。
技能训练
一、训练目的 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 二、训练器材 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后
驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套，铁锤，扭矩扳手、
组合工具一套，专用工具一套。。 三、训练内容 1 认识汽车驱动桥。 2 练习拆装汽车驱动桥。
驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和 驱动桥壳（万向传动装置）、轮毂等组成。 它将万向传动装置输入的动力，降低转速， 增加扭矩。对发动机纵置式而言，还将改 变动力传递方向，再分配给左右两根半轴， 最后通过半轴外端的凸缘盘传给驱动车轮 的。
二、驱动桥的类型和结构
驱动桥一般可分为非断开式和断开式 1．非断开式驱动桥
1-后桥壳 2-差速器壳 3-差速器行星齿轮 4-差速器半轴齿轮 5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈 7-主动小齿轮
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标
驱动桥的拆装
一、驱动桥的作用
• 驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和驱动桥 壳（万向传动装置）、轮毂等组成。它将万向传 动装置输入的动力，降低转速，增加扭矩。对发 动机纵置式而言，还将改变动力传递方向，再分 配给左右两根半轴，最后通过半轴外端的凸缘盘 传给驱动车轮的。
驱动桥的拆装
二、驱动桥的类型和结构
汽车底盘构造与维修
4 驱动桥的拆装与检修
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驱动桥的拆装
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
驱动桥的拆装
项目概述
• 驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器 传来的驱动力矩进行减速增扭调整方向后，传递 给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。 它包括驱动桥壳、主减速器、差速器以及连接车 轮的半轴或驱动轴。
驱动桥设计应当满足的基本要求
• 1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料 经济性。
• 2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指牙包 尺寸尽量小。
• 3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。 • 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 • 5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其
• （1）清洁主减速器和车桥两侧的配合面并在后桥 壳体上安装新的衬垫
驱动桥的拆装
技能训练
• （2）将主减速器总成安装到后桥壳体中
驱动桥的拆装
技能训练
• （3）使用开口扳手拧紧主减速器壳固定螺母。
驱动桥的拆装
技能训练
• （4）更换新的半轴油封。
驱动桥的拆装
技能训练
• （5）将后桥半轴插入桥壳中。
驱动桥的拆装
技能训练
• （7）变速器壳体。
驱动桥的拆装
技能训练
• （8）装配时请按照先拆后装的原则，先安装主减 速器及差速器总成，安装法兰盘（法兰盘螺栓拧 紧力矩为 27 N • m）最后安装半轴。
驱动桥的拆装
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 驱拆动卸桥的差拆速装 器法兰盘
动桥四只。 • 2.世达维修工具09421四套，铁锤，扭矩扳手、组
合工具一套，专用工具一套。。 • 三、训练内容 • 1 认识汽车驱动桥。 • 2 练习拆装汽车驱动桥。
驱动桥的拆装
技能训练
1．拆卸东风车后驱动桥
• （1）拆卸差速器油排放塞，排放差速器油
驱动桥的拆装
技能训练
• （2）拆下传动轴并做标记
驱动桥的拆装
技能训练
• （6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺母
驱动桥的拆装
技能训练
• （7）排放后部制动管路中的空气。 • （8）加注差速器油。
驱ห้องสมุดไป่ตู้桥的拆装
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装
• （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器输出轴。 仔细检查所有零件，尤其是同步器环和齿轮，对 于损坏和磨损的零部件，应进行更换。
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 驱拆动卸桥的差拆速装 器法兰盘
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 驱拆动卸桥的差拆速装 器法兰盘
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 驱拆动卸桥的差拆速装 器法兰盘
驱动桥的拆装
技能训练
• （2）取下半轴连接螺栓。
驱动桥的拆装
技能训练
• （3）取出半轴。
驱动桥的拆装
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，
驱动桥的拆装
技能训练
• （5）驱动桥主减速器和差速器总成。
驱动桥的拆装
技能训练
• （6）取出主减速器及差速器总成。从动锥齿轮的 紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换。
驱动桥的拆装
技能训练
• （3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应使用适 当的容器回收制动油液。
驱动桥的拆装
技能训练
• 4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的桌面上。
拉出半轴
驱动桥的拆装
半轴
技能训练
• （5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成，拆卸下 来的主减速器差速器总成。
驱动桥的拆装
技能训练
2.安装东风车后驱动桥
驱动桥一般可分为非断开式和断开式 1．非断开式驱动桥
4-差速器半轴1齿-轮后桥5壳-半2轴-差驱动6速桥-器主的拆壳减装速3-器差从速动器齿行轮星齿齿圈轮 7-主动小齿轮
二、驱动桥的类型和结构
2．断开式驱动桥
1-主减速器 2-半轴 3-弹性元件 4-减振器 5-车轮 驱6动-桥摆的臂拆装 7-摆臂轴
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 • 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
向机构运动相协调。 • 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
驱动桥的拆装
技能训练
• 一、训练目的 • 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 • 二、训练器材 • 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱
技能训练
• （4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所示
图4-1-20 驱拆动卸桥的差拆速装 器法兰盘
学后测评
• 1） 简述拆装东风车后驱动桥和桑塔纳前驱动桥时 有哪些不同。
• 2）如果要保证安装后的驱动桥符合工作要求，在 安装时应注意哪些细节？
驱动桥的拆装
• 本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和拆装过 程，通过学习了解驱动桥的相关理论知识，并掌 握有关拆装驱动桥的技能。
驱动桥的拆装
任务一 驱动桥的拆装
知
• 懂得驱动桥的作用、类型及主要部件的名
识
称。
目
• 掌握驱动桥不同类型的结构特点。
标
技
能
会拆解驱动桥组件，正确的分解
目
驱动桥，对所操作内容熟练 。