始发洞门破除技术交底

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：A3.11-（2012）-002
技术交底记录 A3.11
工程名称南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。

交底内容：一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。

凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。

按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。

施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。

洞门破除顺序示意图洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。

待破除洞门
盾构
脚手架
南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：
技术交底签认表。

洞门凿除技术交底

施工技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司天津地铁5号线R2合同段编号：工程名称淮河道始发井设计文件图号淮河道地下车站主体结构施工部位洞门凿除交底日期2014.4.技术交底内容：1、适用范围淮河道始发洞门凿除。

二、施工准备2、洞口槽壁砼凿除盾构机调试完成后，在确保盾构机运转状态良好的情况下，开始凿除洞门。

凿除洞门时应在洞圈内搭设脚手架，具体搭设方法如下图所示。

图5.2-4 脚手架架设示意图围护结构凿除方法如图5.2-4所示。

端头混凝土必须经过钻孔取芯试验后，确定土体加固区到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。

端头混凝土必须到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。

施工时采用人工高压风镐，分两次凿除：1）第一步先进行围护结构两端前半部分的凿除。

凿除长度为1m左右。

在凿除完第一层桩身混凝土后，立即对洞门拱部土进行5cm素混凝土喷护，防止下步凿除混凝土时塌落。

2）盾构组装调试完成，推进至洞门1.0~1.5m处时，待盾构机调试完毕后，做好始发准备围护桩盾构机脚手架脚手架围护桩时，立即切割围护桩两端剩余部分钢筋，切割顺序为先下端后上端。

3、凿除砼块吊离拆除脚架，改搭临时易拆操作平台；钢筋割断应先下部后上部，先中间后二侧，割一块吊一块。

合理安排割断顺序，使用长割具，防止砼块倾倒。

砼块吊离应先上部后下部，尽可能缩短砼块吊离工作时间，防止土体塌方，吊离完毕盾构机须迅速进入洞门。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保安全，同时安排专人对洞口上的密封装置做跟踪检查，起到保护作用。

注意：最后150mm 的砼要在橡胶帘布板安装后进行凿除。

4、洞门止水帘布安装在凿除洞门砼最后150mm 厚砼前，应着手安装帘布橡胶板。

由于洞门与盾构（或衬砌）存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降。

须在洞门安装出洞防水装置。

出洞防水装置包括帘布橡胶板，扇形圆环板以及连接螺栓和垫圈。

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：A3.11-（2012）-002
技术交底记录 A3.11
工程名称南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。

交底内容：一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。

凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。

按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。

施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。

洞门破除顺序示意图洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。

待破除洞门
盾构
脚手架
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技术交底签认表。

始发洞门凿除技术交底 - 副本

图1洞门凿除顺序示意图
四、施工要求
1、洞门凿除在完成反力架安装后开始，洞门需要在始发前将洞门端头围护结构进行凿除并修好边。
2、脚手板必须铺严、实、平稳，不得有探头板，要与架体拴牢。
3、洞门凿除应逐层、逐段分层、由顶到底，快速凿除，确保安全。
4、洞门凿除实施连续作业，以缩短工作时间，减少正面土体的暴露时间。
3、搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒，做好加固。
4、凿除过程中，下方不得有人靠近，清渣时，上方应停止凿除。
5、在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应从圆形洞门轮廓线上向圆心方向斜向插入，小块凿除，防止洞边混凝土崩裂。
6、现场用电要符合临时用电要求，线路连接要正确，避免松动。
7、作业过程中要随时观察洞门处洞门渣的掉落情况，防止作业人员发生安全事故。
二、作业准备
1、搭设洞门破除施工平台。
2、用木板等挡住盾构机的刀盘，防止掉下的混凝土块、土块等损伤刀盘。
3、准备好木楔、棉纱等防止洞内有涌水时及时堵漏。
4、二次凿除洞门所需的吊车、割枪等工具及时就位。
三、洞门凿除施工
1、洞门凿除施工平台搭设
为了保证洞门凿除工作安全、有序的进行，在凿除洞门前需在洞门处搭设施工平台，施工平台采用φ48刚管搭设双排脚手架，脚手架立杆横距1.2米，纵距1.5米，第一层距基础0.2米,第二层横杆～第五层横杆步距1.5米，横杆后部与刀盘连接，立杆和横杆搭设完成后设置两排竖向剪力撑,剪刀撑与立杆扣接形成封闭体系，两端立杆设置斜撑。施工平台满铺5cm厚木板，木板与横杆采用铁丝绑扎牢固。在平台上周围设置1.2m高围栏（立杆加两道水平横杆），并挂设安全防护网。搭设的架子最上层高度及架子的宽度要能满足凿除洞门的要求。
技术交底记录
（轨道交通工程）

洞门破除安全技术交底

洞门破除安全技术交底1.工程概述南湖站Ⅰ-b出入口始发井围护结构为钻孔灌注桩，桩径800mm，间距1000mm，采用水下浇注法，桩身采用C30混凝土。

在顶管机始发或抵达前，破除洞门范围内网喷混凝土层及围护桩背土面钢筋，至迎土面钢筋外露为止。

在顶管机正式始发时再将剩余钢筋割除。

清理工作井内破除洞门所产生的混凝土渣及杂物并检查确认洞门范围内无剩余钢筋，净空尺寸不得小于始发洞门钢框内径7100mm×5100mm。

2.施工工艺2.1施工顺序2.2脚手架搭设脚手架高4.5m，采用φ48，t=3.5mm的Q235钢管脚手架，间距800×1800mm，步距1500mm。

①对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格的构、配件不得使用。

②按脚手架的柱距、排距要求进行放线、定位。

③铺设垫板(块)和安放底座，并应注意以下事项：a.垫板、底座应准确地放在定位线上。

b.垫板必须铺放平稳，不得悬空。

(1)脚手架搭设顺序：地面平整→防线定位→设置垫板、底座→放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→拋撑→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆。

(2)搭设立柱的注意事项：①外径不同的钢管严禁混合使用。

②脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

③立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。

④立柱搭接长度不应小于lm，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

(3)搭设纵、横向水平杆的注意事项：①搭设纵向水平杆的注意事项：纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨；纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。

洞门凿除技术交底

洞门凿除技术交底1、交底范围盾构始发洞门、过风井（站）洞门、到达洞门2、质量要求及标准《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《建筑施工高处作业安全技术规范》（建筑JGJ80-91）《建筑与市政降水工程技术规范》（建筑JGJ/T111-1998）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（建筑JGJ130-2011）《施工现场机械设备检查技术规程》（建筑JGJ160-2008）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（建筑JGJ/T 87-2012）《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》（QGD-008-2005）3、施工准备3.1端头加固对端头进行土体加固，土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，验收合格后，进行下一道工区施工，否则补充加固。

3.2端头降水根据盾构掘进的需要，洞门处连续墙破除后，暴露土体需具有自稳能力，且洞门开挖断面内无渗、漏水。

由于承压水头高于盾构洞门，为保证盾构始发施工的顺利进行，必须对端头的承压水进行有效治理。

根据水文地质勘察结果，经优化布置降水软件模拟计算后，确定布置降水井口数，保证将端头场地承压水降低至洞底以下1m。

3.3脚手架搭设洞门之间，用脚手架搭设作业平台，平台依据空间搭建满堂脚手架，经过洞门尺寸计算脚手架间距、步距。

凿除过程中随时调整脚手架与主体结构支撑位置，作业平台铺设木板，木板与脚手架连接处用铁丝绑扎牢固，保证作业平台整体稳定性。

3.4钢丝刷保护重点对洞门下半圆钢丝刷进行保护，首先在下半圆钢丝刷上铺设木板并进行固定，后采用5mm帆布从洞门腰部自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏洞门钢丝刷。

3.5洞口水平探孔检查洞门前方土体已经进行了土体加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。

垂直洞门进行水平探孔检查，水平探孔分部上、中、下，一般为5个探孔。

洞门破除安全技术交底

备注：
交底人
时间
被交底人
时间
1、本表一式多份，交底人、被交底人和安全管理部门各持一份。
2、文盲可代签名，但必须本人在代签名上按指纹。
4．脚手架安全操作平台必须按规范要求搭设，立杆基础稳定，操作平台上不得有孔隙，并设有安全防护栏，不得有探头板，物料不得堆放在操作平台上，高空作业戴好安全带。
5．混凝土中钢筋使用气割切断作业，氧气乙炔瓶必须保持5米以上安全距离，与明火或焊炬的距离不小于10米，作业前先检查气管、减压阀（表）是否完好，清理周边易燃品，确认正常后方可气割作业，切除钢筋摆放整齐。
洞门破除安全技术交底书
单位名名称
施工班组
安全技术交底内容：
1.进入施工现场严格遵守项目部各项安全管理规定、制度；正确配戴使用安全劳动防护用品，遵守劳动纪律，服从管理，按技术交底要求进行施工。
2. 作业时洞口上方严禁有人同时施工作业，防止落物伤人。
3．空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校检，保证灵敏有效，使用风镐破除作业时，必须遵守风动工具安全操作规程，作业粉尘较大，应戴好防尘口罩。
6．作业过程中发现有渗水、土体结构不稳定等危险因素，应停止施工作业，立即上报现场负责人，等消除隐患后方可再施工作业。
7．夜间施工现场必须设有足够的照明，使用碘钨灯照明应与作业面必须保持5M以上安全距离，高度不低于3M，碘钨灯立杆必须使用绝缘材料。
8．违章作业可能造成安全事故。不遵守国家安全操作规范、标准和企业安全管理制度、安全操作规程及本安全技术交底内容、所造成的安全责任事故，操作者（违章作业者）本人应负相应的安全责任。

洞门破除安全技术交底

洞门破除安全技术交底1.进入施工现场人员必须正确戴好安全帽，系好下颚带，锁好带扣。

2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

3.新进场的施工人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。

4.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。

5.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。

6.施工现场的各种安全防护设施、安全标志、消防物品等，未经领导及安全员批准不得随意拆除和挪动。

交底内容：一、安全技术保证措施1、为保证盾构机接收安全，在洞门凿除前应启动端头降水井。

2、严格按照规范搭设脚手架，并通过验收后方可使用。

3、井口吊装作业由专职起吊工指挥，井下作业人员注意避让吊车、门吊。

4、如有需要必须进行电焊、气割作业时，必须注意用火安全，同时注意帘布橡胶圈的保护，井下配备灭火器。

5、出现少量漏水、漏砂现象及时上报，及时处理，避免事态扩大。

6、整个洞门凿除、喷混完成后，及时将盾构机贯入掌子面，避免土体暴露时间过长。

7、作业中当发现施工机具工作异常情况时应立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。

8、严禁机械在运转过程中检查、维修各部件。

9、在起吊过程中，不得在起吊重物下面停留或通过；10、凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高作业。

11、在高处（2米以上）作业时，施工人员必须真确佩戴安全、带穿防滑鞋。

12、膨胀剂拌合、装填过程中操作人员必须佩戴橡胶手套、护目镜等防护用具。

混凝土表面未开裂之前不得直视混凝土面。

13、作业平台搭设应牢固可靠，脚手板必须满铺。

14、考虑到盾构前移后洞门破除施工场地狭小，混凝土块吊运上井应加强安全监控。

15、严格遵守国家、合肥市有关文明施工的规定，发现异常现象及时上报，不得擅自处理，严禁冒险施工及野蛮施工。

盾构始发洞门凿除施工技术交底大全

施工技术交底记录编号：表B2工程名称武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分BT 项目一标段交底时间年月日交底提要：本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。

交底内容：一、工程概况1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。

2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al、、（3-5）粉质黏土、(7-1) 黏土Q 3al+p1，始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。

二、工艺流程图1 洞门凿除工艺流程示意图施工准备搭设脚手架凿除地下连续墙背土侧保护层切除地下连续墙背土侧钢筋凿除地下连续墙中间混凝土切除地下连续墙迎土侧钢筋凿除地下连续墙迎土侧保护层三、施工准备 1、端头加固三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。

土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。

2、水平探孔洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。

前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。

未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。

图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。

洞门破除安全技术交底模板

一、交底目的为确保洞门破除施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有洞门破除施工项目。

三、施工前准备1. 施工人员必须具备相应的操作技能和安全意识，特种作业人员必须持证上岗。

2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保施工区域的安全通道畅通。

3. 施工前应组织技术人员和工人学习施工方案和安全技术操作规程。

4. 施工前应进行安全检查，确保施工设备、工具和材料符合安全要求。

四、安全技术措施1. 洞门破除前，应先对洞门结构进行详细检查，了解其结构特点、受力情况和破除难点。

2. 根据洞门结构特点，选择合适的破除方法，如爆破、机械破除等。

3. 爆破施工时，应严格按照爆破设计进行，确保爆破效果和安全性。

4. 机械破除时，应选择合适的机械设备，确保设备性能稳定、操作安全。

5. 施工过程中，应设置安全警戒线，并配备专人负责现场安全监控。

6. 施工人员应穿戴符合安全要求的防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。

7. 施工过程中，应定期检查施工设备和工具，确保其处于良好状态。

8. 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、灭火器等。

五、操作规程1. 施工人员应熟悉施工方案和安全技术操作规程，严格按照规程进行操作。

2. 爆破施工时，应严格按照爆破设计进行，确保爆破效果和安全性。

3. 机械破除时，应选择合适的机械设备，确保设备性能稳定、操作安全。

4. 施工过程中，应保持施工区域整洁，及时清理施工废料。

5. 施工人员应遵守现场安全规定，不得擅自离岗。

六、注意事项1. 施工过程中，应密切关注洞门结构变化，发现异常情况及时采取措施。

2. 施工人员应遵守操作规程，不得违章操作。

3. 施工现场应保持良好的通风，防止有害气体积聚。

4. 施工结束后，应及时清理施工现场，确保安全。

七、应急处置1. 发生安全事故时，应立即停止施工，启动应急预案。

2. 及时组织救援，确保受伤人员得到及时救治。

洞门凿除技术交底20170425

3.在围护桩完全切除前施做观察口，观察口的直径为80mm，深度须超过围护桩直径0.5m~1m，即观察口深度在1.3m~1.8m。当观察口内的渗水较严重时，立即采取洞口注浆加固措施，加固方法可采用注水泥浆或注双液浆，注浆孔间距700mm，深度至少超过桩径500mm，注浆压力0.5~1.0MPa(根据现场情况调节)，然后可进行下步工序。
14.洞门凿除时粉尘较大，施工作业人员必须戴好防尘口罩。
15.作好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。
16.使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转。
接受交底人员签字：
交底人
复核人
接底人
日期
5.破除结束后，须经过施工队伍自检合格后报工程部检查，确认破除是否彻底。
6.洞门破除过程中，施工人员要注意对洞门预埋钢环和盾构机刀盘的保护，不得损坏预埋钢环和盾构机刀盘。
7.破除出的混凝土和割掉的钢筋要及时清理外运，施工中须注意不得因掉落混凝土块等原因破坏止水帘布。
四、质量保证措施
1.设专职技术员，全天候观察洞门情况，一旦发现洞门土体有坍塌的迹象，应立即通知作业人员撤离，同时采取架设方木支护等措施，防止发生意外。
4.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
5.搬迁或移动用电设备前，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
6.施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。
7.施工现场的所有用电设备，除作保持接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。
8.用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护器装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。
盾构机脚手架脚手架围护桩脚手架示意图1洞门第一次凿除在盾构机到达洞门前对洞门进行第凿除开凿前搭设双排脚手架先中间后两边的进行凿除保留围护桩迎土面钢筋及保护层的混凝土

隧道洞门凿除安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道洞门凿除施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。

二、交底内容1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员熟悉本工程的安全操作规程。

（2）对施工机械设备进行安全检查，确保设备运行正常，符合安全要求。

（3）对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合施工安全规范。

2. 施工过程安全措施（1）洞门凿除施工前，应对洞门周围进行清理，确保施工区域无障碍物。

（2）洞门凿除作业应自上而下进行，严禁上下同时作业。

（3）凿除过程中，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（4）凿岩机操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。

（5）凿岩机支架应牢固可靠，防止因支架不稳定导致设备倾倒。

（6）在凿除过程中，如发现异常情况（如岩石松动、炮眼瞎炮等），应立即停止作业，采取相应措施进行处理。

3. 爆破作业安全措施（1）爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）进行，编制爆破方案，并经相关部门审批。

（2）爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。

（3）爆破作业时，施工人员必须保持安全距离，严禁进入危险区域。

（4）爆破后，应对爆破区域进行安全检查，确认无残留危石后方可继续施工。

4. 个人防护与急救（1）施工人员必须佩戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、防噪声耳塞等。

（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查药品是否齐全有效。

（3）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，如止血、骨折固定等。

5. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（2）施工过程中，现场管理人员应加强对施工人员的安全监管，确保施工安全。

（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止安全事故发生。

三、交底要求1. 施工人员应认真阅读本安全技术交底，了解施工过程中的安全注意事项。

2. 施工人员应严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。

盾构始发洞门凿除施工技术交底完整版

盾构始发洞门凿除施工
技术交底
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
施工技术交底记录
编号：表B2
火手续，并设置灭火器材以防万一。

气焊作业必需由持证的工人按规程上岗操作。

5、破除洞门时，要加强观测。

施工前，要有专职安全员对洞门破除面进行安全确认，待确认安全后，才能组织工人施工。

6、在施工过程中，要随时监测，发现异常现象，马上通知工人撤离施工作业面，对破除体进行必要的支护，确认安全后，再施工。

7、在进行凿除作业时，严禁工人排运弃土，并派专人管理好空压机及用电设备。

凿除一定阶段后，停止凿除，再排运弃土。

吊运弃土时，严禁在土斗影响范围内站立，指挥人员应站在吊出井范围外便于观察的地点。

8、凿除、运土及切割钢筋作业严禁同时进行。

八、文明施工要求
1、施工机械摆设整齐，机身整洁，标识编号明显清楚，安全装置灵活有效，操作现场内外干净，操作方便。

2、现场生产用电线路符合安全用电规程，线路电杆排列整齐牢固，线路无吊挂物。

3、工地应严格遵守文明施工规定，并教育员工自觉遵守城市环保、环境卫生管理条例，做文明员工。

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

洞门凿除施工技术交底

2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
→福州市轨道交通1号线工程
承包单位:中铁十七局集团有限公司合同号:
监理单位:上海三维工程建设咨询有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
福州市轨道交通1号线工程土建施工01合同段
交底部位
盾构区间
工序名称
洞门凿除
交底提要：
降水井施工技术交底
钢筋笼中间的混凝土→切除迎土侧钢筋网→凿除迎土侧保护层，洞门凿除工作按照先上部后下部的顺序。凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底，以保证预留门洞的直径。从上至下凿除所有洞圈内混凝土，割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。
③ 施工过程应及时将凿除出来的混凝土块用袋子包装并暂时堆积在指定的空置位置,最后再集中从中间出土井吊出，不得随意丢弃堆积在影响盾构掘进或其它施工的地方。凿除工作保证围护结构钢筋及混凝土全部切断清除，凿除施工完毕后拆除脚手架及清除施工引起的残渣。
由于本次始发洞门维护结构为0.8m厚的地下连续墙，为减少盾构机刀具的磨损同时保证顺利始发作业，本次洞门凿除范围为洞口向内0.8m范围内的钢筋及混凝土.
洞门凿除的总原则是保证凿除过程中的安全以及盾构机始发期间的安全。主要施工流程图见图1
。
图1 洞门凿除流程
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
技术交底记录A3。12
工程名称
福州市轨道交通1号线工程土建施工01合同段
交底部位
盾构区间
工序名称
洞门凿除
交底提要：
洞门凿除施工技术交底
交底内容：
为规范新店车辆段至1号竖井区间盾构隧道始发洞口维护桩基顺利凿除,编制本交底如下:

洞门凿除安全技术交底

洞门凿除安全技术交底在建筑施工、维修、拆除过程中，洞门凿除被认为是一项安全风险较高的作业，如果不加以规范和控制，就很容易导致人员伤亡和财产损失。

因此，本文就洞门凿除的安全技术交底进行细致的分析和讲解，以提高施工队伍的安全意识和操作技能。

一、洞门凿除自检要点在施工之前，准备进行洞门凿除之前，必须先进行自身的检查，保证自身的安全。

具体自检内容如下：1.工作人员是否身着符合要求的劳保服装和安全帽，并佩戴防护手套和护目镜等防护用品？2.是否确认洞门凿除区域周围的人员已全部撤离至安全区域内，隔离措施是否得当？3.是否已对凿除区域进行清理，确保没有杂物和障碍物？4.是否检查好所用工具的有无损坏、破损、变形等情况，确保工具素质同样完好无损？二、洞门凿除前的防护设施在进行洞门凿除操作之前，需要对凿除区域进行一系列的防护控制措施。

具体如下：1.对凿除区域进行隔离和封控，确保凿除区域内无人员作业。

2.设立安全警戒带，对周围安全区域进行标识和提示，避免外来人员进入凿除区域。

3.确保凿除区域内有充足的照明设备，方便施工人员作业。

4.对凿除区域进行严格的通风控制，排除有毒有害气体和粉尘污染。

5.制定应急预案，一旦发生事故，能够快速应对处理，防止事态扩大化发展。

三、洞门凿除施工步骤洞门凿除的具体操作步骤，非常关键，如果不按照规范和标准要求进行作业，就会将风险和隐患最大化地提高。

具体施工步骤如下：1.按照规范要求，对凿除区域进行标识，确定凿除的位置和大小，并进行凿除方向的判断和分析。

2.对凿除区域进行打草稿，确定凿除尺寸和方向，制定凿除路径和凿除顺序，防止误操作和失误发生。

3.在凿除区域进行讲解和交底，把凿除工程的施工要求、工艺流程、作业标准、安全要求等进行详细阐述、解释和交底，确保施工人员理解和执行标准化要求。

4.进行准确的测量和标划，细致测量凿除长、宽、深等参数，制定详细凿除方案，确保凿除尺寸和要求符合标准。

5.完成所有前置基础工作后，进行凿除作业。

盾构始发洞门凿除施工技术交底

施工技术交底记录编号：表B2交底时间年月日工程名称武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分BT项目一标段交底提要：本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。

交底内容：一、工程概况1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。

2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q4al 、、（3-5）粉质黏土、(7-1) 黏土Q3al+p1，始发洞门区域采取Φ800@500mm三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm钢筋混泥土地连墙制作。

二、工艺流程施工准备搭设脚手架凿除地下连续墙背土侧保护层切除地下连续墙背土侧钢筋凿除地下连续墙中间混凝土图1 洞门凿除工艺流程示意图三、施工准备 1、端头加固三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。

土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。

2、水平探孔洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。

前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。

未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。

80闸阀连续墙加固土体50钻孔20泄压阀兼注浆孔80钻孔棉纱膨胀螺栓切除地下连续墙迎土侧钢筋凿除地下连续墙迎土侧保护层图2 水平探孔施工平面示意图3、帘布橡胶板保护对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。

顶管始发洞门破除施工技术安全交底

技术交底记录（轨道交通工程）一、技术交底范围交底内容：***顶管隧道接收洞门破除施工。

交底范围：顶管隧道。

二、设计情况***顶管始发端基坑围护结构形式均为800mm厚的钻孔灌注桩。

始发端头加固采用A850@600三轴搅拌桩加固，桩与桩之间咬合布置，其加固范围为纵向长5m，横向尺寸均为顶管结构线外侧 3.0m，竖向尺寸为顶管结构线外侧4.0m。

图2-1 接收端头加固范围平面示意图图2-2 始发端头加固范围剖面示意图三、开始施工的条件及施工准备情况3.1开始施工的条件（1）顶管机吊装下井完成。

（2）端头井加固已经完成，加固效果满足设计要求。

（3）洞门探孔情况良好，无水、泥砂流出。

3.2施工准备情况（1）劳动计划劳动力配置见表3-1。

表3-1始发洞门破除施工计划投入人员序号工种数量备注1 管理人员 22 普工 63 焊工 4件松动应及时进行紧固，如发现脚手架部分地方发生弯曲变形，应增加钢管数量，并架设剪刀撑。

施工人员必需系带安全带才可施工。

图5-1脚手架结构示意图5.2始发洞门破除始发洞门围护结构为A800@1300的钻孔灌注桩，洞门混凝土为粉碎性凿除，采用人工高压风镐，对围护桩进行凿除作业，洞门凿除从上至下进行，洞门凿除应洞门范围内围护桩同时进行；顺序如下图。

图5-2洞门围护桩凿除顺序示意图（1）凿除背土面混凝土保护层，露出外排钢筋。

凿除采用自下而上粉碎性凿除，凿除厚度为70mm。

（2）凿除钢筋中间混凝土，凿除范围为围护桩前半圆330mm（垂直距离），凿除采用自上而下粉碎性凿除；凿除完成并割除围护桩前半圆钢筋。

（3）凿除前半圆混凝土，凿除采用自上而下粉碎性凿除。

（4）凿除后半圆混凝土，露出后半圆钢筋，将后半圆部分钢筋割除，割除后必须保证迎土面留有3～4根钢筋；凿除采用自上而下粉碎性凿除。

（5）将后半圆部分混凝土凿除，凿除采用自上而下粉碎性凿除。

（6）待全部围护桩破除进行至第6步后，进行第7、第8步施工。

盾构始发洞门破除安全交底

13、保持风管完好，勿使风管卷曲，矸石及其他物件打坏而造成漏风。
14、应避免风镐钎被围护桩卡住，风镐钎插入一定深度时必须在风镐的弹簧之下。
15、风镐出故障时，及时送机修房修理，不得在工作点任意打开和解散。
16、在破桩过程中，使用风镐作业时应正确掌握机械，不得倾斜，为减少对人体的振动，手把不宜握过紧，应经常检查线路是否有破损现象。
施工质量验收技术资料通用表
CJ2-6
编号
施工技术交底记录
合同号
地铁里程
里程ZDK22+695.402～ZDK23+219.200
工程名称
西安地铁四号线盾构区间
交底日期
施工单位
建设有限公司
分项工程名称
盾构区间
交底提要
破除洞口围护桩专项安全交底
交底内容：
一、适应范围
本交底适用于西安地铁四号线盾构区间左线隧道破除洞门维护桩的工作。
2.施工人员要佩戴好个人防护用品，在空气压缩机出口处不得有人工作，储气罐放置地点应通风，严禁日光暴晒和高温烘烤。
3.压力表、安全阀和调节器等应定期校验，保持灵敏有效。
4.施工过程中，发现不安全情况要立即停止作业，撤离现场，对违章指挥有权拒绝执行。
5.在作业过程中一定要佩戴好个人防护用品，佩戴安全带，挂好保险钩。
审核人
交底人
接受交底人
二、安全性要求
1、进入施工现场必须佩戴好安全帽，个人防护用品，现场严禁吸烟。
2、在2米以上高度作业时要佩戴好安全带，扣好保险钩。
3、破除作业时使用空气压缩机，作业区应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处,距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。
4、空压机作业前重点检查应符合下列要求:（1）燃、润油料均添加充足;（2）各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活;（3）各防护装置齐全良好,贮气罐内无存水;（4）电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。

洞门破除方案交底

·昆明轨道交通工程承包单位：XXXXXXXX股份有限公司合同号：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 监理单位：XXXXXXXXXXXX建设监理有限公司编号：方案交底记录工程名称XX市轨道交通X号线盾构区间交底部位XX端头井工序名称洞门破除交底提要：1.工程概况2.洞门破除施工进度安排3.始发、接收洞门土体加固4.洞门破除设计方案及施工工艺5.质量保证措施6.安全保证措施7.洞门破除时漏水、涌水应对措施交底内容：本交底为XX站场地内龙门吊组装与拆除方案交底。

1、工程概况本工区隧道工程含两个区间2、洞门破除施工进度安排2.1工程内容本标段盾构施工设计到车站洞门围护结构均为地下连续墙，墙厚800mm，内外两层钢筋。

在盾构机始发、接收前应首先破除洞门范围内混凝土，清理破除洞门后盾构井内的混凝土渣及杂物，割除洞门范围内钢筋。

2.2施工工期在破除洞门的设备、人员全部进场并准备完毕，水电接好、工作平台搭设完毕时，单个洞门计划工期为7天（24小时/天）。

从眠山站～沙沟尾站～西苑立交站破除洞门施工工期如下表所示：序号破除洞门位置破除洞门个数施工工期备注1 XX 始发2个右线2012/3/25～201XX左线2012/4/13～2XX2 XX 到达2个右线2012/5/25～2012XX1 左线2012/7/3～201XX3 XX站始发2个右线2012/6/24～20XX左线2012/8/3～2012/8/94 XX站到达2个右线2012/10/3～2012/10/9左线2012/11/13～201XX2.3 计划投入人员设备洞门破除施工计划投入人员设备组织如下表所示：序号人员设备规格/型号数量备注1 人员6人2 空压机W-1.5/7 2台3 风镐G20 2把4 风管若干5 钢钎若干3、始发、接收洞门土体加固为确保洞门破除，盾构机进洞、出洞施工安全，需首先对洞门土体进行加固。

加固范围为盾构横向及竖向盾构隧道外3m，纵向加固长度为9m，加固后洞门土体应有很好的均质性、自立性，其无侧限抗压强度不小于1Mpa , 渗透系数应小于10-10m/sec ，待抽芯送检合格后，方能进行后续施工。