大众奥迪第三代防盗系统揭密
如何区分大众奥迪防盗
如何区分大众奥迪防盗A4L、Q5遥控器和防盗芯片是一样的，可以通用（遥控型号为：754C 754J），A5 2011年是5代防盗，迈腾2012年还是4代防盗，cc是采用4代防盗，但需要用5代防盗线圈，A6L 2012年是第五代防盗，A7、A8 2011年后的第五代防盗，途锐2011年后的是第五代防盗，07~08年的多数是3.5代，09年后基本都是4代防盗，11年之后有4代、有5代的。
2代防盗、3代防盗、3.5代防盗，都有传统意义上的防盗灯，大多是一个小汽车和一个小钥匙的图标。
而3.5代防盗主要是速腾、朗逸、途安、斯柯达老明锐（1.4和2.0排量）。
4代防盗、5代防盗，没有传统意义上的防盗灯，5代防盗大多数都是智能的钥匙。
4代防盗大多数是水晶标的遥控器。
防盗灯常见的都是：NO KEY、没发现钥匙、防盗系统激活、防盗系统故障、SAFE等几种。
匹配第四代防盗系统时注意事项：1、途观、朗逸1.4T是四代防盗（朗逸1.6T和2.0是采用3.5代的防盗系统，匹配时需要进行换钥匙学习）。
速腾1.4T、高尔夫、途安匹配方法和新宝来一致，进入外挂原来的钥匙增加新钥匙，放到线圈生成经销商后可以直接添加钥匙。
途观偶尔黑屏要冷静，很正常的，断电恢复就OK。
2、迈腾CC全丢、增加钥匙的操作方法都是一样的。
必须拆卸下舒适电脑，找到码片95320，读取数据。
生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才可以生成成功，在添加钥匙的时候认真看提示，首先不要急着点“确定”。
当听到有吸钥匙的声音，3秒内更换另一把钥匙转到ON，即换完钥匙后，3秒才点确定。
如出现仪表黑屏情况，需要短接继电器保持仪表供电。
读取了舒适电脑数据后，不要着车，否则数据无法同步，也是做不成功的原因。
3、A6L Q7四代防盗做法：进入外挂添加，需要操作换钥匙步骤，遥控器是智能AL，出现仪表不通信，同样要短接继电器。
4、A8如果做失败，做死，不需担心，不用短接继电器。
经典大众奥迪车系基本设定控制单元编码和匹配
经典大众奥迪车系基本设定、控制单元编码和匹配发动机控制单元编码的类别如，奥迪A6的代码04002的含义为：奥迪A6变速器系统(无电子油门的车辆)奥迪A6轿车变速器系统(带电子油门的车辆).奥迪A6 ABS/ASR系统的编码奥迪A6安全气囊系统的编码奥迪A6中央门锁系统的编码/奥迪A6超声波内部监控系统的编码奥迪A6组合仪表系统奥迪A6防盗系统：07602奥迪A6辅助加热系统的编码1.软件版本号为D47或D48时的控制单元J162说明：只输入编码00001，只有当用户要求时才输入编码00002。
备件号为4BO 265 105且索引号在C以下(包括C)的辅助加热装置，其软件版本号为D47或D48，可使用VAG1551在功能"查控制电脑型号"状态下查出备件号和软件版本号。
如果辅助加热装置电压低于系统基本调整自学习的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断如果辅助加热装置电压低于自适应输入的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断。
如果编码为00001的辅助加热装置显示故障"因欠压(恒定值)而切断"：q9 G(^7 f-o+o"}①将辅助加热装置编码为00002，确定控制单元编码；②用"通道调整匹配"功能读出欠压切断的输入值(恒定值)，在进行自适应；③用"通道调整匹配"功能更改恒定值(规定值小于 V)；④将辅助加热装置编码改变为00001，确定控制单元编码。
2.软件版本号为D49以上的控制单元J162%@*[+`$r#U6 x奥迪A6收音机和电话帕萨特B5轿车发动机系统的编码帕萨特B5轿车安全气囊系统的编码大众/奥迪车系电控单元的匹配以采用第二代防盗系统的上海帕萨特B5轿车更换发动机电控单元为例2002年后上海帕萨特B5轿车开始采用第三代防盗系统,第三代防盗系统和第二代防盗系统类似+但是第三代防盗系统的匹配流程中所需的钥匙密码(SKC)和第二代防盗系统的不同,匹配流程也稍有不同，因此匹配的时候应特别注意。
解除大众奥迪防盗锁死
解除大众/奥迪防盗锁死应急启动用于当防盗器将车辆锁死后，车辆解锁的维修。
适用范围：大众/奥迪车系，比如电脑的更换等，不能用于钥匙的更换。
要求：有带密码的钥匙标牌或防盗密码。
设备：易网通解码器一、防盗解除的步骤：连接仪器，打开点火开关；1.通过方向键选择“汽车检测”，然后按确认键进入。
2.通过上下键选择“故障测试”然后按确认键进入。
3.通过上下键选择车系，然后按确认键进入。
4.通过上下键选择车型，然后按确认键进入。
5.通过上下方向键选择“电子防盗系统”的系统，然后按确认键进入。
注意如果车辆的防盗系统是在仪表板下的需要选择“仪表板”系统，例如：B5。
6.选择“自适应清除”按确认键继续。
7.结束退出。
说明：如三次将密码输入错误，防盗器将被锁死。
如再想输入密码，至少应等待10分钟，每连续输入三次密码错误，等待时间延长一倍。
不用统领仪器时的解除打开点火开关拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。
直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000拉出时钟调节按钮里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮里程表显示5340且第四位数字闪烁按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9里程表显示5349拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表又显示日行驶里程输入密码时，防盗器警报等一直亮着关闭点火开关，然后启动发动机说明：如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“FAIL”字样如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止当应急启动过程顺利完成后，只要S触点闭合。
大众车系防盗及匹配相关参数
防盗系统一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号组号都是：21三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING 并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON 位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。
四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S；b）在点火开关断开时不记录时间；五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作：1、防盗系统起作用条件：a：非法钥匙侵入；b：更换发动机电脑；c：更换防盗电脑；d：更换锁芯或钥匙2、盗系统起作用的现象：发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火3、解除防盗状态奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配a：静态下进入发动机系统并清除故障码；b：进入防盗系统并清除故障码；c：进入自适应匹配并输入通道号00；d：确认“是否清除已知值”e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。
3、如何判断是否是防盗起作用a：自检后故障灯没有熄灭b：打车时熄火c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死）4、防盗系统读取数据流通道号一汽大众防盗系统通道号：001上海大众防盗系统通道号：022大众车系节气门控制单元与发动机控制单元的自适应匹配一、常见车型适用组号二、一般情况下所做的基本调整：前提条件：a：蓄电池电压不低于11.5伏特；b：静态下关闭所有附件；c：冷却水温不低于80度；d：节气门装置处于正常关闭位置；E: 读数据流98组，显示位置应显示00000000；F：发动机主电脑无故障码存储。
奥迪防盗匹配方法
奥迪防盗匹配方法奥迪防盗匹配方法是一种安全措施，用来防止车辆被盗。
当车辆的钥匙和车辆的防盗系统配对成功时，车辆才能够启动。
这种防盗匹配方法有效防止了车辆被盗的风险，为车主提供了更加安全的驾驶环境。
在以下的文章中，我们将会详细介绍奥迪防盗匹配方法的原理、步骤和注意事项。
奥迪防盗匹配方法的原理是基于车辆的钥匙和车辆的防盗系统之间的通讯和配对。
每一把钥匙都有一个独特的识别码，而车辆的防盗系统也会存储这些识别码。
当车主使用钥匙启动车辆时，车辆的防盗系统会与钥匙进行通讯，验证钥匙的识别码是否与防盗系统中存储的识别码匹配。
只有在匹配成功的情况下，车辆才能够启动。
这种配对机制有效地防止了盗用假钥匙来启动车辆的情况。
奥迪防盗匹配方法的步骤通常包括以下几个部分：钥匙的识别、通讯验证和启动车辆。
首先，车主需要使用正确的钥匙接近车辆，这时车辆的防盗系统会自动对钥匙进行识别。
接着，车辆的防盗系统会与钥匙进行通讯，验证钥匙的识别码是否匹配。
最后，当匹配成功时，车主可以通过启动按钮启动车辆。
在整个过程中，车辆的防盗系统通过识别码的验证来确保车辆的安全。
在进行奥迪防盗匹配时，也需要注意一些事项。
首先，车主应该保管好自己的钥匙，避免遗失或者被盗。
因为如果钥匙丢失，未经授权的人可能会使用钥匙启动车辆，从而造成安全隐患。
其次，定期对钥匙和车辆的防盗系统进行检查和维护也非常重要。
确保钥匙和防盗系统的识别码处于正常工作状态，可以有效地避免出现匹配失败的情况。
最后，如果车主有多把钥匙，建议在使用前都进行一次匹配验证，以确保后续的启动正常进行。
总的来说，奥迪防盗匹配方法是一种基于识别码配对的有效防盗措施。
通过钥匙和车辆防盗系统之间的通讯验证，可以有效地防止未经授权的人启动车辆。
在实际使用中，车主需要注意保管好钥匙，并定期进行检查和维护，以确保防盗匹配系统的正常工作。
这样才能够为车主提供一个更加安全的驾驶环境，有效地防止车辆被盗的风险。
大众车密码破解
3、在“防盗系统”操作项，选择“匹配”功能项，根据所测车型，进入“匹配汽车钥匙”功能。输入该车钥匙密码(汽车钥匙密码一般在置物箱内左侧。刮开黑漆纸后,可查找出4位密码)。输入方式是“OXXXX”，4位密码前加“O”，后四位数是该车钥匙密码。
详解POLO防盗系统
POLO,防盗系统,详解
（部分转自XCAR):
大众公司防盗止动器的发展历程：
第一代防盗止动器，93年-固定码
第二代防盗止动器，97年-固定码+可变码
第三代防盗止动器，98年-固定码+可变码
指纹防盗止动器，目前&将来
系统构成：
防盗器控制单元
仪表板上的故障警报灯
点火开关上的读写线圈（天线）
(4)登录成功；
(5)选择“通道调整匹配”功能；
(6)进入“50”通道；
(7)输入原车密码，确认；
(8)屏幕显示“学习值被成功保存”，确定；
(9)直接着车就可以了，不需要配钥匙；
2.更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换操作方法：（连接V-Scanner / V6,打开点火开关）：
(1)进入发动机系统；
2.发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）
第三代防盗怎样检测与匹配：
(3)输入新组合仪表的密码(通常4位)；
(4)登录成功；
(5)选择“传递底盘号”功能；
(6)进入17位底盘号(VIN码)；
奥迪轿车防盗止动器的演化及匹配
●说 明：
－
的功能 。
奥 迪 轿 车 的 防 盗 装 置 主 要 有 三
种 ： 盗 止 动 器 （ ｍｍｏ ｉ ｚ ｒ 、 盗 防 Ｉ ｂｌ ｅ ） 防 ｉ
对 于 旧 组 合 仪 表 控 制 单 元 ，７ ｌ
Ｅ ａ ｌ ｇ ｐｎ １ 一 （ 的 ）Ｉ — ｎ ｂｉ ｉ （ ｎ １） 旧 ＰＮ
法取得成 功 。
３ ．点 火 开 关 上 的 读 出 线 圈 ４ 仪表板 上 的故障 警报灯 ． ５ 发 动 机 控 制 单 元 （ 有 在 第 三 ． 只 代 系统上才 参与 防盗码 的计算 ）
对 于 旧发动机控 制单 元 ，
Ｏ － Ｅ ａ ｌ ｇｐｎ １ ） （ 的 ） １－ ｎ ｂｉ ｉ （ １ 一 旧 ｎ
Ａｄ ｐ ｉ ｎ ｃ ａ ｎ ｌ５ ａ ｔｏ ｈ ｎ ｅ ０（１ ０— ５ ０）一 ＰＩ Ｎ
一
一
匹 配 前 应 查 询 故 障 存 储 并 清 每 把 钥 匙 匹 配 时 间 不 可 超 过
警 报 装 置 、 件 保 护 （ 于 奥 迪 Ａ４ 元 用 、
Ａ８ Ａ６和 Ｃ 。 中 防 盗 止 动 器 的 作 、 ６） 其 用 是 防 止 非 法 利 用 汽 车 自 身 动 力 将
（ 报 警 提 示功 能 ， 就 是有 人 ３） 也 非 法 侵 犯 时发 出 警 报 ； （ 防 盗 功 能 ： 就 是 防 盗 止 动 ４） 也
态 一 闭 点 火 开 关 ～另 一 把 钥 匙 打 开 关
点火开关 （ 报 灯 闪 灭 １次 ） 再 关 警
闭一 最 后 一 把 钥 匙 匹 配 完 毕 （ 报 灯 警
第 二代 防盗止 动器 ：
１一 ｌ — ０ ７ ０ ０一 确 认 并 退 出 第三 代防盗 止动器 ：
汽车检测与诊断技术汽车防盗系统维修案例
发动机防盗锁止系统
由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此 人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的 轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，因此即 使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是 这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固 定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一 致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电 路，使发动机无法启动。
部分A6车型. • 3.第三代防盗系统，1998年，应用于奥迪A4，奥迪A61.8T. • 4.第四代防盗系统，目前和将来，应用于A8等高端车型.
第三代防盗系统简介
• 防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必 须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变 码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每 个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。 在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学 习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙因此丢 失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙 中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有 资格来起动。在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟）， 然后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关， 警报灯就一直亮着。
7)在拆装过程中仔细观察了怠速空气的流动路径。 8)启动发动机，又立即熄火，是防盗再次锁止。在此过程中，发现 打开点火开关时防盗灯会正常熄灭，但是在启动发动机时防盗灯又 会点亮。
【元征X-431G】大众奥迪MQB平台防盗功能操作说明
【元征X-431G】大众奥迪MQB平台防盗功能操作说明功能介绍备份EEPROM数据、钥匙学习条件要求设备要求：X-431 PRO 3及以上版本、X-431 PAD Ⅲ、X-431 PAD Ⅲ v2.0、X-431 PAD V、X-431 G防盗配钥匙转接头软件要求：上海大众V28.45及以上版本、固件升级至11.72版本操作步骤•MQB平台防盗系统，下面详细介绍MQB平台增加钥匙方法（以16高尔夫为例）•MQB平台防盗系统支持备份和还原EEPROM，钥匙学习等功能1、进入软件，选择【特殊功能】,如图1：图12. 选择【防盗功能】如图2：图23. 点击【确定】,如图3：图34. 软件需要X-431 G生成经销商钥匙，需要连接X-431 G防盗配钥匙转接头才能执行下一步，如图4：图45. 选择【四代CAN仪表】，如图5、图6图5图66. 在不清楚防盗类型的情况下，可选择【自动诊断类型】,如图7、图8：图7图87. 选择【备份EEPROM数据】保存车辆数据，输入保存的文件名，如图9、图10：图9图108. 读取数据过程中仪表黑屏属于正常现象，读取数据会正常点亮仪表，如图11：备注：如读取中断导致屏幕不亮，可点击【复位仪表】恢复图119. 读取及备份完成，如图12：图1210. 选择【钥匙学习】,如图13：图1311. 点击【开始】，如图14：图1412. 读取防盗数据完成后，自动执行生成经销商钥匙步骤。
如图15：图1513. MQB平台生成新钥匙需要读取原车钥匙防盗数据，将原车钥匙放入编程器中，点击【确定】如图16：图1614. 将原车钥匙从编程器中拿出，放入需要编程的空白钥匙，选择品牌，如图17、图18：图17图1815. 生成经销商钥匙成功，自动执行钥匙学习步骤，如图19：图1916. 根据具体车辆选择是否是智能钥匙，该车为非智能车辆，选择【否】如图20：图2017. 使用着车钥匙打开点火开关，然后输入需要学习的钥匙数量，如图21：图2118. 车辆已识别一把钥匙，将车上的钥匙从点火开关拿出并将新钥匙插入点火线圈，打到‘ON’档，如图22：图2219. 两把钥匙已经识别，车辆保存两把钥匙数据，如图23、图24：图23图2420. 关闭点火开关再打开点火开关，钥匙学习执行完成，如图25：图2521. 最后可着车测试或者读取防盗状态确认两把钥匙是否正常，如图26：图2622. 返回快速测试，清除临时的故障码即可。
一汽大众汽车防盗止动系统技术培训
防盗止动系统（防盗止动器） 就是防止非法利用汽车自身动力将车辆
盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
防盗止动器发展历程
目前，大众/奥迪公司车型选用的防盗止动器都是由西门子公司开发。
第一代防盗止动器：93年（固定码） 第二代防盗止动器：97年（固定码＋可变码） 第三代防盗止动器：98年（固定码＋可变码）－发动机控制单元参与防盗码 的计算 第四代防盗止动器：在线进行匹配 第五代防盗止动器： 指纹防盗止动器，目前&将来
防盗止动器（ Immobilizer ）类型
送码器（钥匙） 读写线圈（天线）
单独防盗止动器控制单元 防盗止动器控制单元集成在组合仪表内 防盗止动器控制单元集成在舒适系统控制单元内
Immobilizer控 制单元
发动机控制单 元
第二、三代防盗止动器系统元 件
点火钥匙（送码器）－用户得到的所有钥匙 点火开关上的读写线圈（天线） 仪表内的防盗止动器控制单元 发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计 算） 仪表板上的故障警报灯
可变码传输 （从发动机控制单元到防盗止动器）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场能量， 向送码器（钥匙）传输数据提出质询。此时，钥匙发送回来它的固定码 （首次匹配中这个固定码就存储在防盗止动器中）。传送回来的固定码 与存储在防盗止动器中的码进行比较，如果相同则开始传输可变码。
发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一 套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个 计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线 进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统的工作原理是通过多种技术和装置的组合实现的。
以下是其中一种常见的工作原理：
1. 远程控制：汽车防盗系统包括一个远程控制器和一台主机。
远程控制器可以通过无线信号与主机进行通信，控制汽车的防盗功能。
当车主离开车辆时，他可以使用遥控器将车辆锁定，启动防盗模式。
2. 车辆状态监测：主机通过安装在车辆中的传感器来监测车辆的状态。
这些传感器可以检测车辆是否被震动、是否有异响或异常振动。
当传感器检测到车辆出现异常情况时，它会向主机发出信号。
3. 报警系统：一旦主机接收到传感器信号，它将触发车辆的报警系统。
报警系统通常包括声音警报、闪光警报和车辆灯光闪烁等。
这样可以吸引周围人的注意，阻止小偷继续盗窃。
4. 引擎禁用：某些汽车防盗系统还可以禁用车辆的引擎，防止盗贼开走车辆。
当主机接收到传感器信号时，它会发送指令到车辆的引擎控制单元，以禁用引擎。
只有使用正确的解锁程序或遥控器才能解除引擎禁用。
5. GPS定位：某些高级汽车防盗系统配备了全球定位系统（GPS）技术。
如果车辆被盗，车主或执法部门可以使用GPS 定位跟踪车辆的位置，以便迅速找到被盗车辆。
这些是汽车防盗系统的一些基本工作原理。
根据不同的汽车防盗系统和品牌，可能还具备其他功能和技术。
X431使用方法及技巧
大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。
大众车系第二代、第三代防盗测试方法
大众车系第二代、第三代防盗测试方法区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
一、第二代防盗关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。
这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：1. 更换控制单元的匹配程序更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：(1)连接X431(2)打开点火开关(3)选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键(4)输入00通道号，按确认键(5)清除学习值即可说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序(1)更换新的防盗器控制单元：发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
(2)更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙。
（桑塔纳2000。
帕萨特通道号21。
捷达。
奥迪A4 A6 V6 V8输入通道号01）(1)将X431连接到诊断座上；(2)将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；(3)进入[发动机控制系统]；(4)选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；(5)选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；(6)进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；(7)选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）(8)选择[通道调整匹配]，输入“21”。
大众汽车防盗系统匹配
一、第二代防盗系统的匹配操作（一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。
其基本的操作步骤如下：1.必须使用一把合法钥匙2.连接解码器，进入“防盗控制系统”3.选择“匹配”功能4.输入通道号“00”5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序1.更换新的防盗控制单元①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来②重新做一次所有钥匙匹配程序2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元①重新做一次发动机控制单元匹配程序②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙1.说明①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一次配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法。
④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码2.基本操作①必须使用汽车所有的钥匙②获取密码，并连接金奔腾解码器③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”④选择“登录”测试功能⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。
⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。
大众奥迪防盗匹配
1、防盗系统组成 ⑴ 组合仪表中的控制单元(17)，旧款(时代超人等)为独立的(25)。 ⑵ 警告灯 ⑶ 已匹配的发动机控制单元 ⑷ 点火开关上的识读线圈 ⑸ 已匹配的带密码芯片的点火钥匙 2、系统出错警告灯会闪烁，可能原因如下 ⑴ 点火钥匙匹配不正确 ⑵ 点火钥匙无识读芯片 ⑶ 点火钥匙未经匹配 ⑷ 控制单元故障 ⑸ 识读线圈故障 ⑹ 数据传输线不良 3、点火钥匙(点火开关钥匙)的匹配说明：
Q
Q
2
＊显示屏显示： 通道 1……匹配 修改的数值是存入的 3
→
-按下“→”按钮。 点火开关中的钥匙这时是匹配的。 -断开点火。 -把下一个钥匙插入到点火开关中，并且重新接通点火。 -防盗装置 K117 的警告灯在组合仪表中熄灭，就重新断开点火开关。 -重复过程，一直到所有的钥匙都是匹配的为止。 说明： 在所有的钥匙匹配情况下，不许超过 30 秒钟；在点火断开时不记录时间。 点火钥匙的匹配自动结束，如果： ·达到匹配的钥匙的数量的话。 ·使用一个已经匹配的钥匙重新接通点火，并且仍然是接通的长于 1 秒钟(故障被存储)的话。 ·从带有第 2 个钥匙的点火接通起，超过准许的匹配时间 30 秒(故障被存储)。 -选择“查询错误存储器”功能 如果没有错误存储则钥匙匹配成功完成。 在钥匙丢失时的操作方法 -凭借钥匙号取得备用钥匙。 -使点火钥匙匹配。 建立秘密号码 如果 4 位(数)的密码不知， 或者带有密码的挂件遗失的话， 那么就必须经过主管的销售中心或者经过进口商借助 14 位(数) 的识别码来查询密码。 -进行防盗装置的自诊断。 -读出 14 位(数)的防盗装置的识别码。 ＊显示屏显示： IMMO-IDENTNR:VWZ5ZOT4311017
3
Q
→Leabharlann -四次按下按钮 0，然后输入匹配的点火钥匙的数量，包括现有的钥匙在内(例如：00003)；最大 8 个。 -使用 Q 按钮确认输入。 ＊显示屏显示： 在 3 个匹配的点火钥匙时 通道 1……匹配 -使用 Q 按钮确认输入。 ＊显示屏显示： 通道 1……匹配 存储修改的数值吗? -使用 Q 按钮确认输入。 3 3 <-1 3->
大众第三代防盗系统结构、原理与维修
（） 动 机 控 制单 元 是 防盗 系统 的一 部分 ， 不 接 受 没 １发 其
有 ＰＮ 的 自适 应 。在 二 代 防 盗 系 统 中 ， Ｉ 当发 动 机 控 制 单 元 锁 死 后 ， 通 过 自适 应 值 清 除 ， 可 解 除 锁 止 ， 动 发 动 机 。 可 即 起 但 在 三代 防盗 系统 中 ， 必须 通过 密 码 ＰＮ 登 录 发 动 机 控 制 Ｉ 单元 后才 能解 除锁 止 。可 见 其 安 全性 得 到 了提 高 。
开／ 止发动机控制单元（ 过 ｗ 线或 Ｃ 锁 通 ＡＮ 总 线 ） 可 以 有 ，
（） 发 动 机 的 防 盗 器 控制 单 元 之 间 的 数 据 采 用 Ｃ ３在 ＡＮ
效 防 止 汽 车在 未 被 授 权 的 情 况 下 靠 自 己本 身 的 动 力 被 开 总 线 进 行 传递 。 在 二 代 防 盗 系统 中 ， 间 数 据 的 传 递 采 用 其
大众 第三 代 防盗 系统 结构 、 理 与维修 原
王 国富ｈ 周 昌辉 陈元 华。
（ ， ， 林 航 天 工 业 高 等 专 科 学 校 动 力 工程 系 广 西 桂 林 ５ １ ０ ） １２ ３桂 ４ ０ ４
摘 要
本文详细说明了大众第三代防盗系统的结构及工作原理， 在此基础上仔细阐述了维修方法、 步骤， 适用于各种
维普资讯
２０ 年第 ３ ０６ 期
桂林航天工业高等专科学校学报
（ 总第 ４ 期 ） Ｊ Ｕ Ｎ ＬＯ Ｕ ＬＮＣ Ｌ Ｅ ＥＯ Ｅ Ｏ Ｐ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ 机 电技 术应 用 ３ Ｏ Ｒ Ａ ＦＧ ＩＩ Ｏ Ｌ Ｇ ＦＡ Ｒ Ｓ Ａ ＥＴ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ
大众汽车防盗器系统详细讲解
大众汽车防盗器系统详细讲解9.1 大众汽车防盗器系统概述大众汽车防盗器采用的是西门子公司提供的防盗器（Immobilizer）系统。
Immobilizer系统属于控制发动机启动授权的电子防盗器。
到目前为止，已经历了5个发展阶段，即：第一代的固定码传输防盗器（Immobilizer I）、第二代的可变码传输防盗器（Immobilizer II）、第三代的两级可变码传输防盗器（Immobilizer III）、第四代的网络式防盗器（Immobilizer IV）以及刚刚面世的第五代网络式防盗器（Immobilizer V）。
1. 第一代防盗器第一代汽车防盗器的构成如图9-1所示。
这种防盗器的主要元件有防盗点火钥匙（内部带有脉冲转发器、辨认线圈）、防盗器控制单元、发动机控制单元。
第一代汽车防盗器的工作原理是：每个防盗器中的防盗点火钥匙除了拥有一般车钥匙的功能外，还有一个识别码，当钥匙插入点火开关时，钥匙中的脉冲发生器便会产生特有的脉冲信号，信号被辨认线圈感应后，产生该钥匙的识别码并传输到防盗控制单元，若输入的识别码在防盗控制单元中有登记，防盗控制单元便向发动机控制单元解锁，此时扭动钥匙发动机可以起动；若输入的识别码没有在防盗控制单元中登记，防盗控制单元便向发动机控制单元发出不能起动的命令，此时扭动钥匙发动机不能起动。
图9-1 一代防盗器采用固定码进行识别2. 第二代汽车防盗器第二代汽车防盗器的构成如图9-2 所示。
这种防盗器的防盗控制单元随机产生一个变码，这个码是钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。
在钥匙和防盗控制单元内，有一套公式列表（密码术公式列表）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码），经钥匙和防盗控制单元分别计算后，钥匙将计算结果发送给防盗控制单元，防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如果相同，则钥匙确认完成，该钥匙合法，允许发动机起动，否则发动机将不能起动。
只有使用经过汽车上的防盗控制单元匹配认可的钥匙，发动机才能起动。
奥迪防盗报警工作原理
奥迪防盗报警工作原理概述：奥迪是一家德国汽车制造商，致力于提供高质量的汽车产品和创新技术。
为了确保车辆的安全性，奥迪采用了先进的防盗报警系统。
这篇文章将介绍奥迪防盗报警系统的工作原理。
一、传感器：奥迪防盗报警系统中的关键组件是传感器。
传感器可以检测到车辆周围的各种情况，并将这些信息传输给中央控制单元。
奥迪的防盗报警系统通常包括以下传感器：1. 倾斜传感器：倾斜传感器可以检测到车辆是否被非法移动或倾斜。
当车辆发生异常情况时，倾斜传感器会发送信号给中央控制单元。
2. 震动传感器：震动传感器可以感知到车辆是否受到撞击或震动。
当车辆发生碰撞或被震动时，震动传感器会触发报警。
3. 环境传感器：环境传感器可以监测车辆周围的环境条件，如温度、湿度和气压等。
当环境异常时，环境传感器会向中央控制单元发送信号。
二、中央控制单元：中央控制单元是奥迪防盗报警系统的核心。
它接收传感器发送的信号，并根据预设的规则判断是否触发报警。
中央控制单元还可以与车辆的其他系统进行通信，例如车辆控制单元和车辆导航系统。
1. 报警规则：中央控制单元根据预设的报警规则来判断是否触发报警。
这些规则可以包括车辆被非法启动、车辆发生碰撞或车辆被盗等情况。
如果传感器检测到与规则相匹配的情况，中央控制单元将触发报警。
2. 报警方式：中央控制单元可以通过多种方式来触发报警。
常见的报警方式包括车辆喇叭鸣响、灯光闪烁、手机短信通知车主等。
这些报警方式可以有效地吸引周围人的注意，并阻止不法分子继续进行犯罪行为。
三、防盗措施：为了提高防盗效果，奥迪还采用了一系列防盗措施。
1. 遥控器：奥迪提供了一款遥控器，车主可以通过遥控器来控制防盗报警系统。
遥控器可以用来锁定或解锁车辆，并激活或停止防盗报警系统。
2. 密码保护：奥迪防盗报警系统可以设置密码保护功能。
只有输入正确的密码才能解除报警状态或修改报警设置，增加了防盗的安全性。
3. GPS定位：奥迪的防盗报警系统还可以通过GPS定位技术来追踪被盗车辆的位置。
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大众/奥迪第三代防盗系统揭密
1、第三代防盗系统简介
一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：
１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
２、组合仪表盘上的一个故障警报灯
３、点火锁上的一个读出线圈。
４、已完成自适应的发动机控制单元。
５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）
防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
2、防盗器自诊断功能及应用
防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：
⑴、读取故障码
⑵、读取测量数据块
⑶、组合仪表登录
⑷、自适应匹配
读取防盗系统故障码
读取动态数据流 该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下：
１、连接中文
1552，进入防盗系统
２、选择读取动态数据流功能，按确认键
３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]
４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：
测量数据流001组
防盗系统登录：
１、连接中文1552，选择防盗系统
２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号
３、按→键，显示屏显示
４、选择登录功能，显示屏显示
５、按确认键，屏幕显示登录成功。
登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。
在这种状态下，可以对汽车的钥匙可以根据需要进行重新的匹配，如配置新的钥匙，改变钥匙的数量。
配置汽车钥匙
对汽车钥匙的自适应的步骤如下：
１、在登录完成后，选择自适应功能，显示屏显示：
２、输入21，按确认键，显示屏显示
显示屏的左上角表示3把钥匙已与系统匹配
３、按→键，显示屏显示
输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。
在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30秒钟，否则故障警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）
４、按确认键，显示屏显示
５、按确认键，显示屏显示
仪表盘上的警报灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完毕。
更换组合仪表和发动机控制单元后的自适应
同时更换组合仪表和发动机控制单元，那么仪表板内的新防盗器就会有另一套可变码的计算规则。
这套新的计算规则在自适应过程中被写入发动机控制单元及新钥匙的脉冲转发器。
那么这些车钥匙就不能再与别的防盗系统进行适配，必须对组合仪表、发动机控制单元及车钥匙匹配完毕后，方可起动车辆。
对组合仪表和发动机控制单元自适应的的步骤如下：
１、连接金奔腾中文1552，选择仪表板系统
２、选择传输底盘号功能，屏幕显示：
按确认键，将底盘号登记到组合仪表内。
３、选择自适应功能，按确认键，显示屏显示：
４、输入50并确认，显示屏显示
５、输入密码01915，按确认键。
在输入正确的密码4秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。
６、按确认键，显示屏显示
７、按确认键，显示屏显示：
完成自适应后，组合仪表上的警报灯熄灭，出现短的确认信号（灯灭0.5秒，灯亮0.5秒，灯灭）。