BCM基础教程解析
车身控制器(BCM)课程教案
五、哈弗H6 BCM新增功能
1、哈弗H6BCM系统概述 2、胎压监测系统 3、车身控制系统
GWM‐PPT V2012.2
1、哈弗H6BCM系统概述 概述 ¾ 哈弗H6与哈弗H5相比增加了胎压监测系统（TPMS）、 车身防盗报警控制等功能。 ¾ 当系统出现故障，可通过X-431检测仪进行检测。检测 仪与BCM是通过CAN线通讯的。
雨量传感器有3个敏感度等级，每次点火开关打开后， 第一次激活自动雨刮开关，则雨量传感器设置为低灵敏度。 之后每关闭打开一次自动雨刮，敏感度增加一个等级。到 最高等级后，重新回到最低等级。当下一次打开点火开关 后按照最低敏感度工作。
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雨量光线传感器
RLS
组合开关 ATUO
2、洗涤和雨刮控制功能 6、喇叭控制功能
3、外部灯光控制功能 4、内部灯光控制功能
7、2/4驱电机控制功能
GWM‐PPT V2012.2
1、中央门锁控制功能
车门开关
组合仪表 安全气囊ECU
左前闭锁器 喇叭
右前闭锁器
点火开关
左前门玻璃 升降器开关 BCM
左后闭锁器
右前门玻璃 升降器开关
GWM‐PPT V2012.2
时1.2s，BCM控制雨刮低速运转2次，同时BCM发送LIN 信号到雨量传感器，通知其当前正在洗涤状态。避免雨刮 开关在自动档位时，雨量传感器发送刮水信号。 前刮水功能
雨刮开关有关闭、自动、低速和高速4个档位。 在自动档位时，雨量传感器通过LIN线与车身控制器连 接通讯，实现雨量信号的传递。
GWM‐PPT V2012.2
GWM‐PPT V2012.2
组合开关 制动开关
H5BCM介绍S
BCM根据2、4驱开关信号，驱动电控拨叉。实现前桥 两驱和四驱的转化。同时电控拨叉内的电机状态反馈开 关，将当前电机状态反馈给BCM。BCM通过对4驱指示灯的 控制，来显示当前车辆的驱动状态。 具体指示灯的控制策略; 1、4WD常亮表示车辆当前为4驱模式。 2、常灭表示车辆状态为两驱模式。 3、闪一次灭一次，表示车辆正处于模式切换状态。 4、闪两次灭一次，表示错误指示状态。
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二、功能介绍
1、中央门锁控制功能
5、后除霜控制功能
2、洗涤和雨刮控制功能 6、喇叭控制功能
3、外部灯光控制功能
7、2/4驱电机控制功能
4、内部灯光控制功能 8、节电模式功能
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1、中央门锁控制功能
车门开关
组合仪表 安全气囊ECU
左前闭锁器 喇叭
右前闭锁器
点火开关
左前门玻璃 升降器开关
BCM
左后闭锁器
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通过读取数据流可 以判断开关及其线
束是否有故障
通过读取故障码， 可以判断继电器及 到BCM的线束是否
有故障。
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通过动作测试可以 判断灯泡及其线束
是否有故障
课程重点回顾：
1、BCM可以实现的功能 2、遥控器的学习方法 3、检测仪的使用 4、使用检测仪诊断BCM系统故障的思路方 法。
哈弗H5车身控制模块 （BCM）介绍
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目录
一、BCM系统概述 二、功能介绍 三、维修注意事项 四、检测仪使用
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一、BCM系统概述
1、BCM功能概述 2、BCM系统组成
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BCM概述 BCM(Body Controller Module)即车身控制模块，该
BCM基础教程-PPT课件
MCU根据适用工作温度分为商用级、工业级、汽车级。EC8的BCM采 用的是瑞萨公司（NEC与瑞萨已经合并）汽车级的MCU。
7
EDT
部分常用电路结构介绍
输入电路：BCM功能较多，MCU作为关键器件，对相应输入做出反应，根据预
先的逻辑规划做出相应的输出控制。但是由于先天限制（负载能力，扛干扰能 力），很多信号量并不能直接施加到MCU上，需要适当的输入电路将信号进行 隔离、调理，再交给MCU进行处理，输入接口电路相当于系统的感觉器官。 输入电路的主要作用就是保证输入信号能可靠、安全地传递给MCU。 1.开关信号的处理：所谓开关信号，它就是将系统与电源正（后称B+）或者 电源地（后称GND），系统据此判断是否存在开关动作。开关输入只有两种： 接高、接地。 × 接高。如点火开关，开关打开，到BCM的信号便会接入B+，点火开关关 闭，到BCM的信号便会 悬空。 ×如门接触开关，车门打开，开关接通，到BCM的信号便会接地，车门关闭， 到BCM得信号便会悬空。 实际上BCM内部处理电路必须有自己的稳定的逻辑电平状态，必须由外界 的输入使得这种逻辑发生变化，才能被BCM最终识别。 关于逻辑电平可参考相关资料。一般可靠的高电平要求大于0.7*VDD,可靠 的低电平要求小于0.2*VDD（这个范围并不是绝对的），介于两种电平之间 的输入，MCU有可能对逻辑判断错误，这也是我们很多时候要规定信号的电 压幅度的原因，开关的接触电阻过大也会导致输入信号的错误。
3
EDT
概述
一般BCM产品功能：
玻璃升降控制。电动车窗控制、防夹，遥控锁门后自动关窗 遥控中央门锁控制（防盗），引擎锁定。门锁、行李箱、油箱盖等。
包括高频主动无钥匙进入（RKE）
电动后视镜控制。后视镜调节，自动折叠及打开 灯光（顶灯、踏步灯、大灯、前后雾灯、转向及危险警报灯等）控制
雪弗兰科鲁兹BCM各个接线端子说明
•雪弗兰科鲁兹BCM各个接线端子说明科鲁兹BCM全系都标配了电动车窗升降，中控液晶显示屏和座椅记忆的功能，而且仪表盘还可以显示当前行驶的里程，并提示是否有故障，码对应的功能。
当然在没有连接电之前，还是需要手动拨动换挡拨片将所有按键都拨动到一起的。
另外在启动车辆时，车辆会自动将发动机与前挡间的气帘拉开进行冷却，这样就可以避免发动机过热而烧坏变速箱了。
在仪表盘上有个开关，按下这个开关后就可以关闭和打开汽车点火启动（此时只有车辆自动熄火）。
o 1.中控液晶显示屏科鲁兹BCM的中控液晶显示屏是和我们日常使用息息相关的，屏幕上显示的内容都是车辆状态和油耗显示，另外屏幕上还显示了车速和油耗以及天气等信息，在行驶过程中我们可以通过屏幕上显示的信息来判断车辆的状态以及油耗等，从而来为我们节省油耗，提高燃油效率。
所以不管我们在驾驶中注意还是控制车辆都是非常重要的一个环节。
中控液晶显示屏的控制开关一般会在仪表盘下面的线路开关上，打开控制开关后，可以直接通过开关上的按键打开显示屏，也可以通过触摸按键调节各种功能。
仪表盘可以显示时间、里程、转速、油量等很多功能信息，而且可以选择不同的模式切换，非常方便实用！而且液晶显示屏还可以显示当前驾驶中的状态情况以及油量数据！o 2.空调控制面板科鲁兹BCM的空调控制面板上有四个控制按钮，分别为空调控制、车窗开关、水温开关，其中两个按钮用于控制空调开关，另外两个按钮用于控制水温，开关控制汽车空调的温度。
空调控制面板上有四个按键，分别是空调控制、车窗开关、水温调节按键和空调控制键。
此外科鲁兹BCD-采用了双管低压接线端子，其中空调控制电风扇及温度调节按键、控制空调功能按键以及温度调节按钮三个按键。
o 3.仪表供电接口。
仪表供电接口的接线主要有三个。
(1)保险丝接点：用于仪表供电，此保险丝必须保证供电正常，否则会烧坏仪表外壳。
(2)零线接点：仪表供电一般为2个零线端子和1个电源端子（其中1个为汽车空调),用来检查仪表是否供电正常而未接通时应将零线接上。
BCM培训
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T-11
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M-LD2 M-LD2 M-LD2 M-LD2 M-LD2
系统”实现快速的业务接管或个人文件恢复
业务服务器
业务服务器
业务及数据 实时保护
业务服务器 客户端群组
柏科容灾系统 接管服务器
FC/IP SAN
故障接管， 业务立即可用
业务服务器
业务服务器 （故障）
客户端群组
柏科容灾系统
FC/IP SAN
案例2：业务平台在线实时保护
面临困难
柏科数据BCM 实时保护系统
议程
1 传统备份介绍 2 BCM实时保护系统介绍 3 应用分析
评判容灾备份的主要因素
(RPO)灾难发生后数据的恢复程度
最多容忍丢失多少数据?
(RTO)业务停顿至恢复运营的时间
需要多长时间可以恢复?
– ERP Oracle数据库备份用时4个半小时（全备份） – Exchange 系统备份13个小时（全备份） – 文件服务器备份2天零12个小时（全备份）
恢复时间 （RTO）
– ERP Oracle数据库还原5个小时20分钟（需要数据库管理员协助） – Exchange 系统数据全部还原 16个小时 – 文件服务器恢复3天
TCP/IP 业务服务器 业务服务器 业务服务器 备份服务器
BCM编码的组成解读
BCM编码重要字节 解析
自诊断中完成，权限较高， 某些编码字节的改动可能使 BCM失效。仅限内部交流。
售后服务培训
04.2010 • VSQ/TT • 9/6
18字节编码
该字节是灯光配置设置字节
编码被更改后，那么即使重新写了00，内部的灯光参数也无法激活了， 需要使用5163设备将参数全部重写。
BCM管理功能强大，涉及灯光、 雨刮、中控门锁、后窗加热等等 大多数功能的开通，可以在引导性 功能中用编码和匹配完成。
更换BCM在线编码 BCM多功能编码 BCM匹配
售后服务培训
04.2010 • VSQ/TT • 5/6
更换BCM时编码
BCM的在线编码
BCM编码与车辆VIN 绑定，一车一码，必 须在线编码，设备要求 同在线防盗。
通道号
0：清除所有遥控器 1：遥控器匹配 3：单个车门打开
4：15km/h自动落锁 0=关闭/1=打开
5：车门会自动解锁，当钥匙从点火开关拔出。0=关闭/1=打开 6：舒适模式，激活/关闭操作遥控车窗/天窗。0=关闭/1=打开 12：车辆上锁时会闪烁。0=关闭/1=打开
售后服务培训
04.2010 • VSQ/TT • 8/6
售后服务培训
04.2010 • VSQ/TT • 6/6
更换BCM时编码
BCM在线编码
VW品牌光盘在V16.84后含有在线编码功能程序 SKODA品牌光盘在V16.56后含有此功能程序。
售后服务培训
04.2010 • VSQ/TT • 7/6
BCM的匹配
引导性功能
对不同匹配通道进行操作时， 除功能变化外，编码可能变化也可能不变 如后窗加热时间的改动编码不变，但关闭 某一功能时编码变化
bcm 工作原理
bcm 工作原理BCM全称为Body Control Module，是指车身控制模块，是现代汽车电子控制系统中的重要组成部分。
它负责管理和控制车辆的各种电子设备和功能，如车灯、雨刷、空调、中控系统等。
本文将从BCM的工作原理角度详细介绍其作用和工作过程。
BCM的作用是整合和控制车辆的各种电子设备和功能，通过与其他控制模块的通信，实现对车辆功能的管理和控制。
BCM通常位于车辆中央控制区域，与其他控制模块相连，通过CAN总线或其他通信协议进行数据交换。
BCM具备较强的数据处理和逻辑控制能力，能够根据车辆状态和用户需求，对各个子系统进行控制和调度。
BCM的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 信息采集：BCM通过传感器、开关等装置实时采集车辆各个部位的状态信息，如车门状态、车窗状态、车灯状态等。
这些信息通过电信号的方式传输给BCM进行处理。
2. 信息处理：BCM接收到各个传感器和开关的信号后，通过内部的电路和处理器对这些信号进行处理和解析。
它会根据事先设定的算法和逻辑判断车辆当前的状态和用户的操作意图。
3. 决策与控制：根据信息处理的结果，BCM会根据车辆当前的状态和用户的需求，做出相应的决策和控制。
比如，当驾驶员打开车门时，BCM会判断是否需要点亮车内灯光；当驾驶员开启雨刷时，BCM会根据雨量大小自动调节雨刷的频率等。
4. 数据交互：BCM不仅与车辆内部的各个子系统进行数据交互，还可以与外部设备进行通信，如与车载导航系统、手机APP等进行数据交换。
这样，用户可以通过手机远程控制车辆的一些功能，如远程开启空调、远程锁车等。
5. 故障诊断：BCM还具备故障检测和诊断的功能。
当某个子系统发生故障时，BCM可以通过自身的故障诊断系统检测和定位故障，并通过警告灯或者车载显示屏等方式向驾驶员提供相应的故障信息，以便及时处理。
BCM作为车身控制模块在车辆的电子控制系统中起到了重要的作用。
通过采集、处理和控制车辆各部分的信息，实现了车辆功能的整合和智能化管理。
BCM控制逻辑解析
2、后备箱非遥控开启；
一、电动玻璃升降控制
功能介绍：电动玻璃升降分为：手动上升，手动下降，自动下降 4、遥控升窗功能：设防成功后，遥控升窗功能有效，升窗顺序为：左前先升；100ms后右前上 升；右前上升200ms后，左后开始上升；左后上升200ms后，右后开始上升。设防6S内，玻璃升 降控制功能有效。 5、在自动下过程中，IGN ON时，电动玻璃升降功能有效，启动瞬间，电动玻璃升降功能禁止； 3、IGN ON →OFF 60S内且左前、右前门关，电动玻璃升降控制功能有效，若三个条件任一不 满足，电动玻璃升降功能禁止。
3、IGN ON.
入侵策略： 如果整车处于入侵模式，设防模式下，下列条件会触发入侵模式： 1、前舱或四门任一开； 2、后备箱非遥控开启； 3、IGN ON. 入侵报警策略： 1、等待报警周期（10个周期）结束，入侵信号一直存在，则转向灯停止闪烁，防盗指示灯按 100ms亮200ms灭100ms亮600ms灭的周期闪烁，防盗喇叭停止鸣叫，整车不设防； 2、等待报警周期（10个周期）结束，入侵信号（IGN ON）消失，转向灯停止闪烁，防盗指示 灯慢闪烁50ms亮1950ms灭，防盗喇叭停止鸣叫，整车进入设防状态，中控锁落锁； 3、等待报警周期（10个周期）结束，入侵信号（四门两盖任一开）消失，转向灯停止闪烁，防 盗指示灯慢闪烁50ms亮1950ms灭，防盗喇叭停止鸣叫，整车进入设防状态，中控锁落锁； 4、在报警周期内关闭入侵源（四门两盖任一开），整车报警完成该周期后，3.5S后再次设防， 转向灯停止闪烁，防盗指示灯按100ms亮200ms灭100ms亮600ms灭的周期闪烁，防盗喇叭停止鸣 叫，中控锁落锁； 5、在报警周期内关闭入侵源（ING ON），整车报警完成该周期后，3.5S后再次设防，转向灯停 止闪烁，防盗指示灯按100ms亮200ms灭100ms亮600ms灭的周期闪烁，防盗喇叭停止鸣叫，中控 锁落锁 。
BCM芯片三层组播原理及调试
BCM芯片三层组播原理及调试BCM芯片是一种用于网络通信的集成电路，具有多种功能，其中之一是支持三层组播。
三层组播是一种数据传输方式，可以将一份数据传输给多个目的地，而不是仅仅传输给一个目的地。
在网络通信中，三层组播可以提供更高效的数据传输，减少网络带宽的占用。
本文将详细介绍BCM芯片的三层组播原理及调试方法。
一、三层组播原理BCM芯片的三层组播原理是基于IP协议的。
在IP协议中，每个节点都有一个唯一的IP地址，可以用来标识一个节点。
在三层组播中，需要使用组播地址来标识一个组播组，组播地址是一个特殊的IP地址，用于多个节点之间的数据传输。
BCM芯片通过将组播地址映射到实际的物理地址，实现数据的传输。
具体而言，BCM芯片的三层组播原理包括以下几个步骤：1.组播数据的发送：当有一份数据需要发送到一个组播组时，BCM芯片首先需要获取组播地址。
2.组播地址的解析：BCM芯片将组播地址解析为相应的物理地址，以确定数据的传输目标。
3.组播数据的封装：BCM芯片根据解析得到的物理地址，封装数据，并将数据发送给目标节点。
4.组播数据的接收：当有节点加入一个组播组时，BCM芯片会将该节点的物理地址添加到组播组成员列表中。
当有数据发送到该组播组时，BCM芯片会将数据发送给该组播组的所有成员节点。
二、BCM芯片三层组播的调试在实际应用中，可以使用以下方法进行BCM芯片三层组播的调试：1.配置组播地址：首先需要配置组播地址，确定需要传输数据的组播组。
可以使用配置界面或者命令行配置工具，将组播地址设置到BCM芯片中。
2.配置物理地址：将节点的物理地址配置到BCM芯片中，以便芯片能够将数据传输给正确的节点。
物理地址可以通过MAC地址或者IP地址来表示。
3.监控数据传输：通过网络监控工具，可以实时监控数据的传输过程。
可以观察数据是否到达目的节点，并分析数据是否正确。
4.诊断故障：如果数据传输出现问题，可以使用BCM芯片的诊断工具进行故障排查。
车身控制模块BCM设计与开发方法详解
车身控制模块BCM设计与开发方法详解来源 | 汽车大漫谈、燃云汽车知圈 | 进“汽车车身社群”，请加微136****1676，备注车身1. BCM的概述BCM（Body Control Module）车身控制模块，能够实现控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。
该系统还具有电源管理功能，高低电压保护，延时断电，系统休眠等功能。
是汽车设计中不可或缺的重要组成部分。
2. BCM设计开发的目的车身电子控制系统主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性的。
还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
在未来，各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
3. BCM的系统组成4. BCM的安装位置5. BCM产品标准一、模块外观1. 金属件表面应有良好的防护层，表面清洁，无锈蚀，无损伤；2. 塑料件表面平整、清洁、无划痕、无飞边、无缩孔、无塌坑、无变形、无裂纹等缺陷；3. 模块外观和安装尺寸为模块配合功能方面特殊性要求。
二、功能1. 电动窗的功能（1）点火开关打开时，允许电动窗工作。
点火开关关闭后，经过1分钟电动窗的手动上升/下降功能被禁止。
（2）手动上升：当按电动窗开关的上升键，则电动窗玻璃执行上升动作，松开上升键，则停止。
（3）手动下降：当按电动窗开关的下降键，则电动窗玻璃执行下降动作，松开下降键，则停止。
（4）司机门、副驾驶门、左后门、右后门、电动窗自动下降：按下电动窗玻璃开关下降键（按下时间<300ms），则电动窗玻璃执行自动下降动作，电动窗玻璃一直下降到底。
BCM基础教程解析
BCM基础教程解析BCM（Business Continuity Management）是一种组织管理方法论，旨在帮助组织应对可能的业务中断风险，恢复业务运营，确保业务连续性。
BCM主要包括准备阶段、应急响应阶段、恢复恢复阶段和恢复后阶段。
在准备阶段，组织需要进行业务影响分析（BIA），分析各项业务流程对于中断的敏感程度，了解资源需求和恢复时间目标。
同时，组织需要制定业务连续性管理策略和计划，明确责任和权限，明确业务恢复团队的成员和职责。
在应急响应阶段，组织需要开展应急演练和培训，确保员工掌握应对危机的操作步骤和技能，并建立通信和协调机制来处理突发事件。
此外，组织还需要建立业务连续性管理框架，包括组织结构、资源配置和协作流程等。
在恢复阶段，组织需要采取恢复策略，确保业务能够在恢复时间目标内恢复运营。
这包括备份与恢复系统、数据备份与恢复、设备供应与维护等。
同时，组织还需要建立供应链管理和供应商关系，确保在业务中断情况下能够及时获得所需资源。
在恢复后阶段，组织需要评估恢复过程和效果，以便不断改进业务连续性管理计划和策略。
此外，组织还需要建立业务连续性管理的监测和检查体系，确保计划的有效实施和稳定性。
通过BCM的实施，组织能够更好地识别和管理潜在的业务中断风险，减少中断对业务的影响。
同时，它还能够提高组织对业务连续性管理的意识，增强团队和员工的危机应对能力，提高业务的稳定性和可信度。
然而，要成功实施BCM，组织需要面临一些挑战。
首先，需要投入大量的资金和资源来建立和维护业务连续性管理体系。
其次，BCM需要得到组织的全面支持和参与，需要建立合适的培训和沟通机制，以确保员工能够理解和积极参与BCM活动。
此外，组织还需要与外部合作伙伴建立良好的合作关系，以确保在业务中断情况下能够得到及时支持。
综上所述，BCM是一种重要的业务管理方法论，对于组织来说具有很高的价值。
通过合理的规划和实施，可以帮助组织应对潜在的业务中断风险，保障业务的连续性。
最新汽车车身控制模块(bcm工作原理分析名师精编资料汇编
警告功能控制警告功能包括下面一些子功能。
-蜂鸣器警告-指示灯警告-智能钥匙功能的外部蜂鸣器警告-智能钥匙警告灯-ESCL系统指示灯警告蜂鸣器警告控制包括下列功能。
-某些中东国家车辆，车速超过120Km/h时，发出超速警告。
-插入钥匙且驾驶席车门开启的钥匙操作警告。
-IPM内部蜂鸣器优先性: 第一个具有最高的优先性。
●第一: 诊断声音(使用诊断仪测试蜂鸣器)●第二: 安全带警告●第三超速警告●第四: 钥匙操作警告●第五: 驻车制动警告●第六: "ESCL(电控转向柱锁)未闭锁"警告(仅智能钥匙选项)●第七: 使用诊断仪的钥匙注册音，仅非-SMK配置●第八: 使用密码输入工具的钥匙注册音，仅非-SMK配置●第九: SMK系统警告(4个警告-仅SMK配置)●第十: EPB警报警告1.安全带警告功能仪表盘上的驾驶席安全带警告灯由"驾驶席安全带警告灯状态"CAN通信信号启动；助手席安全带警告灯由IPM的"助手席安全带警告灯"输出信号启动。
安全带警告声音:接收到来自IPM的"驾驶席安全带警告灯状态"信号后，仪表盘模块控制驾驶席安全带警告灯ON 6秒钟。
所以，如果IPM发送"驾驶席安全带警告灯状态=闪烁"6秒钟以上，IPM发出蜂鸣器警告音一次以上。
频率: 800Hz蜂鸣音周期: T2=1秒蜂鸣音持续时间: T1=6秒助手席安全带指示灯:占空比: 50%周期: T2=1秒持续时间: T1=6秒驾驶席安全带指示灯和蜂鸣器声音逻辑条件:(1)在点火开关ON状态，如果IPM检测到安全带从未佩戴状态转换为佩戴状态，蜂鸣器警告音立即停止，但驾驶席安全带警告灯继续ON剩余的时间。
(2)在点火开关ON状态，如果安全带从佩戴状态转换为未佩戴状态，驾驶席安全带警告灯和蜂鸣器警告音操作一个周期。
(3)如果安全带警告期间点火开关转至OFF，驾驶席侧安全带指示灯和蜂鸣器声音立刻停止。
BCM公版英文固件基本设置教程
BCM公版英文固件基本设置教程 BCM6328 BCM6358系列无线宽带猫英文公版固件桥接路由设置基本教程,也适用于AR-5382u和2760U等原厂设备。
BCM6328 BCM6358系列无线宽带猫英文公版固件桥接路由设置基本教程,也适用于AR-5382u和2760U等原厂设备。
<<隐藏第一章桥接类型连接的建立1、用IE浏览器打开192.168.1.1，并输入用户名和密码（公版固件也有好几种，登陆地址、用户名和密码也可能不同2、依次点Advanced Setup–Layer2 Interface–ATM Interface，进入图1所示界面，点Add3、进入图2所示界面，输入正确的VPI VCI参数（本例为8/35），再点Apply/Save4、之后就会看到多了一条8/35的atm0连接（但此时仍不能拨号），如图35、依次点Advanced Setup–W AN Service，进入图4所示界面，点Add6、进入如图5所示界面，选择刚才建立的atm0/(0_8_35)，再点Next7、在图6中选择Bridging模式（桥接），再点Next8、在图7中点Apply/Save9、之后就会看到多了一条br_0_8_35的atm0桥接类型的连接，但此时计算机可以通过它拨号了，如图810、如果想建立更多的桥接连接，可从1-9再完整操作一次（注意VPI VCI不同，其它步骤和参数完全一样）。
8、在图6-2中，依次输入宽带用户名和密码，勾选Enable NAT（否则上不了网），Bridge PPPoE Frames Between W AN and Local Ports非必选项，再点Next9、在图6-3中直接点Next10、在图6-4中直接点Next11、在图6-5中点Apply/Save拨号直接上网备注：基本设置或其它参数设置结束后，虽然有的可以即时生效，但最好到Management–Reboot界面中，点Reboot重启下，从而真正让设置完全生效。
BCM简单了解
event
Layer2:
商业基础设施
Layer3:
组织, Network
Source : Cranfield Univ. – Supply Chain Risk
创造价值 (产品, 服务)
物流
合作公司
13
10.组织的理解 ; BIA to RA
风险表 (RISK TABLE)
Source : Deloitte, 2005
• …无限事件
Impact
• 城市功能丧失 • 不可接近建筑 物 • 网络中断 • 通信瘫痪 • 交通瘫痪 • 供电中断
• 合作商业务瘫 痪 • 核心人力损失 • 信息损失
有限事件
Support Process Core Process
人力
Business Consequence
资产
电脑 大楼 通信
提供重复演戏的方法论
备份系统 (Technology)
提供重复演戏的方法论
商业恢复 (Biz Resumption) 重战略要资源损坏
重要信息 (Vital Records)
类似点 不同点
COMPARISON
-社内未发生财物损失(火灾, 洪水, 机器事故 等) -在价值链 (Value Chain)内发生的 任意事故(Something) -对于 发生可能性(Probability) 考察 -报告命令(Communication), 措施(Action), 恢复/复原(Recovery/Resilience) 能力 差异
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10. 组织的 理解 ; BIA to RA
BIA (Business Impact Analysis ; 商务影响分析)
导出创造价值高的活动领域内的进程 ;
车身控制模块BCM作用及功能介绍V10
车身控制模块BCM（body control module）一、定义：车身控制模块BCM（body control module）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM二、BCM带来的好处1、给主机厂带来的好处➢节省线束，便于后期维修：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修➢故障模式自诊断控制，便于检修：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢降低成本：BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。
➢可靠性和经济性：车身内不同的电器模块被绑定到车辆电子架构的BCM内，在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。
2、给客户带来的好处➢可靠性：减少必需插件连接和电缆线束数量，提高导传电的可靠性。
➢故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢维修成本降低：可靠性的提升，带来维修事件的减少。
三、车身控制模块（BCM）的功用车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。
1、BCM（body control module)车身控制模块是车辆的电气核心。
用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像CAN 和LIN 网络的网关那样工作。
2、负载控制可以直接来自DBM 或者通过CAN/LIN 与远程ECU 通信。
3、车身控制器通常融入了遥控开锁和发动机防盗锁止系统等RFID 功能。
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部分常用电路结构介绍
4.高频接收电路： 遥控接收电路的作用是将遥控器发送的高频调制信号接收后再将数据解调出
来，由MCU对数据进行处理和判断。 常用的高频接收电路就工作模式可分为超再生和超外差两种模式。汽车上常
输入电路的主要作用就是保证输入信号能可靠、安全地传递给MCU。 1.开关信号的处理：所谓开关信号，它就是将系统与电源正（后称B+）或者 电源地（后称GND），系统据此判断是否存在开关动作。开关输入只有两种： 接高、接地。
× 接高。如点火开关，开关打开，到BCM的信号便会接入B+，点火开关关 闭，到BCM的信号便会 悬空。
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部分常用电路结构介绍
MCU：通常BCM功能较多，MCU作为关键器件，对相应输入做出反应，根据
预先的逻辑规划做出相应的输出控制。它是系统的大脑。 MCU就是将计算机的CPU、RAM、ROM、定时计数器和多种I/O接口集成
在一片芯片上，形成芯片级的计算机，通常称之为单片机。汽车系统可采用的 MCU种类繁多，其指令系统也不尽相同.但MCU工作的基本条件都包括：时钟、 电源、适用的软件, 其参数众多，这里不做详细介绍。
×如门接触开关，车门打开，开关接通，到BCM的信号便会接地，车门关闭， 到BCM得信号便会悬空。
实际上BCM内部处理电路必须有自己的稳定的逻辑电平状态，必须由外界 的输入使得这种逻辑发生变化，才能被BCM最终识别。
关于逻辑电平可参考相关资料。一般可靠的高电平要求大于0.7*VDD,可靠 的低电平要求小于0.2*VDD（这个范围并不是绝对的），介于两种电平之间 的输入，MCU有可能对逻辑判断错误，这也是我们很多时候要规定信号的电 压幅度的原因，开关的接触电阻过大也会导致输入信号的错误。
MCU加上各种外围器件，再写入适用的软件，便能组成满足各种功能要求 的MCU系统。常见的BCM就是一个典型的MCU系统，通常BCM只有一颗 MCU，根据需要不同也有双MCU、多MCU系统。
MCU根据适用工作温度分为商用级、工业级、汽车级。EC8的BCM采 用的是瑞萨公司（NEC与瑞萨已经合并）汽车级的MCU。
在基本功能上具备关联化（逻辑功能关联，人性化设计等，比如大灯 自动熄灭、遥控锁车后自动关窗等功能）。
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产品结构
一般BCM的结构组成
绿色方框为一般BCM的内部常用电路结构，REFINE祥和车的BCM 实际上也可以归结为ETACS，功能的主要区别是ETACS通常不直接驱 动外部大负载（如大小灯、电机等），而是通过外接继电器来对负载进 行控制，而BCM内部具有继电器等功率器件，可以直接控制大负载。
用的工作频率有315MHz和433.92MHz，也有少数工作在866MHz。法规 对RKE的使用频率有严格要求。具体参见法规《 2005版－微功率(短距离)无 线电设备管理暂行规定》
超再生和超外差电路性能各有优缺点，超再生接收机价格低廉，经济实 惠，而且接收灵敏度高，但是缺点也很明显，那就是频率受温度漂移大 ，抗干扰能力差。超外差式接收机优点是频率稳定，抗干扰能力好，和 单片机配合时性能比较稳定，缺点是灵敏度比超再生低，价格远高于超 再生接收机。
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部分常用电路结构介绍
输入电路：BCM功能较多，MCU作为关键器件，对相应输入做出反应，根据预
先的逻辑规划做出相应的输出控制。但是由于先天限制（负载能力，扛干扰能 力），很多信号量并不能直接施加到MCU上，需要适当的输入电路将信号进行 隔离、调理，再交给MCU进行处理，输入接口电路相当于系统的感觉器官。
湖北三环汽车电器有限公司
BCM教程
2011.12
目录
概述 产品结构 部分常用电路结构介绍 一般故障的分析 其他
2
概述
相关名词：
BCM 车身控制模块 ECU 电子控制单元 I/O 输入/输出(接插件体现的是产品的I/O) RKE 高频无钥匙进入 KEELOQ 美国MICROCHIP公司一种加密技术
汽车系统基本上采用线性稳压器（转换效率低、成本低）和开关电源（转换 效率高、成本高）两种方式.
一种线性稳压器
一种开关稳压电源电路
以上为两种基本电路示例，实际使用电源电路还要附加一些保护，如浪涌 保护、跌落保护，以对应汽车恶劣环境，保证系统安全、稳定的工作。（对应 标准如ISO11452、ISO7637-2等）
重点：所有不同电子部件之间只要有信号的连 接，那么它们的接口都要进行软硬件的匹配，方 能保证系统 A/D转换： MCU的运算处理是以数字进行的。很多传感器的输入（如阳光、雨量），电
流（车窗电机是否堵转）的检测等最终都是对电压模拟量的测量，某些微小的 电压变化量，其变化不能被MCU之极识别，还需要增加适当的放大电路以提升 信号幅度。
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部分常用电路结构介绍
电源管理：因为汽车电源电压为9V~16V，而组成电子产品的元件的工作电压
有自身需求及限制，所以需要将电源电压转换为产品系统所需工作电压，通常 为5V（某些系统可能有不同的电压需求，如3.3V），具体根据系统而异。简 单概括：将车用电源转换为5V，它为系统提供必须的工作条件--动力。
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部分常用电路结构介绍
× 接高两种常用电路 × 接地两种常用电路
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部分常用电路结构介绍
2. 脉冲信号的输入： 脉冲信号可以简单理解为开关信号的一种，而这种开关动作具有某种周期规
律。如车速信号、气囊信号，甚至某些数据信号（如解码器数据输入）。
左图为某些气囊模块的输出接口电路，这种集 电极开路输出的结构，内部并无上拉，它本身是 不会产生电平的变化的，需要BCM内部提供上拉 ，否则BCM不能对工作状态进行判断。（有些车 速信号的输出也和这种形式类似）
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概述
一般BCM产品功能：
玻璃升降控制。电动车窗控制、防夹，遥控锁门后自动关窗 遥控中央门锁控制（防盗），引擎锁定。门锁、行李箱、油箱盖等。
包括高频主动无钥匙进入（RKE） 电动后视镜控制。后视镜调节，自动折叠及打开 灯光（顶灯、踏步灯、大灯、前后雾灯、转向及危险警报灯等）控制 雨刮、洗涤控制。可根据车速、雨量自动调节刮水速度 安全带指示报警等各种基本控制功能。