预应力混凝土桥梁现状与发展
谈对桥梁预应力混凝土发展状况的探讨
谈对桥 梁预应 力混凝土发展 状况 的探讨
卞立峰 刘东 （ 建 桥 份 限 第 工 处） 龙 路 股 有 公司 三 程
随着 质 量 地 不 断 提 高 ， 锚 固 性 能 也越 来 越 好 。 其 使用 时 摘 要 ： 文 从 组 成 混 凝 土 的 材 料 ， 拉 技 术 和 施 工 方 法 及 结 构 抗 震 性 能 被 广 泛 采 用 。 本 张 上的发展状况来进行 阐述， 出了提高预应力混凝 土工艺水平 的建议． 提 可根据 需要由多根钢绞 线组成 一束 ， 整束张 拉 ， 内 目前 已发展到 国
用 方面 取 得 了 巨大 进 步 。 来 二 三 十 年来 ， 国 预应 力混 凝 土 桥 梁 发 近 我
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
展很快，无论在桥型 ，跨度 以及施工方法与技术 方面都有突破性发 展， 不少预应力混凝 土桥梁的修建技术已达到国际先进水平 。 本文着 重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。
混凝 土
从我 国已建成的预应 力混凝土桥梁来看 ，大 多都采用 Ｃ ０ ５ ４～０ 混凝 土 ， 而采用减 水剂等添加剂 制备塑性混凝 土 ， 发展 了泵送 进 并 混凝 土工艺。随着桥 梁跨度 的增加 ， 为减少桥梁结构的 自重 ， 混凝土 逐 渐向高 强， 轻质方 向发展 。 日本早在 ７ Ｏ年代 采用 Ｃ ０混凝土修 ８ 建 了几 座 跨 径 为 ４ ５米 的 简 支 预 应 力 混 凝 土 铁 路 桥 ，德 国 在 主 跨 预 应 力混 凝 土 结 构 抗 震 问题 １ ６米 的富林格尔桥上采用 了轻质混凝土。我国 目前在高 强 ， ３ 轻质 当前国际混凝土结 构工程界对预 应力混凝 土结构的抗震 问题 混凝 土方面 已经有所成就。如建设中的重庆大佛寺长江大桥 ， 是一 给 予 了 重视 。 日本 在 １ ９ ９ ５年神 户 大 阪 地 震 之 后 ，结 合 混凝 土 结构 座主跨 ４ ０米的双塔双 索面预应力混凝 土斜拉桥。由重庆大佛 寺长 （ 括 预应 力 混凝 土 结 构 ） 地 震 中 的 实 际 表 现 进 行 了调 查并 作 了 大 ５ 包 在 江 大桥 试 验 中 心研 制 成 功 的 ６ ０微 硅 粉 高 强 混 凝 土 首 次 在 该 桥 主梁 量研究工作 ， 其它国家也作 了不少研 究工作。研究表明预应 力结构 浇注使用。 作为混凝土 的改性材料 ， 微硅粉 高强混凝土具有易浇注 ， 在地 震区是能够应用 的 ， 和普通 钢筋混凝土 结构一样 ， 需要 的是合 整体密实 ， 期稳定及强度高等特点 ， 长 可提高建筑 的内在质量 ， 在桥 理 的设 计 和 施 工 。采 用 竖 向预 应 力 加 固 普通 钢 筋混 凝 土 结 构 可提 高 梁建筑市场上具 有极大的推广应用价值。 结构抗震性能。采用竖 向预应力的混凝土结构 ， 可以提 高结构抵抗 钢 材 水平荷载的能力 ， 并在地震之后又 能很快的复原。 在地 震作用下 ， 预 目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝 ， 钢绞线及高强度粗钢 制 的预 应力混凝土结构会发 生屈服 ， 产生塑性铰 ， 高整个结构 的 提 筋三大类。 桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着 高强度 ， 低松弛， 大 延性和耗能能力而避免损坏 ， 因而具有 良好抗 震性能。 直径的方向发展。８ Ｏ年代 中期 以前 ， 我国的预应力钢材 的性能 比国 展 望 际上落后较 多， ２ 近 ０年差距逐渐缩小。 预应力钢材 的生产过程 由于 为 适 应 我 国 经 济 的 发 展 ， 解 交 通 问题 给 人 们 生 产 生 活 带 来 的 缓 工厂的不断改进而成 为性能更好 ， 更经 济的材料。为提高效率 ， 近年 不便 ， 预应力 混凝 土结 构的应用范 围将 更加广 阔 ， 因此我们 应加强 来， 材料强度有所增加 ， 但在某些情况下 ， 强度 的增 长是以降低材 料 提 高 预 应 力 技 术 水 平 的 科 研 工 作 。和 发 达 国 家 相 比 ， 们 预 应 力 混 我 的延性 与韧性 为代价 的。强度较高 的预应力钢材 ， 有时会增 加氢 的 凝 土 工 程 的 研 究 相 对 落 后 。 凭 借 我 们 已有 的 强 大 队 伍 ， 一 些 单 位 和 应力腐蚀 的危险。这些不利 的特性应予以重视 。新型材料如纤维增 在预应力技术推 广应用 中的创 收实力完全 可以承担和完成 这项重 强塑料 ， 过去主要用于航天和航 空工业 。 现已进入建筑工业。采用这 要的科研任务。 同时， 叶 谢 和施工的分离也 是影响我国预应力混凝土络陶 些材料主要 由于 下列优点： 各种环境下具有耐久和抗腐蚀 的特性 ， 迅 速发展 的 因 素之 一 。 因此 有 必 要成 立 大 型 强 而 有 力 的预 应 力 混 凝 在 重量轻 ， 高强度和无磁性等性能。纤维增强塑料可用作预应力与 非 土工程公司 ， 承担重大预应力混凝土工程 ， 并担 负新技术开发研究 ， 预应力材料。 这些材料具有线弹性的应 力 一应 变关 系， 到拉断 。 直 它 并做好与设计和施工之间的联 系， 以提高我 国的预应力技术水平。 们 的性 能与钢筋和预 应力钢材性 能不同 ，还需 要采用新 的设计方 参 考 文 献 法。自从 １ ３ ９ ９年法国首创式体系与比利 时首创体 系后 ， 预应力技术 … 项海帆．１世纪世界桥梁 工程 的展望【土木工程学报 ２ Ｏ 【３：． ２ 】 ＿ Ｏ ０， ） ３ ３ 实现 了从 先张到后张 的进步 ， 为各种大跨预应力结构的发展开辟 了 【】 ２项海帆． 桥梁工程的宏伟发展前景． 梁漫笔吲晾 中国铁道出版社，９ Ｚ 桥 １９ Ｉ】 ３ 中国公路学会桥梁 与结 构工程学会 ． 中国 公路学会桥 梁与结构工程 道 路 。 应 力 锚 具 与 所锚 固 的预 应 力 筋 相 对 应 ， 为 粗 钢 筋锚 具 ， 预 分 钢 北京： ２ ０ 丝束锚具及钢绞线锚 具 ３类。近年来用于钢绞线锚 固的群锚体 系， 学会论文集． 人 民交通 出版社，０ １
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势引言概述：我国道路桥梁的发展一直以来都备受关注，它不仅是现代交通运输的重要组成部分，也是经济发展和社会进步的基础设施。
本文将从四个方面详细阐述我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势。
一、桥梁建设规模的扩大1.1 城市化进程的推动：随着城市化进程的加快，城市交通需求不断增长，道路桥梁建设规模也随之扩大。
城市道路桥梁的建设不仅要满足交通需求，还要兼顾城市规划、环境保护等因素。
1.2 高速公路网络的完善：我国高速公路网络不断扩大，需要大量的桥梁来连接各个城市和地区。
高速公路桥梁的建设要求更高的技术水平和施工质量，以确保行车安全和通行效率。
1.3 农村公路建设的加强：农村公路是农村地区发展的重要支撑，近年来，我国加大了对农村公路建设的投入，桥梁建设在农村公路中起到了关键的作用。
二、桥梁技术的创新与进步2.1 钢结构桥梁的应用：钢结构桥梁具有自重轻、施工快、寿命长等优点，近年来在我国得到广泛应用。
钢结构桥梁的发展趋势是不断提高桥梁的承载能力和抗震能力，同时降低施工成本和维护费用。
2.2 预应力混凝土桥梁的发展：预应力混凝土桥梁具有较高的承载能力和抗震能力，是大跨度桥梁的首选结构形式。
未来的发展趋势是进一步提高预应力混凝土桥梁的施工质量和使用寿命。
2.3 桥梁监测与维护技术的创新：随着桥梁规模的扩大和使用年限的增加，桥梁的监测与维护显得尤为重要。
新型的监测技术和维护方法的应用，可以及时发现桥梁的损伤和缺陷，并采取相应的修复和加固措施。
三、桥梁安全管理的加强3.1 桥梁设计标准的完善：我国不断完善桥梁设计标准，提高桥梁的抗震能力和安全系数。
新的设计标准要求桥梁在设计、施工和使用过程中更加注重安全性能，确保桥梁的安全运行。
3.2 桥梁安全评估的推进：桥梁安全评估是对桥梁结构和使用状况进行全面评估和分析，为桥梁的安全管理提供科学依据。
我国将加强对桥梁安全评估的推进，提高桥梁的安全性能。
桥梁预应力混凝土现状与发展
桥梁预应力混凝土现状与发展桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进地区经济发展和社会交流起着至关重要的作用。
在桥梁建设中，预应力混凝土技术的应用具有显著的优势，它有效地提高了桥梁的承载能力、耐久性和使用性能。
本文将对桥梁预应力混凝土的现状进行详细分析，并对其未来发展趋势进行探讨。
一、桥梁预应力混凝土的现状1、广泛的应用范围预应力混凝土桥梁在各类桥梁结构中都有广泛的应用，包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
在中小跨径桥梁中，预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥因其施工方便、造价相对较低而成为常见的选择。
在大跨径桥梁中，预应力混凝土则常常用于主梁结构，以增强其跨越能力和承载性能。
2、先进的施工技术目前，预应力混凝土桥梁的施工技术不断发展和创新。
预制拼装技术在桥梁建设中的应用越来越广泛，通过工厂化预制构件，然后在现场进行拼装，可以大大提高施工效率，保证施工质量。
此外，预应力的施加技术也在不断改进，如采用智能张拉设备，能够更精确地控制预应力的大小和分布。
3、高性能材料的使用为了提高预应力混凝土桥梁的性能，高性能材料得到了越来越多的应用。
高强度混凝土的使用可以减小构件的尺寸，减轻桥梁自重，从而提高桥梁的跨越能力。
高性能钢材如高强钢丝、钢绞线等作为预应力筋，具有更高的强度和更好的耐腐蚀性。
4、设计理论的完善随着计算机技术的发展和有限元分析方法的应用，桥梁预应力混凝土的设计理论更加完善。
能够更准确地模拟桥梁结构在各种荷载作用下的力学行为，从而优化结构设计，提高桥梁的安全性和经济性。
然而，在桥梁预应力混凝土的应用中，也存在一些问题和挑战。
1、耐久性问题尽管预应力混凝土桥梁在设计和施工中采取了一系列措施来提高耐久性，但在实际使用过程中，仍然存在一些耐久性不足的情况。
例如，预应力筋的腐蚀、混凝土的开裂等问题，会影响桥梁的使用寿命和安全性。
2、施工质量控制难度大预应力混凝土桥梁的施工过程较为复杂，对施工质量的要求较高。
在施工中，如果预应力的施加不准确、混凝土的浇筑和养护不当等，都可能导致桥梁结构出现质量问题。
混凝土及预应力混凝土结构抗火研究现状与展望
混凝土及预应力混凝土结构抗火研究现状与展望1. 本文概述随着现代社会对建筑安全性能要求的不断提高，混凝土及预应力混凝土结构的抗火性能已成为土木工程领域的研究热点。
本文旨在全面综述当前混凝土及预应力混凝土结构抗火研究的现状，探讨存在的问题，并展望未来的研究方向。
文章首先对混凝土及预应力混凝土在火灾环境下的性能变化进行概述，包括材料的热工性能、力学性能的退化以及火灾后结构的损伤评估等方面。
接着，文章将重点介绍国内外在混凝土及预应力混凝土结构抗火研究方面所取得的主要成果和进展，包括抗火设计方法、抗火性能试验、数值模拟与理论分析等方面。
文章将指出当前研究中存在的问题和挑战，并提出未来的研究方向和建议，以期为提升混凝土及预应力混凝土结构的抗火性能提供有益的参考和借鉴。
1.1 研究背景与意义混凝土及预应力混凝土结构在现代建筑和工程领域中占据着举足轻重的地位。
随着城市化进程的加快和高层建筑的不断涌现，这些结构的安全性和耐久性成为了工程界关注的焦点。
特别是在火灾等极端情况下，混凝土及预应力混凝土结构的抗火性能直接关系到人员安全和财产保护，对其抗火性能的研究具有重要的现实意义和深远的战略意义。
在建筑结构设计中，除了考虑日常使用环境下的承载能力和稳定性外，还必须充分考虑在火灾等非常规环境下的结构行为。
火灾作为一种常见的自然灾害和人为事故，对建筑结构的破坏力极大，尤其在高层建筑、地下工程、大型公共设施等领域，火灾可能导致灾难性的后果。
研究混凝土及预应力混凝土结构在火灾作用下的抗火性能，对于提高结构的安全性和可靠性，减少火灾带来的损失具有至关重要的作用。
随着科技的进步和材料科学的发展，混凝土及预应力混凝土结构的设计理论和施工技术也在不断完善。
现有的研究和实践表明，这些结构在火灾中的性能仍然存在诸多不确定性，例如材料性能的退化、结构构件的破坏模式、整体结构的稳定性等。
这些问题的存在，不仅增加了结构设计的难度，也对现行的设计规范和标准提出了挑战。
预应力混凝土桥梁的发展与展望
从我 国已建成 的预应力混凝 土桥梁 来看 ， 大多都 采用 Ｃ ０ ４ ～ Ｃ ０混凝土 ， ５ 进而采用 减水 剂等 添加剂 制 备塑 性混 凝土 ， 发展 并 了泵送混凝土工艺 。随着桥梁跨度 的增加 ， 为减少桥 梁结 构 的 自 重， 混凝土逐渐 向高强 、 质方 向发展 。 日本早 在 ２ 轻 ０世 纪 ７ ０年
第３ ４卷 第 ３ ５期 ２００８年 １２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＬ １ Ｅ
Ｖｌ． ４ Ｎｏ ３５ ０ ３ Ｉ ．
Ｄ ｃ ２ ０ ２ （０ ８ ３ －３７０ １０ —８ ５ ２ ０ ）５０ ３ —２
１ 预应 力 混凝 土桥梁 工艺 组成 与发 展
１ １ 混 凝 土 ．
耐久性 问题仍然需 要进 一步加强研究 ， 不断完 善。体外索在 预应 力混凝土结构 中的使用 是近来 建筑 工业 发展 的方 向之一 。用 体
外预应力 的方式修建 混凝 土桥 梁在 国际上 已有 近 ９ ０年 的历史 。 但早期 因防腐 工艺不完善 ， 造价高 等原 因 ， 取得 的效果 并不理想 。
自２ ０世纪 ８ 年代 以来 ， ０ 由于技术 的进步 ， 体外 预应力技 术几 经
改进后 日趋完 善 ， 其应用 也越来越 多 。从 预加应力 方式来看 ， 它 把绝大部分的预应力钢束布置在混凝 土截 面外 ， 通过 锚固端和变
向装置来传递预加应力 。该方法不但 可 以应用 于新建结构 ， 还可 代采用 ８ 混凝土修建 了几座跨 径 为 ４ 的简支预 应力 混凝 土 ０ ５ ｍ 以用来加 固原有结构 。使用 体外预 应力 技术 的桥梁 工程具 有 以 铁路 桥 ， 国在主跨 １６ｍ 的 富林 格 尔桥上 采用 了轻质 混凝 土。 德 ３ 下优点 ： ） １ 由于板内没有安装 管道 ， 小了板的厚度 ， 减 从而减轻 了 我国 目前在高强 、 轻质混凝土方 面已经有所 成就 。如建设 中的重 桥梁 的重量 ； ） ２ 预应力索安装简便 ；） ３ 易于检查预应力索 ， 有利于 庆大佛寺 长江大桥 ， 是一座 主跨 ４ ０ｍ 的双塔 双索面预应 力混凝 ５ 索的养护 ；） ４预应力索 的替换 或者 再次 张拉成 为可 能 ；） 大地 ５大 土斜拉桥 。由重庆 大佛寺长 江大桥试验 中心研制成 功的 ６ ０微硅 缩短 了施 工工期 ， 特别是使用 预制分段 拼装 方法施工 的桥梁 。体 粉 高强混凝土 首次在该桥 主梁浇筑使 用。 外预应力技术 广泛应用于混凝土桥梁建设 中， 已被用 于高速公 并 １２ 钢 材 ． 路和 高架铁路分段 预制 桥梁 建设 。体 外预 应力技 术另 一个极 具 目前 使用的预应力钢材 主要有高强钢 丝 ， 钢绞线及 高强度粗 潜力的用途是对原有混凝土结构进行加 固与修 复。 钢筋 三大类 。桥梁上使用 的预应 力钢材一 直在朝着 高强度 ， 低松 １ ３ 预 应 力 施 工 工 艺 ． 弛， 大直径的方 向发展 。２ ０世纪 ８ ０年代中期以前 ， 国预应 力钢 我 预应 力混凝土桥梁 的发展与施工技术 的发展是密不可分 的 ， 材 的性能 比国际上落 后较 多 ， ２ 近 ０年差 距逐 渐缩小 。预 应力 钢 施工技术水平直 接影响桥梁 的跨径 ， 线型 ， 截面形 式等。预应力混 材 的生产过程 由于工厂 的不 断改进 而成为性 能更好 、 更经济 的材 凝土连续梁在初期大多采用满 布支架法施工 ， 其跨度一般在 ４ ０ｍ 料 。为提高效率 ， 近年 来 ， 料强 度有所 增加 ， 在某 些情 况下 ， 材 但 以内， 且施工周期 长 ， 施工用料多 。２ 世纪 ６ 年代预应力混凝 土 ０ ０ 强度的增长是以降低材料的延性与韧性为代价的。强度较高的 桥梁引入悬臂施工 法 以后 ， 预应力 连续 梁桥得 以迅 速发 展 ， 跨 其 预应力钢材， 有时会增加氢应力腐蚀的危险， 这些不利的特性应 越能力达 ２ ０ｍ 以上 ， ０ 适用范围也不断扩大 。悬臂 拼装法将 大跨 予 以重视 。预应力锚具与所锚 固的预 应力筋相 对应 ， 分为粗钢 筋 桥梁化整 为零 ， 施工 简便 ， 拼装 工期短 ， 度快 ， 速 特别对 于多跨 长 锚具 ， 钢丝束锚具及钢 绞线锚具 三类 。近年来 用于钢 绞线锚 固的 联桥 （ 度在 １０ｍ 以 内） 跨 ０ 是一 种效 率 高而且 经 济 的施 工方法 。 群锚体 系被 广泛采用 ， 随着 质量 的不 断提 高， 其锚 固性 能也 越来 预应力连续梁 的施工方法还有顶推法， 移动模架法 ， 逐孔架设法等 。 越好 ， 使用 时可根据需要 由多根 钢绞线组成一束 ， 整束 张拉 ， 国内
浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程
浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程一、研究概况及发展趋势预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。
由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。
60年代初期在中等跨径预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；60年代中期在德国莱茵河建成的本多夫（Bendorf）桥，采用了悬臂浇筑法。
随着悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法的不断改进、完善和推广应用，在跨度为40—200米范围内的桥梁中，连续梁桥逐步占据了主要地位。
目前，无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，成为优胜方案。
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。
近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m 的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m 的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南六库怒江大桥等。
下表是我国目前建成的部分主要大跨径预应力混凝土连续梁桥。
我国已建成的部分主要大跨径混凝土连续梁桥序号桥名主桥跨径（m）桥址1 南京长江二桥北汊桥90+165*3+90 江苏2 六库怒江大桥85+154+85 云南3 黄浦江奉浦大桥85+125*3+85 上海4 常德阮水大桥84+120*3+84 湖南5 东明黄河公路大桥75+120*7+75 山东6 风陵渡黄河大桥87*5+87+114*7+87 山西7 沙洋汉江大桥63+111*6+63 湖北8 珠江三桥80+110+80 广东二、生产需求状况虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展，然而与国际先进水平仍存在一定差距。
桥梁预应力混凝土现状与发展
桥梁预应力混凝土现状与发展【摘要】桥梁预应力混凝土是一种应用广泛的结构材料，具有独特的优点和特点。
本文首先介绍了桥梁预应力混凝土的基本概念，然后分析了其发展历程以及设计与施工过程。
通过对桥梁预应力混凝土的优点和特点进行总结，展示了其在现代工程中的重要性。
而对未来发展方向的展望则为该材料的进一步应用和优化提供了思路。
在结论部分总结了本文的研究内容和论点，强调了桥梁预应力混凝土在工程领域中的不可替代性。
通过本文的研究，可以看到桥梁预应力混凝土在工程领域中的重要价值，并为其未来的发展提供了重要的参考。
【关键词】桥梁、预应力混凝土、现状、发展、基本概念、历程、设计、施工、优点、特点、未来发展方向、重要性、展望、总结、研究内容、论点。
1. 引言1.1 桥梁预应力混凝土现状与发展的意义桥梁预应力混凝土是一种应用广泛的结构材料，具有很高的承载能力和耐久性，被广泛应用于桥梁工程中。
其在桥梁设计和施工中发挥着至关重要的作用，对于提高桥梁的安全性、稳定性和使用寿命具有重要意义。
研究桥梁预应力混凝土的现状与发展意义重大。
它有助于深入了解该材料的特点、优势和不足，促进其在桥梁工程中的应用和推广，提高桥梁工程的整体质量和技术水平。
对于解决当前桥梁建设中存在的一些难题和问题，推动桥梁工程向更加安全、环保、经济、可靠的方向发展，有着积极的引领作用。
1.2 本文研究的背景随着科技的不断进步和工程技术的不断发展，桥梁预应力混凝土的设计和施工技术也在不断更新和完善。
目前在桥梁预应力混凝土领域仍存在一些挑战和问题，如施工难度大、成本高昂、维护保养困难等。
有必要对桥梁预应力混凝土的发展历程、设计与施工技术以及优点和特点进行深入研究和探讨，以期为未来桥梁工程提供更好的解决方案和技术支持。
1.3 研究的目的和意义预应力混凝土在桥梁工程中有着重要的应用价值，其具有较高的抗弯承载能力和耐久性，可以有效延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，提高桥梁的安全性和稳定性。
桥梁预应力混凝土的现状与展望
体外预应 力技术 的再次兴 起提供 了有利 的条 业 ， 已进 入 建筑 工 业 。采 用 这 些 材 料 主要 由 件 。使 用 体 外 预 应 力 技 术 的 桥 梁 工 程 具 有 以 现 于 下 列 优 点 ： 各 种 环 境 下 具 有 耐 久 和 抗 腐 蚀 下优点 ： ） 在 １ 由于板 内没有 安装管 道， 小了板 减 的特 性 ， 量 轻 ， 强 度 和 无 磁 性 等 性 能 。 纤 的 厚 度 ， 而 减 轻 了 桥 梁 的 重 量 ： ） 应 力 索 重 高 从 ２预 维 增强塑料 可用作 预应 力与非预应 力材料 。 安 装 简 便 ：） 于 检 查 预 应 力 索 ， 利 于 索 的 ３易 有
浇 捣 混 凝 土 尚未 凝 固 的 时候 施加 预 应 力 ， 凝 混 土 在 压 力 的 情 况 下 固结 。 施 加 这 种 预 应 力 需 要 用 特 殊 的 可 滑 动 的模 板 及 能 把 压 力 传 给 混 凝 土 的 装 置 。它 可 使 同 样 配 筋 率 情 况 下 梁 的
能 ： ） 大 地 缩 短 施 工 工 期 ， 别 是 使 用 预 制 ５大 特 分 段 拼 装 方 法 施 工 的桥 梁 。体 外 预 应 力 技 术 广 泛 应 用 于 混 凝 土 桥 梁 建 设 中 。 并 己 被 用 于
高 速 公 路 和 高 架 铁 路 分 段 预 制 桥 梁 建 设 。体 外 预 应 力 技 术 另 一 个 极 具 潜 力 的 用 途 是 对 原
当 前 国 际 混 凝 土 结 构 工 程 界 对 预 应 力 混 凝 土 结 构 的抗 震 问题 给 予 了 重 视 。 日 本 在
１ ９ 年神 户大 阪地震 之后 ， 合混凝 土结 构 ９５ 结 （ 包括预 应力混 凝土结 构） 在地 震中 的实际表 现 进 行 了调 查 并 作 了大 量 研 究 工 作 ， 它 国 家 其 也 作 了 不 少 研 究 工 作 。研 究 表 明 预 应 力 结 构 在 地 震 区 是 能 够 应 用 的， 普 通 钢 筋 混 凝 土 结 和
谈对桥梁预应力混凝土发展状况的探讨
混凝 土的 起步 比西 欧大约 晚 １ 年 ， 发展迅 速， ０ 但 应用 数量庞 大 。我 国近 年 来 在 土木工程 投资 方面 ，建设规 模方 面均居 世界前 列 。在混凝 土工程 技 术 ，预
应 力技术应 用方面 取得 了 巨大 进步 。 来二三 十年来 ， 近 我国预 应力混 凝土 桥梁 发展 很快， 论在桥 型，跨度 以及簏 工方 法与 技术方 面都 有突破 性发展 ， 无 不少 预应 力混凝 土桥梁 的修 建技术 已达 到国 际先进水 平 。本文着 重从其 组成 材料 和特性 上探 讨预 应力 混凝土 发展 现状 及前 景 。
理 论 广 角
ｌ ■
谈对桥梁预应 力混凝土发展状况 的探 讨
邢云虎 常新 忠
０ １０ ） ４０ ０ （ 山西路 桥第 二工程 有 限公司 ［ 摘 要］ 本文从 组成 混凝 土 的材料 ，张拉 技术 和施 工方 法及 结构抗 震 性能上 的发 展状 况来进 行 阐述， 出了提 高预应 力混 凝土 工艺 水平 的建 议 提 ［ 键词］ 凝土 钢材 施 工工 艺 抗震 性能 关 混 中图分 类号 ：４ ２５ ｕ ４ ． 文献标识 码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ９９ ４ （００ ３— ４４ ０ １０ — １Ｘ２ １） ３０ ３— １
预 应 力混 凝 土 从西 欧迅 速 发 展起 来 的 。半个 多 世 纪 以来 ， 理论 ，材 从 料 ，工艺 到土建 工程 中 的应用 ， 取得 了巨大 的发 展 。尤其是 随着 部 分预应 都 力概 念 的逐 步成 熟， 突破 了混凝土 不 能受拉与 开裂 的约束 ， 大扩展 了它 的应 大 用 范围 。 目前预 应 力混凝 土 已成 为国 内外土 建工 程最 主要 的一 种结 构材 料， 而 且预 应 力技 术 已扩 大 应用 到 型钢 ，砖 ，石 ，木 等 各种 结 构材 料 ， 用 以 并 处 理结 构设 计 ，施工 中用 常 规技 术难 以解决 的 各种 疑难 问题 。我 国预应 力
桥梁预应力混凝土发展现状及前景分析
力 混凝 土斜 拉 桥 。 由重 庆 大 佛 寺 长 江 大桥 试 验 中 心 研 制 成 功 的 ６ ０微 硅粉 高强 混 凝 土 首 次 在 该 桥 主 梁 浇 注使 。作 为 混 凝 土 的 改 性 材 料 ， 微
当前 国 际 混 凝 土 结 构 工 程 界 对 预 应 力 混 凝 土 结 构 的 抗 震 问题 给 予 了重 视 。 日本 在 １ ９ ９５年 神 户 大 阪地 震 之 后 ， 合 混 凝 土 结 构 在地 震 结
【 摘 要】 近来二三十年 来， 国预 应力混凝土桥梁发展很快 ， 我 无论在桥 型， 度以及施工方法与技术方 面都有 突破性发展 ， 跨 不少顸应 力混 凝 土桥 梁的 修 建技 术 已达到 国 际先 进 水 平 。 文从 组 成混 凝 土 的材 料 ， 本 张拉 技 术 和 施 工 方 法 及 结 构 抗 震性 能 上 的发 展 状 况 来 进 行 阐 述 ， 出 了 提
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２１ 年 ００
第 ２ 期 １
桥梁预应力混凝土发展现状及前景分析
袁 高 明 刘 功 （ 河南 省公 路工 程局 集 团有 限公 司 河 南 郑州 ４ ００ ） ５ ０ ０
有 安装 管道 ， 小 了板 的厚 度 ， 而 减 轻 了 桥 梁 的 重 量 ； ） 应 力 索 安 减 从 ２预 中的 应 用 ， 得 了 巨大 的发 展 。 本 文 着 重 从 其组 成 材料 和 特性 上 探 装 简便 ；） 于检 查 预 应 力 索 ， 利 于 索 的 养 护 ； 预 应 力 索 的 替 换 或 都取 Ⅲ ３易 有 ４） 讨 预 应 力 混凝 土发 展 现 状 及 前 景 。 者再 次 张 拉 成 为 可 能 ； ） 大 地 缩 短 施 工 工 期 ， 别 是 使 用 预 制 分 段 ５大 特
预应力混凝土的发展概述
预应力混凝土的发展概述预应力混凝土的发展概述简介：预应力混凝土是一种结构材料，通过对混凝土施加预先施加的拉力，将混凝土中的应力降低到靠近或低于零的状态，以提高混凝土的承载能力和抗裂性能。
它在建筑和土木工程领域有广泛应用，并且在过去几十年中取得了巨大的发展。
1. 发展历程1.1 早期应用：起源于法国，最早应用于桥梁和建筑物的构造中。
1.2 技术革新：在20世纪初，预应力混凝土的技术得到了大幅度改进，包括钢绞线的引入和预应力混凝土构件的制造方法的改进。
1.3 建筑设计领域的应用：预应力混凝土开始应用于高层建筑的结构中，提高了建筑物的承载能力和抗震性能。
1.4 超高层建筑的突破：随着预应力技术的不断发展，大型超高层建筑开始采用预应力混凝土结构，如华人大厦和迪拜塔等。
2. 预应力混凝土的施工2.1 预应力钢筋的制作：预应力钢筋通过在工厂进行拉拔成型，保证了其质量和性能。
2.2 预应力构件的制造：预应力构件通过预埋钢筋或张拉钢绞线，并注入混凝土进行制造。
具体的制造过程包括模板制作、张拉钢筋或钢绞线、注浆、养护等。
2.3 锚具系统的设计与施工：预应力构件的锚具系统起到固定预应力钢筋或钢绞线的作用，设计和施工过程中需要考虑锚具的强度和稳定性。
3. 预应力混凝土的优势3.1 承载能力提高：预应力混凝土通过在施工过程中施加预先拉力，能够有效提高混凝土结构的承载能力。
3.2 抗裂性能优良：预应力混凝土由于内部受到预拉力的作用，能够减小混凝土的应力，提高其抗裂性能。
3.3 灵活性：预应力混凝土的施工过程能够根据工程需求进行调整，提高了结构的灵活性和适应性。
3.4 节约材料：预应力混凝土结构可以减少混凝土的使用量，降低工程成本。
附件：1. 实验数据表格2. 施工工艺流程图3. 结构设计图纸法律名词及注释：1. 预应力法：一种施工方法，通过施加预先拉力来提高混凝土结构的承载能力。
2. 预应力钢筋：用于预应力混凝土中的钢筋，通过拉拔成型制作。
我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践
我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践前言连续梁桥是目前道路桥梁中常见的桥型之一，其具有良好的连续性和较大的通行能力，在城市快速路和高速公路中得到了广泛的应用。
而预应力混凝土连续梁桥则是连续梁桥中的主流类型，由于其优越的性能和经济性，已成为我国大型桥梁建设的重要选择。
本文将从我国预应力混凝土连续梁桥的发展历程、工程实践和现状三个方面进行介绍。
发展历程预应力混凝土连续梁桥的历史可以追溯到20世纪50年代初期，最早的预应力混凝土连续梁桥是在欧洲建造的。
到了20世纪60年代，预应力混凝土连续梁桥开始在我国的重要行车道和骨干线上得到推广和应用。
1974年，我国第一座预应力混凝土连续梁桥——合肥黄山路桥正式建成通车，标志着我国预应力混凝土连续梁桥的诞生和发展。
随着我国经济快速发展，交通建设蓬勃发展，预应力混凝土连续梁桥在我国得到了广泛的应用。
目前，我国已经建成的桥梁中，预应力混凝土连续梁桥占比达到了50%以上。
工程实践技术特点预应力混凝土连续梁桥具有许多优点，例如：1.梁体自重轻、板厚小、截面形式多样。
2.连续性好、刚度大、自振周期长，具有良好的抗震能力。
3.施工方便、工期短、施工造价低。
工程案例武汉长江三桥武汉长江三桥是我国第一座跨越长江的连续梁桥，也是目前世界上跨径最长（1280m）的预应力混凝土连续梁桥。
该桥主桥全长1683m，最高塔楼高298.5m，共有6跨连续梁，每一跨长178m。
南京长江二桥南京长江二桥是我国第一座跨越长江的公铁两用桥，也是我国最早采用钢梁混凝土桥面板技术的大型桥梁。
该桥跨度达到了648m，是当时全球跨度最大的混合结构钢梁混凝土梁桥。
现状当前，我国预应力混凝土连续梁桥在技术方面已经相对成熟，大量的实际工程证明了其良好的性能和经济性。
同时，随着我国交通建设不断推进和高速公路网络不断完善，预应力混凝土连续梁桥的建设和使用也越来越广泛。
但是，目前我国预应力混凝土连续梁桥的一些问题也引起了人们的关注。
浅谈预应力混凝土工程技术发展现状及未来
浅析预应力混凝土工程技术发展及前景摘要:预应力混凝土结构的截面小、刚度大、抗裂性和耐久性好，在的土木工程领域，尤其在大跨度钢筋混凝土结构，如桥梁、大空间建筑等工程中得到广泛应用.随着高强度钢材、高强度等级混凝土以及新预应力技术的出现，扩大了预应力结构的使用范围，在普通民用建筑中，也有较多的使用。
本文简要介绍了预应力混凝土工程技术发展现状及发展趋势.目前，我国混凝土的年用量约为40亿立方米，用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行业，从结构材料类型方面来讲，混凝土及预应力混凝土结构约占全部工程结构的90％以上，混凝土及预应力混凝土将是现阶段乃至未来二十年内我国主导的工程结构材料。
关键词:预应力混凝土；工程技术；发展现状；未来趋势1 预应力混凝土概念1.1预应力混凝土定义预应力混凝土,为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象，在构件使用（加载）以前，预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法，将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。
这种储存下来的预加压力,当构件承受由外荷载产生拉力时，首先抵消受拉区混凝土中的预压力，然后随荷载增加，才使混凝土受拉,这就限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现，这就叫做预应力混凝土.1.2预应力混凝土基本原理预应力混凝土虽然只有几十年的历史，然而人们对预应力原理的应用却由来已久。
也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。
如中国古代的工匠早就运用预应力的原理来制作木桶。
木桶的环向预压应力通过套紧竹箍的方法产生。
只要水对桶壁产生的环向拉应力不超过环向预压应力,则桶壁木板之间将始终保持受压的紧密状态，预压应力通过两端锚具传给构件混凝土。
木桶就不会开裂和漏水。
建筑工地用砖钳装卸砖块,被钳住得一叠水平砖不会提落。
旋紧自行车轮的钢丝，使车轮受压力后而钢丝不折。
混凝土的抗压强度虽高，而抗拉强度却很低，预应力筋可先穿入套管也可以后穿。
通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法，就能克服混凝土抗拉强度低的弱点，达到利用预压应力建成不开裂的结构。
桥梁预应力混凝土的现状与发展
跨度 以及施工方法与技术方面都有突破性发展 ，不少预应力 混 凝土桥梁 的修建技术已达到国际先进水平 。本 文着重从其组成 材料 和特性上探讨预应力混凝 土发展现状及前景。
在断面上 的布置 固定 ，大大节省 了穿 束 ，张拉 ，压浆等工序所 用的时间 ，从 而加快施工进度 。另外 采用大吨位预应力束 ，布
凝 土 工 艺水 平 的建 议 。 关键 词 ：混凝 土 ；钢 材 ；施 工 工 艺 ；抗 震 性 能
度 较 高 的预 应 力 钢 材 ，有 时 会 增 加 氢 的 应 力 腐 蚀 的危 险 。这 些 不 利 的特 性 应 予 以 重视 。 新 型 材 料 如 纤 维 增 强 塑 料 ，过 去 主要
Hale Waihona Puke 江大桥 ，是一座主跨４０ 的双塔 双索面预应力混凝土斜拉桥 。 ５米
约 束 ，大 大 扩 展 了 它 的应 用 范 围 。 目前 预 应 力 混 凝 土 已成 为 国 预应力技术实现 了从先 张到后张的进步 ，为各种大跨 预应力结 内外 土 建 工 程最 主 要 的一 种 结 构 材 料 ，而 且 预 应 力 技 术 已扩 大 构 的 发 展 开辟 了道 路 。 预 应 力锚 具 与 所 锚 固 的 预应 力 筋 相 对应 ，
束 容易 ，经合 理选择后可 以做到 因不易 布束 而加大 结构尺寸 ，
造成材料 浪费 ，可减少繁杂 的锚 固齿块 ，便于简化模板 ，加快 工 期 。 无 粘 结 预 应 力 筋 是 指 带 润 滑 防 锈 涂 层 的 后 张 预应 力 筋 ， 施工 时这种预应 力筋可 以和普通钢筋 一样直 接安装在模 板 中。 无粘结预应力筋无 需预 留孔道 ，后期穿束 ，压浆 等工序并可节 省材料 ，加快施 工进度。因此具有施工简便 ，施 工效率高等优 点。但其强度 和刚度与相应的有粘结预应力筋 相 比稍低。从耐 久性能看 ，应对其 防锈 及认 真处理锚具封端 。有粘 结预应力筋
国内外大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势
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我国预应力技术发展现状及趋势
我国预应力技术发展现状及趋势
预应力技术是工程领域中一种先进的结构加固和加固技术。
我国预应力技术在经历了多年的发展后取得了较大的进展。
目前，我国预应力技术已广泛应用于建筑、桥梁、隧道、高速公路、轨道交通、水利工程等领域。
随着我国工程领域的不断发展，预应力技术也在不断创新和提高。
未来，我国预应力技术的发展趋势将主要体现在以下几个方面：
1. 新技术的不断应用：预应力技术随着材料的进步，新的预应力技术不断涌现，比如超高强度钢束预应力技术、矩形截面钢筋混凝土桥施工预应力技术等。
2. 微机控制系统的应用：随着技术的进步，微机控制系统在预应力技术中的应用已经很普遍，这种技术可以大幅提高预应力施工的精度和质量。
3. 节能减排：预应力技术将会更多的应用于新能源建设和节能减排领域，比如风力发电机塔架、太阳能集热器等。
4. 规模化、智能化：预应力工艺将逐步实现规模化、智能化，比如在大型预制构件生产线上，自动预应力设备将会被广泛采用。
总的来说，随着我国工程领域的不断进步，预应力技术的应用范围将更加广泛，技术水平也将不断提高。
预应力混凝土技术的发展趋势
预应力混凝土技术的发展趋势随着建筑行业的不断发展和技术的进步，预应力混凝土技术得到了广泛的应用和推广。
预应力混凝土是指在混凝土构件施工过程中，通过预先给混凝土施加张拉应力，使其在使用状态下的受力性能得到改善和提高的一种施工技术。
本文将从四个方面探讨预应力混凝土技术的发展趋势。
一、材料技术的创新预应力混凝土中所使用的材料对工程质量和施工安全起着重要的作用。
目前，在材料技术方面，越来越多的新材料被应用到预应力混凝土中，以满足工程的不同要求。
例如，高强度混凝土、高性能混凝土和自密实混凝土等，这些新材料具有更高的抗压、抗弯和耐久性能，有效地提高了混凝土构件的承载能力和使用寿命。
此外，纤维增强材料和薄膜材料的运用也是预应力混凝土技术发展的一个重要方向。
纤维增强材料能够提高混凝土的抗裂性能和韧性，有效地控制和延缓裂缝的扩展。
薄膜材料则可以用于包覆预应力钢束，防止外界环境对钢束的腐蚀和损害。
二、结构设计的优化在预应力混凝土技术的发展中，结构设计的优化是一个重要的环节。
传统的预应力混凝土结构设计主要以静力学原理为基础，而现代结构设计更加重视结构的动力学性能。
通过引入动力学分析、优化设计和最优化计算等方法，结构设计能够更加合理地确定预应力混凝土构件的受力状态和参数，提高结构的承载能力和安全性。
此外，近年来，节能环保已成为建设行业的一大关注点。
在预应力混凝土技术的发展中，结构设计也需要考虑如何减少能源消耗和减少二氧化碳排放。
因此，结构设计的优化还包括对于建筑能耗的控制和减少施工过程中的环境影响。
三、施工技术的提升预应力混凝土的施工技术是保证工程质量的关键，对于工程的安全性和可靠性有着重要影响。
传统的预应力混凝土施工方法主要包括预制和现浇两种方式，其中现浇施工由于能够满足更多特殊结构的需求，得到了更广泛的应用。
在施工技术方面，现代化的施工设备和自动化施工技术的引入将会提高施工效率和质量控制。
例如，自动化张拉设备和激光测量仪器的应用，能够提高预应力钢束的张拉精度和控制施工过程中的误差。
预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势
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桥梁预应力混凝土现状与发展
桥梁预应力混凝土现状与发展在现代桥梁建设中，预应力混凝土技术扮演着至关重要的角色。
它的出现和发展极大地改变了桥梁工程的面貌，使得桥梁的跨度更长、结构更轻盈、耐久性更强。
本文将对桥梁预应力混凝土的现状进行深入探讨，并展望其未来的发展趋势。
一、桥梁预应力混凝土的现状1、广泛应用预应力混凝土桥梁在当今世界范围内得到了极为广泛的应用。
无论是高速公路、铁路桥梁，还是城市高架桥、跨江跨海大桥，都能看到预应力混凝土结构的身影。
其原因在于预应力技术能够有效地提高混凝土的抗拉性能，从而使得桥梁能够承受更大的荷载，同时减小结构的自重，降低工程造价。
2、技术成熟经过多年的发展，桥梁预应力混凝土技术已经相当成熟。
从预应力筋的材料选择、制作工艺，到预应力的施加方法、施工控制，都形成了一套完整的技术体系。
目前，常用的预应力筋材料有高强度钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等，施工方法包括先张法和后张法，并且都有相应的规范和标准来保证施工质量。
3、设计理论不断完善在设计理论方面，随着计算机技术的发展和有限元分析方法的应用，对桥梁预应力混凝土结构的力学性能分析更加精确。
设计人员能够更加准确地预测结构在各种荷载作用下的响应，从而优化结构设计，提高桥梁的安全性和经济性。
4、施工工艺创新施工工艺也在不断创新和改进。
例如，预制拼装技术的应用，使得桥梁的施工更加高效、环保。
通过在工厂预制构件，然后运输到现场进行拼装，可以大大缩短施工周期，减少对周边环境的影响。
5、耐久性问题受到关注尽管桥梁预应力混凝土技术取得了显著成就，但耐久性问题仍然是一个不可忽视的挑战。
由于环境侵蚀、预应力损失等因素的影响，一些预应力混凝土桥梁在使用过程中出现了裂缝、钢筋锈蚀等病害，严重影响了桥梁的使用寿命和安全性。
因此，如何提高预应力混凝土桥梁的耐久性成为了当前研究的热点之一。
二、桥梁预应力混凝土的发展趋势1、高性能材料的应用未来，高性能材料将在桥梁预应力混凝土中得到更广泛的应用。
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预应力混凝土桥梁现状与发展
Present situation and development of
prestressed concrete bridge
【摘要】本文按预应力混凝土桥梁常用的结构型式来说明预应力混凝土结构在桥梁上的应用与发展；分析了这些结构型式的优缺点以及发展趋势；同时还分析了影响其运用和发展的相关因素，以促进预应力混凝土桥梁的更进一步发展。
【关键词】预应力混凝土桥梁型式运用与发展结构
【Abstract】The main body of the writing is that according to the prestressed concrete bridge common structure to explain the application and development on Prestressed concrete structure in bridge ;and analyzed advantages and disadvantages of these structure types and the development trend.At the same time,the article also analyzed the effect of the use and development of the related factors to promote the further development of prestressed concrete bridge.
【Key Words】Prestressed concrete Bridge type Application and development Structure
【正文】
一、前言
预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤，从西欧迅速发展起来的。
半个多世纪以来,从理论、材料、工艺到土建工程中的应用,都取得了巨大的发展。
尤其是随着部分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范围。
目前预应力混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料,而且预应力技术已扩大应用到型钢、砖、石、木等各种结构材料,并用以处理结构设计，施工中用常规技术难以解决的各种疑难问题。
我国预应力混凝土的起步比西欧大约晚10年,但发展迅速,应用数量庞大。
我国近年来在土木工程投资方面，建设规模方面均居世界前列。
在混凝土工程技术，预应力技术应用方面取得了巨大进步。
近来二三十年来,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展,不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。
下面从以下几个方面探讨预应力混凝土结构在桥梁上的应用与发展。
二、公路板式桥
板式桥构造简单，受力明确，可做成空心和实心。
用于板式桥的预应力钢材有精轧粗钢筋、钢绞线、冷拔钢丝等。
预应力方法可采用先张法和后张法。
先张法多用钢绞和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线，多跟钢绞线群锚或扁锚。
预应力板式桥的跨径在10~30m左右。
，例如，已建成的河南牧野大桥，全长1335.4m，跨径30m。
钢筋混凝土和预应力混凝土板式桥的发展趋势是：较普遍采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材较多采用钢绞线；板式桥跨径增大等。
三、公路梁式桥
梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。
（一）简支T型梁桥
预应力混凝土简支T型梁桥的发展趋势为：采用高强，低松弛钢绞线群锚；T型梁的翼缘板加宽；混凝土强度等级提高；吊装重量增大等。
预应力混凝土T型梁有结构简单，节省材料，架设安装方便等优点。
但跨径大于50m，不论从受力上，经济上都不太合理，建议桥跨大于50m宜选择箱型截面。
（二）连续箱型梁桥
箱形截面能适应各种条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥；箱梁适用变宽度桥，因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度改变，并且腹板的间距也能放大；箱梁有较大的抗扭刚度，因此它能在独柱支墩上建成弯斜梁；箱梁容许最大细长度；预应力混凝土箱梁的应力值较低，重心线不偏在一边，同T型梁相比徐变变形较小。
随着交通量的快速增长，汽车速度提高，希望行车更快捷、舒适，预应力混凝土连续梁就成为桥梁工作者乐于采用的桥型。
预应力混凝土连续梁具有如下优点：正弯矩小；桥面接缝少，行车舒适；梁高较低，刚度大；整体性强；耐久抗震；外形美观，便于养护等。
由于连续箱梁在构造等方面上的优点，倍受桥梁工作者青睐。
预应力混凝土连续梁的跨越能力，会随着我国建筑材料和预应力技术的发展而增大。
四、铁路桥
目前在铁路上正在进行斜拉杆式预应力混凝土桁架桥、转体施工的预应力混凝土刚性斜拉桥以及V型支撑的连续梁桥等的试验与研
究工作。
同时也正在开展体外预应力的理论研究工作。
可以预见，预应力混凝土技术将在铁路桥梁上更加广泛地得到应用。
五、总结
为适应我国经济的发展,缓解交通问题给人们生产生活带来的不便,预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔,因此我们应加强提高预应力技术水平的科研工作。
和发达国家相比,我们预应力混凝土工程的研究相对落后。
凭借我们已有的强大队伍,和一些单位在预应力技术推广应用中的创收实力完全可以承担和完成这项重要的科研任务。
同时,设计和施工的分离也是影响我国预应力混凝土结构迅速发展的因素之一。
因此有必要成立大型强而有力的预应力混凝土工程公司,承担重大预应力混凝土工程,并担负新技术开发研究,并做好与设计和施工之间的联系,以提高我国的预应力技术水平。
【参考文献】
[1]张建华《科技创新导报》 2008 第29期
[2]宋金军《科技创新导报》 2008 第11期
[3]陈鸿炽《福建建筑》 2005 第2期
[4]胡晨曦王洪涛王红梅《福建建材》 2010 第5期。