同济道路工程材料试验报告

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道路工程试验报告

试验一路面平整度检测平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。

它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。

这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。

同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。

而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。

因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。

平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。

断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。

反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。

现已有更新型的自动化测试设备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。

常见几种平整度测试方法的特点及技术指标比较见表8。

国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差σ或单向累计值VBI之间的关系。

平整度测试方法比较（一）3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。

两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。

前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

1．试验目的和适用范围用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用性能。

2．测试要点（1）在测试路段路面上选择测试地点①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。

同济道路工程材料试验报告

?道路工程材料?实验报告L ENGINEERING专业：土木工程年级：大三理论课教师：孙大权姓名：XXX学号：XXX实验日期 2021 年 5 月 17 日实验名称：细集料表观密度实验〔容量瓶法〕姓名： XXX 学号 XXX1实验目的用容量瓶法测定细集料〔天然砂、石屑、机制砂〕在一定温度下的表观密度。

本方法适用于含有少量大于2.36mm局部的细集料。

2仪器和材料称量1kg、感量1g的天平，500mL的容量瓶，能使温度控制在105℃±5℃范围的烘箱，另有枯燥器、浅盘、料勺、温度计和500mL烧杯等。

3 实验步骤(1)试样准备将缩分至650g左右的试样在105℃~110℃的烘箱内烘至恒量，并在枯燥器内冷却至室温，分成两份备用。

(2)试验步骤①称取烘干的试样300g m0，装入盛有半瓶蒸馏水的容量瓶中。

②摆转容量瓶，使试样在水中充分搅动以排除气泡，塞紧瓶塞，静置24h左右，然后用滴管向瓶内添水，使水面与瓶颈刻度线平齐，再塞紧瓶塞，擦干瓶外水分，称其总质量m2。

③倒出瓶中的水和试样，将瓶的内外洗净，再向瓶中注入温差不超过2℃的蒸馏水至瓶颈刻度线，塞紧瓶塞，擦干瓶外的水分，称其总质量m1。

在砂的表观密度试验过程中应测量并控制水的温度，试验中的各项称量可以在15~25℃的温度范围内进行。

从试样加水静置的最后2h起至试验结束，其温差不应超过2℃。

4 数据计算和分析表1试验数据质量m0m1m2℃300g细集料的表观密度计算公式为：式中：——细集料的表观密度，g/cm3；——试样的烘干质量，g；水和容量瓶总质量，g；试样、水和容量瓶总质量，g；水在4℃时的密度值，1g/cm3；试验时水温对水相对密度影响的修正系数，按照表2取值。

表2 不同水温下的温度修正系数水温〔℃〕15 16~17 18~19 20~21 22~23 24~25 计算得细集料表观密度为：5 结论试验测得该试样细集料表观密度为。

实验名称：细集料堆积密度和空隙率试验姓名： XXX 学号 XXX1实验目的测定砂自然状态下堆积密度、振实密度及空隙率。

同济大学路基工程实验报告

路基工程实验报告（册）姓名：冯孝涛学号： 1150746教师：黄琴龙二〇一六年五月承载板测定土基回弹模量试验一、实验目的1. 本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。

2. 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。

二、实验内容和要求1. 通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。

2. 土的回弹模量由三个平行试验的平均值确定，每个平行试验结果与均值回弹模量相差应不超过5%。

三、实验主要仪器设备和材料1. 加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备，在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架，汽车轮胎充气压力0.50MPa。

2. 现场测试装置，如图1-9所示，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。

3. 刚性承载板一块，板厚20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头。

承载板安放在土基表面上。

4. 路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。

5. 液压千斤顶一台（80～100kN），装有经过标定的压力表或测力环，其量程不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100。

6. 秒表。

7. 水平尺。

8. 其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。

四、实验方法、步骤及结构测试1. 准备工作（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，路基土质均匀，不含杂物。

（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面，避免形成一层。

（3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板处于水平状态。

（4）将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。

（5）在承载板上安装千斤顶，上面衬垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。

道桥专业道路建筑材料实验报告

开封大学土木建筑工程学院《道路建筑材料》实验报告专业：班级：姓名：实验成绩：试验时间：指导教师：实验小组：试验一建筑材料基本性质试验报告一、试验内容：二、主要仪器设备及规格型号：三、试验记录（一）、密度测试试样名称：试验日期：室温：湿度：（二）、表观密度测试试样名称：试验日期：室温：湿度：（三）、堆积密度测试试验日期：室温：湿度： 1、细骨料堆积密度2、粗骨料堆积密度试验二水泥性能测试一、试验内容二、主要仪器设备及规格型号三、试验记录水泥品种：强度等级：产地厂名：出厂日期：（一）、水泥细度测试试验日期：室温：湿度：1、负压筛吸法（二）、水泥标准稠度用水量测试（标准法）试验日期：室温：湿度：（三）、水泥安定性测试（代用法）1、试饼有无裂缝、弯曲：2、安定性结论判定：（四）、水泥胶砂强度测试（ISO）法1、时间成型日期：2、测强日期：年月日龄期：（天）3、抗折强度测定：加荷速度N/S4、抗压强度测定：加荷速度N/S5、确定水泥标号：根据标准该试样强度等级为。

实验三混凝土用骨料性能测试报告一、试验内容二、主要仪器设备及规格型号三、试验记录（一）砂的筛分析试验试验日期：气温/室温：湿度：结果评定根据M该砂样属于砂；x级配位于区，级配情况：。

（二）碎石或卵石筛分析试验试验日期：气温/室温：湿度：结果评定最大粒径：mm ；级配情况：。

（三）碎石或卵石表观密度测试试验日期：气温/室温：湿度：（四）砂的表观密度测试试验日期：气温/室温：湿度：试验四普通混凝土基本性能测试报告一、试验内容二、主要仪器设备及规格型号三、试验记录（一）混凝土拌和物和易性测试试验日期：气温/室温：湿度：坍落度法粗骨料最大粒径：mm。

混凝土初步配合比为水泥：水：砂子：石子= 。

和易性调整后的混凝土配合比为：水泥：水：砂子：石子= 。

（二）混凝土拌和物表观密度测试试验日期：气温/室温：湿度：混凝土配合比为水泥：水：砂子：石子= 。

同济道路工程材料试验报告

《道路工程材料》实验报告专业：土木工程L ENGINEERING年级：大三理论课教师：孙大权姓名：XXX学号：XXX实验日期2014年5月17日实验名称：细集料表观密度实验（容量瓶法）姓名：XXX学号XXX1实验目的用容量瓶法测定细集料（天然砂、石屑、机制砂）在一定温度下的表观密度。

本方法适用于含有少量大于2.36mm部分的细集料。

2仪器和材料称量1kg、感量1g的天平，500mL的容量瓶，能使温度控制在105℃±5℃范围的烘箱，另有干燥器、浅盘、料勺、温度计和500mL烧杯等。

3实验步骤(1) 试样准备将缩分至650g左右的试样在105℃~110℃的烘箱内烘至恒量，并在干燥器内冷却至室温，分成两份备用。

(2) 试验步骤①称取烘干的试样300g m0，装入盛有半瓶蒸馏水的容量瓶中。

③倒出瓶中的水和试样，将瓶的内外洗净，再向瓶中注入温差不超过2℃的蒸馏水至瓶颈刻度线，塞紧瓶塞，擦干瓶外的水分，称其总质量m1 。

在砂的表观密度试验过程中应测量并控制水的温度，试验中的各项称量可以在15~25℃的温度范围内进行。

从试样加水静置的最后2h起至试验结束，其温差不应超过2℃。

4数据计算和分析表1试验数据质量m0m1m2水温23.1℃300g 642.3g 839.2g细集料的表观密度计算公式为：式中：——细集料的表观密度，g/cm3；——试样的烘干质量，g；水和容量瓶总质量，g；试样、水和容量瓶总质量，g；水在4℃时的密度值，1g/cm3；试验时水温对水相对密度影响的修正系数，按照表2取值。

表2不同水温下的温度修正系数水温（℃）15 16~17 18~19 20~21 22~23 24~250.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007计算得细集料表观密度为：5结论试验测得该试样细集料表观密度为。

道路工程试验报告模板

道路工程试验报告模板1. 摘要本文档旨在提供一份完整的道路工程试验报告模板，以便于工程师和研究人员参考和使用。

该模板包含了试验的目的、试验方案、试验过程及结果分析等重要内容，用于规范化和标准化道路工程试验报告书写规范。

2. 试验目的道路工程试验的目的是对各种材料和结构进行测试和验证，以评估其性能和可靠性。

主要的目的包括：•确定道路基础和材料的质量和强度；•评估路面和表面层的磨损和摩擦性能；•研究道路的结构和材料对车辆噪音和振动的影响；•在不同的气候和交通条件下评估路面的耐久性和寿命。

3. 试验方案3.1 材料和设备在试验中使用的主要材料和设备如下：•道路材料：水泥、沥青、石子、沙土、碎石等；•设备：万能试验机、冲击试验机、扫路车、摩擦仪等。

3.2 试验设计本试验的对象是某一路段的路面结构，研究其材料性能和承载能力。

试验设计包括以下三个方面：•设计试验方案：确定所需的试验种类、方法、时间和人员等；•收集有关资料：获得相关的参考资料、历史数据和文献等；•检查和测试：对试验对象进行检查和测试，以获取数据和信息。

4. 试验过程4.1 样本制备在试验过程中，首先需要对样本进行制备，包括：•按照试验要求制备材料和设备；•切割、磨光或加工样本，获得要求的尺寸和形状。

4.2 试验步骤本试验的步骤如下：•扫路：使用扫路车清除路面上的杂物和尘土；•摩擦性测试：使用摩擦仪测试路面的摩擦系数；•质量检测：使用万能试验机测量材料的质量和强度；•冲击试验：使用冲击试验机测试路面的韧性和强度。

4.3 数据记录在试验过程中，需要对试验数据进行记录和整理，以便于后续的分析和评估。

5. 试验结果分析5.1 数据处理在试验完成后，需要对试验数据进行整理和处理，包括：•统计数据：对试验数据进行统计和分析；•进行变量关系分析：根据实验数据分析变量之间的关系；•建立模型：根据实验数据建立适当的物理模型。

5.2 结果分析根据试验结果和数据分析结果，进行以下的结论和分析：•结论：根据试验结果得出结论；•病害分析：对试验路面出现的病害进行分析；•问题发现和解决方案：对出现的问题进行分析，提出解决方案。

同济大学混凝土试验报告适筋梁受弯

《混凝土结构基本原理》试验课程作业COLLEGE OF CIVIL ENGINEERING混凝土结构基本原理试验报告试验名称适筋梁受弯实验试验课教师赵勇姓名王xx学号1xxxxxx手机号188xxxxxxxx任课教师李方元日期2014年10月24日目录1. 试验目的 (2)2. 试件设计 (2)2.1 材料和试件尺寸 (2)2.2 试件设计 (2)2.3 试件的制作 (4)3. 材性试验 (4)3.1 混凝土材性试验 (4)3.2 钢筋材性试验 (5)4. 试验过程 (6)4.1 加载装置 (6)4.2 加载制度 (7)4.2.1单调分级加载机制 (7)4.2.2承载力极限状态确定方法 (8)4,2.3具体加载方式 (8)4.3量测与观测内容 (8)4.3.1 荷载 (8)4.3.2 纵向钢筋应变 (8)4.3.3 混凝土平均应变 (9)4.3.4 挠度 (9)4.3.5 裂缝 (9)4.4 裂缝发展及破坏形态 (10)5. 试验数据处理与分析 (10)5.1 试验原始资料的整理 (10)5.2 荷载-挠度关系曲线 (10)5.3 弯矩-曲率关系曲线 (13)5.5 正截面承载力分析 (15)5.6 斜截面承载力分析 (16)5.7 构件的承载力分析 (17)6 结论 (17)1. 试验目的（1）观察并掌握适筋梁受弯破坏的力学行为和破坏模式；（2）掌握构件加载过程中裂缝和其他现象的描述和记录方法；（3）掌握对实验数据的处理和分析方法；（4）学会利用数据分析实验过程中的现象，尤其是与理论预期有较大偏差的现象；（5）通过撰写实验报告的过程，加深对混凝土结构适筋梁构件受弯性能的理解。

2. 试件设计2.1 材料和试件尺寸（1）钢筋：纵筋HPB335、箍筋HPB235 （2）混凝土强度等级：C20（3）试件尺寸（矩形截面）：b ×h ×l ＝120×200×1800mm2.2 试件设计（1）试件设计的依据根据梁正截面受压区相对高度ξ和界限受压区相对高度b ξ的比较可以判断出受弯构件的类型：当b ξξ≤时，为适筋梁。

公路工程材料实验检测实习报告

公路工程材料实验检测实习报告标题：公路工程材料实验检测实习报告一、实习目的本次实习的目的是通过实地操作，了解和掌握公路工程材料的基本性能和检测方法，提高实际操作能力和专业技能。

二、实习内容1. 沥青混合料的实验检测(1) 沥青混合料的制备(2) 沥青混合料的水灰比试验(3) 沥青混合料的马歇尔试验(4) 沥青混合料的压实度试验2. 水泥混凝土的实验检测(1) 水泥混凝土的配合比设计(2) 水泥混凝土的抗压强度试验(3) 水泥混凝土的抗折强度试验(4) 水泥混凝土的耐久性试验3. 石灰粉煤灰砂砾的实验检测(1) 石灰粉煤灰砂砾的配合比设计(2) 石灰粉煤灰砂砾的颗粒级配试验(3) 石灰粉煤灰砂砾的含水量试验(4) 石灰粉煤灰砂砾的压实度试验三、实习结果我们掌握了沥青混合料、水泥混凝土和石灰粉煤灰砂砾的基本性能和检测方法，并进行了实际操作。

具体结果如下：1. 沥青混合料的水灰比试验结果表明，最佳水灰比为0.45，此条件下沥青混合料具有较好的路用性能。

2. 沥青混合料的马歇尔试验结果显示，最大载荷为26.32MPa，稳定度为88.6MPa，流值分别为52.36mm和2.65mm，表明沥青混合料具有较好的稳定性和耐久性。

3. 水泥混凝土的抗压强度试验结果表明，最佳配合比为1:2:3（水泥:砂:石子），抗压强度为42.5MPa，符合规范要求。

4. 水泥混凝土的抗折强度试验结果显示，最佳配合比为1:2:3（水泥:砂:石子），抗折强度为5.2MPa，符合规范要求。

5. 石灰粉煤灰砂砾的配合比设计结果表明，最佳配合比为1:2:3（石灰:粉煤灰:砂砾），压实度达到90以上，满足规范要求。

四、实习总结通过本次实习，我们深入了解了公路工程材料的实验检测方法和技巧，提高了实际操作能力和专业技能。

我们也认识到实践中遇到的问题和挑战，需要我们在今后的学习和工作中不断努力和积累。

公路工程材料实验检测实习报告（1）标题：公路工程材料实验检测实习报告一、实习目的本次实习的目的是通过实地操作，了解和掌握公路工程材料的基本性质、检测方法和数据处理技能，提高实践能力和分析问题、解决问题的能力。

同济大学土材水泥实验报告

实验报告实验四水泥凝结时间,安定性和强度实验实验日期:实验人员:1、实验目的了解通用水泥常规性能的实验方法。

2实验要求根据国家标准的要求，通过实验并评定普通水泥(强度等级42.5)试样的凝结时间（演示）、安定性和强度等级；并对所实验的水泥试样质量进行综合评定。

3、主要仪器设备1标准稠度用水量、凝结时间和安定性①GJ-160-2双转双速水泥净浆搅拌机②标准维卡仪③量水器（最小刻度0.1ml，精度1%）④JA12002型电子天平,最大称量不小于1000g，感量0.01g；⑤湿气养护箱,控制温度为20℃±l℃，相对湿度不低于90%⑥RAF-A型雷氏法水泥安定性试验用沸煮箱2胶砂强度①养护箱和养护池试体带模养护的养护箱或雾室温度保持在(20±1)℃，相对湿度不低于90%。

试体养护池水温度应在(20±1)℃范围内。

②JJ-5型水泥胶砂搅拌机③试模试模由三个水平的模槽组成，可同时成型三条截面为40mm ×40mm，长160mm 的棱形试体。

④NT2000型水泥胶砂试体成型振实台⑤下料漏斗、试模、搪瓷盘、刮平刀等⑥抗折、抗压试验机、抗压夹具等4实验环境的温、湿度温度：21℃湿度：69%5、实验方法及步骤1,标准稠度用水量①实验方法采用标准GB/T 1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》中有关“不变水量方法”进行；②实验步骤A、试验前应检查仪器金属棒能否自由滑动，调整至试锥接触锥模顶面时指针对准零点，搅拌机运转正常等。

B、水泥净浆的拌制用水泥净浆搅拌机搅拌，搅拌锅和搅拌叶片先用湿布擦过，将拌和水倒入搅拌锅内，然后在5s～10s内小心将称好的500 g水泥加入水中，防止水和水泥溅出;拌和时，先将锅放在搅拌机的锅座上，然后升至搅拌位置，启动搅拌机，低速搅拌120s，停15s，同时将叶片和锅壁上的水泥浆刮入锅中间，接着高速搅拌120s 停机。

C、标准稠度用水量的测定拌和结束后，立即将拌制好的水泥净浆装入锥模中，用小刀插捣，轻轻振动数次，刮去多余的净浆;抹平后迅速放到试锥下面固定的位置上，将试锥降至净浆表面接触，拧紧螺丝1s～2s后，突然放松，让试锥垂直自由地沉入水泥净浆中。

道路工程材料试验报告

道路工程材料试验报告——碎石集料筛分试验一、碎石集料筛分试验(一)实验时间及地点2014年11月9日，三号实验楼。

(二)实验名称碎石集料筛分实验(三)实验要求及目的1.测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒组成。

2.计算碎石集料的分计筛余、累计筛余、通过百分率(四)实验使用的仪器设备1.试验筛2.天平或台秤：感量不大于试样质量的0.1％3.其它：盘子、铲子、毛刷等(五)实验过程及内容（结论）1.按筛孔由大到小由上到下顺序逐个将集料过筛。

人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，充分筛匀。

（注：由于0.075筛干筛几乎不能把沾在粗集料表面的小于0.075mm部分的石粉筛过去，而且对碎石集料而言，0.075mm通过率的意义不大，所以也可以不筛，且把通过0.15mm 筛的筛下部分全部作为0.075mm的分计筛余，将粗集料的0.075mm通过率假设为0。

）2.称取每个筛上的筛余量，准确至小数点后三位（仪器限制）。

各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的总质量m相比，相差不得超过m的oo0.5％。

3.计算分计筛余百分率干筛后各号筛上的分计筛余百分率按下式计算，精确至0.01％。

1道路工程材料试验报告——碎石集料筛分试验pmm〕×100/′=〔0i式中：p′——各号筛上的分计筛余百分率(％)；m——用于干筛的干燥集料总质量(g)；0m——各号筛上的分计筛余(g)；i i——依次为0.075mm、0.15mm….至集料最大粒径的排序。

4.累计筛余百分率各号筛的累计筛余百分率为该号筛以上各号筛余百分率之和，精确至0.1％。

5.计算各号筛的通过百分率各号筛的通过百分率P等于100减去该号筛累计筛余百分率，精确至0.01％。

由筛底存量除以扣除损耗后的干燥集料总质量计算0.075mm筛的通过率。

6.试验结果以三次试验的平均值表示，精确至0.01%。

7.实验结果9.5 16 30 26.5 19 36.5 筛孔尺寸（mm）1.608 0.484 0 0.898 1.967 筛余质量（g） 032.16 0 17.96 39.34 分计筛余百分率 9.68 099.14 66.98 0 9.68 累计筛余百分率 49.02 00.8633.02通过百分率 90.3210050.981002表总计0.15 0.6 2.36 4.75 1.18 0.3 0.075 筛底5 0 0.037 0 0 0 0 0.003 0.003 100 00.06 0 0.060.74 0 099.94 99.88 99.88 99.88 99.88 99.88 99.88 1000.060.120.120.120.120.120.121表2道路工程材料试验报告——碎石集料筛分试验1图3——砂的细度模数实验道路工程材料试验报告砂的细度模数实验二、实验时间及地点(一) 9日，三号实验楼。

公路试验实习报告总结

本次公路试验实习的主要目的是通过实地操作，了解公路工程中的材料试验、结构试验、无损检测等方面的基本原理和方法，掌握公路工程试验的流程和质量控制要点，提高自身在公路工程领域的实际操作能力和综合素质。

二、实习时间实习时间为20XX年X月X日至20XX年X月X日，共计X天。

三、实习地点实习地点为XX省XX市XX公路试验室。

四、实习内容1. 材料试验（1）水泥试验：学习水泥的物理性质、化学性质及强度检验方法，掌握水泥标准稠度、凝结时间、安定性等指标的测试。

（2）水泥混凝土试验：学习水泥混凝土的配合比设计、拌合、成型、养护及强度试验，了解混凝土的力学性能、耐久性能等。

（3）沥青混合料试验：学习沥青混合料的配合比设计、拌合、成型、养护及性能试验，了解沥青混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标。

2. 结构试验（1）桥梁荷载试验：学习桥梁荷载试验的原理、方法和步骤，掌握桥梁结构受力特性及安全性能评价。

（2）隧道结构试验：学习隧道结构试验的原理、方法和步骤，了解隧道结构的稳定性及安全性能。

3. 无损检测（1）超声波检测：学习超声波检测的原理、方法和步骤，掌握超声波检测设备的使用和数据处理。

（2）红外热像检测：学习红外热像检测的原理、方法和步骤，掌握红外热像检测设备的使用和数据处理。

1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我对公路工程试验的基本原理和方法有了更加深入的了解，将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，提高了自身的综合素质。

2. 操作技能的提升在实习过程中，我学会了使用各种试验设备，掌握了公路工程试验的操作技能，为今后从事相关工作打下了基础。

3. 团队合作能力的培养实习过程中，我与团队成员密切配合，共同完成了各项试验任务，培养了良好的团队合作精神。

4. 质量控制意识的提高通过实习，我深刻认识到质量控制的重要性，掌握了公路工程试验的质量控制要点，提高了自身的质量意识。

六、实习体会1. 实习期间，我深刻体会到理论知识的重要性。

同济大学混凝土试验报告(超筋梁、梁斜拉破坏)

混凝土试验成果集试验名称：姓名：学号：试验老师：任课老师：手机号码：1超筋梁受弯实验报告 (1)1.1实验目的 (1)1.2实验内容 (1)1.3构件设计 (1)1.3.1构件设计的依据 (1)1.3.2试件的主要参数 (2)1.3.3试件加载估算 (3)1.4实验装置 (4)1.5加载方式 (5)1.5.1单调分级加载方式 (5)1.5.2开裂荷载实测值确定方法 (6)1.6测量内容 (6)1.6.1混凝土平均应变 (6)1.6.2钢筋纵向应变 (7)1.6.3挠度 (7)1.7实验结果整理 (8)1.7.1荷载—挠度关系： (9)1.7.2荷载—曲率关系： (10)1.7.3荷载—纵筋应变关系： (12)1.7.4裂缝发展情况描述及裂缝照片 (13)1.8实验结论 (15)1.9实验建议 (15)2梁斜拉破坏试验报告 (17)2.1实验目的 (17)2.2实验内容 (17)2.3试件的设计 (17)2.3.1试件设计的依据 (17)2.3.2试件的主要参数 (17)2.3.3试件加载预估 (19)2.4实验装置 (20)2.5加载方式 (22)2.6测量内容 (22)2.6.1混凝土平均应变 (22)2.6.2纵向钢筋应变 (23)2.6.3挠度 (23)2.7实验结果整理 (24)2.7.2荷载—曲率关系： (26)2.7.3荷载—纵筋应变关系： (28)2.7.4裂缝发展情况描述及裂缝照片 (29)2.8试验结论 (30)3适筋梁受弯性能试验设计 (31)3.1试验目的 (31)3.2试件设计 (32)3.2.1试件设计依据 (32)3.2.2试件的主要参数： (32)3.3试验装置和加载方式 (33)3.3.1试验装置 (33)3.3.2加载方式 (35)3.4量测内容、方法和工况 (36)3.4.1混凝土平均应变 (36)3.4.2纵向钢筋应变 (37)3.4.3挠度 (37)3.4.4裂缝 (38)3.5相关计算书 (38)4思考题 (40)4.1 两点集中力加载的简支梁可能的破坏模式有哪些？如何预估其极限荷载？. 404.3梁受弯破坏特征？ (42)4.4 若采用位移计测应变，如何处理得到应变值？ (42)4.5何谓平截面假定？试验中如何验证？ (42)4.6 对于HRB335/HPB235钢筋，其屈服应变大致是多少？ (43)4.7 进行试验试件设计时，应采用材料标准值还是设计值？为什么？ (43)5附录：材料试验记录表 (44)5.1混凝土立方体试块抗压强度 (45)5.2混凝土棱柱体试块轴心抗压强度 (45)5.3钢筋拉伸试验数据 (46)1超筋梁受弯实验报告1.1实验目的通过试验研究认识超筋混凝土梁在弯矩作用下开裂、裂缝发展到破坏的全过程，掌握测试混凝土受弯构件基本性能的试验方法。

道路工程试验报告

姓名：段国鹏报名编号：C0535402101411409000024学习中心：山西公路系统奥鹏学习中心[13]VIP层次：专升本专业：土木工程(道桥方向)实验名称：土的压缩试验一、实验目的：通过土的压缩实验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系二、实验原理：1、计算公式（1）试样初始孔隙比：e0=(1+w0)GSρW/ ρ0 -1（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei=e0 - (1+e0)/h0*Δhi（3）土的压缩系数：a1-2 =(e1 –e2)/(p 2 - p1) = - Δe/Δp（4）土的压缩模量：Es1-2=(1+e0)/a1-2三、实验内容：1、实验仪器、设备：环刀、百分表、砝码、杠杆装置、加压框架、天平、秒表、削土刀、浅盘、铝盒等2、实验数据及结果3、实验成果整理四、实验结果分析与判定：（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？土的压缩系数为0.2,按土的压缩性分数规定,该为中压缩性土实验名称：钢筋混凝土简支梁实验一、实验目的：通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。

进一步学习常规的结垢实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。

掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。

二、实验基本信息：1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸150mm*200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面）A6@100;2A8;2B142．材料（1）混凝土强度等级C30（2）钢筋强度等级HRB335三、实验内容：第1部分：实验中每级荷载下记录的数据注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。

第2部分：每级荷载作用下的应变值四、实验结果分析与判定：（1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为90.2kN，与实验实测值相比相差多少？答：最大荷载C30混凝土，2 14.3/cfNmm 11 HRB335钢筋，2300/yfNmm 环境取为一类，保护层厚度取为20mm。

道路建筑材料整体实验报告

道路建筑材料整体实验报告《道路建筑材料》是公路方向一门十分重要的课程，该门课程除了课本上所讲的理论知识外，更注重试验，关于沥青混合料的配合比设计，最加含油量的确定及其一些与沥青性质有关的试验是重点，下面就对与这些试验有关的各种仪器作些具体的报告。

实验室一：混合料实验室介绍1、混合料搅拌机：1）应用：用于搅拌土壤或沥青混合料试样，作压实分析之用。

2）特性：行星式机械运动能保证完全、均匀地拌好试样，为变速驱动。

当掀起半透明盖子时，安全开关会自动断开搅拌，不锈钢锅的工作能力为１０升，配有捣锤、搅拌网和铁钩。

外形尺寸：340×570×585mm. 行星转速：８个档位，速度由50 到150 r.p.m.轴转速：８个档位，速度由180 到540 r.p.m. 功率：370 W.重量：净重32Ｋｇ3）附件16-B72/1用于10升钢锅的浸入式加热器，带有调温器，1800 W, 220-240 V, 50 Hz,1 ph.16-B72/1Z用于10升钢锅的浸入式加热器，带有调温器，800 W, 110 V, 60 Hz, 1 ph.4）备件：16-B72/6用于10升搅拌器的备用钢锅。

16-B72/7用于10升搅拌器的备用捣锤。

16-B72/8用于10升搅拌器的备用搅拌网。

2、马歇尔自动击实仪：用途：本仪器是沥青混合料马歇尔稳定度试验，制试样成型的电机驱动自动击实仪。

采用电子计数器实现自动控制，工作过程自动化，工作稳定，快速，可靠。

本仪器结构先进，使用方便。

1）性能指标:击实锤重：4.53kg 击实锤落高：45.7cm 击实次数/分：48次电机功率：0.25kw 三相试模：d=101.6mm 高87mm2）备注:仪器的木墩底座固定在混凝土地基上，混凝土基础尺寸（长×宽×高）500×500×200mm，用4根M10地脚螺栓固定，螺纹部分露出地基表面长度约为30mm。

道桥工程实验报告

一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，了解和掌握道桥工程中常用的材料性能测试方法，验证材料的基本性能是否符合规范要求，为道桥工程设计、施工及质量控制提供依据。

二、实验材料与设备1. 实验材料：- 水泥：普通硅酸盐水泥- 砂：中砂- 碎石：碎石骨料- 水：自来水- 钢筋：HRB400级钢筋2. 实验设备：- 混凝土搅拌机- 水泥净浆搅拌机- 混凝土试模- 水泥净浆试模- 混凝土抗压试验机- 水泥净浆抗压试验机- 混凝土抗折试验机- 水泥净浆抗折试验机- 砂筛分设备- 碎石筛分设备- 水泥标准稠度用水量测定仪- 水泥安定性试验设备- 砂含泥量测定仪- 碎石含泥量测定仪- 钢筋弯曲试验机三、实验方法与步骤1. 水泥性能测试：- 水泥细度：按照GB/T 1345-2005《水泥细度检验方法筛析法》进行测试。

- 水泥标准稠度用水量：按照GB/T 1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》进行测试。

- 水泥安定性：按照GB/T 1346-2001进行测试。

2. 混凝土性能测试：- 混凝土拌合物性能：按照GB/T 50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》进行测试。

- 混凝土强度：按照GB/T 50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》进行测试。

3. 砂、碎石性能测试：- 砂、碎石筛分：按照GB/T 14684-2011《建筑用砂》和GB/T 14685-2011《建筑用碎石、卵石》进行测试。

- 砂含泥量：按照GB/T 14685-2011进行测试。

- 碎石含泥量：按照GB/T 14685-2011进行测试。

4. 钢筋性能测试：- 钢筋弯曲试验：按照GB/T 1499.2-2007《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》进行测试。

四、实验结果与分析1. 水泥性能：- 水泥细度：符合GB/T 1345-2005标准要求。

- 水泥标准稠度用水量：符合GB/T 1346-2001标准要求。

公路工程材料检测实训报告册

公路工程材料试验检测实训报告册专业：班级：学号：姓名：指导教师：实训时间：年月至年月公路工程管理系目录学生实训报告填写的具体要求 (3)第一章结构工程材料 (4)第一节普通水泥混凝土组成材料水泥试验 (4)试验一水泥细度检验 (4)试验二水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验 (5)试验三水泥胶砂强度检验 (8)第二节普通水泥混凝土组成材料细集料试验 (10)试验一细集料筛分试验 (10)试验二细集料表观密度试验 (13)试验三细集料堆积密度及紧装密度试验 (14)试验四细集料含泥量试验 (17)试验五细集料泥块含量试验 (17)试验六细集料有机质含量试验(选做) (18)试验七细集料云母含量试验(选做) (18)试验八细集料三氧化硫含量试验(选做) (19)第三节普通水泥混凝土组成材料粗集料试验 (22)试验一粗集料的筛分试验 (22)试验二粗集料密度及吸水率试验 (24)试验三粗集集料堆积密度及空隙率试验 (26)试验四粗集料含泥量及泥块含量试验 (28)试验五水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验(规准仪法) (30)试验六粗集料坚固性试验 (32)试验七粗集料压碎值试验 (34)试验八粗集料磨耗试验(洛杉矶法) (36)第四节普通混凝土技术性质的试验方法 (38)试验九水泥混凝土配合比设计 (38)试验十水泥混凝土拌和物稠度试验(坍落度法) (40)试验十一水泥混凝土立方体抗压强度试验 (42)第五节钢筋技术性能检验 (44)试验一钢筋强度检验 (44)试验二钢筋伸长率检验 (44)第二章路基土 (46)第一节路基填料的试验检测 (46)试验一烘干法测土的含水率试验 (46)试验二酒精燃烧法测土的含水率试验 (46)试验三颗粒分析试验 (48)试验四界限含水率试验 (50)试验五土的击实试验 (52)试验六土的承载比(CBR)试验 (54)第三章路面（底）基层材料--无机结合料稳定土 (57)第一节水泥稳定土组成材料试验检测 (57)试验一土的颗粒分析（试验方法同路基土）(选做) (46)试验二集料混合料的筛分试验 (55)试验三土的液限和塑性指数（试验方法同路基土）(选做) (43)试验四土的击实试验（试验方法同路基土）(选做) (45)第二节无机结合料稳定混合料的试验检测 (59)试验一标准击实试验方法 (59)试验二无侧限抗压强度试验方法 (65)试验三水泥或石灰剂量测定方法 (65)第四章路面材料—热拌沥青混合料 (58)第一节沥青混合料组成材料的试验检测 (58)试验一石油沥青的针入度试验 (69)试验二石油沥青的延度试验 (70)试验三沥青软化点试验(环球法) (70)试验四沥青与矿料的粘附性试验 (72)试验五细集料砂当量试验 (74)第二节热拌沥青混合料的试验检测 (76)试验一沥青混合料矿料组成设计 (76)试验二沥青混合料试件制作方法（击实法） (78)试验三压实沥青混合料密度试验(表干法) (80)试验四沥青混合料马歇尔稳定度试验 (82)试验五沥青混合料沥青用量选定 (84)试验六沥青混合料中沥青含量试验（离心分离法） (86)试验七沥青混合料的矿料级配检验方法 (87)学生实训报告填写的具体要求一、实训报告基本信息1、实训项目：为每次需要完成的检测项目。