道路工程复习资料

道路工程复习资料

1.道路的定义及分类、公路的分类和分级，各级公路的定义，城市道路的分级。

道路的定义：供各种车辆和行人等通行的工程设施；道路的分类：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。

公路的分类：在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。干线公路分为：国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。

公路的分级及定义：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。

城市道路的分级：快速路：应中央分隔，全部控制出入，控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

主干路：应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。

次干路：应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主。

2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号？

1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。

3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。

4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。

5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次

采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。

6.中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数。

7.城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。

3.通行能力及交通量的区别？通行能力的折减系数有哪些？

通行能力的基本概念

道路通行能力：在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率，以veh/h，pcu/h或veh/d表示。

道路通行能力与交通量的概念不同，交通量指某段时间内实际通过的车辆数，道路通过能力是一定条件下通过车辆的极限值。

4.公路服务水平的概念和分级。

概念：描述交通流之间的运行条件及其对汽车驾驶者和旅客感觉的一种质量测定标准。

分级：一级、二级、三级、四级。

5.公路和城市道路横断面的组成和类型，公路横断面各类型的特点是什么?

公路组成：公路横断面组成包括车行道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。

公路类型及特点：1.单幅单车道

定义：窄路基加错车道的公路。

适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方道路。四级公路路基宽度为

4.50m、路面宽度为3.50m就属于此类。

2.单幅双车道

定义：指的是整体式的供双向行车的双车道公路。

特点：

使用最普遍，所占的比例最大，可适用范围大；适应的交通量（400～15000）小客车/昼

夜；行车速度可从（20～80）km/h 。

当交通量较大，非机动车混入率高，视距条件又差时，对车速和通行能力影响较大，事故率也高。可增设非机动车道和人行道，与机动车分离行驶。

适用：二、三、四级公路。

3.单幅多车道

定义：一般指整体式的双向划线分隔的多车道公路。

适用：一级公路。

4.双幅多车道

定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道公路。可以是整体式或分离式路基断面。 特点：

车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。

占地多、造价高。

适用：高速公路和一级公路。

5．不对称路幅

特殊情况下，比如地形限制、交通特点、交通组织等，可以将车行道、人行道、分隔带等设计成高程不对称、宽度不对称或上下行分幅设计以适应特殊要求。

城市道路组成：城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等。

6. 什么是方向分布系数？机动车车行道的宽度如何确定（计算）？

行车方向交通量与双向交通量的比值；

机动车车行道（路面宽度）由数条机动车车道组成，其宽度为：W=（车道数×一条车道宽度+2 ×路缘带宽度）+双黄线宽度+分车带宽度+附加车道宽度

机动车道数量： m

h N N n 力一条车道的设计通行能设计小时交通流量

计算为两车道或两车道以上（单向）应进行车道系数折减，并根据道路等级等交通组织因素确定。

通常双向车道不宜采用奇数，交通量分布系数K>2/3时，可采用变向车道。双向车道数一般不宜超过6条。

7.附加车道有哪些，各自的定义是什么？什么情况下设置附加车道？

1.错车道

四级公路路基宽度采用4.5米时，应在不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶人员能看到相邻两错车道之间的车辆。

2.爬坡车道

定义：陡坡路段正线行车道上坡方向右侧增设的供载重车行驶的专用车道。高速公路、一级公路及双车道二级公路在连续上坡路段，当行驶速度、通行能力、安全等受到载重汽车影响时，应设置爬坡车道，爬坡车道宽度为3.5米。

3.变速车道（加减速车道）

变速车道是加速车道和减速车道的总称。

加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。

减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。

高速公路、一级公路的公路与公路平面交叉，公路与公路互通式立交，服务区、停车区，公共汽车停靠站、管理与养护设施等与主线衔接出入口处，应设置加减速车道，宽度为3.5米，枢纽互通式立体交叉的加减速车道宽度宜为3.75米。

4.紧急停车带

高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.5米时，应设置紧急停车带。间距不宜大于2公里，宽度一般为5米，有效长度50米，并设置100米和150米左右的过渡段。

5.避险车道

定义：公路连续长、陡下坡路段，当平均纵坡≥4%，纵坡连续长度≥3KM；车辆组成内大、中型重车占50%以上，且载重车缺乏辅助制动装置。为避免车辆在行驶中速度失控而造成事故，应在长、陡下坡地段的右侧山坡上的适当位置增设的专用车道。

设置目的：为防止连续长、陡下坡车辆在行驶中速度失控而造成事故。