难破碎易杜塞粘湿物料的破碎入料工艺设计(粘湿物料的烘干破碎输送配料,湿料破碎下料湿料料仓)

难破碎易杜塞粘湿物料的破碎入料工艺设计(粘湿物料的烘干破碎输送配料,湿料破碎下料湿料料仓)
难破碎易杜塞粘湿物料的破碎入料工艺设计(粘湿物料的烘干破碎输送配料,湿料破碎下料湿料料仓)

难破碎易杜塞粘湿物料的破碎入料工艺设计

干法水泥生产中,采用的硅铝质原料大多较湿、较粘,它们在破碎、输送、储存及配料等工艺处理过程中存在粘挂、结块、蓬仓、堵塞以及配料困难等令人烦恼的问题。石灰石矿中的裂隙土或覆盖土也是水泥生产可利用的硅铝质原料,含有裂隙土或覆盖土的石灰石在各工艺预处理环节中同样出现上述问题。特别是粘土的处理,曾一度为世界难题。上述问题引起工人劳动强度特别大和严重影响生产的连续性和入窑生料质量。

目前,干法水泥生产线上粉磨和烧成系统的工艺及装备已比较完善,工厂操作也逐渐从粗放型转为精细操作。从而降低工人劳动强度、提高生产的连续性和保证入窑生料质量就成为当前工艺系统比较关注的问题,也对我们工艺设计人员提出了更高要求。

多年来,我院不断探索,选择恰当的工艺和合适的装备处理粘湿物料,追求从破碎、预均化和储存到原料配料站各处理过程中达到无岗位值守。本文将我院多年的工作和经验作一些梳理,以供今后工艺设计时参考。

2. 粘湿物料的概念

粘湿物料泛指水泥厂水分和塑性指数较高的,或离析后物料的水分和塑性指数较高的,易粘挂、结块、起拱,从库或仓中下料时不畅的物料或混合料。常见粘湿物料有粘土、页岩、粉砂岩、铝矾土、铁

矾土、火山灰、砂岩、硫酸渣、湿粉煤灰、炉底渣、原煤以及含土多的石灰石等。粘湿物料的标志:水分>5%,塑性指数>7。物料塑性指数分高(15以上)、中(7~15)、低(小于7)三级。工艺设计中,我们要特别注意物料的物理性能,尤其物料的水分和塑性指数。以煤矸石水分8%为例,一般我们可能认为煤矸石不粘,塑性指数中级的煤矸石是制砖的好材料,可全部替代粘土。实践证明,煤矸石在储存、输送等过程中可能出现粘挂。物理性质差异较大的混合料,如石灰石和粘土的混合料,堵塞现象经常发生。因此,工艺设计需要注意。3. 粘湿物料的破碎工艺处理

不清楚粘湿物料的物理性能,其破碎系统工艺和设备的选择往往是不恰当的,导致系统能力不足和生产不连续,甚至无法工作。广州海德堡采用我院双转子破碎机破碎石灰石和粘土混合料,本意是防止粘土单独处理时的困难,但混合破碎的结果是破碎机能力降低了约3 0%~50%,经常堵塞破碎机和需要大量人力进行清理。辊齿破碎机是破碎粘土的理想设备,但一些型号的辊齿破碎机对冻土又不太适应。例如:浩良河厂一到冬季冻土块度达到1米以上,辊齿破碎机无法适应破碎工作,在授料斗上加300x300mm的篦子,全靠人工向下捅料,3 00mm左右的冻土块在辊齿破碎机入口易堆积,观察发现其原因是辊齿不能较好抓住冰块,冻土与辊齿间易打滑,冻土向上弹跳,破碎工作断断续续,工人劳动强度非常大。哈尔滨和牡丹江水泥厂采用冲击式破碎机破碎冻土,双阳水泥厂采用冲击式破碎机破碎冻结的湿粉煤灰,使用效果比较理想。我院开发的前段波动筛分辊+反击式破碎机

具有良好的适应性,可以破碎页岩、粉砂岩、砂岩、火山灰等物料。可以作为冻土的破碎设备,但不能破碎粘土。

因此在工艺设计中,粘湿物料的破碎一定要根据物料物理性能、气候条件及破碎机的适应性,正确选择破碎机。根据经验,破碎粘湿物料的破碎机选择参考如下:

粘土、铝矾土、铁矾土、高硅砂土等:辊齿破碎机、冲击式破碎机

页岩、粉砂岩、砂岩、火山灰等:前段波动筛分辊+反击式破碎机

原煤:环锤式破碎机

冻结湿物料如冻土、冻湿粉煤灰、冻硫酸渣等:冲击式破碎机,前段波动筛分辊+反击式破碎机

含土多的石灰石:前段波动筛分辊+反击式破碎机或锤式破碎机4. 粘湿物料的预均化及储存工艺

铜陵水泥厂一线、池州海螺、越南福山等工厂,塑性指数达30的粘土进行独立预均化和储存取得成功。而一些工厂采用石灰石和粘土进行混合预均化,存在取料设备能力不足。广州海德堡、海南国投等厂采用混合预均化,实际取料能力达不到设计能力。广州海德堡取料机如图-1,海南国投取料机如图-2。

图-1 广州海德堡取料机

广州海德堡水泥厂取料机从运行的几年时间表明,当粘土水分不是很高、混合料中粘土比例控制在6%左右时,取料能力可以达到额定能力。当粘土水分大、混合料中粘土比例为8-12%时,料耙刮料料落不畅。具体表现是耙齿阻力大,物料不下落,影响取料机能力。为满足生产需求,采用装载机取料作为补充。从现场使用情况来看,该料耙处理粘湿物料效果不佳。针对上述问题,工厂采取了一些措施:

(1) 增大料耙液压缸压力,由原来45bar加大到85.8bar;

(2) 为增加料耙刮料压力,将绗架由钢丝绳拉拽方式改成硬联接;

(3) 耙齿之间加焊联接钢管用以刮平耙齿刮料形成的凸塄。

上述措施虽然有一定效果,但还是没有从根本上解决问题。

图-2 海南国投厂取料机

海南国投水泥厂取料机在大料耙中间框架内增设可上下移动的小耙车,使用效果不理想,未能实现小耙车向下移动耙料的设想。

拉法基都江堰一线的砂岩和原煤取料机及荻港水泥厂石灰石取料机(石灰石中含有表皮土),因物料水分大也存在上述相同问题。

越南西宁项目采用石灰石和粘土混合料端取桥式取料机如图-3所示。与普通石灰石端取桥式取料机不同之处是在料耙上又安装了两套刮板刮料系统。两套刮板刮料系统随料耙来回移动并向下刮料。料耙上的每套刮板输料系统由刮板臂架和相应的驱动系统组成。刮料臂架主要为两个焊接工字梁组成。

图-3 越南西宁取料机

根据目前国内众多水泥厂取料机的使用情况,粘湿物料取料机选择参考如下:

粘土、铝矾土、铁矾土、高硅砂土、页岩、粉砂岩、砂岩、火山灰等,原煤水分大且灰分高时取料机推荐采用侧式悬臂刮板取料机,如采用端取桥式取料时其耙料装置应带刮板刮料系统,且刮板需带松动齿。页岩、粉砂岩、砂岩、火山灰及原煤等水分小时,可用普通端取料耙耙料输送系统,常用端取桥式取料机。

当粘湿物料水分大且塑性指数高时,端取桥式取料机应采取的措施和建议如下:

1).取料机料耙框架驱动装置的驱动功率要足够大,以避免出现粘

湿物料取料时阻力大耙齿运行受阻现象。框架刚度要足够大;

2).附加产生竖向耙料效果的刮料输送装置;

3).耙齿间加横向圆钢或犁形耙齿以改进耙料效果。靠近刮料面底

端增设耙齿,避免物料在下面堆积而影响上面物料下落;4).刮板输送机刮板本身厚度、刮板与链条联接板厚度要足够大,以避免出现变形情况。刮板侧面加耙齿,有利于松料、刮料。5).设计堆料休止角应按照45°计算,取料机耙架工作有效倾斜角度应为40~45°。

大自然现存的粘湿物料物理性能千差万别,应根据物料的实际情况选择取料机。

5. 粘湿物料配料站工艺设计

干法水泥厂原料均化链有矿山搭配开采、预均化、原料配料和生料均化四个重要环节。原料均化链设计和操作得的好,可以保证入窑合格率,对稳定烧成系统的操作、降低能耗和提高熟料质量有重要意义。

原料配料是均化链中的重要环节之一,矿山搭配开采和预均化可降低物料化学成分的波动,是原料配料准确的基础。配料站配料准确是保证入窑生料质量的重要手段,原料配料站设计的首要任务是解决配料精度问题。解决精度问题有两点值得注意:第一、选择计量精度高的定量给料机;第二、解决物料卸料顺畅,防止堵塞现象发生。从实际生产情况看,国产定量给料机本身的计量精度没有太大问题,但由于粘湿物料卸料不顺畅、严重堵塞现象的发生,是造成配料站配料不准确的主要原因。而且,清堵捅料给工人带来较大体力劳动强度,甚至造成人身安全事故,生产的不连续性也严重影响原料磨和烧成系统的运转率。随着工厂规模的扩大,问题愈显突出。

5.1. 配料仓+定量给料机方案

图-4是常用的T4或T20定量给料机布置简图。因仓的出料口较小,不适用粘湿物料的配料用。仅只适用于水分不大于5%的物料,如石灰石、熟料、石膏等的配料。

对含土多的石灰石也不适用。一般都认为粘湿物料与石灰石进行混合预均化,可节省投资,防止粘土单独处理时的堵塞问题。实践证明,在预均化堆场将石灰石与粘湿物料进行预配料,存在如下两个问

题,现在很多业主已不采用。第一、混合料在调配仓出口下料不畅、堵塞出口。原因是物料离析现象造成的。特别是原料磨采用辊式磨时,物料粒度大,混合料仓中的物料离析现象更加严重。混合料入库时,密度大的石灰石翻滚滑向库边,粘湿物料落入库中心部位。卸料时漏斗流作用,库中心物料先出,即粘湿物料先出,在仓压作用下粘湿物料有可能粘在仓锥体部位,出现堵塞现象。第二、由于物料离析现象,粘湿物料在配料库中分离,先从库中卸出,而石灰石则后出。实践表明,储存期2小时的混合料配料仓装满,前1小时CaO偏低,后1小时CaO偏高。混合料配料库边进料边出料,出原料磨生料的化学成分波动异常,难以控制,配料困难。反映这种现象的工厂有:耀县、双阳一线、巴基斯坦AWT、海南国投、广州海德堡等。他们认为混合预均化的原料配料精度不高。我们也注意到铜陵一线混合料仓设计为小仓,储存期仅为0.5小时,混合料取料机基本不停车而与原料磨同步运行。这也是解决物料离析现象影响配料精度的有效方法之一。但混合料取料机的故障将影响原料磨的运转率。

5.2. 配料仓+板喂机+定量给料机方案

针对粘湿物料的特殊情况,为防止防堵,除控制进厂物料水分外,在设计中我们已采取如下措施如图-5所示:

a. 进行堆棚储存,避免下雨天进湿物料;

b. 仓设计成大出口,采用板喂机强制出料;

c. 仓壁及溜子壁加树脂衬板;

采用配料仓+板喂机+T20定量给料机方案如图-5,是我院多年来解决粘湿物料配料的首推方案。能够比较有效地解决物料从仓中卸料。比较成功的有池州海螺8000t/d生产线、越南福山等工程,板喂机宽度为1.6m,入料口大小为1.3x4m,有效解决粘土从仓中卸出。

但本方案在物料输送控制和计量精度两个方面存在缺陷。板喂机喂料入定量给料机T20漏斗时,物料流量无法控制,T20漏斗要么空,要么满斗溢料,必须有工人时时现场调节板喂机的速度和清理溢出的物料。定量给料机上的物料流严重不均衡,导致计量精度差,同时,因定量给料机的速度和称重传感器往往超出有效范围而停车。这种问题常常造成原料磨停机。原料磨时开时停的操作,不但不能保证生料质量,同时使生料电耗无形增加。

5.3. 无阻卸料器+定量给料机方案

-6是无阻卸料器+定量给料机方案。无阻卸料器最初是引进的卸料装置,无压缩空气吹堵装置,但只能应用于软质物料。其刮料器易磨损、维修困难,价格高,应用有局限性。现在出现了国产无阻卸料器,其价格较低。

无阻卸料器主要应用在粘土、铁粉和湿粉煤灰等物料。采用无阻卸料器作为页岩、砂岩等物料卸料时,磨损大;作为粘土卸料器时,粘土结块会出现无阻卸料器动力不足。无论引进还是国产的无阻卸料器,不加压缩空气吹堵装置时均存在卸料困难。

巢湖东亚水泥厂引进了无阻卸料器,在调试过程中发现卸料不好,在增加压缩空气吹堵装置后,下料改善。国产无阻卸料器成功应用的工程有平南鱼峰、河南同力等,在增加压缩空气吹堵装置后,卸料达到无人看守效果,且计量精度高。

5.4. 配料仓+板喂机+中间仓+定量给料机方案

如图-7方案是我院为重庆拉法基项目提出的解决方案,是在图-5方案的基础上发展而来的。板喂机和定量给料机之间增加小仓,小仓储存物料量不小于2分钟,并附有荷重传感器、胶带机料位开关和振打器各一个(如图-7a)。

图-7a 小仓上的料位开关和振打器

配料仓壁加树脂衬板,配料仓出口采用板喂机卸料,完美解决粘湿物料卸料问题。通过小仓荷重传感器信号控制板喂机速度,使板喂机喂料和定量给料机给料达到完全匹配。此方案在重庆拉法基厂得到验证,使用效果非常令人满意。调配站实际情况达到无人值守,计量精度考核达到±0.5%标准。

当小仓储存物料不能满足2分钟量时,我们将小仓尽量设计大些,在定量给料机四个支腿上各安装一个称重传感器,如图-7b。红水河3200t/d项目采用此方案,同样达到无人值守和计量精度高,运行效果极佳。

当物料水分较大或塑性指数较大时,配料仓和中间小仓要作一些特殊设计,如图-7c、图-7d。配料仓和小仓底部有一边倾角>90°,可有效防止粘湿物料粘挂和堵塞。

图-7c为小仓储存物料量不小于2分钟,小仓底部安装带四只荷重传感器的托盘称。图-7d为小仓储存物料不能满足2分钟量,定量给料机四个支腿上各安装一个称重传感器。这样的设计思想已在一些工程设计中得到应用,需要实践检验。他们是上述方案的衍生,我们相信将得到预期的使用效果。

5.5. 配料仓+链板称方案

链板称具有强制卸料和计量两种功能。最早采用链板称作为配料计量设备的是铜陵一线,90年代初引进F.L.Smith公司的DOSING M ETER配料秤。但因其价格昂贵,随后其它工厂几乎不再采用。配料仓+链板称方案如图-8a、图-8b。当物料水分高或塑性指数较大时,建议采用如图-8b形式。

从前面的案例分析可以看出,解决粘湿物料从配料仓中顺畅卸出,有效卸料设备是板喂机。为计量又安装定量给料机。链板称即是将板喂机和定量给料机合二为一。因此我们在工作中,积极与一些定量给料机生产厂家协作,积极要求他们能够提供链板称。通过两年时间的开发,样机已投入实际生产应用并取得成功。

链板称在冀东海德堡水泥厂实际应用取得成功,标志着我国链板称已经诞生,并可以在工程设计中进行推广使用。链板称结构形式简单,耐磨性好,抗冲击性强。计量精度也可以满足生产要求。同时,因其结构简单,土建构筑物高度降低,国产链板称本身价格不高,总体投资较板喂机加定量给料机方案稍低,是水泥厂粘湿物料计量的一种选择。

5.6. 配料仓+卸矿式皮带称方案

卸矿式皮带称是用于水泥厂粘湿物料计量的新型设备,它与链板称一样同时具有强制卸料和计量的功能。在海南昌江华盛天涯二期5 000t/d工程的原料调配站中已投入使用,业主反映使用效果很好,

完全可以在工程设计中进行推广使用,特别适合用于粘土、页岩,粉砂岩、脱硫石膏,磷石膏等粘湿物料的卸料和计量。

海南昌江华盛天涯水泥有限公司的原料为石灰石、硬质粘土、铁铝钒土和硫酸渣,其中硬质粘土和铁铝钒土的水分有时高达20%,解决物料的从调配站中顺利卸出是原料处理的关键。

在一期工程中原料调配站设计采用的是板喂机加定量给料机的方案,而且板喂机下还加刮板机用于刮去粘在板喂机上的物料,实际使用中,存在物料流量无法控制,定量给料机上的物料流不均衡,导致计量精度差的状况,而且刮板机故障多,现已拆除。

在二期工程中原料调配站设计采用的是卸矿式皮带称的方案,原料调配站的土建结构高度降低3米,设备费用也大幅降低,经济效益明显。自2008年8月投产以来,一直运行良好,以前工人最担心出问题的生产环节,现在已实现了无人值守。

卸矿式皮带称具有以下优点:

(一)设备重量比链板称轻,计量精度比链板称高,既能达到链板称强制卸料的功能,又能达到定量给料机的计量

精度,其价格比链板称低35%左右,且运行成本及维

修费用低;

(二)卸矿式皮带称的结构形式简单,耐磨性好,从工艺布置上可以降低土建构筑物高度,总体投资较低。

配料仓+卸矿式皮带称方案如图-9a、图-9b。当物料水分高或塑性指数较大时,建议采用如图-9b形式。

5.7. 小结

配料站卸料顺畅和计量准确,对水泥厂具有十分重要的意义,必须注重粘湿物料配料系统的正确选择。对于粘湿物料的储存和计量,配料仓+卸矿式皮带称方案是我们今后的首推方案。

6. 结束语

采用适当的工艺和装备,防止粘湿物料在破碎、堆存和输送过程中的粘挂、堵塞,提高粘湿物料的配料精度,减轻工人劳动强度,改善和提高原料配料质量。这一直是工艺设计人员追求的目标。

多年来,对于原料调配站的设计,我院一直在努力追寻解决粘湿物料卸料和计量的问题,一直在不断探索和大胆尝试。在调查分析现场情况的基础上,提出了改进方案,通过工程实际应用并取得成功。

我们期望下一步链板称的应用,配料仓的合理设计,使原料配料更准确,下料通畅、不堵塞,原料配料易于调整,出原料磨生料化学成分稳定性好,从而,有利于提高入窑生料合格率、提高烧成系统操作的稳定性和提高熟料产质量。

筛分试验

粗集料及集料混合料的筛分试验 (T 0302-2005) 一、目的与适用范围 1、测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分,对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。 2、本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验,如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和料的冷料混合料、热料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等。 二、仪具与材料 1、试验筛:根据需要选用规定的标准筛。 2、摇筛机。 3、天平或台秤:感量不大于试样质量的0.1%。 4、其它:盘子、铲子、毛刷等。 三、试验准备 按规定将来料用分料器或四分法缩分至下表1要求的试样所需量,风干后备用。根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛,除去超粒径部分颗粒后,再进行筛分。 筛分用的试样质量表1 公称最大粒径(mm)756337.531.526.519169.5 4.75试样质量不小于(kg)10854 2.52110.5 四、水泥混凝土用粗集料干筛法试验步骤

1、取试样一份置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重,称取干燥集料试样的总质量(m0),准确至0.1%。 2、用搪瓷盘作筛分容器,按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛。人工筛分时,需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动,使小于筛孔的集料通过筛孔,直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0.1%为止;当采用摇筛机筛分时,应在摇筛机筛分后再逐个由人工补筛。将筛出通过的颗粒并人下一号筛,和下一号筛中的试样一起过筛,顺序进行,直至各号筛全部筛完为止。应确认1min内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的0.1%。 注:由于0.075㎜筛干筛几乎小能把沾在粗集料表面的小于0.075㎜部分的石粉筛过去,而且对水泥混凝土用粗集料而言,0.075㎜通过率的意义不大,所以也可以不筛,且把通过0.15㎜筛的筛下部分全部作为0.075㎜的分计筛余,将粗集料的O.075㎜通过率假设为0。 3、如果某个筛上的集料过多,影响筛分作业时,可以分两次筛分,当筛余颗粒的粒径大于19㎜时,筛分过程中允许用手指轻轻拨动颗粒,但不得逐颗筛过筛孔。 4、称取每个筛上的筛余量,准确至总质量的0.1%。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量m0相比,相差不得超过m0的0.5%。 五、沥青混合料及基层用粗集料水洗法试验步骤 1、取一份试样,将试样置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重,称取干燥集料试样的总质量(m3),准确至0.1%。 2、将试样置一洁净容器中,加入足够数量的洁净水,将集料全部淹没,但不得使用任何洗涤剂、分散剂或表面活性剂。 3、用搅棒充分搅动集料,使集料表面洗涤干净,使细粉悬浮在水中,但不得破碎集料或有集料从水中溅出。 4、根据集料粒径大小选择组成一组套筛,其底部为0.075㎜标

砂岩力学性能试验研究

砂岩力学性能试验研究 摘要:本文选择石灰岩、砂岩、破碎砾石和玄武岩做为主要试验材料,分析了各种岩石的形成及组成成分,并对集料的磨耗值、冲击值、压碎值、坚固性和磨光值进行试验研究,试验结果表明,所用集料的以上各项性能指标均能满足现行《公路沥青路面施工技术规范》中关于高等级公路沥青路面抗滑表层对集料力学性能的要求。 关键词:集料磨耗值冲击值压碎值坚固性磨光值 : 随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,人们对高速公路的要求已由最初的“解决温饱”发展到现阶段的“高品质生活要求”,除了要求高速公路达到其方便、快捷等方面的基本要求外,安全问题已经成为人们对高等级公路的一个十分关注的方面。抗滑性是满足现代交通快速安全运行的基本条件,而路面所采用材料的抗滑、耐磨等方面是决定高速公路的客观安全问题的最主要的原因之一。研究表明,沥青路面表层的抗滑、耐磨能力的大小主要取决于沥青路面表层结构的宏观纹理(即表面构造深度)以及集料颗粒本身的微观纹理。集料的特性对沥青抗滑磨耗层的抗滑性能有重要影响。 相关调研结果发现,重庆地区分布最多的岩石是石灰岩;现在使用的所谓的花岗岩就是取自河流中的破碎砾石,其中含有花岗岩和其他一些岩石;砂岩的分布也比较少且岩层较薄,一般在20米左右,但是可以开采;没有发现玄武岩的存在。在待建的以及在建的1200多公里高速公路中,如强调采用玄武岩材料作为沥青路面抗滑表层的集料,则须从外地购买玄武岩,这样虽增强路面的抗滑耐磨性能,但是同时也造成了工程费用的大幅上升。针对以上情况,本文通过对重庆范围内有的石灰岩、破碎砾石和砂岩3种岩石进行集料的力学性能及耐磨性试验研究,并与玄武岩相比较,以分析其是否适用于重庆地区的在建、待建的高速公路的抗滑表层。 1材料性质 岩浆岩是由地壳运动岩浆沿着地壳薄弱带侵入地壳或喷出地表,温度降低、冷凝而形成。沉积岩的形成过程一般可以分为先成岩石的破坏(风化作用和剥蚀作用)、搬运作用、沉积作用和硬结成岩作用等几个互相衔接的阶段。试验选用的破碎砾石是取自长江的鹅卵石破碎而成的,其中含有花岗岩和其他一些岩石,石灰岩和砂岩取自重庆武隆,玄武岩从江苏运来。 花岗岩[1]是岩浆岩的一种,是一种酸性的深层侵入岩,花岗石多呈肉红色、灰色和灰白色,性质均匀坚固,结构均匀,质地坚硬,在无构造断裂和风化微弱的情况下的力学强度很高。

集料规范

第1章前言 原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程),由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法。原规程于1994年7月5日发布,12月1日起在全国实施以来,在我国得到了广泛的应用。对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。 但是,由于长期形成的习惯和各方面的原因,国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料,无论在规格、质量要求还是试验方法方面,都是各成系统、有所不同的:原规程实施几年来,高速公路沥青路面的建设有了较大的发展,其中的一些试验方法,对水泥混凝土集料是适用的,但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用,有些在工程中发生了混乱。另外,矿粉作为沥青混合料的一种主要材料,虽然并不属于集料的定义范围内,却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去。因此,交通部[1997]731号文下达任务,由交通部公路科学研究所对原规程进行修订,主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开,分别制定出标准的试验方法。同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程,以便生产上应用。 根据交通部公路司的计划要求,修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果,与相关的设计、施工规范协调配套。1997年开始征求有关部门使用意见,搜集国内外试验方法资料,结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查,经修订组进一步修改后,形成报批稿,公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。 这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法,严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。本着尽可能与国际标准统一,与我国习惯一到的原则,共修订试验方法20项、增补试验方法9项,并增加2个附录。修订的主要内容有: 1、对集料筛分用的标准筛严格按方孔筛和圆孔筛进行区分,并在各个试验方法中统一。沥青路面和基层、底基层集料使用方孔筛,水泥混凝土使用圆孔筛,在每一个试验方法中都区分清楚。并将集料标准筛(方孔筛、圆孔筛)的标准补充作为附录,便于统一标准筛规格,进行质量检验。在水泥混凝土集料圆孔筛系列中,我国习惯于整数尺寸的筛孔,为便于工程单位使用起见,规定当缺乏63mm、31.5mm、16mm圆孔筛时,容许以60mm、30mm、15mm圆孔筛代替。 2、关于粗集料的密度、吸水率的试验方法,重新进行了定义,明确了密度与相对密度的区别与关系。 3、增补了粗集料松方容重的捣实法测定方法,以满足SMA路面的配合比设计需要。 4、对粗集料针片状颗粒含量测定方法,明确水泥混凝土用集料用规准仪法,沥青路面用集料用卡尺法。 5、修订了粗集料石料压碎值试验方法,T0315适用于水泥混凝土集料,T0316适用于沥青路面集料,对T0316原规程采用12mm~16mm的集料,加压后用3mm

粗集料泥块含量及含泥量

T 0310-2005粗集料含泥量及泥块含量试验 1 目的与适用范围 测定碎石或砾石中小于0.075mm的尘屑、淤泥和粘土的总质量及4.75mm以上泥块颗粒含量。 2 仪具与材料 (1)台秤:感量不大于称量的0.1%。 (2)烘箱:能控温105±5℃。 (3)标准筛:测泥含量时用孔径为1.18mm、0.075mm的方孔筛各1只;测泥块含量时,则用2.36mm及4.75mm的方孔筛各1只。 (4)容器:容积约10L的桶或搪瓷盘。 (5)浅盘、毛刷等。 3 试验准备 按T0301 方法取样,将来样用四分法或分料器法缩分至表T0310-1所规定的量(注意防止细粉丢失并防止含粘土块被压碎),置于温度为105±5℃的烘箱内烘干至恒重,冷却至室温后分成两份备用。 表 T0310-1 含泥量及泥块含量试验所需试样最小质量 4 试验步骤 4.1 含泥量试验步骤 4.1.1称取试样1份(m0)装入容器内,加水,浸泡24h,用手在水中淘洗颗粒(或用毛刷洗刷),使尘屑、粘土与较粗颗粒分开,并使之悬浮于水中;缓缓地将浑浊液倒入1.18mm 及0.075mm的套筛上,滤去小于0.075mm的颗粒。试验前筛子的两面应先用水湿润,在整个试验过程中,应注意避免大于0.075mm的颗粒丢失。 4.1.2再次加水于容器中,重复上述步骤,直到洗出的水清澈为止。 4.1.3用水冲洗余留在筛上的细粒,并将0.075mm筛放在水中(使水面略高于筛内颗粒)来回摇动,以充分洗除小于0.075mm的颗粒。而后将两只筛上余留的颗粒和容器中已经洗净的试样一并装入浅盘,置于温度为105±5℃的烘箱中烘干至恒重,取出冷却至室温后,称取试样的质量(m1)。 4.2泥块含量试验步骤 4.2.1取试样1份。 4.2.2用4.75mm筛将试样过筛,称出筛去4.75mm以下颗粒后的试样质量(m2)。 4.2.3 将试样在容器中平摊平,加水使水面高出试样表面,24h后将水放掉,用手捻压泥块,然后将试样放在2.36mm筛上用水冲洗,直至洗出的清澈为止。 4.2.4小心地取出2.36mm筛上试样,置于温度为105±5℃的烘箱中烘干至恒重,取出冷却至室温后称量(m3)。 5 计算 5.1碎石或砾石的含泥量按式(T0310-1)计算,精确至0.1%。 Qn=(m0-m1)/m0×100 Qn-----碎石或砾石的含泥量% m0-----试验前试样烘干质量g

粗、细集料技指标

细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂;当河砂不易得到时,可采用符合规定的其他天然砂或人工砂;细集料不宜采用海砂,不得不采用时,应经冲洗处理。细集料的技术指标应符合6.3.1的规定。 表6.3.1细集料的技术指标 类类宜用于强度等级C30~C60及有抗冻渗或其他要求的混凝土;Ⅲ类宜用于强度等级小于C30的混凝土和砌筑砂浆。 2、天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂,人工砂包括机制砂的混合砂。 3、石粉含量系指粒径小于0.075mm的颗粒含量。 4、砂中不应混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。 5、当对砂的坚固性有怀疑时,应做坚固性试验。 6、当碱集料反应不符合表中要求时,应采取抑制碱集料反应的技术措施。 6.3.2细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批,小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验;当质量稳定且进料量较大时,可以1000t为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等;必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42)的

规定。 6.3.3砂的分类应符合表6.3.3的规定。 表6.3.3砂的分类 注:细度模数主要反映全部颗粒的粗细程度,不完全反映颗粒的级配情况,混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况。 6.3.4细集料的颗粒级配应处于6.3.4中的任一级配区以内。 表6.3.4中的任一级配区以内 表6.3.4细集料的分区及级配范围 出量不得大于5%。 2、人工砂中150um筛孔的累计筛余:Ⅰ区可放宽到100%~85%,Ⅱ区可放宽到100%~80%,Ⅲ区可放宽到100%~75%。 3、Ⅰ区砂宜提高砂率配低流动性混凝土;Ⅱ区砂宜优先选用配不同强度等级的混凝土;Ⅲ区砂宜适当降低砂率保证混凝土的强度。 4、对高性能、高强度、泵送混凝土宜选用细度模数为2.9~2.6的中砂。2.36mm筛孔的累计筛余量不得在于15%,300um 筛孔的累计筛余量宜在85%~92%范围内。 6.4粗集料 6.4.1粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率水的碎石或卵石,其技术指标应符合表6.4.1的规定。 表6.4.1粗集料技术指标

粗细集料技指标

粗细集料技指标

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水泥混凝土用粗细集料技术指标 一、细集料 细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm 的河砂;当河砂不易得到时,可采用符合规定的其他天然砂或人工砂;细集料不宜采用海砂,不得不采用时,应经冲洗处理。细集料的技术指标应符合6.3.1的规定。 表6.3.1细集料的技术指标 注:1、砂按技术要求分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。Ⅰ类宜用于强度等级大于C60的混凝土;Ⅱ类类宜用于强度等级C30~C60及有抗冻渗或其他要求的混凝土;Ⅲ类宜用于强度等级小于 C30的混凝土和砌筑砂浆。 2、天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂,人工砂包括机制砂的混合砂。 3、石粉含量系指粒径小于0.075mm 的颗粒含量。 4、砂中不应混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。 5、当对砂的坚固性有怀疑时,应做坚固性试验。 6、当碱集料反应不符合表中要求时,应采取抑制碱集料反应的技术措施。 6.3.2细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m 3或600t 为一验收批,小批量进场的宜以不超过200m 3或300t 为一验收批进行检验;当质量稳定且进料量较大时,可以1000t 为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等;必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42)的规定。 项 目 技术要求 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 有害物质含量 云母(按质量计,%) ≤1.0 ≤2.0 ≤2.0 轻物质(按质量计,%) ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 有机物(比色法) 合格 合格 合格 硫化物及硫酸盐(按SO 3质量计,%) ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 氯化物(以氯离子质量计,%) <0.01 <0.02 <0.06 天然砂含泥量(按质量计,%) ≤2.0 ≤3.0 ≤5.0 泥块含量(按质量计,%) ≤0.5 ≤1.0 ≤2.0 人工砂的石粉含量 (按质量计,%) 亚甲蓝试验 MB 值<1.4或合格 ≤5.0 ≤7.0 ≤10.0 MB 值≥1.4或不合格 ≤2.0 ≤3.0 ≤5.0 坚固性 天然砂(硫酸钠溶液法经5次循环合的质量损失,%) ≤8 ≤8 ≤10 人工砂单级最大压碎指标(%) <20 <25 <30 表观密度(kg/m 3) >2 500 松散堆积密度我(kg/m 3) >1 350 空隙率(%) <47 碱集料反应 经碱集料反应试验后,由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢现象,在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%

JTJ058-2000公路工程集料试验规程合集.doc

JTJ058-2000公路工程集料试验规程 原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程),由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法。原规程于1994年7月5日发布,12月1日起在全国实施以来,在我国得到了广泛的应用。对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。 但是,由于长期形成的习惯和各方面的原因,国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料,无论在规格、质量要求还是试验方法方面,都是各成系统、有所不同的:原规程实施几年来,高速公路沥青路面的建设有了较大的发展,其中的一些试验方法,对水泥混凝土集料是适用的,但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用,有些在工程中发生了混乱。另外,矿粉作为沥青混合料的一种主要材料,虽然并不属于集料的定义范围内,却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去。因此,交通部[1997]731号文下达任务,由交通部公路科学研究所对原规程进行修订,主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开,分别制定出标准的试验方法。同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程,以便生产上应用。 根据交通部公路司的计划要求,修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果,与相关的设计、施工规范协调配套。1997年开始征求有关部门使用意见,搜集国内外试验方法资料,结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查,经修订组进一步修改后,形成报批稿,公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。 这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法,严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。本着尽可能与国际标准统一,与我国习惯一到的原则,共修订试验方法20项、增补试验方法9项,并增加2个附录。修订的主要内容有: 1、对集料筛分用的标准筛严格按方孔筛和圆孔筛进行区分,并在各个试验方法中统一。沥青路面和基层、底基层集料使用方孔筛,水泥混凝土使用圆孔筛,在每一个试验方法中都区分清楚。并将集料标准筛(方孔筛、圆孔筛)的标准补充作为附录,便于统一标准筛规格,进行质量检验。在水泥混凝土集料圆孔筛系列中,我国习惯于整数尺寸的筛孔,为便于工程单位使用起见,规定当缺乏63mm、31.5mm、16mm 圆孔筛时,容许以60mm、30mm、15mm圆孔筛代替。 2、关于粗集料的密度、吸水率的试验方法,重新进行了定义,明确了密度与相对密度的区别与关系。 3、增补了粗集料松方容重的捣实法测定方法,以满足SMA路面的配合比设计需要。 4、对粗集料针片状颗粒含量测定方法,明确水泥混凝土用集料用规准仪法,沥青路面用集料用卡尺法。 5、修订了粗集料石料压碎值试验方法,T0315适用于水泥混凝土集料,T0316适用于沥青路面集料,对T0316原规程采用12mm~16mm 的集料,加压后用3mm筛过筛,修改为13.2mm~16mm集料,压碎后用2.36mm筛过筛。 6、修订了沥青路面用洛杉矶磨耗值试验方法,与国外标准相一致,按照不同的集料规格分别选用7种条件,试验后用1.7mm筛过筛,计算磨耗损失。 7、增补了测定破碎砾石破碎面比例的试验方法。 8、修订了细集料筛分后细度模数的计算方法。 9、增补了细集料的棱角性和粗糙度的试验方法。 10、增补了矿粉填料的各种试验方法,包括矿粉的筛分试验(水洗法),矿粉的相对密度试验,矿粉亲水系数试验,矿粉塑性指数试验,矿粉的加热安定性试验等。这些试验方法尽管一直在使用中,但由于它的“归属”问题,没有列入任何一本试验规程中,这次将矿粉试验方法全部补充收入本规程(在美国ASTM标准中矿粉也归入集料类)。其中矿粉的筛分试验统一采用水洗法。 11、原规程关于集料的技术要求均摘自相差的设计、施工规范,由于各规范在执行过程中时有修订,与本规程的修订不可能同时进行,所以相关规范的修订将引起不同规范之间的不统一。为避免与相差规范矛盾,在本试验规程中将技术要求均予删除。 本规程由交通部公路科学研究所负责解释。希望各单位在使用中注意总结经验,在执行中有何意见和建议,请及时函告交通部公路科学研究所,地址:北京市海淀区西土城路8号,邮政编码:,电话:(010)。 原规程主编单位:交通部公路科学研究所 交通部第二公路勘察设计院 原规程主要起草人:姚思国周俊卿蔡正咏刘清泉李苏评夏玲玲 本规程修订单位:交通部公路科学研究所 本次修订主要起草人:沈金安李福普

砂石料取样试验标准与规范

. 标准与规 抽检指南 检测项目送检频率及样品要求依据标准/规水泥的品质试1袋装水泥按同品种、同标号、同出厂批号、同时进的细度、凝结时间、安定性吨作为一20吨视为一批。散装水泥超50胶砂强度、胶砂流动度、泥,验收批。每批抽样不少于一次。检测送检测时不少表面积、密度、硫化物含量12k硫酸三氧化 2砂的品质试筛分析、表观密度、吸水率堆积密度、紧密密度、含立方为一批,不足该数视为一批。在吨率、含泥量、泥块含量、60400 点,组成一组样品堆取样时不少机物含量、硫酸盐、硫化含量30kg 取砂:砂当量、碱活性(快速法)氯离子含量、云母含3碎石、卵石的品质试筛分析、表观密度、含水率吸水率立方为一批,不足该数视为一批。在吨4060堆积密度、紧密密度、含堆取样时不少点,组成一组样品量、泥块含量、针片状含量50k取压碎指标、硫酸盐、硫化含量、磨光值、磨耗值页脚 . 碱活性、粗集料坚固性、粗集料冲击值、破碎砾石含量 按同品种、规格、适用等级及日产量每600T为一批,600亦为一批日产量超20001000为一批岩石抗压强 不1000亦为一批。日产量超5000,2000一批,不2000亦为一批

4石 建筑地基的岩石试验,采用圆柱体作为标准试件直径50m2m、高径比2:。每组试件个 桥梁工程用的石料试验,采用立方体,边长单轴抗压强 70m2m。每组试件个 路面工程用的石料试验,采用圆柱体或立方体试件,直径50m2m。每组试件个 5建筑钢材、焊接接 拉伸试验每条各长500m 冷弯试验每条各长350m其中冷弯试2钢筋原材力学性能试 300m。同一编号、同一炉、同一尺寸不大60为一批。复检时需双倍取样 拉伸试验每条各长500m冷弯试弯曲点应焊接试验:闪光对磨至与母材齐每条各长250m。30个头送次 焊接试验:电弧焊、电渣每批随机切个接头进行拉伸试验,长度500m 钢板屈服强度、抗拉强度每批6 页脚 . 冷弯 外径不大于76mm,并且壁厚不大于3mm的400根,外输送流体用无缝钢管材质拉径大于351mm的50根,其它尺寸钢管200根;每批伸强由同一牌号、炉号、同一规格和同一热处理制炉的钢管组成 带肋钢筋套筒挤压接头:每种规格钢筋的接头试件不小于三根

料场以及人工骨料料场勘探和试验要求

料场勘探和试验要求 料场勘探前,应根据地形地质条件确定场地类型,在此基础上结合料场规模和勘察级别对应的精度要求布置勘探和试验工作。料场勘探、试验取样一般要求:①料场初查和详查勘探点一般应按网格状布置,具体布置依据场地条件可按正方形、矩形、梯形、菱形梅花状布置;②勘探剖面一般应垂直于底层走向或地貌单元方向布置;③所有材料试验都要分层取样,分层是取样的基本单位,对于天然砂砾料必要时应分层混合取样,取样层所取样品在数量上和在平面与剖面上均应具有代表性。 一、天然骨料 (一)天然砂砾料场类别 天然砂砾料场按地形地质条件可分为三类: I类:料场面积大,有用层厚度大且稳定,岩性、结构简单,剥离层薄或零星分布。 Ⅱ类:料场多呈带状,有用层厚度、岩性、结构变化较小,剥离层较薄;或虽料场面积大,有用层厚度也大,但岩性岩相变化十分频繁,并夹有无用层。 Ⅲ类:料场面积狭小,有用层岩性、层次、结构复杂,相变大。

(二)料场勘探要求 1.料场勘探布置 勘探线应尽量垂直河流方向或地貌单元方向。根据 DL/T 5388-2007《水电水利工程天然建筑材料勘察规程》的要求,初查、详查阶段勘探一般采用网格状布置,勘探网(点)间距见下表。 天然砂砾料场勘探网(点)间距勘察级别 初查详查 料场类型普查间距(m ) I 类 220~300100~200Ⅱ类 100~15050~100Ⅲ类每一料场布置3~5个勘探点,可布置物探剖 面2~3条<100 <502.勘探点的深度 需揭穿有用层底板以下0.5~1.0m 。水下部分的有用层厚度较大时,钻孔深度需达最大开采深度以下1.0m ,并布置少量揭穿有用层的控制性钻孔。 3.勘探方法 水上部分采用坑、井探为主,槽探、钻探为辅;水下部分以钻探为主,用以查明有用层的厚度和分布范围。

破碎砾石沥青混凝土施工工法

破碎砾石沥青混合料施工工法 GGG(京)B3-2011 完成单位:北京城建道桥建设集团有限公司 北京市政建设集团有限责任公司 主要完成人:张勇李红专杨国良高成富陈道宝 1 前言 在环保低碳、倡导绿色生态经济的社会发展趋势下,碎石作为沥青路面的常规材料,因其开山爆破的采石加工过程会对自然资源产生巨大的破坏,而越来越引起社会的关注,采用其它更安全、节能、环保的路用材料,形成配套材料加工工艺和路面施工技术,成为新的技术开发点。《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中规定,破碎砾石可作为路用材料在高等级沥青路面中使用,并对破碎砾石轧制后的破碎面提出了明确要求。但在一般沥青路面工程中,极少用破碎砾石作为集料的主要原因之一是,砾石是在天然状态下形成的自然材料,岩性差异大,在力学强度、粘附性等指标上存在较大变异;石质坚硬,普通加工法产出的碎石针片状指标和破碎面不能满足规范要求,且含泥砂量高,对沥青混合料性能影响大。 我公司通过对破碎砾石沥青混合料开展系统研究,确定了砾石两级破碎加工、水洗工艺,获得了破碎面率高、压碎值低、级配良好的破碎砾石材料和机制砂材料;通过科学的配合比设计,采用添加抗剥落剂和水泥的综合抗剥落措施,提高了沥青与破碎砾石的粘附性,使破碎砾石沥青混合料能够满足沥青路面路用性能要求,成功地解决了破碎砾石在高等级沥青路面工程中应用的技术难题,形成了整套破碎砾石沥青混合料施工技术。 破碎砾石沥青混合料施工技术已成功应用于四川“5.12”地震灾后援建项目近35km的一级公路和10km的城市主干道路面工程,如此大规模应用,在国内尚属首次,并在此基础上总结形成了本工法。 实践证明,本工法安全、环保、低碳,对建设资源节约型、环境友好型社会具有较大的促进和推动作用。

粗集料破碎砾石含量

粗集料破碎砾石含量检测细则 1、目的 测定砾石经破碎机破碎后,具有要求数量(一个或两个)破碎面的粗集料占粗集料总量的比例,以百分率表示。本方法规定被机械破碎的砾石破碎面大于或等于该颗粒最大横截面积的1/4者为破碎面(图T0346—1),具有符合要求破碎面的集料称为破碎砾石。 2、适用范围 测定砾石经破碎机破碎后,破碎砾石颗粒含量。 3、检验检测依据 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 4、评定标准 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5、仪器设备 (1)天平:感量不大于1g。 (2)标准筛。 (3)刮刀。 6、检验步骤 6.1试验准备 将已干燥的试样用4.75mm标准筛过筛,利用四分法或分料器法分样。取大于4.75mm的粗集料供试验用。试样质量应符合表T0346-1的要求。当最大粒径大于或等于19.0㎜时,再用9.5㎜筛筛分成两部分,每一部分的试样均不得少于200g,两部分试样分别测试后取平均值。 表T0346-1试样质量要求 6.2试验步骤 6.2.1将两部分的试样置4.75mm或9.5mm筛上,用水冲洗,至干净为止,用烘箱烘干至恒重,冷却,准确称重至1g。 6.2.2将试样摊开在面积足够大的平面上,以符合Af>0.25Xmax要求的面作为破碎面,如图1所示,逐颗目测判断挑出具有一个以上破碎面的破碎砾石,以及肯定不满足一个破碎面的砾石分别堆放成两堆,将难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石另堆成一堆。

6.2.3分别对3堆集料称重,计算难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石试样占集料总量的百分率,若其大于15%。则应从中再次仔细挑拣,直至此部分比例小于15%为止。重新称量。计算各部分的百分率。 6.2.4重复6.2.2及6.2.3的步骤.从具有一个以上破碎面的破碎砾石中挑出两个以上破碎面的破碎砾石以及只有一个破碎面的砾石分别堆放成两堆,将难以判断是否满足两个破碎面定义的砾石堆成第3堆。计算第3堆集料占集料总量的百分率,复挑至此百分率小于15%为止,对各部分称量,计算各部分的百分率。 6.2.5每种试样需平行试验不少于两次。 图1 破碎面的定义 6.3计算 破碎砾石占集料总量的百分率按式(T0346-1)计算。 P=(T0346-1) 式中:P——具有一个以上或两个以上破碎面砾石占集料总量的百分率(%); F——满足一个或两个破碎面要求的集料的质最(g); N——不满足一个或两个破碎面要求的集料的质量(g); Q——难以判断是否满足具有一个或两个破碎面要求的集料的质量(g)。

粗集料筛分试验

粗集料筛分试验 一、目的与适用范围 测定粗集料(碎石、砾石、矿渣)的颗粒级配。 二、主要试验步骤 1、用水洗法测定集料中小于0.075mm的细粉部分质量。 将集料倒入盛有水电容器中;根据集料粒径的大小选择组成一组套筛,将容器中的混合物倒入套筛;烘干筛后的集料,称其质量m2,准确至0.1%。 2、用干筛法测定粗集料各个粒级质量百分率。 称取质量为m0的试样烘干,用搪瓷盘做筛分,直至确定1min内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的1%。 称取每个筛上的筛余量,准确至总质量的0.1%。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的中质量m0相比,其相差不超过0.5%。 三、计算 P(0.075)=(m1-m2)*100/m1 式中: P(0.075)--集料中小于0.075的含量(通过率),% m1--用于水洗的干燥集料中质量,g m2--集料水洗后的干燥质量,g Pi=mi*[100-P(0.75)]/(m0*100) 式中: Pi--各号筛上的分计筛余百分率,% m0--用于干筛的干燥集料总质量,g mi--各号筛上的分计筛余,g i--依次为0.15mm、0.3mm、0.6mm……至集料最大粒径 粗集料表观密度和吸水率试验 一、目的与适用范围 本方法适用于测定碎石、砾石等各种粗集料的表观相对密度、表干相对密度、毛体积密度、表观密度、毛体积密度,以及粗集料的吸水率。 二、主要试验步骤

1、挂好吊篮,将天平调零。将试验移入天平,称其水中质量(Mw)。 2、取出集料,擦干表面水,马上称其表干质量(Mf)。 3、把集料烘干,称其烘干质量(Ma) 三、计算 γa=Ma/(Ma-Mw) γs=Mf/(Mf-Mw) γb=Ma/(Mf-Mw) Wx=(Mf-Ma)*100/Ma 式中: γa--集料的表观相对密度,无量纲 γs--集料的表干相对密度,无量纲 γb--集料的毛体积相对密度,无量纲 Ma--集料的烘干质量,g Mf--集料的表干质量,g Mw--集料的水中质量,g Wx--粗集料的吸水率,%,准确至0.01% ρa=γa*ρt ρs=γs*ρt ρb=γb*ρt 式中: ρa--粗集料的表观密度,g/cm3 ρs--粗集料的表干密度,g/cm3 ρb--粗集料的毛体积密度,g/cm3 四、精密度或允许差 重复试验的精密度,对表现密度,表干密度,毛体积相对密度,两次结果相差不超过0.02,对吸水率不得超过0.2%。 粗集料表观密度及毛体积密度试验 一、目的与适用范围 本方法适用于测定碎石、砾石等各种粗集料的表观相对密度、标竿相对密度、毛体积密度、表观密度、毛体积密度,以及粗集料的吸水率。 二、主要试验步骤

道路工程--2017公路水运试验检测冲刺考试模拟题

公路水运试验检测冲刺模拟题 (道路工程) 考试时间:150分钟考试类型:闭卷 一、单选题,每题只有一个合适答案,请将正确答案填入括号内。(共20题,每题1分,共20分) 1.有一组水泥胶砂试件,测得28d龄期抗压强度值为51.2、51.0、51.5、51.6、 51.4、50.2MPa,该组水泥的抗压强度为【】MPa。 A.52.6, B. 51.2, C.51.1, D.51.6 2.砼试件标准养护温度保持在【】,相对湿度不低于【】。 A. 21+10C, 90%; B. 25+30C, 90% , C. 20+30C, 90% , D.20+30C, 65% 3.Φ20钢筋试样做机械性能试验,在万能机上拉力示力盘指针停止转动开始时,读得数据为50kN,则屈服强度为【】。 A.159.15, B. 160, C.159.2, D.165 4.砂粒径上限是【】。 A.5.mm, B. 4.75mm, C.9.5mm, D.2.36mm 5.粗骨料粒径下限是【】。 A.5.mm, B. 4.75mm, C.9.5mm, D.2.36mm 6.闪光对焊的常规检验项目有【】。 A、抗拉强度、冷弯 B、屈服点、冷弯 C、屈服点、伸长率 D、冷弯、伸长率 7.混凝土体积产生变化的主要原因有【】。 A、温度、湿度 B、温度、荷载 C、荷载、湿度 D、强度、湿度 公路水运建造师考试群:122530597 本资料由公路水运建造师考群收集整理提供,如有不妥,不吝赐教! 欢迎加群指导、交流、学习~!加群验证码ZZJ

8.公路土工试验规程中颗粒分析试验的筛分法适用于。【】 A、粒径大于2mm的土 B、粒径大于0.074mm的土 C、粒径2mm到0.074mm之间的土 D、粒径小于0.074mm的土. 9.《公路土工试验规程》中测定含水量的标准方法是。【】 A、比重法 B、酒精燃烧法 C、烘干法 D、碳化钙气压法 10.重型标准击实试验,当采用内径φ15.2cm的试筒进行时,锤重【】 A、质量为2.5kg,落高为30cm,分五层击实,每层击数59击 B、质量为2.5kg,落高为45cm,分五层击实,每层击数59击 C、质量为4.5kg,落高为30cm,分五层击实,每层击数98击 D、质量为4.5kg,落高为45cm,分三层击实,每层击数98击 11.承载比试验确定的承载比【】 A、以贯入量为2.5mm时为准 B、以贯入量5.0mm时为准 C、不论偏差大小均以三个试件结果平均值为准 D、以饱水96h后的试样测试 12.钢筋拉力试验的结果评定说法正确的是【】 A、以三根试样的平均值为评定单元 B、以两根试样的平均值为评定单元 C、加倍取样后的试样中任何一根的屈服点,抗拉强度和伸长率有一个不合格,即可判定该批钢筋为不合格 D、两根试样中试有任何一根的的其中一个指标不合格,则应加倍取样直到合格为止 13.下列关于复合水泥废品和不合格品说法错误的是【】 A.凡氧化镁、三氧化硫、安定性中任一项不符合《复合硅酸盐水泥》规定时,均为废品。 B.凡初凝时间、终凝时间中任一项不符合《复合硅酸盐水泥》规定时,均为废品。 C.水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全的属于不合品。 D.细度不符合《复合硅酸盐水泥》规定或混合材料掺加量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格品。

粗集料软弱颗粒试验作业指导书

文件编号:ZY01-208-2016 作业指导书 (粗集料软弱颗粒试验) 编写:日期: 审核:日期: 批准:日期: 受控状态:持有者姓名: 分发号:持有者部门:

目录 1.开展项目 (3) 2.依据文件 (3) 3.主要仪器设备 (3) 4.操作规程 (3) 5.试验/检测工作程序 (4) 6.安全注意事项 (7) 7.数据处理 (7) 8.测量不确定度 (8) 9.原始记录表格 (9)

1.开展项目 表1 开展检测项目 2.依据文件 表2 依据文件 3.主要仪器设备 表3 主要仪器设备 4.操作规程 4.1操作步骤 4.1.1电子天平 4.1.1.1打开电源; 4.1.1.2按下标定开关(即Tare键); 4.1.1.3放上需标定的砝码待显示屏出现所要标定的质量时即可取下砝码;

4.1.1.4将称量的试样放在天平上,待数字不再变动时即可记下读数; 4.1.1.5如还需测量下一个试样的质量时则需要清零,然后再称量; 4.1.1.6试验结束后,关闭天平的电源再将托盘擦拭干净。 4.2注意事项 4.2.1操作人员需要熟悉试验操作规程,能熟练操作仪器方可进行本试验; 5.试验/检测工作程序 5.1试验准备 5.1.1设备有效性检查:试验前先检查电子天平、路强仪、应力环、百分表是否在使用有效期范围内。如果在使用有效期范围内,可继续进行试验;如果不在范围内,通知设备管理员进行设备检定。 5.1.2仪器设备准备 5.1.2.1调平天平:将天平平放在操作台上,看水准气泡是否居中,如果不居中,调节天平下方的角螺旋,直至水准气泡居中为止; 5.1.2.2校核天平:取一个砝码放置在已经清零的天平上,看天平显示的读数是否与砝码的质量一致,如果一致即可进入下一步试验,如果不一致要对天平进行校核。校核方法为:接通天平电源,按下校核按钮,将一套总质量为5000g的砝码迅速的全部放上天平,待数据显示为5000g即可。 调平天平校核天平 5.1.2.3检查路强仪是否能正常升降,支架是否正常固定。 5.1.2.4应力环应力标定曲线,所用应力环编号为E3440,并将所需力值0.15kN、0.25kN、0.34kN换算为应力环变形值分别为1.07mm、1.11mm、1.15mm。

粗集料质量技术要求

粗集料质量技术要求 1.8.1沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等,但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。 1.8.2粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合表1.8.2的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求,而按照集料配比计算的质量指标符合要求时,工程上允许使用。对受热易变质的集料,宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。 沥青混合料用粗集料质量技术要求表 1.8.2 指标单 位 高速公路及一级 公路 其他等 级公路 试验方 法表面层其他层次 石料压碎值不 大于 %26 28 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失 不大于 %28 30 35 T 0317

表观相对密度 不小于 t/m 3 2.60 2.50 2.45 T 0304 吸 水 率 不大于 % 2.0 3.0 3.0 T 0304 坚 固 性 不大于 % 12 12 - T 0314 针片状颗粒含量(混合料)不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于 % % % 15 12 18 18 15 20 20 - - T 0312 水洗法<0.075mm 颗粒含量 不大于 % 1 1 1 T 0310 软 石 含 量 不大于 % 3 5 5 T 0320 注:①坚固性试验可根据需要进行; ②用于高速公路、一级公路时,多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m 3 ,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准,且不得用于SMA 路面; ③对S14即3~5规格的粗集料,针片状颗粒含量可不予要求,<0.075mm 含量可放宽到3%。

沥青碎石破碎面试验

T 0346—2000破碎砾石含量试验 1目的与适用范围 测定砾石经破碎机破碎后,具有要求数量(一 个或两个)破碎面的粗集料占粗集料总量的比例, 以百分率表示。本方法规定被机械破碎的砾石破 碎面大于或等于该颗粒最大横截面积的1/4者为 破碎面(图T0346—1),具有符合要求破碎面的集 料称为破碎砾石。 2仪具与材料 (1)天平:感量不大于1g。 (2)标准筛。 (3)刮刀。 3试验准备 将已干燥的试样用4.75㎜标准筛过筛,利用 四分法或分料器法分样。取大于4.75㎜的粗集料 供试验用。试样质量应符合表T0346-1的要求。 当最大粒径大于或等于19.0㎜时,再用9.5㎜筛 筛分成两部分,每一部分的试样均不得少于200g,两部分试样分别测试后取平均值。 表T0346-1试样质量要求 4试验步骤 4.1将两部分的试样置4.75㎜或9.5㎜筛上,用水冲洗,至干净为止,用烘箱烘干至恒重,冷却,准确称重至1g。 4.2将试样摊开在面积足够大的平面上,以符合A f>0.25X max要求的面作为破碎面,如图T0346-1所示,逐颗目测判断挑出具有一个以上破碎面的破碎砾石,以及肯定不满足一个破碎面的砾石分别堆放成两堆,将难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石另堆成一堆。 4.3分别对3堆集料称重,计算难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石试样占集料总量的百分率,若其大于15%。则应从中再次仔细挑拣,直至此部分比例小于15%为止。重新称量。计算各部分的百分率。 4.4重复4.2及4.3的步骤.从具有一个以上破碎面的破碎砾石中挑出两个以上破碎面的破碎砾石以及只有一个破碎面的砾石分别堆放成两堆,将难以判断是否满足两个破碎面定义的砾石堆成第3堆。计算第3堆集料占集料总量的百分率,复挑至此百分率小于15%为止,对各部分称量,计算各部分的百分率。 4.5每种试样需平行试验不少于两次。 5计算 破碎砾石占集料总量的百分率按式(T0346-1)计算。 P= /2 100 F Q F Q N + ? ++ (T0346-1) 式中:P——具有一个以上或两个以上破碎面砾石占集料总量的百分率(%);

破碎砾石含量试验

破碎砾石含量试验 1 目的与适用范围 测定砾石经破碎机破碎后,具有要求数量(一个或两个)破碎面的粗集料占粗集料总量的比例,以百分率表示。本方法规定被机械破碎的面积大于等于该颗粒最大横截面积的1/4者为破碎面(图1),具有符合要求破碎面的集料称为破碎砾石。 欠图 2 仪具与材料 2.1 天平:感量不大于1g。 2.2 标准筛。 2.3 刮刀 3 试验准备 将已干燥的试样用4.75mm标准筛过筛,利用四分法分样。取大于4.75mm的粗集料供试验用。试样质量应符合表1的要求。当最大粒径大于或等于19.0mm时,再用9.5mm筛筛分成两部分,每一部分的试样均不得少于200g,两部分试样分别测试后取平均值。 试样质量要求表1 4 试验步骤 4.1 将两部分的试样置4.75mm或9.5mm筛上,用水冲洗,至干净为止,用烘箱烘干至恒重,冷却,准确称重至1g。 4.2 将试样摊开在面积足够大的平面上,如图1所示,以符合A f>0.25X max要求的面作为破碎面,逐颗目测判断挑出具有一个以上破碎面的玻璃砾石,以及肯定不满足一个破碎面的砾石分别堆放成堆,将难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石另堆成一堆。 4.3 分别对3堆集料称重,计算难以判断是否满足一个破碎面定义的砾石试样占集料总量的百分率Q,若Q 大于15%,则应从中再次仔细挑拣,直至此部分比例小于15%为止。重新称量,计算各部分的百分率。 4.4 重复4.2及4.3的步骤,从具有一个以上破碎面的破碎砾石中挑出两个以上破碎面的破碎砾石以及只有一个破碎面的砾石分别堆放成两堆,将难以判断是否满足两个破碎面定义的砾石堆成3堆。计算第3堆集料占集料总量的百分率Q,复挑至Q小于15%为止。对各部分称量,计算各部分的百分率。 4.5 每种试样需平行试验不少于两次。 5 计算 破碎碎石占集料总量的百分率按式(1)计算。 P=(F+Q/2)/(F+Q+N)*100 式中:P--具有一个以上或两个以上破碎砾石占集料总量的百分率,%; F--满足一个或两个破碎面要求的集料的质量,g; N--不满足一个或两个破碎面要求的集料的质量,g; Q--难以判断是否满足具有一个或两个破碎面要求的集料的质量,g。

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